JP4384584B2 - Connecting rod alignment device - Google Patents
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Description
本発明は、大端部から破断されたキャップ部と本体部とを連結してコネクティングロッドを設ける際にこれらキャップ部と本体部の位置を合わせるコネクティングロッド用位置合わせ装置に関する。 The present invention relates to a connecting rod aligning device that aligns the positions of a cap part and a main body part when connecting a cap part broken from a large end part and the main body part to provide a connecting rod.
図7に示すように、コネクティングロッド(以下、コンロッドともいう)1の先端部には第1貫通孔2が設けられ、その一方で、他端部には第1貫通孔2に比して大径な第2貫通孔3が設けられる。一般的に、第1貫通孔2が設けられた側の先端部は小端部4と指称され、第2貫通孔3が設けられた側の他端部は大端部5と指称される。
As shown in FIG. 7, a connecting rod (hereinafter also referred to as a connecting rod) 1 is provided with a first through
コンロッド1の大端部5は、溝Cを境界として、第2貫通孔3の略中央付近で該コンロッド1の長手方向(図8におけるX方向)に対して直交する方向(Y方向)に破断されており、これによりコンロッド1が本体部6とキャップ部7とに分割されている。なお、本体部6とキャップ部7とは、ボルト孔8に挿入された図示しないボルトによって互いに連結される。
The large end 5 of the connecting
このように構成されたコンロッド1の第1貫通孔2には、内燃機関を構成するピストンピンが軸受を介して挿入され、該ピストンピンはピストンに通される。また、第2貫通孔3には、前記軸受とは別の軸受を介してクランクシャフトのピンが軸支される。すなわち、コンロッド1は、内燃機関のピストンとクランクシャフトとを連結し、該クランクシャフトの回転駆動力をピストンへと伝達する機能を営む部材である。
A piston pin constituting an internal combustion engine is inserted into the first through
この種のコンロッド1は、例えば、図8に示すように、本体部6とキャップ部7とが同一部材として一体的に設けられた予備成形体PRを鍛造成形した後、溝Cを起点として、本体部6とキャップ部7とに破断し、さらに、ボルト孔8に通したボルトを介してこれら本体部6とキャップ部7とを連結することによって製造される。
For example, as shown in FIG. 8, this type of connecting
ところで、この連結の際には、本体部6の破断面とキャップ部7の破断面とを精度よく当接することが希求される。このため、本体部6とキャップ部7を高精度に位置合わせする必要がある。位置合わせの精度が低い場合、本体部6とキャップ部7とが、コンロッド1の長手方向(図7におけるX方向)に直交する方向、すなわち、Y方向又はZ方向に沿って互いに位置ずれを起こした状態となることがある。この場合、ボルトがボルト孔8に挿入されなかったり、ボルト孔8に挿入されたボルトであっても螺回ができなくなる。
By the way, at the time of this connection, it is desired that the fracture surface of the
すなわち、本体部6とキャップ部7とが位置ずれを容易に起こすような環境下では、本体部6とキャップ部7との連結が困難となり、このためにコンロッド1の製造歩留まりが低下したり、生産効率が低下する等の不具合を招く。
That is, in an environment where the
このような不具合を回避するべく、本出願人は、特許文献1において、本体部とキャップ部とを高精度に連結する技術を提案している。
In order to avoid such a problem, the present applicant has proposed a technique for connecting the main body portion and the cap portion with high accuracy in
本発明は上記した技術に関連してなされたもので、本体部とキャップ部とを精度よく位置合わせすることが可能であり、このためにコンロッドを効率よく生産することが可能なコネクティングロッド用位置合わせ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in connection with the above-described technology, and it is possible to accurately align the main body portion and the cap portion, and for this reason, a connecting rod position capable of efficiently producing a connecting rod. An object is to provide a mating device.
前記の目的を達成するために、本発明は、軸部の先端部に第1貫通孔が形成されるとともに前記軸部の他端部に第2貫通孔の一部が形成された本体部と、前記第2貫通孔の残部を有するキャップ部とを連結して、前記第1貫通孔と前記第2貫通孔とを有するコネクティングロッドを設ける際に、前記本体部と前記キャップ部との位置合わせを行うコネクティングロッド用位置合わせ装置であって、
基台と、
前記本体部を載置する第1台座と、
前記キャップ部を載置する第2台座と、
前記第1台座の貫通孔から突出するとともに、前記第1貫通孔の第1内周壁に当接する第1位置決め部と、
前記キャップ部側に分割された前記第2貫通孔の第2内周壁に当接する第2位置決め部と、
前記本体部側に分割された前記第2貫通孔の第3内周壁に当接するとともに、前記本体部の前記キャップ部に指向する前進を停止させる第3位置決め部と、
前記第2位置決め部を前記第3位置決め部から離間する方向に弾発付勢する弾性部材と、
前記基台上に敷設されて前記第1位置決め部及び前記第2位置決め部を案内する案内部材と、
前記第1位置決め部を変位可能な第1変位機構と、
前記第2位置決め部を変位可能な第2変位機構と、
前記弾性部材に弾発付勢されて前記第2位置決め部が前記第3位置決め部から離間する方向に変位することに伴って変位した前記キャップ部を堰止する堰止部材と、
を備えることを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention provides a main body portion in which a first through hole is formed at a tip portion of a shaft portion and a part of a second through hole is formed at the other end portion of the shaft portion. When the connecting rod having the first through-hole and the second through-hole is provided by connecting the cap portion having the remaining portion of the second through-hole, the body portion and the cap portion are aligned. A connecting rod alignment device for performing
The base,
A first pedestal on which the main body is placed;
A second pedestal on which the cap portion is placed;
A first positioning portion that protrudes from the through hole of the first pedestal and contacts the first inner peripheral wall of the first through hole;
A second positioning part that contacts the second inner peripheral wall of the second through hole divided on the cap part side;
A third positioning portion that contacts the third inner peripheral wall of the second through hole divided on the main body portion side and stops the advancement toward the cap portion of the main body portion;
An elastic member that elastically biases the second positioning portion in a direction away from the third positioning portion;
A guide member laid on the base for guiding the first positioning portion and the second positioning portion;
A first displacement mechanism capable of displacing the first positioning portion;
A second displacement mechanism capable of displacing the second positioning portion;
A damming member for damming the cap portion displaced by the elastic member being elastically biased and displacing the second positioning portion in a direction away from the third positioning portion;
It is characterized by providing.
このような構成とすることにより、第1位置決め部と第3位置決め部とで本体部を位置決めすることができるとともに、第2位置決め部と堰止部材とでキャップ部を位置決めすることができる。この際、本体部の破断面とキャップ部の破断面とが互いに対向するので、これら本体部とキャップ部とを連結した際に該本体部及びキャップ部が位置ずれを起こすことを回避することができる。 By setting it as such a structure, while being able to position a main-body part with a 1st positioning part and a 3rd positioning part, a cap part can be positioned with a 2nd positioning part and a dam member. At this time, since the fracture surface of the main body portion and the fracture surface of the cap portion face each other, when the main body portion and the cap portion are connected, it is possible to avoid the positional displacement of the main body portion and the cap portion. it can.
すなわち、本発明によれば、本体部とキャップ部とを高精度に位置合わせすることが可能であり、従って、本体部とキャップ部との連結とが容易になる。このため、コンロッドの製造歩留まりが向上するとともに、効率よく生産することができる。 That is, according to the present invention, it is possible to align the main body portion and the cap portion with high accuracy, and therefore, the connection between the main body portion and the cap portion is facilitated. For this reason, the manufacturing yield of the connecting rod can be improved and the production can be efficiently performed.
なお、第1台座が、本体部の第1貫通孔が設けられた先端部を載置するとともに、第3位置決め部が設けられた第3台座を有する構成であってもよい。この場合、第3台座に本体部の他端側を載置すればよい。 The first pedestal may be configured to have the third pedestal provided with the third positioning portion while placing the tip portion provided with the first through hole of the main body portion. In this case, what is necessary is just to mount the other end side of a main-body part on a 3rd base.
すなわち、この場合、本体部が、第1台座及び第3台座の2個の台座に載置される。このように、台座を分割することによって、コネクティングロッド位置合わせ装置のメンテナンス作業を容易に行うことができる。 That is, in this case, the main body is placed on two pedestals, the first pedestal and the third pedestal. Thus, by dividing the pedestal, the maintenance work of the connecting rod alignment device can be easily performed.
また、第1位置決め部、第2位置決め部、及び第3位置決め部の各々が、第1貫通孔の第1内周壁、キャップ部側に分割された第2貫通孔の第2内周壁、及び本体部側に分割された第2貫通孔の第3内周壁の形状に対応する形状の湾曲面を介して第1内周壁、第2内周壁、及び第3内周壁にそれぞれ当接することが好ましい。この場合、本体部が第1位置決め部及び第3位置決め部の湾曲面に案内され、且つキャップ部が第2位置決め部の湾曲面に案内される。これにより、本体部とキャップ部の位置合わせの精度をさらに向上させることができる。 In addition, each of the first positioning portion, the second positioning portion, and the third positioning portion includes a first inner peripheral wall of the first through hole, a second inner peripheral wall of the second through hole divided on the cap portion side, and a main body. It is preferable that the first inner peripheral wall, the second inner peripheral wall, and the third inner peripheral wall are in contact with each other via a curved surface having a shape corresponding to the shape of the third inner peripheral wall of the second through hole divided on the part side. In this case, the main body portion is guided to the curved surfaces of the first positioning portion and the third positioning portion, and the cap portion is guided to the curved surfaces of the second positioning portion. Thereby, the precision of alignment of a main-body part and a cap part can further be improved.
さらに、前記弾性部材は、キャップ部の揺動を抑制して該キャップ部を堰止部材に当接させる機能を営むものであることが好ましい。これにより、本体部とキャップ部との位置合わせの精度を一層向上させることができる。 Furthermore, it is preferable that the elastic member has a function of suppressing the swinging of the cap portion and bringing the cap portion into contact with the damming member. Thereby, the precision of alignment with a main-body part and a cap part can be improved further.
本発明によれば、第1位置決め部と第3位置決め部とで本体部を位置決めするとともに、第2位置決め部と堰止部材とでキャップ部を位置決めするようにしている。このため、本体部の破断面とキャップ部の破断面との位置合わせの精度が向上するので、本体部とキャップ部とを連結すること、換言すれば、コンロッドを生産することが容易となる。結局、コンロッドの製造歩留まりを向上させることができ、且つコンロッドを効率よく生産することができる。 According to the present invention, the main body portion is positioned by the first positioning portion and the third positioning portion, and the cap portion is positioned by the second positioning portion and the damming member. For this reason, since the precision of alignment with the fracture surface of a main-body part and the fracture surface of a cap part improves, it becomes easy to connect a main-body part and a cap part, in other words, to produce a connecting rod. As a result, the manufacturing yield of the connecting rod can be improved, and the connecting rod can be produced efficiently.
以下、本発明に係るコネクティングロッド用位置合わせ装置につき、それを具備する連結装置との関係で好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, a connecting rod positioning device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings by giving preferred embodiments in relation to a connecting device having the connecting rod positioning device.
図1は、連結装置100の概略全体斜視図であり、この連結装置100に、本実施の形態に係るコネクティングロッド用位置合わせ装置(以下、単に位置合わせ装置ともいう)10が組み込まれている。
FIG. 1 is a schematic overall perspective view of a connecting
先ず、位置合わせ装置10につき、要部概略斜視図である図2、一部断面側面図である図3、上方矢視平面図である図4を参照して説明する。この位置合わせ装置10は、長尺溝(図示せず)が設けられた摺接板11が下端面に取り付けられた基台12と、該基台12上に敷設されたガイドレール14(案内部材)と、該ガイドレール14を長手方向に沿って囲繞するように基台12上に立設された2本の柱状部材16a、16bと、該柱状部材16a、16bの上端面且つ長手方向の各端部に位置決め固定された第1台座18及び第2台座20と、これら第1台座18及び第2台座20との間であって且つ第2台座20に近接する位置に固定された第3台座22とを有する。
First, the
基台12において、一部が切り欠かれた一端面には、後述する変位用シリンダ110のロッド114が連結されたロッド連結板23が嵌合されている。
In the
また、幅広且つ肉厚な平板形状のガイドレール14(図2参照)上における一端部には、該ガイドレール14に係合する凹部が下端面に設けられた第1係合部材24が載置されている。この第1係合部材24の上端面には平板26が設置されており、該平板26の一端部には、連結板28が立設されている。これら平板26及び連結板28の一端面には押圧板30が固定されており、該押圧板30には、第1変位機構である第1シリンダ32のロッド34が連結されている。
In addition, a
そして、前記平板26の他端部には、スペーサ36、38を介して第1位置決め部材40が立設されている(図3参照)。この第1位置決め部材40は、第1台座18に設けられた貫通孔42を通ってコンロッド1の第1貫通孔2に到達している。このことから諒解されるように、第1位置決め部材40は、第1シリンダ32のロッド34が前進・後退動作することに伴って第1係合部材24がガイドレール14上を変位することに追従して変位する。
A
なお、第1位置決め部材40には、コンロッド1の第1貫通孔2における第1内周壁S1の形状に対応する形状の湾曲面44が設けられている(図4参照)。後述するように、この湾曲面44は、第1貫通孔2における第1内周壁S1のキャップ部7側に当接する。
The
同様に、ガイドレール14(図2参照)の他端部にも、該ガイドレール14に係合する凹部が下端面に設けられた第2係合部材46が載置されている(図3参照)。この第2係合部材46の上端面には、スペーサ48と、該スペーサ48に比して長尺な変位板50が立設されており、この変位板50には、ナット52で位置決めされたボルト54が螺合されている。そして、このボルト54の頭部には、第2変位機構としての第2シリンダ56を構成するロッド58が当接している。
Similarly, a
一方、スペーサ48上には、さらなるスペーサ60を介して第2位置決め部材62が立設されている。この第2位置決め部材62は、第2台座20の貫通孔63を通ってコンロッド1の第2貫通孔3に到達している。また、第2位置決め部材62は、キャップ部7の第2貫通孔3における第2内周壁S2の形状に対応する形状の湾曲面64を有する(図4参照)。
On the other hand, a
第2台座20は、図2に示すように突端部66を有し、該突端部66には断面略L字状のL字型フレーム68がボルト69を介して連結されている。キャップ部7を堰止する堰止部材として機能するこのL字型フレーム68は、キャップ部7の外壁に当接する。
As shown in FIG. 2, the
第3台座22において、第2台座20に近接する側の端部には、本体部6側の第2貫通孔3における第3内周壁S3の形状に対応する形状の湾曲面70を有する第3位置決め部72が突出形成されている。この第3位置決め部72によって本体部6が位置決め固定される。
In the
そして、第2位置決め部材62と第3位置決め部72には、お互いに対向する位置に凹部74、76が設けられており(図3参照)、これら凹部74、76には、弾性部材としてのコイルスプリング78が挿入されている。第2位置決め部材62が第2係合部材46とともに変位可能であり、且つ第3位置決め部72が第3台座22と一体的に位置決め固定されているため、コイルスプリング78は、第2位置決め部材62を第3位置決め部72から離間する方向に常時弾発付勢する。
The
連結装置100(図1参照)は、以上のように構成された位置合わせ装置10の他、ガイドレール102a、102b又はガイドレール104a、104bが上端面にそれぞれ設置されて互いに隣接する第1基盤106及び第2基盤108とを有し、前記位置合わせ装置10は、基台12の下端面に取り付けられた摺接板11を介して、第1基盤106のガイドレール102a、102b上に変位自在に載置されている。すなわち、ガイドレール102a、102bは、摺接板11の長尺溝に摺接自在に挿入されている。
The coupling device 100 (see FIG. 1) includes a
第1基盤106の上端面には変位用シリンダ110が設置されるとともにゲート状架台112が立設されており、このうち、変位用シリンダ110のロッド114の先端は、基台12における第2シリンダ56が設置された側の端面に嵌合された前記ロッド連結板23に連結されている。
A
また、ゲート状架台112において、第1基盤106の長手方向に直交する方向に延在する水平部の位置合わせ装置10側に臨む端面には、介在板116及びブラケット118を介して幅位置規制用シリンダ120が設置されている。この幅位置規制用シリンダ120の各側面に進退動作自在に設けられたロッド122には支持板124、124が連結されており、各支持板124、124の側面には、ゲート状架台112側に指向して延在するアーム部材126、126が取り付けられている。なお、各アーム部材126、126の先端部には、互いに対向する面に緩衝部材128、128が接合されている(図5及び図6参照)。
Further, in the gate-shaped
第2基盤108のガイドレール104a、104b(図1参照)上には、架台130a、130bが変位自在に載置されている。これら架台130a、130bの下端面には挟持部材132、132が設置されており、前記ガイドレール104a、104bは、これら挟持部材132、132の下端面に形成された溝内に挿入されている。
On the
架台130a、130bのそれぞれには、L字状ステー134、134が取り付けられており、各L字状ステー134、134には、ナットランナ136a、136bがそれぞれ支持されている。
L-shaped
図5及び図6に示すように、ナットランナ136a又はナットランナ136bは、回転動作可能な主軸138と、該主軸の先端に配設されたソケット140とを有し、このソケット140に、本体部6とキャップ部7とを連結するための図示しないボルトが挿入される。
As shown in FIGS. 5 and 6, the
第2基盤108の上端面には、略逆コの字状のピン挿入盤142(図1参照)が設置されており、該ピン挿入盤142には、ピン144、144によって押止板146、146が連結されている。なお、各ピン144は、前記ピン挿入盤142に形成されたピン挿入孔148に挿入されている(図5参照)。
A substantially inverted U-shaped pin insertion board 142 (see FIG. 1) is installed on the upper end surface of the
本実施の形態に係る位置合わせ装置10を含む連結装置100は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その動作につき説明する。
The connecting
本体部6及びキャップ部7の位置合わせを行うに際しては、予め、第1シリンダ32のロッド34を後退動作させておくとともに、第2シリンダ56のロッド58を前進動作させておく。第2シリンダ56のロッド58の前進動作により、変位板50に連結された第2係合部材46がガイドレール14に案内されながら第1シリンダ32側に指向して変位する。これに追従して、第2位置決め部材62が第3位置決め部72に指向して変位するとともに、これら第2位置決め部材62と第3位置決め部72とに橋架されたコイルスプリング78が収縮される。
When aligning the
そして、先ず、本体部6の小端部4を第1台座18に載置するとともに、大端部5を第3台座22に載置する。その一方で、キャップ部7を第2台座20に載置する。
First, the
次に、第1シリンダ32を付勢する。これによりロッド34が前進動作し、その結果、押圧板30、連結板28及び平板26を介して第1係合部材24がガイドレール14に案内されながら第2シリンダ56側に指向して変位する。これに伴い、2枚のスペーサ36、38を介して平板26に立設された第1位置決め部材40が、第1貫通孔2内で第2シリンダ56側に指向して変位する。
Next, the
変位する第1位置決め部材40の湾曲面44は、第1貫通孔2の第1内周壁S1に当接する。ロッド34がさらに前進動作することによって第1位置決め部材40がさらに変位すると、本体部6が第1位置決め部材40によって押圧され、第2シリンダ56側に指向して前進する。
The
この場合、第1位置決め部材40の湾曲面44が第1貫通孔2の第1内周壁S1の形状に対応する形状に設けられているので、本体部6が前進する際に該本体部6が第1貫通孔2を回転中心として揺動することが著しく抑制される。
In this case, since the
前進する本体部6における第2貫通孔3の第3内周壁S3は、最終的に、第3台座22の第3位置決め部72に当接する。この第3位置決め部72、すなわち、第3台座22が柱状部材16a、16bに位置決め固定されているので、本体部6は、第3位置決め部72に堰止される。これにより、本体部6のそれ以上の前進が阻止される。
The third inner peripheral wall S3 of the second through
ここで、上記したように、第3位置決め部72の湾曲面70は、第2貫通孔3の第3内周壁S3の形状に対応する形状に設けられている。このため、本体部6が前進する際に第1貫通孔2を回転中心として揺動した場合であっても、第2貫通孔3の第3内周壁S3が第3位置決め部72の湾曲面70に案内され、その結果、本体部6が、揺動が起こる前の位置に戻される。
Here, as described above, the curved surface 70 of the
以上の動作により、本体部6が位置決めされる。
The
次に、第2シリンダ56を付勢してロッド58を後退動作させる。これに伴って該ロッド58がボルト54の頭部から離間し、第2係合部材46が第2シリンダ56の押圧力から解放される。このため、コイルスプリング78が弾性復元によって伸張すると、第2位置決め部材62が第3位置決め部72から離間する方向に変位する。
Next, the
変位した第2位置決め部材62の湾曲面64は、キャップ部7の第2貫通孔3における第2内周壁S2を押圧する。これによりキャップ部7が本体部6から離間する方向に変位し、最終的に、L字型フレーム68によって堰止される。
The displaced curved surface 64 of the
この変位の際、湾曲面64の形状が第2内周壁S2の形状に対応しているので、キャップ部7の第2貫通孔3を回転中心とする揺動が抑制される。このため、L字型フレーム68で堰止されたキャップ部7の破断面は、本体部6の破断面に対向する同一直線上に位置する。すなわち、本体部6とキャップ部7とが高精度に位置合わせされる。
At the time of this displacement, since the shape of the curved surface 64 corresponds to the shape of the second inner peripheral wall S2, the swinging of the cap portion 7 around the second through
この状態で、変位用シリンダ110のロッド114が前進動作する。上記したようにこのロッド114がロッド連結板23に連結されているため、位置合わせ装置10は、ガイドレール102a、102bに案内されながらゲート状架台112側に指向して変位する。
In this state, the
変位用シリンダ110のロッド114が前進端に位置すると、大端部5及びキャップ部7の各側面と、前記アーム部材126、126の内方側面に取り付けられた緩衝部材128、128との位置が略合致する。その後、幅位置規制用シリンダ120の各側面のロッド122が互いに接近するように動作し、これにより大端部5及びキャップ部7の各側面の位置がアーム部材126、126によって規定され、その結果、大端部5とキャップ部7との位置合わせの精度がさらに向上する。
When the
以上の動作の間に、架台130a、130bは、第2基盤108のガイドレール104a、104bを案内され、ナットランナ136a、136bの各ソケット140、140の位置がボルト孔8、8の位置に合致するまで変位する。この際、架台の端部が押止板146によって押止され、これにより、L字状ステー134、134に支持されたナットランナ136a、136bが、傾斜することなく確実に水平方向に指向して延在する。
During the above operation, the
そして、上記した変位用シリンダ110による基台12、ひいてはコンロッド1の前進動作、及び大端部5とキャップ部7との位置合わせが終了すると、ソケット140、140に予め挿入されたボルトの一端部がボルト孔8、8にそれぞれ挿入される。
When the above-described movement of the
この状態でナットランナ136a、136bが付勢され、主軸138、138が回転動作することに追従してソケット140ごとボルトが螺回されると、該ボルトのねじ部がボルト孔8のねじ部に螺合され、その結果、本体部6とキャップ部7とが位置ずれを起こすことなく互いに連結されるに至る。
In this state, when the
このように、本実施の形態によれば、第1位置決め部材40及び第3位置決め部72によって本体部6を位置決めする一方、第2位置決め部材62によってキャップ部7を位置決めするようにしている。そして、第1位置決め部材40、第2位置決め部材62、及び第3位置決め部72の各々が、第1貫通孔2の第1内周壁S1、本体部6側に分割された第2貫通孔3の第2内周壁S2、キャップ部7側に分割された第2貫通孔3の第2内周壁S2、及び本体部6側に分割された第2貫通孔3の第3内周壁S3の形状に対応する湾曲面44、64、70を有するので、本体部6及びキャップ部7の揺動が抑制される。
Thus, according to the present embodiment, the
従って、本体部6の破断面とキャップ部7の破断面とが同一直線上で互いに対向する。換言すれば、本体部6とキャップ部7とが高精度で位置合わせされる。このため、本体部6とキャップ部7とを連結してコンロッド1を生産することが容易となるので、コンロッド1を効率よく生産することができる。また、コンロッド1の製造歩留まりが向上する。
Therefore, the fracture surface of the
また、この場合、第1台座18と第3台座22との間にクリアランスが設けられているので、上記のようにして位置合わせ装置10を使用する最中にガイドレール14への潤滑油の注油等のメンテナンス作業を行う場合、前記クリアランスを介して注油器具を挿入することができる。すなわち、メンテナンス作業を容易に行うことができる。また、位置合わせ装置10の重量が大きくなることを回避することができるという利点もある。
Further, in this case, since the clearance is provided between the
なお、上記した実施の形態においては、第1台座18と第3台座22とを別部材としたが、同一の部材であってもよい。すなわち、第1台座18に比して長尺な第1台座を設け、この第1台座に本体部6の小端部4及び大端部5を載置するようにすればよい。この場合、例えば、第3位置決め部材を第1台座とは別部材とし、該第1台座上に立設すればよい。
In the above-described embodiment, the
1…コネクティングロッド(コンロッド) 2…第1貫通孔
3…第2貫通孔 4…小端部
5…大端部 6…本体部
7…キャップ部 8…ボルト孔
10…コネクティングロッド用位置合わせ装置 12…基台
14、102a、102b、104a、104b…ガイドレール
18…第1台座 20…第2台座
22…第3台座 23…ロッド連結板
32…第1シリンダ 34、58、114、122…ロッド
40…第1位置決め部材 44、64、70…湾曲面
56…第2シリンダ 62…第2位置決め部材
68…L字型フレーム 72…第3位置決め部
78…コイルスプリング 100…連結装置
110…変位用シリンダ 112…ゲート状架台
120…幅位置規制用シリンダ 126…アーム部材
136a、136b…ナットランナ 140…ソケット
146…押止板 S1…第1内周壁
S2…第2内周壁 S3…第3内周壁
DESCRIPTION OF
Claims (4)
基台と、
前記本体部を載置する第1台座と、
前記キャップ部を載置する第2台座と、
前記第1台座の貫通孔から突出するとともに、前記第1貫通孔の第1内周壁に当接する第1位置決め部と、
前記キャップ部側に分割された前記第2貫通孔の第2内周壁に当接する第2位置決め部と、
前記本体部側に分割された前記第2貫通孔の第3内周壁に当接するとともに、前記本体部の前記キャップ部に指向する前進を停止させる第3位置決め部と、
前記第2位置決め部を前記第3位置決め部から離間する方向に弾発付勢する弾性部材と、
前記基台上に敷設されて前記第1位置決め部及び前記第2位置決め部を案内する案内部材と、
前記第1位置決め部を変位可能な第1変位機構と、
前記第2位置決め部を変位可能な第2変位機構と、
前記弾性部材に弾発付勢されて前記第2位置決め部が前記第3位置決め部から離間する方向に変位することに伴って変位した前記キャップ部を堰止する堰止部材と、
を備えることを特徴とするコネクティングロッド用位置合わせ装置。 A main body portion in which a first through hole is formed at a tip portion of the shaft portion and a part of a second through hole is formed at the other end portion of the shaft portion; and a cap portion having a remaining portion of the second through hole; A connecting rod alignment device that aligns the main body and the cap when providing a connecting rod having the first through hole and the second through hole,
The base,
A first pedestal on which the main body is placed;
A second pedestal on which the cap portion is placed;
A first positioning portion that protrudes from the through hole of the first pedestal and contacts the first inner peripheral wall of the first through hole;
A second positioning part that contacts the second inner peripheral wall of the second through hole divided on the cap part side;
A third positioning portion that contacts the third inner peripheral wall of the second through hole divided on the main body portion side and stops the advancement toward the cap portion of the main body portion;
An elastic member that elastically biases the second positioning portion in a direction away from the third positioning portion;
A guide member laid on the base for guiding the first positioning portion and the second positioning portion;
A first displacement mechanism capable of displacing the first positioning portion;
A second displacement mechanism capable of displacing the second positioning portion;
A damming member for damming the cap portion displaced by the elastic member being elastically biased and displacing the second positioning portion in a direction away from the third positioning portion;
A connecting rod positioning apparatus comprising:
4. The connecting rod according to claim 1, wherein the elastic member suppresses the swinging of the cap portion and causes the cap portion to abut against the damming member. 5. Alignment device.
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