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JP4398593B2 - Inverter device - Google Patents
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インバータ装置に関し、特に駆動源として電動機を備える車両に好適なインバータ装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
この種のインバータ装置は、駆動源として電動機を備える車両において、電源と電動機との間に設けられることが知られている。インバータ装置は、スイッチング素子を内蔵するインバータモジュールや平滑コンデンサ等を備えており、更にインバータモジュールの放熱を促すヒートシンク等を備えた状態で車両ボディに取り付けられる。
【0003】
この種のインバータ装置においては、前記スイッチング素子の作動時に発生する電気ノイズが、車両に設けられた他の電気機器の作動に悪影響を与えるおそれがある。このため、従来、コンデンサが内蔵されたノイズフィルタユニットを前記インバータモジュールに接続して該インバータ装置に取り付けることによって、ノイズを除去することが行なわれている。
【0004】
しかし、ノイズフィルタユニットをインバータ装置に設けることによって該インバータ装置が大型化し、車両ボディにおいてはより広い取り付けスペースが必要となる不都合がある。また、ノイズフィルタユニットが別途必要であるためにコストが増加する不都合がある。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
かかる不都合を解消して、本発明は、極めて構造簡単にノイズフィルタ機能を得ることができ、低コストでコンパクトなインバータ装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するために、第1の発明は、スイッチング素子が内蔵されたインバータモジュールと、該インバータモジュールの一対の電源入力端子に各電極が接続された平滑コンデンサと、前記インバータモジュール及び平滑コンデンサを一体に支持するベースプレートとを備え、前記平滑コンデンサは電解コンデンサであってその本体ケースがマイナス電位とされたインバータ装置において、前記ベースプレートに、前記平滑コンデンサの本体ケースに外装して該平滑コンデンサを該ベースプレートに固定保持するホルダを設け、該ホルダに、前記平滑コンデンサの本体ケースに対向する接地された導電部と、該導電部と平滑コンデンサの本体ケースとの間に介在する絶縁部とを設けたことを特徴とする。
【0007】
第1の発明によるインバータ装置は、前記インバータモジュールと前記平滑コンデンサとを一体に支持するベースプレートが設けられ、該ベースプレートにホルダを介して前記平滑コンデンサが固定保持されている。該ホルダは、前記平滑コンデンサの本体ケースに絶縁部を介して対向する接地された導電部が設けられている。該平滑コンデンサは、その本体ケースがマイナス電位とされた電解コンデンサであるので、該平滑コンデンサの本体ケースと前記ホルダの絶縁部及び導電部とによって、コンデンサ構造が形成されている。該コンデンサ構造により、ノイズの伝搬を防止したノイズフィルタ機能を付与することができるので、構造を簡単として低コストでコンパクトなインバータ装置を構成することができる。
【0008】
また、第2の発明は、スイッチング素子が内蔵されたインバータモジュールと、該インバータモジュールの一対の電源入力端子の夫々に接続された一対の金属製バスプレートと、各バスプレートに各電極が接続された平滑コンデンサと、前記インバータモジュール及び平滑コンデンサを一体に支持するベースプレートとを備え、前記平滑コンデンサは電解コンデンサであってその本体ケースがマイナス電位とされたインバータ装置において、両バスプレート間に、一対の絶縁シートを重ねて設けると共に、両絶縁シート間に、接地された導電性のシールドプレートを設け、前記ベースプレートに、前記平滑コンデンサの本体ケースに外装して該平滑コンデンサを該ベースプレートに固定保持するホルダを設け、該ホルダに、前記平滑コンデンサの本体ケースに対向する接地された導電部と、該導電部と平滑コンデンサの本体ケースとの間に介在する絶縁部とを設けたことを特徴とする。
【0009】
第2の発明によるインバータ装置は、前記インバータモジュールと前記平滑コンデンサとの間に、ケーブル配線作業の煩わしさを排除すると共に誤配線を防止するための一対のバスプレートが設けられている。そして、両バスプレートは、一対の絶縁シートと、両絶縁シートの間の接地された導電性のシールドプレートとによって、コンデンサ構造が形成されている。両バスプレートによって形成されたコンデンサ構造はノイズフィルタとして機能するので、従来のようなノイズフィルタユニットを別途設ける必要がなく、ノイズの伝搬を防止した低コストでコンパクトなインバータ装置を極めて構造簡単に構成することができる。
これにより、前記バスプレートが第1のノイズフィルタ機能を付与すると共に、前記ホルダが第2のノイズフィルタ機能を付与し、それによってノイズの伝搬を一層確実に防止することができる。
【0011】
また、前記第2の発明においては、前記インバータ装置が駆動源として電動機を備える車両に設けられるとき、前記シールドプレートは、該車両のボディに電気的に接続されていることが好ましく、前記第1の発明又は前記第2の発明においては、前記ホルダの導電部は、該車両のボディに電気的に接続されていることが好ましい。これによって、インバータモジュールから発生するノイズを一層低減することができ、車両に設けられた各種の電気機器に対するノイズの影響を確実に低減することができる。
【0012】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図1は本実施形態のインバータ装置を示す平面図、図2は図1のII矢示図、図3は本実施形態のインバータ装置の回路構成図、図4はバスプレートの構成を示す分解斜視図、図5はインバータ装置のノイズを示す線図、図6はホルダの構成を示す説明的縦断面図、図7はホルダにおける他の態様を示す説明的縦断面図である。
【0013】
本実施形態のインバータ装置1は、図示しない電気自動車等の車両内部に取り付けられるものであり、図1及び図2に示すように、金属製ベースプレート2上にインバータモジュール3と平滑コンデンサ4とを備えている。該ベースプレート2は、図2に示すように、インバータモジュール3に対応する下面側に複数のフィンからなるヒートシンク5を備えている。また、該ベースプレート2は金属製のネジ部材6を介して車両ボディ7に電気的に接続された状態で固定されている。
【0014】
本実施形態のインバータ装置1は、図3に示すように、バッテリ電源8とモータ9との間に接続され、前記インバータモジュール3は、複数のスイッチング素子10と複数のダイオード11とを内蔵する構造とされている。前記平滑コンデンサ4は、図1及び図2に示すように、正負の各電極12,13が一対のバスプレート14,15を介してインバータモジュール3の各電源入力端子16,17に接続されている。該平滑コンデンサ4はアルミニウム製の本体ケース18を備え、該本体ケース18はホルダ19を介してベースプレート2に固定保持されている。なお、該平滑コンデンサ4は、電解コンデンサであってその本体ケース18がマイナス電位とされている。
【0015】
前記バスプレート14,15は、図1及び図4に示すように、インバータモジュール3の正側電源入力端子16に接続する第1接続部20を備える第1バスプレート14と、インバータモジュール3の負側電源入力端子17に接続する第2接続部21を備える第2バスプレート15とによって構成されている。更に、第1バスプレート14と第2バスプレート15との間には、金属製板状で導電性のシールドプレート22を介して一対の絶縁シート23,24が重ね合わせて設けられている。該シールドプレート22は、図2に示すように、リード線25を介してベースプレート2に前記ネジ部材6を介して接地接続されている。これによって、図3に示すように、バスプレート14,15がコンデンサ構造を形成し、インバータモジュール3のスイッチング素子10から発生するノイズをバイパスする所謂Y型ノイズフィルタとしての機能を得ることができる。
【0016】
ここで、本実施形態のバスプレート14,15によるノイズフィルタとしての効果を図5に示す。図5においては、本実施形態のバスプレート14,15を設けたときのインバータモジュール3からのノイズを図5中a線により示している。なお、図5中b線は、第1バスプレート14と第2バスプレート15との間にシールドプレート22を設けない従来の構成によるインバータ装置のノイズを示している。図5に示すように、本実施形態のバスプレート14,15を設けたインバータ装置1は、従来のインバータ装置に比べて極めて高いノイズフィルタ機能が付与されている。
【0017】
また、前記ホルダ19は、図2に示すように、平滑コンデンサ4の本体ケース18の下側を受ける受け部材26と、該受け部材26に対向して該平滑コンデンサ4の本体ケース18を上方から押える押え部材27と、該押え部材27を受け部材26に連結することによって押え部材27と受け部材26との間に平滑コンデンサ4の本体ケース18を挟持させるネジ部材28とによって構成されている。
【0018】
そして、図6に示すように、前記ホルダ19は、押え部材27と受け部材26とが金属ブロックによって形成されていることによって導電部が形成されており、押え部材27及び受け部材26の平滑コンデンサ4の本体ケース18に対向する面に設けられた絶縁シート29,30によって絶縁部が形成されている。更に、図2に示すように、押え部材27はリード線31により前記ベースプレート2にネジ部材6を介して接地接続されている。これによって、図3に示すように、ホルダ19と平滑コンデンサ4の本体ケース18とによるコンデンサ構造が形成され、インバータモジュール3のスイッチング素子10から発生するノイズをバイパスするノイズフィルタとしての効果を得ることができる。
【0019】
なお、本実施形態において示したホルダ19は、図6に示すように、受け部材26と押え部材27とを金属ブロックによって形成して導電部とし、平滑コンデンサ4の本体ケース18側に絶縁シート29,30を設けて絶縁部としたが、本発明におけるホルダは、この構成に限るものではない。即ち、他のホルダの構成を挙げれば、図7に示すように、受け部材26と押え部材27とを合成樹脂等の絶縁材料で構成する。この場合には、受け部材26側においてベースプレート2を導電部とすると共に、平滑コンデンサ4との対向面側に金属板或いは金属メッキを施した導電体層33,34を設けてリード線35,36を介してベースプレート2に接地接続された導電部とし、平滑コンデンサ4の本体ケース18との間に絶縁シート29,30を設けて絶縁部とすればノイズフィルタ機能を付加させることができる。更に、図示しないが、平滑コンデンサ4の本体ケース18を合成樹脂フィルム等で被覆することにより、該合成樹脂フィルム等の被覆部材が絶縁部となり、受け部材26と押え部材27とを金属ブロックによって形成して導電部とすれば、ノイズフィルタ機能を付加させることができる。
【0021】
また、本発明においては、本実施形態の構成に、図示しないノイズフィルタユニットを別途設けることを妨げるものではない。この場合には、前記バスプレート14,15及び前記ホルダ19にノイズフィルタ機能が付加されていることにより、例えば、ノイズフィルタユニットを構成するコンデンサの容量を削減することによってノイズフィルタユニットを安価且つ小型とすることができ、インバータ装置1のコストの増加を小としてノイズフィルタ効果を大とすることができる。
【0022】
なお、上述したシールドプレートの具体的な材料としては、電気抵抗の少ない銅板(銅箔)やアルミ板(アルミ箔)を用い、絶縁シートに誘電体損の少ない材料を選定するとノイズ低減効果が高い。更に、シールドプレートや導電部の接地用端子の設置にあたっては、接続配線を極力短くすることがノイズ対策上好ましく、ベースプレートやヒートシンクに設置することでノイズ伝播を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態のインバータ装置を示す平面図。
【図2】図1のII矢示図。
【図3】本実施形態のインバータ装置の回路構成図。
【図4】バスプレートの構成を分解して示す説明的斜視図。
【図5】インバータ装置のノイズを示す線図。
【図6】ホルダの構成を示す説明的縦断面図。
【図7】ホルダにおける他の態様を示す説明的縦断面図。
【符号の説明】
1…インバータ装置、3…インバータモジュール、4…平滑コンデンサ、7…車両ボディ、10…スイッチング素子、12,13…電極、14,15…バスプレート、16,17…電源入力端子、18…本体ケース、19…ホルダ、22…シールドプレート、23,24…絶縁シート。
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an inverter device, and more particularly to an inverter device suitable for a vehicle including an electric motor as a drive source.
[0002]
[Prior art]
It is known that this type of inverter device is provided between a power source and an electric motor in a vehicle including an electric motor as a drive source. The inverter device includes an inverter module including a switching element, a smoothing capacitor, and the like, and is further attached to the vehicle body in a state of including a heat sink that promotes heat dissipation of the inverter module.
[0003]
In this type of inverter device, electrical noise generated when the switching element is activated may adversely affect the operation of other electrical devices provided in the vehicle. For this reason, conventionally, a noise filter unit having a built-in capacitor is connected to the inverter module and attached to the inverter device to remove noise.
[0004]
However, when the noise filter unit is provided in the inverter device, the inverter device becomes large, and there is a disadvantage that a wider mounting space is required in the vehicle body. Moreover, since a noise filter unit is separately required, there is a disadvantage that the cost increases.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a low-cost and compact inverter device that eliminates such disadvantages and can obtain a noise filter function with a very simple structure.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve such an object, the first invention includes an inverter module having a built-in switching element, a smoothing capacitor having electrodes connected to a pair of power input terminals of the inverter module, the inverter module, and the smoothing capacitor. In the inverter device in which the smoothing capacitor is an electrolytic capacitor and the main body case is set to a negative potential , the smoothing capacitor is externally attached to the main body case of the smoothing capacitor. A holder fixedly held on the base plate is provided, and a grounded conductive portion facing the main body case of the smoothing capacitor and an insulating portion interposed between the conductive portion and the main body case of the smoothing capacitor are provided on the holder. It is characterized by that.
[0007]
In the inverter device according to the first aspect of the present invention, a base plate that integrally supports the inverter module and the smoothing capacitor is provided, and the smoothing capacitor is fixedly held on the base plate via a holder. The holder is provided with a grounded conductive portion facing the main body case of the smoothing capacitor via an insulating portion. Since the smoothing capacitor is an electrolytic capacitor whose main body case has a negative potential, a capacitor structure is formed by the main body case of the smoothing capacitor and the insulating and conductive portions of the holder. Since the capacitor structure can provide a noise filter function that prevents the propagation of noise, the structure can be simplified and a low-cost and compact inverter device can be configured.
[0008]
According to a second aspect of the invention, an inverter module having a built-in switching element, a pair of metal bus plates connected to each of a pair of power input terminals of the inverter module, and each electrode connected to each bus plate. and a smoothing capacitor, and a base plate for supporting integrally the inverter module and the smoothing capacitor, the smoothing capacitor in the inverter device that main body case is a negative potential a electrolytic capacitor, between the two bus plates, a pair In addition, a grounded conductive shield plate is provided between the two insulation sheets, and the base plate is externally mounted on the body case of the smoothing capacitor, and the smoothing capacitor is fixedly held on the base plate. A holder is provided, and the smoothing condenser is attached to the holder. Characterized by providing the insulating portion interposed between a conductive part which is grounded to face the body case, the main body case of the conductive portion and a smoothing capacitor.
[0009]
In the inverter device according to the second aspect of the present invention, a pair of bus plates is provided between the inverter module and the smoothing capacitor to eliminate inconvenience of cable wiring work and prevent erroneous wiring. The both bus plates have a capacitor structure formed by a pair of insulating sheets and a grounded conductive shield plate between the two insulating sheets. Since the capacitor structure formed by both bus plates functions as a noise filter, there is no need to provide a separate noise filter unit as in the past, and a low-cost and compact inverter device that prevents noise propagation is extremely simple in structure. can do.
Thereby, while the said bus plate provides a 1st noise filter function, the said holder can provide a 2nd noise filter function, and thereby it can prevent noise propagation more reliably.
[0011]
In the second invention , when the inverter device is provided in a vehicle including an electric motor as a drive source, the shield plate is preferably electrically connected to a body of the vehicle . In the above invention or the second invention, it is preferable that the conductive portion of the holder is electrically connected to the body of the vehicle. Thereby, noise generated from the inverter module can be further reduced, and the influence of noise on various electric devices provided in the vehicle can be surely reduced.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a plan view showing the inverter device of the present embodiment, FIG. 2 is a view taken along the line II in FIG. 1, FIG. 3 is a circuit diagram of the inverter device of the present embodiment, and FIG. 4 is an exploded perspective view showing the configuration of the bus plate. FIG. 5 is a diagram showing the noise of the inverter device, FIG. 6 is an explanatory longitudinal sectional view showing the structure of the holder, and FIG. 7 is an explanatory longitudinal sectional view showing another aspect of the holder.
[0013]
The inverter device 1 of the present embodiment is mounted inside a vehicle such as an electric vehicle (not shown), and includes an inverter module 3 and a smoothing capacitor 4 on a metal base plate 2 as shown in FIGS. ing. As shown in FIG. 2, the base plate 2 includes a heat sink 5 composed of a plurality of fins on the lower surface side corresponding to the inverter module 3. The base plate 2 is fixed in a state of being electrically connected to the vehicle body 7 via a metal screw member 6.
[0014]
As shown in FIG. 3, the inverter device 1 of the present embodiment is connected between a battery power supply 8 and a motor 9, and the inverter module 3 includes a plurality of switching elements 10 and a plurality of diodes 11. It is said that. As shown in FIGS. 1 and 2, the smoothing capacitor 4 has positive and negative electrodes 12 and 13 connected to power supply input terminals 16 and 17 of the inverter module 3 through a pair of bus plates 14 and 15. . The smoothing capacitor 4 includes a main body case 18 made of aluminum, and the main body case 18 is fixedly held on the base plate 2 via a holder 19. The smoothing capacitor 4 is an electrolytic capacitor, and its body case 18 has a negative potential.
[0015]
As shown in FIGS. 1 and 4, the bus plates 14 and 15 are connected to the first bus plate 14 having the first connection portion 20 connected to the positive power input terminal 16 of the inverter module 3 and the negative polarity of the inverter module 3. The second bus plate 15 includes a second connection portion 21 connected to the side power input terminal 17. Furthermore, a pair of insulating sheets 23 and 24 are provided between the first bus plate 14 and the second bus plate 15 with a metal plate-like conductive shield plate 22 in an overlapping manner. As shown in FIG. 2, the shield plate 22 is connected to the base plate 2 via the lead wire 25 via the screw member 6. As a result, as shown in FIG. 3, the bus plates 14 and 15 form a capacitor structure, and a function as a so-called Y-type noise filter that bypasses noise generated from the switching element 10 of the inverter module 3 can be obtained.
[0016]
Here, the effect as a noise filter by the bus plates 14 and 15 of this embodiment is shown in FIG. In FIG. 5, the noise from the inverter module 3 when the bus plates 14 and 15 of this embodiment are provided is indicated by a line a in FIG. Note that line b in FIG. 5 indicates noise of the inverter device according to the conventional configuration in which the shield plate 22 is not provided between the first bus plate 14 and the second bus plate 15. As shown in FIG. 5, the inverter device 1 provided with the bus plates 14 and 15 of the present embodiment is provided with an extremely high noise filter function as compared with the conventional inverter device.
[0017]
2, the holder 19 receives the lower side of the main body case 18 of the smoothing capacitor 4 and the main body case 18 of the smoothing capacitor 4 from above. The pressing member 27 includes a pressing member 27 and a screw member 28 that holds the body case 18 of the smoothing capacitor 4 between the pressing member 27 and the receiving member 26 by connecting the pressing member 27 to the receiving member 26.
[0018]
As shown in FIG. 6, the holder 19 has a conductive portion formed by the pressing member 27 and the receiving member 26 being formed of a metal block, and the holding capacitor 27 and the receiving member 26 are smooth capacitors. Insulating portions are formed by insulating sheets 29 and 30 provided on the surface facing the four main body cases 18. Further, as shown in FIG. 2, the pressing member 27 is grounded to the base plate 2 via a screw member 6 by a lead wire 31. As a result, as shown in FIG. 3, a capacitor structure is formed by the holder 19 and the body case 18 of the smoothing capacitor 4, and an effect as a noise filter that bypasses the noise generated from the switching element 10 of the inverter module 3 is obtained. Can do.
[0019]
In the holder 19 shown in this embodiment, as shown in FIG. 6, the receiving member 26 and the holding member 27 are formed by metal blocks to form a conductive portion, and the insulating sheet 29 is provided on the body case 18 side of the smoothing capacitor 4. , 30 are provided as insulating portions, but the holder in the present invention is not limited to this configuration. That is, if the structure of another holder is given, as shown in FIG. 7, the receiving member 26 and the pressing member 27 are made of an insulating material such as synthetic resin. In this case, the base plate 2 is used as a conductive portion on the receiving member 26 side, and conductor layers 33 and 34 plated with a metal plate or metal are provided on the surface facing the smoothing capacitor 4 to provide lead wires 35 and 36. A noise filter function can be added by providing a conductive portion grounded to the base plate 2 via the base plate 2 and providing insulating sheets 29 and 30 between the smoothing capacitor 4 and the main body case 18 to form an insulating portion. Further, although not shown, by covering the body case 18 of the smoothing capacitor 4 with a synthetic resin film or the like, the covering member such as the synthetic resin film becomes an insulating portion, and the receiving member 26 and the pressing member 27 are formed by a metal block. If the conductive portion is used, a noise filter function can be added.
[0021]
Moreover, in this invention, it does not prevent providing the noise filter unit which is not illustrated in the structure of this embodiment separately. In this case, since the noise filter function is added to the bus plates 14 and 15 and the holder 19, the noise filter unit can be made inexpensive and small by reducing the capacitance of the capacitor constituting the noise filter unit, for example. The increase in the cost of the inverter device 1 can be reduced and the noise filter effect can be increased.
[0022]
In addition, as a specific material of the shield plate described above, if a copper plate (copper foil) or aluminum plate (aluminum foil) with low electrical resistance is used and a material with low dielectric loss is selected for the insulating sheet, the noise reduction effect is high. . Furthermore, when installing the shield plate and the grounding terminal of the conductive part, it is preferable to make the connection wiring as short as possible for noise countermeasures, and noise propagation can be suppressed by installing it on the base plate or the heat sink.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing an inverter device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an II arrow view of FIG.
FIG. 3 is a circuit configuration diagram of the inverter device of the present embodiment.
FIG. 4 is an explanatory perspective view showing an exploded configuration of a bus plate.
FIG. 5 is a diagram showing noise of the inverter device.
FIG. 6 is an explanatory longitudinal sectional view showing a configuration of a holder.
FIG. 7 is an explanatory longitudinal sectional view showing another aspect of the holder.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Inverter apparatus, 3 ... Inverter module, 4 ... Smoothing capacitor, 7 ... Vehicle body, 10 ... Switching element, 12, 13 ... Electrode, 14, 15 ... Bus plate, 16, 17 ... Power supply input terminal, 18 ... Main body case , 19 ... Holder, 22 ... Shield plate, 23, 24 ... Insulating sheet.

Claims (4)

スイッチング素子が内蔵されたインバータモジュールと、該インバータモジュールの一対の電源入力端子に各電極が接続された平滑コンデンサと、前記インバータモジュール及び平滑コンデンサを一体に支持するベースプレートとを備え、前記平滑コンデンサは電解コンデンサであってその本体ケースがマイナス電位とされたインバータ装置において、
前記ベースプレートに、前記平滑コンデンサの本体ケースに外装して該平滑コンデンサを該ベースプレートに固定保持するホルダを設け、
該ホルダに、前記平滑コンデンサの本体ケースに対向する接地された導電部と、該導電部と平滑コンデンサの本体ケースとの間に介在する絶縁部とを設けたことを特徴とするインバータ装置。
An inverter module having a built-in switching element; a smoothing capacitor in which each electrode is connected to a pair of power input terminals of the inverter module; and a base plate that integrally supports the inverter module and the smoothing capacitor; In an inverter device that is an electrolytic capacitor and whose main body case has a negative potential ,
The base plate is provided with a holder for fixing and holding the smoothing capacitor on the base plate by covering the body case of the smoothing capacitor,
An inverter device , wherein the holder is provided with a grounded conductive portion facing the main body case of the smoothing capacitor, and an insulating portion interposed between the conductive portion and the main body case of the smoothing capacitor .
スイッチング素子が内蔵されたインバータモジュールと、該インバータモジュールの一対の電源入力端子の夫々に接続された一対の金属製バスプレートと、各バスプレートに各電極が接続された平滑コンデンサと、前記インバータモジュール及び平滑コンデンサを一体に支持するベースプレートとを備え、前記平滑コンデンサは電解コンデンサであってその本体ケースがマイナス電位とされたインバータ装置において、
両バスプレート間に、一対の絶縁シートを重ねて設けると共に、両絶縁シート間に、接地された導電性のシールドプレートを設け、
前記ベースプレートに、前記平滑コンデンサの本体ケースに外装して該平滑コンデンサを該ベースプレートに固定保持するホルダを設け、
該ホルダに、前記平滑コンデンサの本体ケースに対向する接地された導電部と、該導電部と平滑コンデンサの本体ケースとの間に介在する絶縁部とを設けたことを特徴とするインバータ装置。
Inverter module with built-in switching element, a pair of metal bus plates connected to each of a pair of power input terminals of the inverter module, a smoothing capacitor with each electrode connected to each bus plate , and the inverter module And an inverter device in which the smoothing capacitor is an electrolytic capacitor and its main body case has a negative potential.
A pair of insulating sheets are provided between both bus plates, and a grounded conductive shield plate is provided between both insulating sheets.
The base plate is provided with a holder for fixing and holding the smoothing capacitor on the base plate by covering the body case of the smoothing capacitor,
An inverter device, wherein the holder is provided with a grounded conductive portion facing the main body case of the smoothing capacitor, and an insulating portion interposed between the conductive portion and the main body case of the smoothing capacitor.
前記インバータ装置は駆動源として電動機を備える車両に設けられ、
前記シールドプレートは、該車両のボディに電気的に接続されていることを特徴とする請求項2記載のインバータ装置。
The inverter device is provided in a vehicle including an electric motor as a drive source,
The inverter device according to claim 2, wherein the shield plate is electrically connected to a body of the vehicle .
前記インバータ装置は駆動源として電動機を備える車両に設けられ、
前記ホルダの導電部は、該車両のボディに電気的に接続されていることを特徴とする請求項1又は2記載のインバータ装置。
The inverter device is provided in a vehicle including an electric motor as a drive source,
The inverter device according to claim 1, wherein the conductive portion of the holder is electrically connected to a body of the vehicle .
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