JP4176563B2 - Variable valve mechanism - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関の運転状況に応じてバルブの開弁特性を変化させる可変動弁機構に関する。
【0002】
【従来の技術】
内燃機関の運転状況に応じて動作するバルブのリフト量、作用角、位相を変化させる可変動弁機構が使用されている。かかる可変動弁機構として、例えば、駆動カムとローラーロッカーアームとの間に設置された揺動自在なロッカーレバーと、ロッカアームの支持点を変更可能な偏心軸とを備え、かかる偏心軸の回転角度を変更することによりバルブの開弁特性を変更する可変動弁機構がある(特許文献1参照)。
【0003】
【特許文献1】
特開平7−63023号公報;
【特許文献2】
特開平6−280521号公報;
【特許文献3】
特開平8−144718号公報;
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の可変動弁機構では、その構造上、複数気筒のバルブの開弁特性を単一の偏心軸により一括して変更するため、複数気筒のバルブの開弁特性を均一にするには構成部品の製造精度および組み付け精度を向上させる必要がある。また、メンテナンス時に個々の気筒毎、あるいは、個々のバルブ毎に部品交換が行われると他のバルブとのバランスが崩れる可能性が高いため、複数気筒の動弁系を、アセンブリ単位で交換する必要がある。
【0005】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、簡易な構成で、誤差を適正化し、製造工程の効率化、メンテナンス性の向上を図ることを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
上述した課題の少なくとも一部を解決するため、本発明は、駆動シャフトの回転トルクをバルブに伝達しバルブ開弁特性を制御する可変動弁機構において、少なくとも一つの接点を有し、駆動シャフトの回転トルクをバルブに伝達する伝達機構と、接点の位置を変更することにより、バルブ開弁特性を制御するバルブ制御機構と、バルブ制御機構とは別に、伝達機構における接点の位置を調整する調整用部材を、接点の部位に備えることを要旨とする。
本発明の可変動弁機構は、例えば、以下のように構成することとしてもよい。すなわち、可変動弁機構において、伝達機構は、駆動シャフトの回転により駆動する回転カムと、バルブを開弁させるよう揺動する揺動カムと、前記回転カムと、前記揺動カムとの間に介在し、前記回転カムと接する第1接点ローラ、および、前記揺動カムと接する第2接点ローラを備える中間部材と、前記揺動カムの揺動範囲を調整する制御シャフトと、前記中間部材が、前記回転カム、前記揺動カムと接する接点の少なくとも一方に、前記調整用部材を備えることとしてもよい。
【0007】
調整用部材は、例えば、平板、厚みが徐々に変化するテーパ形状など種々の形状で形成することとしても良い。加工容易性という観点からは、円形平板が好ましいがこれに限られない。また、摺動摩擦等による摩耗を抑制するため、焼結材などにより形成することが好ましい。
【0008】
調整用部材による調整は、例えば、部材のサイズ、形状などを交換することにより接点の位置を変更することとしてもよい。調整用部材をテーパ形状とし、設置位置をずらすことで、接点に当接する部位の厚みを調整可能にすることで実現することとしてもよい。いずれの接点に設置してもよいが、開弁特性に与える影響が高い部位に設置すれば調整精度が向上し好ましい。
【0009】
本発明によれば、気筒間でバルブの開弁特性に看過できないばらつきが発生した場合にも、調整用部材により可変機構の誤差を個別に吸収し適正化することが可能となるため、製造工程の効率を向上することができる。また、メンテナンス時において、調整用部材を交換することでバルブの開弁特性の誤差、ばらつきを適正化することができ、アセンブリ単位での交換が不要となるためコストパフォーマンスの向上、構成部品のストック量の減少を図ることが可能となる。また、製造過程、メンテナンス工程での測定点を減少させることができ、作業者の負担を軽減することができる。
【0010】
本発明の可変動弁機構において、種々の機構、例えば、3次元カム、リンク機構などにより実現することとしてもよいし、揺動カムを用いた伝達機構を構成することとしてもよい。揺動カムは、バルブの開弁特性に与える影響が大きいため、揺動カムに接する部位に調整用部材を設置し動作角度を変化させることにより、メンテナンス性の向上を図ることが可能となる。揺動カムを設置することにより、運転状況に応じて、揺動カムの初期位相を変化させ、バルブタイミングを柔軟に変化させることができる。
【0011】
また、前記揺動カムと、他の部材とが接する部位に、前記調整用部材を設置することにより、接点の位置を調整することとしてもよい。こうすれば、バルブの開弁特性に与える影響が大きく、調整に適しているため、調整精度の向上、メンテナンス性の向上を図ることができる。
【0013】
接点に設置する調整用部材は、組み付けやメンテナンスを容易とするため、着脱自在に設置することが好ましい。また、調整用部材は、回転軸を有さない非軸支部材としてもよい。非軸支部材とは、例えば、板材、柱状部材、筒状部材、くさび状部材などを挙げることができる。こうすれば、簡易に調整することが可能となるため、メンテナンス性が向上し好適である。
【0014】
例えば、回転カム接ローラ、揺動カム接ローラの少なくとも一方を、調整用部材とすることとしてもよいし、揺動カムにおいて、揺動カム接ローラが接する部位に調整用部材を嵌め込むための凹部を設け、調整用部材を嵌め込むことで設置することとしてもよい。例えば、厚みの異なる平板からバルブ開弁特性を最適とする平板を選択し設置することとしてもよい。いずれか一つだけに限らず、複数の調整用部材を備えることとしてもよい。
【0015】
本発明によれば、既存の可変動弁機構の構造を用いて、バルブの開弁特性の誤差、ばらつきを簡易な構成で柔軟に適正化することができるため、製造工程の効率化、メンテナンス性の向上を図ることができる。
【0016】
本発明は上述した可変動弁機構としての構成の他、可変動弁機構におけるバルブの開弁特性調整方法として構成しても良い。この場合、バルブ制御機構を、バルブの作用角およびリフト量が、目標値となるよう調整する工程と、調整された状態で、調整用部材の調整により前記バルブの作用角およびリフト量を、所定の目標値に調整する工程とを備えることで実現することとしても良い。リフト量および作用角が共に小さい場合、目標値との誤差の影響が、リフト量および作用角を共に大きな値に設定した場合と比較して、大きなものとなる。そのため、作用角小・リフト量小の状態を基準として、誤差を調整することで調整精度を向上することができ、好ましい。
【0017】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、以下の項目に分けて説明する。
A.実施例:
A1.可変動弁機構概略構成:
A2.可変機構動作:
A3.調整用部材:
A4.バルブリフト調整方法:
B.変形例:
【0018】
A.実施例:
A1.可変動弁機構概略構成:
図1は、実施例における可変動弁機構の概略構成を表す斜視図である。エンジンの一部を図示した。可変動弁機構10は、バルブ70と、ロッカアーム60と、揺動カム30と、接続アーム50と、コントロールシャフト80と、摺接アーム40と、駆動カム20と、駆動カムシャフト21とから構成される。
【0019】
ロッカアーム60は、スイングアームタイプにより構成されており、バルブ押圧部61によりバルブ70の基端部を押圧することにより、バルブ70を開弁させる。揺動カム接ローラ62は、揺動アーム32の押圧面31が接するようにロッカアーム60の中央部に形成されている。ロッカアーム60におけるバルブ押圧部61の他端には、タペットクリアランス調整機構90が形成されている。
【0020】
揺動カム30は、ロッカアーム60の上方に設置されており、接続アーム50を挟んでその両脇に配置された一対の揺動アーム32を備えている。かかる一対の揺動アーム32は図示しない架設部によって一体化されており、摺接アーム40が摺接することにより押動する被押動部33と、被押動部33に形成されたバルブの開弁特性を調節するシム200を嵌め込む嵌込部100とから形成される。シム200は、厚みtの異なるシムに交換することにより、被押動部33の配向角を変化させ、揺動カム30とロッカアーム60との当接位置を変化させる。
【0021】
接続アーム50は、コントロールシャフト80と摺接アーム40とを接続している。摺接アーム40は、揺動カム接ローラ41と、駆動カム接ローラ42と、接続部43とから構成されており、揺動カム接ローラ41および駆動カム接ローラ42は、それぞれ、接続ピン41a、42aにより回転可能に軸支されている。接続部43は、接続アーム50と接続ピン43aにより回動可能に接続されている。また、駆動カム20は、ノーズ部22およびベースサークル部23を有し、エンジンと同期して回転する駆動カムシャフト21に取り付けられている。動作時には、揺動カム接ローラ41は、被押動部33に接しているが、本図では説明の便宜上、嵌込部100が可視となるよう表した。
【0022】
このような構成により、駆動カムシャフト21の回転トルクにより駆動カム20が回転し、駆動カム接ローラ42を押圧すると、摺接アーム40が接続部43を中心に回動する。かかる回動により、揺動カム接ローラ41は、被押動部33を押動し、揺動カム30を揺動させることにより押圧面31がロッカアーム60を押圧し、バルブ70が開弁される。
【0023】
図2は、本実施例における可変動弁機構10の分解斜視図である。図示するように、摺接アーム40の枠体44は、接続部43と、ピンホール52が一致するように、接続アーム50の突出した接続部51を挟み込んで配置される。この状態で、接続ピン43aを接続部43とピンホール52に挿通することにより摺接アーム40と接続アーム50とが組み付けられる。摺接アーム40は、接続ピン43aを中心に回動可能である。
【0024】
接続アーム50は、揺動カム30に形成された一対の揺動アーム32の間に、シャフト挿通部54をシャフト挿通部34と一致するよう配置され、コントロールシャフト80を挿通し、固着具55により組み付けられている。被押動部33には、着脱自在なシム200が嵌め込まれ組み付けられる。
【0025】
図3は、可変動弁機構10を上部から見た上視図である。図示するように、揺動カム30および接続アーム50は、コントロールシャフト80によって組み付けられており、摺接アーム40は、接続アーム50と組み付けられている。駆動カム20は、駆動カムシャフト21に軸着されており、駆動カム接ローラ42を押接する。
【0026】
図4は、可変動弁機構10の構成を説明する断面図である。図3において、A−Aで切断した断面図を示した。図示するように、接続アーム50とコントロールシャフト80とは、固着具55により一体とされており、接続アーム50は、コントロールシャフト80の回転に伴い、回動する。
摺接アーム40は、接続アーム50と接続ピン43aで回動可能に接続されており、揺動カム接ローラ41は、被押動部33の嵌込部100に設置された着脱自在なシム200と当接し、スライドして被押動部33を押動する。被押動部33が押動されることにより、揺動カム30の配向角が変化し、揺動カム30とロッカアーム60との当接位置が変化する。ロッカアーム60は、バルブ70を押圧し開弁させる。シム200の厚みの変化に伴い、被押動部33が下方に押圧される量が変化する。可変動弁機構10の組み付け時、また、メンテナンス時には、シム200の厚みを調節することによりかかる当接位置を調整する。
【0027】
A2.可変動作機構:
図5は本実施例における可変機構の作動を説明する説明図である。本図は、作用角小における微少リフト量が必要な運転状況下における可変機構の作動を示している。
【0028】
図5(a)は、作用角小におけるリフトベース時、すなわちリフト量を0mmとする状態を示している。コントロールシャフト80は、揺動カム接ローラ41と揺動カム30とが、被押動部33の先端部で当接するよう接続アーム50を制御する。すなわち、駆動カム20は、駆動カムシャフト21の回転により、矢印Bの方向に回転している。駆動カム20のベースサークル部23は、駆動カム接ローラ42の下半円に含まれる接点P1で当接する。このとき、揺動カム30は、ロッカアーム60と、図に一点鎖線で示す押圧面31の円弧部31aと当接しており、バルブ押圧を実行する先端部31bとは接していないため、バルブリフトは発生しない。
【0029】
図5(b)は、作用角小における微少リフト時の状態を示している。図5(a)から図5(b)に遷移する場合、すなわち、駆動カム接ローラ42と駆動カム20との当接位置が、ベースサークル部23からノーズ部22に変位すると、摺接アーム40は接続ピン43aを軸中心として矢印Cのように回動し、揺動カム接ローラ41が被押動部33を押動し揺動カム30が矢印Dの方向へ回動し、先端部31bは下方へ揺動する。このとき、押圧面31の先端部31bは、ロッカアーム60を接点Q2で押圧し、バルブ70を押し下げる。図5(b)に示すように、駆動カム接ローラ42とノーズ部22との当接位置が接点P2のときに、最大押圧を受けるが、揺動カム接ローラ41は、被押動部33の基端部に位置するため、揺動カム30の揺動量は微少量であり、バルブ70のリフト量も微少量となる。
【0030】
図6は本実施例における可変機構の作動を説明する説明図である。図6(a)および図6(b)は、作用角大における最大リフト量が必要な運転状況下における可変機構の作動を示している。図6(a)は、作用角大におけるリフトベース時、すなわちリフト量を0mmとする状態を示している。コントロールシャフト80は、揺動カム接ローラ41と揺動カム30とが、被押動部33の先端部で当接するとともに、揺動カム30の揺動時に、揺動角が最大となるよう矢印Eの方向へ回動し、接続アーム50の位置を制御する。
【0031】
駆動カム20は、駆動カムシャフト21の回転により、矢印Bの方向に回転しており、ベースサークル部23は、駆動カム接ローラ42の上半円に含まれる接点P3で当接し、揺動カム30を、コントロールシャフト80を中心に矢印Eの方向へ回動させる。ロッカアーム60と、図に一点鎖線で示す押圧面31の円弧部31aと当接しており、バルブ押圧を実行する先端部31bはロッカアーム60に接していないため、バルブリフトは発生しない。
【0032】
図6(b)は、作用角大における最大リフト時の状態を示している。図6(a)から図6(b)に遷移する場合、すなわち、駆動カム接ローラ42と駆動カム20との当接位置が、ベースサークル部23からノーズ部22に変位すると、摺接アーム40は駆動カム20に押圧され、揺動カム接ローラ41が被押動部33を押動し揺動カム30が矢印Fに示すように揺動し、先端部31bを下方へ揺動する。このとき、押圧面31の先端部31bは、ロッカアーム60を押圧し、バルブ70を押し下げ開弁が開始される。ロッカアーム60と接する先端部31bは、揺動カム30の揺動に伴い、当接位置を最先端側へ変化させながらロッカアーム60を押下する。図6(b)に示すように、駆動カム接ローラ42とノーズ部22との当接位置が接点P4のときに、ロッカアーム60は最大押圧を受け、揺動カム30の揺動角が最大となり、バルブ70のリフト量を最大とする。
【0033】
A3.調整用部材:
以上で説明したように、本実施例の可変動弁機構10におけるバルブのリフト量、作用角は、構成部品同士の当接位置が影響を与える。各構成部品は、製造段階での誤差を含んでおり、組み付けることにより、理想的なバルブのリフト量、作用角との誤差は拡大する。かかる誤差を吸収するために、本実施例では、摺接アーム40と揺動カム30との当接位置である被押動部33にシム200を着脱自在に設置することとしている。以降では、シム200による調整に関して説明する。
【0034】
図7は、本実施例におけるシム200によるバルブの調整を説明する断面図である。シム200は、被押動部33に凹状に形成された嵌込部100に嵌め込まれ組み付けられている。動作時には、図示するように摺接アーム40が当接しているため、はずれることはない。本実施例では、ねじ、固着剤等の固定具で固定しないこととしたが、かかる固定具等を使用して固定することとしてもよい。
【0035】
また、本実施例では、シム200を円形としたが、どのような形状でも構わない。円形とすれば、シム200の形成が簡易であるという利点がある。
【0036】
シム200設置することにより、揺動カム接ローラ41は、シム200に接点Kで当接する。シム200により、被押動部33の配向角がより下向きの角度になると共に、揺動アーム32の配向角もより下向きになる。この結果、揺動カム30がロッカアーム60と当接する位置が、揺動カム30の押圧面の先端側へ変位することになり、バルブを開弁するタイミングを調整することができるとともに、作用角を調整することができる。
【0037】
図8は、本実施例におけるシム200の厚さtと、作用角との関係を示すグラフ400である。シム厚さtの基準は「0」であり、被押動部33の表面からの凹凸が無い状態を示す。図示するように、シム200の厚さtを「+」、すなわち、厚くすることによりバルブの作用角は大きくなる。但し、可変動弁機構10の構成上、閾値「x1」以上にはならず、シムの厚さtは「y2」が最大となる。また、シム200の厚さtを「−」、すなわち、薄くすることにより、バルブの作用角は小さくなる。但し、被押動部33の厚み「y1」より薄くすることはできないため、作用角は「x2」が最小となる。
【0038】
グラフ400に示すように、シムの厚みtを「−」、すなわち薄くする方が、「+」すなわち厚くするより、作用角へ与える影響が大きいことがわかる。
【0039】
A4.バルブリフト調整方法:
図9は、本実施例におけるバルブリフトの調整方法を示す工程図である。各構成部品を組み付けたアセンブリの状態から調整を開始する。調整を行うために、バルブアセンブリを治具に組み付ける(ステップS10)。次にバルブリフトの作用角小・リフト量小におけるバルブリフトの目標値と測定値との誤差を測定する(ステップS11)。図に、作用角大・リフト量大におけるバルブリフトの目標値500と、作用角小・リフト量小におけるバルブリフトの目標値510とを実線で示し、調整前の作用角大・リフト量大におけるバルブリフトの測定値500aと、作用角小・リフト量小におけるバルブリフトの測定値510aとを破線により示した。目標値510と測定値510aとの誤差Esがバルブ開弁特性に与える影響は、目標値500と測定値500aとの誤差Elより大きなものとなるため、エンジンの運転への影響の抑制という観点から、誤差Esを調整することが好ましい。
【0040】
次に、嵌込部100に設置されているシム200を、誤差Esを吸収する厚みを有するシムに交換することにより調整し(ステップS12)、バルブアセンブリを治具から取り外し、エンジンに組み付ける(ステップS13)。
【0041】
以上説明した実施例の可変動弁機構10によれば、交換可能な調整用部材を設けることにより、組み付け時、メンテナンス時にバルブリフトを調整する場合に、アセンブリ単位での交換を必要とせず、簡易に調整可能となり利便性が向上する。調整用部材を円筒、平板など簡素な形状とすることで、加工を容易とし、また、保管する際にもストック量を軽減することができ、コストを低減することも可能である。また、バルブリフトを制御する揺動カムにおいて、揺動角に高い影響力を及ぼす摺接アームとの接続部位に、調整用部材を設置することにより、調整精度を向上するという利点もある。
【0042】
また、本実施例の形態に係る可変動弁機構によれば、バルブアセンブリがエンジンに実装された状態であっても容易にシム調整を行うことができるため、バルブアセンブリをエンジンに組み付けた後にシム調整を行うこととしてもよい。かかる場合には、バルブアセンブリ単体における誤差だけではなく、バルブアセンブリをエンジンに組み付ける際の組み付け誤差やエンジン本体の製造誤差などに起因したバルブリフト量の誤差も適正化することができる。
【0043】
また、本発明の可変動弁機構10は、複数の構成部材から形成されているが、各構成部品には、製造時に発生する製造誤差が含まれている。そのため組み付けた場合に、目標値となるバルブリフトと誤差が発生するが、本発明のように、揺動カムの揺動角への影響度の高い接続部位にシムを設けることにより、かかる接続部位でバルブリフトを調整することができるため、各構成部品の精度がそれほど高くない場合にも、バルブリフトの誤差を吸収できる利点がある。
【0044】
例えば、図1に示すような可変動弁機構10が内燃機関の複数気筒に設けられ、それら複数気筒の可変動弁機構10が単一のコントロールシャフト80を共用するように構成されている場合は、個々の気筒の可変動弁機構10毎に開弁特性を調整することができるため、可変動弁機構10の個体差等に起因したバルブリフト量の気筒間差を容易に適正化することができる。更に、メンテナンス時において、一の気筒の可変動弁機構10を交換すると、他の気筒の可変動弁機構10との調和が乱れる可能性があったが、前記した一の気筒の可変動弁機構10のシム調整を行うことにより、他の気筒との調和を容易に図ることができる。
【0045】
B.変形例:
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれらの実施の形態になんら限定されるものではなく、本発明の実施の要旨を逸脱しない範囲内において更に様々な形態で実施しうることは言うまでもない。例えば、以下に記載する形態で実施が可能である。
【0046】
B1.変形例1:
上述した実施例では、揺動カムと摺接アームとの当接部位である揺動カムの被押動部に交換可能な調整用のシムを設けることとしたが、これに限られない。揺動カムと摺接アームとの当接部位である摺接アームの揺動カム接ローラを外径の異なる揺動カム接ローラへ交換することにより、バルブリフト量の誤差を調整することとしてもよい。
【0047】
図10は、第2実施例における可変動弁機構1000の概略構成を説明する斜視図である。可変動弁機構1000は、実施例の可変動弁機構10とほぼ同様の構成であり、被押動部33および摺接アーム40の構成が異なるため、係る部位の説明を以下に示す。
【0048】
摺接アーム40は、揺動カム接ローラ300と、駆動カム接ローラ42と、接続部43とを備えており、接続ピン43aにより接続アーム50と接続されている。被押動部33には、嵌込部100は形成されず、凹凸の無い状態である。
【0049】
図示するように、揺動カム接ローラ300を、枠体44に形成されたピンホール44aと、揺動カム接ローラ300に形成されたピンホール300aとを一致させるように配置し、接続ピン41aをピンホール44a、ピンホール300aに挿入する。接続ピン41aを枠体44の外側からリング41bにより固定し、枠体44と揺動カム接ローラ300とを一体化する。
【0050】
以上説明したように、揺動カム接ローラ300を外径の異なるローラに交換することで、被押動部33の配向角を変化させることができるとともに、揺動カム30とロッカアーム60との当接位置を変化させることができ、バルブリフトを調整することが可能となる。バルブリフト調節の工程は、図9と同様であり、ステップS12における「シム調整」を「揺動カム接ローラ調整」とすればよい。こうすることにより、実施例と同様の効果を得ることができる。
【0051】
B2.変形例2:
上述の実施例では、シム200を円形の平板形状とし、嵌込部100に嵌め込むこととしたが、これに限られない。例えば、被押動部33の基端部から先端部の方向へ厚くなるテーパ形状の部材を可動するよう設置することとしてもよい。例えば、図11は、実施例の変形例としての可変動弁機構の構成を例示した。シム210の構造以外は、実施例と同様の構造であるため、説明を省略する。
【0052】
シム210は、被押動部33に形成された嵌込部101に設置されており、実施例と同様に駆動カム接ローラ42がシム210を摺接し、揺動カム30Aを揺動することによりバルブを開弁させる。詳細を説明するために、図に破線円で示した箇所の断面図を、拡大図2000に示す。シム210は、稼働時には固定されており、バルブリフト調整時にシムの位置を変位可能とするよう矢印で示すように可動に設けられており、接点Rで当接している。シム210を2点鎖線で示すシム210aの位置まで移動させた場合、摺接アーム40は接点R'で当接することとなり、被押動部33の配向角を変化させることができ、揺動カム30とロッカアーム60との当接位置を変化させることができるため、バルブリフトを調節することが可能となる。すなわち、実施例において、シム200の厚みを変化させた場合と同様の効果を得ることができる。
【0053】
シム210を設置する方法としては、例えば、図示するように支持部材220で支持することとしてもよいし、ねじなどで固定することとしてもよい。嵌込部101とシム210とを磁石で形成し、磁力により吸着させることとしてもよい。
【0054】
このような構成をとることにより、シム210を変位させることでバルブ開弁特性を調整することが可能となる。シムの交換を行うことなく調整することができるため利便性の向上を図ることができる。また、シム210が摩耗した場合など、メンテナンス時に交換が必要な場合にも、アセンブリ単位の交換を必要とせず、シム210を交換することで簡易にメンテナンスを行うことができ、好適である、
【0055】
B3.変形例3:
また、駆動カムとの接点である揺動カム接ローラ41を交換可能としても良いし、ロッカアーム60と揺動カム30の間に調整用部材をいれることとしてもよい。可変動弁機構における構成部品同士の当接部位に調整用の部材を設ける、当接部位の部品を調整するなど、いずれの態様であっても、揺動カムの揺動角、揺動開始のタイミングに影響度の高い部位で調整することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図1】 実施例における可変動弁機構の概略構成を表す斜視図である。
【図2】 実施例における可変動弁機構10の分解斜視図である。
【図3】 可変動弁機構10を上部から見た上視図である。
【図4】 可変動弁機構10の構成を説明する断面図である。
【図5】 実施例における可変機構の作用角大・最大リフト量を必要とする運転状況における作動を説明する説明図である。
【図6】 実施例における可変機構の作用角小・微少リフト量を必要とする運転状況に置ける作動を説明する説明図である。
【図7】 実施例におけるシム200によるバルブの調整を説明する断面図である。
【図8】 実施例におけるシム200の厚さtと作用角との関係を示すグラフ400である。
【図9】 実施例におけるバルブリフトの調整方法を示す工程図である。
【図10】変形例における可変動弁機構1000の概略構成を説明する斜視図である。
【図11】 変形例における可変動弁機構の構成を例示する断面図である。
【符号の説明】
10…可変動弁機構
20…駆動カム
21…駆動カムシャフト
22…ノーズ部
23…ベースサークル部
30…揺動カム
31…押圧面
31a…円弧部
31b…先端部
32…揺動アーム
33…被押動部
40…摺接アーム
41…揺動カム接ローラ
41a、42a、43a…接続ピン
41b…リング
42…駆動カム接ローラ
43…接続部
44…枠体
44a、52…ピンホール
50…接続アーム
51…接続部
54…シャフト挿通部
55…固着具
60…ロッカアーム
61…バルブ押圧部
62…揺動カム接ローラ
70…バルブ
80…コントロールシャフト
90…タペットクリアランス調整機構
100、101…嵌込部
200、210、210a…シム
220…支持部材
300…揺動カム接ローラ
300a…ピンホール
400…グラフ
500、510…目標値
500a、510a…測定値
1000…可変動弁機構
2000…拡大図[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a variable valve mechanism that changes a valve opening characteristic of a valve in accordance with an operation state of an internal combustion engine.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art A variable valve mechanism that changes a lift amount, a working angle, and a phase of a valve that operates in accordance with an operating state of an internal combustion engine is used. Such a variable valve mechanism includes, for example, a swingable rocker lever installed between a drive cam and a roller rocker arm, and an eccentric shaft capable of changing the support point of the rocker arm, and the rotation angle of the eccentric shaft There is a variable valve mechanism that changes the valve opening characteristics of the valve by changing (see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-7-63023;
[Patent Document 2]
JP-A-6-280521;
[Patent Document 3]
JP-A-8-144718;
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional variable valve mechanism described above, due to its structure, the valve opening characteristics of the valves of the plurality of cylinders are collectively changed by a single eccentric shaft, so that the valve opening characteristics of the valves of the plurality of cylinders are made uniform. It is necessary to improve the manufacturing accuracy and assembly accuracy of components. In addition, if parts are replaced for each cylinder or each valve during maintenance, there is a high possibility that the balance with other valves will be lost, so it is necessary to replace the valve system of multiple cylinders in assembly units. There is.
[0005]
The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object thereof is to optimize errors with a simple configuration, improve the efficiency of the manufacturing process, and improve the maintainability.
[0006]
[Means for solving the problems and their functions and effects]
In order to solve at least a part of the above-described problems, the present invention provides a variable valve mechanism that transmits rotational torque of a drive shaft to a valve and controls valve opening characteristics, and has at least one contact, Separately from the transmission mechanism that transmits rotational torque to the valve, the valve control mechanism that controls the valve opening characteristics by changing the position of the contact, and the adjustment that adjusts the position of the contact in the transmission mechanism The gist is to provide the member at the contact point.
The variable valve mechanism of the present invention may be configured as follows, for example. That is, in the variable valve mechanism, the transmission mechanism includes a rotary cam that is driven by rotation of the drive shaft, a swing cam that swings to open the valve, the rotary cam, and the swing cam. An intermediate member that includes a first contact roller that contacts the rotating cam and a second contact roller that contacts the swing cam; a control shaft that adjusts a swing range of the swing cam; and the intermediate member; The adjustment member may be provided on at least one of the contact points in contact with the rotating cam and the swing cam.
[0007]
The adjustment member may be formed in various shapes such as a flat plate or a tapered shape with a gradually changing thickness. From the viewpoint of ease of processing, a circular flat plate is preferable, but not limited thereto. Moreover, in order to suppress wear due to sliding friction or the like, it is preferably formed of a sintered material or the like.
[0008]
The adjustment by the adjusting member may be, for example, changing the position of the contact by exchanging the size, shape, etc. of the member. It is good also as implement | achieving by adjusting the thickness of the site | part which contact | abuts to a contact by making an adjustment member into a taper shape and shifting an installation position. Although it may be installed at any contact point, it is preferable to install it at a site having a high influence on the valve opening characteristics because the adjustment accuracy is improved.
[0009]
According to the present invention, even when a variation that cannot be overlooked in the valve opening characteristics between the cylinders occurs, the adjustment member can individually absorb and optimize the error of the variable mechanism. Efficiency can be improved. In addition, during maintenance, the adjustment member can be replaced to optimize the error and variation in the valve opening characteristics, eliminating the need for replacement in assembly units, improving cost performance, and stocking components. It is possible to reduce the amount. Moreover, the measurement points in the manufacturing process and the maintenance process can be reduced, and the burden on the operator can be reduced.
[0010]
In the variable valve mechanism of the present invention, various mechanisms such as a three-dimensional cam and a link mechanism may be realized, or a transmission mechanism using a swing cam may be configured. Since the swing cam has a great influence on the valve opening characteristics of the valve, it is possible to improve the maintainability by installing an adjusting member at a portion in contact with the swing cam and changing the operating angle. By installing the swing cam, the initial phase of the swing cam can be changed and the valve timing can be changed flexibly according to the operating conditions.
[0011]
Further, the position of the contact may be adjusted by installing the adjusting member at a portion where the swing cam and another member are in contact with each other. By so doing, the influence on the valve opening characteristics of the valve is great and suitable for adjustment, so that it is possible to improve adjustment accuracy and maintainability.
[0013]
It is preferable that the adjusting member installed at the contact point is detachably installed in order to facilitate assembly and maintenance. Further, the adjustment member may be a non-axial support member that does not have a rotation shaft. Examples of the non-axial support member include a plate material, a columnar member, a cylindrical member, and a wedge-shaped member. By doing so, it is possible to adjust easily, which is preferable because the maintainability is improved.
[0014]
For example, at least one of the rotating cam contact roller and the swing cam contact roller may be used as an adjustment member. In the swing cam, the adjustment member is fitted into a portion that contacts the swing cam contact roller. It is good also as providing by providing a recessed part and inserting the adjustment member. For example, a flat plate that optimizes valve opening characteristics may be selected from flat plates having different thicknesses. It is good also as providing not only any one but the some member for adjustment.
[0015]
According to the present invention, since the error and variation of the valve opening characteristics can be flexibly optimized with a simple configuration by using the structure of the existing variable valve mechanism, the efficiency of the manufacturing process and the maintainability are improved. Can be improved.
[0016]
In addition to the configuration as the variable valve mechanism described above, the present invention may be configured as a valve opening characteristic adjustment method of the valve in the variable valve mechanism. In this case, the valve control mechanism adjusts the valve operating angle and the lift amount so that the valve operating angle and the lift amount become target values. It is good also as implement | achieving by providing with the process adjusted to this target value. When the lift amount and the working angle are both small, the influence of the error from the target value becomes larger than when both the lift amount and the working angle are set to large values. Therefore, adjustment accuracy can be improved by adjusting the error on the basis of the state where the working angle is small and the lift amount is small, which is preferable.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in the following items.
A. Example:
A1. Variable valve mechanism schematic configuration:
A2. Variable mechanism operation:
A3. Adjustment member:
A4. Valve lift adjustment method:
B. Variation:
[0018]
A. Example:
A1. Variable valve mechanism schematic configuration:
FIG. 1 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a variable valve mechanism in the embodiment. A part of the engine is shown. The
[0019]
The
[0020]
The
[0021]
The
[0022]
With such a configuration, when the
[0023]
FIG. 2 is an exploded perspective view of the
[0024]
The
[0025]
FIG. 3 is a top view of the
[0026]
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating the configuration of the
The sliding
[0027]
A2. Variable operating mechanism:
FIG. 5 is an explanatory view for explaining the operation of the variable mechanism in the present embodiment. This figure shows the operation of the variable mechanism under an operating condition that requires a small lift amount at a small operating angle.
[0028]
FIG. 5A shows a lift base at a small operating angle, that is, a state where the lift amount is 0 mm. The
[0029]
FIG. 5B shows a state at the time of a slight lift with a small operating angle. In the case of transition from FIG. 5A to FIG. 5B, that is, when the contact position between the drive
[0030]
FIG. 6 is an explanatory view for explaining the operation of the variable mechanism in the present embodiment. 6 (a) and 6 (b) show the operation of the variable mechanism under an operating condition that requires the maximum lift amount at a large operating angle. FIG. 6A shows a lift base at a large operating angle, that is, a state where the lift amount is 0 mm. The
[0031]
The
[0032]
FIG. 6B shows a state at the time of maximum lift at a large operating angle. In the case of transition from FIG. 6A to FIG. 6B, that is, when the contact position between the drive
[0033]
A3. Adjustment member:
As described above, the position of contact between the components affects the lift amount and working angle of the valve in the
[0034]
FIG. 7 is a cross-sectional view for explaining adjustment of the valve by the
[0035]
In the present embodiment, the
[0036]
By installing the
[0037]
FIG. 8 is a
[0038]
As shown in the
[0039]
A4. Valve lift adjustment method:
FIG. 9 is a process diagram showing a valve lift adjustment method in this embodiment. The adjustment is started from the state of the assembly in which each component is assembled. In order to perform adjustment, the valve assembly is assembled to a jig (step S10). Next, an error between the target value of the valve lift and the measured value when the valve lift operating angle is small and the lift amount is small is measured (step S11). In the figure, the
[0040]
Next, the
[0041]
According to the
[0042]
In addition, according to the variable valve mechanism according to the embodiment, shim adjustment can be easily performed even when the valve assembly is mounted on the engine. Adjustments may be made. In such a case, not only an error in the valve assembly alone but also an error in the valve lift amount due to an assembly error when the valve assembly is assembled to the engine, a manufacturing error of the engine body, or the like can be optimized.
[0043]
Moreover, although the
[0044]
For example, when the
[0045]
B. Variation:
As mentioned above, although embodiment of this invention was described, this invention is not limited to these embodiment at all, In the range which does not deviate from the summary of implementation of this invention, it can implement with various forms. Needless to say. For example, the present invention can be implemented in the form described below.
[0046]
B1. Modification 1:
In the above-described embodiment, the replaceable adjustment shim is provided on the driven portion of the swing cam, which is a contact portion between the swing cam and the sliding arm, but the present invention is not limited to this. The error of the valve lift amount can be adjusted by replacing the swing cam contact roller of the slide contact arm, which is the contact portion between the swing cam and the slide contact arm, with a swing cam contact roller having a different outer diameter. Good.
[0047]
FIG. 10 is a perspective view for explaining a schematic configuration of the
[0048]
The sliding
[0049]
As shown in the figure, the swing
[0050]
As described above, the orientation angle of the driven
[0051]
B2. Modification 2:
In the above-described embodiment, the
[0052]
The
[0053]
As a method of installing the
[0054]
By adopting such a configuration, it is possible to adjust the valve opening characteristics by displacing the
[0055]
B3. Modification 3:
Further, the swing
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a variable valve mechanism in an embodiment.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the
FIG. 3 is a top view of the
4 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a
FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining an operation in an operation situation that requires a large working angle and a maximum lift amount of the variable mechanism in the embodiment.
FIG. 6 is an explanatory diagram illustrating an operation that can be performed in an operation situation that requires a small working angle and a small lift amount of the variable mechanism in the embodiment.
FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating adjustment of the valve by the
FIG. 8 is a
FIG. 9 is a process diagram showing a method for adjusting a valve lift in the embodiment.
FIG. 10 is a perspective view illustrating a schematic configuration of a
FIG. 11 is a cross-sectional view illustrating the configuration of a variable valve mechanism in a modified example.
[Explanation of symbols]
10 ... Variable valve mechanism
20 ... Driving cam
21 ... Drive camshaft
22 ... Nose club
23 ... Base Circle Club
30 ... Oscillating cam
31 ... Pressing surface
31a ... Arc portion
31b ... tip
32. Swing arm
33 ... Pushing part
40 ... Sliding arm
41 ... rolling cam contact roller
41a, 42a, 43a ... connecting pins
41b ... Ring
42. Driving cam contact roller
43. Connection part
44 ... Frame
44a, 52 ... pinhole
50 ... Connection arm
51 ... Connection part
54 ... Shaft insertion part
55. Fastening tool
60 ... Rocker arm
61 ... Valve pressing part
62 ... Oscillating cam contact roller
70 ... Valve
80 ... Control shaft
90 ... Tappet clearance adjustment mechanism
100, 101 ... fitting part
200, 210, 210a ... shim
220 ... Support member
300 ... rolling cam contact roller
300a ... pinhole
400 ... Graph
500, 510 ... Target value
500a, 510a ... measured value
1000 ... Variable valve mechanism
2000 ... Enlarged view
Claims (4)
少なくとも一つの接点を有し、前記駆動シャフトの回転トルクを前記バルブに伝達する伝達機構と、
前記接点の位置を変更するよう前記伝達機構を制御することにより、前記バルブの開弁特性を制御するバルブ制御機構と、
前記バルブ制御機構とは別に、前記伝達機構における前記接点の位置を調整する調整用部材を、該接点の部位に備え、
前記伝達機構は、
前記駆動シャフトの回転により駆動する回転カムと、
前記バルブを開弁させるよう揺動する揺動カムと、
前記回転カムと、前記揺動カムとの間に介在し、前記回転カムと接する第1接点ローラ、および、前記揺動カムと接する第2接点ローラを備える中間部材と、
前記揺動カムの揺動範囲を調整する制御シャフトと、
前記中間部材が、前記回転カム、前記揺動カムと接する接点の少なくとも一方に、前記調整用部材を備える可変動弁機構。In a variable valve mechanism that transmits the rotational torque of the drive shaft to a valve provided in each cylinder of the engine and controls the valve opening characteristics of the valve,
A transmission mechanism having at least one contact and transmitting a rotational torque of the drive shaft to the valve;
A valve control mechanism for controlling a valve opening characteristic of the valve by controlling the transmission mechanism to change the position of the contact;
Apart from the valve control mechanism, an adjustment member for adjusting the position of the contact in the transmission mechanism is provided at the site of the contact ,
The transmission mechanism is
A rotating cam driven by rotation of the drive shaft;
A swing cam that swings to open the valve;
An intermediate member provided between the rotating cam and the swing cam, and comprising a first contact roller in contact with the rotating cam, and a second contact roller in contact with the swing cam;
A control shaft for adjusting the swing range of the swing cam;
Said intermediate member, said rotary cam, at least one contact in contact with the swing cam, the variable valve mechanism Ru provided with the adjusting member.
前記接点の少なくとも一つに、前記調整用部材を着脱自在に設置する可変動弁機構。The variable valve mechanism according to claim 1,
A variable valve mechanism that detachably installs the adjusting member on at least one of the contacts.
該可変動弁機構は、前記駆動シャフトの回転により駆動する回転カムと、前記バルブを開弁させるよう揺動する揺動カムと、前記回転カムと前記揺動カムとの間に介在し、前記回転カムと接する第1接点ローラ、および、前記揺動カムと接する第2接点ローラを備える中間部材と、前記揺動カムの揺動範囲を調整する制御シャフトとを備え、前記駆動シャフトの回転トルクを前記バルブに伝達する伝達機構と、前記中間部材が、前記回転カム、前記揺動カムと接する接点の少なくとも一方の接点の位置を変更するよう前記伝達機構を制御することにより、前記バルブの開弁特性を制御するバルブ制御機構と、前記バルブ制御機構とは別に、前記伝達機構における前記接点の位置を調整する調整用部材を、前記少なくとも一方の接点の部位に備え、ており、
前記バルブ制御機構を、前記バルブの作用角およびリフト量が、目標値となるよう調整する工程と、
前記調整された状態で、前記調整用部材の調整により前記バルブの作用角およびリフト量を、所定の目標値に調整する工程とを備えるバルブ開弁特性調整方法。A method for adjusting a valve opening characteristic in a variable valve mechanism that transmits a rotational torque of a drive shaft to a valve provided in each cylinder of an engine and controls a valve opening characteristic of the valve, wherein the variable valve mechanism is the drive A rotating cam driven by rotation of a shaft, a swinging cam swinging to open the valve, a first contact roller interposed between the rotating cam and the swinging cam and in contact with the rotating cam; And a transmission mechanism that includes an intermediate member that includes a second contact roller that contacts the swing cam, and a control shaft that adjusts a swing range of the swing cam, and that transmits rotational torque of the drive shaft to the valve. The intermediate member controls the transmission mechanism so as to change the position of at least one of the contact points in contact with the rotating cam and the swing cam. A valve control mechanism for controlling, separately from the valve control mechanism, the adjusting member for adjusting the position of the contacts in the transmission mechanism comprises a portion of said at least one contact, and,
Adjusting the valve control mechanism so that the valve operating angle and the lift amount become target values;
Adjusting the valve operating angle and the lift amount to a predetermined target value by adjusting the adjusting member in the adjusted state.
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