JP4452016B2

JP4452016B2 - Desulfurization apparatus, fuel cell system and operation method thereof

Info

Publication number: JP4452016B2
Application number: JP2002379658A
Authority: JP
Inventors: 淳秋本; 知成小宮山
Original assignee: Nippon Oil Corp
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 2002-12-27
Filing date: 2002-12-27
Publication date: 2010-04-21
Anticipated expiration: 2022-12-27
Also published as: JP2004213941A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は灯油等の液体燃料中の硫黄濃度を低減するための脱硫方法および装置に関する。また本発明は、液体燃料を原燃料とする燃料電池システムおよび燃料電池システムの運転方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、脱硫剤を用いて灯油等の液体燃料を脱硫することが行われてきた。
【０００３】
従来の脱硫方法の一つとして、液体燃料を気化した上で気相で脱硫する方法が知られている。しかし、例えば灯油を気相で処理する場合、脱硫器の上流に気化器を設け、脱硫器も含めて気化器以降のラインを高い温度とすることが必要であり、このために装置全体が大きくなり、また放熱ロスのために熱効率が低下することがあった。また高温にされたラインや脱硫器においてコーキングが起こり、触媒や反応器あるいは配管等の表面に付着するおそれもあった。
【０００４】
特許文献１には、灯油の一部又は全部を液相の状態で脱硫することが記載されている。しかし常温のまま脱硫を行うと脱硫触媒の寿命が短く、加温を行うと灯油の一部が気化するため安定的な運転が難しいという問題があった。
【０００５】
一方、近年、環境に優しいエネルギー変換技術として燃料電池が注目されている。固体高分子形など、多くのタイプの燃料電池において、燃料電池の燃料極で実際に電極反応するのは水素である。しかし、水素よりも灯油等の液体燃料の方が供給体制や取り扱いにおいて優れる面があるため、液体燃料を原燃料とし、これを改質して水素を含む改質ガスを製造し、これを燃料電池の燃料極に供給する燃料電池システムが開発されている。
【０００６】
上記改質のための触媒や燃料電池の電極などに対し、硫黄分は被毒作用があるため、灯油等を原燃料とする燃料電池システムには通例脱硫器が設けられる。燃料電池システムには、高効率であることに加え、起動停止時も含めて容易に安定した運転を行いうること、迅速に起動停止できることなどが求められ、従って脱硫装置についても同様の要求が存在する。
【０００７】
【特許文献１】
特開２００２−２０１４７８号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
脱硫剤を用いて液体燃料を脱硫する方法として、低い温度、例えば常温において灯油を液相で脱硫する方法が考えられる。しかし、低い温度では脱硫剤の処理能が十分に発揮できるとは言えず、その結果、脱硫剤の寿命が短くなってしまう傾向がある。
【０００９】
また、前述の気相脱硫のための温度と、液相脱硫のための温度の間には、中間的な温度域が存在する。この温度条件において脱硫することも考えられるが、単に中間的な温度条件を与えてしまうと、灯油が気液混相となり、不安定な装置運転を余儀なくさせられる。
【００１０】
本発明者らの検討によると、上記のような状況を回避し、液体燃料を安定して効率的に脱硫するためには、液体燃料を加熱して脱硫触媒の性能発現に好適な温度にしつつ液相単相で脱硫することが効果的である。本発明者らは、このような脱硫についてさらに詳細に検討し、次のような知見を得た。
【００１１】
例えば、灯油を電気ヒーターに接触させて加熱することを考える。このとき灯油を飽和蒸気圧を超える圧力に加圧すれば液相単相となるが、灯油がヒーターに接触する接触面近傍においては、局所的に温度が上昇し、気相が生じることがある。気相が発生すると、系内の圧力制御が困難になり、運転の安定が阻害される傾向がある。このような現象は灯油の流速が遅ければ遅いほど発生し易くなり、例えば起動時など、灯油の流量が小さい場合、特には灯油が静止している場合に発生しやすい。
【００１２】
本発明は、このような状況に鑑み、起動時においても効率的かつ安定して脱硫を行うことができ、脱硫剤の処理能が高い状態で脱硫しうる方法と、この方法を実施するに好適な装置を提供することを目的とする。
【００１３】
また、本発明は、液体燃料を原燃料とし、脱硫を行う燃料電池の運転方法において、起動時においても効率的かつ安定して運転できる燃料電池の運転方法と、この方法を実施するに好適な燃料電池システムを提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明により、液体燃料タンクから供給される、硫黄を含有する液体燃料から硫黄を除去する脱硫装置において、
脱硫器と、
脱硫器に供給される液体燃料を加熱する加熱手段と、
脱硫器から排出される液体燃料を脱硫器の上流かつ該加熱手段の上流かつ液体燃料タンクの下流に循環する循環手段と
を有することを特徴とする脱硫装置が提供される。
【００１５】
この脱硫装置が、さらに、循環される液体燃料を冷却する冷却手段を有することが好ましい。
【００１６】
本発明により、液体燃料タンクから供給される、硫黄を含有する液体燃料から硫黄を除去する脱硫装置の運転方法において、
該脱硫装置が、脱硫器と、脱硫器に供給される液体燃料を加熱する加熱手段と、脱硫器から排出される液体燃料を脱硫器の上流かつ該加熱手段の上流かつ液体燃料タンクの下流に循環する循環手段とを有し、
該加熱手段および該循環手段を作動させ、該循環を行いつつ該加熱を行う加熱・循環工程と、
該加熱手段を作動させ、該循環手段を停止させ、該循環を行わずに該加熱を行う加熱・非循環工程と
を有することを特徴とする脱硫装置の運転方法が提供される。
【００１７】
この脱硫装置の運転方法において、前記脱硫装置が、さらに、循環される液体燃料を冷却する冷却手段を有し、
前記加熱手段を停止させ、前記循環手段および冷却手段を作動させ、前記循環を行いつつ該冷却を行う冷却・循環工程を有することが好ましい。
【００１８】
本発明により、液体燃料タンクから供給される、硫黄を含有する液体燃料から硫黄を除去する脱硫装置、脱硫された液体燃料から水素を含むガスである水素含有ガスを製造する水素製造装置、および該水素含有ガスを燃料とする燃料電池とを有する燃料電池システムにおいて、該脱硫装置が、
脱硫器と、
脱硫器に供給される液体燃料を加熱する加熱手段と、
脱硫器から排出される液体燃料を脱硫器の上流かつ該加熱手段の上流かつ液体燃料タンクの下流に循環させる循環手段と
を有することを特徴とする燃料電池システムが提供される。
【００１９】
この燃料電池システムにおいて、前記脱硫装置が、さらに、循環される液体燃料を冷却する冷却手段を有することが好ましい。
【００２０】
本発明により、液体燃料タンクから供給される、硫黄を含有する液体燃料から硫黄を除去する脱硫装置、脱硫された液体燃料から水素を含むガスである水素含有ガスを製造する水素製造装置、および該水素含有ガスを燃料とする燃料電池とを有する燃料電池システムの運転方法において、
該脱硫装置が、脱硫器と、脱硫器に供給される液体燃料を加熱する加熱手段と、脱硫器から排出される液体燃料を脱硫器の上流かつ該加熱手段の上流かつ液体燃料タンクの下流に循環させる循環手段とを有し、
該加熱手段を作動させて前記加熱を行い、かつ、該循環手段を作動させて脱硫器から排出される液体燃料を該水素製造装置に供給せずに、該循環を行う加熱・循環工程と、
該加熱手段は作動させ、該循環手段は停止して、脱硫器から排出される液体燃料を、該循環を行わずに、該水素製造装置に供給する加熱・非循環工程と
を有することを特徴とする燃料電池システムの運転方法が提供される。
【００２１】
この燃料電池システムの運転方法において、前記脱硫装置が、さらに、循環される液体燃料を冷却する冷却手段を有し、
前記加熱手段を停止させ、前記循環手段および冷却手段を作動させ、脱硫器から排出される液体燃料を前記水素製造装置に供給せずに、前記循環を行いつつ該冷却を行う冷却・循環工程を有することが好ましい。
【００２２】
【発明の実施の形態】
脱硫器は、脱硫容器内に収容された脱硫剤に液体燃料を接触させて液体燃料の脱硫を行うものである。
【００２３】
脱硫容器は密閉可能な容器であって、脱硫剤を収容するための脱硫領域を有し、運転に際してはここに脱硫剤が収容される。容器は、運転条件に耐えることのできる容器を、公知技術によって適宜設計できる。
【００２４】
容器は断面に対し、原料が均一に流れる対称系形状が適しており、たとえば円筒、直方体などが好ましい。材質は運転温度、例えば３００℃の温度に耐えられるものを用いることができるが、鉄、ニッケル、クロムを主成分とする合金が好ましい。
【００２５】
脱硫剤としても、収着型脱硫剤など公知の脱硫剤を用いればよいが、例えば、Ｎｉ、Ｃｕ、ＺｎおよびＦｅから選ばれる少なくとも１種類の金属を含み、担体にシリカ、アルミナ、チタニア、ジルコニア、マグネシアおよびその複合酸化物から選ばれる少なくとも一種を用いたもの、またはこれらの成分を共沈で生成したものを使用できる。なかでも少なくともＮｉを含有する収着剤が触媒寿命の観点から好ましい。
【００２６】
脱硫剤形状としては、特に限りはないが、円柱、三つ葉、四葉などの押し出し成型体、円柱、ドーム状の錠剤成型体、球状成型体が好ましい。
【００２７】
液体燃料とは、０．１ＭＰａ、２５℃で液体である炭化水素系の燃料である。例えば、液化石油ガス、ガソリン、ナフサ、灯油等の石油系燃料、メタノール等のアルコールなどを挙げることができる。
【００２８】
脱硫後の液体燃料中の硫黄濃度は、改質装置に液体燃料を供給する場合に改質触媒の被毒を抑制する観点から、好ましくは１．０質量ｐｐｍ以下、より好ましくは０．５質量ｐｐｍ以下、さらに好ましくは０．１質量ｐｐｍ以下とする。
【００２９】
脱硫に供する液体燃料中の硫黄濃度には特に制限はなく、脱硫工程において上記硫黄濃度に転換できる液体燃料であれば使用することができる。ただし、脱硫剤の寿命の観点からは、液体燃料の硫黄濃度は、１５０質量ｐｐｍ以下が好ましく、５０質量ｐｐｍ以下がより好ましい。
【００３０】
脱硫剤に対する液体燃料の供給量は、装置サイズ、経済性および脱硫速度の観点から、ＬＨＳＶ（液空間速度）で０．０５〜５．０ｈｒ^-1が好ましく、０．１〜３．０ｈｒ^-1がより好ましい。
【００３１】
脱硫を行う温度、即ち脱硫温度は、脱硫剤の脱硫能あるいは寿命の観点から１００〜３００℃が好ましく１００〜２２０℃がより好ましく、１３０〜２００℃がさらに好ましい。低温であると、収着型脱硫剤を用いる場合に液体燃料中の硫黄化合物が化学反応を伴わずそのままの形で表面に吸着し脱離が起こらず、脱硫剤寿命が短くなるなど、脱硫剤の脱硫能あるいは寿命が低下する傾向があるという点で不利である。高温であると、炭素析出により、脱硫剤上の脱硫サイトが減少し、寿命が短くなるなど、脱硫剤の脱硫能あるいは寿命が低下する傾向があるという点で不利である。
【００３２】
所定の脱硫温度において液体燃料を液相単相の状態で脱硫することが、脱硫効率や省スペース性の観点から好ましい。このために、脱硫温度における液体燃料の飽和蒸気圧を超える圧力にて脱硫を行うことが好ましい。
【００３３】
上記温度を実現するために、脱硫装置には、脱硫器に供給される液体燃料を加熱する加熱手段を設ける。加熱手段は、脱硫器内部、より詳しくは脱硫容器の内部に配してもよく、また、脱硫器の入り口より上流に別途設けてもよい。加熱手段は、例えば電気ヒーターを用いることができ、あるいは、燃焼排ガス等の必要な温度を有する流体との熱交換による加熱機構など公知の加熱手段を適宜採用できる。図１は本発明の燃料電池システムの一形態の概略を示すものであり、ここでは加熱手段は脱硫器４とは別に設けられた熱交換器３である。なお、破線で囲まれる熱交換器３、脱硫器４、バルブ１１、ポンプ２を有する部分が脱硫装置１１である。
【００３４】
上記圧力を実現するためには、脱硫装置に所定の圧力で液体燃料を供給すればよい。このためにタンク１から液体燃料を供給するための昇圧手段であるポンプ２を用いることができる。
【００３５】
本発明の脱硫装置は、さらに、脱硫器出口から導出される液体燃料を脱硫器入り口に循環する循環手段を有する。このために図１に示す形態では、脱硫器出口側と脱硫器入り口側を接続することのできるリサイクルライン２０が設けられる。リサイクルラインは、脱硫器出口のラインと、熱交換器３の上流のラインとを接続する配管を有する。リサイクル運転を行う際には、上記圧力を実現するために、ポンプ２を用いることができる。
【００３６】
加熱・循環工程においては、脱硫器周りのリサイクルを行いつつ脱硫器に供給される液体燃料を加熱するが、この工程は脱硫器を暖機しながら燃料の脱硫も行う起動運転として好適である。また、加熱・非循環工程においては、脱硫器周りのリサイクルを行わずに脱硫器に供給される液体燃料を加熱するが、この工程は暖機完了後の、各機器の所定の性能を発現させる通常運転として好適である。なお、通常運転は定格運転のみならず、部分負荷運転が可能な系においては部分負荷運転も含む。
【００３７】
脱硫装置を起動する際には、バルブ５を閉、バルブ１１を開とし、ポンプ２を作動させて循環手段を作動させ、液体燃料を脱硫器を通してリサイクルする。これと共に、加熱手段を作動させて、脱硫器に供給される液体燃料を加熱し、脱硫器を暖機する。脱硫器が暖機され、脱硫を好適に行うことができる条件が達成された後、ポンプ２は作動させたままバルブ５を開、バルブ１１を閉とし、循環手段を停止し、脱硫された液体燃料を下流の機器に送るなどして、通常運転に移行することができる。
【００３８】
このように起動運転においてリサイクルを行うことにより、熱交換器における液体燃料の滞留時間を短くでき、加熱手段近傍で局所的に温度が上昇し、そこで蒸気圧の急激な上昇が起こるなどして圧力制御が難しくなることを防止し、液相単相の状態を維持して良好な脱硫を行うことができる。
【００３９】
なお、ここでは流路の接続を切り替える切り替え手段として二つのバルブを示したが、三方弁など、流路を切り替えることのできる公知の手段を用いることができる。
【００４０】
燃料電池システムの場合、起動運転に際しては、脱硫装置については上記と同様の加熱・循環を行い、水素製造装置６および燃料電池７は燃焼ガスなどを利用して別途暖機する。脱硫器が暖機され、かつ水素製造装置および燃料電池も暖機され、これら機器が所定の温度になった後、ポンプ２は作動させたまま、バルブ５を開、バルブ１１を閉とし、脱硫された液体燃料を、ライン２１を経て水素製造装置６に供給し、ここで得られた改質ガスを燃料電池７に供給し、通常運転に移行することができる。
【００４１】
本発明の脱硫装置には、さらに、循環する液体燃料を冷却する冷却手段を設けることができる。冷却手段としては、例えば水との熱交換により液体燃料を冷却する水冷器を用いることができる。図１の形態では水冷器１３がリサイクルラインに設けられる。
【００４２】
冷却・循環工程においては、脱硫器周りのリサイクルを行いつつ循環される液体燃料を冷却するが、この工程は脱硫器を降温する停止運転として好適である。この際、上記加熱は行わない。
【００４３】
脱硫装置の停止運転の際、バルブ１１を開、バルブ５を閉とし、ポンプ２は作動させたまま脱硫装置下流への液体燃料供給を停止してリサイクルを行う。このとき水冷器１３によって液体燃料を冷却し、脱硫装置を降温する。このような停止運転を行うことにより、迅速に脱硫装置を降温することができる。
【００４４】
燃料電池システムの停止運転の際も、脱硫装置は上記と同様に停止することができる。水素製造装置、燃料電池等の他の機器は別途公知の方法で降温すればよい。
【００４５】
なお、脱硫装置を停止する際、脱硫装置内に液体燃料が残ったままとして良い。これにより、再度起動する際に、改めて脱硫装置内に液体燃料を張る必要が無くなる。
【００４６】
以上を表１に整理する。起動運転、通常運転および停止運転の一連の運転の中で、脱硫装置の加熱手段、循環手段および冷却手段がそれぞれ作動あるいは停止させられる。表中、ＯＮは作動を、ＯＦＦは停止意味し、例えば加熱手段は、起動運転時には作動して液体燃料を加熱し、通常運転に移行しても加熱は継続され、停止運転に移行した際に停止する。なお、起動運転に際して冷却手段を作動させるのは、ポンプの耐熱性を考慮したためであり、このような配慮が不要な場合は起動運転時に冷却手段を停止させておくこともできる。
【００４７】
【表１】

脱硫圧力は、起動運転、通常運転および停止運転のいずれの場合も液体燃料を液相単相にするという観点から１０〜５００ｋＰａが好ましく、３０〜３００ｋＰａがより好ましい。
【００４８】
脱硫温度は、通常運転時において前述のように、１００〜３００℃が好ましく、１００〜２２０℃がより好ましく、１３０〜２００℃がさらに好ましい。起動運転によって、この温度まで脱硫器内の温度を上げていくことができ、停止運転によってこの温度から脱硫器を冷却することができる。
【００４９】
本発明により、起動運転時に、循環によって、液体燃料が脱硫装置内の同じ場所に長時間滞留しないようにすることができる。前回使用時の液体燃料が脱硫装置内に滞留している場合、起動時に循環を行わずに加温すると、直接加温された部分がいち早く気化し、局所的な気相発生につながるが、循環を行うことによってこのような事態を回避できる。
【００５０】
通常運転時には、循環は行わなくてよい。このとき、前述のようにＬＨＳＶ（液空間速度）は０．０５〜５．０ｈｒ^-1が好ましく、０．１〜３．０ｈｒ^-1がより好ましい
起動運転および停止運転において、脱硫器を流れる液体燃料の流量は、制御の安定性の観点から定格運転時の流量の０．２〜５倍が好ましい。
【００５１】
また、停止運転においては、気相発生防止および制御の安定性の観点から、通常運転時の液体燃料流量から急激に流量を減少させないことが好ましい。加熱手段は停止運転に移行する際に、すぐに停止させることが好ましい。
【００５２】
起動運転（バルブ５が閉、バルブ１１が開）から通常運転（バルブ５が開、バルブ１１が閉）に移行するとき、まずバルブ５を開けた後、循環ライン圧力を見ながらバルブ１１を閉めていくことができる。
【００５３】
水素製造装置においては、脱硫装置で脱硫された液体燃料から、水蒸気改質、部分酸化、オートサーマルリフォーミングなどの改質方法に代表される公知の方法により水素を含む水素含有ガスを製造する。改質に先立って液体燃料を気化する必要がある場合には、改質装置の上流に気化器を設ければよい。また、スチーム、酸素あるいは空気など改質に必要なものは適宜供給すればよい。水素製造装置は、必要に応じ、シフトコンバーターやＣＯ選択酸化反応器を備えることもできる。これらの機器により改質ガス中のＣＯ濃度を低減することができる。
【００５４】
こうして得られた水素含有ガスを、燃料電池の燃料極に供給する。燃料電池としては、燃料極において水素が電極反応の反応物質であるタイプの燃料電池を適宜採用することができる。例えば、固体高分子形、燐酸形、溶融炭酸塩形、固体酸化物形の燃料電池を採用することができる。
【００５５】
燃料電池の酸化剤極には、酸素を含有するガスを適宜供給すればよい。酸素を含有するガスとして例えば、酸素、あるいは酸素富化空気を使用することができるが、入手容易性から空気が好ましく用いられる。
【００５６】
また、各種流体を加圧するためのポンプ、圧縮機、ブロワなどの加圧手段、流体の流量を調節するため、あるいは流体の流れを遮断／切り替えるためのバルブ等の流量調節手段や流路遮断／切り替え手段、熱交換・熱回収を行うための熱交換器、液体を気化する気化器、気体を凝縮する凝縮器、水で各種機器等を冷却する水冷手段、スチームなどで各種機器を外熱する加熱／保温手段、各種流体の貯蔵手段、計装用の空気や電気系統、制御用の信号系統、制御装置、出力用や動力用の電気系統など、燃料電池システムの公知の構成要素は、必要に応じて適宜設けることができる。
【００５７】
脱硫装置についても、保温手段や流量調節手段等、脱硫装置およびリサイクルラインに用いられる公知の構成要素は必要に応じて適宜設けることができる。
【００５８】
【実施例】
実施例
図１に示す構成の、１００℃から３００℃の温度を持つ燃焼排ガスと電気ヒータの両方と熱交換することによって暖機する、循環系を持つ脱硫装置を用い、ＬＨＳＶ＝０．５（通常運転時）の条件で灯油を脱硫器に供給した。
【００５９】
このとき脱硫装置を起動する際には、バルブ５を閉、バルブ１１を開とし、ポンプ２を作動させて循環手段を作動させ、灯油を脱硫器を通してリサイクルする。これと共に、加熱手段を作動させて、脱硫器に供給される灯油を加熱し、脱硫器を暖機する。脱硫器が暖機され、脱硫を好適に行うことができる条件が達成された後、ポンプ２は作動させたままバルブ５を開、バルブ１１を閉とし、循環手段を停止し、脱硫された灯油を水素製造装置の改質器に送り、通常運転に移行した。
【００６０】
循環手段を停止し、灯油を改質器に送リ始めた直後の状況を表２に記載する。
【００６１】
【表２】

以上のように循環ラインを設置することで、暖機の際の液体燃料の気相の発生を抑え、制御不安定になりがちな起動時から通常時移行時にもほぼ設定流量のとおりに実流量を安定させることができた。
【００６２】
比較例
図２に示す構成の、１００℃から３００℃の温度を持つ燃焼排ガスと熱交換することによって暖機する、循環系を持たない脱硫装置を用いて、ＬＨＳＶ＝０．５（通常運転時）の条件で灯油を脱硫器に供給した。
【００６３】
このとき脱硫装置を起動する際には、バルブ５を閉めたまま、脱硫器及び脱硫器内に充填された灯油を排ガスとの熱交換により暖機する。その後、脱硫器が暖機され、改質器など下流側の反応器の条件も整った段階でポンプ２を作動させたまま、バルブ５を開け脱硫された灯油を改質器に送り、通常運転に移行した。
【００６４】
ポンプを始動させ、灯油を脱硫器から改質器へ送り出した直後の状況を表３に記載する。
【００６５】
【表３】

以上のように飽和蒸気圧以下の温度での圧力（条件４および条件６）では、灯油の流量の安定性が図れないことがわかる。一方、飽和蒸気圧以上（条件５および条件７）では脱硫器を通過する灯油の流量安定性は多少改善されるが、上記実施例より劣るものであった。その理由としては起動時に密閉された容器で加温された灯油が高圧力になり、通常時に移行する際に脱硫器内の灯油の圧力が大きく変動し、実流量が安定しなかったためと考えられる。
【００６６】
【発明の効果】
本発明により、起動時においても効率的かつ安定して脱硫を行うことができ、脱硫剤の処理能が高い状態で脱硫しうる方法と、この方法を実施するに好適な装置が提供された。
【００６７】
また、本発明により、液体燃料を原燃料とし、脱硫を行う燃料電池の運転方法において、起動時においても効率的かつ安定して運転できる燃料電池の運転方法と、この方法を実施するに好適な燃料電池システムが提供された。
【００６８】
さらに、本発明により、迅速に脱硫器を降温できる脱硫装置の運転方法と燃料電池システムの運転方法、これら方法を実施するに好適な脱硫装置および燃料電池システムが提供された。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の燃料電池システムの一形態の概略を示す概略図である。
【図２】比較例で用いたシステムの概略を示す概略図である。
【符号の説明】
１タンク
２ポンプ
３液体燃料加熱用熱交換器
４脱硫器
５バルブ
６水素製造装置
７燃料電池
１０脱硫装置
１１バルブ
１３水冷器
２０リサイクルライン
２１ライン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a desulfurization method and apparatus for reducing the sulfur concentration in liquid fuel such as kerosene. The present invention also relates to a fuel cell system using liquid fuel as a raw fuel and a method for operating the fuel cell system.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, liquid fuel such as kerosene has been desulfurized using a desulfurizing agent.
[0003]
As one of conventional desulfurization methods, a method of vaporizing liquid fuel and desulfurizing in a gas phase is known. However, for example, when kerosene is processed in the gas phase, it is necessary to provide a vaporizer upstream of the desulfurizer and to set the temperature after the vaporizer including the desulfurizer at a high temperature. In addition, thermal efficiency may be reduced due to heat dissipation loss. In addition, coking occurs in a line or desulfurizer that has been heated to high temperatures, and there is a risk of adhering to the surface of the catalyst, reactor, piping, or the like.
[0004]
Patent Document 1 describes that part or all of kerosene is desulfurized in a liquid phase. However, when desulfurization is performed at room temperature, there is a problem that the life of the desulfurization catalyst is short, and when heating is performed, a part of kerosene is vaporized and stable operation is difficult.
[0005]
On the other hand, in recent years, fuel cells have attracted attention as environmentally friendly energy conversion technologies. In many types of fuel cells, such as solid polymer forms, it is hydrogen that actually undergoes an electrode reaction at the fuel electrode of the fuel cell. However, since liquid fuel such as kerosene is superior to hydrogen in terms of supply system and handling, liquid fuel is used as a raw fuel and reformed to produce a reformed gas containing hydrogen. A fuel cell system that supplies a fuel electrode of a battery has been developed.
[0006]
Since the sulfur component has a poisoning effect on the catalyst for reforming and the electrode of the fuel cell, a desulfurizer is usually provided in a fuel cell system using kerosene or the like as a raw fuel. In addition to high efficiency, fuel cell systems are required to be able to easily and stably operate even when starting and stopping, and to be able to start and stop quickly. Therefore, similar requirements exist for desulfurization equipment. To do.
[0007]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-201478
[Problems to be solved by the invention]
As a method of desulfurizing a liquid fuel using a desulfurizing agent, a method of desulfurizing kerosene in a liquid phase at a low temperature, for example, room temperature, can be considered. However, it cannot be said that the processing ability of the desulfurizing agent can be sufficiently exhibited at a low temperature, and as a result, the life of the desulfurizing agent tends to be shortened.
[0009]
Further, an intermediate temperature range exists between the temperature for gas phase desulfurization and the temperature for liquid phase desulfurization. Although desulfurization may be considered under this temperature condition, if an intermediate temperature condition is simply given, kerosene becomes a gas-liquid mixed phase, and an unstable apparatus operation is forced.
[0010]
According to the study by the present inventors, in order to avoid the above situation and stably and efficiently desulfurize the liquid fuel, the liquid fuel is heated to a temperature suitable for the performance of the desulfurization catalyst. It is effective to desulfurize in a single liquid phase. The present inventors examined the desulfurization in more detail and obtained the following knowledge.
[0011]
For example, consider heating kerosene in contact with an electric heater. At this time, if kerosene is pressurized to a pressure exceeding the saturated vapor pressure, it becomes a liquid phase single phase, but in the vicinity of the contact surface where kerosene contacts the heater, the temperature locally rises and a gas phase may be generated. . When the gas phase is generated, it becomes difficult to control the pressure in the system and the stability of the operation tends to be hindered. Such a phenomenon is more likely to occur as the flow rate of kerosene is slower, and is more likely to occur when the kerosene flow rate is small, particularly when the kerosene is stationary, such as during startup.
[0012]
In view of such a situation, the present invention can perform desulfurization efficiently and stably even at the time of start-up, and can be desulfurized with a high desulfurizing agent treatment capability, and is suitable for carrying out this method. It is an object to provide a simple device.
[0013]
Further, the present invention provides a fuel cell operation method in which liquid fuel is used as a raw fuel and desulfurization is performed, and a fuel cell operation method that can be operated efficiently and stably even at startup, and is suitable for carrying out this method. An object is to provide a fuel cell system.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, in a desulfurization apparatus for removing sulfur from a liquid fuel containing sulfur supplied from a liquid fuel tank ,
A desulfurizer,
Heating means for heating the liquid fuel supplied to the desulfurizer;
There is provided a desulfurization apparatus comprising a circulating means for circulating the liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer, upstream of the heating means and downstream of the liquid fuel tank .
[0015]
It is preferable that this desulfurization apparatus further has a cooling means for cooling the circulated liquid fuel.
[0016]
According to the present invention, in the operation method of the desulfurization apparatus for removing sulfur from the liquid fuel containing sulfur supplied from the liquid fuel tank ,
The desulfurization apparatus includes a desulfurizer, heating means for heating liquid fuel supplied to the desulfurizer, and liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer and upstream of the heating means and downstream of the liquid fuel tank. A circulation means for circulation,
A heating / circulation step of operating the heating means and the circulation means and performing the heating while performing the circulation;
There is provided a method of operating a desulfurization apparatus characterized by comprising a heating / non-circulation step of operating the heating means, stopping the circulation means, and performing the heating without performing the circulation.
[0017]
In the operation method of the desulfurization apparatus, the desulfurization apparatus further includes a cooling means for cooling the circulated liquid fuel,
It is preferable to have a cooling / circulation step of stopping the heating means, operating the circulation means and the cooling means, and performing the cooling while performing the circulation.
[0018]
According to the present invention, a desulfurization apparatus for removing sulfur from a liquid fuel containing sulfur supplied from a liquid fuel tank, a hydrogen production apparatus for producing a hydrogen-containing gas, which is a gas containing hydrogen, from the desulfurized liquid fuel, and the In a fuel cell system having a fuel cell using hydrogen-containing gas as a fuel, the desulfurization device comprises:
A desulfurizer,
Heating means for heating the liquid fuel supplied to the desulfurizer;
There is provided a fuel cell system comprising circulation means for circulating the liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer, upstream of the heating means and downstream of the liquid fuel tank .
[0019]
In this fuel cell system, it is preferable that the desulfurization apparatus further includes a cooling means for cooling the circulated liquid fuel.
[0020]
According to the present invention, a desulfurization apparatus for removing sulfur from a liquid fuel containing sulfur supplied from a liquid fuel tank, a hydrogen production apparatus for producing a hydrogen-containing gas, which is a gas containing hydrogen, from the desulfurized liquid fuel, and the In a method of operating a fuel cell system having a fuel cell using hydrogen-containing gas as fuel,
The desulfurization apparatus includes a desulfurizer, heating means for heating liquid fuel supplied to the desulfurizer, and liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer and upstream of the heating means and downstream of the liquid fuel tank. Circulation means for circulation,
A heating / circulation step in which the heating means is operated to perform the heating, and the circulation means is operated to supply the hydrogen production apparatus without supplying the liquid fuel discharged from the desulfurizer to the hydrogen production apparatus;
The heating means is operated, the circulation means is stopped, and the liquid fuel discharged from the desulfurizer is supplied to the hydrogen production apparatus without performing the circulation. A method for operating the fuel cell system is provided.
[0021]
In the operation method of the fuel cell system, the desulfurization device further includes cooling means for cooling the circulated liquid fuel,
A cooling / circulation step in which the heating means is stopped, the circulation means and the cooling means are operated, and the liquid fuel discharged from the desulfurizer is supplied to the hydrogen production apparatus, and the cooling is performed while the circulation is performed. It is preferable to have.
[0022]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The desulfurizer performs desulfurization of liquid fuel by bringing liquid fuel into contact with a desulfurization agent accommodated in a desulfurization vessel.
[0023]
The desulfurization container is a sealable container and has a desulfurization region for accommodating a desulfurization agent, and the desulfurization agent is accommodated therein during operation. As the container, a container that can withstand the operating conditions can be appropriately designed by a known technique.
[0024]
The container has a symmetrical shape in which the raw material flows uniformly with respect to the cross section. For example, a cylinder or a rectangular parallelepiped is preferable. A material that can withstand the operating temperature, for example, 300 ° C., can be used, but an alloy mainly composed of iron, nickel, and chromium is preferable.
[0025]
As the desulfurization agent, a known desulfurization agent such as a sorption desulfurization agent may be used. For example, the desulfurization agent contains at least one metal selected from Ni, Cu, Zn, and Fe, and the support includes silica, alumina, titania, zirconia. In addition, one using at least one selected from magnesia and complex oxides thereof, or one produced by coprecipitation of these components can be used. Among them, a sorbent containing at least Ni is preferable from the viewpoint of catalyst life.
[0026]
The shape of the desulfurizing agent is not particularly limited, but an extruded molded body such as a cylinder, a trefoil, and a four leaf, a cylinder, a dome-shaped tablet molded body, and a spherical molded body are preferable.
[0027]
The liquid fuel is a hydrocarbon-based fuel that is liquid at 0.1 MPa and 25 ° C. For example, liquefied petroleum gas, gasoline, naphtha, petroleum fuel such as kerosene, alcohol such as methanol, and the like can be mentioned.
[0028]
The sulfur concentration in the liquid fuel after desulfurization is preferably 1.0 mass ppm or less, more preferably 0.5 mass from the viewpoint of suppressing poisoning of the reforming catalyst when the liquid fuel is supplied to the reformer. ppm or less, more preferably 0.1 mass ppm or less.
[0029]
There is no restriction | limiting in particular in the sulfur concentration in the liquid fuel with which it uses for desulfurization, If it is a liquid fuel which can be converted into the said sulfur concentration in a desulfurization process, it can be used. However, from the viewpoint of the life of the desulfurizing agent, the sulfur concentration of the liquid fuel is preferably 150 ppm by mass or less, and more preferably 50 ppm by mass or less.
[0030]
The supply amount of the liquid fuel to the desulfurization agent is preferably 0.05 to 5.0 hr ^{−1 in} terms of LHSV (liquid space velocity) from the viewpoint of the apparatus size, economy, and desulfurization rate, and 0.1 to 3.0 hr ^−1. Is more preferable.
[0031]
The temperature for desulfurization, that is, the desulfurization temperature is preferably 100 to 300 ° C, more preferably 100 to 220 ° C, and further preferably 130 to 200 ° C from the viewpoint of the desulfurization ability or life of the desulfurization agent. When the sorption type desulfurizing agent is used at low temperature, the sulfur compound in the liquid fuel is adsorbed on the surface as it is without chemical reaction and desorption does not occur, and the desulfurizing agent life is shortened. This is disadvantageous in that the desulfurization ability or life of the steel tends to be reduced. A high temperature is disadvantageous in that the desulfurization ability or life of the desulfurization agent tends to be reduced, such as carbon deposition resulting in a decrease in desulfurization sites on the desulfurization agent and a shortened life.
[0032]
From the viewpoint of desulfurization efficiency and space saving, it is preferable to desulfurize the liquid fuel in a liquid single phase state at a predetermined desulfurization temperature. For this reason, it is preferable to perform desulfurization at a pressure exceeding the saturated vapor pressure of the liquid fuel at the desulfurization temperature.
[0033]
In order to achieve the above temperature, the desulfurization apparatus is provided with heating means for heating the liquid fuel supplied to the desulfurizer. The heating means may be disposed inside the desulfurizer, more specifically, inside the desulfurization vessel, or may be separately provided upstream from the inlet of the desulfurizer. As the heating means, for example, an electric heater can be used, or a known heating means such as a heating mechanism by heat exchange with a fluid having a required temperature such as combustion exhaust gas can be appropriately employed. FIG. 1 shows an outline of one embodiment of the fuel cell system of the present invention. Here, the heating means is a heat exchanger 3 provided separately from the desulfurizer 4. In addition, the part which has the heat exchanger 3, the desulfurizer 4, the valve | bulb 11, and the pump 2 enclosed with a broken line is the desulfurization apparatus 11. FIG.
[0034]
In order to realize the pressure, liquid fuel may be supplied to the desulfurization apparatus at a predetermined pressure. For this purpose, it is possible to use a pump 2 which is a boosting means for supplying liquid fuel from the tank 1.
[0035]
The desulfurization apparatus of the present invention further has a circulation means for circulating the liquid fuel led out from the desulfurizer outlet to the desulfurizer inlet. For this purpose, in the embodiment shown in FIG. 1, a recycle line 20 is provided which can connect the desulfurizer outlet side and the desulfurizer inlet side. The recycle line has a pipe connecting the desulfurizer outlet line and the upstream line of the heat exchanger 3. When performing the recycle operation, the pump 2 can be used to realize the pressure.
[0036]
In the heating / circulation step, the liquid fuel supplied to the desulfurizer is heated while recycling around the desulfurizer. This step is suitable as a start-up operation in which the fuel is desulfurized while warming up the desulfurizer. In addition, in the heating / non-circulation process, the liquid fuel supplied to the desulfurizer is heated without recycling around the desulfurizer. This process expresses the predetermined performance of each device after the warm-up is completed. Suitable for normal operation. Normal operation includes not only rated operation but also partial load operation in a system capable of partial load operation.
[0037]
When starting the desulfurization apparatus, the valve 5 is closed, the valve 11 is opened, the pump 2 is operated to operate the circulation means, and the liquid fuel is recycled through the desulfurizer. At the same time, the heating means is operated to heat the liquid fuel supplied to the desulfurizer and warm up the desulfurizer. After the desulfurizer is warmed up and the conditions under which desulfurization can be suitably performed are achieved, the valve 2 is opened while the pump 2 is operated, the valve 11 is closed, the circulation means is stopped, and the desulfurized liquid It is possible to shift to normal operation by sending fuel to downstream equipment.
[0038]
By recycling in the start-up operation in this way, the residence time of the liquid fuel in the heat exchanger can be shortened, the temperature rises locally in the vicinity of the heating means, and there is a rapid rise in vapor pressure, etc. It is possible to prevent the control from becoming difficult, and to maintain a liquid single phase state and perform good desulfurization.
[0039]
Here, although two valves are shown as the switching means for switching the connection of the flow path, a known means that can switch the flow path, such as a three-way valve, can be used.
[0040]
In the case of the fuel cell system, during the start-up operation, the desulfurization apparatus is heated and circulated in the same manner as described above, and the hydrogen production apparatus 6 and the fuel cell 7 are separately warmed up using combustion gas or the like. The desulfurizer is warmed up, and the hydrogen production apparatus and fuel cell are also warmed up. After these devices reach a predetermined temperature, the pump 2 is kept operating, the valve 5 is opened, the valve 11 is closed, and desulfurization is performed. The liquid fuel thus supplied can be supplied to the hydrogen production device 6 via the line 21, and the reformed gas obtained here can be supplied to the fuel cell 7 to shift to normal operation.
[0041]
The desulfurization apparatus of the present invention can further include a cooling means for cooling the circulating liquid fuel. As the cooling means, for example, a water cooler that cools the liquid fuel by heat exchange with water can be used. In the form of FIG. 1, a water cooler 13 is provided in the recycle line.
[0042]
In the cooling / circulation step, the circulated liquid fuel is cooled while being recycled around the desulfurizer. This step is suitable as a stop operation for cooling the desulfurizer. At this time, the heating is not performed.
[0043]
During the stop operation of the desulfurization apparatus, the valve 11 is opened, the valve 5 is closed, and the liquid fuel supply to the downstream of the desulfurization apparatus is stopped while the pump 2 is operated to perform recycling. At this time, the liquid fuel is cooled by the water cooler 13, and the temperature of the desulfurization apparatus is lowered. By performing such a stop operation, the temperature of the desulfurization apparatus can be lowered quickly.
[0044]
In the stop operation of the fuel cell system, the desulfurization apparatus can be stopped in the same manner as described above. What is necessary is just to temperature-fall other apparatuses, such as a hydrogen production apparatus and a fuel cell, by a well-known method separately.
[0045]
When the desulfurization apparatus is stopped, the liquid fuel may remain in the desulfurization apparatus. Thereby, when starting up again, there is no need to refill liquid fuel in the desulfurization apparatus.
[0046]
The above is summarized in Table 1. In a series of operations of start-up operation, normal operation, and stop operation, the heating means, the circulation means, and the cooling means of the desulfurization apparatus are activated or stopped, respectively. In the table, ON means operation, and OFF means stop. For example, the heating means operates during start-up operation to heat the liquid fuel, and heating continues even after shifting to normal operation. Stop. The reason for operating the cooling means during the start-up operation is that the heat resistance of the pump is taken into consideration. If such consideration is not necessary, the cooling means can be stopped during the start-up operation.
[0047]
[Table 1]

The desulfurization pressure is preferably 10 to 500 kPa, more preferably 30 to 300 kPa, from the viewpoint that the liquid fuel is made into a liquid single phase in any of the start-up operation, the normal operation, and the stop operation.
[0048]
As described above, the desulfurization temperature is preferably 100 to 300 ° C, more preferably 100 to 220 ° C, and further preferably 130 to 200 ° C as described above during normal operation. The temperature in the desulfurizer can be raised to this temperature by the start operation, and the desulfurizer can be cooled from this temperature by the stop operation.
[0049]
According to the present invention, it is possible to prevent liquid fuel from staying in the same place in the desulfurization apparatus for a long time by circulation during start-up operation. If the liquid fuel from the previous use stays in the desulfurization unit, if it is heated without being circulated at start-up, the directly heated portion will vaporize quickly, leading to local gas phase generation. By doing this, you can avoid this situation.
[0050]
During normal operation, circulation is not necessary. Liquid this time, flows preferably 0.05~5.0hr ^-1 LHSV (liquid hourly space velocity), as described above, in a more preferred starting operation and stop operation 0.1～3.0Hr ^-1, the desulfurizer The fuel flow rate is preferably 0.2 to 5 times the flow rate during rated operation from the viewpoint of control stability.
[0051]
In the stop operation, it is preferable that the flow rate is not rapidly reduced from the liquid fuel flow rate during the normal operation from the viewpoint of prevention of gas phase generation and control stability. It is preferable to immediately stop the heating means when shifting to the stop operation.
[0052]
When shifting from start-up operation (valve 5 closed, valve 11 open) to normal operation (valve 5 open, valve 11 closed), valve 5 is first opened and then valve 11 is closed while watching the circulation line pressure. Can continue.
[0053]
In a hydrogen production apparatus, a hydrogen-containing gas containing hydrogen is produced from a liquid fuel desulfurized by a desulfurization apparatus by a known method typified by a reforming method such as steam reforming, partial oxidation, or autothermal reforming. If the liquid fuel needs to be vaporized prior to reforming, a vaporizer may be provided upstream of the reformer. What is necessary for reforming such as steam, oxygen or air may be supplied as appropriate. The hydrogen production apparatus can also include a shift converter and a CO selective oxidation reactor as necessary. With these devices, the CO concentration in the reformed gas can be reduced.
[0054]
The hydrogen-containing gas thus obtained is supplied to the fuel electrode of the fuel cell. As the fuel cell, a fuel cell of a type in which hydrogen is a reactant of the electrode reaction in the fuel electrode can be appropriately employed. For example, a fuel cell of a solid polymer type, a phosphoric acid type, a molten carbonate type, or a solid oxide type can be employed.
[0055]
A gas containing oxygen may be appropriately supplied to the oxidant electrode of the fuel cell. As the gas containing oxygen, for example, oxygen or oxygen-enriched air can be used, but air is preferably used because of its availability.
[0056]
In addition, pressurizing means such as pumps, compressors, and blowers for pressurizing various fluids, flow rate adjusting means such as valves for adjusting the flow rate of the fluid, or shutting off / switching the flow of fluid, Switching equipment, heat exchanger for heat exchange and heat recovery, vaporizer for vaporizing liquid, condenser for condensing gas, water cooling means for cooling various equipment with water, steam, etc. to externally heat various equipment Known components of the fuel cell system, such as heating / warming means, various fluid storage means, instrumentation air and electrical system, control signal system, control device, output and power electrical system are necessary It can be provided accordingly.
[0057]
Also about a desulfurization apparatus, the well-known component used for a desulfurization apparatus and a recycle line, such as a heat retention means and a flow volume adjustment means, can be suitably provided as needed.
[0058]
【Example】
EXAMPLE A desulfurization apparatus having a circulation system that warms up by exchanging heat with both the flue gas having a temperature of 100 ° C. to 300 ° C. and an electric heater having the configuration shown in FIG. 1 and having LHSV = 0.5 ( Kerosene was supplied to the desulfurizer under the conditions of normal operation.
[0059]
At this time, when starting the desulfurization apparatus, the valve 5 is closed, the valve 11 is opened, the pump 2 is operated to operate the circulation means, and kerosene is recycled through the desulfurizer. At the same time, the heating means is operated to heat the kerosene supplied to the desulfurizer and warm up the desulfurizer. After the desulfurizer is warmed up and the conditions under which desulfurization can be suitably performed are achieved, the valve 5 is opened while the pump 2 is operated, the valve 11 is closed, the circulation means is stopped, and desulfurized kerosene Was sent to the reformer of the hydrogen production equipment and shifted to normal operation.
[0060]
Table 2 shows the situation immediately after the circulation means was stopped and kerosene started to be sent to the reformer.
[0061]
[Table 2]

By installing a circulation line as described above, the generation of the gas phase of liquid fuel during warm-up is suppressed, and the actual flow rate is almost the same as the set flow rate even at the transition from start-up to normal operation, which tends to be unstable. Was able to stabilize.
[0062]
Comparative Example Using a desulfurization apparatus having no circulation system, which is warmed up by exchanging heat with combustion exhaust gas having a temperature of 100 ° C. to 300 ° C. having the configuration shown in FIG. 2, LHSV = 0.5 (during normal operation) ) Kerosene was supplied to the desulfurizer.
[0063]
At this time, when starting the desulfurization apparatus, the desulfurizer and the kerosene filled in the desulfurizer are warmed up by heat exchange with the exhaust gas while the valve 5 is closed. After that, the desulfurizer is warmed up, and while the pump 2 is still in operation at the stage where the conditions of the downstream reactor such as the reformer are ready, the valve 5 is opened and desulfurized kerosene is sent to the reformer for normal operation. It moved to.
[0064]
Table 3 shows the situation immediately after the pump was started and kerosene was sent from the desulfurizer to the reformer.
[0065]
[Table 3]

As described above, it is understood that the stability of the kerosene flow rate cannot be achieved at a pressure (condition 4 and condition 6) at a temperature equal to or lower than the saturated vapor pressure. On the other hand, the flow rate stability of kerosene passing through the desulfurizer is somewhat improved above the saturated vapor pressure (conditions 5 and 7), but inferior to the above examples. The reason for this is thought to be that kerosene heated in a sealed container at the time of startup became high pressure, and the pressure of kerosene in the desulfurizer fluctuated greatly when shifting to normal time, and the actual flow rate was not stable. .
[0066]
【The invention's effect】
According to the present invention, there has been provided a method capable of performing desulfurization efficiently and stably even at start-up and capable of desulfurization with a high desulfurizing agent treatment capability, and an apparatus suitable for carrying out this method.
[0067]
Further, according to the present invention, in a fuel cell operation method in which liquid fuel is used as a raw fuel and desulfurization is performed, a fuel cell operation method that can be operated efficiently and stably even at start-up, and suitable for carrying out this method A fuel cell system was provided.
[0068]
Furthermore, according to the present invention, there are provided a desulfurization apparatus operating method and a fuel cell system operation method capable of quickly cooling the desulfurizer, and a desulfurization apparatus and a fuel cell system suitable for implementing these methods.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view showing an outline of one embodiment of a fuel cell system of the present invention.
FIG. 2 is a schematic diagram showing an outline of a system used in a comparative example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tank 2 Pump 3 Heat exchanger 4 for liquid fuel heating 4 Desulfurizer 5 Valve 6 Hydrogen production device 7 Fuel cell 10 Desulfurization device 11 Valve 13 Water cooler 20 Recycle line 21 Line

Claims

In a desulfurization apparatus for removing sulfur from a liquid fuel containing sulfur supplied from a liquid fuel tank ,
A desulfurizer,
Heating means for heating the liquid fuel supplied to the desulfurizer;
A desulfurization apparatus comprising a circulation means for circulating the liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer, upstream of the heating means, and downstream of the liquid fuel tank .

The desulfurization apparatus according to claim 1, further comprising cooling means for cooling the circulated liquid fuel.

In the operation method of the desulfurization apparatus for removing sulfur from the liquid fuel containing sulfur supplied from the liquid fuel tank ,
The desulfurization apparatus includes a desulfurizer, heating means for heating liquid fuel supplied to the desulfurizer, and liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer and upstream of the heating means and downstream of the liquid fuel tank. A circulation means for circulation,
A heating / circulation step of operating the heating means and the circulation means and performing the heating while performing the circulation;
A method for operating a desulfurization apparatus, comprising: a heating / non-circulation step of operating the heating means, stopping the circulation means, and performing the heating without performing the circulation.

The desulfurization apparatus further includes a cooling means for cooling the circulated liquid fuel,
The method according to claim 3, further comprising a cooling / circulation step of stopping the heating means, operating the circulation means and the cooling means, and performing the cooling while performing the circulation.

A desulfurization apparatus for removing sulfur from a liquid fuel containing sulfur supplied from a liquid fuel tank, a hydrogen production apparatus for producing a hydrogen-containing gas that is a gas containing hydrogen from a desulfurized liquid fuel, and the hydrogen-containing gas In a fuel cell system having a fuel cell as a fuel, the desulfurization device comprises:
A desulfurizer,
Heating means for heating the liquid fuel supplied to the desulfurizer;
A fuel cell system comprising: circulating means for circulating the liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer, upstream of the heating means, and downstream of the liquid fuel tank .

The fuel cell system according to claim 5, wherein the desulfurization apparatus further includes a cooling means for cooling the circulated liquid fuel.

A desulfurization apparatus for removing sulfur from a liquid fuel containing sulfur supplied from a liquid fuel tank, a hydrogen production apparatus for producing a hydrogen-containing gas that is a gas containing hydrogen from a desulfurized liquid fuel, and the hydrogen-containing gas In a method for operating a fuel cell system having a fuel cell as a fuel,
The desulfurization apparatus includes a desulfurizer, heating means for heating liquid fuel supplied to the desulfurizer, and liquid fuel discharged from the desulfurizer upstream of the desulfurizer and upstream of the heating means and downstream of the liquid fuel tank. Circulation means for circulation,
A heating / circulation step in which the heating means is operated to perform the heating, and the circulation means is operated to supply the hydrogen production apparatus without supplying the liquid fuel discharged from the desulfurizer to the hydrogen production apparatus;
The heating means is operated, the circulation means is stopped, and the liquid fuel discharged from the desulfurizer is supplied to the hydrogen production apparatus without performing the circulation. A method of operating the fuel cell system.

The desulfurization apparatus further includes a cooling means for cooling the circulated liquid fuel,
A cooling / circulation step in which the heating means is stopped, the circulation means and the cooling means are operated, and the liquid fuel discharged from the desulfurizer is supplied to the hydrogen production apparatus, and the cooling is performed while the circulation is performed. The method of claim 7 comprising: