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JP4234091B2 - Upper body structure of the vehicle - Google Patents
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Description

本発明は、ルーフパネルの開口に固定したガラスサンルーフの下面を開閉する複数のサンシェードを備えた車両の上部車体構造に関する。   The present invention relates to an upper body structure of a vehicle provided with a plurality of sunshades for opening and closing a lower surface of a glass sunroof fixed to an opening of a roof panel.

自動車のルーフパネルに形成した5個の開口にそれぞれガラスサンルーフを取り付け、そのうち最前部のガラスサンルーフ除く4個のガラスサンルーフの下面に開閉自在なサンシェードを配置したものが、下記特許文献1および特許文献2により公知である。
実用新案登録第2602926号公報 実用新案登録第2581452号公報
Each mounting the glass sunroof into five opening formed in a roof panel of an automobile, of which those disposed four freely sunshade open to the lower surface of the glass sunroof except glass sunroof foremost is, Patent Document 1 and Patent It is known from document 2.
Utility Model Registration No. 2602926 Utility Model Registration No. 2581552

ところで上記特許文献1に記載されたものは、5個のガラスサンルーフがルーフパネルの前部および左右両側部に沿うようにU字状に配置されているため、全てのサンシェードを開放してもルーフパネルの中央部に一纏まりになった大面積の採光部を構成することができず、車室の開放感を充分に高めることが困難であった。 By the way, what was described in the above-mentioned patent document 1 is that the five glass sunroofs are arranged in a U shape so as to follow the front part and the left and right side parts of the roof panel. A large-area daylighting unit cannot be formed in the central portion of the panel, and it is difficult to sufficiently enhance the feeling of opening of the passenger compartment.

また上記特許文献2に記載されたものは、一纏まりになった4個のガラスサンルーフの車幅方向両側部が採光部とされ、車幅方向中央部がサンシェードを収納する遮蔽部とされているために採光部がルーフパネルの両側に分かれてしまい、やはり車室の開放感を充分に高めることが困難であった。しかもルーフにガラスサンルーフを装着する大面積の開口を形成したことにより、ルーフパネルの剛性が低下する可能性があった。 Moreover, what was described in the said patent document 2 is made into the light-shielding part in the vehicle width direction both sides of the four glass sunroof put together, and is made into the shielding part which accommodates a sunshade in the vehicle width direction center part. Therefore, the daylighting part is divided on both sides of the roof panel, and it is difficult to sufficiently enhance the feeling of opening of the passenger compartment. In addition, since the large-area opening for mounting the glass sunroof is formed on the roof, the rigidity of the roof panel may be lowered.

本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、車両のルーフパネルの中央部に大面積のガラスサンルーフを配置して車室の開放感を高めながら、車体剛性を確保することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to secure vehicle body rigidity while increasing a feeling of opening of a passenger compartment by disposing a large-area glass sunroof at the center of a vehicle roof panel. .

上記目的を達成するために、請求項1に記載された発明によれば、左右両側縁が、アウターメンバおよびインナーメンバを閉断面に溶接して構成されるルーフサイドレールに接続されたルーフパネルと、ルーフパネルの中央に形成した前後方向に長い開口の周縁に固定されたガラスサンルーフと、車体左右方向に延びて開口の前縁および左右のルーフサイドレールに接続された前部ガイドフレームと、車体左右方向に延びて開口の後縁および左右のルーフサイドレールに接続された後部ガイドフレームと、開口の前後方向中間部を横切るように車体左右方向に延びて左右のルーフサイドレールに接続された少なくとも1本の中間ガイドフレームと、車体前後方向に延びて、前部ガイドフレーム、後部ガイドフレームおよび中間ガイドフレームの左端寄りの位置および右端寄りの位置にそれぞれ接続された補強フレームと、前部ガイドフレームおよび中間ガイドフレーム間、ならびに後部ガイドフレームおよび中間ガイドフレーム間のそれぞれに左右摺動自在に支持されてガラスサンルーフの下面を覆う左右のサンシェードと、開口および左右のルーフサイドレール間に形成され、ガラスサンルーフの下面を開放したサンシェードを収納する左右のサンシェード収納部とを備え、前部ガイドフレーム、後部ガイドフレームおよび中間ガイドフレームの端部が、前記ルーフサイドレールのインナーメンバの内側面と、インナーメンバの下面に溶接したガセットの車幅方向内端との間に挟まれて溶接されていることを特徴とする車両の上部車体構造が提案される。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, there is provided a roof panel in which left and right side edges are connected to a roof side rail formed by welding an outer member and an inner member to a closed cross-section. A glass sunroof fixed at the periphery of the longitudinally long opening formed in the center of the roof panel, a front guide frame extending in the left-right direction of the vehicle body and connected to the front edge of the opening and the left and right roof side rails, and the vehicle body A rear guide frame extending in the left-right direction and connected to the rear edge of the opening and the left and right roof side rails; and at least connected to the left and right roof side rails extending in the left-right direction of the vehicle body so as to cross the middle part in the front-rear direction of the opening one intermediate guide frame, extending in the longitudinal direction of the vehicle body, the front guide frame, the rear guide frame and the intermediate guide frame A reinforcing frame that is connected to the position and the right end position of the left end, the front guide frame and the intermediate guide frame between, and a rear guide frame and the intermediate guide transverse sliding on each inter-frame rotatably supported has been glass sunroof Left and right sunshades that cover the lower surface of the glass, and left and right sunshade storage portions that are formed between the opening and the left and right roof side rails and that store the sunshade that opens the lower surface of the glass sunroof , a front guide frame, a rear guide frame, and An end portion of the intermediate guide frame is sandwiched and welded between an inner surface of the inner member of the roof side rail and an inner end of the gusset welded to the lower surface of the inner member. A vehicle upper body structure is proposed.

請求項1の構成によれば、ルーフパネルの中央に形成した車体前後方向に長い開口の周縁にガラスサンルーフを固定したので、車室の開放感を高めることができるだけでなく、車体左右方向に延びる前部ガイドフレーム、後部ガイドフレームおよび少なくとも1本の中間ガイドフレーム間にそれぞれ左右に分割されたサンシェードを左右摺動自在に配置したので、少なくとも4枚のサンシェードガラスサンルーフ下面を選択的に開閉することで、複数列シートの左右に着座した乗員に対して個別に採光することを可能にして快適性を高めることができる。しかも前部ガイドフレーム、後部ガイドフレームおよび中間ガイドフレームは左右のルーフサイドレールに接続されており、かつ前部ガイドフレームおよび後部ガイドフレームはルーフパネルの開口の前縁および後縁に接続されているので、ルーフパネルに開口を形成したことによる車体剛性の低下を回避することができる。 According to the configuration of the first aspect, since the glass sunroof is fixed to the periphery of the opening which is formed in the center of the roof panel and which is long in the longitudinal direction of the vehicle body, not only can the feeling of opening of the passenger compartment be enhanced, but also it extends in the lateral direction of the vehicle body. A sunshade divided into left and right is arranged between the front guide frame, the rear guide frame and at least one intermediate guide frame so as to be slidable left and right, so that the lower surface of the glass sunroof can be selectively opened and closed with at least four sunshades. By doing so, it is possible to individually illuminate the occupants seated on the left and right of the plurality of rows of seats, thereby enhancing comfort. Moreover, the front guide frame, the rear guide frame, and the intermediate guide frame are connected to the left and right roof side rails, and the front guide frame and the rear guide frame are connected to the front and rear edges of the roof panel opening. Therefore, it is possible to avoid a reduction in vehicle body rigidity due to the opening formed in the roof panel.

また、車体左右方向に延びる前部ガイドフレーム、後部ガイドフレームおよび中間ガイドフレームを車体前後方向に延びる左右の補強フレームで一体に結合したので、車体剛性が効果的に高められるだけでなく、サブアセンブリとして予め組み立てた前部ガイドフレーム、後部ガイドフレーム、中間ガイドフレームおよび補強フレームを一括して左右のルーフサイドレールに接続することを可能にして組み付け性の向上に寄与することができる。In addition, since the front guide frame, rear guide frame, and intermediate guide frame that extend in the left-right direction of the vehicle body are integrally joined by the left and right reinforcement frames that extend in the front-rear direction of the vehicle body, not only the rigidity of the vehicle body is effectively increased, but also the subassembly As a result, it is possible to connect the front guide frame, the rear guide frame, the intermediate guide frame, and the reinforcement frame assembled in advance to the left and right roof side rails, thereby contributing to an improvement in assembly.

以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。   DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below based on examples of the present invention shown in the accompanying drawings.

図1〜図7は本発明の一実施例を示すもので、図1は車両の全体斜視図、図2は図1の2方向矢視図、図3は図2の3−3線断面図、図4は図2の4−4線断面図、図5は図3の5部拡大図、図6は図5の6−6線断面図、図7はガイドフレームおよびサンシェードの斜視図である。   1 to 7 show an embodiment of the present invention. FIG. 1 is an overall perspective view of the vehicle, FIG. 2 is a view taken in the direction of the arrow 2 in FIG. 1, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG. 2, FIG. 5 is an enlarged view of part 5 of FIG. 3, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along line 6-6 of FIG. .

図1および図2に示すように、RV(リクレーショナル・ビークル)型の車両Vのルーフパネル11の中央部に車体前後方向に長い矩形状の開口11aが形成されており、そこにガラスサンルーフ12が固定される。左右のルーフサイドレール13L,13Rは、フロントガラス14の上縁に沿う前部クロスメンバ15と、リヤガラス16の上縁に沿う後部クロスメンバ17と、開口11aの前縁に沿う前部ガイドフレーム18と、開口11aの後縁に沿う後部ガイドフレーム19と、開口11aを横切る第1、第2中間ガイドフレーム20,21とによって相互に接続される。前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19および第1、第2中間ガイドフレーム20,21は略等間隔で車体左右方向に平行に延びており、それらの左端寄りの位置と右端寄りの位置とが車体前後方向に延びる補強フレーム22L,22Rによって接続される。   As shown in FIGS. 1 and 2, a rectangular opening 11a is formed in the center of a roof panel 11 of an RV (recreational vehicle) type vehicle V in the longitudinal direction of the vehicle body, and a glass sunroof is formed there. 12 is fixed. The left and right roof side rails 13L and 13R include a front cross member 15 along the upper edge of the windshield 14, a rear cross member 17 along the upper edge of the rear glass 16, and a front guide frame 18 along the front edge of the opening 11a. And the rear guide frame 19 along the rear edge of the opening 11a and the first and second intermediate guide frames 20 and 21 crossing the opening 11a. The front guide frame 18, the rear guide frame 19, and the first and second intermediate guide frames 20, 21 extend in parallel in the left-right direction of the vehicle body at substantially equal intervals, and the positions near the left end and the position near the right end are They are connected by reinforcing frames 22L and 22R extending in the longitudinal direction of the vehicle body.

図3〜図5から明らかなように、左右のルーフサイドレール13L,13Rはアウターメンバ23およびインナーメンバ24を閉断面に溶接してなり、その車幅方向内端にルーフパネル11の側縁が溶接されるとともに、インナーメンバ24の下面に溶接したガセット25…の車幅方向内端と、インナーメンバ24の内側面との間に前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19および第1、第2中間ガイドフレーム20,21の端部が挟まれて溶接され、かつ補強フレーム22L,22Rの上面がルーフパネル11の下面に溶接される。   As apparent from FIGS. 3 to 5, the left and right roof side rails 13 </ b> L and 13 </ b> R are formed by welding the outer member 23 and the inner member 24 to a closed cross section, and the side edge of the roof panel 11 is at the inner end in the vehicle width direction. The front guide frame 18, the rear guide frame 19 and the first and second guide frames 18 are welded and welded between the inner ends of the inner members 24 in the vehicle width direction of the gussets 25. The end portions of the intermediate guide frames 20 and 21 are sandwiched and welded, and the upper surfaces of the reinforcing frames 22L and 22R are welded to the lower surface of the roof panel 11.

ルーフパネル11の下面とルーフサイドレール13L,13Rのインナーメンバ24の下面とは、ルーフパネル11の開口11aを除く部分がルーフライニング26によって覆われる。ルーフサイドレール13L,13Rのアウターメンバ23とルーフパネル11の側縁との間にモール27が装着され、ルーフパネル11の開口11aとガラスサンルーフ12の周縁との間にダムラバー28が装着される。   The bottom surface of the roof panel 11 and the bottom surface of the inner member 24 of the roof side rails 13L and 13R are covered with a roof lining 26 except for the opening 11a. A molding 27 is mounted between the outer members 23 of the roof side rails 13L and 13R and the side edges of the roof panel 11, and a dam rubber 28 is mounted between the opening 11a of the roof panel 11 and the periphery of the glass sunroof 12.

図6および図7を参照すると明らかなように、前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19および第1、第2中間ガイドフレーム20,21は断面H型の部材であって、それらの前後両側縁に形成されたガイド溝a,bにサンシェード29L…,29R…が左右摺動自在に係合する。即ち、ルーフパネル11の開口11aは前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19および第1、第2中間ガイドフレーム20,21によって前、中、後の三つの領域に区画されており、各々の領域に車体中心線Lを挟むように一対のサンシェード29L,29Rが左右対称に配置される。   6 and 7, the front guide frame 18, the rear guide frame 19, and the first and second intermediate guide frames 20 and 21 are H-shaped members having front and rear side edges. The sun shades 29L, 29R,... That is, the opening 11a of the roof panel 11 is divided into three areas, the front, the middle, and the rear, by the front guide frame 18, the rear guide frame 19, and the first and second intermediate guide frames 20, 21. A pair of sunshades 29L and 29R are arranged symmetrically so as to sandwich the vehicle body center line L therebetween.

サンシェード29L,29Rは合成樹脂の板材で構成されており、その相対向する車幅方向内端部に沿って下向きに突出する断面三角形の突出部29a,29aが形成されるとともに、突出部29a,29aの下面中央に上向きに凹んだ手掛け29b,29bが形成される。またサンシェード29L,29Rの前後縁の各々では、閉位置用ノッチ29c,29cと開位置用ノッチ29d,29dとが形成される。ルーフパネル11の開口11aの側縁の近傍において、前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19および第1、第2中間ガイドフレーム20,21のガイド溝a,bを仕切る隔壁cに、スプリング30…の弾発力で突出方向に付勢されたストッパピン31…が装着される。   The sunshades 29L and 29R are made of a synthetic resin plate material, and are formed with projecting portions 29a and 29a having a triangular cross section projecting downward along the opposite inner end portions in the vehicle width direction. Handles 29b and 29b that are recessed upward are formed in the center of the lower surface of 29a. In addition, at the front and rear edges of the sunshades 29L and 29R, closed position notches 29c and 29c and open position notches 29d and 29d are formed. In the vicinity of the side edge of the opening 11 a of the roof panel 11, the spring 30... Is formed on the partition wall c that partitions the front guide frame 18, the rear guide frame 19, and the guide grooves a and b of the first and second intermediate guide frames 20 and 21. Stopper pins 31 urged in the protruding direction by the elastic force are attached.

左右のサンシェード29L,29Rを閉じたとき、それらの相互に対向する突出部29a,29aが車体中心線L上で当接し、このとき左右のサンシェード29L,29Rの前後縁に形成した閉位置用ノッチ29c,29cに前後のストッパピン31,31がスプリング30,30の弾発力で係合することで、振動等によるサンシェード29L,29Rの移動が阻止される。   When the left and right sunshades 29L and 29R are closed, the projecting portions 29a and 29a facing each other abut on the vehicle body center line L, and at this time, the notch for closed position formed at the front and rear edges of the left and right sunshades 29L and 29R The front and rear stopper pins 31 and 31 are engaged with the spring pins 29 and 29c by the elastic force of the springs 30 and 30, so that the movement of the sunshades 29L and 29R due to vibration or the like is prevented.

この状態からサンシェード29L,29Rを開くべく、突出部29a,29aの下面に設けた手掛け29b,29bに指を掛けて左右方向に引くと、例えば中間列のサンシェード29L,29Rの場合には、その前縁が第1中間ガイドフレーム20の後面のガイド溝bに案内され、その後縁が第2中間ガイドフレーム21の前面のガイド溝aに案内されることで、ガラスサンルーフ12の下面を覆う状態からルーフライニング26とルーフパネル11との間に形成されたサンシェード収納部32L,32R(図3参照)に収納される状態へと左右方向に摺動する。サンシェード29L,29Rがサンシェード収納部32L,32Rに完全に収納されると、サンシェード29L,29Rの前後縁に形成した開位置用ノッチ29d,29dに前後のストッパピン31,31がスプリング30,30の弾発力で係合することで、振動等によるサンシェード29L,29Rの移動が阻止される。   In order to open the sunshades 29L and 29R from this state, if the fingers 29b and 29b provided on the lower surfaces of the projecting portions 29a and 29a are put in the left and right direction and pulled in the horizontal direction, for example, in the case of the sunshades 29L and 29R in the middle row, The front edge is guided in the guide groove b on the rear surface of the first intermediate guide frame 20, and the rear edge is guided in the guide groove a on the front surface of the second intermediate guide frame 21, thereby covering the lower surface of the glass sunroof 12. It slides in the left-right direction to a state of being housed in sunshade housing portions 32L, 32R (see FIG. 3) formed between the roof lining 26 and the roof panel 11. When the sunshades 29L and 29R are completely stored in the sunshade storage portions 32L and 32R, the front and rear stopper pins 31 and 31 are fitted to the spring position of the springs 30 and 30 on the notch 29d and 29d for the open position formed on the front and rear edges of the sunshades 29L and 29R. By engaging with the elastic force, the movement of the sunshades 29L and 29R due to vibration or the like is prevented.

サンシェード29L,29R閉位置から開位置への移動開始時、あるいは開位置から閉位置への移動開始時には、閉位置用ノッチ29c,29cあるいは開位置用ノッチ29d,29dの傾斜面d(図6参照)がストッパピン31,31の先端を押すことで、ストッパピン31,31をスプリング30,30の弾発力に抗して後退させ、閉位置用ノッチ29c,29cあるいは開位置用ノッチ29d,29dを乗り越すことができる。 When the sunshades 29L and 29R start to move from the closed position to the open position, or when the sunshades 29L and 29R start to move from the open position to the closed position, the inclined surfaces d of the closed position notches 29c and 29c or the open position notches 29d and 29d (FIG. 6). When the tip of the stopper pins 31 and 31 is pressed, the stopper pins 31 and 31 are retracted against the spring force of the springs 30 and 30, and the closed position notches 29c and 29c or the open position notches 29d, You can get over 29d.

以上のように、前列シート、中央列シートおよび後列シートに対応して、左右一対のサンシェード29L,29Rが前後方向に3列に配置されており、かつ左右のサンシェード29L,29Rを各々独立して開閉することができるので、全ての乗員に対して個別に採光することを可能にして快適性を高めることができる。しかも全てのサンシェード29L…,29R…を開放するとルーフパネル11の中央に一纏まりになった大面積の採光部が形成されるので、車室の開放感を効果的に高めることができる。 As described above, a pair of left and right sunshades 29L and 29R are arranged in three rows in the front-rear direction corresponding to the front row seat, the center row seat, and the rear row seat, and the left and right sunshades 29L and 29R are independently provided. Since it can be opened and closed, it is possible to individually illuminate all the occupants and enhance comfort. In addition, when all the sunshades 29L, 29R,... Are opened, a large-area daylighting unit is formed at the center of the roof panel 11, so that the feeling of opening of the vehicle compartment can be effectively enhanced.

また車体左右方向に延びる前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19および第1、第2中間ガイドフレーム20,21の両端部を左右のルーフサイドレール13L,13Rに接続し、かつ前部ガイドフレーム18および後部ガイドフレーム19をルーフパネル11の開口11aの前縁および後縁に接続したので、ルーフパネル11に開口11aを形成したことによる車体剛性の低下を回避することができる。   Further, both ends of the front guide frame 18, the rear guide frame 19 and the first and second intermediate guide frames 20, 21 extending in the left-right direction of the vehicle body are connected to the left and right roof side rails 13L, 13R, and the front guide frame 18 is connected. Since the rear guide frame 19 is connected to the front and rear edges of the opening 11 a of the roof panel 11, it is possible to avoid a reduction in vehicle body rigidity due to the opening 11 a formed in the roof panel 11.

更に、車体左右方向に延びる前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19および第1、第2中間ガイドフレーム20,21を車体前後方向に延びる左右の補強フレーム22L,22Rで一体に結合したので車体剛性が効果的に高められるだけでなく、サブアセンブリとして予め組み立てた前部ガイドフレーム18、後部ガイドフレーム19、第1、第2中間ガイドフレーム20,21および補強フレーム22L,22Rを一括して左右のルーフサイドレール13L,13Rに接続することを可能にして組み付け性の向上に寄与することができる。 Further, the front guide frame 18 extending in the lateral direction of the vehicle body, the rear guide frame 19 and the first, the left and right reinforcing frames 22L extending second intermediate guide frames 20, 21 in the vehicle longitudinal direction, so bound together at 22R, vehicle body Not only is the rigidity effectively increased, but the front guide frame 18, the rear guide frame 19, the first and second intermediate guide frames 20, 21 and the reinforcement frames 22L, 22R assembled in advance as subassemblies are collectively left and right. The roof side rails 13L and 13R can be connected to each other, thereby contributing to an improvement in assemblability.

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。   Although the embodiments of the present invention have been described above, various design changes can be made without departing from the scope of the present invention.

例えば、実施例では前部ガイドフレーム18および後部ガイドフレーム19の間に第1、第2中間ガイドフレーム20,21を設けているが、中間ガイドフレームの数は2本に限定されず、1本あるいは3本以上であっても良い。   For example, in the embodiment, the first and second intermediate guide frames 20 and 21 are provided between the front guide frame 18 and the rear guide frame 19, but the number of intermediate guide frames is not limited to two. Or three or more may be sufficient.

車両の全体斜視図Overall perspective view of the vehicle 図1の2方向矢視図2 direction view of FIG. 図2の3−3線断面図3-3 sectional view of FIG. 図2の4−4線断面図Sectional view along line 4-4 in FIG. 図3の5部拡大図5 enlarged view of FIG. 図5の6−6線断面図6-6 sectional view of FIG. ガイドフレームおよびサンシェードの斜視図Perspective view of guide frame and sunshade

符号の説明Explanation of symbols

11 ルーフパネル
11a 開口
12 ガラスサンルーフ
13L ルーフサイドレール
13R ルーフサイドレール
18 前部ガイドフレーム
19 後部ガイドフレーム
20 第1中間ガイドフレーム(中間ガイドフレーム)
21 第2中間ガイドフレーム(中間ガイドフレーム)
22L 補強フレーム
22R 補強フレーム
23 アウターメンバ
24 インナーメンバ
25 ガセット
29L サンシェード
29R サンシェード
32L サンシェード収納部
32R サンシェード収納部
11 roof panel 11a opening 12 glass sunroof 13L roof side rail 13R roof side rail 18 front guide frame 19 rear guide frame 20 first intermediate guide frame (intermediate guide frame)
21 Second intermediate guide frame (intermediate guide frame)
22L reinforcement frame
22R reinforcement frame
23 Outer member
24 Inner member
25 Gusset 29L Sunshade 29R Sunshade 32L Sunshade storage part 32R Sunshade storage part

Claims (1)

左右両側縁が、アウターメンバ(23)およびインナーメンバ(24)を閉断面に溶接して構成されるルーフサイドレール(13L,13R)に接続されたルーフパネル(11)と、
ルーフパネル(11)の中央に形成した車体前後方向に長い開口(11a)の周縁に固定されたガラスサンルーフ(12)と、
車体左右方向に延びて開口(11a)の前縁および左右のルーフサイドレール(13L,13R)に接続された前部ガイドフレーム(18)と、
車体左右方向に延びて開口(11a)の後縁および左右のルーフサイドレール(13L,13R)に接続された後部ガイドフレーム(19)と、
開口(11a)の前後方向中間部を横切るように車体左右方向に延びて左右のルーフサイドレール(13L,13R)に接続された少なくとも1本の中間ガイドフレーム(20,21)と、
車体前後方向に延びて、前部ガイドフレーム(18)、後部ガイドフレーム(19)および中間ガイドフレーム(20,21)の左端寄りの位置および右端寄りの位置にそれぞれ接続された補強フレーム(22L,22R)と、
前部ガイドフレーム(18)および中間ガイドフレーム(20,21)間、ならびに後部ガイドフレーム(19)および中間ガイドフレーム(20,21)間のそれぞれに左右摺動自在に支持されてガラスサンルーフ(12)の下面を覆う左右のサンシェード(29L,29R)と、
開口(11a)および左右のルーフサイドレール(13L,13R)間に形成され、ガラスサンルーフ(12)の下面を開放したサンシェード(29L,29R)を収納する左右のサンシェード収納部(32L,32R)と、
を備え
前部ガイドフレーム(18)、後部ガイドフレーム(19)および中間ガイドフレーム(20,21)の端部が、前記ルーフサイドレール(13L,13R)のインナーメンバ(24)の内側面と、インナーメンバ(24)の下面に溶接したガセット(25)の車幅方向内端との間に挟まれて溶接されていることを特徴とする車両の上部車体構造。
A roof panel (11) having left and right side edges connected to a roof side rail (13L, 13R) configured by welding the outer member (23) and the inner member (24) to a closed cross section ;
A glass sunroof (12) fixed to the periphery of an opening (11a) formed in the center of the roof panel (11) and extending in the vehicle longitudinal direction;
A front guide frame (18) extending in the left-right direction of the vehicle body and connected to the front edge of the opening (11a) and the left and right roof side rails (13L, 13R);
A rear guide frame (19) extending in the left-right direction of the vehicle body and connected to the rear edge of the opening (11a) and the left and right roof side rails (13L, 13R);
At least one intermediate guide frame (20, 21) extending in the left-right direction of the vehicle body so as to cross the front-rear direction intermediate portion of the opening (11a) and connected to the left and right roof side rails (13L, 13R);
Reinforcement frames (22L, 22L, extending in the longitudinal direction of the vehicle body and connected to positions near the left end and right end of the front guide frame (18), the rear guide frame (19), and the intermediate guide frames (20, 21), respectively. 22R),
A glass sunroof (12) is slidably supported between the front guide frame (18) and the intermediate guide frame (20, 21) and between the rear guide frame (19) and the intermediate guide frame (20, 21). Left and right sunshades (29L, 29R) covering the lower surface of
Left and right sunshade storage portions (32L, 32R) for storing sunshades (29L, 29R) formed between the opening (11a) and the left and right roof side rails (13L, 13R) and opening the lower surface of the glass sunroof (12); ,
Equipped with a,
End portions of the front guide frame (18), the rear guide frame (19), and the intermediate guide frame (20, 21) are connected to the inner side surface of the inner member (24) of the roof side rail (13L, 13R) and the inner member. An upper body structure of a vehicle characterized in that it is sandwiched and welded between an inner end in the vehicle width direction of a gusset (25) welded to the lower surface of (24) .
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