JP4242009B2 - A handrail device for a lift installed in a vehicle - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車椅子を昇降させるために車両に装備されるリフトの手すり装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
この種の手すり装置は、例えば実用新案登録第2594588号公報に示されていて、同公報の手すり装置は、車両の開口部に設けられて駆動装置により駆動される左右一対の平行四辺形リンク機構と、これら各平行四辺形リンク機構によって昇降され下端にてプラットホームを支持する左右一対のサイドフレームを備えたリフトの前記各サイドフレームにそれぞれ別個に組付けられる手すり装置であって、前記各サイドフレームの上部に基端にて上下方向へ回動可能に組付けられる手すり本体と、これら各手すり本体の基部に一体的に設けられたロックカムと、これら各ロックカムと係合するカムフォロアを一端に有して他端にて前記各サイドフレームに回動可能に組付けられスプリングによりロック位置に向けて付勢されるとともに操作レバーによってアンロック位置へ回動可能でロック位置にて前記各ロックカムと協同して前記各手すり本体を水平状態にて保持しアンロック位置にて前記各手すり本体の回動を許容するロックレバーと、前記各サイドフレームに固着されて前記各手すり本体を前記各サイドフレームに沿った収納状態にて保持するホルダとを備えている。
【0003】
この手すり装置においては、手すり本体を水平状態より持ち上げた状態にて操作レバーを回動操作してロックレバーをロック位置からアンロック位置に向けて回動することによりロックを解除することができ、かかる状態では手すり本体を下方へ回動してサイドフレームに沿った収納状態とすることができる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記した公報の手すり装置においては、手すり本体を水平状態の使用位置からサイドフレームに沿った収納状態とする際に、手すり本体を水平状態より持ち上げる操作と、手すり本体を持ち上げた状態にてロックレバーをロック位置からアンロック位置に向けて回動するように操作レバーを回動する操作と、操作レバーにてロックレバーをアンロック位置に保持した状態にて手すり本体を収納状態に向けて下方へ回動する操作が必要であり、一人で操作する場合には、一方の手で手すり本体を持ち上げて保持した状態にて、他方の手で操作レバーを回動操作してロックレバーをロック位置からアンロック位置に向けて回動して保持し、かかる状態にて一方の手で保持している手すり本体を収納状態に向けて下方へ回動するといった両手での一連の動作が要求されるものであり、操作性の改善が要望されていた。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した要望に応えるべくなされたものであり、その課題は手すり本体を略水平状態の使用位置からサイドフレームに沿った収納位置に操作する際の操作性の改善にあり、車両の開口部に設けられて昇降装置によって昇降され下端にてプラットホームを支持するサイドフレームに組付けられる手すり装置を、前記サイドフレームの上部に基端にて上下方向へ回動可能に組付けられる手すり本体と、この手すり本体の基部に一体的に設けられたロックカムと、このロックカムと係合・離脱可能なカムフォロアを回動端に有して前記サイドフレームに回動可能に組付けられスプリングによりロック位置に向けて付勢されてロック位置にて前記ロックカムと係合して前記手すり本体を略水平状態の使用位置にて保持しアンロック位置にて前記ロックカムから離脱して前記手すり本体の回動を許容するロックレバーと、前記サイドフレームに対して回動可能に組付けられて前記ロックレバーと係合・離脱可能な解除レバーと、この解除レバーと前記サイドフレーム間に設けられて前記解除レバーの回動を所定の係合力にて規制する回動規制部材と、前記手すり本体に設けられて前記手すり本体が使用位置から所定量上方のロック解除位置へ持ち上げられるときに前記解除レバーを復帰位置から解除保持位置に回動して前記ロックレバーをスプリングの付勢力に抗してロック位置からアンロック位置に向けて回動する解除押動部材と、前記手すり本体に設けられて前記手すり本体がロック解除位置から使用位置を超えて前記サイドフレームに沿った収納位置に押し下げられるときに前記解除レバーを解除保持位置から復帰位置に回動して前記ロックレバーのアンロック位置からロック位置への回動を許容する復帰押動部材とを備える構成とした。この場合において、前記手すり本体が使用位置からロック解除位置に向けて持ち上げられるときに前記手すり本体に回動抵抗を付与する回動抵抗付与機構を前記サイドフレームに設けることが望ましい。
【0006】
【発明の作用・効果】
本発明による手すり装置においては、手すり本体を略水平状態の使用位置からロック解除位置に持ち上げると、解除押動部材が解除レバーを復帰位置から解除保持位置に向けて回動して、ロックレバーをスプリングの付勢力に抗してロック位置からアンロック位置に向けて回動する。また、手すり本体をロック解除位置から略水平状態に戻すと、解除レバーが回動規制部材によって回動を規制されて解除保持位置に保持され、スプリングの付勢力によってロック位置に向けて付勢されるロックレバーをアンロック位置に保持する。したがって、手すり本体がロック解除位置から略水平状態に戻ったときには、ロックカムとロックレバーは離脱していて係合することがなく、手すり本体をサイドフレームに沿った収納位置に向けて下方へ回動することが可能である。
【0007】
また、本発明による手すり装置においては、手すり本体がロック解除位置から使用位置を超えて収納位置に向けて押し下げられるときには、回動規制部材によって解除保持位置に保持されている解除レバーを復帰押動部材が解除保持位置から復帰位置に向けて回動して、ロックレバーのアンロック位置からロック位置への回動を許容する。このため、ロックレバーはスプリングの付勢力によってアンロック位置からロック位置に向けて回動する。
【0008】
また、手すり本体を収納位置から略水平状態の使用位置に向けて持ち上げるときには、ロックカムがロックレバーに設けたカムフォロアに摺動可能に係合してロックレバーをスプリングの付勢力に抗してアンロック位置に向けて回動するものの、手すり本体を略水平状態より僅かに持ち上げた状態になると、ロックカムとカムフォロアの係合が解除されて、ロックレバーがスプリングの付勢力によりロック位置に向けて回動する。したがって、その後に手すり本体を略水平状態の使用位置に戻すと、ロックカムがロックレバーに係合して、手すり本体の収納位置に向けた回動が阻止され、手すり本体を略水平状態の使用位置に保持することができる。
【0009】
以上の説明から明らかなように、本発明による手すり装置においては、手すり本体を使用位置からロック解除位置に持ち上げた後に収納位置に向けて押し下げるといった片手でも操作可能な一連の動作により、使用位置にある手すり本体を収納位置に向けて回動することができるとともに、手すり本体を収納位置から略水平状態より僅かに持ち上げた後に略水平状態の使用位置に戻すといった片手でも操作可能な一連の動作により、収納位置にある手すり本体を略水平状態の使用位置に戻して保持することができて、当該手すり装置の操作性、特に手すり本体を使用位置から収納位置に回動する際の操作性を片手でも操作可能として大幅に改善することができる。
【0010】
また、本発明の実施に際して、手すり本体が使用位置からロック解除位置に向けて持ち上げられるときに手すり本体に回動抵抗を付与する回動抵抗付与機構をサイドフレームに設けた場合には、手すり本体が使用位置からロック解除位置に向けて回動されていることを回動抵抗によって操作者に知らしめることができて、操作者による無用な操作(例えば、収納位置にある手すり本体を略水平状態の使用位置に戻して保持する際に、手すり本体をロック解除位置にまで持ち上げる操作)を防止することが可能である。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図1および図2はリフトAを車両Bに装備した状態を示していて、リフトAは車両Bの開口部(例えば、リヤゲートによって開閉される車両後部の開口部)に設けられた左右一対の平行四辺形リンク機構10と、各平行四辺形リンク機構10を介して昇降され下端にてプラットホーム20を略水平状態にて支持する左右一対のサイドフレーム30と、各リンク機構10を駆動する昇降駆動装置40と、プラットホーム20の後端に設けられて車椅子(図示省略)の昇降時における後方への移動を規制する後方のストッパ装置50と、プラットホーム20の前端に設けられて車椅子の昇降時における前方への移動を規制する前方のストッパ装置60と、各サイドフレーム30に組付けた手すり装置70と、この手すり装置70の手すり本体71に回動抵抗を付与する回動抵抗付与機構80(図3参照)と、図2に示した状態のプラットホーム20を起立させて収納するための収納駆動装置90等によって構成されている。
【0012】
各平行四辺形リンク機構10は、昇降駆動装置40とによりプラットホーム20およびサイドフレーム30を昇降するための昇降装置を構成するものであり、車体の床面B1に固着したブラケット11と、このブラケット11に基端にてシャフト43(ブラケット11に回転可能に組付けられている)を介して上下方向へ回動可能に組付けたアッパーアーム12と、ブラケット11に基端にてピンを介して上下方向へ回動可能に組付けたロアーアーム13と、これら両アーム12,13の先端にそれぞれピンを介して回動可能に組付けたステイアーム14によって構成されていて、ステイアーム14はサイドフレーム30と一体的に形成されている。
【0013】
プラットホーム20は、両サイドフレーム30にシャフト15(プラットホーム20の基部に一体的に組付けられてサイドフレーム30に回転可能に組付けられている)を介して回動可能に組付けられてサイドフレーム30の下端に設けた支持プレート16により図1の状態(略水平状態)に保持されるもので、図2に示した略水平状態から収納駆動装置90によって反時計方向に所定量回動されて起立した状態にて車室内に収納することができるようになっている。
【0014】
収納駆動装置90は、ブラケット11に組付けた油圧シリンダ91と、この油圧シリンダ91のロッド先端に組付けた押動プレート92と、シャフト15の端部に一体的に組付けられて押動プレート92によってピン94を介して押動されて回動するアーム93によって構成されていて、図2に示した状態にて油圧シリンダ91が伸張作動することによりアーム93が反時計方向に回動してプラットホーム20が起立し、また油圧シリンダ91が収縮作動することによりアーム93が時計方向に回動してプラットホーム20が図示状態に復帰するようになっている。
【0015】
各昇降駆動装置40は、基端にてブラケット11にピンを介して回動可能に連結されるとともに先端にて連結アーム42(ブラケット11に回転可能に組付けたシャフト43を介してアッパーアーム12の基端部に一体的に連結されている)の先端部にピンを介して回動可能に連結されて平行四辺形リンク機構10を駆動する油圧シリンダ41と、油圧シリンダ41への作動油の給排を制御する油圧制御回路(図示省略)と、この油圧制御回路が備える電動式油圧ポンプと電磁切換弁の作動を制御する電気制御回路(図示省略)によって構成されている。
【0016】
この昇降駆動装置40においては、電気制御回路が備える上昇押ボタンスイッチを操作している間に電動式油圧ポンプが駆動されて、油圧シリンダ41に作動油が供給され、これによって油圧シリンダ41が伸張作動するように、また電気制御回路が備える下降押ボタンスイッチを操作している間に電磁切換弁が励磁されて油圧シリンダ41から作動油が排出され、これによって油圧シリンダ41が収縮作動するようになっており、油圧シリンダ41の伸張作動によってプラットホーム20が上昇し、また油圧シリンダ41の収縮作動によってプラットホーム20が下降するようになっている。
【0017】
後方のストッパ装置50は、プラットホーム20の後端にピン51を介して上下方向へ回動可能に組付けたストッパプレート52と、このストッパプレート52を図1の実線位置または仮想線位置にて固定するロックピン(図示省略)によって構成されていて、ロックピンは手動操作可能となっている。前方のストッパ装置60は、プラットホーム20の前端にシャフト15を介して上下方向へ回動可能に組付けたストッパプレート61と、このストッパプレート61をプラットホーム20が上昇端以外にあるときに図1の実線位置にて固定しプラットホーム20が上昇端にあるときに水平状態とするロック機構(図示省略)によって構成されていて、ロック機構はプラットホーム20の動きに連動するようになっている。
【0018】
各手すり装置70は、図3及び図4にて示したように、サイドフレーム30の上部に基端にてピン31を介して上下方向へ回動可能に組付けられた手すり本体71と、手すり本体71の基部に一体的に設けられたロックカム72と、ロックカム72と係合・離脱可能なカムフォロア73を上端(回動端)に有して下部にてピン32を介してサイドフレーム30に回動可能に組付けられたロックレバー74と、サイドフレーム30に基端にてピン31を介して上下方向へ回動可能に組付けられた解除レバー75と、この解除レバー75とサイドフレーム30間に設けた一対の回動規制スプリング76(図4参照)と、手すり本体71の基端部に一体的に設けた解除押動ピン77および復帰押動ピン78を備えている。
【0019】
手すり本体71は、サイドフレーム30内に収容された基端部を除いてサイドフレーム30外に露出していて、図1および図2の実線にて示した略水平状態の使用位置にて使用されるとともに、図2の仮想線にて示したサイドフレーム30に沿った収納位置にて起立した状態で収納されるようになっており、サイドフレーム30に沿った収納位置ではサイドフレーム30に設けたゴム製のU字状ホルダ39によって弾撥的に挟持されるようになっている。
【0020】
ロックレバー74は、サイドフレーム30内に収容されていて、図3に示したロック位置(サイドフレーム30に固着したピン33に係合する位置)にて、ロックカム72と係合して手すり本体71の図3時計方向への回動を規制し、手すり本体71を略水平状態の使用位置にて保持するとともに、図5〜図7に示したアンロック位置(サイドフレーム30に固着したピン34に係合する位置)にて、ロックカム72から離脱して手すり本体71の回動を許容するものであり、引っ張りコイルスプリング79によってロック位置に向けて常時付勢されている。引っ張りコイルスプリング79は、ロックレバー74に固着したピン74aに一端を係止するとともに他端をサイドフレーム30に固着したピン33に係止して組付けられていて、所定の付勢力にてロックレバー74を図3の反時計方向に付勢している。
【0021】
解除レバー75は、図4に示したように、略U字状に形成されていて、回動端にてロックレバー74と係合・離脱可能となっており、両側面にはサイドフレーム30の内面に向けて所定量(サイドフレーム30に当接しない量)突出して回動規制スプリング76を保持する突起75aが設けられている。また、解除レバー75は、図3および図8に示した復帰位置にてサイドフレーム30に固着したピン35に係合していて、図3および図8の時計方向への回動を規制されている。
【0022】
回動規制スプリング76は、解除レバー75の突起75aを内部に収容するようにして解除レバー75の側面とサイドフレーム30の内面間に設けた圧縮コイルスプリングであり、サイドフレーム30の内面に対して摺動可能に係合していて、解除レバー75と一体的に回動して解除レバー75の回動を所定の係合力にて規制するようになっており、図6および図7に示したように解除レバー75がロックレバー74に係合している状態では引っ張りコイルスプリング79の付勢力によってロックレバー74が回動しないように規制している。
【0023】
解除押動ピン77は、手すり本体71の基端部両側面に設けられていて、図3および図5に示したように、手すり本体71が使用位置から所定量上方のロック解除位置へ持ち上げられるときに、解除レバー75を復帰位置から解除保持位置に回動して、ロックレバー74を引っ張りコイルスプリング79の付勢力に抗してロック位置からアンロック位置に向けて回動するようになっている。
【0024】
復帰押動ピン78は、手すり本体71の基端部両側面に設けられていて、図7および図8に示したように、手すり本体71がロック解除位置から使用位置を超えてサイドフレーム30に沿った収納位置に押し下げられるときに、解除レバー75を解除保持位置から復帰位置に回動して、引っ張りコイルスプリング79の付勢力によるロックレバー74のアンロック位置からロック位置への回動を許容するようになっている。
【0025】
回動抵抗付与機構80は、サイドフレーム30内に収容されていて、サイドフレーム30に固着した筒状のサポート81と、このサポート81に摺動可能に組付けたロッド82と、このロッド82に組付けられてサポート81との係合によりロッド82の移動を規制するサークリップ83と、サポート81とロッド82間に介装されてロッド82を所定の付勢力により押圧する圧縮コイルスプリング84と、ロッド82の先端に固着されて手すり本体71との当接を緩衝するクッションゴム85によって構成されており、手すり本体71が図3に示した使用位置から図5に示したロック解除位置に向けて持ち上げられるときに手すり本体71に所定の回動抵抗(負荷)を付与するようになっている。
【0026】
上記のように構成した本実施形態の手すり装置70においては、手すり本体71を図3に示した略水平状態の使用位置から図5に示したロック解除位置に持ち上げると、解除押動ピン77が解除レバー75を復帰位置から解除保持位置に向けて回動して、ロックレバー74をスプリング79の付勢力に抗してロック位置からアンロック位置に向けて回動する。
【0027】
また、手すり本体71を図5に示したロック解除位置から略水平状態に戻すと、解除レバー75が回動規制スプリング76によって回動を規制されて解除保持位置に保持され、スプリング79の付勢力によってロック位置に向けて付勢されるロックレバー74をアンロック位置に保持する。したがって、手すり本体71が図5に示したロック解除位置から略水平状態に戻ったときには、ロックカム72とロックレバー74は離脱していて係合することがなく、手すり本体71をサイドフレーム30に沿った収納位置に向けて下方へ回動することが可能である。
【0028】
また、手すり本体71が図5に示したロック解除位置から使用位置を超えて図8に示した収納位置に向けて押し下げられるときには、図6および図7にて示したように、回動規制スプリング76によって解除保持位置に保持されている解除レバー75を復帰押動ピン78が解除保持位置から復帰位置に向けて回動して、ロックレバー74のアンロック位置からロック位置への回動を許容する。このため、ロックレバー74はスプリング79の付勢力によってアンロック位置からロック位置に向けて回動し、図8に示したようになる。
【0029】
また、手すり本体71を図8に示した収納位置から図3に示した略水平状態の使用位置に向けて持ち上げるときには、ロックカム72がロックレバー74に設けたカムフォロア73に摺動可能に係合してロックレバー74をスプリング79の付勢力に抗してアンロック位置に向けて回動するものの、手すり本体71を略水平状態より僅かに持ち上げた状態になると、ロックカム72とカムフォロア73の係合が解除されて、ロックレバー74がスプリング79の付勢力によりロック位置に向けて回動する。したがって、その後に手すり本体71を略水平状態の使用位置に戻すと、図3に示したように、ロックカム72がロックレバー74に係合して、手すり本体71の収納位置に向けた回動が阻止され、手すり本体71を略水平状態の使用位置に保持することができる。
【0030】
以上の説明から明らかなように、本実施形態の手すり装置70においては、手すり本体71を図3に示した使用位置から図5に示したロック解除位置に持ち上げた後に図6および図7に示した状態を経て図8に示した収納位置に向けて押し下げるといった片手でも操作可能な一連の動作により、使用位置にある手すり本体71を収納位置に向けて回動することができるとともに、手すり本体71を収納位置から略水平状態より僅かに持ち上げた後に略水平状態の使用位置に戻すといった片手でも操作可能な一連の動作により、図8に示した収納位置にある手すり本体71を図3に示した略水平状態の使用位置に戻して保持することができて、当該手すり装置70の操作性、特に手すり本体71を図3に示した使用位置から図8に示した収納位置に回動する際の操作性を片手でも操作可能として大幅に改善することができる。
【0031】
また、本実施形態の手すり装置70においては、手すり本体71が図3に示した使用位置から図5に示したロック解除位置に向けて持ち上げられるときに手すり本体71に回動抵抗を付与する回動抵抗付与機構80がサイドフレーム30に設けられているため、手すり本体71が図3に示した使用位置から図5に示したロック解除位置に向けて回動されていることを回動抵抗によって操作者に知らしめることができて、操作者による無用な操作(例えば、収納位置にある手すり本体71を略水平状態の使用位置に戻して保持する際に、手すり本体71をロック解除位置にまで持ち上げる操作)を防止することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明による手すり装置を備えたリフトのプラットホームが下降端にある状態での側面図である。
【図2】 図1に示したプラットホームが上昇端にあるリフトの側面図である。
【図3】 図2に示した手すり装置の要部拡大部分縦断側面図である。
【図4】 図3に示した手すり装置の要部を後方からみた部分縦断背面図である。
【図5】 図3に示した手すり装置の手すり本体をロック解除位置に持ち上げた状態の作動説明図である。
【図6】 図5に示した手すり装置の手すり本体を収納位置に向けて押し下げる途中(使用位置より下方に回動した状態)の作動説明図である。
【図7】 図6に示した手すり装置の手すり本体を収納位置に向けて押し下げる途中(収納位置の近傍にまで回動した状態)の作動説明図である。
【図8】 図7に示した手すり装置の手すり本体を収納位置に押し下げた状態の作動説明図である。
【符号の説明】
10…平行四辺形リンク機構、20…プラットホーム、30…サイドフレーム、40…駆動装置、50,60…ストッパ装置、70…手すり装置、71…手すり本体、72…ロックカム、73…カムフォロア、74…ロックレバー、75…解除レバー、76…回動規制スプリング(回動規制部材)、77…解除押動ピン(解除押動部材)、78…復帰押動ピン(復帰押動部材)、79…引っ張りコイルスプリング、A…リフト、B…車両。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a handrail device for a lift installed in a vehicle for elevating a wheelchair, for example.
[0002]
[Prior art]
This type of handrail device is shown, for example, in Utility Model Registration No. 2594588, and the handrail device of the same publication is provided at the opening of a vehicle and is driven by a drive device by a pair of left and right parallelogram links. And a handrail device that is separately assembled to each side frame of a lift having a pair of left and right side frames that are lifted and lowered by each parallelogram link mechanism to support the platform at the lower end, A handrail body assembled at the base end of the handrail so as to be pivotable in the vertical direction, a lock cam integrally provided at the base of each handrail body, and a cam follower engaged with each lock cam at one end. At the other end, it is rotatably attached to each side frame and is urged toward the locked position by a spring and operated. A lock lever that can be pivoted to an unlocked position by a bar and that cooperates with each lock cam in the locked position to hold the handrail body in a horizontal state and allow the handrail body to pivot in the unlocked position; And a holder fixed to each side frame and holding each handrail body in a stored state along each side frame.
[0003]
In this handrail device, the lock can be released by rotating the operation lever with the handrail main body raised from the horizontal state and rotating the lock lever from the lock position toward the unlock position. In such a state, the handrail main body can be rotated downward to be in a stowed state along the side frame.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the handrail device of the above-mentioned publication, when the handrail main body is placed in the storage state along the side frame from the horizontal use position, the handrail main body is lifted from the horizontal state and the handrail main body is lifted. The operation lever is rotated so that the lock lever is rotated from the lock position toward the unlock position, and the handrail body is turned to the retracted state while the lock lever is held at the unlock position by the operation lever. It is necessary to rotate downward. When operating alone, hold the handrail body with one hand and rotate the operation lever with the other hand to lock the lock lever. Rotate and hold from the position toward the unlock position, and in this state, turn the handrail body held by one hand downward toward the storage state. It is intended a series of operations by hand is required, improving the operability has been desired.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has been made to meet the above-mentioned demands, and its problem is to improve the operability when operating the handrail body from the use position in a substantially horizontal state to the storage position along the side frame. A handrail main body which is attached to a side frame which is provided at an opening and which is lifted and lowered by a lifting device and which supports a platform at a lower end, and which is rotatably mounted at the base end on the upper side of the side frame. A lock cam integrally provided at the base of the handrail main body, and a cam follower that can be engaged with and detached from the lock cam at the rotation end, and is rotatably assembled to the side frame and is locked by a spring. The handrail main body is held at the use position in a substantially horizontal state by being engaged with the lock cam at the lock position and biased toward the unlock position. A lock lever that is disengaged from the lock cam and allows the handrail body to rotate, a release lever that is rotatably assembled to the side frame and that can be engaged with and disengaged from the lock lever, and the release lever And a rotation restricting member that is provided between the side frames and restricts the rotation of the release lever with a predetermined engagement force, and is provided on the handrail main body, and the handrail main body is unlocked by a predetermined amount above the use position. A release pushing member that pivots the release lever from the return position to the release holding position and pivots the lock lever from the lock position toward the unlock position against the urging force of the spring when the lift lever is lifted to a position; When the handrail main body is pushed down from the unlock position to the storage position along the side frame beyond the use position. Rotated in the return position of the serial release lever from the release holding position has a configuration and a return pressing member to allow rotation of the locked position from the unlocked position of the lock lever. In this case, it is desirable that a rotation resistance applying mechanism that applies a rotation resistance to the handrail body when the handrail body is lifted from the use position toward the unlocking position is provided in the side frame.
[0006]
[Operation and effect of the invention]
In the handrail device according to the present invention, when the handrail main body is lifted from the use position in a substantially horizontal state to the unlock position, the release push member rotates the release lever from the return position to the release holding position, and the lock lever is moved. It rotates from the locked position to the unlocked position against the urging force of the spring. Further, when the handrail body is returned to the substantially horizontal state from the unlock position, the release lever is restrained from turning by the turn restricting member and held at the release holding position, and is biased toward the lock position by the biasing force of the spring. Hold the lock lever in the unlocked position. Therefore, when the handrail main body returns to the substantially horizontal state from the unlocked position, the lock cam and the lock lever are detached and do not engage, and the handrail main body is rotated downward toward the storage position along the side frame. Is possible.
[0007]
In the handrail device according to the present invention, when the handrail body is pushed down from the unlocked position to the storage position beyond the use position, the release lever held at the release holding position by the rotation restricting member is returned and pushed. The member rotates from the release holding position toward the return position, and allows the lock lever to rotate from the unlock position to the lock position. For this reason, the lock lever is rotated from the unlock position toward the lock position by the biasing force of the spring.
[0008]
When the handrail body is lifted from the stowed position toward the use position in a substantially horizontal state, the lock cam is slidably engaged with the cam follower provided on the lock lever, and the lock lever is unlocked against the urging force of the spring. When the handrail body is slightly lifted from the substantially horizontal state, the lock cam and the cam follower are disengaged, and the lock lever is rotated toward the lock position by the spring biasing force. To do. Therefore, when the handrail main body is returned to the use position in the substantially horizontal state after that, the lock cam is engaged with the lock lever and the rotation toward the storage position of the handrail main body is prevented, and the handrail main body is used in the use position in the substantially horizontal state. Can be held in.
[0009]
As is clear from the above description, in the handrail device according to the present invention, the handrail body is moved to the use position by a series of operations that can be operated with one hand, such as lifting the handrail body from the use position to the unlocked position and then pushing it down toward the storage position. A series of operations that can be operated with one hand, such as turning a handrail body toward the storage position and lifting the handrail body slightly from the storage position to a use position in a substantially horizontal state The handrail main body in the storage position can be returned to the use position in a substantially horizontal state and can be held, and the operability of the handrail device, particularly when the handrail main body is rotated from the use position to the storage position, can be But it can be greatly improved as an operation.
[0010]
Further, when the handrail main body is lifted from the use position toward the unlock position when the handrail main body is lifted from the use position to the unlocking position, the handrail main body is provided with a rotation resistance applying mechanism that applies a rotation resistance to the handrail main body. Can be informed to the operator by the rotational resistance that the user is turning from the use position toward the unlock position, and the operator can use the unnecessary operation (e.g., the handrail body in the storage position is in a substantially horizontal state. The operation of lifting the handrail body to the unlocked position) when returning to the use position and holding it can be prevented.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 and 2 show a state in which the lift A is mounted on the vehicle B, and the lift A is a pair of left and right parallels provided at an opening of the vehicle B (for example, an opening at the rear of the vehicle that is opened and closed by a rear gate). A
[0012]
Each
[0013]
The
[0014]
The
[0015]
Each elevating
[0016]
In the
[0017]
The
[0018]
As shown in FIGS. 3 and 4, each
[0019]
The handrail
[0020]
The
[0021]
As shown in FIG. 4, the
[0022]
The
[0023]
The release push pins 77 are provided on both side surfaces of the base end portion of the handrail
[0024]
The return push pins 78 are provided on both side surfaces of the base end portion of the handrail
[0025]
The rotation
[0026]
In the
[0027]
Further, when the handrail
[0028]
Further, when the handrail
[0029]
When the handrail
[0030]
As is clear from the above description, in the
[0031]
Further, in the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a lift platform equipped with a handrail device according to the present invention at a lowered end.
FIG. 2 is a side view of the lift with the platform shown in FIG. 1 at the rising end.
FIG. 3 is an enlarged vertical sectional side view of a main part of the handrail device shown in FIG.
4 is a partially longitudinal rear view of the main part of the handrail device shown in FIG. 3 as viewed from the rear. FIG.
FIG. 5 is an operation explanatory diagram in a state in which the handrail body of the handrail device shown in FIG. 3 is lifted to the unlocked position.
6 is an operation explanatory diagram in the middle of pushing down the handrail body of the handrail device shown in FIG. 5 toward the storage position (in a state where the handrail is rotated downward from the use position).
FIG. 7 is an operation explanatory diagram in the middle of pushing down the handrail body of the handrail device shown in FIG. 6 toward the storage position (a state where the handrail is rotated to the vicinity of the storage position).
FIG. 8 is an operation explanatory diagram of the handrail device shown in FIG. 7 in a state where the handrail body is pushed down to the storage position.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
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| JP18467199A JP4242009B2 (en) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | A handrail device for a lift installed in a vehicle |
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|---|---|---|---|
| JP18467199A JP4242009B2 (en) | 1999-06-30 | 1999-06-30 | A handrail device for a lift installed in a vehicle |
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Family Applications (1)
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-
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- 1999-06-30 JP JP18467199A patent/JP4242009B2/en not_active Expired - Fee Related
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