JP4229759B2 - 車両用内装部材の組付構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用内装部材の組付構造の改良に関し、特に、組付作業を効率良く行い得るようにする対策に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のインストルメントパネルを構成するダクトカバー部材、グローブボックス、ロアパネル等の内装部材をインストルメントパネル本体に組み付ける際、係止具を備えた突起部を内装部材裏面の周縁近傍に突設し、この突起部をインストルメントパネル本体の装着箇所周縁近傍に形成された嵌入孔に嵌入させ、上記係止具により突起部を嵌入孔に係止させることで内装部材をインストルメントパネル本体に組み付けるようにした組付構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２６８５５５号公報（第４頁、図２，図３，図５）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記の特許文献１では、内装部材をインストルメントパネル本体に組み付ける際、内装部材裏面の突起部は内装部材本体に隠れて作業者が見辛いため、突起部をインストルメントパネル本体の嵌入孔に嵌入し難く、組付作業が思うように捗らないという問題があった。
【０００５】
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、内装部材裏面の突起部を被組付体の嵌入孔に導いて組付作業を効率良く行うことである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、内装部材裏面の突起部の形状を改良したことを特徴とする。
【０００７】
具体的には、この発明は、車両用内装部材を被組付体に組み付ける組付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【０００８】
すなわち、この発明は、上記内装部材の裏面周縁近傍には、少なくとも一対の突起部が互いに距離を隔てて略同一方向に突設され、これら突起部の一方には、他方の突起部と反対側に突出する鉤状係合部を先端に有する棒状のガイド用延長部が突起部の側方から該突起部の突出方向に延設され、一方、上記被組付体には、一対の嵌入孔が上記各突起部に対応して互いに距離を隔てて形成され、これら嵌入孔の一方には、上記延長部の係合部を係合させる被係合部が形成され、上記突起部先端及び嵌入孔周縁の一方には、突起部を嵌入孔に係止させる係止手段が設けられ、上記内装部材を被組付体に組み付ける際に、上記延長部の係合部が目視可能なように内装部材を斜めにして延長部を嵌入孔に挿入して係合部を被係合部に係合させ、この係合部を支点に内装部材を回動させて上記各突起部を各嵌入孔に対応させた状態で、内装部材を被組付体に対して押し付けることにより各突起部を上記延長部で案内しながら各嵌入孔に嵌入させ、上記係止手段により突起部を嵌入孔に係止させることを特徴とする。
【０００９】
上記の構成により、この発明では、作業者は、内装部材を斜めにして一方の突起部の延長部の係合部を目視により確認しながら被組付体の一方の嵌入孔に挿入して係合部を被係合部に係合させ、その後は、内装部材を上記係合部を支点に一対の突起部が各嵌入孔に対応するように回動させ、しかる後、内装部材を被組付体に対して押し付けるだけで各突起部が延長部に案内されながら各嵌入孔に嵌入し、内装部材が被組付体に速やかに組み付けられる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００１１】
図６は車両のインストルメントパネル１を示す。このインストルメントパネル１は、樹脂製インストルメントパネル本体３を備え、インストルメントパネル本体３の車室内側から見て左側である助手席前方には、樹脂製グローブボックス５が装着されている。このグローブボックス５は、グローブボックス本体７（図２参照）と、その開口部を開閉可能に覆うリッド９とで構成され、リッド９はグローブボックス本体７の両サイド下端を支点に上下方向に開閉するようになっている。また、上記グローブボックス本体７は、図２に示すように、小物類を収納する略矩形箱形の収納部１１を備え、この収納部１１の開口部周縁にはフランジ部１３が一体に外側方に張出し形成されている。このように構成されたグローブボックス本体７はインストルメントパネル１のロアパネル４を構成している。
【００１２】
この発明の実施の形態に係る組付構造は、内装部材としての上記グローブボックス本体７（ロアパネル４）を被組付体としてのインストルメントパネル本体３に組み付ける組付構造である。
【００１３】
また、上記グローブボックス本体７のフランジ部１３の裏面周縁近傍の四隅には、上下一対の上側及び下側突起部１５，１７が互いに距離を隔てて略同一方向に２組一体に突設されている。これら上側及び下側突起部１５，１７は共に、図３に拡大詳示するように、水平壁部１９の両端に補強用の縦壁部２１が一体に形成された略Ｈ形をしており、上記水平壁部１９の先端には、係止手段としての樹脂製クリップ２３を取り付けるための矩形の係止孔１９ａが形成されている。
【００１４】
上記クリップ２３は、２個の内側係止片２５と、この内側係止片２５よりも長い２個の外側係止片２７とで内外２重に一体に形成されている。上記内側係止片２５先端には内向きの係止爪２５ａが一体に突設され、外側係止片２７先端には外向きの係止爪２７ａが一体に突設されているとともに、中途部には突部２７ｂが外向きに形成されている。そして、上記２個の内側係止片２５間に上記上側及び下側突起部１５，１７の水平壁部１９先端を挿入してその係止孔１９ａに係止爪２５ａを上下方向から係止させることでクリップ２３が上側及び下側突起部１５，１７に取り付けられるようになっている。この取付状態で、外側係止片２７は、上側及び下側突起部１５，１７の縦壁部２１の上下端よりも上下方向に突出し（図１参照）、外側係止片２７内面と上記水平壁部１９との間に隙間を有して外側係止片２７が撓むことができるようになっている。なお、クリップ２３は、樹脂製のもの以外に金属製の板バネ材で構成してもよい。
【００１５】
上記各下側突起部１７の一方（外側）の縦壁部２１先端には、図３（ｂ）に拡大詳示するように、上側突起部１５と反対側に突出する下向きの鉤状係合部２９ａを先端に有する棒状のガイド用延長部２９が各下側突起部１７の側方から該各下側突起部１７の突出方向に延設されている。なお、この延長部２９は必ずしも両方の下側突起部１７にそれぞれ設ける必要はなく、いずれか一方に設けてもよい。
【００１６】
一方、上記インストルメントパネル本体３のグローブボックス装着箇所上部の左右側壁部３ａには、図４及び図５に示すように、車幅方向に水平に延びる断面略コの字形の樹脂製バー材３１が一体に橋絡され、このバー材３１の下方には、インストルメントパネル本体３を支持する金属製インパネレインフォースメント３３がバー材３１と平行に配設されている。また、このインパネレインフォースメント３３には、２個の樹脂製プレート材３５が車幅方向に間隔を隔てて固着されている。このプレート材３５は、矩形プレート部３５ａとその下端に一体に形成された円筒部３５ｂとからなり、上記プレート部３５ａを上に向けた状態で、円筒部３５ｂを上記インパネレインフォースメント３３に外嵌して回転不能にモールドしている。また、これらバー材３１及び両プレート部３５ａには、上下一対の矩形嵌入孔３１ａ，３５ｃが上記上側及び下側突起部１５，１７に対応して互いに距離を隔てて形成されている。
【００１７】
また、上記下側嵌入孔３５ｃと円筒部３５ｂとは上下方向に間隔をあけていて、当該部分により上記下側突起部１７の延長部２９の係合部２９ａを係合させる被係合部３５ｄが形成されている。
【００１８】
このように構成されたグローブボックス本体７をインストルメントパネル本体３に組み付けるには、図１（ａ）に示すように、まず、作業者が下側突起部１７の延長部２９の係合部２９ａを目視可能なようにグローブボックス本体７を手前に傾けて斜めに保持し、上記延長部２９をインストルメントパネル本体３の下側嵌入孔３５ｃに挿入してその係合部２９ａを被係合部３５ｄに係合させる。
【００１９】
次いで、図１（ｂ）に示すように、作業者が傾斜状態のグローブボックス本体７を上記延長部２９の係合部２９ａを支点に上側及び下側突起部１５，１７が略水平となるように上方に回動させて起き上がらせる。これにより、上記上側突起部１５が上側嵌入孔３１ａに対応するとともに、下側突起部１７が下側嵌入孔３５ｃに対応する。
【００２０】
その後、上側及び下側突起部１５，１７を上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃに対応させた状態で、作業者がグローブボックス本体７をインストルメントパネル本体３に対して押し付ける。この際、延長部２９が下側嵌入孔３５ｃを前進して下側突起部１７が下側嵌入孔３５ｃに上記延長部２９に案内されながら進入するため、上側及び下側突起部１５，１７は位置ずれすることなく各嵌入孔３１ａ，３５ｃに嵌入する。この嵌入時、クリップ２３の外側係止片２７の突部２７ｂが上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃ周縁に摺接して外側係止片２７が内方に撓み、上記突部２７ｂが上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃを通過して上側及び下側突起部１５，１７が上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃに嵌入する。この状態で、外側係止片２７の突部２７ｂがバー材３１及びプレート部３５ａの背面側に位置するとともに、係止爪２７ａがバー材３１及びプレート部３５ａの表面側に位置し、上記突部２７ｂでグローブボックス本体７の抜止めがなされるとともに、上記係止爪２７ａでグローブボックス本体７の押し込み方向の位置決めがなされ、図１（ｃ）に示すように、グローブボックス本体７がインストルメントパネル本体３に組み付けられる。その後、リッド９をグローブボックス本体７に組み付け、グローブボックス５がインストルメントパネル本体３に装着される。なお、メンテナンス時に、グローブボックス本体７をインストルメントパネル本体３から取り外すには、グローブボックス本体７を手前に引っ張り、上記外側係止片２７の突部２７ｂを上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃ周縁に摺接させて外側係止片２７を内方に撓ませ、上記突部２７ｂが上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃを通過するようにすればよい。
【００２１】
このように、作業者がグローブボックス本体７を斜めにして下側突起部１７の延長部２９の係合部２９ａを目視により確認しながら下側嵌入孔３５ｃに挿入して係合部２９ａを被係合部３５ｄに係合させた後、グローブボックス本体７を上記係合部２９ａを支点に上側及び下側突起部１５，１７が上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃに対応するように回動させ、その後、グローブボックス本体７をインストルメントパネル本体３に対して押し付けるだけで上側及び下側突起部１５，１７を上記延長部２９ａで案内しながら上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃに嵌入させることができるので、グローブボックス本体７をインストルメントパネル本体３に効率良く速やかに組み付けることができる。
【００２２】
なお、この実施の形態では、上側及び下側突起部１５，１７を上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃに係止させる係止手段としてのクリップ２３を上側及び下側突起部１５，１７と別体に構成し、これを上側及び下側突起部１５，１７先端に係止させて取り付けるようにしたが、係止手段を上側及び下側突起部１５，１７と一体に形成してもよい。また、係止手段を上側及び下側嵌入孔３１ａ，３５ｃ周縁に設けてもよい。
【００２３】
また、内装部材としてのグローブボックス本体７を被組付体としてのインストルメントパネル本体３に組み付ける場合のほか、例えば、グローブボックスを有しないロアパネルやダクトカバー部材等をインストルメントパネル本体３に組付ける場合、さらには、ドアトリムをドアインナーパネルに組み付ける場合等にも適用できるものであり、内装部材の形状も矩形のものに限らず、さらには、突起部及び嵌入孔の位置や数も実施の形態の場合に限らない。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、内装部材を被組付体に組み付ける際に、上記内装部材を斜めにして一方の突起部の延長部の鉤状係合部を目視しながら嵌入孔に挿入して上記係合部を被係合部に係合させ、この係合部を支点に内装部材を回動させて各突起部を各嵌入孔に対応させた状態で、内装部材を被組付体に対して押し付けることにより各突起部を上記延長部で案内しながら各嵌入孔に嵌入させ、上記係止手段により突起部を嵌入孔に係止させるようにしたので、内装部材の被組付体に対する組付作業を効率良く行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】インストルメントパネル本体にグローブボックス本体を組み付ける手順を示し、（ａ）はグローブボックス本体を手前に傾けて下側突起部の延長部を下側嵌入孔に挿入した状態、（ｂ）はグローブボックス本体を下側突起部の延長部の係合部を支点に起き上がらせた状態、（ｃ）はグローブボックス本体の組付けが完了した状態である。
【図２】グローブボックス本体を背面側から見た斜視図である。
【図３】（ａ）は上側突起部にクリップを取り付ける前の斜視図、（ｂ）は下側突起部にクリップを取り付ける前の斜視図である。
【図４】インストルメントパネル本体のグローブボックス装着箇所の正面図である。
【図５】（ａ）は図４のＡ−Ａ線における断面図、（ｂ）は図４のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図６】インストルメントパネルの斜視図である。
【符号の説明】
３ インストルメントパネル本体（被組付体）
７ グローブボックス本体（内装部材）
１５ 上側突起部
１７ 下側突起部
２３ クリップ（係止手段）
２９ 延長部
２９ａ 係合部
３１ａ 上側嵌入孔
３５ｃ 下側嵌入孔
３５ｄ 被係合部

Claims (1)

1. 車両用内装部材を被組付体に組み付ける組付構造であって、
   上記内装部材の裏面周縁近傍には、少なくとも一対の突起部が互いに距離を隔てて略同一方向に突設され、これら突起部の一方には、他方の突起部と反対側に突出する鉤状係合部を先端に有する棒状のガイド用延長部が突起部の側方から該突起部の突出方向に延設され、
   一方、上記被組付体には、一対の嵌入孔が上記各突起部に対応して互いに距離を隔てて形成され、これら嵌入孔の一方には、上記延長部の係合部を係合させる被係合部が形成され、
   上記突起部先端及び嵌入孔周縁の一方には、突起部を嵌入孔に係止させる係止手段が設けられ、
   上記内装部材を被組付体に組み付ける際に、上記延長部の係合部が目視可能なように内装部材を斜めにして延長部を嵌入孔に挿入して係合部を被係合部に係合させ、この係合部を支点に内装部材を回動させて上記各突起部を各嵌入孔に対応させた状態で、内装部材を被組付体に対して押し付けることにより各突起部を上記延長部で案内しながら各嵌入孔に嵌入させ、上記係止手段により突起部を嵌入孔に係止させることを特徴とする車両用内装部材の組付構造。

Images