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JP4424535B2 - Transporter - Google Patents
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Description

この発明は、卸売り市場、工場、或いは倉庫などの構内で荷物を運搬するための運搬車に関するもので、特に車体前部に設けられた機器収納室の新規なフレーム構造を有する運搬車を提供するものである。 The present invention relates to a transport vehicle for transporting luggage in a premises such as a wholesale market, a factory, or a warehouse, and in particular, provides a transport vehicle having a novel frame structure of an equipment storage room provided at the front of a vehicle body. Is.

運搬車は、車体前部に機器収納室を備えており、この機器収納室の内部に前輪などを駆動する機器などが収納されている(例えば、特許文献1などを参照)。図6は、従来の運搬車を示す側面図である。図6の如く、運搬車は、車体前部に、前輪FWの駆動系DRなどを収納する機器収納室ESおよび運転台DSが備えられており、車体下部には、車体前後方向に設けられたサイドフレームBFが設けられている。そして、機器収納室ESの上部には、搭乗者が前輪FWを操舵するためのハンドルHAが設けられており、このハンドルHAは下方にのびるシャフトSHを介して駆動源DRに連結されている。また、サイドフレームBFには、駆動源DRを回転支持する旋回台CIのための軸受BFが設けられており、前輪FWは、動力伝達機構TRを介して駆動源DRに連結されている。また、この機器収納室ESは、サイドフレームBFに直接立設された円筒状のサイドカバーSC及びこのサイドカバーSCを支持する複数の支柱SUにより構成されている。そして、搭乗者がハンドルHAを操舵することにより、駆動源DRおよび前輪FWが旋回され、車体を操縦することができる。
特開平6−144239号公報、図1
The transport vehicle includes a device storage chamber at the front of the vehicle body, and a device that drives a front wheel or the like is stored in the device storage chamber (see, for example, Patent Document 1). FIG. 6 is a side view showing a conventional transport vehicle. As shown in FIG. 6, the transport vehicle is provided with an equipment storage room ES and a cab DS for storing the drive system DR of the front wheels FW and the like at the front part of the vehicle body, and provided in the vehicle body longitudinal direction at the lower part of the vehicle body. A side frame BF is provided. A handle HA for a passenger to steer the front wheel FW is provided at the upper part of the equipment storage room ES, and this handle HA is connected to a drive source DR via a shaft SH extending downward. Further, the side frame BF is provided with a bearing BF for the swivel base CI that rotatably supports the drive source DR, and the front wheels FW are connected to the drive source DR via a power transmission mechanism TR. The equipment storage chamber ES includes a cylindrical side cover SC standing directly on the side frame BF and a plurality of columns SU that support the side cover SC. Then, when the passenger steers the handle HA, the drive source DR and the front wheel FW are turned, and the vehicle body can be steered.
Japanese Patent Laid-Open No. 6-144239, FIG.

ところで、このような運搬車においては、搭乗者は直接運転台DSに乗って起立した状態で操縦するので、運転台DSの汚れが早く、この運転台DSを頻繁に洗浄する必要がある。前記した運搬車によれば、サイドフレームBF上に、運転台DSと機器収納室のサイドカバーSCとが直接取り付けられているので、運転台DSを洗浄する際、洗浄水がサイドカバーSCと運転台DSとの継ぎ目に付着して残る。運転台DSは、運転者が乗るものなので、運転者の重量に耐え得るよう比較的厚い鉄板などで構成されているのに対し、サイドカバーSCは、前輪FWの駆動系などの汚れなどを防止するものなので、軽量な比較的薄い鉄板などにより構成されている。 By the way, in such a transport vehicle, the rider directly rides on the cab DS and controls the cab DS, so that the cab DS is quickly soiled and the cab DS needs to be washed frequently. According to the transport vehicle described above, since the cab DS and the side cover SC of the equipment storage room are directly attached on the side frame BF, when the cab DS is washed, the cleaning water is operated with the side cover SC. It remains attached to the joint with the base DS. The driver's cab DS is for the driver to ride on and is made of a relatively thick iron plate to withstand the driver's weight, while the side cover SC prevents the front wheel FW drive system from becoming dirty. Therefore, it is composed of a lightweight, relatively thin iron plate.

従って、サイドカバーSCは、洗浄回数の多い運転台の近くに設けられるにも拘らず比較的脆弱であるので、前記した付着水によって早期に腐食し、それにより交換の頻度が高く、メンテナンスのコストが非常に高くなる。 Therefore, the side cover SC is relatively weak despite being provided near a driver's cab that is frequently cleaned, and thus corrodes early due to the adhering water, thereby causing frequent replacement and cost of maintenance. Becomes very high.

更に、前記の運搬車によれば、各支柱SUごとに単独してサイドフレームBFに立設されており、水平方向にのびる連結部材によって各支柱SUを連結支持している。従って、機器収納室ES内の駆動源DRなどのメンテナンスをする際、サイドカバーSCを取り外すと共に、各支柱SUおよび各連結部材ごとに取り外し作業を行う必要があるので、極めて面倒であり迅速性を要するメンテナンスにとって重要な問題となる。 Further, according to the transport vehicle, each support SU is erected on the side frame BF independently, and each support SU is connected and supported by the connecting member extending in the horizontal direction. Therefore, when performing maintenance of the drive source DR in the equipment storage room ES, it is necessary to remove the side cover SC and to perform the removal work for each column SU and each connecting member, which is extremely troublesome and quick. It becomes an important problem for the required maintenance.

そこで、本発明は、これらの問題点を解決するためのものであって、サイドカバーなどの早期腐食を防止し得る運搬車の新規フレーム構造を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention is intended to solve these problems, and an object thereof is to provide a new frame structure of a transport vehicle that can prevent early corrosion of a side cover or the like.

本発明に係る運搬車は、車体の前部に備えられた機器収納室の下方に前輪が設けられ、車体の後部に載置された荷台の下方に後輪が設けられており、車体は、左右方向へ所定の間隔を置いて前後方向に向けて設けられる左右のサイドフレームと、各サイドフレームの前部を連結して設けられ、機器収納室を支持するフロントフレームと、機器収納室と荷台との間で各サイドフレームにわたって架設される運転台とを備え、フロントフレームが、各サイドフレームにわたって架設され、その上面が運転台の上面と略面一に配されるフロア部材と、フロア部材に上方に向けて立設されるサポート部材とを備えており、機器収納室に収納された機器を側方から保護するサイドカバーが、フロア部材及び運転台の上面に対し所定距離の空隙を介してサポート部材に取り付けられることを特徴とする。 The transport vehicle according to the present invention is provided with a front wheel below a device storage chamber provided at a front portion of a vehicle body, a rear wheel is provided below a loading platform mounted on a rear portion of the vehicle body, Left and right side frames provided in the front-rear direction at a predetermined interval in the left-right direction, a front frame provided by connecting the front portions of the side frames, and supporting the equipment storage room, the equipment storage room, and the loading platform And a cab that spans each side frame, and a front frame that is laid across each side frame, the top surface of which is substantially flush with the top surface of the cab, and a floor member A side cover that protects the equipment stored in the equipment storage room from the side through a gap of a predetermined distance from the floor member and the upper surface of the cab. S Characterized in that attached to the over preparative member.

機器収納室のサイドカバーを、運転台及びフロア部材の上面よりも上方に配置して空隙を設けることにより、運転台を洗浄する際の洗浄水がサイドカバーに付着しないので、サイドカバーの早期腐食を防止することができる。 By arranging the side cover of the equipment storage room above the upper surface of the driver's cab and floor member to provide a gap, the cleaning water for cleaning the driver's cab does not adhere to the side cover, so the side cover is prematurely corroded. Can be prevented.

又機器収納室は、サポート部材に支持される支柱と、支柱に外側から取り付けられ、機器を側方から保護するサイドカバーと、サイドカバーの上方位置に配され、機器を上方から保護するトップカバーとを備えており、支柱は、フロア部材及び運転台の上面に対し空隙を介してサポート部材に支持され、支柱を介してサイドカバーがサポート部材に取り付けられることを特徴とする。 In addition, the device storage chamber is supported by a support member, a side cover that is attached to the support from the outside and protects the device from the side, and a top cover that is disposed above the side cover and protects the device from above. The support column is supported by the support member via a space with respect to the upper surface of the floor member and the cab, and the side cover is attached to the support member via the support column.

機器収納室の支柱を、運転台及びフロア部材の上面よりも上方に配置して空隙を設けることにより、洗浄水が支柱及びサイドカバーに付着しないので、これらの早期腐食を防止することができる。更にトップカバーを設けることにより、機器上方を洗浄水から保護することができる。 By disposing the support column of the equipment storage room above the upper surfaces of the driver's cab and the floor member to provide a gap, the cleaning water does not adhere to the support column and the side cover, so that early corrosion of these can be prevented. Furthermore, by providing a top cover, the upper part of the apparatus can be protected from the washing water.

好ましくは、前輪は、その上部をフロア部材及び運転台の上面よりも上方に突出させて設けられ、サポート部材は、前輪の上部を覆うように設けられると共に、フロア部材及び運転台の上面に対し空隙を介して、その外側面から外方に向けて突設された支持部材を備えており、支持部材に、支柱が支持される。 Preferably, the front wheel is provided with its upper part protruding upward from the upper surface of the floor member and the cab, and the support member is provided so as to cover the upper part of the front wheel and to the upper surface of the floor member and the cab. A support member is provided projecting outward from the outer surface through the gap, and the support column is supported by the support member.

前輪を運転台の上面より上方に突出させることにより運転台を低くすることができるので、運搬車への乗降りを容易にすることができると共に、前輪をサポート部材で覆うことにより、前輪による泥はね等が運転台に上らないようにすることができるので、洗浄の手間や腐食を抑制することができる。 The cab can be lowered by projecting the front wheels upward from the upper surface of the cab, so that it is possible to easily get on and off the transport vehicle, and the front wheels are covered with a support member, so that mud from the front wheels can be obtained. Since it is possible to prevent splashes and the like from climbing up to the cab, cleaning effort and corrosion can be suppressed.

又支柱は、サポート部材の外周に沿うように複数本設けられ、これら支柱のうち隣り合う2本が連結部材を介して連結される。更に、連結部材のうち最も車体前寄りの位置に配される連結部材に、機器収納室に収納された機器への配電線を保持する保持部材が設けられることを特徴とする。 A plurality of support columns are provided along the outer periphery of the support member, and two adjacent columns are connected via a connection member. Furthermore, the holding member which hold | maintains the distribution line to the apparatus accommodated in the apparatus storage chamber is provided in the connection member distribute | arranged to the position closest to the vehicle body among connection members.

隣り合う2本の支柱を、連結部材を介して連結することにより、剛性を向上させることができ、強固に機器収納室を保護することができる。更に、最も車体前寄りの位置に配電線を保持することにより、運転台から離れた位置に配電線を配することができるので、運転台による汚れの影響を極小にし得ると共に、重要な配電線を強固に保持することができ、漏電などの危険を防止することもできる。又、配電線の位置をこの保持部材で固定することにより、配電線が、機器収納室内で旋回する駆動源に巻き込まれることがない。 Rigidity can be improved by connecting two adjacent struts via a connecting member, and the equipment storage chamber can be firmly protected. Furthermore, by holding the distribution line at the position closest to the front of the vehicle body, it is possible to distribute the distribution line at a position away from the cab, so that the influence of dirt from the cab can be minimized, and an important distribution line. Can be held firmly, and dangers such as electric leakage can be prevented. In addition, by fixing the position of the distribution line with the holding member, the distribution line is not caught in a drive source that turns in the equipment storage chamber.

以上説明したように、本発明によれば、サイドカバーの早期腐食を防止し得ると共に、重要な配電線を強固にガードすることができる。 As described above, according to the present invention, early corrosion of the side cover can be prevented, and important distribution lines can be firmly guarded.

以下、本発明に係る運搬車について、添付図面に基づいて詳細に説明する。 Hereinafter, the transport vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

図1は、本発明に係る運搬車を示す全体図であって、図1のAは側面図、図1のBは平面図である。この運搬車は車体23を備えており、この車体23は、左右方向へ所定の間隔を置いて前後方向に設けられた一対のサイドフレーム1を備えており、このフレーム1の前部上方には、モータなどの駆動源が収納された円筒状の機器収納室10が備えられている。そして、車体23の前端には、機器収納室10の前方下部を覆うようにバンパ15が設けられている。機器収納室10は、上部にトップカバー14を備えており、このトップカバー14には、運搬車を操作するための主要な部品が集約されている。即ち、トップカバー14の上部に、前後進切替レバーやヘッドライトなどの電装品、環状の操舵ハンドル11およびアクセルハンドル12が設けられている。このアクセルハンドル12は、操舵ハンドル11に対して小径に形成されており、それぞれ11,12が同心上に配置されている。 FIG. 1 is an overall view showing a transport vehicle according to the present invention, where FIG. 1A is a side view and FIG. 1B is a plan view. The transport vehicle includes a vehicle body 23. The vehicle body 23 includes a pair of side frames 1 provided in the front-rear direction with a predetermined interval in the left-right direction. A cylindrical device storage chamber 10 in which a drive source such as a motor is stored is provided. A bumper 15 is provided at the front end of the vehicle body 23 so as to cover the lower front portion of the device storage chamber 10. The equipment storage chamber 10 is provided with a top cover 14 at an upper portion, and main parts for operating the transport vehicle are collected in the top cover 14. That is, an electrical component such as a forward / reverse switching lever and a headlight, an annular steering handle 11 and an accelerator handle 12 are provided on the top cover 14. The accelerator handle 12 is formed with a small diameter with respect to the steering handle 11, and 11 and 12 are arranged concentrically.

そして、機器収納室10の下方には、駆動輪と操舵輪とを兼ねた一つの前輪13が配置されており、この前輪13は機器収納室10内の駆動源によって回転駆動し、この回転によって運搬車が走行するようになっている。そして、操舵ハンドル11が前輪13に連結されており、操舵ハンドル11の旋回に伴って、運搬車の進行方向を操舵することができるようになっている。更にアクセルハンドル12は、上方に弾性的に付勢されており、このアクセルハンドル12の押圧に伴って前輪13の回転速度を調節し、運搬車の走行速度を加速・減速することができるよう構成されている。 A single front wheel 13 serving as a drive wheel and a steering wheel is disposed below the device storage chamber 10. The front wheel 13 is driven to rotate by a drive source in the device storage chamber 10. A transport vehicle is allowed to travel. A steering handle 11 is connected to the front wheel 13 so that the traveling direction of the transport vehicle can be steered as the steering handle 11 turns. Further, the accelerator handle 12 is elastically urged upward, and the rotational speed of the front wheel 13 is adjusted in accordance with the pressing of the accelerator handle 12 so that the traveling speed of the transport vehicle can be accelerated and decelerated. Has been.

機器収納室10の後方には運転台16が設けられており、この運転台16に搭乗した運転者が、立った状態で操舵ハンドル11を旋回操作して運搬車の操縦を行う。更に運転台16の上面には、ブレーキペダル19及びパーキングブレーキ17が設けられている。車体23の後部には一対の後輪21,21’が設けられており、ブレーキペダル19で後輪21,21’にブレーキをかけることができるよう、ブレーキペダル19は、サイドフレーム1の下部に設けられたブレーキリンケージ20を介して、一対の後輪21,21’に働きかけるように構成されている。そして、運転台16の後方に、運転者の背もたれなどに用いるバックレスト18がサイドフレーム1に立設されている。更に、荷物を乗せるための天板2と、この天板2の下面に設けられ、下方より支持する支持フレーム3とによって荷台22が構成されており、この荷台22は車体23の後部に設置されている。荷台22は、支持フレーム3を、サイドフレーム1に載置した状態で連結されている。そして、この荷台22の下方に後輪21,21’が設けられている。 A driver's cab 16 is provided in the rear of the equipment storage chamber 10, and a driver who rides on the driver's cab 16 turns the steering handle 11 while standing to control the transport vehicle. Further, a brake pedal 19 and a parking brake 17 are provided on the upper surface of the cab 16. A pair of rear wheels 21, 21 ′ is provided at the rear part of the vehicle body 23, and the brake pedal 19 is disposed below the side frame 1 so that the brake pedal 19 can brake the rear wheels 21, 21 ′. A pair of rear wheels 21 and 21 ′ are configured to act on the brake linkage 20 provided. A backrest 18 used for a driver's backrest and the like is erected on the side frame 1 behind the cab 16. Further, a cargo bed 22 is constituted by a top plate 2 for carrying a load and a support frame 3 provided on the lower surface of the top plate 2 and supported from below, and this cargo bed 22 is installed at the rear part of the vehicle body 23. ing. The loading platform 22 is connected in a state where the support frame 3 is placed on the side frame 1. Rear wheels 21 and 21 ′ are provided below the loading platform 22.

図2は、運搬車前部を示す側面図であって、図2のAはサイドカバーを外した状態、図2のBはサイドカバーを取り付けた状態である。図3は、運搬車前部の下部を拡大した側面図である。図4は、図2BのI−I線断面図である。図5は、フレームユニットを示す斜視図である。 FIG. 2 is a side view showing the front portion of the transport vehicle. FIG. 2A shows a state in which the side cover is removed, and FIG. 2B shows a state in which the side cover is attached. FIG. 3 is an enlarged side view of the lower part of the front part of the transport vehicle. 4 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG. 2B. FIG. 5 is a perspective view showing the frame unit.

図2乃至図4の如く、サイドフレーム1上には、運転台16が設けられており、この運転台16は、搭乗者が乗降りするので比較的厚手の縞鋼板などからなる頑丈なプレート部材で構成されており、左右のサイドフレーム1にわたって架設されている。機器収納室10の内部には、前輪13を駆動するモータ等の機器31が収納されていると共に、この機器31を下方から支持する旋回台32が収納されている。そして、車体23の前部には、サイドフレーム1の前部を連結し、機器収納室10を支持するフロントフレーム35が設けられている。このフロントフレーム35は、左右のサイドフレーム1にわたって架設されるフロア部材34と、このフロア部材34に立設されるサポート部材30により構成されている。 As shown in FIGS. 2 to 4, a driver's cab 16 is provided on the side frame 1, and this driver's cab 16 is a sturdy plate member made of a relatively thick striped steel plate or the like because the passenger gets on and off. It is constructed over the left and right side frames 1. A device 31 such as a motor that drives the front wheels 13 is stored in the device storage chamber 10, and a swivel base 32 that supports the device 31 from below is stored. A front frame 35 that connects the front portion of the side frame 1 and supports the device storage chamber 10 is provided at the front portion of the vehicle body 23. The front frame 35 is composed of a floor member 34 that is laid over the left and right side frames 1 and a support member 30 that is erected on the floor member 34.

そして、このサポート部材30は、円筒状に形成されており、上部に載置された旋回台32を回転支持すると共に、前輪13による泥が運転台16に上がらないよう、前輪13の上部を覆うように設けられている。フロア部材34及び運転台16の上面は、略面一に配されており、前輪13は、これら34,16の上面より上方に突出するよう設けられている。そして、この機器収納室10は、後述するフレームユニット50、支柱40、連結部材41,41’、及びサイドカバー60により構成されている。更にこの機器収納室10は、サイドカバー60の上方位置に配され、内部の機器31を上方から保護するトップカバー14を備えている。 The support member 30 is formed in a cylindrical shape, and supports the swivel base 32 mounted on the upper part thereof, and covers the upper part of the front wheel 13 so that mud from the front wheel 13 does not rise to the cab 16. It is provided as follows. The upper surfaces of the floor member 34 and the cab 16 are substantially flush with each other, and the front wheels 13 are provided so as to protrude above the upper surfaces of these 34 and 16. The device storage chamber 10 includes a frame unit 50, a support column 40, connecting members 41 and 41 ', and a side cover 60, which will be described later. Further, the device storage chamber 10 includes a top cover 14 that is disposed above the side cover 60 and protects the internal device 31 from above.

図2のAの如く、サポート部材30の車体前方側には、フレームユニット50が取り付けられ、車体後方側に、1本の支柱40が取り付けられている。そして、フレームユニット50と、支柱40とは、上下に配された水平方向にのびる円弧状の4本の連結部材41,41’によって、連結されている。図5の如く、フレームユニット50は、垂直方向にのびる2本の支柱51,51’と、各支柱51,51’を連結する上下に配された水平方向にのびる円弧状の2本の連結部材52,52’とから構成されている。下方に配置される連結部材52には、機器31に接続される配電線80、及びホーン81を支持するための断面L字状の保持部材53が、垂直方向にのびるよう設けられている。さらに、連結部材52の中央部には切欠き部52aが形成されており、この切欠き部52a内に配電線80を配置して保持部材53に取り付けることにより、配電線80の揺動を防止すると共に機器31に円滑に誘導することができる。 As shown in FIG. 2A, a frame unit 50 is attached to the support member 30 on the front side of the vehicle body, and one support column 40 is attached to the rear side of the vehicle body. And the frame unit 50 and the support | pillar 40 are connected by four circular arc-shaped connection members 41 and 41 'arranged up and down. As shown in FIG. 5, the frame unit 50 includes two support columns 51 and 51 ′ extending in the vertical direction, and two arc-shaped connecting members extending in the horizontal direction and connecting the support columns 51 and 51 ′. 52, 52 '. The connecting member 52 disposed below is provided with a distribution member 80 connected to the device 31 and a holding member 53 having an L-shaped cross section for supporting the horn 81 so as to extend in the vertical direction. Further, a notch 52a is formed in the central portion of the connecting member 52, and the distribution line 80 is disposed in the notch 52a and attached to the holding member 53, thereby preventing the distribution line 80 from swinging. In addition, the device 31 can be smoothly guided.

図3及び図4の如く、サポート部材30の下部には、その外側面から外方に向けて水平方向に突設された平板状の3つの支持部材33,33’,33’’が設けられている。車体後方側に設けられた支持部材33は、支柱40を、サポート部材30に取り付けるためのものであり、車体両側に設けられた支持部材33’,33’’は、フレームユニット50を取り付けるためのものである。支柱40の下部には、水平方向に取付プレート400が設けられており、この取付プレート400を介して、支柱40をサポート部材30の支持部材33にボルト連結して固定されている。更に、フレームユニット50の下方に配置された連結部材52を介して、フレームユニット50の両側をサポート部材30の支持部材33’,33’’にボルト連結している。そして、この支持部材33,33’,33’’に取り付けられたフレームユニット50及び支柱40は、運転台16及びフロア部材34の上面より上方に設けられている。 As shown in FIGS. 3 and 4, three support members 33, 33 ′, and 33 ″ in the shape of a plate projecting in the horizontal direction from the outer surface to the outside are provided at the lower portion of the support member 30. ing. The support member 33 provided on the rear side of the vehicle body is for attaching the support column 40 to the support member 30, and the support members 33 ′ and 33 ″ provided on both sides of the vehicle body are for attaching the frame unit 50. Is. A mounting plate 400 is provided in the lower portion of the support column 40 in the horizontal direction, and the support column 40 is fixed to the support member 33 of the support member 30 via the mounting plate 400 by bolts. Further, both sides of the frame unit 50 are bolt-connected to the support members 33 ′ and 33 ″ of the support member 30 via connection members 52 arranged below the frame unit 50. The frame unit 50 and the column 40 attached to the support members 33, 33 ′, 33 ″ are provided above the upper surfaces of the cab 16 and the floor member 34.

更に、機器収納室10は、機器31及びサポート部材30の外側を覆う3つのサイドカバー60,60’,60’’が設けられている。サイドカバー60は、内部の機器31を側方から保護するものである。各サイドカバー60,60’,60’’は、各連結部材52,52’,41,41’に応じた円弧状に形成されており、サイドカバー60は、車体前方側に配置されると共に、フレームユニット50の支柱51,51’に取り付けられ、サイドカバー60’,60’’は、車体両側に配置されると共に、フレームユニットの支柱51,51’及び支柱40に取り付けられている。各サイドカバー60,60’,60’’も、運転台16より上方に設けられているので、機器収納室10と運転台16及びフロア部材34の上面との間に所定距離の空隙70が形成される。本実施例では、この空隙70の高さH1は、約2〜3cmである。 Further, the device storage chamber 10 is provided with three side covers 60, 60 ′, 60 ″ covering the outside of the device 31 and the support member 30. The side cover 60 protects the internal device 31 from the side. Each side cover 60, 60 ′, 60 ″ is formed in an arc shape corresponding to each connecting member 52, 52 ′, 41, 41 ′, and the side cover 60 is disposed on the vehicle body front side, The side covers 60 ′ and 60 ″ are attached to the pillars 51 and 51 ′ of the frame unit 50. The side covers 60 ′ and 60 ″ are arranged on both sides of the vehicle body and attached to the pillars 51 and 51 ′ and the pillar 40 of the frame unit. Since the side covers 60, 60 ′, 60 ″ are also provided above the cab 16, a gap 70 of a predetermined distance is formed between the equipment storage chamber 10 and the upper surfaces of the cab 16 and the floor member 34. Is done. In this embodiment, the height H1 of the gap 70 is about 2 to 3 cm.

この空隙70を介してサイドカバー60,60’,60’’、支柱40,51,51’及び支持部材33,33’,33’’を設けることによって、運転台16を洗浄する際の洗浄水がサイドカバー60,60’,60’’に付着して残らないので、このサイドカバー60,60’,60’’の早期腐食を防止することができる。 By providing the side covers 60, 60 ′, 60 ″, the support columns 40, 51, 51 ′ and the support members 33, 33 ′, 33 ″ through the gap 70, cleaning water for cleaning the cab 16 is obtained. Does not remain attached to the side covers 60, 60 ′, 60 ″, so that early corrosion of the side covers 60, 60 ′, 60 ″ can be prevented.

前記のように、機器31を保護するサイドカバー60,60’,60’’は、3つの部材から構成されており、各支柱40,51,51’にボルト連結されているので、このボルトを緩めることにより簡単に各サイドカバー60,60’,60’’を取り外すことができる。従って、所望のサイドカバー60,60’,60’’を取り外して、機器収納室10内の機器31をメンテナンスすることができるので、迅速且つ円滑にメンテナンスを行うことができる。 As described above, the side cover 60, 60 ′, 60 ″ that protects the device 31 is composed of three members and is bolted to each of the columns 40, 51, 51 ′. Each side cover 60, 60 ', 60' 'can be easily removed by loosening. Therefore, since the desired side cover 60, 60 ', 60 "can be removed and the device 31 in the device storage chamber 10 can be maintained, the maintenance can be performed quickly and smoothly.

図1は、本発明に係る運搬車を示す全体図であって、Aは側面図、Bは平面図である。FIG. 1 is an overall view showing a transport vehicle according to the present invention, in which A is a side view and B is a plan view. 図2は、運搬車前部を示す側面図であって、Aはサイドカバーを外した状態、Bはサイドカバーを取り付けた状態である。FIG. 2 is a side view showing the front part of the transport vehicle, in which A is a state where the side cover is removed, and B is a state where the side cover is attached. 図3は、運搬車前部の下部を拡大した側面図である。FIG. 3 is an enlarged side view of the lower part of the front part of the transport vehicle. 図4は、図2BのI−I線断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG. 2B. 図5は、フレームユニットを示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing the frame unit. 図6は、従来の運搬車を示す側面図である。FIG. 6 is a side view showing a conventional transport vehicle.

符号の説明Explanation of symbols

1 サイドフレーム
10 機器収納室
14 トップカバー
16 運転台
22 荷台
23 車体
30 サポート部材
33 支持部材
34 フロア部材
35 フロントフレーム
40,51 支柱
41,52 連結部材
53 保持部材
60 サイドカバー
70 空隙
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Side frame 10 Equipment storage chamber 14 Top cover 16 Driver's cab 22 Car bed 23 Car body 30 Support member 33 Support member 34 Floor member 35 Front frame 40,51 Support | pillar 41,52 Connection member 53 Holding member 60 Side cover 70 Gap

Claims (1)

車体の前部に備えられた機器収納室(10)の下方に前輪(13)が設けられ、車体の後部に載置された荷台(22)の下方に後輪(21)が設けられる運搬車において、
前記車体は、左右方向へ所定の間隔を置いて前後方向に向けて設けられる左右のサイドフレーム(1)と、該各サイドフレーム(1)の前部を連結して設けられ、前記機器収納室(10)を支持するフロントフレーム(35)と、前記機器収納室(10)と前記荷台(22)との間で前記各サイドフレーム(1)にわたって架設される運転台(16)とを備え、
前記フロントフレーム(35)が、前記各サイドフレーム(1)にわたって架設され、その上面が前記運転台(16)の上面と略面一に配されるフロア部材(34)と、該フロア部材(34)に上方に向けて立設されるサポート部材(30)とを備えており、
前記機器収納室(10)に収納された機器(31)を側方から保護するサイドカバー(60)が、前記フロア部材(34)及び前記運転台(16)の上面に対し空隙を介して前記サポート部材(30)に取り付けられ
前記機器収納室(10)は、前記サポート部材(30)に支持される支柱(40,51)と、前記支柱(40,51)に外側から取り付けられた前記サイドカバー(60)と、該サイドカバー(60)の上方位置に配され、前記機器(31)を上方から保護するトップカバー(14)とを備えており、
前記支柱(40,51)は、前記フロア部材(34)及び前記運転台(16)の上面に対し空隙を介して前記サポート部材(30)に支持され、該支柱(40,51)を介して前記サイドカバー(60)が前記サポート部材(30)に取り付けられ、
前記支柱(40,51)は、前記サポート部材(30)の外周に沿うように複数本設けられ、これら支柱(40,51)のうち隣り合う2本が連結部材(41,52)を介して連結され、
前記機器(31)は、前記サポート部材(30)の上部に載置された旋回台32によって回転支持され、
前記連結部材(41,52)のうち最も車体前寄りの位置に配される連結部材(52)に、前記機器(31)へ接続された配電線(80)を内側に配置するための切欠き部(52a)と、該切欠き部(52a)で配置された前記配電線(80)を取り付けて保持するために垂直方向に延設された保持部材(53)とを設ける
ことを特徴とする運搬車。
A transport vehicle in which a front wheel (13) is provided below an equipment storage chamber (10) provided at the front part of the vehicle body, and a rear wheel (21) is provided below a cargo bed (22) placed on the rear part of the vehicle body. In
The vehicle body is provided by connecting left and right side frames (1) provided in the front-rear direction with a predetermined interval in the left-right direction, and a front portion of each side frame (1). A front frame (35 ) for supporting (10), and a cab (16) constructed over the side frames (1) between the equipment storage chamber (10) and the loading platform (22) ,
The front frame (35) is installed over the side frames (1) , and a floor member (34 ) whose upper surface is substantially flush with the upper surface of the cab (16) , and the floor member (34) ) And a support member (30) erected upward,
The equipment storage chamber side covers to protect the housed equipment (10) (31) from the side (60), via a pair Shi air gap on the upper surface of the floor member (34) and said cab (16) Attached to the support member (30) ,
The equipment storage chamber (10) includes a support (40, 51) supported by the support member (30), the side cover (60) attached to the support (40, 51) from the outside, and the side A top cover (14) disposed above the cover (60) and protecting the device (31) from above;
The struts (40, 51) are supported by the support member (30) through gaps with respect to the upper surfaces of the floor member (34) and the cab (16), and through the struts (40, 51). The side cover (60) is attached to the support member (30);
A plurality of the columns (40, 51) are provided along the outer periphery of the support member (30), and two adjacent columns (40, 51) are connected via the connecting members (41, 52). Concatenated,
The device (31) is rotationally supported by a swivel base 32 placed on top of the support member (30),
A notch for arranging the distribution line (80) connected to the device (31) on the inside of the connection member (52) arranged at the position closest to the front of the vehicle body among the connection members (41, 52). A portion (52a) and a holding member (53) extending in the vertical direction to attach and hold the distribution line (80) arranged at the notch (52a). A transport vehicle characterized by
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