JP4451266B2

JP4451266B2 - マフラーカッター

Info

Publication number: JP4451266B2
Application number: JP2004306232A
Authority: JP
Inventors: 伸二飯田
Original assignee: 星光産業株式会社
Priority date: 2004-10-20
Filing date: 2004-10-20
Publication date: 2010-04-14
Anticipated expiration: 2024-10-20
Also published as: JP2006118409A

Description

本発明は、車両の排気管の先端部に取り付けるマフラーカッターに関するものである。

従来より、自動車などの車両の排気管に取り付け、排気管の美的外観性を向上させることを目的としたマフラーカッターが用いられている。

図８は、従来のマフラーカッター６０（特許文献１参照）をストレートタイプの車両の排気管７０の先端部に装着した状態を示す斜視図である。このように、ほぼ筒状をなすマフラーカッター６０に排気管７０を挿入し、マフラーカッターに備えられている取付手段８０で取付位置および取付角度を変化させることによって、排気管の美的外観性を向上させることができる。

特開２００４−２７９３３号公報

最近では、排気ガスが車両の後方に向かって排出されることを防ぐために、排気管の先端部が下方向に曲がり、地面の方向に排気を排出する下向き排気管を備えた車両が増えてきている。このような下向き排気管は、リアバンパーに隠れた状態になっており、外部から見えにくくなっている。

このような下向き排気管にマフラーカッターを取り付けることによって、排気の向きを変化させるとともに、排気管の美的外観性を向上させることが可能となる。

しかしながら、このような下向き排気管に、従来のストレートタイプのマフラーカッターを装着すると、取付角度は排気管の先端部の形状に依存するため、結果的に下向きに取り付けることとなってしまい、排気管の美的外観の向上というマフラーカッターの本来の目的を果たすことができない。

本発明は、以上の問題を鑑みなされたもので、下向きに傾斜した先端部を有する排気管に取り付けることができるマフラーカッターを提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明のマフラーカッターは、車両の排気管に取り付けられるマフラーカッターであって、
一端に排気を排出する排出口と、他端に前記マフラーカッターが前記排気管に取り付けられたときに、前記排気管の先端部が挿入されるようになっている挿入口とを有する筒部と、該筒部の他端から上部が開放された状態で延出している延出部とからなる本体と、
前記本体を前記排気管に取付固定するために、前記延出部の上方に設けられた取付手段とを備え、
前記取付手段は、前記排気管の先端部が前記挿入口に挿入された状態で、前記排気管の下面を支持する上面部を有する支持部材と、前記支持部材に連結されるとともに、前記排気管の周囲を締結し、その直径を変化させることができるクランプ部材とからなる固定手段と、前記本体に対して前記取付手段の位置および角度を調整することができる調整手段とを有し、
前記調整手段は、前記延出部に形成された第１スロットと、前記支持部材の側面部に形成された第２スロットと、前記第１スロットおよび前記第２スロットを貫通するように設けられた固定部材とから構成されており、
前記固定手段および前記調整手段により、前記本体を前記排気管のサイズおよび形状に適合した状態で前記排気管に取付固定することが可能であることを特徴とする。

以上のような構成を有するマフラーカッターによれば、本体に対して取付手段の位置および角度を調整して、排気管に対する本体の取付固定状態を調整することができる。これにより、排気管のサイズおよび形状に依存することなく、排気管にマフラーカッターを取り付けることができる。したがって、先端部が下向きに傾斜した排気管に容易に取り付けることができる。

また、本発明のマフラーカッターでは、前記クランプ部材は、前記排気管の周囲に巻付くベルトと、前記排気管の直径に応じて、前記ベルトの直径を変化させることができるウォーム機構とを有することが好ましい。

これにより、排気管の直径に依存することなく、排気管にマフラーカッターを取り付けることができる。

また、本発明のマフラーカッターでは、前記調整手段は、前記本体の軸線に対して前記取付手段の平行方向における位置を調整するために、前記第１スロットと前記固定部材とから構成された平行方向スライド機構を備えることが好ましい。

これにより、取付手段を第１スロットに沿ってスライドさせ、本体の軸線に対して取付手段の平行方向の位置を調整することができる。

また、本発明のマフラーカッターでは、前記調整手段は、前記本体の軸線に対して前記取付手段の傾斜角度を調整するために、前記第１スロットと前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度調整機構を備えることが好ましい。

これにより、取付手段を固定部材を中心に回動させ、前記本体の軸線に対して取付手段の傾斜角度を調整することができる。

また、本発明のマフラーカッターでは、前記調整手段は、前記本体に対して前記取付手段の傾斜角度方向における位置を調整するために、前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度方向スライド機構を備えることが好ましい。

これにより、取付手段を第２スロットに沿ってスライドさせ、本体の軸線に対して取付手段の傾斜角度方向の位置を調整することができる。

また、本発明のマフラーカッターでは、前記調整手段は、前記第１スロットと前記固定部材とから構成された平行方向スライド機構と、前記第１スロットと前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度調整機構と、前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度方向スライド機構とを備え、これらの機構は、単一の前記固定部材により同時に固定されることが好ましい。
これにより、平行方向スライド機構、傾斜角度調整機構および傾斜角度方向スライド機構によって調整された位置および角度の状態で、同時に固定することができる。

上述したおよび他の本発明の構成、作用および効果は、添付図面を参照して行う以下の好適実施形態の説明からより明らかとなるであろう。

以下、本発明に係る実施形態のマフラーカッターを添付図面に基づいて詳細に説明する。

図１に示すように、マフラーカッター１は、ほぼ筒状の本体１０と、この本体１０の後部に設けた取付手段２０とから構成されている。なお、符号５０は車両の排気管を示し、排気管５０の先端には、下向きに傾斜した傾斜部５１が形成されている。

図２に示すように、本体１０は、ステンレス板を略筒状に形成したものである。本体１０は、一端に排気を排出する排気口１４を有する円筒状の筒部１１と、この筒部１１の他端から後方（図中右方向）に延出した延出部１２と、この延出部１２の上方に設けた切り欠き部１３とから構成されている。

本実施形態では、筒部１１が断面略円形に形成されている。また、筒部１１は、図１および図２に示すように、マフラーカッター１が、排気管５０に取り付けられたときに、排気管５０の傾斜部５１が挿入されるようになっている挿入口１６を有する。この挿入口１６は、切り欠き部１３によって形成される。また、図３に示すように、筒部１１の排気口１４側の端部は、筒部１１の内部側に丸めたように折り曲げられている。

本実施形態では、延出部１２が断面略Ｕ字状に形成されている。また、延出部１２は筒部１１の後方に切り欠き部１３を形成することによって、前述した挿入口とともに筒部１１と一体に形成される。このため、延出部１２は上部が開放された状態となっている。

切り欠き部１３の範囲は、図１に示すように、排気管５０にマフラーカッター１を取り付けた際に、排気管５０の傾斜部５１を筒部１１に挿入できるように設定される。本実施形態では、切り欠き部１３は、本体１０の上方から見てＵ字型になるように、また、側面から見て図３に示すような形状に切り欠くことにより形成されている。

さらに、図２および図３に示すように、筒部１１の下部には、本体１０内部に貯まった水を抜くための水抜き穴１５が形成されている。

図２に示すように、略対向する位置にある延出部１２の両側部には、それぞれ第１スロット４１が本体１０の軸線に対して略平行に延在している。この第１スロット４１には後述するボルト４３が貫通している。このボルト４３を介して、延出部１２の上方に取付手段２０が設けられている。

取付手段２０は、排気管５０を固定する固定手段２１と、本体１０に対して取付手段２０の位置および角度を調整することができる調整手段２２とからなる。

固定手段２１は、図１および図２に示すように、排気管５０の傾斜部５１が前述の挿入口に挿入された状態で、排気管５０の下面を支持する上面部３１を有する支持部材３０（図４参照）と、支持部材３０に連結されるとともに、排気管５０の周囲を締結し、その直径を変化させることができるクランプ部材３５とからなる。

支持部材３０は、図４に示すように、一枚のステンレス板を略Ｍ字型に折り曲げて形成されている。支持部材３０は、排気管５０を下方から支持する上面部３１（図１参照）と、この上面部３１に間隔をおいて設けられた一対の穴３２と、上面部３１の両端からそれぞれ一体に折り曲げられた側面部３３と、この対向する位置にある側面部３３に図４中では上下方向にそれぞれ延在する一対の第２スロット３４とから構成されている。

一対の穴３２には、後述するクランプ部材３５のベルト３６が通される（図２参照）。また、側面部３３は、下方に向かって三角形状に形成されている。また、第２スロット３４には、ボルト４３が貫通される。

クランプ部材３５は、図２に示すように、ステンレスから形成されており、排気管５０に巻きつけるために円弧状に湾曲したベルト３６と、このベルト３６に設けた複数の螺合穴３７と、ベルト３６の一端に固定された締結部材３８と、ベルト３６の長さ調整を行うためのウォーム３９とから構成されている。

この締結部材３８は、その下方に隙間（図示せず）を備えている。この隙間にベルト３６の他端が挿入される。このベルト３６の他端側から形成されている各螺合穴３７に、ウォーム３９のネジ部（図示せず）が螺合し、ウォーム機構を構成する。このため、ドライバ等を用いて、ウォーム３９を回転させることで、ベルト３６および支持部材３０によって、排気管５０を容易かつ確実に締めつけたり、緩めたりすることが可能となる。

調整手段２２は、図５に示すように、第１スロット４１と第２スロット３４と、固定部材４２とから構成されている。この調整手段２２は、図２および図６に示すように、延出部１２の両側部の略対向する位置にそれぞれ設けられている。また、固定部材４２は、図６に示すように、ボルト４３と、ボルト４３の頭部側から順にばね座金４４と、座金４５と、スペーサ４６と、固定金具４７と、この固定金具４７から突出するボルト４３の先端部近傍に、ボルト４３の抜出を防止するために取り付けられているＥリング４８とから構成されている。

固定金具４７は、図７に示すように、ボルト４３と螺合するネジ穴を備えたナット部４７ａと、ナット部４７ａの上部を折り曲げＴ字型に形成した係合部４７ｂとを有する。係合部４７ｂは、そのＴ字型の基部が第２スロット３４と係合する。これにより支持部材３０を本体１０に対して任意の角度に保持すると、支持部材３０に係合部４７ｂが挿通されている固定金具４７は回動が制限された状態となる。

第１スロット４１は、座金４５とスペーサ４６との間に配置された状態でボルト４３が貫通している。第１スロット４１の延在範囲内において、図２の矢印Ｂの方向（軸方向）に固定部材４２の位置を自由に決定することができる。これにより、第１スロット４１と固定部材４２は平行方向スライド機構の役割を果たす。

第２スロット３４は、スペーサ４６と固定金具４７との間に配置された状態でボルト４３が貫通している。第１スロット４１が形成されている本体１０および第２スロット３４が形成されている支持部材３０は、ボルト４３が貫通している位置を中心に、図２の矢印Ｃの方向（回転方向）に自由に回転することができる。これにより、第１スロット４１と第２スロット３４と固定部材４２は傾斜角度調整機構の役割を果たす。

また、第２スロット３４の延在範囲内において、図２の矢印Ｄの方向（傾斜角度方向）に固定部材４２の位置を自由に決定することができる。これにより、第２スロット３４と固定部材４２は傾斜角度方向スライド機構の役割を果たす。

また、固定金具４７と螺合しているボルト４３を時計回りに回転させることで、ボルト４３、ばね座金４４、座金４５、第１スロット４１、スペーサ４６、第２スロット３４および固定金具４７のそれぞれの接触面同士の圧力を高めることができる。これにより、平行方向スライド機構、角度方向スライド機構および角度方向スライド機構で調整された本体１０に対する支持部材３０の任意の位置および角度で同時に固定することができる。

以下、本実施形態のマフラーカッター１を排気管５０に取り付ける手順について説明する。
[１] ウォーム３９をドライバーやスパナなどの工具を用いて反時計回りに回転させて、ベルト３６の直径を拡張する。
[２] 排気管５０を固定手段２１の中に通して、排気管５０の傾斜部５１を挿入口１６に挿入させる。
[３] ウォーム３９を、ドライバーやスパナなどの工具を用いて時計回りに回転させて、ベルト３６が排気管５０の周囲を軽く固定した状態にする。
[４] 平行方向スライド機構、傾斜角度調整機構および傾斜方向スライド機構によって、排気管５０に対する本体１０の位置および角度を調整する。
[５] [４]で調整した位置および角度を保持した状態で、ウォーム３９、ドライバーやスパナなどの工具を用いて時計回りにさらに回転させ、ベルト３６を排気管５０の直径に合わせてしっかりと固定し、さらに調整手段２２のボルト４３を、ドライバーやスパナなどの工具を用いて時計回りに回転させ、排気管５０に対する本体１０の位置および角度をしっかりと固定する。

以下、本実施形態のマフラーカッター１の作用効果について説明する。
マフラーカッター１は、本体１０の延出部１２の上部が開放された状態になっているために、その先端部が下方に傾斜している排気管５０に装着する場合でも、本体１０と排気管５０とが接触しない。また、排気管５０に対する本体１０の固定状態を調整する取付手段２０を備えているため、排気管５０の様々なサイズや形状に対応しつつ、排気管５０に対する本体１０の位置関係を自由に調整することができる。

このため、その先端部が下方に傾斜している排気管５０に装着した場合でも本体１０が下向きに傾斜せずに装着でき、また装着の際に排気管５０の加工を必要としない。

さらに、クランプ部材３５がウォーム機構を構成するため、容易にクランプ機構の直径を可変することができる。

さらに、マフラーカッター１は、第１スロット４１と固定部材４２とから構成された平行方向スライド機構を備えるため、容易に取付手段２０に対する本体１０の平行方向における位置を調整することができる。

さらに、マフラーカッター１は、第１スロット４１と第２スロット３４と固定部材４２とから構成された傾斜角度調整機構を備えることにより、容易に取付手段２０に対する本体１０の傾斜角度を調整することができる。

さらに、マフラーカッター１は、第２スロット３４と固定部材４２とから構成された傾斜角度方向スライド機構を備えるため、容易に取付手段２０に対する本体１０の傾斜角度方向における位置を調整することができる。

さらに、上記平行方向スライド機構、傾斜角度調整機構および傾斜角度方向スライド機構を有する調整手段２２は、固定部材４２に含まれる一本のボルト４３を締めこむだけで、同時に固定することができる。

本実施形態では、筒部１１は円筒状に構成しているが、この構成に限らず、筒部をその断面が多角形をなす角筒状（例えば四角筒状など）や、断面が楕円形状をなす筒状に構成することが可能である。それに伴って、延出部の断面形状も変更することが可能である。

本実施形態では、本体１０はステンレス板を使用して形成されているが、筒部はステンレス以外の金属板（例えば、他の鉄合金板やアルミニウム合金板など）を使用することが可能である。

本実施形態では、排気口１４の近傍の一箇所に水抜き穴１５を有しているが、水抜き孔の位置は排気口の近傍に限定されることなく、また複数個の水抜き穴を有していてもよい。

本実施形態では、下向きに傾斜した傾斜部５１を有する排気管５０に取り付けたが、直線上の排気管にも取り付けることができる。その場合、排気管の軸線に対して、マフラーカッター１の本体１０の軸線が、排気管に対して斜めに傾いた状態で取り付けられる。

また、本発明のマフラーカッター１の筒部の内壁部や排気口１４に、排気管５０から排出された排気を整流する整流装置や、排気管５０から排出された排気を浄化する浄化装置を設けることも可能である。

本発明の実施形態にかかるマフラーカッター１の斜視図であり、排気管５０に装着された状態を示す。図１に示すマフラーカッターの斜視図である。図１に示すマフラーカッターの側方断面図である。支持部材の斜視図である。図１に示すマフラーカッターの側面図である。図５に示すＡ−Ａ線の断面図である。固定金具の斜視図である。従来のマフラーカッターの斜視図であって、排気管に装着された状態を示す。

符号の説明

１マフラーカッター
１０本体
１１筒部
１２延出部
１３切り欠き部
１４排気口
１５水抜き穴
１６挿入口
２０取付手段
２１固定手段
２２調整手段
３０支持部材
３１上面部
３２穴
３３側面部
３４第２スロット
３５クランプ部材
３６ベルト
３７螺合穴
３８締結部材
３９ウォーム
４１第１スロット
４２固定部材
４３ボルト
４４バネ座金
４５座金
４６スペーサ
４７ａナット部
４７ｂ係合部
４７固定金具
４８リング
５０排気管
５１傾斜部
６０従来のマフラーカッター
７０排気管
８０取付手段

Claims

車両の排気管に取り付けられるマフラーカッターであって、
一端に排気を排出する排出口と、他端に前記マフラーカッターが前記排気管に取り付けられたときに、前記排気管の先端部が挿入されるようになっている挿入口とを有する筒部と、該筒部の他端から上部が開放された状態で延出している延出部とからなる本体と、
前記本体を前記排気管に取付固定するために、前記延出部の上方に設けられた取付手段とを備え、
前記取付手段は、前記排気管の先端部が前記挿入口に挿入された状態で、前記排気管の下面を支持する上面部を有する支持部材と、前記支持部材に連結されるとともに、前記排気管の周囲を締結し、その直径を変化させることができるクランプ部材とからなる固定手段と、前記本体に対して前記取付手段の位置および角度を調整することができる調整手段とを有し、
前記調整手段は、前記延出部に形成された第１スロットと、前記支持部材の側面部に形成された第２スロットと、前記第１スロットおよび前記第２スロットを貫通するように設けられた固定部材とから構成されており、
前記固定手段および前記調整手段により、前記本体を前記排気管のサイズおよび形状に適合した状態で前記排気管に取付固定することが可能であることを特徴とするマフラーカッター。
前記クランプ部材は、前記排気管の周囲に巻付くベルトと、前記排気管の直径に応じて、前記ベルトの直径を変化させることができるウォーム機構とを有する請求項１に記載のマフラーカッター。
前記調整手段は、前記本体の軸線に対して前記取付手段の平行方向における位置を調整するために、前記第１スロットと前記固定部材とから構成された平行方向スライド機構を備える請求項１または２に記載のマフラーカッター。
前記調整手段は、前記本体の軸線に対して前記取付手段の傾斜角度を調整するために、前記第１スロットと前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度調整機構を備える請求項１ないし３のいずれかに記載のマフラーカッター。
前記調整手段は、前記本体に対して前記取付手段の傾斜角度方向における位置を調整するために、前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度方向スライド機構を備える請求項１ないし４のいずれかに記載のマフラーカッター。
前記調整手段は、前記第１スロットと前記固定部材とから構成された平行方向スライド機構と、前記第１スロットと前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度調整機構と、前記第２スロットと前記固定部材とから構成された傾斜角度方向スライド機構とを備え、これらの機構は、単一の前記固定部材により同時に固定される請求項１に記載のマフラーカッター。