JP4209489B2

JP4209489B2 - Body cover structure for motorcycles

Info

Publication number: JP4209489B2
Application number: JP08741798A
Authority: JP
Inventors: 真児玉; 里佳水田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1998-02-20
Filing date: 1998-03-31
Publication date: 2009-01-14
Anticipated expiration: 2018-03-31
Also published as: IT1307150B1; CN1226492A; JPH11301555A; ITTO990094A1; CN1096381C

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の一側下方にマフラーを配置した自動二輪車の車体カバーの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スクータ型自動二輪車は、エンジン、伝動ケースからなるパワーユニットを、車体に対してユニットスイング動自在に支持したユニットスイング式の構造を採用することが多く、パワーユニットの後部に後輪を支持し、且つパワーユニットと車体間にリヤクッションユニットを介設する構造が多い。
【０００３】
図５は、スクータ型の自動二輪車において、マフラーを有する側の車体カバーを、後方から見た断面図であり、パワーユニット５５で支持する後輪５４は、車幅方向の中心Ｃに配設される。パワーユニット５５は、後輪５４の一側に偏って配置され、車体の前後方向に設置される。
一方、パワーユニット５５に配設されるマフラー５２は、後輪５４と干渉しないように、パワーユニット５５とは反対側に偏位して配設される。
【０００４】
ところでマフラー５２は、後輪５４への熱影響の防止を考慮し、後輪５４の外側方に所定の空間を設けて配設され、又車体カバー５１は、マフラーからの熱影響の防止を考慮して、マフラー５２から外側方に所定の空間を確保して設けられる。
従って、マフラー５２は、後輪５４の一側から外側方に空間Ｓ２をもって配設され、更に車体カバー５１のマフラー５２に対応する部分は、マフラー５２から外側方に空間Ｓ１をもって配設されている。
【０００５】
以上の理由で、マフラー５２は、後輪５４の一側に、後輪５４から車幅方向の外側に空間Ｓ２をもって配置され、且つ、自動二輪車の外観を構成する車体カバー５１は、マフラー５２に対応する部分が、上記したような車体カバー５１とマフラー５２との干渉を回避すること、マフラー５２からの熱影響を回避するため、車体カバーの他の部分に比較し、車幅方向の外側方に大きく膨出する膨出部５１ａとしてとして形成することとなる。
【０００６】
尚、図において、５３はマフラー５２の上方に配設され、且つ車体カバー５１の膨出部５１ａと隙間をもって配設されたマフラープロテクターである。該マフラープロテクター５３を含むマフラー５２は、車体カバー５１の膨出部５１ａとの間に前記したようにＳ１なる空間が設けられており、マフラー５２、マフラープロテクター５３は、車体カバー５１の膨出部５１ａの内側にあって、これとの間に空間Ｓ１を保持して図の矢印のように、パワーユニット５５のスイング動と一体に上下動する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
従来の車体カバー５１は、マフラー５２を有する側の膨出部５１ａを含んで樹脂等で一体的に成形され、又車体カバー５１を左右分割タイプで形成した場合には一側の半分の車体カバー（以下「車体カバー半体」と記す。）を、膨出部５１ａを含んで車体カバー半体全体を一体成形している。
【０００８】
ところで、車体カバー５１のマフラー５２を有する側の膨出部５１ａは、上記した理由により、車体カバーの他の部分に比較して外側方に膨出せざるを得ない。
従って、この膨出部５１ａは、駐車時や手押し移動時等において、障害物に接触する可能性がある。又駐車時において、誤って転倒したりした場合、接地したりし、傷ついたり、破損することもある。
【０００９】
スクータ型の自動二輪車では、車体カバー５１が直接車体の外観を構成するので、上記した車体カバー５１の膨出部５１ａの傷つきや破損は好ましくない。
従来では、上記したように膨出部５１ａに傷が付いたり、破損した場合には、膨出部５１ａを含む車体カバー全体、或いは車体カバー半体全体を交換する必要がある。
車体カバー全体、或いは車体カバー半体全体を交換する場合には、交換作業が大掛りとなり、ユーザーのコストの面での負担が大きく、改善が臨まれる。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために請求項１は、ユニットスイング式のパワーユニットを備え、このパワーユニットに排気管によってマフラーを連結し、車体カバー下方にマフラーを配設し、マフラー側部の上方に対応する車体カバーの一部に、車体カバーと別体に構成されて交換可能なマフラープロテクターを、車体カバーの外側面よりも車幅方向外側に膨出するように一体的に取り付けた自動二輪車であって、車体カバーは、シートの下方及びパワーユニットの上方を覆うとともに、下端縁が、側面視で直線状に形成され、マフラープロテクターは、膨出した中間部に連なる前後の部分が車体カバーの外側面と連続するように合流し、車体カバーの一部が欠部であり、欠部は、マフラープロテクターが嵌め込まれると、車体カバーの下端縁にマフラープロテクターの下端縁が一致して連続した一直線となるように、マフラープロテクターの外形形状と合致する形状で形成されていることを特徴とする。
請求項２は、マフラーが、後方へ向かうに連れて車体カバーに近接するように傾斜して配設され、マフラープロテクターは、その下端縁からの高さが、前部から後部に向かって漸次幅広に形成されていることを特徴とする。
請求項３は、マフラープロテクターの裏面の一部に遮熱シートを貼着し、この遮熱シートの上方に車体カバー取付部を設け、車体カバーの裏側にマフラープロテクターを取付けたことを特徴とする。
請求項４は、マフラープロテクターに、冷却用のスリットを設けたことを特徴とする。
請求項５は、マフラープロテクターに、欠部から内側に延びる板部を形成したことを特徴とする。
請求項６は、車体カバーが樹脂製であり、マフラープロテクターが金属製であることを特徴とする。
【００１１】
請求項１では、マフラー側部の上方に対応する車体カバーの当該側部の一部を構成するマフラープロテクターを、車体カバーの当該側部と別体とし、車体カバーの一部を構成するように一体化することができる。従って、車体カバーの一側部を構成するマフラープロテクターのみを交換することができる。すなわち、車体カバー全体、或いは車体カバー半体全体を交換する必要がない。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
【００１３】
図１は本発明を適用したスクータ型自動二輪車の外観側面図、図２は図１の２−２線断面図（部分断面図）であり、１はスクータ型自動二輪車を示し、車体フレーム（図示せず）の前部に、前輪２を支持するフロントフォーク３を支持し、前輪２は前部上方のハンドル４で操向する。車体フレームの中間部にはユニットスイング式のパワーユニット５を、前部を支点として上下にスイング動可能に配設する。パワーユニット５は、前部のエンジン６、及び後方に伸びる伝動ケース７を備える。
【００１４】
上記したパワーユニット５の伝動ケース７の後部の一側には後輪８を支持し、後輪８は、図２ではパワーユニット５の右側に後輪８を配設する。
パワーユニット５の伝動ケース７とフレームとの間には、図示しないリヤクッションユニットを介設する。
以上の後輪８は、図２に示すように、車体の車幅方向の中心Ｃに配設される。一方、該後輪８を、その後部で支持するパワーユニット５は、該後輪８の一側、即ち実施例では、図２に示すように左側に偏位した位置に位置し、前後方向に設けられれいる。
【００１５】
図１では、フロントフォーク３の上半部を含むフレームの前部を、フロントカバー９で覆う。又中間部をセンターカバー１０で覆う。更に、パワーユニット５の上方、及び後輪８上半部を含む後部をリヤカバー１１で覆う。リヤカバー１１は樹脂で成形し、後部全体を覆うように一体成形してたものでも、或いは左右に分割した車体カバー半体で形成し、双方を結合し、一体化した構造でものでも良い。
上記センターカバー１０とフロントカバー９との間には、低床式の足載せフロア１２を設ける。
【００１６】
以上で、車体外観を構成する車体カバー１３を構成する。車体カバー１３は、上記したリヤカバー１１を含み、樹脂の成形品等で構成する。
尚、上記したフロントカバー９の下部にはフロントフェンダー部９ａを設け、又高さ方向の中間部の前面にはヘッドライト１４、ウインカーランプ１５等の灯器類を設け、ハンドル４の廻りをハンドルカバー１６で覆う。
更に、リヤカバー１１上にはシート１７を設ける。図示例では、リヤカバー１１の上部１１ａとシート１７とを一体に構成し、例えば、シート１７のシート底板をリヤカバー１１の上部１１ａと一体的に成形する。又シート１７の後方のリヤカバー１１の後部上には、キャリア１８を配設する。更にリヤカバー１１の後面には、ウインカーランプやライセンスプレート用の灯器類１９を配設し、更に、リヤカバー１１の後端部下方には、リヤフェンダー２０を垂下、設置した。
【００１７】
前記エンジン６の前面から下方に、且つ一側の後方、実施例では後輪８の右側（図１では手前）に、弯曲した排気管２１を配設し、該排気管２１は、後輪８の右側面に後方に延出する。排気管２１の下流部は、後輪８と車幅方向に所定の空間を保持して後方に延出する。
以上の排気管２１の後部にはマフラー２２を接続する。
マフラー２２は、後輪８の右側面に、図２に示すＳ４なる空間を開けて後方に向かうように配設する。マフラー２２内には図示しない触媒装置を収納する。
【００１８】
ところで、上記したマフラー２２の前端部を除く前部〜後部にかけて、その外周にマフラーガード２６を設ける。図２に示すとおり、マフラーガード２６は、薄鋼板等で形成し、下向きに開放した断面が略々Ｃ形で、両下端部２６ａ，２６ａが下方が切り離され、マフラー２２の下部は下方に露出し、側面、及び上面を被覆する。
マフラーカード２６の内面２６ｂとマフラー２２の外周面２２ａとの間には、所定の断熱隙間ΔＳを設ける。
このマフラーカード２６で、マフラー２２の放熱から後輪８を保護する。
【００１９】
リヤカバー１１の右側面部１１ｂで、下方、且つ内側に配置した前述のマフラー２２の上方に位置する部分には、リヤカバー１１と同素材の樹脂からなるマフラープロテクター２３を設置する。
マフラープロテクター２３の側面形状は、図１に示す如くで、下端縁２３ａがリヤカバー１１の右側面部１１ｂの他の下端縁１１ｃと略々同レベルとなるように直線状に形成する。
【００２０】
以上のマフラープロテクター２３の全体の形状は、下端縁２３ａを直線状とし、上部が略々弯曲して上方に延びる半月状類似の形状とした。又マフラープロテクター２３は、前後の部分がリヤカバー１１の右側面部１１ｂの前後の部分の外側面とと違和感無く連続するように車幅方向の内側に寄り、リヤカバー１１の右側面部１１ｂの前後の部分の外側面と合流し、中間部は、図２の空間Ｓ３を確保すべく車幅方向の外側方に膨出する。
【００２１】
マフラープロテクター２３の裏面には、アルミ箔等を表面に貼着したアルミテープ等の遮熱シート２７を貼着し、アルミ箔等の面をマフラー２２側に向ける。
この遮熱シート２７で、マフラー２２の放熱から、樹脂製のマフラープロテクター２３を保護する。
【００２２】
上記したマフラー２２は、車体カバー１３、具体的には、図１、又図２に示すように、リヤカバー１１の右側面部１１ｂのマフラープロテクター２３の内側に空間Ｓ３を保持し、パワーユニット５の下限位置状態、即ちマフラー２２の下限位置状態で、マフラー２２の上部がマフラープロテクター２３の下端２３ａの略々同一レベルとなるように、これの下方に配置する。
【００２３】
上記したマフラープロテクター２３の設置は、以下のように行う。
リヤカバー１１の右側面部１１ｂには、マフラープロテクター２３の外形形状と合致する形状の欠部１１ｄを設け、該欠部１１ｄに、マフラープロテクター２３を嵌め込む。
この際、リヤカバー１１の右側面部１１ｂの下端縁１１ｃと、マフラープロテクター２３の下端縁２３ａとが、同一レベルとなるように、マフラープロテクター２３を嵌め込む。
従って、図１に示すように、マフラープロテクター２３は、リヤカバー１１の右側面部１１ｂの一部を構成するような外観を構成するように組み付ける。
【００２４】
図２は、上記したようにマフラープロテクター２３の取付部を背面からみた拡大した断面図である。マフラープロテクター２３の背面（正面）の断面は、本体部２３ｂが欠部１１ｄから下方に大きく垂下し、且つ外側方に膨出する形状である。本体部２３ｂが、車幅方向に最大幅となるように、リヤカバー１１の右側面部１１ｂの一般面から外側方に膨出して形成されている。
断面の詳細を説明すると、欠部１１ｄから垂下した本体部２３ｂの上端部に内側に潜る幅の小さい段部２３ｃを備え、更に段部２３ｃから上方に起立した起立部２３ｄを備える。
【００２５】
以上のマフラープロテクター２３の段部２３ｃの幅方向の中間部を、前記したリヤカバー１１の右側面部１１ｂの欠部１１ｄの縁部に当接、或いは少しく隙間を設けるように嵌め込む。一方、該欠部１１ｄの内側周辺部には、複数のボス部１１ｅ・・・を内側に少しく突出するように設けておく。
ボス部１１ｅ・・・の内側端部に、マフラープロテクター２３の起立部２３ｄを対峙させ、起立部２３ｄに設けた取付孔を介してボス部１１ｅ・・・にネジ、或いはリベット等の止め部材２５・・・で起立部２３ｄを結合する。
以上により、図２に示したように、マフラープロテクター２３をリヤカバー１１の右側面部１１ｂに取付、支持した。
【００２６】
図３は本発明の変更実施例を示す。本実施例では、マフラープロテクターの構造のみが先の実施例と異なるのみで、他の構成は同一である。従って、自動二輪車の構成を含め、同一部分には同一符号を付し、詳細な説明は省略する。
本実施例では、上記した樹脂製のマフラープロテクターを鋼板製とし、従って、マフラー２２の外周にはマフラーガードを設けず、又マフラープロテクターの裏面に遮熱シートを設けない。
以下に詳細に説明する。
【００２７】
本実施例におけるマフラープロテクター１２３は、前記したマフラープロテクター２３と外形は同形状、或いは類似形状をなす。前記マフラープロテクター２３の樹脂に代え、素材を鋼板のプレス成形品とし、冷却用のスリット１２４・・・を上下に、平行に複数備える。
マフラープロテクター１２３は、リヤカバー１１の右側面部１１ｂの前記した欠部１１ｄに嵌め込み、マフラープロテクター１２３の下端部１２３ａは、リヤカバー右側面部１１ｂの下端縁１１ｃと同一レベルである。
【００２８】
マフラーカバー１２３の前後端部を除く中間部である本体部１２３ｂは、前記実施例と同様に、車幅方向の外側に膨出して形成されている。
図４は、マフラープロテクター１２３の取付部を背面からみた拡大した断面図であり、マフラー２２は、後輪８からパワーユニット５とは反対側に、空間Ｓ６だけ車幅方向外側に偏位して配置され、又本体部１２３ｂは、マフラー２２から車幅方向の外側に空間Ｓ５だけ離して車幅方向外側に偏位して設置する。
【００２９】
更に、マフラープロテクター１２３の背面（正面）の断面は、本体部１２３ｂが欠部１１ｄから下方に大きく垂下する変形のＷ型類似の形状である。
断面の詳細を説明すると、欠部１１ｄから垂下した本体部１２３ｂの上端部に内側に潜る幅の小さい段部１２３ｃを備え、更に段部１２３ｃから上方に起立した起立部１２３ｄを備え、起立部１２３ｄの上端部から内側に屈曲し、内側に延出した長さのある略々水平な庇状の遮熱板部１２３ｅを備える。
これ等の各部分は、鋼板等のプレス成形等で一体的に形成した。
【００３０】
マフラープロテクター１２３の取り付けは前記と同様で、起立部１２３ｄを複数のボス部１１ｅ・・・に止め部材２５・・・で結合し、リヤカバー１１の右側面部１１ｂに一体的化する。
又マフラー２２の上方に配置した略々水平な遮熱部１２３ｅは、矢印で示したように上下動するマフラー２２の上動限の上方に配置し、マフラー２２は、図４に実線で示した位置が下限位置で、想像線で示した位置が上限位置であり、遮熱部１２３ｅはマフラー２２の上限位置から空間を開けて上方に配置した。
尚、実施例では、マフラープロテクター１２３の上部に遮熱部１２３ｅを設けたが、これを設けない構造でもよく、この場合には、マフラープロテクター１２３の断面形状は、先の実施例の樹脂製マフラープロテクター２３と同一、或いは類似形状となる。
【００３１】
ところで、マフラープロテクター１２３の本体部１２３ｂの外側面は、鋼板製なので、耐熱性を有し、従って、前記した樹脂製のマフラープロテクター２３よりも外側への膨出量を少なくすることが可能である。従って、リヤカバー１１の右側面部１１ｂの外側面と略々一致するか、若干外側に膨出する程度とすることもできる。
この結果、マフラープロテクター１２３とマフラー２２との空間Ｓ５は、前記樹脂製のマフラープロテクター２３とマフラー２２との空間Ｓ３よりも小さくすることが可能であり、マフラープロテクター１２３の車幅方向の外側方への膨出量を小さくすることが可能である。
【００３２】
本実施例では、マフラー２２と、これの外側方、且つ上方に位置し、リヤカバー１１の右側面部１１ｂの一部を構成するマフラープロテクター１２３の本体部１２３ｂとの間の空間Ｓ５は、マフラープロテクター１２３が鋼板製なので、上記したようにマフラー２２と可及的に近接配置することができ、小さくすることができる。
車体カバー１３をマフラー２２に近接することができる結果、車体カバー１３のこの部分の幅、従って、車体カバー１３の幅を従来に比較して大幅に小さく、狭くすることができ、車幅を可及的に小さく、狭くすることも可能である。
以上より、マフラー２２の配置上、幅の面でコンパクト化が難しかったスクータ型自動二輪車の外形のコンパクト化を図ることも可能である。
【００３３】
【発明の効果】
以上の如き本発明によれば、次の効果を発揮する。
請求項１では、ユニットスイング式のパワーユニットを備え、このパワーユニットに排気管によってマフラーを連結し、車体カバー下方にマフラーを配設し、マフラー側部の上方に対応する車体カバーの一部に、該車体カバーと別体に構成されて交換可能なのマフラープロテクターを車体カバーの外側面よりも車幅方向外側に膨出するように一体的に取り付けた自動二輪車であって、車体カバーは、シートの下方及びパワーユニットの上方を覆うとともに、下端縁が、側面視で直線状に形成され、マフラープロテクターは、膨出した中間部に連なる前後の部分が車体カバーの外側面と連続するように合流し、車体カバーの一部が欠部であり、欠部は、マフラープロテクターが嵌め込まれると、車体カバーの下端縁にマフラープロテクターの下端縁が一致して連続した一直線となるように、マフラープロテクターの外形形状と合致する形状で形成されている。
従って、本発明では、マフラープロテクターが車体カバーの一部を構成し、車体カバーと一体感をもって、違和感無く設置することができ、自動二輪車全体として外観性の向上を図ることができる。
【００３４】
そして本発明では、車幅方向に最も突出する車体カバーの一部を構成するマフラープロテクター部分を、車体カバーと別部材とし、車体カバーの一体化した構造なので、マフラープロテクターのみの交換が可能である。
従って、自動二輪車の駐車時や手押し移動時等において、車体カバーの外側方への膨出部であるマフラープロテクターが障害物に接触したり、或いは、駐車時において、誤って転倒したりして、車体カバーの膨出部を構成するマフラープロテクターが傷ついたり、破損した場合、マフラープロテクターは、車体カバーの一部を構成しつつ別部材なので、傷ついたり、破損したマフラープロテクターのみを交換すれば良い。
交換作業も、車体カバーからマフラープロテクターのみを外し、新たなマフラープロテクターをネジ止め等すればよく、従って、交換作業も極めて容易である。
又車体カバー全体、或いは車体カバー半体全体を交換するが必要が無くなり、安価に破損部品の効果、修理を行うことができ、ユーザの負担も極めて少なくて済み、修理や交換に際し、極めて有利である。
【００３５】
又マフラープロテクターを、車体カバーに一体に取り付けるようにしたので、マフラープロテクターをパワーユニットに取り付ける必要が無く、従って、マフラープロテクター専用のスティは不要となり、パワーユニットの構造の簡素化、部品点数の削減を図ることができ、更にこれにより軽量化をも図ることができる。
更に、マフラープロテクターを、車体外側の車体カバーと一体となるように設けたので、走行時において、走行風によるマフラープロテクターの冷却効果に高いものが得られる。
且つ、マフラーとマフラープロテクターとは別体なので、マフラー自体がマフラープロテクターで囲まれること無く、裸で走行時に上下動し、且つ走行風にされされることとなり、マフラー自体の冷却効果も、より高いものが得られる。
【００３６】
請求項２は、マフラーが、後方へ向かうに連れて車体カバーに近接するように傾斜して配設され、マフラープロテクターは、その下端縁からの高さが、前部から後部に向かって漸次幅広に形成されている。
請求項３は、マフラープロテクターの裏面の一部に遮熱シートを貼着し、この遮熱シートの上方に車体カバー取付部を設け、車体カバーの裏側にマフラープロテクターを取付けた。
請求項４は、マフラープロテクターに、冷却用のスリットを設けた。
請求項５は、マフラープロテクターに、欠部から内側に延びる板部を形成した。
請求項６は、車体カバーが樹脂製であり、マフラープロテクターが金属製である。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の外観を示す側面図
【図２】図１の２−２線断面図
【図３】他の実施例を示す図で、図１と同様の自動二輪車の外観を示す側面図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】従来の自動二輪車において、マフラーを有する側の車体カバーを、後方から見た断面図
【符号の説明】
１…自動二輪車、１１…車体カバーの一部であるリヤカバー、１３…車体カバー、２２…マフラー、２３，１２３…マフラープロテクター。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an improvement in a vehicle body cover of a motorcycle in which a muffler is disposed below one side of the vehicle body.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, scooter type motorcycles often adopt a unit swing type structure in which a power unit consisting of an engine and a transmission case is supported so that the unit swings with respect to the vehicle body, and the rear wheel is supported at the rear of the power unit. In many cases, a rear cushion unit is interposed between the power unit and the vehicle body.
[0003]
FIG. 5 is a cross-sectional view of the vehicle body cover on the side having a muffler in a scooter type motorcycle as viewed from the rear, and the rear wheel 54 supported by the power unit 55 is disposed at the center C in the vehicle width direction. . The power unit 55 is arranged on one side of the rear wheel 54 and is installed in the front-rear direction of the vehicle body.
On the other hand, the muffler 52 disposed in the power unit 55 is disposed so as to be deviated on the side opposite to the power unit 55 so as not to interfere with the rear wheel 54.
[0004]
By the way, the muffler 52 is provided with a predetermined space on the outer side of the rear wheel 54 in consideration of prevention of thermal influence on the rear wheel 54, and the vehicle body cover 51 is considered in consideration of prevention of thermal influence from the muffler. A predetermined space is secured from the muffler 52 to the outside.
Accordingly, the muffler 52 is disposed with a space S2 outward from one side of the rear wheel 54, and a portion corresponding to the muffler 52 of the vehicle body cover 51 is disposed with a space S1 outward from the muffler 52. .
[0005]
For the above reasons, the muffler 52 is disposed on one side of the rear wheel 54 with a space S2 on the outer side in the vehicle width direction from the rear wheel 54, and the vehicle body cover 51 constituting the appearance of the motorcycle is attached to the muffler 52. The corresponding portion avoids the interference between the vehicle body cover 51 and the muffler 52 as described above, and avoids the thermal influence from the muffler 52. It will be formed as a bulging portion 51a that bulges greatly.
[0006]
In the figure, reference numeral 53 denotes a muffler protector disposed above the muffler 52 and disposed with a gap from the bulging portion 51a of the vehicle body cover 51. The muffler 52 including the muffler protector 53 is provided with the space S <b> 1 as described above between the bulging portion 51 a of the vehicle body cover 51, and the muffler 52 and the muffler protector 53 are provided with the bulging portion of the vehicle body cover 51. It is inside 51a, hold | maintains space S1 between this, and moves up and down integrally with the swing motion of the power unit 55 like the arrow of a figure.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
The conventional vehicle body cover 51 includes a bulging portion 51a on the side having the muffler 52 and is integrally formed of resin or the like. When the vehicle body cover 51 is formed of a left and right divided type, the vehicle body cover on one side is half. (Hereinafter referred to as “body cover half”) is integrally molded including the bulging portion 51a.
[0008]
By the way, the bulging portion 51a on the side having the muffler 52 of the vehicle body cover 51 has to bulge outward as compared with other portions of the vehicle body cover for the reasons described above.
Accordingly, the bulging portion 51a may come into contact with an obstacle when parking or manually moving. In addition, if the vehicle falls accidentally during parking, it may be grounded and damaged or damaged.
[0009]
In the scooter type motorcycle, the vehicle body cover 51 directly constitutes the appearance of the vehicle body, so that the bulging portion 51a of the vehicle body cover 51 described above is not preferable.
Conventionally, when the bulging portion 51a is damaged or broken as described above, it is necessary to replace the entire vehicle body cover including the bulging portion 51a or the entire body cover half.
When the entire body cover or the entire body cover half is replaced, the replacement work becomes large, and the burden on the cost of the user is great, and improvement is expected.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, claim 1 includes a unit swing type power unit, a muffler is connected to the power unit by an exhaust pipe , a muffler is disposed below the vehicle body cover, and a vehicle body corresponding to the upper side of the muffler. A motorcycle in which a replaceable muffler protector configured separately from the vehicle body cover is integrally attached to a part of the cover so as to bulge outward in the vehicle width direction from the outer surface of the vehicle body cover , The car body cover covers the lower part of the seat and the upper part of the power unit, and the lower end edge is formed in a straight line when viewed from the side. The muffler protector has the front and rear parts connected to the bulging middle part continuous with the outer side surface of the car body cover. Part of the body cover is a notch, and when the muffler protector is fitted, the notch As a straight line the lower edge of the over protector consecutive matches, characterized in that it is formed in a shape that matches the outer shape of the muffler protector.
According to the second aspect of the present invention, the muffler is disposed so as to be closer to the vehicle body cover as it goes rearward, and the height of the muffler protector gradually increases from the front to the rear. It is formed in you characterized.
According to a third aspect of the present invention, a heat shield sheet is attached to a part of the back surface of the muffler protector, a vehicle body cover attaching portion is provided above the heat shield sheet, and the muffler protector is attached to the back side of the vehicle body cover. .
According to a fourth aspect of the present invention, a cooling slit is provided in the muffler protector.
A fifth aspect of the present invention is characterized in that a plate part extending inward from the notch part is formed in the muffler protector.
Claim 6, the vehicle body cover is made of resin, and wherein the muffler protector is made of metal.
[0011]
In claim 1, the muffler protector constituting a part of the side part of the vehicle body cover corresponding to the upper side of the muffler side is separated from the side part of the vehicle body cover so as to constitute a part of the vehicle body cover. Can be integrated. Therefore, only the muffler protector constituting one side of the vehicle body cover can be replaced. That is, it is not necessary to replace the entire body cover or the entire body cover half.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
[0013]
1 is an external side view of a scooter type motorcycle to which the present invention is applied, FIG. 2 is a sectional view (partial sectional view) taken along line 2-2 of FIG. 1, and 1 is a scooter type motorcycle. A front fork 3 that supports the front wheel 2 is supported at the front of the front wheel 2 (not shown), and the front wheel 2 is steered by a handle 4 above the front. A unit swing type power unit 5 is arranged in the middle part of the body frame so as to be swingable up and down with the front part as a fulcrum. The power unit 5 includes a front engine 6 and a transmission case 7 extending rearward.
[0014]
A rear wheel 8 is supported on one side of the rear portion of the transmission case 7 of the power unit 5 described above, and the rear wheel 8 is disposed on the right side of the power unit 5 in FIG.
A rear cushion unit (not shown) is interposed between the transmission case 7 of the power unit 5 and the frame.
The rear wheel 8 is disposed at the center C in the vehicle width direction of the vehicle body as shown in FIG. On the other hand, the power unit 5 that supports the rear wheel 8 at its rear part is located at one side of the rear wheel 8, that is, in the embodiment, shifted to the left side as shown in FIG. It has been.
[0015]
In FIG. 1, the front portion of the frame including the upper half of the front fork 3 is covered with a front cover 9. The middle part is covered with the center cover 10. Furthermore, the rear cover 11 covers the upper part of the power unit 5 and the rear part including the upper half of the rear wheel 8. The rear cover 11 may be formed of resin and integrally molded so as to cover the entire rear portion, or may be formed of a body cover half that is divided into left and right parts, and a structure in which both are combined and integrated.
A low floor type footrest floor 12 is provided between the center cover 10 and the front cover 9.
[0016]
Thus, the vehicle body cover 13 constituting the vehicle body appearance is configured. The vehicle body cover 13 includes the above-described rear cover 11 and is formed of a resin molded product or the like.
A front fender portion 9a is provided at the lower portion of the front cover 9 and lights such as a headlight 14 and a blinker lamp 15 are provided at the front surface of the intermediate portion in the height direction. Cover with cover 16.
Further, a seat 17 is provided on the rear cover 11. In the illustrated example, the upper portion 11a of the rear cover 11 and the seat 17 are integrally formed. For example, the seat bottom plate of the seat 17 is formed integrally with the upper portion 11a of the rear cover 11. A carrier 18 is disposed on the rear portion of the rear cover 11 behind the seat 17. Further, a blinker lamp and a license plate lamp 19 are disposed on the rear surface of the rear cover 11, and a rear fender 20 is suspended below the rear end of the rear cover 11.
[0017]
A bent exhaust pipe 21 is disposed downward from the front surface of the engine 6 and on the rear side of one side, in the embodiment, on the right side of the rear wheel 8 (front side in FIG. 1). Extends backward to the right side of the. The downstream portion of the exhaust pipe 21 extends rearward while maintaining a predetermined space in the vehicle width direction with respect to the rear wheel 8.
A muffler 22 is connected to the rear portion of the exhaust pipe 21 described above.
The muffler 22 is disposed on the right side surface of the rear wheel 8 so as to open the space S4 shown in FIG. A catalyst device (not shown) is accommodated in the muffler 22.
[0018]
By the way, the muffler guard 26 is provided on the outer periphery from the front part to the rear part except the front end part of the muffler 22 described above. As shown in FIG. 2, the muffler guard 26 is formed of a thin steel plate or the like, and has a substantially C-shaped cross section opened downward. Both lower ends 26 a and 26 a are cut off below, and the lower portion of the muffler 22 is exposed downward. And side and top surfaces are covered.
A predetermined heat insulation gap ΔS is provided between the inner surface 26 b of the muffler card 26 and the outer peripheral surface 22 a of the muffler 22.
The muffler card 26 protects the rear wheel 8 from the heat radiation of the muffler 22.
[0019]
A muffler protector 23 made of resin of the same material as that of the rear cover 11 is installed on a portion of the right side surface portion 11b of the rear cover 11 that is positioned below and above the above-described muffler 22.
The side shape of the muffler protector 23 is as shown in FIG. 1 and is linearly formed so that the lower end edge 23a is substantially at the same level as the other lower end edge 11c of the right side surface portion 11b of the rear cover 11.
[0020]
The overall shape of the muffler protector 23 is similar to a half-moon-like shape in which the lower end edge 23a is a straight line and the upper part is substantially bent and extends upward. Further, the muffler protector 23 is positioned inward in the vehicle width direction so that the front and rear portions thereof are continuous with the outer surface of the front and rear portions of the right side surface portion 11 b of the rear cover 11, and the front and rear portions of the right side surface portion 11 b of the rear cover 11 are arranged. The middle portion bulges outward in the vehicle width direction so as to secure the space S3 in FIG.
[0021]
On the back surface of the muffler protector 23, a heat shielding sheet 27 such as an aluminum tape with an aluminum foil or the like attached to the surface is attached, and the surface of the aluminum foil or the like is directed to the muffler 22 side.
The heat shield sheet 27 protects the resin-made muffler protector 23 from the heat radiation of the muffler 22.
[0022]
The muffler 22 holds the space S3 inside the muffler protector 23 on the right side surface portion 11b of the rear cover 11, as shown in FIG. 1 and FIG. In the state, that is, in the lower limit position state of the muffler 22, the upper portion of the muffler 22 is arranged below the lower end 23a of the muffler protector 23 so that it is substantially at the same level.
[0023]
The above-described muffler protector 23 is installed as follows.
A notch portion 11d having a shape that matches the outer shape of the muffler protector 23 is provided on the right side surface portion 11b of the rear cover 11, and the muffler protector 23 is fitted into the notch portion 11d.
At this time, the muffler protector 23 is fitted so that the lower end edge 11c of the right side surface portion 11b of the rear cover 11 and the lower end edge 23a of the muffler protector 23 are at the same level.
Therefore, as shown in FIG. 1, the muffler protector 23 is assembled so as to form an appearance that constitutes a part of the right side surface portion 11 b of the rear cover 11.
[0024]
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the attachment portion of the muffler protector 23 as seen from the back as described above. The cross section of the back surface (front surface) of the muffler protector 23 has a shape in which the main body portion 23b greatly hangs downward from the notch portion 11d and bulges outward. The main body portion 23b is formed to bulge outward from the general surface of the right side surface portion 11b of the rear cover 11 so as to have the maximum width in the vehicle width direction.
Describing the details of the cross section, the upper end portion of the main body portion 23b that hangs down from the notch portion 11d is provided with a step portion 23c having a small width and is further provided with an upright portion 23d that stands upward from the step portion 23c.
[0025]
The intermediate portion in the width direction of the step portion 23c of the muffler protector 23 is fitted to the edge portion of the notched portion 11d of the right side surface portion 11b of the rear cover 11 or is fitted so as to provide a slight gap. On the other hand, a plurality of boss portions 11e.
The upright portion 23d of the muffler protector 23 is opposed to the inner end of the boss portion 11e, and a fixing member 25 such as a screw or a rivet is attached to the boss portion 11e through an attachment hole provided in the upright portion 23d. The upright portion 23d is joined by.
As described above, as shown in FIG. 2, the muffler protector 23 is attached to and supported by the right side surface portion 11 b of the rear cover 11.
[0026]
FIG. 3 shows a modified embodiment of the present invention. In the present embodiment, only the structure of the muffler protector is different from the previous embodiment, and the other configurations are the same. Accordingly, the same reference numerals are assigned to the same parts including the configuration of the motorcycle, and detailed description thereof is omitted.
In the present embodiment, the above-described resin-made muffler protector is made of a steel plate. Therefore, no muffler guard is provided on the outer periphery of the muffler 22, and no heat shield sheet is provided on the back surface of the muffler protector.
This will be described in detail below.
[0027]
The muffler protector 123 in this embodiment has the same or similar outer shape as the muffler protector 23 described above. Instead of the resin of the muffler protector 23, the material is a press-formed product of a steel plate, and a plurality of cooling slits 124 are provided in parallel up and down.
The muffler protector 123 is fitted into the notch 11d of the right side surface portion 11b of the rear cover 11, and the lower end portion 123a of the muffler protector 123 is at the same level as the lower end edge 11c of the rear cover right side surface portion 11b.
[0028]
The main body portion 123b, which is an intermediate portion excluding the front and rear end portions of the muffler cover 123, is formed to bulge outward in the vehicle width direction, as in the above-described embodiment.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of the attachment portion of the muffler protector 123 as viewed from the back, and the muffler 22 is disposed on the side opposite to the power unit 5 from the rear wheel 8 so as to be displaced outward in the vehicle width direction by the space S6. In addition, the main body 123b is installed so as to be displaced from the muffler 22 to the outside in the vehicle width direction by a space S5 away from the muffler 22.
[0029]
Furthermore, the cross section of the back surface (front surface) of the muffler protector 123 has a deformed W-like shape in which the main body portion 123b greatly hangs downward from the notch portion 11d.
Describing the details of the cross section, the upper end portion of the main body portion 123b hanging from the notch portion 11d is provided with a step portion 123c having a small width and is further provided with an upright portion 123d rising upward from the step portion 123c. It is provided with a substantially horizontal bowl-shaped heat shield plate portion 123e that is bent inward from the upper end portion and extends inward.
These portions were integrally formed by press forming of a steel plate or the like.
[0030]
The attachment of the muffler protector 123 is the same as described above, and the upright portions 123d are coupled to the plurality of boss portions 11e with stop members 25 and integrated with the right side surface portion 11b of the rear cover 11.
The substantially horizontal heat shield 123e disposed above the muffler 22 is disposed above the upper limit of the muffler 22 that moves up and down as indicated by an arrow. The muffler 22 is indicated by a solid line in FIG. The position is the lower limit position, the position indicated by the imaginary line is the upper limit position, and the heat shield 123e is arranged above the upper limit position of the muffler 22 with a space opened.
In the embodiment, the heat shield 123e is provided on the upper portion of the muffler protector 123. However, the heat shield portion 123e may be omitted. In this case, the cross-sectional shape of the muffler protector 123 is the resin muffler of the previous embodiment. It is the same as or similar to the protector 23.
[0031]
By the way, since the outer side surface of the main body 123b of the muffler protector 123 is made of a steel plate, it has heat resistance. Therefore, it is possible to reduce the amount of bulging outward as compared with the resin muffler protector 23 described above. . Accordingly, it can be substantially coincident with the outer side surface of the right side surface part 11b of the rear cover 11 or slightly bulge outward.
As a result, the space S5 between the muffler protector 123 and the muffler 22 can be made smaller than the space S3 between the muffler protector 23 and the muffler 22 made of resin, and the muffler protector 123 moves outward in the vehicle width direction. It is possible to reduce the amount of swelling.
[0032]
In the present embodiment, the space S5 between the muffler 22 and the main body 123b of the muffler protector 123 that is located outside and above the muffler protector 123 and that constitutes a part of the right side surface 11b of the rear cover 11 is the muffler protector 123. Since it is made of a steel plate, it can be disposed as close as possible to the muffler 22 as described above, and can be made small.
As a result of the vehicle body cover 13 being close to the muffler 22, the width of this portion of the vehicle body cover 13, and thus the width of the vehicle body cover 13, can be significantly smaller and narrower than in the prior art, and the vehicle width is allowed It is possible to make it as small and narrow as possible.
From the above, it is possible to make the outer shape of the scooter type motorcycle, which is difficult to make compact in terms of width, due to the arrangement of the muffler 22, compact.
[0033]
【The invention's effect】
According to the present invention as described above, the following effects are exhibited.
In claim 1, a power unit of a unit swing type is provided, a muffler is connected to the power unit by an exhaust pipe , a muffler is disposed below the body cover, and a part of the body cover corresponding to the upper side of the muffler The motorcycle is integrally mounted with a replaceable muffler protector configured separately from the vehicle body cover so as to bulge outward from the outer surface of the vehicle body cover in the vehicle width direction . Covering the lower part and the upper part of the power unit, the lower end edge is formed in a straight line shape in a side view, and the muffler protector joins so that the front and rear parts connected to the bulging middle part are continuous with the outer surface of the vehicle body cover, A part of the body cover is a notch, and when the muffler protector is fitted, the notch is located under the muffler protector at the lower edge of the body cover. As a straight line edges are continuously coincident, it is formed in a shape that matches the outer shape of the muffler protector.
Therefore, in the present invention, the muffler protector constitutes a part of the vehicle body cover, can be installed with a sense of unity with the vehicle body cover without a sense of incongruity, and the appearance of the motorcycle as a whole can be improved.
[0034]
In the present invention, since the muffler protector portion that constitutes a part of the vehicle body cover that protrudes most in the vehicle width direction is a separate member from the vehicle body cover and the vehicle body cover is integrated, only the muffler protector can be replaced. .
Therefore, when the motorcycle is parked or manually moved, the muffler protector which is the bulging part of the body cover outwards comes into contact with the obstacle, or falls accidentally when parked, If the muffler protector constituting the bulging part of the vehicle body cover is damaged or broken, the muffler protector is a separate member while forming a part of the vehicle body cover, so that only the damaged or damaged muffler protector needs to be replaced.
For the replacement work, it is only necessary to remove only the muffler protector from the vehicle body cover and screw the new muffler protector, etc., and therefore the replacement work is very easy.
In addition, it is not necessary to replace the entire body cover or the entire body cover half, the effect of damaged parts can be repaired at low cost, and the burden on the user can be extremely small, which is extremely advantageous for repair and replacement. is there.
[0035]
Also, since the muffler protector is attached to the body cover integrally, it is not necessary to attach the muffler protector to the power unit. Therefore, there is no need for the muffler protector dedicated stick, simplifying the structure of the power unit and reducing the number of parts. In addition, this makes it possible to reduce the weight.
Further, since the muffler protector is provided so as to be integrated with the vehicle body cover outside the vehicle body, a high cooling effect of the muffler protector by the traveling wind can be obtained during traveling.
Moreover, since the muffler and the muffler protector are separate bodies, the muffler itself is not surrounded by the muffler protector, and it moves up and down when driving naked and is made into a running wind, and the muffler itself has a higher cooling effect. Things are obtained.
[0036]
According to the second aspect of the present invention, the muffler is disposed so as to be closer to the vehicle body cover as it goes rearward, and the height of the muffler protector gradually increases from the front to the rear. Is formed.
According to a third aspect of the present invention, a heat shield sheet is attached to a part of the back surface of the muffler protector, a vehicle body cover attaching portion is provided above the heat shield sheet, and the muffler protector is attached to the back side of the vehicle body cover.
In the fourth aspect , the muffler protector is provided with a cooling slit.
According to a fifth aspect of the present invention, a plate portion extending inward from the notch portion is formed in the muffler protector.
Claim 6, the vehicle body cover is made of resin, the muffler protector is made of metal.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing the appearance of a motorcycle. FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1. FIG. 3 is a view showing another embodiment, and is a side view showing the appearance of a motorcycle similar to FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 in FIG. 3. FIG. 5 is a cross-sectional view of the vehicle body cover on the side having a muffler as seen from the rear in a conventional motorcycle.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motorcycle, 11 ... Rear cover which is a part of vehicle body cover, 13 ... Vehicle body cover, 22 ... Muffler, 23, 123 ... Muffler protector.

Claims

Includes a unit swing type power unit, concatenates Therefore muffler to the exhaust pipe to the power unit,
A muffler is placed under the body cover,
A muffler protector that is configured separately from the vehicle body cover and can be exchanged on a part of the vehicle body cover that corresponds to the upper side of the muffler so as to bulge outward from the outer surface of the vehicle body cover in the vehicle width direction. A motorcycle integrally attached to
The vehicle body cover covers the lower part of the seat and the upper part of the power unit, and the lower end edge is linearly formed in a side view,
The muffler protector merges so that the front and rear portions connected to the bulged intermediate portion are continuous with the outer surface of the vehicle body cover,
The part of the vehicle body cover is a notch, and when the muffler protector is fitted into the notch, the lower end edge of the muffler protector coincides with the lower end edge of the vehicle body cover to form a continuous straight line. , Formed with a shape that matches the outer shape of the muffler protector ,
A motorcycle body cover structure characterized by that .

The muffler is disposed to be inclined so as to approach the vehicle body cover as it goes rearward,
The motorcycle body cover structure according to claim 1, wherein the muffler protector is formed such that a height from a lower end edge thereof is gradually increased from a front portion toward a rear portion.

A heat shield sheet is attached to a part of the back surface of the muffler protector,
A vehicle body cover mounting portion is provided above the heat shield sheet,
The motorcycle body cover structure according to any one of claims 1 to 2, wherein the muffler protector is attached to a back side of the vehicle body cover.

The motorcycle body cover structure according to any one of claims 1 to 2, wherein a cooling slit is provided in the muffler protector.

The motorcycle body cover structure according to any one of claims 1 to 2, wherein a plate portion extending inward from the notch portion is formed in the muffler protector.

The motorcycle body cover structure according to any one of claims 1 to 2, wherein the vehicle body cover is made of resin, and the muffler protector is made of metal.