JP4300664B2

JP4300664B2 - Pillar garnish

Info

Publication number: JP4300664B2
Application number: JP36702499A
Authority: JP
Inventors: 千春戸谷; 裕永井; 博幸田嶌; 文武小林; 康幸大澤
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1999-10-27
Filing date: 1999-12-24
Publication date: 2009-07-22
Anticipated expiration: 2019-12-24
Also published as: JP2001191883A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のピラー部における車内側を覆うように配設されるピラーガーニッシュに関し、詳しくは、折り畳まれたエアバッグを突出可能に覆うエアバッグカバータイプと、エアバッグを覆わないノーマルタイプと、の２タイプに兼用して使用可能なピラーガーニッシュに関する。
【０００２】
【従来の技術とその課題】
従来、頭部保護エアバッグ装置では、車内側のドアや窓部の開口周縁におけるフロントピラー部とルーフサイドレール部とにわたって、エアバッグが折り畳まれて収納され、エアバッグ内への膨張用ガスの流入時、折り畳まれたエアバッグを覆っているフロントピラーガーニッシュやルーフサイドレール部の内装材を開かせて、エアバッグが展開膨張されていた（特開平９−３１５２５３号公報参照）。
【０００３】
そして、上記頭部保護エアバッグ装置では、エアバッグの展開膨張時に押されるピラーガーニッシュの外れを防止するためには、ピラーガーニッシュをピラー部のボディ側に強固に固定する必要があり、車内側からボディに締結される取付ボルトを利用して、ピラーガーニッシュをボディに取付固定していた。
【０００４】
しかし、フロントピラー部やリヤピラー部等のピラーガーニッシュでは、車種によって、折り畳まれたエアバッグを配設させない状態で、ボディに取り付けられるものもあった。このようなノーマルタイプのピラーガーニッシュは、エアバッグを覆うようなエアバッグカバータイプのものより、強固にボディに取り付けなくとも良く、逆に、メンテナンス時等を考慮して、ボディから引き抜いて容易に取外可能な簡単なクリップ構造を、ピラーガーニッシュに設けて、構成していた。
【０００５】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、強固にボディに取り付けるエアバッグカバータイプと、エアバッグを覆わずに、ボディから容易に取外可能なノーマルタイプと、の２タイプに兼用して使用可能なピラーガーニッシュを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るピラーガーニッシュは、車両のピラー部における車内側を覆うように配設されて、折り畳まれたエアバッグを突出可能に覆うエアバッグカバータイプと、前記エアバッグを覆わないノーマルタイプと、の２タイプに兼用して使用可能なピラーガーニッシュであって、
ガーニッシュ本体と、
該ガーニッシュ本体に設けられて、ボディの係止孔に挿入させて前記ボディに係止可能として、前記ボディへの係止力を高くしたエアバッグカバータイプ用と該エアバッグカバータイプ用より前記ボディへの係止力を低くしたノーマルタイプ用との２タイプの係止部を、それぞれ、着脱可能な取着部と、
を備えて構成され、
前記取着部が、前記ガーニッシュ本体の裏面側から突出する首部と、該首部の先端に配置されて、該首部より幅寸法を大きくする係着頭部と、を備えて剛性を有した柱状体とするとともに、
前記係止頭部が、元部側に配置されて先端側に向かって広がるテーパ部と、先端部側に配置されて先端側に向かて狭まるテーパ部と、を備えて構成され、
エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用との前記係止部が、それぞれ、前記柱状体に係止される筒状に形成されるとともに、前記ボディ裏面側の係止孔周縁に係止可能な係止固定部、を備えて構成され、さらに、
エアバッグカバータイプ用の前記係止部が、
前記首部の元部側から前記係着頭部の元部側まで覆い可能に、前記柱状体に外装されるとともに、
前記柱状体の首部における先端部と元部との位置の外周面に配置されて、前記係止孔の内周面の部位を嵌合可能な２つの第１・２凹溝と、前記第１凹溝より先端側に配置されて、前記ボディ裏面側の係止孔周縁に係止可能な前記係止固定部と、を備えて弾性変形可能な略円筒状に形成され、さらに、
前記係止孔への挿入時、前記ボディから抜け不能に係止される第１係止状態、及び、該第１係止状態の配置位置よりさらに挿入されて、前記ボディから抜け可能に係止される第２係止状態、の２種類の状態を形成可能に、
前記柱状体の前記首部の元部側から前記係着頭部の元部側まで前記係止部が外装された状態において、
前記係止固定部の先端部が、外装した前記柱状体における前記係着頭部の先端部側のテーパ部と略面一となるように、先細り状とし、
前記係止部における前記係止固定部の内側面が、
前記係止固定部の前記係止孔への挿入方向側への押し込みを可能とし、かつ、前記第１係止状態として、前記柱状体の係着頭部の元部側のテーパ部により、前記係止固定部の先端部側を拡径させるように弾性変形させつつ、前記柱状体の係着頭部の引き抜きを不能にさせるように、
前記柱状体の首部との間に小隙間を配置させ、
前記係止部における前記係止固定部より元部側の内側面が、
前記第１凹溝の位置から前記第２凹溝の位置に前記係止孔の内周面部位を配置させるまでの前記係止部の挿入方向への押し込みを可能とし、かつ、前記第２凹溝の位置に前記係止孔の内周面部位を配置させた際に、前記第２係止状態として、前記柱状体の係着頭部を前記係止部から引き抜き可能とするように、
前記柱状体の首部との間に、前記小隙間より大きな大隙間を配置させる構成としていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の効果】
本発明に係るピラーガーニッシュには、ガーニッシュ本体に、ボディの係止孔に挿入させてボディに係止可能とするエアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用との２タイプの係止部を、それぞれ、着脱可能な取着部が、設けられている。
【００１１】
そのため、取着部に対して、ボディへの係止力を高くしたエアバッグカバータイプ用の係止部を取着させれば、そのピラーガーニッシュをエアバッグカバータイプとして、強固にボディに取り付けることができ、また、取着部に対して、エアバッグカバータイプ用よりボディへの係止力を低くしたノーマルタイプ用の係止部を取着させれば、そのピラーガーニッシュをノーマルタイプとして、取り外し可能に、ボディに取り付けることができる。
【００１２】
したがって、本発明に係るピラーガーニシュでは、強固にボディに取り付けるエアバッグカバータイプと、エアバッグを覆わずに、ボディから容易に取外可能なノーマルタイプと、の２タイプに、ガーニッシュ本体と取着部とを、兼用して使用することができる。また、エアバッグカバータイプ用の係止部が、ボディの係止孔に挿入してボディに強固に係止させることができることから、エアバッグカバータイプ用の係止部を取着部に取着させたピラーガーニッシュでは、ボルト止めせずに、ボディに取り付けることができ、手間をかけずに、ボディへの取付作業を行なうことができる。
【００１３】
そして、エアバッグカバータイプ用の係止部が、係止孔への挿入時、ボディから抜け不能に係止される第１係止状態、及び、第１係止状態の配置位置よりさらに挿入されて、ボディから抜け可能に係止される第２係止状態、の２種類の状態を形成可能に、構成されれば、このエアバッグカバータイプ用の係止部を取着部に取着させたピラーガーニッシュでは、係止部を第２係止状態に押し込めば、ボディから簡単に取り外すことが可能となって、メンテナンス等の作業時に便利となる。
【００１４】
また、取着部が、膨らんだ係着頭部を先端に備えた柱状に形成され、エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用との係止部が、それぞれ、係着頭部に係止可能な筒状に形成されれば、係止部を、係着頭部に外装することにより、容易に取着部に取着させることができるため、ピラーガーニッシュの組立てが容易となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
第１実施形態は、車両のフロントピラー部ＰＦの車内側に配置されるフロントピラーガーニッシュ２０であり、図３・５・１０・１４に示すように、取着部２５に対して、係止部３１・４１・５１を取着させて、エアバッグカバータイプのピラーガーニッシュ２０Ａとノーマルタイプのピラーガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２とに兼用使用できるものである。
【００１９】
エアバッグカバータイプ用のピラーガーニッシュ２０Ａは、図１に示すように、車両のリヤピラー部ＰＲ・ルーフサイドレール部Ｒ・フロントピラー部ＰＦにかけて折り畳まれたエアバッグ８を配置させて構成される頭部保護エアバッグ装置Ｍ１に使用されて、折り畳まれたエアバッグ８を覆うエアバッグカバー１６の一部を、構成している。
【００２０】
この頭部保護エアバッグ装置Ｍ１は、エアバッグ８と、エアバッグ８に膨張用ガスを供給するインフレーター１２と、折り畳まれたエアバッグ８の車内側を覆うエアバッグカバー１６と、を備えて構成されている。インフレーター１２は、リヤピラーガーニッシュ１７の後パネル部１７ｂに覆われて、リヤピラー部ＰＲのボディ１に固定されている。エアバッグカバー１６は、実施形態の場合、フロントピラーガーニッシュ２０Ａと、ルーフ内装材１８の下縁１８ａと、リヤピラーガーニッシュ１７と、から構成されている。
【００２１】
エアバッグ８は、車内側の開口Ｗの上縁側に配置されて板金製の取付ブラケット９を固着させた複数の取付部８ａと、インフレーター１２に外装される連結筒部８ｂと、を備えて構成されている。そして、エアバッグ８は、取付ブラケット９と取付ボルト１０とを利用して、車両のボディ１側に取付固定されている。なお、このエアバッグ８の前部側には、展開膨張時に、エアバッグ８の下縁に張力を発揮させて、エアバッグ８の車外側への移動を防止するためのベルト部８ｃが設けられ、ベルト部８ｃの前端は、フロントピラー部ＰＦの下部のボディ１に連結されている。
【００２２】
インフレーター１２は、シリンダタイプとして、エアバッグ８の連結筒部８ｂを外装させた状態で、さらに、板金製の取付ブラケット１３が外装され、取付ブラケット１３と２本の取付ボルト１４とを利用して、リヤピラー部ＰＲのボディ１側に取付固定されている。
【００２３】
リヤピラーガーニッシュ１７は、前縁側を構成する前パネル部１７ａと、後縁側を構成して折り畳まれたエアバッグ８を覆うエアバッグカバー１６としての後パネル部１７ｂと、を備えて構成され、後パネル部１７ｂの前縁側が、エアバッグ３の展開膨張時に開く扉部１７ｃとしている。
【００２４】
なお、実施形態の頭部保護エアバッグ装置Ｍ１の車両への組付けについて説明すると、まず、エアバッグ８を折り畳んで、各取付部８ａに取付ブラケット９を取り付けるとともに、連結筒部８ｂにインフレーター１２を挿入して取付ブラケット１３を取り付け、さらに、折り崩れを防止するために、図示しないテープ材で、折り畳んだエアバッグ８を所定箇所でくるんで、エアバッグ組付体を形成しておく。ついで、取付ボルト１０・１４を利用し、各取付ブラケット９・１３をボディ１側に取り付けて、エアバッグ組付体をボディ１に取付固定する。さらに、ボディ１に、リヤピラーガーニッシュ１７・フロントピラーガーニッシュ２０・ルーフ内装材１８を取り付ければ、頭部保護エアバッグ装置Ｍ１を車両に組み付けることができる。
【００２５】
そして、第１実施形態のエアバッグカバータイプ用のフロントピラーガーニッシュ２０Ａについて説明すると、このガーニッシュ２０Ａは、図１〜４に示すように、ボディ１側のフロントピラー本体２に取付固定されている。フロントピラー本体２は、それぞれ鋼板製のリンフォースパネル３・アウタパネル４・インナパネル５から構成されている。インナパネル５には、ピラーガーニッシュ２０Ａを取付固定する２つの円形に開口された係止孔６・７が形成されている。
【００２６】
ピラーガーニッシュ２０Ａは、フロントピラー部ＰＦの車内側の全域を覆うように構成されるガーニッシュ本体２１と、インナパネル５に取り付けるために使用する係止脚２４と、インナパネル５に取付固定するために使用する取着部２５と、取着部２５に取着される係止部３１と、を備えて構成されている。
【００２７】
ガーニッシュ本体２１は、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂から形成される基部２１ａと、基部２１ａの表面側に接合される軟質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂やファブリック等からなる表皮２１ｂと、を備えて構成されている。また、ガーニッシュ本体２１は、展開膨張時にエアバッグ８に押されて開く扉部２２を下縁側に配設させている。扉部２２の上縁側には、扉部２２が開き易いように、基部２１ａを薄肉として構成したヒンジ部２３が形成されている。
【００２８】
係止脚２４は、図１・２・４に示すように、ガーニッシュ本体２１の下部裏面側に、基部２１ａと一体的に形成され、ボディ１側のインナパネル５に設けられた係止孔６に挿入係止されるものである。この係止脚２４は、インナパネル５への係止力を、車内側へ強く引っ張れば、係止孔６から引き抜き可能な係止力としている。
【００２９】
取着部２５は、図１・３・４に示すように、ガーニッシュ本体２１の上部裏面側に配置されて、基部２１ａと一体的に形成された円柱状のボス部２１ｃと、ボス部２１ｃに埋設固定された柱状体２６と、から構成されている。柱状体２６は、剛性を有した鋼棒から形成され、図３・８に示すように、ボス部２１ｃに埋め込まれる円板状の鍔部２７と、鍔部２７から突出する円柱状の大径部２８と、大径部２８の端面から大径部２８より小径として円柱状に突出する首部２９と、首部２９の先端部２９ａに連結されて首部２９より幅寸法（実施形態では外径寸法）を大きくする係着頭部３０と、を備えて構成されている。係着頭部３０は、元部側に配置されて先端側に向って広がるテーパ部３０ｂと、先端部側に配置されて先端側に向かって狭まるテーパ部３０ａと、を備えて構成されている。
【００３０】
係止部３１は、ポリアミド（６６ナイロン）やオレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形可能な合成樹脂やゴム等から形成される略円筒状に形成されている。係止部３１は、図３・６・７に示すように、柱状体２６における首部２９の元部２９ｂ側から係着頭部３０の元部（テーパ部３０ｂ）まで覆い可能な略円筒形状として、柱状体２６に外装されて係止されることとなる。この係止部３１を柱状体２６に外装させた際には、元部側の端部に形成された円環状の鍔部３８がガーニッシュ本体２１のボス部２１ｃに当接して、先端部側が柱状体２６のテーパ部３０ｂまでを覆うこととなる。
【００３１】
また、係止部３１は、外装した柱状体２６の首部２９における先端部２９ａと元部２９ｂとの位置の外側面に、周方向の全周に形成されるように、２つの第１・２凹溝３３・３５を備えている。第１・２凹溝３３・３５は、ボディ１側のインナパネル５に設けられた係止孔７の内周面の部位７ａを嵌合可能としている。そして、第１凹溝３３より先端側が、係止孔７に挿入させて、係止孔７周縁に係止可能な係止固定部３２としている。係止固定部３２の先端部３２ａは、外装した柱状体２６における係着頭部３０の先端部側のテーパ部３０ａと略面一となるように、先細り状としている。また、第１・２凹溝３３・３５の間には、幅寸法（実施形態では外径寸法）を一定とした円筒部３４が配設されている。
【００３２】
係止部３１の内側面では、係止固定部３２の内側面（内周面）３２ｂより円筒部３４や第２凹溝３５を配置させた元部３６側の内側面（内周面）３６ａが、拡径するように構成されている。元部内側面３６ａは、係止固定部３２の内側面３２ｂからテーパ状に広がるテーパ部３６ｂと、テーパ部３６ｂから開口幅寸法（内径寸法）を一定にしたストレート部３６ｃと、から構成されている。
【００３３】
係止固定部３２の内側面３２ｂの開口幅寸法Ｌ１は、外装した際の柱状体２６の首部２９との間に小隙間Ｈ１（図９のＡ参照）を配置させるように構成され、この小隙間Ｈ１は、係止固定部３２を縮径させるように撓ませて、係止固定部３２の係止孔７への挿入方向側への押し込みを可能とするように設定されている。また、内側面３２ｂの開口幅寸法Ｌ１は、係止固定部３２によるインナパネル５の裏面側の係止孔７周縁への係止時（第１係止状態・図３・９のＢ参照）には、柱状体２６の係着頭部３０の引き抜きを不能とするように、設定されるとともに、さらに、第２凹溝３５に係止孔７の内周面部位７ａを配置した時（第２係止状態・図９のＤ参照）には、柱状体２６の係着頭部３０を挿通可能とするように、設定されている。
【００３４】
元部３６の内側面３６ａは、外装した際の柱状体２６の首部２９との間に小隙間Ｈ１より大きな大隙間Ｈ２（図９のＡ参照）を配置させるように構成され、元部３６を縮径させるように撓ませて、第２凹溝３５の位置に係止孔７の内周面部位７ａを配置させるまでの係止部３１の挿入方向への押し込みを可能とするように設定されている。さらに、第２凹溝３５を配置させた係止部３１の元部３６におけるストレート部３６ｃの開口幅寸法Ｌ２は、第２凹溝３５の位置に係止孔７の内周面部位７ａを配置させて、係止部３１を係止孔７周縁に係止させた状態（第２係止状態・図９のＤ・Ｅ参照）では、柱状体２６の係着頭部３０を係止部３１から引き抜き可能とするように、設定されている。
【００３５】
なお、実施形態の場合、元部３６の内側面３６ａにおけるストレート部３６ｃの開口幅寸法Ｌ２は、柱状体２６の大径部２８の幅寸法（外径寸法）Ｄ１と等しくしている。
【００３６】
また、実施形態の係止部３１では、係止固定部３２から第２凹溝３５の中間付近まで、軸方向に沿う４つのスリット３７が形成されている。これらのスリット３７は、係止部３１の係止固定部３２や円筒部３４が、容易に、拡径したり縮径できるように、配設されている。
【００３７】
ちなみに、実施形態の場合、柱状体２６は、大径部２８の幅寸法Ｄ１を１１mm、首部２９の幅寸法（外径寸法）Ｄ２を５mm、係着頭部３０の最大幅寸法（外径寸法）Ｄ３を１１mmとして、係止部３１は、係止固定部３２や円筒部３６の最大幅寸法（外径寸法）Ｄ４を１６．５mm、第１・２凹溝３３・３５の配置部位の幅寸法（外径寸法）Ｄ５を１４mm、係止固定部３２の内側面３２ｂの開口幅寸法Ｌ１を８mm、元部内側面３６ａのストレート部３６ｃの開口幅寸法Ｌ２を１１mmとし、小隙間Ｈ１・Ｈ１はそれぞれ１．５mm、大隙間Ｈ２・Ｈ２はそれぞれ３mmとなるように設定されている。また、インナパネル５の係止孔７の開口幅寸法（内径寸法）Ｌ０は、１４mmとしている。
【００３８】
この第１実施形態のピラーガーニッシュ２０Ａをボディ１側のインナパネル５へ取付固定する際には、予め、ガーニッシュ本体２１のボス部２１ｃにインサート成形されて埋め込まれた取着部２５としての柱状体２６に対して、鍔部３８をボス部２１ｃに当接させて、首部２９の元部２９ｂ側から係着頭部３０の元部側のテーパ部３０ｂまで、係止部３１を外装させておく（図９のＡ参照）。この時、係止部３１が弾性変形可能なため、容易に、鍔部３８側から嵌め込んで、係着頭部３０の先端部側のテーパ部３０ａを係止固定部３２から突出させるように、係止部３１を柱状体２６に外装することができる。
【００３９】
そして、その状態で、係止脚２４をインナパネル５の係止孔６に挿入係止させるとともに、図９のＡ・Ｂに示すように、係止部３１の係止固定部３２をインナパネル５の裏面側の係止孔７周縁まで挿入させる。その際、係止固定部３２の内側面３２ｂが、柱状体２６の首部２９との間に配置させた小隙間Ｈ１・Ｈ１によって、係止固定部３２の係止孔７への挿入方向側への押し込みを可能としているため、容易に、係止固定部３２が縮径するように撓んで、第１凹溝３３に係止孔７の内周面の部位７ａを配置させるまで、係止固定部３２を挿入することができる。そして、第１凹溝３３に係止孔内周面部位７ａが配置されれば、係止部３１の係止固定部３２が、インナパネル５の裏面側の係止孔７周縁に係止される第１係止状態となる。この第１係止状態では、係止固定部３２の内側面３２ｂの開口幅寸法Ｌ１が、柱状体２６の係着頭部３０を引き抜き不能とするように設定されており、柱状体２６ごと係止部３１の係止固定部３２が、引く抜き不能に係止孔７周縁に係止されることとなって、ピラーガーニッシュ２０Ａを強固にボディ１側のインナパネル５に取付固定できる。
【００４０】
そして、フロントピラーガーニッシュ２０Ａをフロントピラー本体２のインナパネル５に取付固定し、頭部保護エアバッグ装置Ｍ１の車両への取付完了後、インフレーター１２が作動して、エアバッグ８が展開膨張すれば、フロントピラー部ＰＦでは、図１〜３・５の二点鎖線で示すように、エアバッグ８に押されて、フロントピラーガーニッシュ２０Ａの扉部２２が開き、開口Ｗを覆うように、エアバッグ８を突出させることとなる。
【００４１】
なお、実施形態のピラーガーニッシュ２０Ａの上部側では、エアバッグ８の展開膨張時、扉部２２の開くエリアを広くするように、エアバッグ８に押されて車内側へ移動するように構成されている。すなわち、ガーニッシュ本体２１がエアバッグ８に押された際、図５・９のＣに示すように、柱状体２６の係着頭部３０が、係止固定部３２から抜け不能の状態で、その元部側のテーパ部３０ｂによって、係止部３１における係止固定部３２の先端部３２ａ側を拡径させるように弾性変形させるため、係止固定部３２の先端部３２ａの弾性変形分、ガーニッシュ本体２１を車内側へ移動させることができて、扉部２２の開くエリアを広くすることができる。
【００４２】
また、頭部保護エアバッグ装置Ｍ１の車両への取付完了後、メンテナンス時等に、フロントピラーガーニッシュ２０Ａをインナパネル５から取り外す際には、図９のＢ・Ｄに示すように、係止部３１における第２凹溝３５の位置に係止孔７の内周面部位７ａを配置させるまで、取着部２５ごと係止部３１を挿入方向への押し込んで、第２係止状態とする。この時、係止部３１の元部３６側の内側面３６ａが、柱状体２６の首部２９との間に大隙間Ｈ２・Ｈ２を設けており、その隙間Ｈ２を狭めるように、係止部３１の元部３６側が撓んで、第２凹溝３５の位置に係止孔内周面部位７ａを配置させることができる。
【００４３】
そして、第２凹溝３５の位置に係止孔７の内周面部位７ａが配置されて、係止部３１が係止孔７周縁に係止された第２係止状態では、係止部３１の元部３６側や係止固定部３２の内側面３６ａ・３２ｂが、柱状体２６の係着頭部３０を引き抜き可能とするように、設定されているため、図９のＥに示すように、ガーニッシュ本体２１ごと取着部２５の柱状体２６を係止部３１から簡単に引き抜くことができ、その結果、ガーニッシュ本体２１をボディ１側のインナパネル５から取り外すことができる。そしてその後、係止部３１は、弾性変形可能なため、係止孔７から容易に引き抜くことができて、インナパネル５から先に取り外したガーニッシュ本体２１側の柱状体２６に外装させておけば良い。
【００４４】
なお、係止脚２４は、係止力が低いため、ガーニッシュ本体２１を車内側へ強く引っ張れば、容易に係止孔６から引き抜くことができる。
【００４５】
したがって、第１実施形態のフロントピラーガーニッシュ２０Ａは、取付ボルトを使用せずに、容易に取り外し可能として、強固にボディ１側のインナパネル５に取付固定することができる。
【００４６】
なお、第１実施形態のガーニッシュ２０では、柱状体２６に対して、係止部３１を、柱状体２６の軸方向に沿って、被せるように外装する構成としたが、係止部３１の係止固定部３２の部位を柱状体２６が通過しにくい場合には、係止部３１のスリット３７の一つを、係止部３１の全長にわたって形成し、そのスリット３７を広げて、柱状体２６の軸方向と直交する方から、係止部３１を柱状体２６に外装させても良い。
【００４７】
また、第１実施形態のガーニッシュ２０Ａでは、取着部２５としての柱状体２６が、ガーニッシュ本体２１と別部材として、ガーニッシュ本体２１の基部２１ａの成形時にインサートとして埋設されるものを示したが、柱状体２６をガーニッシュ本体２１と一体成形される合成樹脂製としても良い。
【００４８】
さらに、係止部３１の第１係止状態から第２係止状態に不用意に移動しないように、図６・７の二点鎖線で示すように、突出高さと円筒部３４回りの配置範囲等を考慮して、第１凹溝３３の第２凹溝３５側の縁に、突起３９を設けても良い。
【００４９】
そして、この第１実施形態のガーニッシュ２０Ａを、エアバッグ８を覆わないノーマルタイプ用に変更する場合には、取着部２５に取着する係止部３１を、図１０〜１３に示すように、係止部４１に変更したり、図１４〜１６に示すように、係止部５１に変更する。
【００５０】
係止部４１は、係止部３１と同様に、ポリアミド（６６ナイロン）やオレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形可能な合成樹脂やゴム等から形成される略円筒状に形成されている。係止部４１は、図１０〜１３に示すように、首部２９の元部２９ｂ側から係着頭部３０の元部（テーパ部３０ｂ）まで覆い可能に、ガーニッシュ本体２１の取着部２５を構成する柱状体２６に対して、側方から外装されて係止されることとなる。
【００５１】
係止部４１は、先端に、柱状体２６における係着頭部３０の元部３０ｂから首部２９の先端部２９ａを覆うように、膨出されて配置される係止固定部４２を備え、係止固定部４２の元部側には、係止固定部４２がボディ１側のインナパネル５に設けられた係止孔７の車外側周縁を係止した際、内周面部位７ａを嵌合可能な凹溝４３が形成されている。係止固定部４２の先端部４２ａは、外装した際、柱状体２６における係着頭部３０の先端部側のテーパ部３０ａと略面一となるように、先細り状としている。そして、この係止固定部４２の外径寸法は、係止孔７から強く引っ張れば、容易に引き抜き可能な寸法に設定されている。
【００５２】
さらに、凹溝４３の元部側には、内周面部位７ａの凹溝４３への嵌合時に、係止孔７の車内側周縁に当接する第１鍔部４４が設けられている。第１鍔部４４の元部側には、円筒形のストレート部４５が形成され、ストレート部４５の元部側には、柱状体の２６の外装時に、ガーニッシュ本体２１のボス部２１ｃに当接する第２鍔部４８が設けられている。そして、係止部４１には、柱状体２６への側方から外装できるように、軸方向の全長にわたってスリット４７が形成されている。
【００５３】
係止部５１は、係止部３１と同様に、ポリアミド（６６ナイロン）やオレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形可能な合成樹脂やゴム等から形成される有底の筒状に形成されている。係止部５１は、図１４〜１６に示すように、首部２９の元部２９ｂ側から係着頭部３０の元部（テーパ部３０ｂ）まで覆い可能に、ガーニッシュ本体２１の取着部２５を構成する柱状体２６に対して、先端側から外装されて係止されることとなる。
【００５４】
係止部５１は、係止部４１の第１鍔部４４から先端側の形状に形成され、先端に、柱状体２６における係着頭部３０の元部３０ｂから首部２９の先端部２９ａを覆うように、有底として膨出されて配置される係止固定部５２を備え、係止固定部５２の元部側には、係止固定部５２がボディ１側のインナパネル５に設けられた係止孔７の車外側周縁を係止した際、内周面部位７ａを嵌合可能な凹溝５３が形成されている。係止固定部５２の先端部５２ａは、先細り状としている。そして、この係止固定部５２の外径寸法は、係止孔７から強く引っ張れば、容易に引き抜き可能な寸法に設定されている。また、凹溝５３の元部側には、内周面部位７ａの凹溝５３への嵌合時に、係止孔７の車内側周縁に当接する鍔部５４が設けられている。
【００５５】
さらに、係止部５１には、内周面側に、柱状体２６の係着頭部３０に外装した際、頭部３０から容易に外れないように、テーパ部３０ｂに当接する４つのリブ５５が形成されている。
【００５６】
そして、係止部４１は、スリット４７を広げて、側方から柱状体２６に外装すれば、また、係止部５１は、係着頭部３０に嵌めるように柱状体２６に外装すれば、それぞれ、ガーニッシュ本体２１の取着部２５に取着されることとなる。係止部４１・５１を取着したピラーガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２は、ピラーガーニッシュ２０Ａと同様に、係止脚２４をインナパネル５の係止孔６に挿入係止させるとともに、それぞれ、係止部４１・５１の係止固定部４２・５２をインナパネル５の裏面側の係止孔７周縁まで挿入させれば、ノーマルタイプ用のピラーガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２をフロントピラー本体２に装着することができる。
【００５７】
なお、図１０・１１・１４に示すＣは、インナパネル５やガーニッシュ本体２１等に別途取り付ける衝撃エネルギー吸収体であり、板金や脆性硬質合成樹脂等から形成されて、ガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２に乗員が干渉した際に、塑性変形してその衝撃を吸収するものである。
【００５８】
また、ピラーガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２を取り外す際には、ガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２を車内側に強く引っ張れば、係止孔６・７から、それぞれ、係止脚２４と係止部４１・５１を取着させた柱状体２６とが、抜けることとなって、ガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２をフロントピラー本体２から取り外すことができる。
【００５９】
以上のように、第１実施形態のピラーガーニシュ２０では、強固にボディ１側のインナパネル５に取り付けるエアバッグカバータイプと、エアバッグ８を覆わずに、インナパネル５から容易に取外可能なノーマルタイプと、の２タイプに、ガーニッシュ本体２１と取着部２５とを、兼用して使用することができる。また、エアバッグカバータイプ用の係止部３１が、ボディ１の係止孔７に挿入してインナパネル５に強固に係止させることができることから、エアバッグカバータイプ用の係止部３１を取着部２５に取着させたピラーガーニッシュ２０Ａでは、ボルト止めせずに、インナパネル５に取り付けることができ、手間をかけずに、ボディ１への取付作業を行なうことができる。
【００６０】
そして、第１実施形態では、エアバッグカバータイプ用の係止部３１が、係止孔７への挿入時、インナパネル５から抜け不能に係止される第１係止状態、及び、第１係止状態の配置位置よりさらに挿入されて、インナパネル５から抜け可能に係止される第２係止状態、の２種類の状態を形成可能に、構成されており、このエアバッグカバータイプ用の係止部３１を取着部２５に取着させたピラーガーニッシュ２０Ａでは、係止部３１を第２係止状態に押し込めば、インナパネル５から簡単に取り外すことが可能となって、メンテナンス等の作業時に便利となる。
【００６１】
また、第１実施形態では、取着部２５が、膨らんだ係着頭部３０を先端に備えた柱状体２６によって形成され、エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用との係止部３１・４１・５１が、それぞれ、係着頭部３０に係止可能な筒状に形成されており、係止部３１・４１・５１を、係着頭部３０に外装することにより、容易に取着部２６に取着させることができるため、ピラーガーニッシュ２０Ａ・２０Ｎ１・２０Ｎ２の組立てが容易となる。
【００６２】
第２実施形態のピラーガーニッシュ６０は、図１７・２０に示すように、第１実施形態のガーニッシュ２０と同様に、フロントピラー部ＰＦに装着されるものであり、ガーニッシュ本体２１の取着部６５及び取着部６５に取着される係止部７１・８１が相違している他、他の構成は、第１実施形態のガーニッシュ２０と同様であるため、同一の部位には、同一符号を付して、それらの説明を省略する。
【００６３】
このフロントピラーガーニッシュ６０は、取着部６５が、図１７〜２０に示すように、ガーニッシュ本体２１の基部２１ａに設けられたボス部２１ｃに、係止凹部７０を設けて構成されている。ボス部２１ｃは、車外側の天井壁部６６と、天井壁部６６におけるガーニッシュ幅方向の両側に設けられる側壁部６７・６７と、背面壁部６８と、から構成され、係止凹部７０は、天井壁部６６・側壁部６７・６７・背面壁部６８とで囲まれて形成されている。また、係止凹部７０は、正面側の開口部６５ａと、開口部６５ａから連なってガーニッシュ長手方向に延びるように、天井壁部６６に開口する細幅開口部６６ａと、に連通されて構成されている。さらに、係止凹部７０の底面、すなわち、車内側の面には、それぞれ、ガーニッシュ６０の長手方向に沿って延びる三条のリブ６９が形成されている。各リブ６９の先端と天井壁部６６と側壁部６７・６７とで囲まれた係止凹部７０は、正面開口部６５ａから係止部７１・８１のフランジ部７５・８５を嵌入可能な寸法とし、また、細幅開口部６６ａの開口幅寸法は、フランジ部７５・８５の係止凹部７０内への嵌入時に、係止部７１・８１の係止軸部７２・８２における元部側の部位２８・８３ｂを挿通可能な寸法に設定されている。
【００６４】
そして、係止部７１は、エアバッグカバータイプ用のものであり、ボディ１側のインナパネル５への係止力を強固にした係止軸部７２と、係止軸部７２の元部側に配置されたフランジ部７５と、を備えて構成されている。係止軸部７２は、鋼棒製の軸本体７３と、軸本体７３の先端に係着された係止キャップ７４と、から構成されている。また、実施形態の場合、係止部７１は、第１実施形態の柱状体２６とその柱状体２６に外装した円筒状の係止部３１と、同一の部材が使用されている。すなわち、軸本体７３は、柱状体２６の大径部２８・首部２９・係着頭部３０から構成され、係止キャップ７４は、係止部３１自体から構成されている。そして、係止凹部７０に嵌合されるフランジ部７５が、柱状体２６の鍔部２７から構成され、係止凹部７０の細幅開口部６６ａを挿通する部位が、柱状体２６の大径部２８から構成されている。そのため、第１実施形態と同様な部位には、同一符号を付して、それらの説明を省略する。
【００６５】
係止部８１は、ノーマルタイプ用のものであり、ポリアミド（６６ナイロン）、ポリアセタ−ル、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形可能な合成樹脂やゴム等から形成されており、インナパネル５の係止孔７に挿入させた際、インナパネル５に取外可能に係止される係止軸部８２と、係止部８１の元部側に配置されたフランジ部８５と、を備えて構成されている。係止軸部８２は、図２０〜２２に示すように、軸本体８３と軸本体８３の先端側の係止脚部８４とから構成されている。さらに、軸本体８３は、フランジ部８５の係止凹部７０への嵌合時に、ボス部２１ｃの天井壁部６６に当接する鍔部８３ａと、細幅開口部６６ａに配置される首部８３ｂと、から構成されている。係止脚部８４は、係止孔７の周縁を係止する部位となり、先端を先細り状にした円筒形状に形成されて、軸方向の中間部位には、周囲から周方向に凹んで、係止脚部８４の係止孔７周縁への係止時に、係止孔７の内周面部位７ａを嵌合させる凹溝８４ａが、形成されている。凹溝８４ａの深さは、係止脚部８４の係止時に、強く引っ張れば取外可能に係止されるように、浅く設定されている。
【００６６】
そして、係止軸部７２の軸本体７３に係止キャップ部７４を係止させて係止部７１を形成し、大径部２８を細幅開口部６６ａから突出させる状態で、係止部７１のフランジ部７５を、正面開口部６５ａから係止凹部７０内に嵌合させて、係止部７１を取着部６５に取着させれば、エアバッグカバータイプのフロントピラーガーニッシュ６０Ａを組立てることができ、このガーニッシュ６０Ａでは、第１実施形態のピラーガーニッシュ２０Ａと同様な作用・効果を得ることができる。
【００６７】
また、細幅開口部６６ａから突出させる状態で、係止部８１のフランジ部８５を、正面開口部６５ａから係止凹部７０内に嵌合させて、係止部８１を取着部６５に取着させれば、ノーマルタイプのフロントピラーガーニッシュ６０Ｎを組立てることができ、このガーニッシュ６０Ｎでは、第１実施形態のピラーガーニッシュ２０Ｎ１・２０Ｎ２と同様な作用・効果を得ることができる。
【００６８】
そして、この第２実施形態のピラーガーニッシュ６０Ａ・６０Ｎでは、エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用との係止部７１・８１が、それぞれ、ボディ１側のインナパネル５への係止力を対応させた係止軸部７２・８２と、取着部６５の係止凹部７０に係止させるフランジ部７５・８５と、から構成されていることから、係止軸部７２・８２の係止キャップ７４や係止脚部８４が、取着部６５との結合構造を考慮せずに、インナパネル５への係止力を考慮するだけで、構成できる。そのため、インナパネル５への係止力を的確にして、係止軸部７２・８２を設計できる。
【００６９】
さらに、フランジ部７５・８５を係止凹部７０に係止させれば、所定の係止軸部７２・８２を備えた係止部７１・８１を、取着部６５に簡単に取着させることができるため、エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用とのそれぞれの用途に適切に対処したピラーガーニッシュ６０Ａ・６０Ｎを、容易に組立てることができる。
【００７０】
さらにまた、第２実施形態では、ガーニッシュ本体２１の取着部６５として、厚肉のボス部２１ｃの部位に、係止凹部７０を設けたことから、この部位の基部２１ａ側に、基部２１ａの射出成形後に生ずるヒケが発生し難くなって、ガーニッシュ本体２１の車内側の面の意匠性を向上させることができる。このような作用・効果は、特に、表皮２０ｂを設けないで、ピラーガーニッシュ本体２１を基部２１ａだけで構成した場合に、効果的となる。勿論、表皮２０ｂを設けても、ヒケによる意匠性の低下を招くことから、実施形態のように、厚肉のボス部２１ｃに、肉盗みのような係止凹部７０を設ければ、意匠性の低下を招かない。さらに、第２実施形態の場合には、係止凹部７０の底面側にも、複数のリブ６９を設けて肉盗み部位を大きくしているため、一層、効果的にヒケを防止することができる。
【００７１】
なお、第１・２実施形態では、フロントピラーガーニッシュ２０・６０について説明したが、リヤピラーガーニッシュやセンターピラーガーニッシュ等のピラーガーニッシュに本発明を応用することができる。
【００７２】
図２３に示す第３実施形態のピラーガーニッシュは、頭部保護エアバッグ装置Ｍ２のリヤピラー部ＰＲに装着されるリヤピラーガーニッシュ１００である。なお、この頭部保護エアバッグ装置Ｍ２では、リヤピラーガーニッシュ１００付近の構成が第１実施形態と相違する他、ルーフサイドレール部Ｒ・フロントピラー部ＰＦの構成は、第１実施形態と同様であり、それらの同一の部位には、同一符号を付して、それらの説明を省略する。そして、図２８に示すように、リヤピラーガーニッシュ１００を取り付けるリヤピラー本体としてのインナパネル９５には、エアバッグカバータイプ用の係止部７１とノーマルタイプ用の係止部１１１とをそれぞれ別々に挿入させて係止可能に、内径を異ならせて別位置に配置された２種類の係止孔９７・９８が、設けられている。そのため、ガーニッシュ１００の取着部１０５には、エアバッグカバータイプ用の係止部７１とノーマルタイプ用の係止部１１１とをそれぞれ別位置に取着させる係止凹部１０９・１１０が設けられている。係止孔９７・９８に関しては、エアバッグカバータイプ用の係止部７１を挿入係止させる係止孔９７が、容易に係止力を高くできるように、内径を大きく設定され、ノーマルタイプ用の係止部１１１を挿入係止させる係止孔９８が、係止力を低くできるように、内径を小さく設定されている。
【００７３】
第３実施形態のエアバッグカバータイプ用のリヤピラーガーニッシュ１００Ａについて詳しく説明すると、このガーニッシュ１００Ａは、略長方形板状として、図２３〜２５に示すように、リヤピラー部ＰＲの車内側の全域を覆うように構成されるガーニッシュ本体１０１と、リヤピラー本体としてのインナパネル９５に係止される係止脚１０４と、取着部１０５と、取着部１０５に取着される係止部７１と、を備えて構成されている。
【００７４】
ガーニッシュ本体１０１は、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂からなる基部１０１ａと、基部１０１ａの表面に接合されて、軟質塩化ビニル・オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂やファブリック等からなる表皮１０１ｂと、を備えて構成されている。また、ガーニッシュ本体１０１は、展開膨張時のエアバッグ８に押されて下方側へ開く三角板状の扉部１０２を、上端前側に配置させている。扉部１０２の下縁側には、扉部１０２が開き易いように、基部１０１ａを薄肉として構成したヒンジ部１０３が形成されている。
【００７５】
また、ガーニッシュ本体１０１の前下隅には、ガーニッシュ１００Ａをインナパネル９５にボルト９９止めするための取付孔１０１ｃが形成されている。
【００７６】
さらに、ガーニッシュ本体１０１には、ヒンジ部１０３の下方における車外側の面に、車外側に突出する規制壁１０１ｄが、配設されている。規制壁１０１ｄは、前部側をヒンジ部１０３に沿わせるとともに、後部側を、屈曲させて、インフレーター１２の前方側でインフレーター１２に沿って、配置されている。同様に、インナパネル９５にも、規制壁１０１ｄの先端と先端を重ねるように、規制壁９５ａが配置されている。これらの規制壁１０１ｄ・９５ａは、エアバッグ８の膨張時に、エアバッグ８の圧力を扉部１０２側に案内するためのものである。
【００７７】
係止脚１０４は、図２３・２４・２６に示すように、ガーニッシュ本体１０１の裏面側における下部側の３箇所に配置され、これらの係止脚１０４は、インナパネル９５に設けられた係止孔９６に挿入されて、インナパネル９５に係止される。そして、これらの係止脚１０４は、インナパネル９５への係止力を、車内側へ強く引っ張れば、係止孔９６から引き抜き可能な係止力としている。
【００７８】
取着部１０５は、図２４・２５・２８に示すように、箱形状として、ガーニッシュ本体１０１の車外側の面におけるヒンジ部１０３の下方近傍の２箇所に、配設されている。これらの取着部１０５は、それぞれ、エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用との２つの係止部７１・１１１との各々を取着可能に、２つずつの係止凹部１０９・１１０を設けて構成されている。各取着部１０５は、車外側の天井壁部１０６と、天井壁部１０６の略上下方向の両側に設けられる側壁部１０７・１０７と、から構成されている。そして、取着部１０５の一方の端部側に、エアバッグカバータイプ用の係止部７１を取着させる係止凹部１０９が形成され、取着部１０５の他方の端部側に、ノーマルタイプ用の係止部１１１を取着させる係止凹部１１０が形成されている。
【００７９】
係止凹部１０９は、第２実施形態の係止凹部７０と同様に、天井壁部１０６と側壁部１０７・１０７とに囲まれて形成され、係止部７１のフランジ部７５を挿入可能な挿入用開口部１０５ａと、開口部１０５ａから連なってガーニッシュ前後方向に延びるように、天井壁部１０６に開口するスライド用開口部１０６ａと、に連通されて構成されている。
【００８０】
係止凹部１１０は、天井壁部１０６と側壁部１０７・１０７とに囲まれて形成され、係止部１１１のフランジ部１１５を挿入可能な挿入用開口部１０５ｂと、開口部１０５ｂから連なってガーニッシュ前後方向に延びるように、天井壁部１０６に開口するスライド用開口部１０６ｂと、に連通されて構成されている。
【００８１】
さらに、各係止凹部１０９・１１０の底面、すなわち、車内側の面には、それぞれ、ガーニッシュ１００の前後方向に沿って延びる三条のリブ１０８が形成されている。各リブ１０８の先端と天井壁部１０６と側壁部１０７・１０７とで囲まれた各係止凹部１０９・１１０は、それぞれ、開口部１０５ａ・１０５ｂから係止部７１・１１１のフランジ部７５・１１５を嵌入可能な寸法とし、また、スライド用開口部１０６ａ・１０６ｂの開口幅寸法は、フランジ部７５・１１５の係止凹部１０９・１１０内への嵌入時に、係止部７１・１１１の係止軸部７２・１１２における元部側の部位２８・１１３ｂを挿通可能な寸法に設定されている。
【００８２】
そして、係止部７１は、エアバッグカバータイプ用のものであり、第２実施形態と同様として、インナパネル９５の係止孔９７への係止力を強固にした係止軸部７２と、係止軸部７２の元部側に配置されたフランジ部７５と、を備えて構成されている。係止軸部７２は、鋼棒製の軸本体７３と、軸本体７３の先端に係着された係止キャップ７４と、から構成されている。すなわち、係止部７１は、第１実施形態の柱状体２６とその柱状体２６に外装した円筒状の係止部３１と、同一の部材が使用されている。そのため、軸本体７３は、柱状体２６の大径部２８・首部２９・係着頭部３０から構成され、係止キャップ７４は、係止部３１自体から構成されている。そして、係止凹部１０９に嵌合されるフランジ部７５が、柱状体２６の鍔部２７から構成され、係止凹部１０９のスライド用開口部１０６ａを挿通する部位が、柱状体２６の大径部２８から構成されている。
【００８３】
係止部１１１は、図２８・２９に示すように、ノーマルタイプ用のものであり、第２実施形態の係止部８１と同様に（但し、半径方向の寸法が係止部８１より小径となっている）、ポリアミド（６６ナイロン）、ポリアセタ−ル、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の弾性変形可能な合成樹脂やゴム等から形成されており、インナパネル９５の係止孔９８に挿入させた際、インナパネル９５に取外可能に係止される係止軸部１１２と、係止部１１１の元部側に配置されたフランジ部１１５と、を備えて構成されている。係止軸部１１２は、軸本体１１３と軸本体１１３の先端側の係止脚部１１４とから構成されている。さらに、軸本体１１３は、フランジ部１１５の係止凹部１１０への嵌合時に、天井壁部１０６に当接する鍔部１１３ａと、スライド用開口部１０６ｂに配置される首部１１３ｂと、から構成されている。係止脚部１１４は、係止孔９８の周縁を係止する部位となり、先端を先細り状にした円筒形状に形成されて、軸方向の中間部位には、周囲から周方向に凹んで、係止脚部１１４の係止孔９８周縁への係止時に、係止孔９８の内周面部位９８ａを嵌合させる凹溝１１４ａが、形成されている。凹溝１１４ａの深さは、係止脚部１１４の係止時に、強く引っ張れば取外可能に係止されるように、浅く設定されている。
【００８４】
そして、係止軸部７２の軸本体７３に係止キャップ部７４を係止させて係止部７１を形成し、大径部２８をスライド用開口部１０６ａから突出させる状態で、係止部７１のフランジ部７５を、挿入用開口部１０５ａから係止凹部１０９内に嵌合させて、係止部７１を取着部１０５に取着させれば、エアバッグカバータイプのリヤピラーガーニッシュ１００Ａを組立てることができ、このガーニッシュ１００Ａでは、第２実施形態のピラーガーニッシュ６０Ａと同様な作用・効果を得ることができる。
【００８５】
また、スライド用開口部１０６ｂから突出させる状態で、係止部１１１のフランジ部１１５を、挿入用開口部１０５ｂから係止凹部１１０内に嵌合させて、係止部１１１を取着部１０５に取着させれば、ノーマルタイプのリヤピラーガーニッシュ１００Ｎを組立てることができ、このガーニッシュ１００Ｎでは、第２実施形態のピラーガーニッシュ６０Ｎと同様な作用・効果を得ることができる。
【００８６】
そして、この第３実施形態のピラーガーニッシュ１００Ａ・１００Ｎでも、エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用との係止部７１・１１１が、それぞれ、インナパネル９５の係止孔９７・９８への係止力を対応させた係止軸部７２・１１２と、取着部１０５の係止凹部１０９・１１０に係止させるフランジ部７５・１１５と、から構成されていることから、係止軸部７２・１１２の係止キャップ７４や係止脚部１１４が、取着部１０５との結合構造を考慮せずに、インナパネル９５への係止力を考慮するだけで、構成できる。そのため、インナパネル９５への係止力を的確にして、係止軸部７２・１１２を設計できる。
【００８７】
さらに、フランジ部７５・１１５を係止凹部１０９・１１０に係止させれば、所定の係止軸部７２・１１２を備えた係止部７１・１１１を、取着部１０５に簡単に取着させることができるため、エアバッグカバータイプ用とノーマルタイプ用とのそれぞれの用途に適切に対処したピラーガーニッシュ１００Ａ・１００Ｎを、容易に組立てることができる。
【００８８】
なお、第３実施形態では、エアバッグカバータイプ用のリヤピラーガーニッシュ１００Ａが車両に搭載された後、インフレーター１２が作動されれば、リヤピラーガーニッシュ１００Ａの部位では、扉部１０２が、エアバッグ８に押されて、図２５・２７に示すように、ヒンジ部１０３を回転中心として上縁１０２ａを車内側へ移動させつつ開き、エアバッグ８が、扉部１０２の開いた開口から突出することとなる。
【００８９】
また、ボディ１側のインナパネル５・９５に、エアバッグカバー用の係止部とノーマルタイプ用の係止部とをそれぞれ別々に係止可能な２種類の係止孔を設ける場合、図３０に示すように、取着部１０５自体に、エアバッグカバー用係止部３１（第１実施形態参照）を係止可能な係着頭部３０を先端に配置させた柱状体２６を、ガーニッシュ本体の成形時に合成樹脂材料により、一体的に設けても良い。この柱状体２６は、ピラーガーニッシュをノーマル用に使用する場合には、切除しても良いし、エアバッグカバー用係止部３１より小径であって、係止孔９７に干渉しないことから、残しておいても良い。
【００９０】
さらに、係止部７１・１１１のフランジ部７５・１１５を係止する取着部１０５の強度を向上させるために、図３１に示すように、天井壁部１０６と側壁部１０７・１０７との肉厚を厚くしても良い。その場合、側壁部１０７の配置部位におけるガーニッシュ本体１０１（基部１０１ａ）の車内側表面にヒケが生ずるような場合には、側壁部１０７の車内側表面からの合成樹脂材料の厚さを少なくしてヒケの発生を防止できるように、肉盗み部１０７ａを側壁部１０７に設けることが望ましい。
【００９１】
また、図３１に示すように、係止部７１・１１１のフランジ部７５・１１５を取着部１０５の係止凹部１０９・１１０に挿入し易いように、リブ１０８におけるフランジ部７５・１１５の挿入側端面に、三角板状の案内部１０８ａを設けても良い。
【００９２】
さらに、第１・２・３実施形態では、ガーニッシュ本体２１・１０１に、一体的に形成した係止脚２４・１０４を設けたものを示したが、係止脚２４・１０４の代わりに、この部位にも、取着部２５・６５・１０５を形成して、所定の係止部３１・４１・５１・７１・８１・１１１を取着させるように構成しても良い。このように、全ての部位に、同じ係止力の係止構造を形成すれば、一定の力で、ピラーガーニッシュのボディ１側への取り付けと取り外しが行なえることから、好ましい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る第１実施形態のエアバッグカバータイプのピラーガーニッシュが使用される頭部保護エアバッグ装置の使用状態を示す車内側から見た正面図である。
【図２】同実施形態におけるエアバッグカバータイプのガーニッシュの使用状態を示す断面図であり、図１のII−II部位の拡大概略断面図である。
【図３】同実施形態におけるエアバッグカバータイプのガーニッシュの使用状態を示す断面図であり、図１の III− III部位の拡大概略断面図である。
【図４】同実施形態におけるエアバッグカバータイプのガーニッシュを車外側から見た概略斜視図である。
【図５】同実施形態におけるエアバッグカバータイプのガーニッシュのエアバッグ展開膨張時を示す概略断面図である。
【図６】同実施形態に使用するエアバッグカバータイプ用の係止部の平面図である。
【図７】同実施形態に使用するエアバッグカバータイプ用の係止部の断面図であり、図６の VII− VII部位を示す。
【図８】同実施形態におけるエアバッグカバータイプのガーニッシュの取着部を構成する柱状体の正面図である。
【図９】同実施形態におけるエアバッグカバータイプのガーニッシュの係止部の使用態様を説明する拡大断面図である。
【図１０】同実施形態におけるノーマルタイプのガーニッシュを車外側から見た概略斜視図である。
【図１１】同実施形態におけるノーマルタイプのガーニッシュの係止部付近の使用態様を示す拡大断面図である。
【図１２】同実施形態におけるノーマルタイプ用の係止部を示す平面図である。
【図１３】同実施形態におけるノーマルタイプ用の係止部を示す正面図である。
【図１４】同実施形態におけるノーマルタイプの他のガーニッシュを車外側から見た概略斜視図である。
【図１５】図１４に示した係止部の底面図である。
【図１６】図１４に示した係止部の正面図である。
【図１７】第２実施形態のエアバッグカバータイプのガーニッシュの係止部付近の使用状態を示す拡大断面図である。
【図１８】同実施形態のガーニッシュの取着部を示す平面図である。
【図１９】同実施形態のガーニッシュの取着部を示す平面図である。
【図２０】同実施形態のノーマルタイプのガーニッシュの係止部付近の使用状態を示す拡大断面図である。
【図２１】同実施形態のノーマルタイプ用の係止部の平面図である。
【図２２】同実施形態のノーマルタイプ用の係止部の正面図である。
【図２３】第３実施形態のエアバッグカバータイプのピラーガーニッシュが使用される頭部保護エアバッグ装置の使用状態を示す車内側から見た正面図である。
【図２４】同実施形態のピラーガーニッシュの使用状態を示す拡大正面図である。
【図２５】図２４の XXV−XXV 部位の拡大断面図である。
【図２６】図２４のXXVI−XXVI部位の拡大断面図である。
【図２７】同実施形態におけるエアバッグカバータイプのガーニッシュのエアバッグ展開膨張時を示す概略断面図である。
【図２８】同実施形態の取着部付近を示す斜視図である。
【図２９】同実施形態のノーマルタイプのガーニッシュの係止部付近の使用状態を示す断面図である。
【図３０】取着部の他の実施形態を示す斜視図である。
【図３１】取着部のさらに他の実施形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１…ボディ、
５・９５…インナパネル、
７・９７・９８…係止孔、
８…エアバッグ、
１６…エアバッグカバー、
２０・６０・１００…ピラーガーニッシュ、
２０Ａ・６０Ａ・１００Ａ…（エアバッグカバータイプ）ガーニッシュ、
２０Ｎ１・２０Ｎ２・６０Ｎ・１００Ｎ…（ノーマルタイプ）ガーニッシュ、
２１・１０１…ガーニッシュ本体、
２５・６５・１０５…取着部、
３０…係着頭部、
３１・７１…（エアバッグカバータイプ用）係止部、
４１・５１・８１・１１１…（ノーマルタイプ用）係止部、
７０・１０９・１１０…係止凹部、
７２・８２・１１２…係止軸部、
７５・８５・１１５…フランジ部。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a pillar garnish disposed so as to cover the inside of a vehicle at a pillar portion of the vehicle, and more specifically, an airbag cover type that covers a folded airbag in a projectable manner, and a normal type that does not cover an airbag. The present invention relates to a pillar garnish that can be used in combination with two types.
[0002]
[Prior art and its problems]
Conventionally, in the head protection airbag device, the airbag is folded and stored over the front pillar portion and the roof side rail portion at the opening peripheral edge of the door or window portion inside the vehicle, and the inflation gas into the airbag is stored. At the time of inflow, the front pillar garnish covering the folded airbag and the interior material of the roof side rail portion were opened to expand and inflate the airbag (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-315253).
[0003]
In the head protection airbag device, in order to prevent the pillar garnish from being detached when the airbag is deployed and inflated, it is necessary to firmly fix the pillar garnish to the body side of the pillar portion. The pillar garnish was attached and fixed to the body using the mounting bolts fastened to the body.
[0004]
However, some pillar garnishes such as the front pillar portion and the rear pillar portion are attached to the body in a state where a folded airbag is not provided depending on the vehicle type. Such a normal type pillar garnish does not have to be firmly attached to the body than the airbag cover type that covers the airbag, and conversely, it can be easily pulled out from the body in consideration of maintenance etc. A simple clip structure that can be removed was provided on the pillar garnish.
[0005]
The present invention solves the above-mentioned problems, and is used in two types: an airbag cover type that is firmly attached to the body, and a normal type that can be easily removed from the body without covering the airbag. An object of the present invention is to provide a pillar garnish that can be used.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
 The pillar garnish according to the present invention is disposed so as to cover the inside of the vehicle in the pillar portion of the vehicle, covers the folded airbag so as to protrude, and a normal type that does not cover the airbag, Pillar garnish that can be used for both types of
 The garnish body,
 An airbag cover type provided in the garnish body and inserted into a locking hole of the body so as to be locked to the body and having a higher locking force to the body, and the body than the airbag cover type. Two types of locking parts, one for the normal type with a low locking force to the detachable attachment part,
 Configured with,
 A columnar body having rigidity, wherein the attachment portion includes a neck portion protruding from the back surface side of the garnish main body, and an engagement head disposed at a tip of the neck portion and having a width dimension larger than that of the neck portion. And
 The locking head is configured to include a tapered portion that is disposed on the base portion side and widens toward the distal end side, and a tapered portion that is disposed on the distal end portion side and narrows toward the distal end side,
 The locking portions for the airbag cover type and the normal type are each formed in a cylindrical shape that is locked to the columnar body, and can be locked to the periphery of the locking hole on the back side of the body. A fixing portion, and further,
 The locking portion for the airbag cover type is
 While covering from the base part side of the neck part to the base part side of the engaging head, it is sheathed on the columnar body,
 Two first and second concave grooves disposed on the outer peripheral surface at the positions of the tip and the base of the neck of the columnar body and capable of fitting the inner peripheral surface of the locking hole; The locking fixing portion is disposed on the tip side from the concave groove and can be locked to the periphery of the locking hole on the back side of the body, and is formed in a substantially cylindrical shape that can be elastically deformed.
 When inserted into the locking hole, the first locking state is locked so as not to be removed from the body, and the first locking state is further inserted from the arrangement position of the first locking state so as to be removable from the body. Two types of states, the second locked state, can be formed,
 In the state where the locking portion is sheathed from the base side of the neck of the columnar body to the base side of the engaging head,
 The tip end portion of the locking and fixing portion is tapered so that it is substantially flush with the taper portion on the tip end side of the engaging head in the exterior columnar body,
 The inner side surface of the locking fixing portion in the locking portion is
 It is possible to push the locking and fixing portion into the locking hole in the insertion direction side, and as the first locking state, the taper portion on the base portion side of the engaging head of the columnar body, In order to make it impossible to pull out the engaging head of the columnar body while elastically deforming so as to expand the distal end side of the locking and fixing portion,
 A small gap is arranged between the neck of the columnar body,
 The inner side surface of the base part side from the locking fixing part in the locking part,
 The locking portion can be pushed in the insertion direction from the position of the first groove to the position of the inner peripheral surface of the locking hole at the position of the second groove, and the second groove When the inner peripheral surface portion of the locking hole is arranged at the position of the groove, as the second locking state, the engaging head of the columnar body can be pulled out from the locking portion.
 As a configuration in which a large gap larger than the small gap is disposed between the neck of the columnar body.It is characterized by being.
[0010]
【The invention's effect】
The pillar garnish according to the present invention has two types of locking portions for the airbag cover type and for the normal type, which are inserted into the locking holes of the body and can be locked to the body, A detachable attachment portion is provided.
[0011]
Therefore, if the latching part for the airbag cover type with high locking force to the body is attached to the attachment part, the pillar garnish is firmly attached to the body as an airbag cover type. In addition, if you attach the locking part for the normal type that has a lower locking force to the body than for the airbag cover type, you can remove the pillar garnish as a normal type. Possible to attach to the body.
[0012]
Therefore, in the pillar garnish according to the present invention, the garnish main body and the attachment are divided into two types: an airbag cover type that is firmly attached to the body, and a normal type that is easily removable from the body without covering the airbag. The landing part can be used in combination. In addition, since the latching part for the airbag cover type can be inserted into the latching hole of the body and firmly locked to the body, the latching part for the airbag cover type is attached to the attachment part. The pillar garnish that has been made can be attached to the body without bolting, and can be attached to the body without much effort.
[0013]
And the latching | locking part for airbag cover types is further inserted from the arrangement position of the 1st latching state latched so that it cannot be removed from a body, and the 1st latching state at the time of insertion to a latching hole. Then, if it is configured to be able to form two types of states, a second locked state that is locked so as to be removable from the body, the locking portion for the airbag cover type is attached to the mounting portion. In the pillar garnish, if the locking portion is pushed into the second locking state, it can be easily removed from the body, which is convenient for maintenance work.
[0014]
In addition, the attachment portion is formed in a columnar shape having a swollen engagement head at the tip, and the engagement portions for the airbag cover type and the normal type can be locked to the engagement head, respectively. If it is formed in a cylindrical shape, it is possible to easily attach the locking portion to the attachment head, so that the pillar garnish can be easily assembled.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0018]
1st Embodiment is the front pillar garnish 20 arrange | positioned at the vehicle inside of the front pillar part PF of a vehicle, and as shown to FIG. 31, 41, 51 can be attached and used for both air bag cover type pillar garnish 20 A and normal type pillar garnish 20 N 1, 20 N 2.
[0019]
As shown in FIG. 1, a pillar garnish 20A for an airbag cover type is a head configured by arranging an airbag 8 folded over a rear pillar portion PR, a roof side rail portion R, and a front pillar portion PF of a vehicle. A part of the airbag cover 16 that covers the folded airbag 8 is used in the protective airbag device M1.
[0020]
The head protecting airbag device M1 includes an airbag 8, an inflator 12 that supplies inflation gas to the airbag 8, and an airbag cover 16 that covers the inner side of the folded airbag 8. Has been. The inflator 12 is covered with the rear panel portion 17b of the rear pillar garnish 17 and fixed to the body 1 of the rear pillar portion PR. In the embodiment, the airbag cover 16 includes a front pillar garnish 20 A, a lower edge 18 a of the roof interior material 18, and a rear pillar garnish 17.
[0021]
The airbag 8 includes a plurality of attachment portions 8a that are disposed on the upper edge side of the opening W inside the vehicle and to which an attachment bracket 9 made of sheet metal is fixed, and a connecting cylinder portion 8b that is externally mounted on the inflator 12. Has been. The airbag 8 is attached and fixed to the body 1 side of the vehicle using the attachment bracket 9 and the attachment bolt 10. Note that a belt portion 8c is provided on the front side of the airbag 8 to prevent the airbag 8 from moving to the outside of the vehicle by exerting tension on the lower edge of the airbag 8 when deployed and inflated. The front end of the belt portion 8c is connected to the body 1 below the front pillar portion PF.
[0022]
The inflator 12 is a cylinder type in a state in which the connecting cylinder portion 8b of the airbag 8 is externally mounted, and further, a mounting bracket 13 made of sheet metal is externally mounted, and the mounting bracket 13 and two mounting bolts 14 are used. The rear pillar portion PR is attached and fixed to the body 1 side.
[0023]
The rear pillar garnish 17 includes a front panel portion 17a that constitutes the front edge side, and a rear panel portion 17b that serves as an airbag cover 16 that covers the airbag 8 that is folded to constitute the rear edge side. A front edge side of the portion 17b serves as a door portion 17c that opens when the airbag 3 is deployed and inflated.
[0024]
The assembly of the head protecting airbag device M1 according to the embodiment to the vehicle will be described. First, the airbag 8 is folded, the mounting bracket 9 is attached to each mounting portion 8a, and the inflator 12 is attached to the connecting cylinder portion 8b. Is attached to the mounting bracket 13, and further, the folded airbag 8 is wrapped at a predetermined location with a tape material (not shown) to form an airbag assembly. Next, the mounting brackets 10 and 14 are used to attach the mounting brackets 9 and 13 to the body 1 side, and the airbag assembly is attached and fixed to the body 1. Furthermore, if the rear pillar garnish 17, the front pillar garnish 20, and the roof interior material 18 are attached to the body 1, the head protecting airbag device M1 can be assembled to the vehicle.
[0025]
The front pillar garnish 20A for the airbag cover type according to the first embodiment will be described. The garnish 20A is attached and fixed to the front pillar body 2 on the body 1 side as shown in FIGS. The front pillar body 2 includes a reinforcement panel 3, an outer panel 4, and an inner panel 5 each made of a steel plate. The inner panel 5 has two circular opening holes 6 and 7 for mounting and fixing the pillar garnish 20A.
[0026]
The pillar garnish 20 A is for attaching and fixing to the inner panel 5, a garnish main body 21 configured to cover the entire vehicle interior side of the front pillar portion PF, a locking leg 24 used for attachment to the inner panel 5. The attachment part 25 to be used and the locking part 31 attached to the attachment part 25 are provided.
[0027]
The garnish body 21 includes a base portion 21a formed from a synthetic resin such as an olefinic thermoplastic elastomer, and a skin made of a synthetic resin such as a soft vinyl chloride / olefinic thermoplastic elastomer or a fabric joined to the surface side of the base portion 21a. 21b. Further, the garnish main body 21 is provided with a door 22 on the lower edge side that is pushed and opened by the airbag 8 when deployed. On the upper edge side of the door portion 22, a hinge portion 23 is formed in which the base portion 21 a is thin so that the door portion 22 can be easily opened.
[0028]
As shown in FIGS. 1, 2, and 4, the locking legs 24 are integrally formed with the base portion 21 a on the lower back surface side of the garnish main body 21, and the locking holes 6 provided in the inner panel 5 on the body 1 side. Are inserted and locked. The locking leg 24 has a locking force that can be pulled out from the locking hole 6 when the locking force to the inner panel 5 is pulled strongly toward the vehicle interior side.
[0029]
As shown in FIGS. 1, 3, and 4, the attachment portion 25 is disposed on the upper back surface side of the garnish main body 21, and has a columnar boss portion 21 c formed integrally with the base portion 21 a, and a boss portion 21 c. It is comprised from the columnar body 26 embed | buried and fixed. The columnar body 26 is formed of a steel rod having rigidity, and as shown in FIGS. 3 and 8, a disk-shaped flange portion 27 embedded in the boss portion 21 c and a cylindrical large diameter protruding from the flange portion 27. A portion 28, a neck portion 29 projecting in a cylindrical shape with a smaller diameter than the large-diameter portion 28 from the end surface of the large-diameter portion 28, and a width dimension (outer diameter dimension in the embodiment) connected to the tip portion 29 a of the neck portion 29. And an engaging head 30 for increasing the size. The engaging head 30 includes a tapered portion 30b that is disposed on the base portion side and expands toward the distal end side, and a tapered portion 30a that is disposed on the distal end portion side and narrows toward the distal end side. .
[0030]
The locking portion 31 is formed in a substantially cylindrical shape formed of elastically deformable synthetic resin such as polyamide (66 nylon) or olefin-based thermoplastic elastomer, rubber, or the like. As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the locking portion 31 has a substantially cylindrical shape that can cover from the base portion 29 b side of the neck portion 29 to the base portion (taper portion 30 b) of the engaging head 30 in the columnar body 26. The outer wall of the columnar body 26 is locked. When this locking portion 31 is externally mounted on the columnar body 26, an annular flange 38 formed at the end on the base side comes into contact with the boss portion 21c of the garnish main body 21, and the tip side is columnar. The body 26 is covered up to the taper portion 30b.
[0031]
In addition, the engaging portion 31 is formed on the outer surface of the neck portion 29 of the exterior columnar body 26 at the position of the tip portion 29a and the base portion 29b so as to be formed on the entire circumference in the circumferential direction. Concave grooves 33 and 35 are provided. The first and second concave grooves 33 and 35 are capable of fitting a portion 7 a on the inner peripheral surface of the locking hole 7 provided in the inner panel 5 on the body 1 side. The distal end side of the first concave groove 33 is inserted into the locking hole 7 to form a locking fixing portion 32 that can be locked to the periphery of the locking hole 7. The distal end portion 32 a of the locking and fixing portion 32 is tapered so as to be substantially flush with the tapered portion 30 a on the distal end side of the engaging head 30 in the exterior columnar body 26. A cylindrical portion 34 having a constant width dimension (in the embodiment, an outer diameter dimension) is disposed between the first and second concave grooves 33 and 35.
[0032]
On the inner side surface of the locking portion 31, the inner side surface (inner peripheral surface) 36 a on the side of the base portion 36 where the cylindrical portion 34 and the second concave groove 35 are arranged from the inner side surface (inner peripheral surface) 32 b of the locking fixing portion 32. However, it is comprised so that a diameter may be expanded. The inner side surface 36a of the base part is composed of a tapered part 36b that tapers from the inner side surface 32b of the locking and fixing part 32, and a straight part 36c that has a constant opening width dimension (inner diameter dimension) from the tapered part 36b. .
[0033]
The opening width dimension L1 of the inner side surface 32b of the locking and fixing portion 32 is configured such that a small gap H1 (see A in FIG. 9) is disposed between the neck portion 29 of the columnar body 26 when the exterior is mounted. The gap H 1 is set to be bent so as to reduce the diameter of the locking / fixing portion 32, so that the locking / fixing portion 32 can be pushed into the locking hole 7 in the insertion direction. Further, the opening width dimension L1 of the inner side surface 32b is determined when the engagement fixing portion 32 is engaged with the periphery of the engagement hole 7 on the back surface side of the inner panel 5 (first engagement state; see B in FIGS. 3 and 9). Is set so that the engaging head 30 of the columnar body 26 cannot be pulled out, and when the inner peripheral surface portion 7a of the locking hole 7 is disposed in the second concave groove 35 (first In the 2 locked state (see D in FIG. 9), the engaging head 30 of the columnar body 26 is set so as to be inserted.
[0034]
The inner side surface 36a of the base portion 36 is configured so that a large gap H2 (see A in FIG. 9) larger than the small gap H1 is disposed between the inner surface 36a and the neck portion 29 of the columnar body 26 when the base portion 36 is mounted. It is set so that it can be pushed in the insertion direction of the locking portion 31 until it is bent to reduce the diameter and the inner peripheral surface portion 7a of the locking hole 7 is arranged at the position of the second concave groove 35. ing. Further, the opening width dimension L2 of the straight portion 36c in the base portion 36 of the locking portion 31 in which the second concave groove 35 is disposed is the inner peripheral surface portion 7a of the locking hole 7 at the position of the second concave groove 35. Thus, in a state where the locking portion 31 is locked to the periphery of the locking hole 7 (second locking state, see D and E in FIG. 9), the engaging head 30 of the columnar body 26 is moved to the locking portion 31. It is set so that it can be pulled out from.
[0035]
In the case of the embodiment, the opening width dimension L2 of the straight portion 36c on the inner side surface 36a of the base portion 36 is equal to the width dimension (outer diameter dimension) D1 of the large diameter portion 28 of the columnar body 26.
[0036]
Further, in the locking portion 31 of the embodiment, four slits 37 are formed along the axial direction from the locking fixing portion 32 to the vicinity of the middle of the second concave groove 35. These slits 37 are arranged so that the locking and fixing portion 32 and the cylindrical portion 34 of the locking portion 31 can be easily enlarged or reduced in diameter.
[0037]
Incidentally, in the case of the embodiment, the columnar body 26 has a width dimension D1 of the large diameter portion 28 of 11 mm, a width dimension (outer diameter dimension) D2 of the neck portion 29 of 5 mm, and a maximum width dimension (outer diameter dimension) of the anchoring head 30. ) When D3 is 11 mm, the locking part 31 has a maximum width dimension (outer diameter dimension) D4 of the locking and fixing part 32 and the cylindrical part 36 of 16.5 mm, and the width of the portion where the first and second concave grooves 33 and 35 are arranged. The dimension (outer diameter dimension) D5 is 14 mm, the opening width dimension L1 of the inner side surface 32b of the locking and fixing portion 32 is 8 mm, the opening width dimension L2 of the straight portion 36c of the base inner side surface 36a is 11 mm, and the small gaps H1 and H1 are Each is set to 1.5 mm, and the large gaps H2 and H2 are each set to 3 mm. The opening width dimension (inner diameter dimension) L0 of the locking hole 7 of the inner panel 5 is 14 mm.
[0038]
When the pillar garnish 20A of the first embodiment is attached and fixed to the inner panel 5 on the body 1 side, a columnar body as the attachment portion 25 that is inserted and molded in advance in the boss portion 21c of the garnish main body 21. 26, the collar portion 38 is brought into contact with the boss portion 21c, and the locking portion 31 is externally provided from the base portion 29b side of the neck portion 29 to the taper portion 30b on the base portion side of the engaging head 30. (See A in FIG. 9). At this time, since the locking portion 31 can be elastically deformed, it is easily fitted from the side of the collar portion 38 so that the tapered portion 30a on the distal end side of the engaging head 30 protrudes from the locking fixing portion 32. The locking portion 31 can be externally mounted on the columnar body 26.
[0039]
In this state, the locking leg 24 is inserted and locked into the locking hole 6 of the inner panel 5, and the locking fixing portion 32 of the locking portion 31 is connected to the inner panel as shown in FIGS. 5 is inserted to the periphery of the locking hole 7 on the back surface side. At that time, the inner side surface 32b of the locking and fixing portion 32 is moved to the insertion direction side of the locking and fixing portion 32 into the locking hole 7 by the small gaps H1 and H1 disposed between the columnar body 26 and the neck portion 29. Can be pushed in, so that the locking and fixing portion 32 is easily bent and fixed until the diameter is reduced and the portion 7a of the inner peripheral surface of the locking hole 7 is arranged in the first concave groove 33. Part 32 can be inserted. And if the latching hole inner peripheral surface site | part 7a is arrange | positioned in the 1st ditch | groove 33, the latching fixing | fixed part 32 of the latching | locking part 31 will be latched by the latching hole 7 periphery of the back surface side of the inner panel 5. FIG. 1st locked state. In this first locked state, the opening width dimension L1 of the inner side surface 32b of the locking fixing portion 32 is set so that the engaging head 30 of the columnar body 26 cannot be pulled out. The locking fixing portion 32 of the locking portion 31 is locked to the periphery of the locking hole 7 so that it cannot be pulled out, so that the pillar garnish 20A can be firmly attached and fixed to the inner panel 5 on the body 1 side.
[0040]
Then, the front pillar garnish 20A is attached and fixed to the inner panel 5 of the front pillar body 2, and after the installation of the head protection airbag device M1 to the vehicle is completed, the inflator 12 is activated and the airbag 8 is deployed and inflated. In the front pillar portion PF, the airbag 22 is pushed by the airbag 8 to open the door portion 22 of the front pillar garnish 20A and cover the opening W, as shown by a two-dot chain line in FIGS. 8 is projected.
[0041]
 In addition, on the upper side of the pillar garnish 20A of the embodiment, when the airbag 8 is deployed and inflated, it is configured to be pushed by the airbag 8 and move toward the inside of the vehicle so as to widen the area where the door portion 22 opens. Yes. That is, when the garnish body 21 is pushed by the airbag 8, as shown in FIG.32In a state in which it cannot be removed from the distal end, the distal end of the locking and fixing portion 32 is elastically deformed so that the distal end portion 32a side of the locking and fixing portion 32 of the locking portion 31 is enlarged by the tapered portion 30b on the base portion side. The garnish main body 21 can be moved toward the vehicle interior by the elastic deformation of the part 32a, and the area where the door part 22 opens can be widened.
[0042]
When the front pillar garnish 20A is removed from the inner panel 5 during maintenance after the head protection airbag device M1 has been attached to the vehicle, as shown in FIGS. Until the inner peripheral surface portion 7a of the locking hole 7 is arranged at the position of the second concave groove 35 in 31, the locking portion 31 is pushed in the insertion direction together with the attachment portion 25 to be in the second locking state. At this time, large gaps H2 and H2 are provided between the inner side surface 36a on the base portion 36 side of the locking portion 31 and the neck portion 29 of the columnar body 26, and the locking portion 31 is narrowed so as to narrow the gap H2. The base part 36 side of this can be bent, and the locking hole inner peripheral surface site | part 7a can be arrange | positioned in the position of the 2nd ditch | groove 35. FIG.
[0043]
In the second locking state in which the inner peripheral surface portion 7a of the locking hole 7 is disposed at the position of the second concave groove 35 and the locking portion 31 is locked to the periphery of the locking hole 7, the locking portion Since the base portion 36 side of 31 and the inner side surfaces 36a and 32b of the locking and fixing portion 32 are set so that the engaging head 30 of the columnar body 26 can be pulled out, as shown in FIG. In addition, the columnar body 26 of the attachment portion 25 together with the garnish main body 21 can be easily pulled out from the locking portion 31, and as a result, the garnish main body 21 can be removed from the inner panel 5 on the body 1 side. Then, since the locking portion 31 can be elastically deformed, it can be easily pulled out from the locking hole 7, and if it is externally mounted on the columnar body 26 on the garnish main body 21 side removed from the inner panel 5 first. good.
[0044]
Since the locking leg 24 has a low locking force, it can be easily pulled out from the locking hole 6 if the garnish body 21 is pulled strongly toward the vehicle interior side.
[0045]
Therefore, the front pillar garnish 20A of the first embodiment can be easily removed without using mounting bolts, and can be firmly attached and fixed to the inner panel 5 on the body 1 side.
[0046]
In the garnish 20 of the first embodiment, the locking portion 31 is externally covered with the columnar body 26 along the axial direction of the columnar body 26. When the columnar body 26 is difficult to pass through the portion of the locking and fixing portion 32, one of the slits 37 of the locking portion 31 is formed over the entire length of the locking portion 31, and the slit 37 is widened to form the columnar body 26. The locking portion 31 may be externally mounted on the columnar body 26 from the direction orthogonal to the axial direction.
[0047]
Moreover, in garnish 20A of 1st Embodiment, although the columnar body 26 as the attachment part 25 showed what was embed | buried as an insert at the time of shaping | molding of the base 21a of the garnish main body 21, as a separate member from the garnish main body 21, The columnar body 26 may be made of a synthetic resin that is integrally formed with the garnish main body 21.
[0048]
Further, as shown by a two-dot chain line in FIGS. 6 and 7, the protrusion height and the arrangement range around the cylindrical portion 34 so that the locking portion 31 does not move carelessly from the first locking state to the second locking state. For example, a protrusion 39 may be provided on the edge of the first groove 33 on the second groove 35 side.
[0049]
And when changing the garnish 20A of this 1st Embodiment for the normal type which does not cover the airbag 8, the latching | locking part 31 attached to the attachment part 25 is shown in FIGS. It changes to the latching | locking part 41, or it changes to the latching | locking part 51 as shown to FIGS.
[0050]
Similar to the locking portion 31, the locking portion 41 is formed in a substantially cylindrical shape made of elastically deformable synthetic resin such as polyamide (66 nylon) or olefinic thermoplastic elastomer, rubber, or the like. 10-13, the latching | locking part 41 can cover the attachment part 25 of the garnish main body 21 so that covering from the base part 29b side of the neck part 29 to the base part (taper part 30b) of the engagement head 30 is possible. With respect to the columnar body 26 which comprises, it will be armored and locked from the side.
[0051]
The locking portion 41 includes a locking and fixing portion 42 swelled and arranged at the tip so as to cover the tip portion 29a of the neck portion 29 from the base portion 30b of the locking head 30 in the columnar body 26. The inner peripheral surface portion 7a is fitted to the base portion side of the locking and fixing portion 42 when the locking and fixing portion 42 locks the outer periphery of the locking hole 7 provided in the inner panel 5 on the body 1 side. A possible groove 43 is formed. The distal end portion 42 a of the locking and fixing portion 42 is tapered so as to be substantially flush with the tapered portion 30 a on the distal end side of the engaging head 30 in the columnar body 26 when the exterior is mounted. And the outer diameter dimension of this latching fixing part 42 is set to the dimension which can be easily pulled out if it pulls strongly from the latching hole 7. FIG.
[0052]
Further, a first flange portion 44 is provided on the base portion side of the concave groove 43 so as to come into contact with the inner periphery of the locking hole 7 when the inner peripheral surface portion 7a is fitted into the concave groove 43. A cylindrical straight portion 45 is formed on the base portion side of the first flange portion 44, and contacts the boss portion 21 c of the garnish body 21 on the base portion side of the straight portion 45 when the columnar body 26 is exteriorized. A second collar 48 is provided. And the slit 47 is formed in the latching | locking part 41 over the full length of an axial direction so that it can armor from the side to the columnar body 26. As shown in FIG.
[0053]
Similar to the locking portion 31, the locking portion 51 is formed in a bottomed cylindrical shape made of elastically deformable synthetic resin such as polyamide (66 nylon) or olefin-based thermoplastic elastomer, rubber, or the like. . 14-16, the latching | locking part 51 can cover the attachment part 25 of the garnish main body 21 so that covering from the base part 29b side of the neck part 29 to the base part (taper part 30b) of the anchoring head 30 is possible. The columnar body 26 that is configured is covered and locked from the front end side.
[0054]
The locking portion 51 is formed in a shape on the distal end side from the first flange portion 44 of the locking portion 41, and covers the distal end portion 29 a of the neck portion 29 from the base portion 30 b of the engaging head 30 in the columnar body 26 at the distal end. In this way, the locking and fixing portion 52 swelled and arranged as a bottom is provided, and the locking and fixing portion 52 is provided on the inner panel 5 on the body 1 side on the base portion side of the locking and fixing portion 52. When the vehicle outer periphery of the locking hole 7 is locked, a concave groove 53 is formed into which the inner peripheral surface portion 7a can be fitted. The distal end portion 52a of the locking and fixing portion 52 is tapered. And the outer diameter dimension of this latching fixing | fixed part 52 is set to the dimension which can be easily extracted if it pulls strongly from the latching hole 7. FIG. Further, a flange portion 54 that contacts the inner periphery of the locking hole 7 when the inner peripheral surface portion 7 a is fitted into the concave groove 53 is provided on the base side of the concave groove 53.
[0055]
Further, the locking portion 51 has four ribs 55 that come into contact with the tapered portion 30b so that the locking portion 51 is not easily detached from the head portion 30 when it is externally attached to the engaging head portion 30 of the columnar body 26. Is formed.
[0056]
And if the latching | locking part 41 spreads the slit 47 and it is exteriorized to the columnar body 26 from a side, and if the latching | locking part 51 is exteriorized to the columnar body 26 so that it may fit in the engaging head 30, Each is attached to the attachment portion 25 of the garnish body 21. The pillar garnishes 20N1 and 20N2 attached with the locking portions 41 and 51 insert and lock the locking legs 24 into the locking holes 6 of the inner panel 5 as well as the pillar garnish 20A. When 51 locking and fixing portions 42 and 52 are inserted up to the periphery of the locking hole 7 on the back side of the inner panel 5, the normal type pillar garnishes 20N1 and 20N2 can be attached to the front pillar body 2.
[0057]
10, 11, and 14 are shock energy absorbers that are separately attached to the inner panel 5, the garnish main body 21, and the like. When the interference occurs, it is plastically deformed to absorb the impact.
[0058]
When removing the pillar garnishes 20N1 and 20N2, if the garnishes 20N1 and 20N2 are pulled strongly inside the vehicle, the locking legs 24 and the locking portions 41 and 51 are attached from the locking holes 6 and 7, respectively. As a result, the garnishes 20N1 and 20N2 can be removed from the front pillar body 2.
[0059]
As described above, in the pillar garnish 20 of the first embodiment, the airbag cover type that is firmly attached to the inner panel 5 on the body 1 side, and can be easily detached from the inner panel 5 without covering the airbag 8. The normal type and the garnish main body 21 and the attachment portion 25 can be used together. Moreover, since the latching part 31 for airbag cover types can be inserted into the latching hole 7 of the body 1 and firmly latched to the inner panel 5, the latching part 31 for airbag cover type is The pillar garnish 20A attached to the attachment portion 25 can be attached to the inner panel 5 without being bolted, and can be attached to the body 1 without taking time and effort.
[0060]
And in 1st Embodiment, the latching | locking part 31 for airbag cover types is the 1st latching state latched so that it cannot be removed from the inner panel 5 at the time of insertion to the latching hole 7, and 1st It is configured so as to be able to form two types of states, a second locked state in which it is further inserted from the locked position and is removably locked from the inner panel 5. For this airbag cover type In the pillar garnish 20A in which the engaging portion 31 is attached to the attaching portion 25, if the engaging portion 31 is pushed into the second engaging state, it can be easily removed from the inner panel 5 for maintenance, etc. It will be convenient when working.
[0061]
Moreover, in 1st Embodiment, the attachment part 25 is formed of the columnar body 26 which provided the engaging head 30 which swelled in the front-end | tip, and the latching | locking parts 31 * 41 for airbag cover types and normal types are used. 51 is formed in a cylindrical shape that can be locked to the engaging head 30, and by attaching the locking portions 31, 41, 51 to the engaging head 30, the attaching portion can be easily 26, the pillar garnishes 20A, 20N1, and 20N2 can be easily assembled.
[0062]
As shown in FIGS. 17 and 20, the pillar garnish 60 of the second embodiment is attached to the front pillar portion PF in the same manner as the garnish 20 of the first embodiment, and the attachment portion 65 of the garnish main body 21. In addition, since the engaging portions 71 and 81 attached to the attaching portion 65 are different, other configurations are the same as those of the garnish 20 of the first embodiment, and thus the same reference numerals are given to the same portions. A description thereof will be omitted.
[0063]
The front pillar garnish 60 is configured such that the attachment portion 65 is provided with a locking recess 70 in a boss portion 21c provided on the base portion 21a of the garnish main body 21, as shown in FIGS. The boss portion 21c includes a ceiling wall portion 66 on the vehicle outer side, side wall portions 67 and 67 provided on both sides of the ceiling wall portion 66 in the garnish width direction, and a back wall portion 68. The ceiling wall portion 66, the side wall portions 67 and 67, and the back wall portion 68 are surrounded. The locking recess 70 is configured to communicate with an opening 65a on the front side and a narrow opening 66a that opens in the ceiling wall 66 so as to extend in the garnish longitudinal direction from the opening 65a. ing. Further, three ribs 69 extending along the longitudinal direction of the garnish 60 are formed on the bottom surface of the locking recess 70, that is, the inner surface of the vehicle. The locking recess 70 surrounded by the tip of each rib 69, the ceiling wall portion 66, and the side wall portions 67 and 67 has a dimension capable of fitting the flange portions 75 and 85 of the locking portions 71 and 81 from the front opening 65a. Further, the opening width dimension of the narrow opening 66a is such that when the flange portions 75 and 85 are inserted into the locking recesses 70, the portions on the base portion side of the locking shaft portions 72 and 82 of the locking portions 71 and 81 are arranged. The dimension is set such that 28 and 83b can be inserted.
[0064]
And the latching | locking part 71 is for airbag cover types, the latching shaft part 72 which strengthened the latching force to the inner panel 5 by the side of the body 1, and the base part side of the latching shaft part 72 The flange part 75 arrange | positioned in this. The locking shaft portion 72 includes a shaft main body 73 made of a steel rod and a locking cap 74 that is fixed to the tip of the shaft main body 73. Further, in the case of the embodiment, the locking member 71 uses the same member as the columnar member 26 of the first embodiment and the cylindrical locking member 31 sheathed on the columnar member 26. That is, the shaft main body 73 is configured by the large diameter portion 28, the neck portion 29, and the engaging head 30 of the columnar body 26, and the locking cap 74 is configured by the locking portion 31 itself. And the flange part 75 fitted to the latching recessed part 70 is comprised from the collar part 27 of the columnar body 26, and the site | part which penetrates the narrow opening part 66a of the latching recessed part 70 is a large diameter part of the columnar body 26. 28. Therefore, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
[0065]
The locking portion 81 is for a normal type, and is formed from an elastically deformable synthetic resin such as polyamide (66 nylon), polyacetal, or olefinic thermoplastic elastomer, rubber, or the like. A locking shaft portion 82 that is detachably locked to the inner panel 5 when inserted into the locking hole 7, and a flange portion 85 that is disposed on the base portion side of the locking portion 81. Has been. As shown in FIGS. 20 to 22, the locking shaft portion 82 includes a shaft main body 83 and a locking leg portion 84 on the distal end side of the shaft main body 83. Further, the shaft main body 83 includes a collar portion 83a that abuts on the ceiling wall portion 66 of the boss portion 21c when the flange portion 85 is fitted into the locking recess 70, and a neck portion 83b that is disposed in the narrow opening portion 66a. It is composed of The locking leg 84 is a part that locks the peripheral edge of the locking hole 7, is formed in a cylindrical shape with a tapered tip, and is recessed in the circumferential direction from the periphery in the axial intermediate part. A concave groove 84a for fitting the inner peripheral surface portion 7a of the locking hole 7 when the locking leg portion 84 is locked to the periphery of the locking hole 7 is formed. The depth of the concave groove 84a is set shallow so that when the locking leg 84 is locked, the groove 84a is locked so as to be removable if pulled strongly.
[0066]
Then, the locking cap portion 74 is locked to the shaft main body 73 of the locking shaft portion 72 to form the locking portion 71, and the locking portion 71 is in a state where the large diameter portion 28 protrudes from the narrow opening 66a. The front cover garnish 60A of the airbag cover type can be assembled by fitting the flange portion 75 of the front end portion 65a into the engagement recess 70 from the front opening 65a and attaching the engagement portion 71 to the attachment portion 65. In this garnish 60A, the same operation and effect as the pillar garnish 20A of the first embodiment can be obtained.
[0067]
Further, the flange portion 85 of the locking portion 81 is fitted into the locking recess 70 from the front opening 65a in a state of protruding from the narrow opening 66a, and the locking portion 81 is attached to the attachment portion 65. If worn, the normal type front pillar garnish 60N can be assembled. With this garnish 60N, the same functions and effects as the pillar garnishes 20N1 and 20N2 of the first embodiment can be obtained.
[0068]
In the pillar garnish 60A and 60N of the second embodiment, the locking portions 71 and 81 for the airbag cover type and the normal type respectively correspond to the locking force to the inner panel 5 on the body 1 side. Since the locking shaft portions 72 and 82 and the flange portions 75 and 85 to be locked to the locking recesses 70 of the attachment portion 65, the locking caps of the locking shaft portions 72 and 82 are provided. 74 and the locking leg portion 84 can be configured only by considering the locking force to the inner panel 5 without considering the coupling structure with the attachment portion 65. Therefore, the locking shaft portions 72 and 82 can be designed with appropriate locking force to the inner panel 5.
[0069]
Further, when the flange portions 75 and 85 are locked to the locking recess 70, the locking portions 71 and 81 having the predetermined locking shaft portions 72 and 82 can be easily attached to the mounting portion 65. Therefore, the pillar garnishes 60A and 60N that appropriately deal with the use of the airbag cover type and the normal type can be easily assembled.
[0070]
Furthermore, in the second embodiment, as the attachment portion 65 of the garnish main body 21, since the locking recess 70 is provided in the site of the thick boss portion 21c, the base 21a side of this site is provided on the base 21a side. Sinking that occurs after injection molding is less likely to occur, and the design of the inner surface of the garnish body 21 can be improved. Such actions and effects are particularly effective when the pillar garnish main body 21 is configured only by the base 21a without providing the skin 20b. Of course, even if the skin 20b is provided, the designability is deteriorated due to sink marks. Therefore, if the locking recess 70 such as the stealing of the meat is provided in the thick boss portion 21c as in the embodiment, the designability is improved. Will not cause a decline. Furthermore, in the case of the second embodiment, since the plurality of ribs 69 are provided also on the bottom surface side of the locking recess 70 to increase the meat stealing portion, sink marks can be more effectively prevented. .
[0071]
In the first and second embodiments, the front pillar garnishes 20 and 60 have been described. However, the present invention can be applied to pillar garnishes such as a rear pillar garnish and a center pillar garnish.
[0072]
The pillar garnish of the third embodiment shown in FIG. 23 is a rear pillar garnish 100 attached to the rear pillar portion PR of the head protecting airbag device M2. In the head protection airbag device M2, the configuration in the vicinity of the rear pillar garnish 100 is different from that in the first embodiment, and the configurations of the roof side rail portion R and the front pillar portion PF are the same as those in the first embodiment. The same parts are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted. Then, as shown in FIG. 28, an airbag cover type locking portion 71 and a normal type locking portion 111 are inserted separately into the inner panel 95 as a rear pillar body to which the rear pillar garnish 100 is attached. Two types of locking holes 97 and 98 are provided at different positions with different inner diameters so that they can be locked. For this reason, the attachment portion 105 of the garnish 100 is provided with engagement recesses 109 and 110 for attaching the engagement portion 71 for the airbag cover type and the engagement portion 111 for the normal type at different positions. Yes. As for the locking holes 97 and 98, the locking hole 97 for inserting and locking the locking portion 71 for the airbag cover type has a large inner diameter so that the locking force can be easily increased. The locking hole 98 for inserting and locking the locking portion 111 has a small inner diameter so that the locking force can be lowered.
[0073]
The rear pillar garnish 100A for the airbag cover type according to the third embodiment will be described in detail. The garnish 100A has a substantially rectangular plate shape so as to cover the entire inner side of the rear pillar portion PR as shown in FIGS. A garnish body 101, a locking leg 104 locked to an inner panel 95 as a rear pillar body, a mounting portion 105, and a locking portion 71 mounted to the mounting portion 105. Configured.
[0074]
The garnish body 101 includes a base 101a made of a synthetic resin such as an olefinic thermoplastic elastomer, and a skin 101b made of a synthetic resin such as a soft vinyl chloride / olefinic thermoplastic elastomer or a fabric bonded to the surface of the base 101a. , And is configured. Further, the garnish main body 101 has a triangular plate-like door 102 that is pushed downward by the airbag 8 at the time of deployment and inflating and is disposed on the front side of the upper end. On the lower edge side of the door portion 102, a hinge portion 103 is formed in which the base portion 101a is thin so that the door portion 102 can be easily opened.
[0075]
Further, a mounting hole 101 c for fastening the garnish 100 A to the inner panel 95 with a bolt 99 is formed in the lower front corner of the garnish main body 101.
[0076]
Further, the garnish main body 101 is provided with a regulating wall 101 d that protrudes outside the vehicle on the surface outside the vehicle below the hinge portion 103. The restriction wall 101d is disposed along the inflator 12 on the front side of the inflator 12, with the front side being along the hinge part 103 and the rear side being bent. Similarly, the inner panel 95 is also provided with a regulating wall 95a so that the tip of the regulating wall 101d overlaps the tip. These regulating walls 101d and 95a are for guiding the pressure of the airbag 8 toward the door 102 when the airbag 8 is inflated.
[0077]
As shown in FIGS. 23, 24, and 26, the locking legs 104 are arranged at three positions on the lower side of the rear surface side of the garnish body 101, and these locking legs 104 are locked to the inner panel 95. It is inserted into the hole 96 and locked to the inner panel 95. These locking legs 104 have a locking force that can be pulled out from the locking holes 96 when the locking force to the inner panel 95 is pulled strongly toward the vehicle interior side.
[0078]
As shown in FIGS. 24, 25, and 28, the attachment portions 105 are disposed in two locations in the vicinity of the lower portion of the hinge portion 103 on the vehicle outer surface of the garnish main body 101 as a box shape. Each of these attachment portions 105 is provided with two engagement recesses 109 and 110 so that each of the two engagement portions 71 and 111 for the airbag cover type and the normal type can be attached. Configured. Each attachment portion 105 includes a ceiling wall portion 106 on the vehicle outer side, and side wall portions 107 and 107 provided on both sides of the ceiling wall portion 106 in a substantially vertical direction. An engagement recess 109 for attaching the airbag cover type engagement portion 71 is formed on one end side of the attachment portion 105, and a normal type is formed on the other end portion side of the attachment portion 105. A locking recess 110 for attaching the locking portion 111 is formed.
[0079]
Similarly to the locking recess 70 of the second embodiment, the locking recess 109 is formed by being surrounded by the ceiling wall portion 106 and the side wall portions 107 and 107, and can be inserted into the flange portion 75 of the locking portion 71. It is configured to communicate with the opening 105a for sliding and the sliding opening 106a that opens in the ceiling wall 106 so as to extend in the garnish front-rear direction from the opening 105a.
[0080]
The locking recess 110 is formed by being surrounded by the ceiling wall portion 106 and the side wall portions 107 and 107. The insertion opening portion 105b into which the flange portion 115 of the locking portion 111 can be inserted, and the opening portion 105b are connected to the garnish. It is configured to communicate with a sliding opening 106b that opens in the ceiling wall portion 106 so as to extend in the front-rear direction.
[0081]
Further, three ribs 108 extending along the front-rear direction of the garnish 100 are formed on the bottom surfaces of the locking recesses 109 and 110, that is, the inner surface of the vehicle. The locking recesses 109 and 110 surrounded by the tips of the ribs 108, the ceiling wall portion 106, and the side wall portions 107 and 107 are respectively connected to the flange portions 75 and 115 of the locking portions 71 and 111 from the openings 105a and 105b. The opening width dimension of the sliding openings 106a and 106b is set so that the locking shafts of the locking portions 71 and 111 are inserted when the flange portions 75 and 115 are inserted into the locking recesses 109 and 110, respectively. The dimension is set such that the portions 28 and 113b on the base side of the portions 72 and 112 can be inserted.
[0082]
And the latching | locking part 71 is for airbag cover types, and the latching shaft part 72 which strengthened the latching force to the latching hole 97 of the inner panel 95 similarly to 2nd Embodiment, And a flange portion 75 disposed on the base portion side of the locking shaft portion 72. The locking shaft portion 72 includes a shaft main body 73 made of a steel rod and a locking cap 74 that is fixed to the tip of the shaft main body 73. That is, the locking member 71 uses the same member as the columnar member 26 of the first embodiment and the cylindrical locking member 31 sheathed on the columnar member 26. Therefore, the shaft main body 73 is configured by the large diameter portion 28, the neck portion 29, and the engaging head 30 of the columnar body 26, and the locking cap 74 is configured by the locking portion 31 itself. And the flange part 75 fitted to the latching recessed part 109 is comprised from the collar part 27 of the columnar body 26, and the site | part which penetrates the opening 106a for a slide of the latching recessed part 109 is a large diameter part of the columnar body 26. 28.
[0083]
The locking portion 111 is for a normal type as shown in FIGS. 28 and 29, and is the same as the locking portion 81 of the second embodiment (however, the radial dimension is smaller than the locking portion 81). Is formed from an elastically deformable synthetic resin or rubber such as polyamide (66 nylon), polyacetal, olefinic thermoplastic elastomer, etc., and is inserted into the locking hole 98 of the inner panel 95 The locking shaft portion 112 is detachably locked to the inner panel 95, and the flange portion 115 is provided on the base portion side of the locking portion 111. The locking shaft portion 112 includes a shaft body 113 and a locking leg portion 114 on the distal end side of the shaft body 113. Furthermore, the shaft main body 113 includes a flange portion 113a that abuts the ceiling wall portion 106 when the flange portion 115 is fitted to the locking recess 110, and a neck portion 113b that is disposed in the slide opening portion 106b. Yes. The locking leg 114 is a portion that locks the peripheral edge of the locking hole 98, is formed in a cylindrical shape with a tapered tip, and is recessed in the circumferential direction from the periphery in the axial intermediate portion. A concave groove 114a is formed in which the inner peripheral surface portion 98a of the locking hole 98 is fitted when the locking leg portion 114 is locked to the periphery of the locking hole 98. The depth of the concave groove 114a is set shallow so that when the locking leg 114 is locked, it is locked so as to be removable if pulled strongly.
[0084]
Then, the locking cap portion 74 is locked to the shaft main body 73 of the locking shaft portion 72 to form the locking portion 71, and the locking portion 71 is protruded from the slide opening 106 a. The airbag cover type rear pillar garnish 100 A can be assembled by fitting the flange portion 75 into the engagement recess 109 from the insertion opening 105 a and attaching the engagement portion 71 to the attachment portion 105. In this garnish 100A, the same operation and effect as the pillar garnish 60A of the second embodiment can be obtained.
[0085]
Further, the flange portion 115 of the locking portion 111 is fitted into the locking recess 110 from the insertion opening portion 105b in a state of protruding from the sliding opening portion 106b, and the locking portion 111 is attached to the attachment portion 105. If attached, the normal type rear pillar garnish 100N can be assembled. With this garnish 100N, the same actions and effects as the pillar garnish 60N of the second embodiment can be obtained.
[0086]
In the pillar garnishes 100A and 100N of the third embodiment, the locking portions 71 and 111 for the airbag cover type and the normal type are respectively locked to the locking holes 97 and 98 of the inner panel 95. Since the locking shaft portions 72 and 112 corresponding to the force and the flange portions 75 and 115 to be locked to the locking concave portions 109 and 110 of the attachment portion 105, the locking shaft portions 72 and 112 are configured. The locking cap 74 and the locking leg 114 of 112 can be configured only by considering the locking force to the inner panel 95 without considering the coupling structure with the attachment portion 105. Therefore, the locking shaft portions 72 and 112 can be designed with an appropriate locking force to the inner panel 95.
[0087]
Furthermore, if the flange portions 75 and 115 are locked to the locking recesses 109 and 110, the locking portions 71 and 111 having the predetermined locking shaft portions 72 and 112 can be easily attached to the mounting portion 105. Therefore, the pillar garnishes 100A and 100N that appropriately deal with the use of the airbag cover type and the normal type can be easily assembled.
[0088]
In the third embodiment, if the inflator 12 is operated after the airbag pillar-type rear pillar garnish 100A is mounted on the vehicle, the door 102 is pushed against the airbag 8 at the rear pillar garnish 100A. Then, as shown in FIGS. 25 and 27, the hinge 8 is opened while the upper edge 102 a is moved to the vehicle inner side with the hinge 103 as the center of rotation, and the airbag 8 protrudes from the opened opening of the door 102.
[0089]
Further, in the case where the inner panel 5/95 on the body 1 side is provided with two types of locking holes capable of separately locking the locking portion for the airbag cover and the locking portion for the normal type, FIG. As shown in FIG. 2, a columnar body 26 in which an engaging head 30 capable of engaging an airbag cover engaging portion 31 (see the first embodiment) is disposed at the tip of the attaching portion 105 itself, It may be provided integrally with a synthetic resin material at the time of molding. This columnar body 26 may be cut off when the pillar garnish is used for normal use, and is smaller in diameter than the airbag cover locking portion 31 and does not interfere with the locking hole 97. You can keep it.
[0090]
Further, in order to improve the strength of the attaching portion 105 for engaging the flange portions 75 and 115 of the engaging portions 71 and 111, as shown in FIG. 31, the wall between the ceiling wall portion 106 and the side wall portions 107 and 107 is used. The thickness may be increased. In that case, if sink marks occur on the inner surface of the garnish main body 101 (base 101a) at the location where the side wall 107 is disposed, the thickness of the synthetic resin material from the inner surface of the side wall 107 is reduced. It is desirable to provide the meat stealing portion 107a on the side wall portion 107 so as to prevent the occurrence of sink marks.
[0091]
Further, as shown in FIG. 31, the flange portions 75 and 115 are inserted into the ribs 108 so that the flange portions 75 and 115 of the locking portions 71 and 111 can be easily inserted into the locking recesses 109 and 110 of the attachment portion 105. You may provide the triangular-plate-shaped guide part 108a in a side end surface.
[0092]
Further, in the first, second and third embodiments, the garnish main bodies 21 and 101 are provided with the integrally formed locking legs 24 and 104. However, instead of the locking legs 24 and 104, this is shown. Attachment portions 25, 65, and 105 may also be formed on the portion, and predetermined locking portions 31, 41, 51, 71, 81, and 111 may be attached. In this way, it is preferable to form a locking structure with the same locking force in all parts, because the pillar garnish can be attached to and detached from the body 1 side with a constant force.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a use state of a head protection airbag device in which an airbag cover type pillar garnish according to a first embodiment of the present invention is used, as viewed from the inside of a vehicle.
2 is a cross-sectional view showing a use state of an airbag cover type garnish in the same embodiment, and is an enlarged schematic cross-sectional view taken along a line II-II in FIG. 1;
3 is a cross-sectional view showing a use state of the airbag cover type garnish in the same embodiment, and is an enlarged schematic cross-sectional view taken along a line III-III in FIG. 1;
FIG. 4 is a schematic perspective view of the airbag cover type garnish according to the embodiment as viewed from the vehicle outer side.
FIG. 5 is a schematic sectional view showing the airbag cover type garnish in the same embodiment when the airbag is deployed and inflated;
FIG. 6 is a plan view of a locking portion for an airbag cover type used in the embodiment.
7 is a cross-sectional view of a locking portion for an airbag cover type used in the same embodiment, showing a VII-VII portion in FIG. 6;
FIG. 8 is a front view of a columnar body constituting an attaching portion of an airbag cover type garnish in the same embodiment;
FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view for explaining a usage mode of the locking portion of the airbag cover type garnish in the same embodiment;
FIG. 10 is a schematic perspective view of a normal type garnish according to the embodiment as viewed from the outside of the vehicle.
FIG. 11 is an enlarged cross-sectional view showing a usage state in the vicinity of a locking portion of a normal type garnish in the same embodiment.
FIG. 12 is a plan view showing a locking portion for a normal type in the same embodiment.
FIG. 13 is a front view showing a locking part for a normal type in the same embodiment.
FIG. 14 is a schematic perspective view of another normal type garnish according to the embodiment as viewed from the vehicle outer side.
FIG. 15 is a bottom view of the locking portion shown in FIG.
FIG. 16 is a front view of the locking portion shown in FIG.
FIG. 17 is an enlarged cross-sectional view showing a use state in the vicinity of a locking portion of the airbag cover type garnish of the second embodiment.
FIG. 18 is a plan view showing a garnish attachment portion of the embodiment;
FIG. 19 is a plan view showing a garnish attachment portion of the embodiment;
FIG. 20 is an enlarged cross-sectional view showing a use state in the vicinity of the locking part of the normal type garnish of the same embodiment;
FIG. 21 is a plan view of a locking portion for a normal type according to the embodiment.
FIG. 22 is a front view of a locking portion for a normal type according to the embodiment.
FIG. 23 is a front view showing the usage state of the head protection airbag device in which the airbag cover type pillar garnish of the third embodiment is used, as viewed from the vehicle interior side.
FIG. 24 is an enlarged front view showing a usage state of the pillar garnish of the same embodiment;
25 is an enlarged cross-sectional view of a part XXV-XXV in FIG. 24. FIG.
26 is an enlarged cross-sectional view of the XXVI-XXVI portion of FIG. 24. FIG.
FIG. 27 is a schematic sectional view showing the airbag cover type garnish in the same embodiment when the airbag is deployed and inflated.
FIG. 28 is a perspective view showing the vicinity of the attachment portion of the embodiment.
FIG. 29 is a cross-sectional view showing a use state in the vicinity of the locking portion of the normal type garnish of the same embodiment.
FIG. 30 is a perspective view showing another embodiment of the attachment portion.
FIG. 31 is a perspective view showing still another embodiment of the attachment portion.
[Explanation of symbols]
1 ... Body
5.95 ... Inner panel,
7, 97, 98 ... locking holes,
8 ... Airbag,
16 ... Airbag cover,
20, 60, 100 ... Pillar garnish,
20A / 60A / 100A ... (Airbag cover type) Garnish,
20N1, 20N2, 60N, 100N ... (Normal type) Garnish,
21.101 ... Garnish body,
25, 65, 105 ... attachment part,
30 ... the engaging head,
31.71 (for airbag cover type) locking part,
41, 51, 81, 111 ... (for normal type) locking part,
70, 109, 110 ... locking recess,
72, 82, 112 ... locking shaft,
75, 85, 115 ... Flange.

Claims

It is arranged to cover the inside of the vehicle in the pillar part of the vehicle, and is used as two types: the airbag cover type that covers the folded airbag so that it can protrude and the normal type that does not cover the airbag A possible pillar garnish,
The garnish body,
An airbag cover type provided in the garnish body and inserted into a locking hole of the body so as to be locked to the body and having a higher locking force to the body, and the body than the airbag cover type. Two types of locking parts, one for the normal type with a low locking force to the detachable attachment part,
It is configured to include a,
A columnar body having rigidity, wherein the attachment portion includes a neck portion protruding from the back surface side of the garnish main body, and an engagement head disposed at a tip of the neck portion and having a width dimension larger than that of the neck portion. And
The locking head is configured to include a tapered portion that is disposed on the base portion side and widens toward the distal end side, and a tapered portion that is disposed on the distal end portion side and narrows toward the distal end side,
The locking portions for the airbag cover type and the normal type are each formed in a cylindrical shape that is locked to the columnar body, and can be locked to the periphery of the locking hole on the back side of the body. A fixing portion, and further,
The locking portion for the airbag cover type is
While covering from the base part side of the neck part to the base part side of the engaging head, it is sheathed on the columnar body,
Two first and second concave grooves disposed on the outer peripheral surface at the positions of the tip and the base of the neck of the columnar body and capable of fitting the inner peripheral surface of the locking hole; The locking fixing portion is disposed on the tip side from the concave groove and can be locked to the periphery of the locking hole on the back side of the body, and is formed in a substantially cylindrical shape that can be elastically deformed.
When inserted into the locking hole, the first locking state is locked so as not to be removed from the body, and the first locking state is further inserted from the arrangement position of the first locking state so as to be removable from the body. Two types of states, the second locked state, can be formed,
In the state where the locking portion is sheathed from the base side of the neck of the columnar body to the base side of the engaging head,
The tip end portion of the locking and fixing portion is tapered so that it is substantially flush with the taper portion on the tip end side of the engaging head in the exterior columnar body,
The inner side surface of the locking fixing portion in the locking portion is
It is possible to push the locking and fixing portion into the locking hole in the insertion direction side, and as the first locking state, the taper portion on the base portion side of the engaging head of the columnar body, In order to make it impossible to pull out the engaging head of the columnar body while elastically deforming so as to expand the distal end side of the locking and fixing portion,
A small gap is arranged between the neck of the columnar body,
The inner side surface of the base part side from the locking fixing part in the locking part,
The locking portion can be pushed in the insertion direction from the position of the first groove to the position of the inner peripheral surface of the locking hole at the position of the second groove, and the second groove When the inner peripheral surface portion of the locking hole is arranged at the position of the groove, as the second locking state, the engaging head of the columnar body can be pulled out from the locking portion.
A pillar garnish characterized in that a large gap larger than the small gap is disposed between the neck of the columnar body .