JP4458343B2

JP4458343B2 - 別部品の取付構造

Info

Publication number: JP4458343B2
Application number: JP2004147266A
Authority: JP
Inventors: 泰柴橋
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2004-05-18
Filing date: 2004-05-18
Publication date: 2010-04-28
Anticipated expiration: 2024-05-18
Also published as: JP2005329732A

Description

本発明は、ドアトリムに対するアームレストの取付構造等に好適な別部品の取付構造に係り、特に、トリム本体表面に干渉することなく、簡単かつ手際良く別部品を取り付けることができる別部品の取付構造に関する。

例えば、車両の側壁パネルに装着されるドアトリムやリヤサイドトリム等の内装部品は、乗員が肘を掛けて休めるようにアームレストが通常設置されている。例えば、図１０，図１１に示すように、ドアトリム１のほぼ中央部に室内側に膨出するアームレスト支持部２が形成され、このアームレスト支持部２の上面にアームレスト３が取り付けられている。

実際には、アームレスト３の下面にビス止め固定した鉄クリップ４をドアトリム１のアームレスト支持部２における取付面２ａに開設した取付孔５内に係着することで、アームレスト３がドアトリム１におけるアームレスト支持部２に取り付けられている（例えば、特許文献１参照。）。

特開平１１−２４５２３７号公報（第３頁、図１，図２）

このように、従来のアームレスト３の取付構造においては、アームレスト３は、鉄クリップ４をアームレスト支持部２の取付面２ａに開設されている取付孔５内に嵌着させるために、アームレスト３は、図１１中矢印方向に取付軌跡が設定されている。その関係で、ドアトリム１の中接部１ａ表面は、アームレスト３の取付方向とほぼ平行する面に沿っているため、アームレスト３の取付時、ドアトリム１の中接部１ａ表面とアームレスト３の内奥側縁部とが干渉し、ドアトリム１が損傷を受けるという問題点が指摘されている。従って、実際のアームレスト３の取付作業においても、ドアトリム１の中接部１ａを傷付けないように慎重に作業を行なわなければならず、取付作業に時間を費やし、生産性を低下させる大きな要因となっている。

この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、ドアトリムに取り付けるアームレストの取付構造に好適な別部品の取付構造であって、トリム本体表面に対する干渉を確実に防止でき、簡単かつ迅速に別部品を取り付けることができる別部品の取付構造を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、本発明は、車体パネルに装着されるトリム本体に形成された別部品支持部の取付面に別部品を取り付ける別部品の取付構造であって、上記別部品支持部と別部品には、相互に協働する取付方向規制構造が設けられており、この取付方向規制構造は、別部品支持部の車室内側縁部の一部もしくは全長に沿って設けられる傾斜状の当て面と、別部品内面に設けられ、別部品の取付時、上記当て面に沿って摺接するガイドリブ、ガイドボス等のガイド突起、もしくはフランジから構成されていることにより、別部品の取付時、トリム本体の製品面との干渉を回避できるようにしたことを特徴とする。

ここで、トリム本体は、ドアトリム本体、リヤサイドトリム本体等であり、別部品は、ドアトリム本体、リヤサイドトリム本体等に取り付けられるアームレストが代表例であるが、トリム本体と別部品の用途は問わない。また、別部品の取付面の隣接位置に別部品の取付方向と平行となる製品面が設定されたトリム本体が好ましいが、これに限定されない。

更に、別部品の取付方向規制構造の別の実施態様は、別部品支持部の車室内側縁部の一部に設けられる傾斜状の当てリブと、別部品の取付時、上記当てリブの傾斜縁部に沿って摺接するように、別部品に設けられたフランジとからなることを特徴とする。

そして、本発明によれば、別部品をトリム本体の別部品支持部の取付面に取り付ける際、別部品支持部の車室内側縁部及び別部品の内面側に相互に設けられている取付方向規制構造が協働することで、別部品がトリム本体の製品面に触れることがなく、更に、この取付方向規制構造に沿って、簡単かつ手際良く別部品を取り付けることができる。

以上説明した通り、本発明に係る別部品の取付構造によれば、トリム本体の別部品支持部の車室内側縁部に当て面もしくは当てリブを設け、対応する別部品には、当て面や当てリブと摺接するガイドリブやガイドボス等のガイド突起、もしくはフランジを設定することで、別部品をトリム本体の取付面に取り付ける際、ガイド突起、もしくはフランジが傾斜面、傾斜縁部を摺接し、トリム本体表面との間でクリアランスが確実に確保されるため、トリム本体の表面を傷付けることなく、簡単かつ手際良く別部品の取り付けが行なえ、取付作業性を向上させることができるという効果を有する。

以下、本発明に係る別部品の取付構造について、ドアトリムにおけるアームレストの取付構造を適用した実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

図１乃至図６は本発明の第１実施例を示し、図１はアームレストを装着したドアトリムを示す外観図、図２はアームレストをドアトリムに取り付けた構造を示す断面図、図３はアームレストの取付構造を示す説明図、図４は同アームレストの取付構造を示す断面図、図５，図６は本発明の第１実施例の変形例を示すもので、図５はアームレストの取付構造の説明図、図６は同アームレストの取付構造の断面図である。

図１，図２において、ドアトリム１０は、所望の曲面形状に成形され、図示しないドアパネルの室内面に装着されるドアトリム本体２０と、このドアトリム本体２０の表面ほぼ中央に室内側に膨出状に形成されるアームレスト支持部２１の上面に取り付けられるアームレスト３０とから大略構成されている。

更に詳しくは、ドアトリム本体２０は、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂、ポリエチレン（ＰＥ）樹脂、ＡＢＳ樹脂等の熱可塑性樹脂の射出成形体、あるいはモールドプレス成形体から構成され、所望ならば、樹脂成形体の表面全面、あるいは表面の一部に、織布、不織布等の布地シートを貼付した貼り合わせ構造を適用することもできる。尚、ドアトリム本体２０のアームレスト支持部２１の下方には、ドアポケット用開口２２が開設され、そのフロント側には、スピーカグリル２３がドアトリム本体２０と一体もしくは別体に形成されている。また、アームレスト３０の上部側のドアトリム本体２０は、中接部２４として、所望ならば織布、不織布等を貼付しても良い。

一方、アームレスト３０は、これもＰＰ樹脂、ＰＥ樹脂、ＡＢＳ樹脂等、汎用の合成樹脂の射出成形体から構成され、パワーウインドウスイッチ等の操作スイッチが集約されたスイッチ部３１がフロント側に設定され、リヤ側にはプルハンドル部３２が上面を開口したケース状に一体成形されている。

そして、このアームレスト３０をドアトリム本体２０に取り付ける取付構造を以下に説明する。図２に示すように、ドアトリム本体２０のアームレスト支持部２１の上面に開設した開口２５の縁部に係着するようにアームレスト３０の内面に複数の係止片３３が下方に先端を向けて突設形成され、この係止片３３を上面開口２５の縁部に係止することで、ワンタッチでアームレスト３０が簡単に取り付けられる。

ところで、本発明は、このアームレスト３０をドアトリム本体２０に取り付ける際、ドアトリム本体２０の中接部２４表面がアームレスト３０の取付方向と干渉する位置にあるが、この干渉を確実に回避できる取付構造を提供することにある。すなわち、図３に示すように、ドアトリム本体２０のアームレスト支持部２１の上面開口２５の車室内側に沿って、縦壁フランジ２６が立設され、この縦壁フランジ２６の左右２箇所に内奥側に段部状に落ち込み、かつ傾斜面となる当て面２７が形成されている。尚、この傾斜状の当て面２７は、縦壁フランジ２６の全長に亘り設けても良い。

一方、アームレスト３０の内面には、上記当て面２７と対応する位置にガイドリブ３４が突設形成されている。このガイドリブ３４の先端縁３４ａが当て面２７の傾斜方向とほぼ一致する。また、当て面２７を縦壁フランジ２６の全長に亘り設けた場合には、ガイドリブ３４の形成箇所は任意に設定できる。

従って、アームレスト３０をドアトリム本体２０のアームレスト支持部２１に取り付けるには、図４に示すように、図中点線位置から実線位置までアームレスト３０を移行させるが、この移行に際しては、アームレスト３０の内面に設けたガイドリブ３４をアームレスト支持部２１における縦壁フランジ２６に設けた当て面２７に摺接させることで、アームレスト３０の取付方向を図４中Ｐ矢印方向に規制することができ、ドアトリム本体２０の中接部２４に何等干渉することがなく、ドアトリム本体２０の製品表面の保護を図りつつ、簡単かつ手際良くアームレスト３０をドアトリム本体２０に取り付けることができる。そして、この実施例においては、ドアトリム本体２０側の当て面２７と、アームレスト３０のガイドリブ３４とでアームレスト３０の取付方向規制構造Ａを構成している。

更に、詳細構造として、アームレスト３０の内奥側縁部３０Ａとドアトリム本体２０との間に０．５ｍｍのスキ（図中符号ｄ１で示す）を設定し、かつ当て面２７とガイドリブ３４との間に０．２ｍｍのスキ（図中符号ｄ２で示す）を設定しておけば、最小でも０．３ｍｍのスキを確保することができる。

次いで、図５，図６は、本発明の第１実施例の変形例を示すもので、第１実施例と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。この変形例においては、アームレスト３０に設けたガイドリブ３４に替えて、同一箇所にガイドボス３５が突設されている。従って、この変形例においては、アームレスト３０の取付方向規制構造Ａは、ドアトリム本体２０の当て面２７と、アームレスト３０のガイドボス３５とにより構成されている。そして、ガイドボス３５の先端面３５ａをアームレスト支持部２１の当て面２７に沿って矢印Ｐ方向に摺接させることにより、ドアトリム本体２０の中接部２４に干渉することなく、アームレスト３０を簡単に取り付けることができ、上述実施例と同様の作用効果が得られる。この変形例においても、当て面２７は、縦壁フランジ２６の全長に亘り設けるようにしても良い。

図７乃至図９は、本発明の第２実施例を示すもので、図７，図８はアームレスト３０の取付構造の説明図、図９はアームレスト３０の形態を変更した実施例を示す。

この第２実施例においては、ドアトリム本体２０側の構成として、アームレスト支持部２１の上面開口２５の手前側縁部に縦壁フランジ２６が立設され、この縦壁フランジ２６の前面の左右２箇所に下方向に向かうに連れて内奥側に傾斜する傾斜縁部をもつ当てリブ２８が立設されている。一方、アームレスト３０は、内面にガイドリブ３４やガイドボス３５を立設するのを廃止して、手前側縁部３０Ｂの下縁に沿って内方に向くフランジ３６が延設されている。

従って、アームレスト３０の取付方向規制構造Ａは、ドアトリム本体２０の当てリブ２８と、アームレスト３０のフランジ３６とから構成されている。そして、このアームレスト３０をアームレスト支持部２１に取り付けるには、図８に示すように、アームレスト３０のフランジ３６をドアトリム本体２０に設けた当てリブ２８の上部から下部に向けて摺接させることで、図８中矢印Ｐで示すように、点線位置から実線位置にアームレスト３０の取付方向を規制でき、ドアトリム本体２０の中接部２４に触れることがなく、中接部２４表面の保護を図りつつ、簡単かつ手際良くアームレスト３０を装着することができる。尚、この変形例として、当てリブ２８を形成する代わりに、車室内側縁部の全長に亘り縦壁フランジ２６を傾斜状に成形しても同様の作用効果が得られる。

また、第１実施例及び第２実施例で使用したアームレスト３０は、スイッチ部３１とプルハンドル部３２を一体化した樹脂成形体単体物であるが、図９に示すように、アームレスト芯材３０ａの表面にアームレストパット３０ｂを積層し、それらの外表面をアームレスト表皮３０ｃにより被包した通常アームレストパットと通称される緩衝性に優れたアームレスト３０に適用することもできる。これら積層構造のアームレスト３０についても、アームレスト芯材３０ａ内面にガイドリブ３４、また、図示はしないがガイドボス３５等のガイド突起を付設し、ドアトリム本体２０におけるアームレスト支持部２１に傾斜状の当て面２７を設けることで、上記当て面２７とガイドリブ３４とからなるアームレスト３０の取付方向規制構造Ａにより、アームレスト３０を簡単かつ迅速に、しかもドアトリム本体２０の保護を図りつつ取り付けることができる。

以上説明した実施例１、実施例２は、ドアトリム本体２０に取り付けられるアームレスト３０に適用したが、用途は限定されず、また、アームレストの取付方向は上下方向であるが、別部品の取付方向については、前後方向、左右方向等、任意に設定されて良い。

本発明に係る別部品の取付構造をアームレストに適用した第１実施例を示すアームレストを取り付けたドアトリムを示す外観図である。図１中II−II線断面図である。図１に示すドアトリムにおけるドアトリム本体とアームレストとを分解して示す斜視図である。図３に示すアームレストをドアトリム本体に取り付ける形態を示す説明図である。本発明に係る第１実施例の変形例を示すドアトリム本体とアームレストを分解して示す斜視図である。図５に示すアームレストをドアトリム本体に取り付ける形態を示す説明図である。本発明に係る別部品をアームレストに適用した第２実施例であり、アームレストとアームレスト支持部を示す説明図である。図７に示すアームレストをドアトリム本体に取り付ける形態を示す説明図である。本発明に係る別部品として積層構造のアームレストに適用した実施例を示す説明図である。アームレストを装備した従来のドアトリムを示す斜視図である。図１０中XI−XI線断面図である。

符号の説明

１０ドアトリム
２０ドアトリム本体
２１アームレスト支持部
２４中接部
２５上面開口
２６縦壁フランジ
２７当て面
２８当てリブ
３０アームレスト
３０Ａ内奥側縁部
３０Ｂ手前側縁部
３１スイッチ部
３２プルハンドル部
３３係止片
３４ガイドリブ
３５ガイドボス
３６フランジ
Ａ取付方向規制構造

Claims

車体パネルに装着されるトリム本体（２０）に形成された別部品支持部（２１）の取付面に別部品（３０）を取り付ける別部品（３０）の取付構造であって、上記別部品支持部（２１）と別部品（３０）には、相互に協働する取付方向規制構造（Ａ）が設けられており、この取付方向規制構造（Ａ）は、別部品支持部（２１）の車室内側縁部の一部もしくは全長に沿って設けられる傾斜状の当て面（２７）と、別部品（３０）内面に設けられ、別部品（３０）の取付時、上記当て面（２７）に沿って摺接するガイドリブ（３４）、ガイドボス（３５）等のガイド突起、もしくはフランジ（３６）から構成されていることにより、別部品（３０）の取付時、トリム本体（２０）の製品面（２４）との干渉を回避できるようにしたことを特徴とする別部品の取付構造。
車体パネルに装着されるトリム本体（２０）に形成された別部品支持部（２１）の取付面に別部品（３０）を取り付ける別部品（３０）の取付構造であって、上記別部品支持部（２１）と別部品（３０）には、相互に協働する取付方向規制構造（Ａ）が設けられており、この取付方向規制構造（Ａ）は、別部品支持部（２１）の車室内側縁部の一部に設けられる傾斜状の当てリブ（２８）と、別部品（３０）の取付時、上記当てリブ（２８）の傾斜縁部に沿って摺接するように、別部品（３０）に設けられたフランジ（３６）とから構成されていることにより、別部品（３０）の取付時、トリム本体（２０）の製品面（２４）との干渉を回避できるようにしたことを特徴とする別部品の取付構造。