JP4220119B2 - 車両用灯具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ストップランプ等の車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等に備えられる従来のハイマウントストップランプは、内面が反射鏡になっているランプボディと、ランプボディの前方を密閉するレンズと、ランプボディとレンズから成る灯室内に配置された光源バルブとから構成される灯具ユニットを車両天井後端にねじで固定し、さらに、灯具ユニットを覆うカバー部をねじで灯具ユニットに固定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のようにカバー部をねじで灯具ユニットに固定していると、光源バルブの交換時等には、その度に、工具を用いてねじを外さねばならないという面倒な作業が必要であった。
【０００４】
そこで、工具等を使用することなく、簡単にカバー部を灯具ユニットに対して着脱自在に固定できるようにした車両用灯具を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段および作用】
前記課題を解決するため、請求項１に係る発明では、ランプボディと、ランプボディの前方を密閉するレンズと、ランプボディとレンズから成る灯室内に配置された光源バルブとから構成される灯具ユニットと、該灯具ユニットを覆うカバー部とから成る車両用灯具において、前記ランプボディの背面には、後方へ向かう突片及び接続片が突設され、該接続片には開口が設けられ、前記カバー部の内面には、前方へ向かう突片及び脚部が突設され、該脚部の先端には、該脚部と直角に前記接続片側へ向かう離間した２つの係合片から成る係合部が設けられ、また、前記カバー部の底面上には突状が設けられ、前記カバー部に突設した突片が前記ランプボディに突設した突片の上側に当接するとともに、前記カバー部に設けられた突条が前記ランプボディの底面に当接する状態で、前記カバー部に突設された脚部に設けられた係合部と前記ランプボディに突設された接続片に設けられた開口とを係合させることにより、前記灯具ユニットと前記カバー部とを結合した。
これによって、工具なしにワンタッチでカバー部を灯具ユニットに着脱できる。また、両突片の当接部を支点にしてカバー部を回動させることができるので、カバー部に突設された脚部に設けられた係合部と前記ランプボディに突設された接続片に設けられた開口との係脱が容易になる。
【０００６】
請求項２に係る発明では、請求項１に係る発明において、前記開口は角孔であり、前記係合部の前側係合片はその前方側が前記開口の前側縁に圧接し、前記係合部の後側係合片はその後方側が前記開口の後側縁に圧接するようにした。これによって、開口に係合する係合部の形状が単純になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の一実施例であるハイマウントストップランプを図を用いて説明する。図５は灯具ユニットの背面斜視図、図６はカバー部の正面斜視図、図７は灯具ユニットにカバー部を取り付けた状態の正面斜視図である。以下、本明細書では、灯具の正面側を前、灯具の背面側を後とする。
【０００９】
本実施例のストップランプは、内面が反射鏡になっているランプボディ１２と、ランプボディ１２の前方を密閉するレンズ１４と、ランプボディ１２とレンズ１４から成る灯室内に配置された図示しない光源バルブとから構成される灯具ユニット１０と、灯具ユニット１０の背面、下面及び両側面を覆うカバー部５０とから成る。
【００１０】
ランプボディ１２は、上面に車両天井後端へ結合するためのねじ孔１６ａを設けた一対の取付片１６が設けられ、背面側にカバー部５０を結合するために開口２０を設けた接続片１８が設けられている。本実施例では、開口２０に係合する後述の係合部６４の形状がなるべく単純になるように、開口２０を略正方形の角孔としたが、開口２０の形状は角孔に限定されるものではない。接続片１８には、取付片１６を車体にねじで固定するときに工具等の邪魔にならないようにするための切欠１８ｂが設けられ、また、充分な強度を得るための補強部１８ｃが設けられている。
【００１１】
さらに、ランプボディ１２には、上面に一対の位置合わせ用突起２２ａ、２２ｂを設け、背面に光源バルブ固定孔２８と配線固定部２４を設けている。一対の位置合わせ用突起２２ａ、２２ｂは、灯具ユニット１０の向きを誤らないように、左右の形状を変えている。
【００１２】
ランプボディ１２は、図５の背面斜視図に示したように前端ほど太くなっており、かつ、両側面の前側端部は、図５の背面斜視図に示したような膨出部２６が形成されている。
【００１３】
カバー部５０は、前側が開口し、上面５２に灯具ユニット１０の上面が現れるように切欠が設けられ、側面５６及び底面５８は、カバー部５０を灯具ユニット１０に固定したとき、ランプボディ１２の側面及び底面の前側端部と当接するような形状になっている。カバー部５０の後端６０付近の内面には、前方へ向かう一対の脚部６２が突設されており、該脚部６２の先端には、脚部６２と直角に上方へ向かう離間した２つの係合片６４ａ、６４ｂから成り、ランプボディ１２の背面から突設された接続片１８の開口２０と係合する係合部６４が形成されている。さらに、カバー部５０の上面５２の後端６０付近には、カバー部５０の着脱のさいに掴み易くするための段部６８が形成されている。
【００１４】
さて、灯具ユニット１０を車両天井後端に固定した後に、灯具ユニット１０をカバー部５０の開口へ挿入して、カバー部５０を後端６０を下げ気味に前方へ押し付けると、カバー部５０の内面に設けた案内板６９がランプボディ１２に設けられた接続片１８の先端１８ｄに当接して、カバー部５０の後端６０を案内し、また、ランプボディ１２の両側面の膨出部２６がカバー部５０の前端部を案内するので、図２の断面図で示した位置にカバー部５０は移動する。
【００１５】
このときの開口２０と係合部６４付近の拡大図を図４に示す。各係合片６４ａ、６４ｂ上端と接続片１８の開口２０付近が近接する状態になっている。係合部６４の前側係合片６４ａの先端には、開口２０の前側縁２０ａと係合するため前方へ向いた係合爪６４ｃが形成されており、カバー部５０は、開口２０の前側縁２０ａと前側係合片６４ａの係合爪６４ｃの先端が当接した状態で停止する。この係合爪６４ｃには、必要時には前側縁２０ａと係脱可能となるように曲面６４ｄが形成されている。
【００１６】
開口２０の前側縁２０ａと後側縁２０ｂ夫々には、上側ほど両者の間隔が狭くなるように斜面２０ｃ、２０ｄが形成されている。
【００１７】
後側係合片６４ｂの先端には、接続片１８の先端１８ｄが当接したとき、接続片１８の先端１８ｄが乗り上がり易くするための前側斜面６４ｅと、開口２０の後側斜面２０ｄと当接して、係合片６４ｂ及び脚部６２の弾性変形を誘起させるための後側斜面６４ｆと、開口２０の後側縁２０ｂと係合するため背面側へ向いた突起６４ｇとが形成されている。これらの係合片６４ａ、６４ｂと脚部６２との間には補強部７６が形成されている。
【００１８】
突起６４ｇは、高さが０．５ｍｍ程度で、先端が曲率半径０．８ｍｍ程度の丸みを持った小さな突起である。この突起６４ｇは、高すぎるとカバー部５０の着脱が困難になり、逆に低すぎるとカバー部５０が外れ易くなるので、公差は＋０．３ｍｍ、−０ｍｍ程度と厳しくしなければならない。また、突起６４ｇの先端が尖りすぎると、先端が破損してカバー部５０が外れ易くなるため、突起６４ｇの先端には適度の丸みを持たせなければならない。
【００１９】
開口２０の後側縁２０ｂの斜面２０ｄは、前側係合片６４ａの係合爪６４ｃの先端が開口２０の前側縁２０ａに当接したときに、確実に後側係合片６４ｂの後側斜面６４ｆと当接できるように、前側縁２０ａの斜面２０ｃよりも長くされている。
【００２０】
さらに、カバー部５０の内面には前方へ向けて突片７０が突設してあり、ランプボディ１２の背面には後方へ向けて突片７２が突設してあり、図２の状態になったときには、突片７０が突片７２の上側と当接するようになっている。もちろん、突片７０が突片７２の下側と当接するようにしてもよい。
【００２１】
図２の状態から、カバー部５０の後端６０を押し上げると、両突片７０、７２の当接部を支点にしてカバー部５０が回動する。すると、脚部６２と係合片６４ａ、６４ｂは弾性変形して、図１の断面図及び図３の拡大図に示したように、前側係合片６４ａの係合爪６４ｃが開口２０の前側縁２０ａの上に乗り上げ、後側係合片６４ｂの突起６４ｇが開口２０の後側縁２０ｂの上に乗り上げ、前側係合片６４ａは、その前方側が開口２０の前側縁２０ａに圧接し、後側係合片６４ｂは、その後方側が開口２０の後側縁２０ｂに圧接する。こうして、係合部６４と開口２０とが係合することにより、カバー部５０は灯具ユニット１０に固定される。
【００２２】
このとき、カバー部５０の底面５８上には、前側ほどわずかに高くなる突条７４が設けられており、この突条７４がランプボディ１２の底面と当接し、また、カバー部５０に設けられた突片７０とランプボディ１２に設けられた突片７２も当接するので、カバー部５０がぐらつかないようになっている。もちろん、この突条７４がなくても、カバー部５０の側面５６がランプボディ１２の側面の前側端部の膨出部２６とも当接するようにもなっているから、カバー部５０がぐらつくことはない。
【００２３】
カバー部５０を外すときは、カバー部５０の段部６８を引き下げると、突片７０と突片７２との当接部を支点にしてカバー部５０が回動するので、係合片６４ａ、６４ｂと脚部６２が弾性変形して、係合部６４が開口２０から外れ、カバー部５０を灯具ユニット１０から簡単に外すことができる。
【００２４】
以上述べたように、本実施例によれば、工具なしにワンタッチでカバー部５０を灯具ユニット１０に着脱でき、光源バルブの交換が容易にできて便利である。
【００２５】
もちろん、本発明は、前記実施例に限るものでない。前記実施例では、灯具を車両天井後端に取り付けたが、前記実施例の灯具を上下逆にして車両後部の棚上に取り付けてもよく、また、本発明をその他の標識灯等に適用してもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係る発明によれば、ランプボディの背面には、後方へ向かう突片及び接続片が突設され、該接続片には開口が設けられ、前記カバー部の内面には、前方へ向かう突片及び脚部が突設され、該脚部の先端には、該脚部と直角に前記接続片側へ向かう離間した２つの係合片から成る係合部が設けられ、また、前記カバー部の底面上には突状が設けられ、前記カバー部に突設した突片が前記ランプボディに突設した突片の上側に当接するとともに、前記カバー部に設けられた突条が前記ランプボディの底面に当接する状態で、前記カバー部に突設された脚部に設けられた係合部と前記ランプボディに突設された接続片に設けられた開口とを係合させることにより、前記灯具ユニットと前記カバー部とを結合したから、カバー部を灯具ユニットに工具なしに簡単に着脱でき、光源バルブの交換が容易にできて便利である。特に、両突片の当接部を支点にしてカバー部を回動させることにより、前記開口と前記係合部の係脱を簡単に行えることが、カバー部と灯具ユニットとの着脱を極めて容易にしている。また、灯具ユニットと前記カバー部とを結合したとき、カバー部に突設した突片がランプボディに突設した突片の上側に当接するとともに、カバー部に設けられた突条がランプボディの底面に当接するので、カバー部がぐらつかなくなる。
【００２７】
請求項２に係る発明によれば、さらに、前記開口は角孔であり、前記係合部の前側係合片はその前方側が前記開口の前側縁に圧接し、前記係合部の後側係合片はその後方側が前記開口の後側縁に圧接するようにしたから、前記係合部の形状が単純になり、安価で容易に本発明の車両用灯具を製造できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるハイマウントストップランプにおいて、灯具ユニットとカバー部との結合状態を示す縦断面図である。
【図２】 同じく、灯具ユニットとカバー部との結合直前の状態を示す縦断面図である。
【図３】図１における開口と係合部付近の拡大図である。
【図４】図２における開口と係合部付近の拡大図である。
【図５】灯具ユニットの背面斜視図である。
【図６】カバー部の正面斜視図である。
【図７】灯具ユニットにカバー部を取り付けた状態の正面斜視図である。
【符号の説明】
１０ 灯具ユニット
１２ ランプボディ
１８ 接続片
２０ 開口
５０ カバー部
６２ 脚部
６４ 係合部
６４ａ 係合片
６４ｂ 係合片
７０ 突片
７２ 突片
【発明の属する技術分野】
本発明は、ストップランプ等の車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等に備えられる従来のハイマウントストップランプは、内面が反射鏡になっているランプボディと、ランプボディの前方を密閉するレンズと、ランプボディとレンズから成る灯室内に配置された光源バルブとから構成される灯具ユニットを車両天井後端にねじで固定し、さらに、灯具ユニットを覆うカバー部をねじで灯具ユニットに固定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記のようにカバー部をねじで灯具ユニットに固定していると、光源バルブの交換時等には、その度に、工具を用いてねじを外さねばならないという面倒な作業が必要であった。
【０００４】
そこで、工具等を使用することなく、簡単にカバー部を灯具ユニットに対して着脱自在に固定できるようにした車両用灯具を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段および作用】
前記課題を解決するため、請求項１に係る発明では、ランプボディと、ランプボディの前方を密閉するレンズと、ランプボディとレンズから成る灯室内に配置された光源バルブとから構成される灯具ユニットと、該灯具ユニットを覆うカバー部とから成る車両用灯具において、前記ランプボディの背面には、後方へ向かう突片及び接続片が突設され、該接続片には開口が設けられ、前記カバー部の内面には、前方へ向かう突片及び脚部が突設され、該脚部の先端には、該脚部と直角に前記接続片側へ向かう離間した２つの係合片から成る係合部が設けられ、また、前記カバー部の底面上には突状が設けられ、前記カバー部に突設した突片が前記ランプボディに突設した突片の上側に当接するとともに、前記カバー部に設けられた突条が前記ランプボディの底面に当接する状態で、前記カバー部に突設された脚部に設けられた係合部と前記ランプボディに突設された接続片に設けられた開口とを係合させることにより、前記灯具ユニットと前記カバー部とを結合した。
これによって、工具なしにワンタッチでカバー部を灯具ユニットに着脱できる。また、両突片の当接部を支点にしてカバー部を回動させることができるので、カバー部に突設された脚部に設けられた係合部と前記ランプボディに突設された接続片に設けられた開口との係脱が容易になる。
【０００６】
請求項２に係る発明では、請求項１に係る発明において、前記開口は角孔であり、前記係合部の前側係合片はその前方側が前記開口の前側縁に圧接し、前記係合部の後側係合片はその後方側が前記開口の後側縁に圧接するようにした。これによって、開口に係合する係合部の形状が単純になる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の一実施例であるハイマウントストップランプを図を用いて説明する。図５は灯具ユニットの背面斜視図、図６はカバー部の正面斜視図、図７は灯具ユニットにカバー部を取り付けた状態の正面斜視図である。以下、本明細書では、灯具の正面側を前、灯具の背面側を後とする。
【０００９】
本実施例のストップランプは、内面が反射鏡になっているランプボディ１２と、ランプボディ１２の前方を密閉するレンズ１４と、ランプボディ１２とレンズ１４から成る灯室内に配置された図示しない光源バルブとから構成される灯具ユニット１０と、灯具ユニット１０の背面、下面及び両側面を覆うカバー部５０とから成る。
【００１０】
ランプボディ１２は、上面に車両天井後端へ結合するためのねじ孔１６ａを設けた一対の取付片１６が設けられ、背面側にカバー部５０を結合するために開口２０を設けた接続片１８が設けられている。本実施例では、開口２０に係合する後述の係合部６４の形状がなるべく単純になるように、開口２０を略正方形の角孔としたが、開口２０の形状は角孔に限定されるものではない。接続片１８には、取付片１６を車体にねじで固定するときに工具等の邪魔にならないようにするための切欠１８ｂが設けられ、また、充分な強度を得るための補強部１８ｃが設けられている。
【００１１】
さらに、ランプボディ１２には、上面に一対の位置合わせ用突起２２ａ、２２ｂを設け、背面に光源バルブ固定孔２８と配線固定部２４を設けている。一対の位置合わせ用突起２２ａ、２２ｂは、灯具ユニット１０の向きを誤らないように、左右の形状を変えている。
【００１２】
ランプボディ１２は、図５の背面斜視図に示したように前端ほど太くなっており、かつ、両側面の前側端部は、図５の背面斜視図に示したような膨出部２６が形成されている。
【００１３】
カバー部５０は、前側が開口し、上面５２に灯具ユニット１０の上面が現れるように切欠が設けられ、側面５６及び底面５８は、カバー部５０を灯具ユニット１０に固定したとき、ランプボディ１２の側面及び底面の前側端部と当接するような形状になっている。カバー部５０の後端６０付近の内面には、前方へ向かう一対の脚部６２が突設されており、該脚部６２の先端には、脚部６２と直角に上方へ向かう離間した２つの係合片６４ａ、６４ｂから成り、ランプボディ１２の背面から突設された接続片１８の開口２０と係合する係合部６４が形成されている。さらに、カバー部５０の上面５２の後端６０付近には、カバー部５０の着脱のさいに掴み易くするための段部６８が形成されている。
【００１４】
さて、灯具ユニット１０を車両天井後端に固定した後に、灯具ユニット１０をカバー部５０の開口へ挿入して、カバー部５０を後端６０を下げ気味に前方へ押し付けると、カバー部５０の内面に設けた案内板６９がランプボディ１２に設けられた接続片１８の先端１８ｄに当接して、カバー部５０の後端６０を案内し、また、ランプボディ１２の両側面の膨出部２６がカバー部５０の前端部を案内するので、図２の断面図で示した位置にカバー部５０は移動する。
【００１５】
このときの開口２０と係合部６４付近の拡大図を図４に示す。各係合片６４ａ、６４ｂ上端と接続片１８の開口２０付近が近接する状態になっている。係合部６４の前側係合片６４ａの先端には、開口２０の前側縁２０ａと係合するため前方へ向いた係合爪６４ｃが形成されており、カバー部５０は、開口２０の前側縁２０ａと前側係合片６４ａの係合爪６４ｃの先端が当接した状態で停止する。この係合爪６４ｃには、必要時には前側縁２０ａと係脱可能となるように曲面６４ｄが形成されている。
【００１６】
開口２０の前側縁２０ａと後側縁２０ｂ夫々には、上側ほど両者の間隔が狭くなるように斜面２０ｃ、２０ｄが形成されている。
【００１７】
後側係合片６４ｂの先端には、接続片１８の先端１８ｄが当接したとき、接続片１８の先端１８ｄが乗り上がり易くするための前側斜面６４ｅと、開口２０の後側斜面２０ｄと当接して、係合片６４ｂ及び脚部６２の弾性変形を誘起させるための後側斜面６４ｆと、開口２０の後側縁２０ｂと係合するため背面側へ向いた突起６４ｇとが形成されている。これらの係合片６４ａ、６４ｂと脚部６２との間には補強部７６が形成されている。
【００１８】
突起６４ｇは、高さが０．５ｍｍ程度で、先端が曲率半径０．８ｍｍ程度の丸みを持った小さな突起である。この突起６４ｇは、高すぎるとカバー部５０の着脱が困難になり、逆に低すぎるとカバー部５０が外れ易くなるので、公差は＋０．３ｍｍ、−０ｍｍ程度と厳しくしなければならない。また、突起６４ｇの先端が尖りすぎると、先端が破損してカバー部５０が外れ易くなるため、突起６４ｇの先端には適度の丸みを持たせなければならない。
【００１９】
開口２０の後側縁２０ｂの斜面２０ｄは、前側係合片６４ａの係合爪６４ｃの先端が開口２０の前側縁２０ａに当接したときに、確実に後側係合片６４ｂの後側斜面６４ｆと当接できるように、前側縁２０ａの斜面２０ｃよりも長くされている。
【００２０】
さらに、カバー部５０の内面には前方へ向けて突片７０が突設してあり、ランプボディ１２の背面には後方へ向けて突片７２が突設してあり、図２の状態になったときには、突片７０が突片７２の上側と当接するようになっている。もちろん、突片７０が突片７２の下側と当接するようにしてもよい。
【００２１】
図２の状態から、カバー部５０の後端６０を押し上げると、両突片７０、７２の当接部を支点にしてカバー部５０が回動する。すると、脚部６２と係合片６４ａ、６４ｂは弾性変形して、図１の断面図及び図３の拡大図に示したように、前側係合片６４ａの係合爪６４ｃが開口２０の前側縁２０ａの上に乗り上げ、後側係合片６４ｂの突起６４ｇが開口２０の後側縁２０ｂの上に乗り上げ、前側係合片６４ａは、その前方側が開口２０の前側縁２０ａに圧接し、後側係合片６４ｂは、その後方側が開口２０の後側縁２０ｂに圧接する。こうして、係合部６４と開口２０とが係合することにより、カバー部５０は灯具ユニット１０に固定される。
【００２２】
このとき、カバー部５０の底面５８上には、前側ほどわずかに高くなる突条７４が設けられており、この突条７４がランプボディ１２の底面と当接し、また、カバー部５０に設けられた突片７０とランプボディ１２に設けられた突片７２も当接するので、カバー部５０がぐらつかないようになっている。もちろん、この突条７４がなくても、カバー部５０の側面５６がランプボディ１２の側面の前側端部の膨出部２６とも当接するようにもなっているから、カバー部５０がぐらつくことはない。
【００２３】
カバー部５０を外すときは、カバー部５０の段部６８を引き下げると、突片７０と突片７２との当接部を支点にしてカバー部５０が回動するので、係合片６４ａ、６４ｂと脚部６２が弾性変形して、係合部６４が開口２０から外れ、カバー部５０を灯具ユニット１０から簡単に外すことができる。
【００２４】
以上述べたように、本実施例によれば、工具なしにワンタッチでカバー部５０を灯具ユニット１０に着脱でき、光源バルブの交換が容易にできて便利である。
【００２５】
もちろん、本発明は、前記実施例に限るものでない。前記実施例では、灯具を車両天井後端に取り付けたが、前記実施例の灯具を上下逆にして車両後部の棚上に取り付けてもよく、また、本発明をその他の標識灯等に適用してもよい。
【００２６】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項１に係る発明によれば、ランプボディの背面には、後方へ向かう突片及び接続片が突設され、該接続片には開口が設けられ、前記カバー部の内面には、前方へ向かう突片及び脚部が突設され、該脚部の先端には、該脚部と直角に前記接続片側へ向かう離間した２つの係合片から成る係合部が設けられ、また、前記カバー部の底面上には突状が設けられ、前記カバー部に突設した突片が前記ランプボディに突設した突片の上側に当接するとともに、前記カバー部に設けられた突条が前記ランプボディの底面に当接する状態で、前記カバー部に突設された脚部に設けられた係合部と前記ランプボディに突設された接続片に設けられた開口とを係合させることにより、前記灯具ユニットと前記カバー部とを結合したから、カバー部を灯具ユニットに工具なしに簡単に着脱でき、光源バルブの交換が容易にできて便利である。特に、両突片の当接部を支点にしてカバー部を回動させることにより、前記開口と前記係合部の係脱を簡単に行えることが、カバー部と灯具ユニットとの着脱を極めて容易にしている。また、灯具ユニットと前記カバー部とを結合したとき、カバー部に突設した突片がランプボディに突設した突片の上側に当接するとともに、カバー部に設けられた突条がランプボディの底面に当接するので、カバー部がぐらつかなくなる。
【００２７】
請求項２に係る発明によれば、さらに、前記開口は角孔であり、前記係合部の前側係合片はその前方側が前記開口の前側縁に圧接し、前記係合部の後側係合片はその後方側が前記開口の後側縁に圧接するようにしたから、前記係合部の形状が単純になり、安価で容易に本発明の車両用灯具を製造できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例であるハイマウントストップランプにおいて、灯具ユニットとカバー部との結合状態を示す縦断面図である。
【図２】 同じく、灯具ユニットとカバー部との結合直前の状態を示す縦断面図である。
【図３】図１における開口と係合部付近の拡大図である。
【図４】図２における開口と係合部付近の拡大図である。
【図５】灯具ユニットの背面斜視図である。
【図６】カバー部の正面斜視図である。
【図７】灯具ユニットにカバー部を取り付けた状態の正面斜視図である。
【符号の説明】
１０ 灯具ユニット
１２ ランプボディ
１８ 接続片
２０ 開口
５０ カバー部
６２ 脚部
６４ 係合部
６４ａ 係合片
６４ｂ 係合片
７０ 突片
７２ 突片
Claims (2)
- ランプボディと、ランプボディの前方を密閉するレンズと、ランプボディとレンズから成る灯室内に配置された光源バルブとから構成される灯具ユニットと、該灯具ユニットを覆うカバー部とから成る車両用灯具において、
前記ランプボディの背面には、後方へ向かう突片及び接続片が突設され、該接続片には開口が設けられ、
前記カバー部の内面には、前方へ向かう突片及び脚部が突設され、該脚部の先端には、該脚部と直角に前記接続片側へ向かう離間した２つの係合片から成る係合部が設けられ、また、前記カバー部の底面上には突状が設けられ、
前記カバー部に突設した突片が前記ランプボディに突設した突片の上側に当接するとともに、前記カバー部に設けられた突条が前記ランプボディの底面に当接する状態で、前記カバー部に突設された脚部に設けられた係合部と前記ランプボディに突設された接続片に設けられた開口とを係合させることにより、前記灯具ユニットと前記カバー部とを結合したことを特徴とする車両用灯具。 - 前記開口は角孔であり、前記係合部の前側係合片はその前方側が前記開口の前側縁に圧接し、前記係合部の後側係合片はその後方側が前記開口の後側縁に圧接することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
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