JP4216640B2 - シートクッションのロック装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートクッションのロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば車両用シートにおいて、図６（ａ）のように、リアシート１の後方位置のフロア２には収納用凹部２ａが形成されて、図６（ｂ）のように、着座位置Ｕのシートクッション３に対してシートバック４を前倒させながら、図６（ｃ）のように、シートクッション３とともにシートバック４を後動させて収納用凹部２ａ内の収納位置Ｄに収納するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。なお、図６は、いわゆる５：５分割のリアシート１であって、右側のリアシート１のみ図示して、左側のリアシートの図示は省略してある。
【０００３】
図７（ａ）〜（ｃ）は、図６（ａ）〜（ｃ）に対応させたリアシート１の内部構造を示すものである。
【０００４】
上記リアシート１のシートクッション３のクッションフレーム（シートクッション３の意味も含まれる。以下同様）３Ａに、シートバック４のバックフレーム（シートバック４の意味も含まれる。以下同様）４Ａが左右のヒンジ軸５で前後傾倒可能に支持されるとともに、リクライニング機構６によってバックフレーム４Ａの前後傾角度を調整できるようになる。
【０００５】
上記クッションフレーム３Ａは、フロア２のリンク機構７で支持されて、図８（ａ）のように、収納位置Ｄから前動しながら着座位置Ｕまで上動するとともに、図８（ｂ）のように、着座位置Ｕから後動しながら収納位置Ｄまで下動するようになっている。
【０００６】
上記クッションフレーム３Ａに対しては、図７（ａ）のように、後動用トーションバー８と上動用トーションバー９とが設けられて、クッションフレーム３Ａは、後動用トーションバー８で後動方向に付勢されるとともに、上動用トーションバー９で上動方向に付勢されている。
【０００７】
図９（ａ）のように、上記着座位置Ｕのフロア２の上部縦壁部２ｂには、後方に水平状態で突出する着座位置用ストライカ１０が設けられるとともに、上記収納位置Ｄの収納用凹部２ａの底壁部２ｃには、上方に垂直状態で突出する収納位置用ストライカ１１が設けられている。なお、図９（ａ）には、左右のリアシート１のストライカ１０，１１がそれぞれ図示してあり、右側のリアシート１は、符号１０（Ｒ），１１（Ｒ）で示したストライカのみを使用するものである。
【０００８】
図９（ｂ）のように、上記クッションフレーム３Ａの下面前部には、着座位置用ストライカ１０（Ｒ）に前動方向から係合してクッションフレーム３Ａを着座位置Ｕにロックする着座位置用ロック機構１２と、収納位置用ストライカ１１（Ｒ）に下動方向から係合してクッションフレーム３Ａを収納位置Ｄにロックする収納位置用ロック機構１３とが設けられている。
【０００９】
そして、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、着座位置用ロック機構１２のロックプレート１６Ａは、ロック溝１６ａが着座位置用ストライカ１０に前動方向Ｅから係合してロック回動されてロックレバー１７Ａで係止されることにより、シートクッション３が着座位置Ｕにロックされるととともに、図１０（ａ）（ｃ）のように、収納位置用ロック機構１３のロックプレート１６Ｂは、ロック溝１６ｂが収納位置用ストライカ１１に下動方向Ｆから係合してロック回動されてロックレバー１７Ｂで係止されることにより、シートクッション３が収納位置Ｄにロックされるように構成されている。
【００１０】
上記各ロック機構１２，１３および上記リクライニング機構６は、それぞれケーブル１４ａ，１４ｂ，１４ｃを介して、バックフレーム３Ａの背面に設けられた操作レバー１５に連結され、この操作レバー１５の操作に連動して同時にアンロック操作されるようになる。
【００１１】
したがって、着座位置Ｕで操作レバー１５を操作すると、着座位置用ロック機構１２とリクライニング機構６とが同時にアンロック操作されて、バックフレーム４Ａが前倒用ばねで前倒されながらクッションフレーム３Ａが後動用トーションバー８で後動され、その後、バックフレーム４Ａを手で下方に押え付けることにより、バックフレーム４Ａとともにクッションフレーム３Ａが下動されて、収納位置用ロック機構１３のロックプレートが収納位置用ストライカ１１に下動方向から係合して、クッションフレーム３Ａが収納位置Ｄにロックされるようになる。
【００１２】
そして、この収納位置Ｄで操作レバー１５を操作すると、収納位置用ロック機構１３がアンロック操作されて、クッションフレーム３Ａが上動用トーションバー９で上動され、その後、バックフレーム４Ａを手で前方に押すことにより、バックフレーム４Ａとともにクッションフレーム３Ａが前動されて、着座位置用ロック機構１２のロックプレートが着座位置用ストライカ１０に前動方向から係合して、クッションフレーム３Ａが着座位置Ｕにロックされるようになる。
【００１３】
その後、バックフレーム４Ａを手で起立位置に起こして、リクライニング機構６を操作して前後傾位置を調整する。
【００１４】
【特許文献１】
特開２００２−１６０５６３号公報
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、着座位置用ロック機構１２は、着座位置用ストライカ１０に前動方向から係合してクッションフレーム３Ａを着座位置Ｕにロックし、収納位置用ロック機構１３は、収納位置用ストライカ１１に下動方向から係合してクッションフレーム３Ａを収納位置にロックするようになっているから、係合の向きが異なるので、着座位置と収納位置用の計２台のロック機構１２，１３を設ける必要があった。
【００１６】
また、２台のロック機構１２，１３は、シート１の幅方向の中央位置Ｃにそれぞれを設けることができないことから、中央位置ＣからオフセットＯＳさせて設ける必要があった。
【００１７】
したがって、操作レバー１５の操作で２台のロック機構１２，１３がアンロック操作されることから、操作レバー１５の操作力が大きくなって、操作性が悪いという問題があった。
【００１８】
また、２台のロック機構１２，１３が必要であるから、コスト高になり、重量が増加するという問題があった。
【００１９】
さらに、２台のロック機構１２，１３は、中央位置ＣからオフセットＯＳさせて設けていることから、特に収納位置Ｄでは、シート１が幅方向に傾き易くなって、左右のシート１に段差が生じて見映えが悪いという問題があった。
【００２０】
本発明は、上記問題を解消するためになされたもので、操作性および見映えが向上するとともに、低コストと重量減を図ることができるシートクッションのロック装置を提供することを課題とするものである。
【００２１】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１記載の発明は、シートクッション３は、そのクッションフレーム３Ａが前動しながら上動し、後動しながら下動するようにフロア２の底壁部２ｃに設けられたリンク機構７で支持され、このシートクッション３に取付けられた着座・収納位置用ロック機構２０は、フロア２上部の着座位置用ストライカ１０に前動方向から係合してシートクッション３を着座位置Ｕにロックするとともに、フロア２の底壁部２ｃに設けられた収納位置用ストライカ１１に下動方向から係合してシートクッション３を収納位置Ｄにロックするように構成され、上記着座・収納位置用ロック機構２０は、シートクッション３に１台取付けられて、この着座・収納位置用ロック機構２０の１枚のロックプレート２５に、着座位置用ストライカ１０に係合してロックプレート２５をロック回動させる着座位置用ロック溝２５ｂと、収納位置用ストライカ１１に係合してロックプレート２５をロック回動させる収納位置用ロック溝２５ｃとが形成されていることを特徴とするものである。
【００２２】
請求項２のように、上記ロック機構２０と各ストライカ１０，１１とは、シートの幅方向のほぼ中央位置に設けられている構成とすることができる。
【００２３】
【発明の作用および効果】
請求項１記載の発明によれば、シートクッション３を前動しながら上動し、後動しながら下動するようにフロア２のリンク機構７で支持するとともに、このシートクッション３に１台の着座・収納位置用ロック機構２０のみを取付けて、この着座・収納位置用ロック機構２０のロックプレート２５に、着座位置用ロック溝２５ｂと収納位置用ロック溝２５ｃとを形成して、シートクッション３が上動しながら前動するときには、ロックプレート２５の着座位置用ロック溝２５ｂが着座位置用ストライカ１０に前動方向から係合してシートクッション３を着座位置にロックし、シートクッション３が後動しながら下動するときには、ロックプレート２５の収納位置用ロック溝２５ｃが収納位置用ストライカに下動方向から係合してシートクッション３を収納位置にロックするようになる。
【００２４】
このように、シートクッション３に１台の着座・収納位置用ロック機構２０のみを設ければ良いから、操作レバーの操作で１台のロック機構のみがアンロック操作されるので、操作レバーの操作力が小さくなって操作性が向上するとともに、コスト安になって重量減を図ることができる。
【００２５】
請求項２のように、１台の着座・収納位置用ロック機構２０と各ストライカ１０をシートの幅方向のほぼ中央位置に設けると、特に収納位置では、シートが幅方向に傾き難くなって、左右のシートに段差が生じなくなって見映えが向上するようになる。
【００２６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。なお、先行技術と同一構成・作用の箇所は同一番号を付して詳細な説明は省略する。
【００２７】
図１（ａ）に示すように、上記着座位置Ｕのフロア２の上部縦壁部２ｂには、後方に水平状態で突出する着座位置用ストライカ１０が設けられるとともに、上記収納位置Ｄの収納用凹部２ａの底壁部２ｃには、上方に垂直状態で突出する収納位置用ストライカ１１が設けられている。なお、図９（ａ）には、左右のリアシート１のストライカ１０，１１がそれぞれ図示してあり、右側のリアシート１は、符号１０（Ｒ），１１（Ｒ）で示したストライカのみを使用するものである。
【００２８】
上記従来技術では、着座位置用ロック機構１２と収納位置用ロック機構１３とをシート１の幅方向の中央位置ＣからオフセットＯＳして設ける必要があったことから、図９（ａ）のように、着座位置用ストライカ１０と収納位置用ストライカ１１とは、シート１の幅方向の中央位置ＣからオフセットＯＳして設けていたが、本実施形態では、着座位置用ストライカ１０と収納位置用ストライカ１１とをシート１の幅方向の中央位置Ｃに設けている。
【００２９】
一方、図１（ｂ）に示すように、上記シートクッション３のクッションフレーム３Ａの下面前部の幅方向のほぼ中央位置Ｃには、着座位置用ストライカ１０（Ｒ）に前動方向から係合してクッションフレーム３Ａを着座位置Ｕにロックするとともに、収納位置用ストライカ１１（Ｒ）に下動方向から係合してクッションフレーム３Ａを収納位置Ｄにロックする１台の着座・収納位置用ロック機構２０が設けられている。
【００３０】
上記着座・収納位置用ロック機構２０は、上記クッションフレーム３Ａに固定したＬ型ブラケット２１の垂直壁部２１ａに２本のねじ２２で固定されている。
【００３１】
図３に示すように、上記着座・収納位置用ロック機構２０には左右一対のブラケット２３Ａ，２３Ｂが設けられ、両ブラケット２３Ａ，２３Ｂは、所定の隙間を隔てて一体的に溶接等で固定されて、各ブラケット２３Ａ，２３Ｂには上記ねじ２２が挿通するねじ挿通穴２３ａがそれぞれ形成されている。
【００３２】
上記両ブラケット２３Ａ，２３Ｂの垂直壁部２３ｄ，２３ｅの間に形成された隙間には、ラバー２４とロックプレート２５とが介装されて、ラバー２４は、ブラケット２３Ｂに保持されるとともに、このラバー２４とブラケット２３Ａとの間のロックプレート２５は、ブラケット２３Ａ、ロックプレート２５、ラバー２４およびブラケット２３Ｂの各穴２３ｂ，２５ａ，２４ａ，２３ｃを貫通してかしめられるかしめピン２６により垂直面で回動可能に支持されている。
【００３３】
上記かしめピン２６にはワイヤーばね２７が巻装され、このワイヤーばね２７は、ブラケット２３Ａとロックプレート２５との間に掛け止められて、ロックプレート２５をアンロック方向Ａに付勢している。
【００３４】
上記ブラケット２３Ｂの水平壁部２３ｆの下面には、矢印ｇで示すように、ロックレバー３０が配置され、上記水平壁部２３ｆの貫通穴２３ｇを貫通するかしめピン３２に、ロックレバー３０の回動中心穴３０ａがかしめられることにより、ロックレバー３０が水平面で回動可能に支持されている。
【００３５】
上記かしめピン３２にはワイヤーばね３１が巻装され、このワイヤーばね３１は、ブラケット２３Ｂとロックレバー３０のかしめ用穴３０ｂにかしめられたピン２９との間に掛け止められて、ロックレバー３０をロック方向Ｂに付勢している。
【００３６】
上記ロックプレート２５は、図４（ｂ）に示すように、アンロック時には、ワイヤーばね２７でアンロック方向Ａに付勢された状態でアンロック位置（実線ａ参照）に保持されて、このロックプレート２５には、前動時に前動方向Ｅから着座位置用ストライカに１０に係合して、ロックプレート２５をロック回動させる（二点鎖線ｂ参照）着座位置用ロック溝２５ｂと、下動時に下動方向Ｆから収納位置用ストライカに１１に係合して、ロックプレート２５をロック回動させる（二点鎖線ｃ参照）収納位置用ロック溝２５ｃとが形成されている。
【００３７】
上記ロックプレート２５は、着座位置（二点鎖線ｂ参照）または収納位置（二点鎖線ｃ参照）までロック回動されたときに、突起部２５ｄがロックレバー３０を乗り越えることにより、ロックレバー３０によって、そのロック位置に係止されるようになる。
【００３８】
上記ロックレバー３０のピン２９および上記リクライニング機構６は、それぞれケーブル３４，１４ｃを介して、シートバック４の背面に設けられた操作レバー１５に連結され、この操作レバー１５の操作に連動して同時にアンロック操作されるようになる。
【００３９】
上記のように構成したシート１のロック装置の作用を説明する。
【００４０】
図６（ａ）に示した着座位置Ｕにシート１がある場合には、着座・収納位置用ロック機構２０のロックプレート２５は、図２（ａ）と図５（ａ）に示すように、着座位置用ロック溝２５ｂが着座位置用ストライカに１０に係合してロック回動されて、ロックレバー３０で係止されることにより、シート１が着座位置Ｕにロックされている。
【００４１】
この着座位置Ｕで操作レバー１５を操作すると、着座・収納位置用ロック機構２０とリクライニング機構６とが同時にアンロック操作されて、ロックレバー３０によるロックプレート２５の係止が解除されると、ロックプレート２５がワイヤーばね２７の付勢力でアンロック位置に回動するようになる。
【００４２】
このロックプレート２５の回動に伴って、シートクッション３が後動用トーションバー８で後動されるとともに、シートバック４が前倒用ばねで前倒されるようになる。
【００４３】
その後、シート１を手で下方に押え付けると、図２（ｂ）と図５（ｂ）に示すように、シート１が下動されて、着座・収納位置用ロック機構２０のロックプレート２５の収納位置用ロック溝２５ｃが収納位置用ストライカ１１に下動方向Ｆから係合してロック回動されて、ロックレバー３０で係止されることにより、シート１が収納位置Ｄにロックされるようになる。
【００４４】
一方、この収納位置Ｄで操作レバー１５を操作すると、着座・収納位置用ロック機構２０とリクライニング機構６とが同時にアンロック操作されて（リクライニング機構６のアンロック操作は空振りとなる。）、ロックレバー３０によるロックプレート２５の係止が解除されると、ロックプレート２５がワイヤーばね２７の付勢力でアンロック位置に回動するようになる。
【００４５】
このロックプレート２５の回動に伴って、シート１が上動用トーションバー９で上動され、その後、シート１を手で前方に押すことにより、シート１が前動されて、図２（ａ）と図５（ａ）に示したように、着座・収納位置用ロック機構２０のロックプレート２５の着座位置用ロック溝２５ｂが着座位置用ストライカ１０に前動方向Ｅから係合してロック回動されて、ロックレバー３０で係止されることにより、シート１が着座位置Ｕにロックされるようになる。
【００４６】
その後、シートバック４を手で起立位置に起こして、リクライニング機構６を操作して前後傾位置を調整する。
【００４７】
上記シート１のロック装置であれば、シートクッション３に１台の着座・収納位置用ロック機構２０のみを取付けて、このロック機構２０のロックプレート２５に、着座位置用ロック溝２５ｂと収納位置用ロック溝２５ｃとを形成して、シートクッション３が上動しながら前動するときには、ロックプレート２５の着座位置用ロック溝２５ｂが着座位置用ストライカ１０に前動方向から係合してシートクッション３を着座位置Ｕにロックし、シートクッション３が後動しながら下動するときには、ロックプレート２５の収納位置用ロック溝２５ｃが収納位置用ストライカ１１に下動方向から係合してシートクッション３を収納位置Ｄにロックするようになる。
【００４８】
これにより、シートクッション３に１台の着座・収納位置用ロック機構２０のみを設ければ良いから、コスト安になって重量減を図ることができる。
【００４９】
また、１台の着座・収納位置用ロック機構２０と各ストライカ１０，１１をシート１の幅方向のほぼ中央位置に設けたから、特に収納位置Ｕでは、シート１が幅方向に傾き難くなって、左右のシート１に段差が生じなくなって見映えが向上するようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明にかかるシートロック装置であり、（ａ）はストライカの配置を示す斜視図、（ｂ）はロック機構の配置を示す斜視図である。
【図２】 クッションフレームの位置とロックプレートのロック回動との関係を示し、（ａ）は着座位置の側面図、（ｂ）は収納位置の側面図である。
【図３】 着座・収納位置用ロック機構の分解斜視図である。
【図４】 （ａ）はロックレバーの平面図、（ｂ）はロックプレートの正面図である。
【図５】 （ａ）（ｂ）は、それぞれ図２（ａ）（ｂ）の要部拡大図である。
【図６】 リアシートであり、（ａ）は着座位置の斜視図、（ｂ）は中間位置の斜視図、（ｃ）は収納位置の斜視図である。
【図７】 クッションフレームとバックフレームであり、（ａ）は着座位置の斜視図、（ｂ）は中間位置の斜視図、（ｃ）は収納位置の斜視図である。
【図８】 従来のクッションフレームの位置とロックプレートのロック回動との関係を示し、（ａ）は着座位置の側面図、（ｂ）は収納位置の側面図である。
【図９】 従来のシートロック装置であり、（ａ）はストライカの配置を示す斜視図、（ｂ）はロック機構の配置を示す斜視図である。
【図１０】 （ａ）はロックレバーの平面図、（ｂ）は着座位置用ロック機構のロックプレートの正面図、（ｃ）は収納位置用ロック機構のロックプレートの正面図である。
【符号の説明】
１ リアシート
２ フロア
２ａ 収納用凹部
２ｂ 上部縦壁部
３ シートクッション
３Ａ クッションフレーム
４ シートバック
４Ａ バックフレーム
６ リクライニング機構
７ リンク機構
１０ 着座位置用ストライカ（水平位置用ストライカ）
１１ 収納位置用ストライカ（垂直位置用ストライカ）
１５ 操作レバー
２０ 着座・収納位置用ロック機構
２５ ロックプレート
２５ｂ 着座位置用ロック溝（水平位置用ロック溝）
２５ｃ 収納位置用ロック溝（垂直位置用ロック溝）
３０ ロックレバー
Ｕ 着座位置
Ｄ 収納位置
Ｅ 前動方向
Ｆ 下動方向
Ｃ 中央位置

Claims (2)

1. シートクッション（３）は、そのクッションフレーム（３Ａ）が前動しながら上動し、後動しながら下動するようにフロア（２）の底壁部（２ｃ）に設けられたリンク機構（７）で支持され、
   このシートクッション（３）に取付けられた着座・収納位置用ロック機構（２０）は、フロア（２）上部の着座位置用ストライカ（１０）に前動方向から係合してシートクッション（３）を着座位置（Ｕ）にロックするとともに、
   フロア（２）の底壁部（２ｃ）に設けられた収納位置用ストライカ（１１）に下動方向から係合してシートクッション（３）を収納位置（Ｄ）にロックするように構成され、
   上記着座・収納位置用ロック機構（２０）は、シートクッション（３）に１台取付けられて、この着座・収納位置用ロック機構（２０）の１枚のロックプレート（２５）に、着座位置用ストライカ（１０）に係合してロックプレート（２５）をロック回動させる着座位置用ロック溝（２５ｂ）と、収納位置用ストライカ（１１）に係合してロックプレート（２５）をロック回動させる収納位置用ロック溝（２５ｃ）とが形成されていることを特徴とするシートクッションのロック装置。
2. 上記ロック機構（２０）と各ストライカ（１０），（１１）とは、シートの幅方向のほぼ中央位置に設けられている請求項１記載のシートクッションのロック装置。

Images