JP4247828B2 - コンベヤ装置 - Google Patents

Description

本発明は、駆動軸とキャリヤローラとの間に無端ベルトを巻掛けたコンベヤ装置に関するものである。

複数のベルト掛け部を備えた駆動軸の各ベルト掛け部上で、ベルト掛け溝を有する複数のキャリヤローラを駆動軸と交差する方向に配置して回転自在に軸支し、駆動軸のベルト掛け部とキャリヤローラのベルト掛け溝とに、両端を無端状に接続した回転伝達用のベルトを巻掛けたコンベヤ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。

このような両端を無端状に接続した回転伝達用のベルトは、交換が容易である利点を有するものの、耐久性や回転伝達性能においては接続部を有さない無端ベルトの方が望ましい。

一方、駆動軸のベルト掛け部とキャリヤローラのベルト掛け溝とに、接続部のない無端ベルトを巻掛けたコンベヤ装置では、無端ベルトの交換が容易でないため、予め予備の無端ベルトを駆動軸周りに装着しておき、取外し容易なキャリヤローラに簡単に巻掛けることができるようにしている。

この場合、予備の無端ベルトを駆動軸周りに保持する必要があるので、従来は、図５に示されるように、コンベヤフレーム１の穴２にパイプ保持用クリップ３を押込んで取付け、その際に、このパイプ保持用クリップ３の左右の凹部４にそれぞれ予備の無端ベルト５を嵌込み固定するようにしている。

また、カーブコンベヤの場合は、コンベヤフレームとの距離が異なるため、長さの異なるブラケットで対応したり、あるいは駆動軸を支えるピローのベース部よりボルトを出し、このボルトに予備の無端ベルトを固定したり、ピローのベース部に予備の無端ベルトを固定したりしている。
特開平８−１４３１１７号公報（第３頁、図３−５）

従来のパイプ保持用クリップ３により予備の無端ベルト５を固定保持する場合は、無端ベルト５を１箇所のみで挟んでいるため、無端ベルト５が左右に倒れ、稼働中の無端ベルトと干渉するおそれがあるので、これを防止するために、２本の無端ベルト５をインシュロックなどの固定補助手段を用いて固定しているが、コストアップの要因となっているとともに、標準のコンベヤ装置には適用できない問題がある。

また、カーブコンベヤの場合は、多種多様な無端ベルト固定手段で対応せざるを得ず、その都度、予備の無端ベルトの固定手段を設計変更しなければならない問題がある。

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、予備の無端ベルトを稼働中の無端ベルトと干渉することなく駆動軸回りに保持できる汎用性の高い手段を備えたコンベヤ装置を提供することを目的とするものである。

請求項１記載の発明は、複数のベルト掛け部を軸方向に沿って備えた駆動軸と、この駆動軸のベルト掛け部上で駆動軸と交差する方向に配置されて回転自在に軸支されたベルト掛け溝を有する複数のキャリヤローラと、駆動軸のベルト掛け部とキャリヤローラのベルト掛け溝とに巻掛けられた回転伝達用の無端ベルトと、駆動軸のベルト掛け部間にて駆動軸に取付けられた予備ベルト装着体と、この予備ベルト装着体を介して駆動軸回りに装着された予備の無端ベルトとを具備したコンベヤ装置であり、駆動軸のベルト掛け部間にて駆動軸に取付けられた予備ベルト装着体により駆動軸回りに装着された予備の無端ベルトは、倒れることなく一定の姿勢に保持されるので稼働中の無端ベルトと干渉せず、また、予備の無端ベルトをコンベヤフレームなどに固定する場合に必要とされる予備の無端ベルトの倒れを防止するための固定補助手段も不要となり、そのためのコストアップもなく、さらに、駆動軸に予備ベルト装着体を取付けるので、予備の無端ベルトをコンベヤフレームなどに固定する場合のようにコンベヤ構造に応じて固定手段を設計変更する必要がなく、様々なコンベヤ装置に適用可能であり、汎用性が高い。

請求項２記載の発明は、請求項１記載のコンベヤ装置における予備ベルト装着体が、駆動軸に対して直角に取付けられたものであり、予備ベルト装着体が駆動軸とともに回転する場合においても、予備の丸ベルトの回転に伴なう軸方向のぶれが発生せず、前記ベルト間の干渉防止が確実なものになる。

請求項３記載の発明は、請求項１または２記載のコンベヤ装置における予備ベルト装着体が、駆動軸の外径より小さく切欠形成された開口部を経て駆動軸に嵌着される弾性を有するボス部と、ボス部より径方向に突出された腕部と、腕部の先端部に設けられ予備の無端ベルトを巻掛けるベルト保持部を有する予備ベルト巻掛け部とを具備したものであり、予備ベルト装着体の弾性を有するボス部は、駆動軸の外径より小さな開口部を有するので、この開口部より駆動軸にワンタッチで嵌込むようにして嵌着し、さらに、腕部の先端部に設けられた予備ベルト巻掛け部のベルト保持部に予備の無端ベルトを巻掛けることで、予備ベルト装着体に対する予備の無端ベルトの着脱が容易になる。

請求項１記載の発明によれば、駆動軸のベルト掛け部間にて駆動軸に取付けられた予備ベルト装着体により、駆動軸回りに装着された予備の無端ベルトを、倒れることなく一定の姿勢に保持でき、これにより、予備の無端ベルトと稼働中の無端ベルトとの干渉を防止でき、また、予備の無端ベルトをパイプ保持用クリップなどでコンベヤフレームなどに固定する場合は予備の無端ベルトの倒れを防止するために必要となる固定補助手段も不要となり、そのためのコストアップを防止でき、さらに、駆動軸に予備ベルト装着体を取付けるので、予備の無端ベルトをコンベヤフレームなどに固定保持する場合のようにコンベヤ構造に応じて固定手段を設計変更する煩わしさを防止でき、様々なコンベヤ装置に適用でき、高い汎用性が得られる。

請求項２記載の発明によれば、予備ベルト装着体が駆動軸とともに回転する場合においても、予備の丸ベルトの回転に伴なう軸方向のぶれの発生を防止でき、前記ベルト間の干渉防止を確実なものにできる。

請求項３記載の発明によれば、予備ベルト装着体の弾性を有するボス部を、駆動軸の外径より小さな開口部を経てこの駆動軸にワンタッチで嵌込むようにして容易に嵌着でき、さらに、腕部の先端部に設けられた予備ベルト巻掛け部のベルト保持部に予備の無端ベルトを巻掛けることで、予備ベルト装着体に対して予備の無端ベルトを容易に着脱できる。

以下、本発明を、図１乃至図３に示される一実施の形態、図４に示される他の実施の形態を参照しながら詳細に説明する。

図１は、いわゆるラインドライブローラコンベヤと呼ばれるコンベヤ装置を示し、両側のコンベヤフレーム11を結合させるために所定ピッチで設けられた複数の結合ロッド12にピロー13のベース部13aがそれぞれ固定され、これらのピロー13により駆動軸14が回転自在に保持されている。この駆動軸14は、軸本体部15の軸方向に沿って複数のベルト掛け部としてのシーブ16と、各シーブ16間に所望の距離を確保するためのカラー17とを交互に嵌着して一体化したものである。

この駆動軸14の各シーブ16上で駆動軸14と交差する方向に配置された複数のキャリヤローラ21が、それぞれコンベヤフレーム11の切欠溝22に着脱自在に嵌着された軸部23を介し、コンベヤフレーム11に回転自在に軸支されている。これらのキャリヤローラ21は、各シーブ16上にベルト掛け溝24をそれぞれ有し、駆動軸14の各シーブ16と各キャリヤローラ21のベルト掛け溝24とに回転伝達用の無端ベルトとしての丸ベルト25が９０°捩じられて巻掛けられている。

駆動軸14の所定のシーブ16，16間に位置するカラー17にて駆動軸14に対して直角に予備ベルト装着体26が取付けられ、この予備ベルト装着体26を介して駆動軸回りに予備の無端ベルトとしての丸ベルト27が装着されている。

図２および図３に示されるように、予備ベルト装着体26は、駆動軸14のカラー17に嵌着される弾性を有するボス部31と、このボス部31より径方向に突出された３つの腕部32と、これらの腕部32の先端部に設けられた予備ベルト巻掛け部33とを具備した樹脂成形品である。

ボス部31は、駆動軸14のカラー17の外径とほぼ同径の内径を有する薄肉幅広の弾性環状体であり、駆動軸14のカラー17の外径より小さく切欠形成された開口部34を有し、この開口部34を経てカラー17に嵌着される。

各腕部32は、薄板部35の周囲にリブ36を一体成形して強度を確保している。各予備ベルト巻掛け部33は、各腕部32の先端部にボス部31と同幅に一体成形され、外周面側に３つの予備の丸ベルト27を巻掛けるための３条のベルト保持部としての溝37を有している。

次に、この実施の形態の作用効果を説明する。

予備ベルト装着体26の弾性を有する薄肉幅広のボス部31は、駆動軸14のカラー17の外径より小さな開口部34を有するので、この開口部34よりカラー17に押付けてワンタッチで嵌込むように嵌着する。このとき、ボス部31は、開口部34がいったんカラー17の外径まで拡大した後、自身の弾性で収縮してカラー17の周面と一体的に密着する。

さらに、複数の腕部32の先端部に設けられた予備ベルト巻掛け部33の３条の溝37にそれぞれ予備の丸ベルト27を巻掛けることで、３つの予備の丸ベルト27は、図１（ｂ）の左右方向に変形しないので、稼働中の丸ベルト25と干渉することがなく、また、ベルト自身の弾性により弛むこともないので、溝37から外れることもない。

この予備の丸ベルト27を使用済みの丸ベルトと交換するときは、予備ベルト装着体26から外した予備の丸ベルト27の下部をそのまま駆動軸14のシーブ16に掛け、この丸ベルト27の上部を、コンベヤフレーム11から取外したキャリヤローラ21のベルト掛け溝24に掛け、キャリヤローラ21を元に戻す。

このように、駆動軸14のシーブ16，16間にて駆動軸14に取付けられた予備ベルト装着体26により、駆動軸回りに装着された予備の丸ベルト27を、図１（ｂ）の左右方向に倒れることなく一定の姿勢に保持でき、これにより、予備の丸ベルト27と稼働中の丸ベルト25との干渉を防止でき、また、予備の丸ベルト27を従来のパイプ保持用クリップなどでコンベヤフレーム11などに固定する場合は予備の丸ベルト27の倒れを防止するために必要となる固定補助手段も、ここでは不要となり、そのためのコストアップを防止でき、さらに、駆動軸14に予備ベルト装着体26を取付けるので、予備の丸ベルト27をコンベヤフレーム11などに固定する場合のようにコンベヤ構造に応じて固定手段を設計変更する煩わしさを防止でき、標準コンベヤを始めとして様々なコンベヤ装置に適用でき、高い汎用性が得られる。

また、予備ベルト装着体26は駆動軸14に対して直角に取付けられたので、予備ベルト装着体26が駆動軸14とともに回転する場合においても、予備の丸ベルト27の回転に伴なう軸方向のぶれの発生を防止でき、前記ベルト25，27間の干渉防止を確実なものにできる。

さらに、予備ベルト装着体26の弾性を有するボス部31を、駆動軸14のカラー17の外径より小さな開口部34を経てこのカラー17にワンタッチで嵌込むようにして容易に嵌着でき、さらに、腕部32の先端部に設けられた予備ベルト巻掛け部33の溝37に予備の丸ベルト27を巻掛けることで、予備ベルト装着体26に対して予備の無端ベルト27を容易に着脱できる。

なお、予備ベルト装着体26は、予備ベルト巻掛け部33の溝37を３条にしているが、場合によっては４条以上の多状溝を形成しても良く、溝数が増加しても、各丸ベルト27の変形を防止する機能を保つことができる。

次に、図４は、本発明をカーブコンベヤに適用した他の実施の形態を示す。

この図４に示されたコンベヤ装置は、図１に示されたコンベヤ装置と同様に、複数のベルト掛け部としてのシーブ16を備えた駆動軸14と、この駆動軸14のシーブ16上で駆動軸14と交差する方向に配置されて回転自在に軸支されたベルト掛け溝24を有する複数のテーパ付のキャリヤローラ21と、駆動軸14のシーブ16とキャリヤローラ21のベルト掛け溝24とに巻掛けられた回転伝達用の無端ベルトとしての丸ベルト25と、駆動軸14のシーブ16，16間にて駆動軸14に取付けられた予備ベルト装着体26と、この予備ベルト装着体26を介して駆動軸回りに装着された予備の無端ベルト27とを具備している。

このカーブコンベヤに用いられた予備ベルト装着体26の構成および作用効果は、図２および図３に示されたものと同一であるから、その説明を省略する。

（ａ）は本発明に係るコンベヤ装置の一実施の形態を示す断面図、（ｂ）はその側面図である。 同上コンベヤ装置に用いられている予備ベルト装着体の正面図である。 図２のIII−III線断面図である。 （ａ）は本発明に係るコンベヤ装置の他の実施の形態を示す平面図、（ｂ）はその断面図である。 従来のパイプ保持用クリップによって予備の無端ベルトを固定する場合の斜視図である。

符号の説明

14 駆動軸
16 ベルト掛け部としてのシーブ
21 キャリヤローラ
24 ベルト掛け溝
25 回転伝達用の無端ベルトとしての丸ベルト
26 予備ベルト装着体
27 予備の無端ベルトとしての丸ベルト
31 ボス部
32 腕部
33 予備ベルト巻掛け部
34 開口部
37 ベルト保持部としての溝

Claims (3)

1. 複数のベルト掛け部を軸方向に沿って備えた駆動軸と、
   この駆動軸のベルト掛け部上で駆動軸と交差する方向に配置されて回転自在に軸支されたベルト掛け溝を有する複数のキャリヤローラと、
   駆動軸のベルト掛け部とキャリヤローラのベルト掛け溝とに巻掛けられた回転伝達用の無端ベルトと、
   駆動軸のベルト掛け部間にて駆動軸に取付けられた予備ベルト装着体と、
   この予備ベルト装着体を介して駆動軸回りに装着された予備の無端ベルトと
   を具備したことを特徴とするコンベヤ装置。
2. 予備ベルト装着体は、駆動軸に対して直角に取付けられた
   ことを特徴とする請求項１記載のコンベヤ装置。
3. 予備ベルト装着体は、
   駆動軸の外径より小さく切欠形成された開口部を経て駆動軸に嵌着される弾性を有するボス部と、
   ボス部より径方向に突出された腕部と、
   腕部の先端部に設けられ予備の無端ベルトを巻掛けるベルト保持部を有する予備ベルト巻掛け部と
   を具備したことを特徴とする請求項１または２記載のコンベヤ装置。

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