JP4257487B2

JP4257487B2 - Simplified cabin for moving vehicles

Info

Publication number: JP4257487B2
Application number: JP2002089046A
Authority: JP
Inventors: 孝司越智; 一紀土居; 丈士萩山; 隆幸梶原; 伸悟藤岡
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2002-03-27
Filing date: 2002-03-27
Publication date: 2009-04-22
Anticipated expiration: 2022-03-27
Also published as: JP2003276437A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、移動車両用の簡易型キャビンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、トラクター、コンバインなど移動車両の操縦室には密閉空間からなるキャビン又は日よけ用のサンバイザを設けたものがある。そして、これらキャビン又はサンバイザを操縦室に設け、さらに空調設備を設けて快適な操縦空間を備えたトラクター、コンバインがある。
【０００３】
しかし、特にキャビン形式の操縦室の設備費用がかさむために、比較的低コストの簡易型キャビンを備えた移動車両が利用され得る場合もある。
【０００４】
前記簡易型キャビンは移動車両の操縦室を囲うボックス型の枠体に支持されたプラスチックフィルムから成るカバーを被せてキャビンを構成するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記簡易型キャビンを備えた移動車両では、図９に示すように運転手のキャビンへの出入りはドアに相当する側壁部分を構成するカバー体１００の周辺部にファスナー２を設け、フレーム（図示せず）に支持固定された他の部位のカバー体部分と開閉自在に接続している。
【０００６】
このとき操縦席の脚部対応部のカバー体はフレームに固定していたので、ファスナー２を開いて運転手が乗降する場合に、前記操縦席の脚部対応部のカバー体１００がたくれて、運転手の乗り降りの障害になっていた。
【０００７】
そこで本発明の課題は、運転手の乗り降りの障害にならないシート状の移動車両用の簡易型キャビンを提供することである。また、カバー体の破損を防ぎ、フレームの剛性を確保できる移動車両用の簡易型キャビンを提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記課題は次のような手段により解決した。請求項１記載の発明は、柱と梁からなり、操縦席を囲って操縦室を構成するボックス型のフレーム（１６）と、前記操縦室の両側面を前記フレーム（１６）の上から覆って、外周部（１ａ）が織物で内周部（１ｂ）がプラスチックフィルムであり外周部（１ａ）と内周部（１ｂ）との間に着脱自在なファスナー（２、３）が設けられたシート状のカバー体（１）とから構成し、上方にルーフ（３１）を付設した移動車両用の簡易型キャビン（２４）であって、運転手の乗降用のドアに相当する部位にあるカバー体（１）の外周部（１ａ）においてフレーム（１６）の近傍と操縦席（２１）の脚部対応部にそれぞれ前記ファスナー（２、３）を配置し、操縦席（２１）の座席対応部のカバー体（１）はフレーム（１６）に固定し、カバー体（１）の底部は開放して重り（８）を設け、前記カバー体（１）の上端部が取り付けられたフレーム（１６）の梁部分とカバー体（１）との重なり部を曲面形状とし、該重なり部より下方のカバー体（１）と前記梁部分との間に隙間を設け、更に前記梁部分はその下部のキャビン（２４）を構成する天井板（２５）を支持すると共に該梁部分と前記ルーフ（３１）との間には間隔保持用のステー（３７）及び該梁部分に接続した立壁（２６）と立壁（２６）に連結しルーフ（３１）の裏面に接当したシール（２７）を設け、前記フレーム（１６）とカバー体（１）との重なり部のフレーム（１６）に該フレーム（１６）から外側に突出する第一リブ壁（１６ｃ）を設け、該第一リブ壁（１６ｃ）に断面Ｕ字状の芯金（６）入りのゴム（７）からなるトリム（４）を挿入し、該トリム（４）をカバー体（１）の周縁部の全長に亘って一体的に設けた移動車両用の簡易型キャビンである。
【０００９】
請求項１の発明により、カバー体（１）の脚対応部にファスナー（３）を設けたため、脚対応部のファスナー（３）を開いて出入りするためカバー体（１）が乗り降りの障害にならない。また、運転手の乗降用のドアに相当する部位にあるカバー体（１）の開放した底部には重り（８）を設けることで、従来、磁石でカバー体（１）の下端部を固定していた場合はうまく固定できなかったが、簡単な構成でカバー体（１）の下端が安定して運転手の乗降動作が容易になり、またカバー体（１）の下端部の隙間を最小限にすることができる。
また、カバー体（１）の上端部が取り付けられたフレーム（１６）の梁部分とカバー体（１）との重なり部を曲面形状としたため、カバー体（１）が破損することがなく、美観上も良い。そして、前記重なり部より下方のカバー体（１）と前記梁部分との間に隙間を設けため、フレーム（１６）の剛性が確保できる。
更に、前記フレーム（１６）とカバー体（１）との重なり部のフレーム（１６）に該フレーム（１６）から外側に突出する第一リブ壁（１６ｃ）を設け、該第一リブ壁（１６ｃ）に断面Ｕ字状の芯金（６）入りのゴム（７）からなるトリム（４）を挿入し、該トリム（４）をカバー体（１）の周縁部の全長に亘って一体的に設けたことで、トリム（４）をフレーム（１６）の第一リブ壁（１６ｃ）に係合することでキャビン（２４）の側方扉を容易に構成できる。このようにトリム（４）によりカバー体（１）がフレーム（１６）の第一リブ壁（１６ｃ）に確実に固定でき、この固定方法によりフレーム（１６）側の端部からファスナー（２）までの寸法を小さくでき、運転手にとって、大幅に視界性が向上し、運転が容易となり、また、カバー体（１）の分解・組立てが容易となる。
【００１０】
請求項２の発明は、更に、ルーフ（３１）の裏面であって前記梁部分の上方に操縦席（２１）の運転手に向けて霧状に水滴を吹き出す一以上のミスト吹き出し口（３２ｂ）を備えたミストクーラ（３０）を配置し、該ミストクーラ（３０）から吹き出す外気の取り入れ用のダクト（３２）をミストクーラ（３０）の後方に配置し、前記ダクト（３２）は外気取り込み側の第一ダクト（３２ｃ）と第一ダクト（３２ｃ）内に挿脱可能なミストクーラ（３０）側の第二ダクト（３２ｄ）とからなり、前記梁部分に掛け渡されルーフ（３１）の裏面に沿ってルーフ（３１）を支持するステー（３７）に支持固定される構成であると共に、ミストクーラ（３０）内には超音波振動子を内蔵した水槽（３５）と水槽（３５）内の水に送風する送風機（３６）及び水槽（３５）への給水用の給水タンク（３８）を含むミスト発生装置を設け、前記ダクト（３２）からフィルタ（３３）を介してミストクーラ（３０）に吸い込まれた外気を用いて送風機（３６）によりミストクーラ（３０）内の水槽（３５）内の水を霧化させる構成とした請求項１記載の移動車両用の簡易型キャビンである。
【００１１】
請求項２の発明により、ダクト（３２）は外気取り込み側の第一ダクト（３２ｃ）と第一ダクト（３２ｃ）内に挿脱可能なミストクーラ（３０）側の第二ダクト（３２ｄ）とからなるため、フィルタ（３３）の清掃及び交換が工具を使用しなくても簡単にできる。更に、前記ダクト（３２）はステー（３７）に支持固定され、ステー（３７）はルーフ（３１）の裏面に沿ってルーフ（３１）を支持しているため、ルーフ（３１）の変形（タレ）防止ができる。
【００１２】
【発明の効果】
請求項１、２の発明により、低コストで簡易なキャビンができ、しかも運転手の乗降動作が容易になった。また、カバー体（１）の破損を防ぎ、フレーム（１６）の剛性が確保できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態の農業用トラクタ（以下、トラクタ）に用いられる簡易型キャビンについて説明する。
図１のトラクタ側面図（操縦席のドアやフロントガラス及びリヤガラス等は図示せず）に示すように、トラクタ１０はボンネット１１に覆われたエンジン１２を備え、該エンジン１２の駆動力を受けるカウンタケース、クラッチ体１７、ミッションケース１９、ＰＴＯ変速ケース等を一体的に連結した主フレーム１３を機体の剛体の主要部とし、この主フレーム１３の前後左右に一対の前輪１４、後輪１５をそれぞれ設けている。そして、前記エンジン１２の回転動力をミッションケース１９内の変速機構によって適宜減速し、前後輪１４、１５に伝達して走行する構成になっている。
【００１４】
前記ミッションケース１９の中央部上面にはフロア１８が設けられ、このフロア１８の上方にはハンドル２０、運転座席２１、操作レバー（図示せず）等を内部に配置したフレーム構造のキャビン２４を設けている。
【００１５】
本実施の形態のキャビン２４は操縦室を覆うフレーム１６の前面にはガラスを嵌め込むが操縦席２１への出入りをする側面部はドア式にする必要があり、この部分はフレーム１６に沿って固定されたプラスチックフィルム（塩化ビニール樹脂など）にドアを構成するフィルムをファスナー２で接続している。
【００１６】
カバー体１のファスナー接続部分は図２の側面図に示すように前方と天井部と後方部を両開き式の（前後何れからでも開閉可能）一連のファスナー２でドア部分を接続し、操縦席２１のシート部分に対応する部分（図１のＡ部分）は中間フレーム１６ａに固定しておく。また該シート対応部に続く脚対応部にはファスナー３を設ける。
【００１７】
従来は脚対応部にはファスナー３を設けておらず、フレーム１６ｂに固定していたので、その他のファスナー２を開いて運転手が出入りしようとする場合に、前記脚対応部にカバー体１がたくれて、運転手の乗り降りの障害になっていた。
【００１８】
しかし、本実施例の構成のように脚対応部にファスナー３を設けたため、脚対応部のファスナー３を開いて出入りするためカバー体１が乗り降りの障害にならない。
【００１９】
また、図３のキャビンの要部正面断面図に示すようにカバー体１の取付上端部のアルミフレーム１６の断面形状をアール形状とした。とくにサイド及びリヤのカバー体１がその下に配置されるアルミフレーム１６の断面形状を矩形にするとカバー体１が破損するおそれがあるが、フレーム１６の断面形状をアール形状としたためカバー体１が破損することがなく、美観上も良い。また、三角コーナ隙間Ｓ（図３に示す）があるため、内装材の端末処理が容易となり、また、断面形状が従来に比し大きくなったので、フレーム１６の剛性が確保できる。
【００２０】
フレーム１６は天井板２５とステー３７とで支持され、その一端にはキャビン２４のルーフ３１下面との間に立壁２６とシール２７を設けてキャビン２４の室内・室外との仕切りとしている。
【００２１】
なお、カバー体１はフレーム１６のアール部分の上方に設けた第一リブ壁１６ｃに挿入した芯金６入りのゴム７とフレーム１６との間に挟み込んで固定する。この時カバー体１の上方１ａは丈夫なキャンバス地で構成し、下方１ｂは塩化ビニールフィルムを用いる。そして上方１ａと下方１ｂの間にファスナー２を設け該ファスナー２の上方を覆う雨除けカバーテープ１ｃを接続しても良い。
【００２２】
また、操縦室側面のカバー体１の下端部をフレーム１６に固定しないで、カバー体１の下端に重り８を入れて縫製しても良い。
【００２３】
従来はカバー体１の下端をマグネットでフレーム１６に固定していた。即ち、工場出荷時点ではカバー体１下端が鉄板性のフロア１８側壁面に磁石固着できているが、農業用トラクタとして泥土にまみれて作業する車両では乗降時に靴に付着した泥土がフロア１８に転移し、磁石と側壁面間に入り込んでカバー体１の固着が外れやすくなったり、本実施例のように、カバー体１下端にアルミパイプ材のフレーム１６が位置する構成では磁石対応部に鉄材が必要となり、構成が複雑化しコストアップになる。また、カバー体１の下側までファスナを設置した場合、乗降口であるため、ファスナーへの泥かみ、または破損のおそれがあった。しかし本実施の形態ではカバー体１の下端に重り８を入れるだけで、カバー体１の下端が自重でフロア１８側に近づくため安定して運転手の乗降動作が容易になり、またカバー体１の下端部の隙間を最小限にすることができる。
【００２４】
さらに、キャビン２４のサイドカバー体１は全周トリム４を利用し、フレーム１６の第一リブ壁１６ｃへ固定し、リヤカバー体５は図４（ａ）の背面図と図４（ｂ）の底面断面図（図４（ａ）のＳ１−Ｓ１線断面図）に示すように上部及び左右をトリム４’を利用し、フレーム１６の第二リブ壁１６ｄへ固定する。トリム４、４’は図３、図４（ｂ）に示すように断面Ｕ字状の金属板を芯金６とし、その周りをゴム７で覆って、内側のゴム弁７ａ、７ａ・・・を第一リブ壁１６ｃや第二リブ壁１６ｄに押し込み係合することで固定する。また、トリム４、４’の舌７ｂには各々カバー体１、５の周縁部が全長に亘って焼き付けや接着等で一体的に取り付けられているから、トリム４、４’をフレーム１６の第一リブ壁１６ｃや第二リブ壁１６ｄに係合することでキャビン２４の側方扉や背面窓を容易に構成できる。なお、リヤカバー体５にもトリム４’近傍の側方と上方にファスナー９を設けている。
【００２５】
こうしてトリム４、４’によりカバー体１、５がフレーム１６の第一リブ壁１６ｃや第二リブ壁１６ｄに夫々確実に固定でき、この固定方法によりフレーム１６側の端部からファスナ２、３、９までの寸法を小さくでき、運転手にとって、大幅に視界性が向上し、運転が容易となり、また、カバー体１、５の分解・組立てが容易となる。
【００２６】
本発明の簡易型キャビン２４の天井部に空調装置を取り付けることができる。空調装置として、例えば図５（図５（ａ）は平面図、図５（ｂ）は背面図（図６のＳ２−Ｓ２線断面図）に示すようなルーフ３１の下前部に操縦席２１の運転手に向けて霧状に水滴を吹き出す一以上のミスト吹き出し口３２ｂを備えたミストクーラ３０を配置し、該ミストクーラ３０から吹き出す外気の取り入れ用のダクト３２をキャビン２４のルーフ３１に配置し、前記ダクト３２に接続する外気取り入れ口３２ａをキャビン２４のルーフ３１の後方に設けた空調装置を用いる。
【００２７】
ミストクーラ３０内には超音波振動子（図示せず）を内蔵した水槽３５と送風機３６及び給水タンク３８などからなるミスト発生装置が設けられており、ダクト３２からフィルタ３３を介してミストクーラ３０に吸い込まれた外気を用いて送風機３６によりミストクーラ３０内の水槽３５内の水が霧化されて約１０μｍの径を持つ水滴となり吹き出し口３２ｂからキャビン２４内に吹き出され、ミストの蒸発時に蒸発潜熱が外気から奪われるため、キャビン２４内部が冷却される。
【００２８】
ミストクーラ３０のダクト３２は両側部のキャビンフレーム１６の頂部に掛け渡されたステー３７に支持固定される。また左右フレーム１６に連結したステー３７はルーフ３１を構成する樹脂材平板の下側左右方向に沿っているので、ルーフ３１の変形（タレ）防止ができる。
【００２９】
また、ミストクーラ３０の外気を取り込むダクト３２の一部を図６の要部側面図に示すようにスライド式とした。ダクト３２を外気取り込み側の第一ダクト３２ｃとミストクーラ３０側の第二ダクト３２ｄから構成し、第二ダクト３２ｄが第一ダクト３２ｃ内に挿脱可能にしてスライド可能な構成とした。ミストクーラ３０の第二ダクト３２ｄ側の端部にはフィルタ３３が設けられており、第二ダクト３２ｄをスライド可能にしたことで、前記フィルタ３３の清掃及び交換が工具を使用しなくても簡単にできる。
【００３０】
図７の側面図、図８のフロントデフ部分の正面図（図８（ａ））および底面図（図８（ｂ））に示すように、本実施の形態のトラクタにおいて、デフロックペダル４０の回動軸ボス４１から上下方向に各々アームＡ４２とアームＢ４３を一体で突出している。そして、該アームＡ４２とリヤーデフ４４の間をワイヤーケーブルＡ４５、アームＢ４３とフロントデフ４６の間をワイヤーケーブルＢ４７でそれぞれ繋いでいる。図例では、アームＡ４２をアームＢ４３より長くしている。
【００３１】
デフ廻りの構成について、フロントデフ４６を主体に説明すると、フロントデフ４６を内装したフロントアクスル４８の下面側に揺動アームＢ４９が揺動自在に取り付けられている。
【００３２】
揺動アームＢ４９の一端にはワイヤーケーブルＢ４７が取り付けられ、揺動アームＢ４９の他端にはデフロック切用の戻しバネ５０が取り付けられており、デフロックペダル４０を踏み込むとワイヤーケーブルＢ４７が図８（ｂ）の矢印▲１▼方向に引かれて揺動アーム軸心４９ａを動かし、揺動アーム軸心４９ａの偏心位置に設けたピン５２によりスライドロックギヤ５３を図８（ａ）の矢印▲２▼方向に動かしロック爪５４を係合してフロントデフ４６を左右ロックする。
【００３３】
デフロックペダル４０の踏込押圧をやめると、デフロック切用の戻しバネ５０により揺動アームＢ４９が戻される。
【００３４】
従来の製品の中には、デフロックペダル４０と一体のアームＡ４２とアームＢ４３を同じ長さとしながら、さらにフロントデフ４６のロックを先に噛み合い作用させているものがあり、これは噛み合いが遅くなった分リヤデフ４４側のロック爪の係合が浅くなり（噛み合い長さが同じ場合）後輪側のデフロックが抜け易い不具合を生じていた。
【００３５】
これを解消するには、フロントデフ側の揺動アームＢ４９に対し、リヤデフ側の揺動アームＡ５５を長くして、同じワイヤーストロークであっても内部のスライドロックギヤのスライド移動量を増やすことで対応したり、アーム軸心４９ａのピン偏心位置を大きくして対応することが可能である。しかし、このような対応では、フロントデフ４６廻りとリヤデフ４４廻りの部品の共用化ができず、着脱可能部品の誤組み付けによる新たな不具合が生ずる。
【００３６】
本実施の形態においては、デフロックペダル４０の回動軸ボス部４１に溶接等により一体化されたアームＡ４２とアームＢ４３に寸法差を設けることで、フロントデフ４６とリヤデフ４４の主要部品を共用化していても、そのデフロックの作動にフロントデフ４６がロック後にリヤデフ４４をロックするというようにロックに時間差を保つことができながら、ロックのためのスライド量は前後共に確実に保持できるので、デフロックが入り易く運転操作が楽になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態のトラクタの側面図である。
【図２】図１のトラクタの簡易型キャビンの側面図である。
【図３】図２のキャビンの要部正面断面図である。
【図４】図２のキャビンの背面図（図４（ａ））と底面図（図４（ａ）のＳ１−Ｓ１線断面図）（図４（ｂ））である。
【図５】図２のキャビンの平面図（図５（ａ））と背面図（図５（ｂ））である。
【図６】図２のキャビン天井部に配置されたミストクーラのダクト構造図である。
【図７】図１のトラクタのペタル部分を説明する側面図である。
【図８】図１のトラクタのフロントデフ部分の正面図（図８（ａ））と底面図（図８（ｂ））である。
【図９】従来技術のトラクタの簡易型キャビンの側面図である。
【符号の説明】
１カバー体１ａカバー体上方
１ｂカバー体下方１ｃ雨除けカバーテープ
２、３ファスナー４、４’ トリム
５リヤカバー体６芯金
７ゴム７ａゴム弁
７ｂ舌８重り
９ファスナー１０トラクタ
１１ボンネット１２エンジン
１３主フレーム１４前輪
１５後輪１６フレーム
１６ｃ第一リブ壁１６ｄ第二リブ壁
１７クラッチ体１８フロア
１９ミッションケース２０ハンドル
２１運転座席２４キャビン
２５天井板２６立壁
２７シール３０ミストクーラー
３１ルーフ３２ダクト
３２ａ外気取り入れ口３２ｂミスト吹き出し口
３２ｃ第一ダクト３２ｄ第二ダクト
３３フィルタ３５水槽
３６送風機３７ステー
３８給水タンク４０デフロックペダル
４１回動軸ボス４２アームＡ
４３アームＢ４４リヤーデフ
４５ワイヤーケーブルＡ
４６フロントデフ４７ワイヤーケーブルＢ
４８フロントアクスル４９揺動アームＢ
４９ａアーム軸心５０戻しバネ
５２ピン５３スライドロックギヤ
５４ロック爪５５揺動アームＡ
１００カバー体[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a simplified cabin for a moving vehicle.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, some cockpits of moving vehicles such as tractors and combines are provided with cabins made of sealed spaces or sun visors for sun protection. These cabins or sun visors are provided in the cockpit, and air conditioners are further provided to provide a tractor and combine that have a comfortable piloting space.
[0003]
However, in particular, because the equipment cost of the cabin-type cockpit is high, there are cases where a mobile vehicle equipped with a relatively low-cost simplified cabin can be used.
[0004]
The simplified cabin is configured to cover a cover made of a plastic film supported by a box-type frame surrounding a cockpit of a moving vehicle.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In the mobile vehicle having the simplified cabin, as shown in FIG. 9, the fastener 2 is provided at the periphery of the cover body 100 constituting the side wall portion corresponding to the door for entering and exiting the driver's cabin, and the frame (not shown). The cover body part of the other part that is supported and fixed to the door is connected to be freely opened and closed.
[0006]
At this time, since the cover body of the cockpit corresponding part of the cockpit is fixed to the frame, when the driver gets on and off by opening the fastener 2, the cover body 100 of the cockpit corresponding part of the cockpit is folded. It was an obstacle to getting on and off the driver.
[0007]
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a simple cabin for a sheet-like mobile vehicle that does not obstruct a driver's getting on and off. It is another object of the present invention to provide a simple cabin for a moving vehicle that can prevent damage to the cover body and ensure the rigidity of the frame.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The above-described problems of the present invention have been solved by the following means. The invention according to claim 1 is a box-type frame ( 16 ) comprising a column and a beam and constituting a cockpit surrounding the cockpit, and covering both sides of the cockpit from above the frame ( 16 ). The outer peripheral portion ( 1a ) is a woven fabric, the inner peripheral portion ( 1b ) is a plastic film, and a detachable fastener ( 2, 3 ) is provided between the outer peripheral portion ( 1a ) and the inner peripheral portion ( 1b ). constructed from Jo of the cover body (1), a simplified cabin for moving vehicles that attaching a roof (31) upwards (24), a cover member in the portion corresponding to the door for getting on and off the driver the outer peripheral portion of (1) the respective legs corresponding portion near the cockpit (21) of the frame (16) in (1a) the fastener (2,3) is arranged, cockpit seat corresponding portion of (21) Cover body ( 1 ) is frame ( 16 ) Fixed to the bottom of the cover body (1) has a weight (8) provided with open, the beam portion and the cover body of the frame (16) the upper end is attached to the cover body (1) (1) and the overlapping portion is a curved shape, a gap is provided between the cover member below the polymerization becomes part (1) the beam portion, further wherein the beam portion constitutes a cabin (24) of the lower ceiling plate (25) linked roof to the stay (37) and vertical wall connected to the beams portion (26) and vertical wall (26) for spacing held between the support to Rutotomoni the beams portion and said roof (31) and (31) first rib wall (16c which the back surface seal (27) provided that Setto, protruding from the frame (16) outside the frame (16) overlapping part of the said frame (16) and the cover body (1) ) , And the first rib wall ( 16c ) To insert the trim (4) made of rubber having a U-shaped cross-section of the core metal (6) containing (7), the trim (4) the cover body (1) over the entire length of the peripheral portion integrally of It is a simplified cabin for a moving vehicle provided.
[0009]
The invention of claim 1, for providing a fastener (3) to the leg corresponding portion of the cover body (1), a cover body for out open fastener (3) of the foot corresponding portion (1) is not a failure of getting on and off . In addition, by providing a weight ( 8 ) on the open bottom of the cover body ( 1 ) at the part corresponding to the driver's door for getting on and off, the lower end of the cover body ( 1 ) has been conventionally fixed with a magnet. However, the lower end of the cover body ( 1 ) is stable and the driver can easily get on and off, and the clearance at the lower end of the cover body ( 1 ) is minimized. Can be.
In addition, since the overlapping portion between the beam portion of the frame ( 16 ) to which the upper end of the cover body ( 1 ) is attached and the cover body ( 1 ) has a curved surface shape, the cover body ( 1 ) is not damaged, and the aesthetic appearance is improved. The top is also good. And since the clearance gap is provided between the cover body ( 1 ) below the said overlap part and the said beam part, the rigidity of a flame | frame ( 16 ) is securable.
Furthermore, the frame (16) and the cover body (1) and the overlapping portion of the frame (16) to the first rib wall projecting outwardly from the frame (16) (16c) provided, said first rib walls (16c ) to insert the trim (4) made of rubber having a U-shaped cross-section of the core metal (6) containing (7), the trim (4) the cover body (1) over the entire length of the peripheral portion integrally of By providing, the side door of the cabin ( 24 ) can be easily configured by engaging the trim ( 4 ) with the first rib wall ( 16 c ) of the frame ( 16 ) . Thus cover the trim (4) (1) can be securely fixed to the first rib wall of the frame (16) (16c), from the end of the frame (16) side to the fastener (2) by the fixing method Therefore, the visibility is greatly improved for the driver, the driving is facilitated, and the cover body ( 1 ) can be easily disassembled and assembled.
[0010]
The invention of claim 2 further includes one or more mist outlets ( 32b ) that spray water droplets in a mist toward the driver of the cockpit ( 21 ) on the back surface of the roof ( 31 ) and above the beam portion. place a Misutokura (30) provided with a duct for the intake of the outside air blown out from the Misutokura (30) and (32) disposed behind the Misutokura (30), said duct (32) the first outside air incorporation side A duct ( 32c ) and a second duct ( 32d ) on the mist cooler ( 30 ) side that can be inserted into and removed from the first duct ( 32c ) , are spanned over the beam portion, and along the back surface of the roof ( 31 ) (31) with a supporting fixed structure for a stay (37) which supports the, Misutokura (30) is in the water tank with a built-in ultrasonic vibrator (35) and water tank (35) in Blower for blowing water mist generating device comprising (36) and the aquarium water tank for water supply to the (35) (38) is provided, sucked into Misutokura (30) from said duct (32) via a filter (33) It is the simple type | mold cabin for mobile vehicles of the structure which made it the structure which atomizes the water in the water tank ( 35 ) in a mist cooler ( 30 ) with the air blower ( 36 ) using the produced external air.
[0011]
According to the invention of claim 2, the duct ( 32 ) includes a first duct ( 32c ) on the outside air intake side and a second duct ( 32d ) on the mist cooler ( 30 ) side that can be inserted into and removed from the first duct ( 32c ) . Therefore, the cleaning and replacement of the filter ( 33 ) can be easily performed without using a tool. Furthermore, the duct (32) is supported fixed to the stay (37), stay (37) for the supporting the roof (31) along the back side of the roof (31), deformation of the roof (31) (sauce ) Can be prevented.
[0012]
【The invention's effect】
According to the first and second aspects of the invention, a simple cabin can be produced at a low cost, and the driver can easily get on and off. Further, the cover body ( 1 ) can be prevented from being damaged, and the rigidity of the frame ( 16 ) can be secured.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a simplified cabin used for an agricultural tractor (hereinafter referred to as a tractor) according to an embodiment of the present invention will be described.
As shown in the side view of the tractor in FIG. 1 (the cockpit door, windshield, rear glass, etc. are not shown), the tractor 10 includes an engine 12 covered with a bonnet 11 and receives a driving force of the engine 12. The main frame 13 integrally connecting the case, the clutch body 17, the transmission case 19, the PTO transmission case, etc. is used as a main part of the rigid body of the airframe, and a pair of front wheels 14 and rear wheels 15 are provided on the front, rear, left and right of the main frame 13, respectively. Provided. Then, the rotational power of the engine 12 is appropriately decelerated by a speed change mechanism in the transmission case 19 and transmitted to the front and rear wheels 14 and 15 for traveling.
[0014]
A floor 18 is provided on the upper surface of the central portion of the transmission case 19, and a cabin 24 having a frame structure in which a handle 20, a driver's seat 21, an operation lever (not shown) and the like are disposed is provided above the floor 18. ing.
[0015]
In the cabin 24 of the present embodiment, glass is fitted on the front surface of the frame 16 that covers the cockpit, but the side portion that enters and exits the cockpit 21 needs to be a door type, and this portion extends along the frame 16. A film constituting a door is connected to a fixed plastic film (vinyl chloride resin or the like) by a fastener 2.
[0016]
As shown in the side view of FIG. 2, the fastener connecting portion of the cover body 1 connects the door portion with a series of fasteners 2 in which the front, the ceiling, and the rear are double-opened (can be opened and closed from either front or back). A portion corresponding to the sheet portion (A portion in FIG. 1) is fixed to the intermediate frame 16a. Also, a fastener 3 is provided at the leg corresponding part following the sheet corresponding part.
[0017]
Conventionally, since the fastener 3 is not provided in the leg-corresponding portion, it is fixed to the frame 16b. Therefore, when the driver tries to go in and out by opening the other fastener 2, the cover body 1 is attached to the leg-corresponding portion. It gave me and, had become an obstacle to getting on and off of the driver.
[0018]
However, since the fastener 3 is provided in the leg corresponding portion as in the configuration of the present embodiment, the cover body 1 does not become an obstacle to getting on and off because the fastener 3 of the leg corresponding portion is opened and moved in and out.
[0019]
Further, as shown in the front sectional view of the main part of the cabin in FIG. 3, the cross-sectional shape of the aluminum frame 16 at the upper end of the cover body 1 is a rounded shape. In particular, if the cross-sectional shape of the aluminum frame 16 in which the side and rear cover bodies 1 are disposed is rectangular, the cover body 1 may be damaged. However, since the cross-sectional shape of the frame 16 is rounded, the cover body 1 is It is not damaged and is aesthetically pleasing. Further, since there is a triangular corner gap S (shown in FIG. 3), the end treatment of the interior material is facilitated, and the cross-sectional shape is larger than the conventional one, so that the rigidity of the frame 16 can be ensured.
[0020]
The frame 16 is supported by a ceiling plate 25 and a stay 37, and a standing wall 26 and a seal 27 are provided between one end of the frame 16 and the lower surface of the roof 31 of the cabin 24 to partition the cabin 24 from the inside and the outside.
[0021]
The cover body 1 is fixed by being sandwiched between the frame 16 and the rubber 7 containing the cored bar 6 inserted into the first rib wall 16 c provided above the rounded portion of the frame 16. At this time, the upper part 1a of the cover body 1 is made of a strong canvas, and the lower part 1b is made of a vinyl chloride film. Then, a fastener 2 may be provided between the upper part 1a and the lower part 1b, and a rain protection cover tape 1c covering the upper part of the fastener 2 may be connected.
[0022]
Further, the lower end portion of the cover body 1 on the side surface of the cockpit may be sewn with the weight 8 placed at the lower end of the cover body 1 without being fixed to the frame 16.
[0023]
Conventionally, the lower end of the cover body 1 is fixed to the frame 16 with a magnet. That is, at the time of shipment from the factory, the lower end of the cover body 1 is magnetically fixed to the side wall surface of the iron plate-like floor 18, but in a vehicle that is covered with mud as an agricultural tractor, mud stuck to the shoes is transferred to the floor 18 when getting on and off. However, in the configuration in which the cover body 1 is not easily fixed by entering between the magnet and the side wall surface, or the frame 16 of the aluminum pipe material is located at the lower end of the cover body 1 as in this embodiment, the iron material is provided in the magnet corresponding part. This is necessary, complicating the configuration and increasing the cost. Further, when the fastener is installed to the lower side of the cover body 1, there is a risk of mud biting on the fastener or damage due to the entrance. However, in the present embodiment, just by inserting the weight 8 at the lower end of the cover body 1, the lower end of the cover body 1 approaches the floor 18 side by its own weight, so that the driver can get on and off stably, and the cover body 1 The gap at the lower end of the can be minimized.
[0024]
Further, the side cover body 1 of the cabin 24 is fixed to the first rib wall 16c of the frame 16 by using the whole circumference trim 4, and the rear cover body 5 is a rear view of FIG. 4 (a) and a bottom surface of FIG. 4 (b). As shown in a cross-sectional view (a cross-sectional view taken along line S1-S1 in FIG. 4A), the upper portion and the left and right sides are fixed to the second rib wall 16d of the frame 16 using the trim 4 ′. As shown in FIGS. 3 and 4 (b), the trims 4, 4 'have a U-shaped metal plate as a core metal 6 and the periphery thereof is covered with rubber 7, and the inner rubber valves 7a, 7a,. Is fixed by being pushed into and engaged with the first rib wall 16c and the second rib wall 16d. Further, since the peripheral portions of the cover bodies 1 and 5 are integrally attached to the tongues 7b of the trims 4 and 4 'over the entire length by baking, bonding, or the like, the trims 4 and 4' By engaging the one rib wall 16c and the second rib wall 16d, the side door and the rear window of the cabin 24 can be easily configured. The rear cover body 5 is also provided with fasteners 9 on the side and in the vicinity of the trim 4 '.
[0025]
In this way, the cover bodies 1 and 5 can be securely fixed to the first rib wall 16c and the second rib wall 16d of the frame 16 by the trims 4 and 4 ', respectively. By this fixing method, the fasteners 2, 3, and The size up to 9 can be reduced, the visibility is greatly improved for the driver, the driving becomes easy, and the covers 1 and 5 can be easily disassembled and assembled.
[0026]
An air conditioner can be attached to the ceiling of the simplified cabin 24 of the present invention. As an air conditioner, for example, FIG. 5 (FIG. 5A is a plan view and FIG. 5B is a rear view (cross-sectional view taken along line S2-S2 in FIG. 6)). A mist cooler 30 having one or more mist outlets 32b for spraying water droplets in the form of a mist toward the driver, and a duct 32 for taking in outside air blown out from the mist cooler 30 is disposed in the roof 31 of the cabin 24. An air conditioner in which an outside air intake port 32 a connected to the duct 32 is provided behind the roof 31 of the cabin 24 is used.
[0027]
In the mist cooler 30, there is provided a mist generating device including a water tank 35 containing an ultrasonic transducer (not shown), a blower 36, a water supply tank 38, and the like, and is sucked into the mist cooler 30 from the duct 32 through the filter 33. Using the outside air, the water in the water tank 35 in the mist cooler 30 is atomized by the blower 36 to form water droplets having a diameter of about 10 μm and blown into the cabin 24 from the air outlet 32b, and the latent heat of evaporation is emitted from the outside air when the mist is evaporated. As a result, the interior of the cabin 24 is cooled.
[0028]
The duct 32 of the mist cooler 30 is supported and fixed to a stay 37 that spans the top of the cabin frame 16 on both sides. Further, the stay 37 connected to the left and right frames 16 extends along the lower left and right directions of the resin material flat plate constituting the roof 31, so that the roof 31 can be prevented from being deformed (sagging).
[0029]
Further, a part of the duct 32 for taking in the outside air of the mist cooler 30 is a slide type as shown in the side view of the main part of FIG. The duct 32 includes a first duct 32c on the outside air intake side and a second duct 32d on the mist cooler 30 side, and the second duct 32d can be inserted into and removed from the first duct 32c to be slidable. A filter 33 is provided at the end of the mist cooler 30 on the second duct 32d side, and the second duct 32d can be slid, so that the filter 33 can be easily cleaned and replaced without using a tool. it can.
[0030]
As shown in the side view of FIG. 7, the front view (FIG. 8A) and the bottom view (FIG. 8B) of the front differential portion of FIG. 8, in the tractor of the present embodiment, The arm A42 and the arm B43 protrude integrally from the moving shaft boss 41 in the vertical direction. The arm A42 and the rear differential 44 are connected by a wire cable A45, and the arm B43 and the front differential 46 are connected by a wire cable B47. In the illustrated example, the arm A42 is longer than the arm B43.
[0031]
The structure around the differential will be described with the front differential 46 as a main component. A swing arm B49 is swingably attached to the lower surface side of the front axle 48 that houses the front differential 46.
[0032]
A wire cable B47 is attached to one end of the swing arm B49, and a return spring 50 for turning off the diff lock is attached to the other end of the swing arm B49. When the diff lock pedal 40 is depressed, the wire cable B47 is shown in FIG. b) is pulled in the direction of the arrow (1) to move the swing arm shaft center 49a, and the slide lock gear 53 is moved by the pin 52 provided at the eccentric position of the swing arm shaft center 49a as shown by the arrow (2) in FIG. Move in the ▼ direction to engage the lock claw 54 and lock the front differential 46 left and right.
[0033]
When the depression of the differential lock pedal 40 is stopped, the swing arm B49 is returned by the return spring 50 for turning off the differential lock.
[0034]
Some conventional products have the same length of the arm A42 and the arm B43 integrated with the diff lock pedal 40, and the front diff 46 is first engaged with the lock, which slows the engagement. The engagement of the locking claw on the minute rear differential 44 side becomes shallow (when the meshing length is the same), causing a problem that the differential lock on the rear wheel side is easy to come off.
[0035]
To solve this problem, the rear differential swing arm A55 is made longer than the front differential swing arm B49, and the sliding movement of the internal slide lock gear is increased even with the same wire stroke. It is possible to cope with this problem by increasing the pin eccentric position of the arm axis 49a. However, in such a correspondence, the parts around the front differential 46 and the rear differential 44 cannot be shared, and a new problem arises due to incorrect assembly of removable parts.
[0036]
In the present embodiment, the main parts of the front differential 46 and the rear differential 44 are shared by providing a dimensional difference between the arm A42 and the arm B43 integrated by welding or the like to the rotation shaft boss 41 of the differential lock pedal 40. Even if the diff lock is activated, the front diff 46 locks the rear diff 44 after the lock, so that the time difference in the lock can be maintained, and the sliding amount for the lock can be securely held both in the front and the back. Easy to enter and easy to drive.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a tractor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the simplified cabin of the tractor of FIG.
FIG. 3 is a front sectional view of a main part of the cabin of FIG.
4 is a rear view (FIG. 4A) and a bottom view (cross-sectional view taken along line S1-S1 in FIG. 4A) of the cabin of FIG. 2 (FIG. 4B).
FIG. 5 is a plan view (FIG. 5A) and a rear view (FIG. 5B) of the cabin of FIG.
6 is a duct structure diagram of a mist cooler arranged in the cabin ceiling of FIG.
7 is a side view for explaining a petal portion of the tractor of FIG. 1. FIG.
8 is a front view (FIG. 8A) and a bottom view (FIG. 8B) of a front differential portion of the tractor of FIG.
FIG. 9 is a side view of a simplified cabin of a prior art tractor.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cover body 1a Cover body upper part 1b Cover body lower part 1c Rain protection cover tape 2, 3 Fastener 4, 4 'Trim 5 Rear cover body 6 Metal core 7 Rubber 7a Rubber valve 7b Tongue 8 Weight 9 Fastener 10 Tractor 11 Bonnet 12 Engine 13 Main Frame 14 Front wheel 15 Rear wheel 16 Frame 16c First rib wall 16d Second rib wall 17 Clutch body 18 Floor 19 Mission case 20 Handle 21 Driver's seat 24 Cabin 25 Ceiling plate 26 Standing wall 27 Seal 30 Mist cooler 31 Roof 32 Duct 32a Outside air intake Port 32b Mist outlet 32c First duct 32d Second duct 33 Filter 35 Water tank 36 Blower 37 Stay 38 Water supply tank 40 Differential lock pedal 41 Rotating shaft boss 42 Arm A
43 Arm B 44 Rear differential 45 Wire cable A
46 Front differential 47 Wire cable B
48 Front axle 49 Swing arm B
49a Arm axis 50 Return spring 52 Pin 53 Slide lock gear 54 Lock claw 55 Swing arm A
100 cover body

Claims

A box-type frame ( 16 ) comprising a column and a beam and surrounding the cockpit to form a cockpit , and both sides of the cockpit are covered from above the frame ( 16 ) , and the outer peripheral portion ( 1a ) is a fabric. And a sheet-like cover body ( 1 ) in which the inner peripheral part ( 1b ) is a plastic film and a detachable fastener ( 2, 3 ) is provided between the outer peripheral part ( 1a ) and the inner peripheral part ( 1b ). A simplified cabin ( 24 ) for a moving vehicle, comprising a roof ( 31 ) provided above,
In the outer peripheral part (1a) of the cover body ( 1 ) in the part corresponding to the driver's door for getting on and off, the fasteners ( 2, 3 ) are respectively provided in the vicinity of the frame ( 16 ) and the leg corresponding part of the cockpit ( 21 ). ) , The cover body ( 1 ) of the seat corresponding part of the cockpit ( 21 ) is fixed to the frame ( 16 ) , the bottom of the cover body ( 1 ) is opened, and a weight ( 8 ) is provided.
The overlapping portion between the beam portion of the frame ( 16 ) to which the upper end portion of the cover body ( 1 ) is attached and the cover body ( 1 ) has a curved shape, and the cover body ( 1 ) and the beam portion below the overlapping portion are curved. A gap between
Furthermore the beam portion stay (37) for spacing held between the ceiling plate (25) the roof and the support to Rutotomoni the beams portion (31) forming the cabin (24) thereunder and the beams a seal (27) which is brought into contact with the rear surface of the connection to the roof (31) to the vertical wall and connected (26) and vertical wall (26) to the provided portion,
A first rib wall (16c) projecting from the frame (16) outside the frame (16) overlapping part of the said frame (16) and the cover body (1) provided, on said first rib walls (16c) A trim ( 4 ) made of rubber ( 7 ) with a U-shaped cored bar ( 6 ) was inserted, and the trim ( 4 ) was provided integrally over the entire length of the peripheral edge of the cover body ( 1 ) . A simplified cabin for a moving vehicle.

Further, a mist cooler ( 30 ) provided with one or more mist outlets ( 32b ) for blowing water droplets in the form of a mist toward the driver of the cockpit ( 21 ) on the back surface of the roof ( 31 ) and above the beam portion. was placed, arranged ducts for intake of outside air blown from the Misutokura (30) to (32) behind the Misutokura (30),
The duct ( 32 ) includes a first duct ( 32 c ) on the outside air intake side and a second duct ( 32 d ) on the mist cooler ( 30 ) side that can be inserted into and removed from the first duct ( 32 c ) , and is hung on the beam portion. It is configured to be supported and fixed to a stay ( 37 ) that supports the roof ( 31 ) along the rear surface of the passed roof ( 31 ) ,
The Misutokura (30) comprises a water supply tank (38) for water supply to the blower (36) and a water tank for blowing air to the water in the water tank (35) water bath (35) with a built-in ultrasonic vibrator (35) the mist generator is provided, the water in the duct (32) from the filter (33) via a Misutokura (30) to the drawn-in external air with the blower (36) by Misutokura (30) in a water bath (35) in the 2. A simplified cabin for a moving vehicle according to claim 1, wherein the cabin is atomized.