JP4393784B2 - Hydraulic auto tensioner - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、主として自動車補機を駆動するベルトの張力調整用の油圧式オートテンショナに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
エンジンブロックに揺動自在に取付けられたアームの揺動側端部にテンションプーリを回転自在に設け、そのアームに油圧式オートテンショナの調整力を付与してテンションプーリをベルトに押し付け、そのベルトの張力変化を油圧式オートテンショナにより吸収してベルトの張力を一定に保持するようにしたベルトの張力調整装置は従来から知られている。
【0003】
上記ベルト張力調整装置に用いられる油圧式オートテンショナとして、作動油が充填されたシリンダ内にプッシュロッドの後端部を挿入し、そのプッシュロッドに張力調整ばねの弾性力を付与してプッシュロッドに外方向への突出性を付与し、前記シリンダ内にはプッシュロッドに付与される押込み力を緩衝する油圧ダンパ機構を組込み、前記張力調整ばねと油圧ダンパ機構とでベルトの張力変化を吸収するようにしたものが存在する。
【0004】
上記油圧式オートテンショナを採用するベルト張力調整装置においては、油圧式オートテンショナのシリンダをエンジンブロックに連結し、プッシュロッドの先端部をアームに連結する油圧式オートテンショナの組付け時、シリンダとプッシュロッドとを張力調整ばねの弾性力に抗して押し込み、油圧ダンパ機構の圧力室内の作動油を微小な隙間からリザーバ室内にリークさせてシリンダとプッシュロッドを相対的に収縮させ、その収縮状態を保持してエンジンブロックにシリンダを連結し、かつプッシュロッドの先端部をアームに連結し、その連結後にベルトを巻掛ける必要がある。このため、油圧式オートテンショナの組付けおよびベルトの巻掛けに非常に手間がかかるという問題がある。
【0005】
そのような問題点を解決するため、特許文献1においては、カバーの取付けによってシリンダとプッシュロッドとを収縮状態に保持するようにした油圧式オートテンショナを提案している。
【0006】
【特許文献1】
特開平10−306859号公報
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献1に記載された油圧式オートテンショナにおいては、ばね荷重の大きな張力調整ばねをカバーによって押し縮める状態に保持する必要があるため、カバーを厚肉としてカバーの強度を高める必要があり、コストが高いという不都合がある。
【0008】
また、カバーはシリンダに設けられたばね座とプッシュロッドに設けられたばね座に係合させて油圧式オートテンショナを収縮状態に保持する構成であるため、各ばね座に設けられた突出部の連結孔の相互間において平行度にずれを生じる場合や連結孔が相対的に傾く場合が多くある。この場合、連結孔の平行度や傾きを調整して油圧式オートテンショナを組付ける必要が生じるため、組付けの作業性を低下させることになる。
【0009】
この発明の課題は、組付けの容易なコストの安い油圧式オートテンショナを提供することである。
【0010】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この発明においては、内部に作動油が充填され、閉塞端に連結孔を有する突出部が設けられたシリンダと、そのシリンダ内に後端部が挿入され、シリンダの外部に臨む先端部に連結孔を有する突出部が設けられたプッシュロッドと、そのプッシュロッドに外方向への突出性を付与する張力調整ばねと、前記シリンダ内に組込まれてプッシュロッドに付与される押込み力を緩衝する油圧ダンパ機構とから成る油圧式オートテンショナにおいて、前記シリンダに設けられた突出部の外周を丸まった角部を有する多角面とし、前記プッシュロッドに設けられた突出部の外周に前記連結孔を中心とする円筒面を形成し、その円筒面及び前記多角面に沿うようにしてシリンダとプッシュロッドが相対的に押し込まれた収縮状態に保持する可撓性を有する切断可能なエンドレス部材をかけ渡した構成を採用したのである。
【0011】
ここで、エンドレス部材として、クリップの圧着により両端部が固着された鋼線から成るものや、伸縮性に乏しいエンドレスベルトから成るものを採用することができる。
【0012】
上記のように、可撓性を有するエンドレス部材によってシリンダとプッシュロッドを相対的に押し込む収縮状態に保持することによって、カバーによって収縮状態に保持する場合に比較して、油圧式オートテンショナのコストの低減を図ることができる。
【0013】
また、エンドレス部材をシリンダおよびプッシュロッドのそれぞれに設けられた突出部の外周にかけ渡すことによって、各突出部に形成された連結孔の相互間に平行度にずれを生じることが殆どなく、また、連結孔が相対的に傾くこともないため組付けの容易な油圧式オートテンショナを得ることができる。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1に示すように、アーム1はエンジンブロックに取付けられた支点軸2を中心にして揺動自在に支持され、そのアーム1の揺動側端部にテンションプーリ3が回転自在に支持されている。
【0015】
アーム1は、油圧式オートテンショナ10によってテンションプーリ3が図3に示すベルトBを押圧する方向に付勢されている。
【0016】
図2に示すように、油圧式オートテンショナ10は、下部が閉塞するシリンダ11を有し、そのシリンダ11の上部開口にオイルシール12を取付けてシリンダ11の内部に充填された作動油および作動油面上に設けられたエア溜まり内のエアの外部への漏洩を防止し、そのオイルシール12をスライド自在に貫通するプッシュロッド13の下端部に油圧ダンパ機構14を設け、上記プッシュロッド13をシリンダ11の外部に設けた張力調整ばね15によって外方向への突出性を付与している。
【0017】
油圧ダンパ機構14は、プッシュロッド13の下端部に接続されたプランジャ16をシリンダ11内の下部に嵌合した鋼製のスリーブ17内に摺動自在に組込み、そのプランジャ16の下方に設けられた圧力室18と上方に設けられたリザーバ室19とをプランジャ16に形成された通路20で連通し、その通路20にチェックバルブ21を設けている。
【0018】
チェックバルブ21は、圧力室18内の圧力がリザーバ室19内の圧力より高くなると通路20を閉じ、圧力室18内の作動油が通路20からリザーバ室19内に流されるのを防止する。22はプランジャ16をプッシュロッド13の下端に押し付けるプランジャスプリングを示す。
【0019】
張力調整ばね15は、シリンダ1の下端部外周に設けられたばね座23によって下端が支持され、上端はプッシュロッド13の上端に設けられたばね座24を押圧してプッシュロッド13に外方向への突出性を付与している。
【0020】
シリンダ11に設けられたばね座23の下面には突出部25が設けられ、その突出部25に両側面に貫通する連結孔26が形成されている。突出部25は連結孔26に挿入されるボルト27の締付けによって図2に示すエンジンブロックAに連結される。
【0021】
プッシュロッド13のばね座24の上面には突出部28が設けられ、その突出部28に両側面に貫通する連結孔29が形成されている。突出部28は連結孔29に挿入するボルト30の締付けによってアーム1に連結される。
【0022】
上記の構成から成る油圧式オートテンショナ10において、シリンダ11に設けられた突出部25の外周とプッシュロッド13に設けられた突出部28の外周には可撓性を有するエンドレス部材31がかけ渡され、そのエンドレス部材31によってシリンダ11とプッシュロッド13とは相対的に押し込まれた収縮状態に保持されている。
【0023】
エンドレス部材31として、図1および図2では、クリップ32の圧着によって両端部が固着された鋼線33が支持されているが、エンドレス部材31はこれに限定されるものではない。
【0024】
例えば、図4(I)、(II)に示すように、エンドレスベルト34から成るものであってもよい。このエンドレスベルト34はゴム、プラスチック、布、スチールなどの収縮性の乏しい可撓性を有する材料で形成されている。
【0025】
上記のように、シリンダ11の突出部25の外周とプッシュロッド13の突出部28の外周間にエンドレス部材31をかけ渡して油圧式オートテンショナ10を収縮状態に保持しておくことにより、エンジンブロックAにシリンダ11の突出部25を連結し、かつアーム1にプッシュロッド13の突出部28を連結して油圧式オートテンショナ10を組付ける作業時に、油圧式オートテンショナ10を収縮させて保持する作業を不要とすることができる。このため、油圧式オートテンショナ10をきわめて簡単に組付けることができると共に、ベルトBのかけ渡しも容易に行うことができる。
【0026】
また、シリンダ11およびプッシュロッド13のそれぞれに設けられた突出部25、28の外周にエンドレス部材31をかけ渡すことによって、各突出部25、28に形成された連結孔26、29の相互間における平行度のずれはきわめて少なく、また相対的に傾くこともない。このため、組付けの容易な油圧式オートテンショナ10を得ることができる。
【0027】
油圧式オートテンショナ10の組付け後は、エンドレス部材31を切断する。その切断によって、張力調整ばね15の押圧によりプッシュロッド13が外方向に移動し、アーム1が支点軸2を中心に揺動して図3に示すように、テンションプーリ3がベルトBに押し付けられる。
【0028】
上記油圧式オートテンショナ10においては、油圧ダンパ機構14と張力調整ばね15によってベルトBの張力変化を吸収する。
【0029】
【発明の効果】
以上のように、この発明においては、鋼線やエンドレスベルトから成る可撓性を有するエンドレス部材によって油圧式オートテンショナを収縮状態に保持するようにしたので、カバーの取付けによって油圧式オートテンショナを収縮状態に保持するものに比較して、油圧式オートテンショナのコストの低減を図ることができる。
【0030】
また、エンドレス部材をシリンダおよびプッシュロッドのそれぞれに設けられた突出部の外周にかけ渡すようにしたので、各突出部に形成された連結孔の相互間において平行度にずれが生じたり、連結孔が相対的に傾いたりすることがなく、組付けの容易な油圧式オートテンショナを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明に係る油圧式オートテンショナを採用したベルト張力調整装置の正面図
【図2】図1の油圧式オートテンショナを示す縦断側面図
【図3】ベルトの張力調整状態を示す正面図
【図4】(I)はこの発明に係る油圧式オートテンショナの他の実施形態を示す正面図、(II)は(I)の側面図
【符号の説明】
11 シリンダ
13 プッシュロッド
14 油圧ダンパ機構
15 張力調整ばね
25 突出部
26 連結孔
28 突出部
29 連結孔
31 エンドレス部材
32 クリップ
33 鋼線
34 エンドレスベルト[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a hydraulic auto tensioner mainly for adjusting the tension of a belt for driving an automobile auxiliary machine.
[0002]
[Prior art]
A tension pulley is rotatably provided at the swing side end of an arm that is swingably mounted on the engine block, and the tension pulley is pressed against the belt by applying an adjustment force of a hydraulic auto tensioner to the arm. 2. Description of the Related Art Conventionally, a belt tension adjusting device that absorbs a change in tension with a hydraulic auto tensioner to keep the belt tension constant is known.
[0003]
As a hydraulic auto tensioner used in the belt tension adjusting device, the rear end of the push rod is inserted into a cylinder filled with hydraulic oil, and the elastic force of the tension adjusting spring is applied to the push rod to A hydraulic damper mechanism that provides outward projecting properties and cushions the pushing force applied to the push rod is incorporated in the cylinder so that the tension adjustment spring and the hydraulic damper mechanism absorb changes in belt tension. There is something that was made.
[0004]
In the belt tension adjustment device that employs the above hydraulic auto tensioner, the cylinder and pusher are installed when the hydraulic auto tensioner that connects the cylinder of the hydraulic auto tensioner to the engine block and the tip of the push rod to the arm is assembled. The rod is pushed against the elastic force of the tension adjustment spring, and the hydraulic oil in the pressure chamber of the hydraulic damper mechanism leaks into the reservoir chamber through a minute gap, causing the cylinder and push rod to contract relative to each other. It is necessary to connect the cylinder to the engine block and connect the tip of the push rod to the arm, and then wind the belt after the connection. For this reason, there is a problem that it takes much time to assemble the hydraulic auto tensioner and wind the belt.
[0005]
In order to solve such a problem,
[0006]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-306859
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the hydraulic auto tensioner described in
[0008]
In addition, the cover is configured to hold the hydraulic auto tensioner in a contracted state by engaging with a spring seat provided on the cylinder and a spring seat provided on the push rod, so that the connecting hole of the protrusion provided on each spring seat In many cases, there is a shift in parallelism between the two or the connection holes are relatively inclined. In this case, since it is necessary to assemble the hydraulic auto tensioner by adjusting the parallelism and inclination of the connecting hole, the workability of the assembly is lowered.
[0009]
An object of the present invention is to provide a hydraulic auto tensioner that is easy to assemble and inexpensive.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, in the present invention, a cylinder filled with hydraulic oil and provided with a protruding portion having a connecting hole at a closed end, and a rear end portion inserted into the cylinder, the cylinder A push rod provided with a projecting portion having a connecting hole at the tip facing the outside, a tension adjusting spring that imparts outward pushability to the push rod, and the push rod incorporated into the cylinder and applied to the push rod in hydraulic auto-tensioner comprising a hydraulic damper mechanism that buffers the pushing force, and a polygonal surface having a rounded corner of the outer periphery of the projecting portion provided in the cylinder, the protruding portion provided on the push rod forming a cylindrical surface centered on the said connecting hole to the outer periphery, is pushed relatively the cylinder and the push rod so as to along its cylindrical surface and the polygonal surface shrinkage It had adopted a configuration in which passing over cleavable endless member having flexibility which holds the state.
[0011]
Here, as the endless member, a member made of a steel wire having both ends fixed by crimping of a clip or a member made of an endless belt having poor stretchability can be adopted.
[0012]
As described above, by holding the cylinder and the push rod in a contracted state in which the cylinder and the push rod are relatively pushed by the flexible endless member, it is possible to reduce the cost of the hydraulic auto tensioner compared to the case in which the cover is held in the contracted state. Reduction can be achieved.
[0013]
Further, by passing the endless member over the outer periphery of the protrusion provided on each of the cylinder and the push rod, there is almost no deviation in parallelism between the connecting holes formed in each protrusion, Since the connecting hole is not relatively inclined, a hydraulic auto tensioner that can be easily assembled can be obtained.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the
[0015]
The
[0016]
As shown in FIG. 2, the
[0017]
The
[0018]
The
[0019]
The
[0020]
The lower surface of the
[0021]
A
[0022]
In the
[0023]
In FIG. 1 and FIG. 2, the
[0024]
For example, an
[0025]
As described above, the
[0026]
Further, by passing the
[0027]
After the assembly of the
[0028]
In the
[0029]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, the hydraulic auto tensioner is held in a contracted state by a flexible endless member made of a steel wire or an endless belt, so that the hydraulic auto tensioner is contracted by attaching a cover. The cost of the hydraulic auto tensioner can be reduced as compared with that held in a state.
[0030]
In addition, since the endless member is passed over the outer periphery of the protruding portion provided in each of the cylinder and the push rod, a deviation occurs in parallelism between the connecting holes formed in each protruding portion, or the connecting holes It is possible to obtain a hydraulic auto tensioner that does not tilt relatively easily and can be easily assembled.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a belt tension adjusting device employing a hydraulic auto tensioner according to the present invention. FIG. 2 is a longitudinal side view showing the hydraulic auto tensioner of FIG. FIG. 4 (I) is a front view showing another embodiment of the hydraulic auto tensioner according to the present invention, and (II) is a side view of (I).
DESCRIPTION OF
Claims (3)
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| JP2004308748A JP2004308748A (en) | 2004-11-04 |
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2003
- 2003-04-04 JP JP2003101919A patent/JP4393784B2/en not_active Expired - Lifetime
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