JP4451863B2 - Car seat - Google Patents
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Description
この発明は、シート・バックがシート・クッション上に前倒しされて格納状態にされるところの自動車シートに関する。 The present invention relates to an automobile seat in which a seat back is tilted forward on a seat cushion to be retracted.
この種の自動車シートでは、シート・バックがリンク機構でシート・クッションに前後方向に回転可能にヒンジ結合され、そして、リクライニング・デバイスで前倒しおよび角度調整可能にされる。
そのリンク機構では、シート・フレーム組立の際、ボルト締め作業はシートの側面方向から行なわねばならないので、そのリンク機構はシートの左右方向においてそのリクライニング・デバイスよりも内側に配置されねばならず、その結果、意匠性が損なわれる。また、そのリンク機構が意匠性を確保するためにそのシートの左右方向においてそのリクライニング・デバイスよりも内側に配置されると、そのリンク機構のためのそのボルト締め作業がそのリクライニング・デバイスのブラケットやシート・バック・フレームのフレーム・サイドなどに邪魔されて厄介であった。
In the link mechanism, when assembling the seat and the frame, the bolting operation must be performed from the side of the seat, so the link mechanism must be arranged inside the reclining device in the left-right direction of the seat, As a result, the designability is impaired. Further, when the link mechanism is disposed on the inner side of the reclining device in the left-right direction of the seat in order to ensure designability, the bolting operation for the link mechanism is not performed with the bracket of the reclining device. It was awkward to be disturbed by the seat, back, frame and sides of the frame.
この発明の課題は、シート・クッション・フレームにシート・バック・フレームを前後方向に回転可能にヒンジ結合する際、ボルト締め作業がリクライニング・デバイスやそのシート・バック・フレームのフレーム・サイドなどに邪魔されずにできてその作業性を改善でき、そして、その締付けボルトがシート・フレーム側面に現われずリクライニング・カバーの取付けを容易にでき、そのヒンジ位置を低くできて薄型にできるところの自動車シートの提供にある。 The subject of the present invention is that when the seat back frame is hinged to the seat cushion frame so that the seat back frame can be rotated in the front-rear direction, the bolting operation interferes with the reclining device and the frame side of the seat back frame. It is possible to improve the workability of the automobile seat, and the tightening bolt does not appear on the side of the seat frame so that the reclining cover can be easily installed, and the hinge position can be lowered and the vehicle seat can be made thin. On offer.
この発明は、左右のリア・アームが、左右のクッション・フレーム・サイドの後端から上方に伸びて立ち上げられるシート・クッション・フレームと、メイン・バック・フレームが、バック・フレーム・トップおよび左右のバック・フレーム・サイドで逆U字形に形成され、そして、その左右のバック・フレーム・サイドの下端間に渡されて一体的に結合されるバック・フレーム・ボトム・メンバーで枠組みされるシート・バック・フレームと、アーム取付け面が一端に、フレーム取付け面がそのアーム取付け面に直交するように他端にそれぞれ形成され、そして、そのアーム取付け面でそのリア・アームの先端の外側面に側面方向から回転可能に連結され、一方、そのフレーム取付け面でそのシート・バック・フレームのそのバック・フレーム・ボトム・メンバーの表面のフレーム・サイド寄りに前面方向から固定的に結合される左右のヒンジ・ブラケットとを備え、そして、そのシート・バック・フレームが、その左右のヒンジ・ブラケットでそのシート・クッション・フレームにヒンジ結合される。 The present invention includes a seat cushion frame in which left and right rear arms extend upward from rear ends of left and right cushion frame sides, and a main back frame comprising a back frame top and left and right The seat frame is formed in an inverted U shape on the back frame side of the frame, and is framed by a back frame bottom member that is passed between the lower ends of the left and right back frame sides and integrally joined thereto. A back frame and an arm mounting surface are formed at one end, and the frame mounting surface is formed at the other end so as to be orthogonal to the arm mounting surface, and the side of the arm mounting surface on the outer surface of the tip of the rear arm. It is connected in a rotatable manner from the direction, while its back frame of its seat back frame at its frame mounting surface. Left and right hinge brackets fixedly connected from the front direction toward the frame side of the surface of the bottom member, and the seat back frame is the seat with the left and right hinge brackets.・ It is hinged to the cushion frame.
この発明では、シート・クッション・フレームにシート・バック・フレームを前後方向に回転可能にヒンジ結合する際、ボルト締め作業がリクライニング・デバイスのブラケットやそのシート・バック・フレームのフレーム・サイドなどに邪魔されずに前方向から可能になってその作業性が改善されて向上され、そして、その締付けボルトがシート・フレーム側面に現われず、リクライニング・カバーの取付けが容易になり、そのヒンジ位置が低くできて薄型シートにできる。 According to the present invention, when the seat back frame is hinged to the seat cushion frame so as to be rotatable in the front-rear direction, the bolting operation interferes with the bracket of the reclining device or the frame side of the seat back frame. The workability is improved by improving the workability from the front, and the tightening bolt does not appear on the side of the seat frame, making it easy to install the reclining cover and lowering the hinge position. Can be made into a thin sheet.
シート・クッション・フレームでは、左右のリア・アームが、左右のクッション・フレーム・サイドの後端から上方に伸びて立ち上げられ、シート・バック・フレームでは、メイン・バック・フレームが、バック・フレーム・トップおよび左右のバック・フレーム・サイドで逆U字形に形成され、そして、その左右のバック・フレーム・サイドの下端間に渡されて一体的に結合されるバック・フレーム・ボトム・メンバーで枠組みされ、そして、左右のヒンジ・ブラケットでは、アーム取付け面が一端に、フレーム取付け面がそのアーム取付け面に直交するように他端にそれぞれ形成され、そして、そのアーム取付け面でそのリア・アームの先端の外側面に側面方向から回転可能に連結され、一方、そのフレーム取付け面でそのシート・バック・フレームのそのバック・フレーム・ボトム・メンバーの表面のフレーム・サイド寄りに前面方向から固定的に結合される。
特に、そのシート・バック・フレームにその左右のヒンジ・ブラケットをボルト締めする作業が前方向から可能になるので、そのシート・クッション・フレームのその左右のリア・アームが、シートの左右方向においてそのシート・バック・フレームのバック・フレーム・サイドあるいはリクライニング・デバイスよりも内側に位置されるのが望ましい。
In the seat cushion frame, the left and right rear arms are raised upward from the rear ends of the left and right cushion frame sides. In the seat back frame, the main back frame is the back frame. A frame with a back frame bottom member that is formed in an inverted U shape on the top and left and right back frame sides, and is passed between the lower ends of the left and right back frame sides and joined together In the left and right hinge brackets, the arm mounting surface is formed at one end, the frame mounting surface is formed at the other end so as to be orthogonal to the arm mounting surface, and the arm mounting surface of the rear arm is formed. It is rotatably connected to the outer surface of the tip from the side, while its seat back - the frame side near the back frame bottom member of a surface of the frame is fixedly coupled from the front direction.
In particular, the left and right hinge brackets can be bolted to the seat back frame from the front, so the left and right rear arms of the seat cushion frame It is desirable that the seat back frame is located behind the back frame side or reclining device.
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車シートを説明するに、図1および図2は、バンのリア・シートに活用されるところのこの発明の自動車シートの具体例10を示し、そして、そのリア・シート10は、シート・クッション・パッド、シート・クッション・カバー、シート・バック・パッド、シート・バック・カバー、およびヘッドレストなどを省いてシート・フレームの組立て状態および分解状態で示され、そして、左右のフロア・ブラケット72,73でそのバンのフロアに据え付けられる。
Hereinafter, the automobile seat of the present invention will be described based on the specific examples specified and illustrated. FIG. 1 and FIG. 2 are specific examples of the automobile seat of the present invention used for the rear seat of a van. 10 and the
このリア・シート10のシート・クッション・フレーム11では、メイン・クッション・フレーム20が、所定の太さおよび長さの細長いパイプからU字形に曲げ加工されたクッション・フレーム・フロント21、所定の厚さおよび長さの細長い鋼板ブランクからプレス加工されて後端28,29にリア・アーム30,31を上方に伸ばして立ち上げ、そして、前端26,27でそのクッション・フレーム・フロント21の左右端22,23に溶接される左右のクッション・フレーム・サイド24,25、およびその左右のクッション・フレーム・サイド24,25のその後端28,29間に渡されて両端でその左右のクッション・フレーム・サイド24,25に溶接されるクッション・フレーム・リア32で枠組みされ、そして、そのクッション・フレーム・フロント21とそのクッション・フレーム・リア32との間に複数のS字形スプリング・ワイヤ33,33,33を張って組み立てられる。
In the
そして、そのシート・クッション・フレーム11は、その左右のリア・アーム30,31が左右方向においてシート・バック・フレーム12の左右のバック・フレーム・サイド42,43、リクライニング・デバイス15、およびフリー・ヒンジ16よりも内側に位置されるところのフレーム幅に設計される。
また、そのシート・クッション・フレーム11は、そのクッション・フレーム・フロント21に左右のフロント・レッグ・ブラケット34,35を溶接し、そして、その左右のフロント・レッグ・ブラケット34,35で左右のフロント・レッグ70,71に対応的にボルト締めされる。勿論、その左右のフロント・レッグ70,71は、その左右のフロア・ブラケット72,73の前端側でその左右のフロア・ブラケット72,73上に対応的に溶接されて立ち上げられている。
In the
Also, the
そのシート・バック・フレーム12では、メイン・バック・フレーム40が所定の太さおよび長さの細長いパイプからバック・フレーム・トップ41およびその左右のバック・フレーム・サイド42,43に逆U字形に曲げ加工され、そして、その左右のバック・フレーム・サイド42,43の下端間に渡されて両端でその左右のバック・フレーム・サイド42,43に溶接されるバック・フレーム・ボトム・メンバー44で枠組みされ、また、センター・ワイヤ46がそのメイン・バック・フレーム40においてそのバック・フレーム・トップ41およびバック・フレーム・ボトム・メンバー44間に、クロス・ワイヤ47がそのメイン・バック・フレーム40においてその左右のバック・フレーム・サイド42,43間にそれぞれ溶接され、そして、バック・パネル48がそのメイン・バック・フレーム40の裏面に組み付けられる。さらに、このシート・バック・フレーム12は、その左のバック・フレーム・サイド42にそのリクライニング・デバイス15の可動ブラケット59を、その右のバック・フレーム・サイド43にそのフリー・ヒンジ16の可動ブラケット61をそれぞれ溶接している。
In the
このシート・バック・フレーム12は、通常にそのメイン・バック・フレーム40のそのバック・フレーム・トップ41に左右のステイ・ホルダー49,50を溶接してヘッドレスト(図示せず)を取り外し可能に組み付ける。
The
そのような構造に組み立てられるそのシート・バック・フレーム12は、左右のヒンジ・ブラケット13,14でそのシート・クッション・フレーム11に回転可能に連結され、そして、その左のフロア・ブラケット72にボルト締めされたそのリクライニング・デバイス15の固定ブラケット58にそのリクライニング・デバイス15のその可動ブラケット59を、その右のフロア・ブラケット73にボルト締めされたそのフリー・ヒンジ16の固定ブラケット60にそのフリー・ヒンジ16の可動ブラケット61をそれぞれ回転可能に連結されてそのリクライニング・デバイス15でそのシート・クッション・フレーム11に前倒しおよび角度調整可能にされる。
The
その左右のヒンジ・ブラケット13,14は、所定の厚さ、大きさ、および形状の鋼板ブランクからプレス加工され、そして、アーム取付け面51,52が一端に、フレーム取付け面53,54がそのアーム取付け面51,52に直交されて他端にそれぞれ形成されてそのアーム取付け面51,52にはピン穴(図示せず)が、そのフレーム取付け面53,54にはボルト穴55,55がそれぞれ穴明けされるところの構造を採り、そして、その左右のヒンジ・ブラケット13,14は、ピン56,56を用いてそのアーム取付け面51,52でそのシート・クッション・フレーム11のその左右のリア・アーム30,31の先端の外側面に側面方向から回転可能に連結され、また、ボルト57,57を用いてそのフレーム取付け面53,54でそのシート・バック・フレーム12のそのバック・フレーム・ボトム・メンバー44の表面45のフレーム・サイド寄りに前面方向から固定的に結合される。
The left and
したがって、このリア・シート10では、その左右のヒンジ・ブラケット13,14でそのシート・クッション・フレーム11にそのシート・バック・フレーム12を前後方向に回転可能にヒンジ結合する際、そのシート・バック・フレーム12にその左右のヒンジ・ブラケット13,14をボルト締めする作業が、前面方向からでき、そのシート・バック・フレーム12のフレーム・サイド、そのリクライニング・デバイス15、およびそのフリー・ヒンジ16などに邪魔されなくなってその作業性が改善され、そして、ボルト57,57がシート・フレーム側面に現われなくなってリクライニング・カバーの取付けが容易になり、その結果、そのヒンジ位置が低くできて薄型シートにできた。
Accordingly, in the
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質(nature)および本質(substance)に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し(be commensurate with)、そして、その発明の成立に必須である。 As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, for those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, It is easily embodied in another embodiment that derives from the nature and nature of the invention and that is objectively recognized as having them inherent. Of course, the content of this invention corresponds to the problem of the invention (be recommend with) and is essential for the establishment of the invention.
上述から理解されるように、この発明の自動車シートは、左右のリア・アームが、左右のクッション・フレーム・サイドの後端から上方に伸びて立ち上げられるシート・クッション・フレームと、メイン・バック・フレームが、バック・フレーム・トップおよび左右のバック・フレーム・サイドで逆U字形に形成され、そして、その左右のバック・フレーム・サイドの下端間に渡されて一体的に結合されるバック・フレーム・ボトム・メンバーで枠組みされるシート・バック・フレームと、アーム取付け面が一端に、フレーム取付け面がそのアーム取付け面に直交するように他端にそれぞれ形成され、そして、そのアーム取付け面でそのリア・アームの先端の外側面に側面方向から回転可能に連結され、一方、そのフレーム取付け面でそのシート・バック・フレームのそのバック・フレーム・ボトム・メンバーの表面のフレーム・サイド寄りに前面方向から固定的に結合される左右のヒンジ・ブラケットとを備え、そして、そのシート・バック・フレームが、その左右のヒンジ・ブラケットでそのシート・クッション・フレームにヒンジ結合されるので、この発明の自動車シートでは、その左右のヒンジ・ブラケットでそのシート・クッション・フレームにそのシート・バック・フレームを前後方向に回転可能にヒンジ結合する際、そのシート・バック・フレームにその左右のヒンジ・ブラケットをボルト締めする作業が前面方向からでき、そのシート・バック・フレームのサイドやリクライニング・デバイスなどに邪魔されなくなってその作業性が改善されて向上され、そして、締付けボルトの頭部がシート・フレーム側面に現われなくなってリクライニング・カバーの取付けが容易になり、それに伴って、そのヒンジ位置が低くできて薄型シートにでき、その結果、普通自動車、小型自動車、および軽自動車などにとって非常に有用で実用的である。 As understood from the above, the automobile seat of the present invention includes a seat cushion frame in which the left and right rear arms extend upward from the rear ends of the left and right cushion frames, and a main back. The back is formed in an inverted U shape on the back frame top and the left and right back frame sides, and is passed between the lower ends of the left and right back frame sides and joined together. A seat back frame framed by a frame bottom member, an arm mounting surface formed at one end, and a frame mounting surface formed at the other end perpendicular to the arm mounting surface, and at the arm mounting surface It is connected to the outer surface of the tip of the rear arm so that it can rotate from the side, while the frame mounting surface Left and right hinge brackets that are fixedly coupled from the front direction toward the frame side of the surface of the back frame bottom member of the back frame, and the seat back frame, Since the left and right hinge brackets are hinged to the seat cushion frame, the left and right hinge brackets use the left and right hinge brackets to move the seat back frame to the seat cushion frame. When it is hinged to the seat back frame, the left and right hinge brackets can be bolted to the seat back frame from the front, and the side of the seat back frame and the reclining device are not obstructed. Its workability has been improved and improved, The head of the fixing bolt does not appear on the side of the seat frame, so that the reclining cover can be easily attached. Accordingly, the hinge position can be lowered and the seat can be made into a thin seat. It is very useful and practical for mini vehicles.
11 シート・クッション・フレーム
12 シート・バック・フレーム
13 左のヒンジ・ブラケット
14 右のヒンジ・ブラケット
15 リクライニング・デバイス
16 フリー・ヒンジ
20 メイン・クッション・フレーム
21 クッション・フレーム・フロント
24 左のクッション・フレーム・サイド
25 右のクッション・フレーム・サイド
30 左のリア・アーム
31 右のリア・アーム
32 クッション・フレーム・リア
40 メイン・バック・フレーム
41 バック・フレーム・トップ
42 左のバック・フレーム・サイド
43 右のバック・フレーム・サイド
44 バック・フレーム・ボトム・メンバー
45 表面
51 アーム取付け面
52 アーム取付け面
53 フレーム取付け面
54 フレーム取付け面
58 固定ブラケット
59 可動ブラケット
60 固定ブラケット
61 可動ブラケット
11 Seat Cushion
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