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JP4246597B2 - 自動車ドアのグラスラン - Google Patents
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    • B60J10/00—Sealing arrangements
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Description

本発明は、自動車ドアのグラスランに関するものである。
図３に示す如く、自動車ドアの断面略コ字状のサッシュ１に、断面略コ字状のグラスラン６が嵌着され、またこのグラスラン６には窓ガラスＧが摺接している。
ところが、前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁には、所定長さ車内側に折り畳まれたヘム部７が形成され、前記車外側壁部１ａの高さ寸法Ａとヘム部７の寸法Ｂとの製造時のバラツキにより、図４に示す如くグラスラン６の車外側壁部６ａの端縁の係合突起８とサッシュ１の車外側壁部１ａの端縁との間にスキｓを生じた。また、組み付け時にサッシュ１に捻れを生じ、図４に示す如くサッシュ１の車外側壁部１ａが矢印Ｄ方向に、またグラスラン６が矢印Ｃ方向に変位した場合にも、前記両端縁間にスキｓを生じ外観力が損なわれるという問題があった。
そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑みて、嵌着されたグラスラン６の車外側壁部６ａの端縁の係合突起８と、サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁との間に生じるスキｓを無くして外観が損なわれないようにした自動車ドアのグラスランを提供することを目的とする。
 課題を解決しようとする手段
かかる目的を達成するために本発明の構成は、図１及び図２に示すように、断面略コ字状のサッシュ１に嵌着される自動車ドアのグラスランにおいて、断面略コ字状のグラスラン２の車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が、前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁に係合する如く突設されると共に、グラスラン２の底面３の車内側端部付近にだけに一つの反発リップ４が前記グラスラン２の底面３よりも突設されたことを特徴とするものである。
それに加え、上記において、グラスラン２の車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が係合するところの、サッシュ１の車外側壁部１ａの上端に、車内側に所定長さ折り畳まれたヘム部７が形成されたことを特徴とするものである。
そして、前記サッシュ１に嵌着された際に前記反発リップ４の反発でグラスラン２を、前記車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁に密接するように回動させて、前記車外側壁部１ａの高さ寸法Ａと前記ヘム部７の寸法Ｂとの製造時のバラツキにより、前記車外側壁部２ａの端縁の係合突起５と前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁との間にスキを生じることを防止することを特徴とする。
発明の効果
本発明の自動車ドアのグラスラン２は、断面略コ字状のグラスラン２の底面３の車内側端部に反発リップ４が突設されているので、サッシュ１に嵌着された際に該反発リップ４の反発でグラスラン２を基底部Ｋに対し反時計方向に回動させる力が働き、グラスラン２の車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が同方向に回動する。従って、該係合突起５が前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁に密接するように動き、従来のようにスキｓが生じるのを防止できるという特長がある。
図１に示す如く、自動車ドアの断面略コ字状のサッシュ１に嵌着される断面略コ字状のグラスラン２は、その底面３の車内側端部付近に反発リップ４を突設する一方、前記グラスラン２の車外側壁部２ａの端縁に係合突起５を前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁に係合する如く突設している。なお、グラスラン２の嵌め込み時の図面設計状態において、底面３とサッシュ１との間に、前記車外側壁部１ａの高さ寸法Ａのバラツキと同じ０．５ｍｍのスキを設定する。
次に図２に示す如く、グラスラン２が実線で示すサッシュ１に嵌着された際、該グラスラン２の底面３の車内側端部付近の反発リップ４が、サッシュ１に圧接し同時に矢印Ｆ方向の反発力を生じる。この力がグラスラン２を基底部Ｋに対し反時計方向に回動させるため、車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が同方向に回動して矢印Ｅ方向の力が働きサッシュ１の車外側壁部１ａのヘム部７の端縁に接合する。そのため、従来のように両端縁間にスキを生じることが無く外観が損なわれることがない。
公技９５−６０１６号には、グラスランの底面に本発明の反発リップ４に似たリップが突設された図面が示されているが、これはグラスランの底面の車外側端部に止水目的で突設されたものである。これに対し前記反発リップ４はグラスラン２の底面３の車内側端部に突設されており、取付け場所並びに目的、効果が明白に異なるものである。
本発明の自動車ドアのグラスランの断面図である。 同上グラスランのサッシュへの取付け状態を示す断面図である。 従来の自動車ドアのグラスランのサッシュへの取付け状態を示す断面図である。 同上のスキが生じた状態を示す断面図である。
符号の説明
１ サッシュ
１ａ 車外側壁部
２ グラスラン
２ａ 車外側壁部
３ 底面
４ 反発リップ
５ 係合突起
７ ヘム部
Ｋ 基底部

Claims (1)

  1. 断面略コ字状のサッシュ１に嵌着される自動車ドアのグラスランにおいて、断面略コ字状のグラスラン２の車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が、前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁に係合する如く突設されると共に、グラスラン２の底面３の車内側端部付近にだけに一つの反発リップ４が前記グラスラン２の底面３よりも突設され、さらに、
    前記グラスラン２の車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が係合するところの、サッシュ１の車外側壁部１ａの上端に、所定長さ車内側に折り畳まれたヘム部７が形成され、
    前記サッシュ１に嵌着された際に前記反発リップ４の反発でグラスラン２を、前記車外側壁部２ａの端縁の係合突起５が前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁に密接するように回動させて、前記車外側壁部１ａの高さ寸法Ａと前記ヘム部７の寸法Ｂとの製造時のバラツキにより、前記車外側壁部２ａの端縁の係合突起５と前記サッシュ１の車外側壁部１ａの端縁との間にスキを生じることを防止することを特徴とする自動車ドアのグラスラン。
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