JP4461010B2 - Heat exchanger with automotive header and header box that is easy to manufacture - Google Patents
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Abstract
Description
【技術分野】
【0001】
本発明は、自動車用の熱交換器の分野に関する。さらに詳しくは、1束の管と、内部に束になった管が開放された少なくとも1つのヘッダと、ヘッダを覆うヘッダボックスを備える熱交換器に関する。
【背景技術】
【0002】
このような熱交換器は、例えば、車両のエンジンを冷却するためのラジエーター、乗客用の区画を加熱するためのラジエーター、あるいは、空気調整回路の蒸発器または凝縮器のいずれかを備えている。
【0003】
この種の熱交換器において、管の束は、通常2つのヘッダボックスの間に、それぞれのヘッダを介して取り付けられ、流体が横切るように構成されている。エンジンを冷却するためのラジエーター、または乗客用の区画を加熱するためのラジエーターの場合、流体は、エンジンを冷却するために使用される液体である。空気調整蒸発器または凝縮器の場合、流体は冷媒流体である。
【0004】
周知のように、熱交換器において、ヘッダは、通常、束状構造の管の端部を収容するための孔を設けた板材の形状に製造されている。これらの孔は、通常、ヘッダと束状構造の管との間を密閉状態で組み立てやすくするために、カラーで縁取られている。この組立体は、ロウ付け、またはシールして形成される。
【0005】
ヘッダを覆うヘッダボックスは、密閉状態でヘッダと協働するように設計されている。
【0006】
ヘッダボックスは、ヘッダにロウ付けによって接続される金属部品として形成される。
【0007】
特に、爪のような、前記ヘッダに一体形成されるかしめ手段を介して、ヘッダにかしめられる、プラスチックからなるヘッダボックスを使用する方法も知られている。
【0008】
いずれの場合にも、ヘッダとヘッダボックスは、互いに協働するように設計された、まったく異なる特有の部品である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0009】
本発明は、ヘッダとヘッダボックスの製造を、簡単に行いうるようにすることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【0010】
そのため、本発明によると、ヘッダとヘッダボックスは、結合面のいずれかの側に、概ね対称であるとともに前記結合面に沿って組立てられた平坦な結合部を有する2つのシェルの半体によって形成されている。
【0011】
したがって、ヘッダとヘッダボックスを、同一の部品から、すなわち、互いに結合することを意図した2つのシェルの半体から作成することが可能である。
【0012】
これは、例えば、ヘッダを形成するためのシェル半体のうちの一方を製造するために行われる特殊な作業を排除するものではない。
【0013】
束状構造の管を収容するために、ヘッダを形成するシェル半体に孔を設ける必要がある。
【0014】
いずれの場合も、これら2つの構成要素の基礎として、同一のシェル半体を使用するため、ヘッダの製造とヘッダボックスの製造方法は簡素化される。このように、ヘッダとヘッダボックスは、共通のツールを使用して得ることができる。
【0015】
さらに、平坦な結合部により、2つのシェル半体の間の密閉結合が容易となるとともに、改善される。
【発明を実施するための最良の形態】
【0016】
本発明の好ましい実施の形態では、2つのシェル半体は、金属、例えばアルミニウムから形成され、そのそれぞれの平坦な結合部をロウ付けして組み立てられている。
【0017】
第1の実施形態によると、それぞれの平坦な結合部は、シェル半体の内側に形成されている。
【0018】
このように、内側に形成された平坦な結合部は、少なくとも1つの爪によって、好ましい状態で定位置に保持される。
【0019】
これにより、特に、ヘッダボックスが必要とする空間を減少させることが可能となる。さらに、このように内側に形成された平坦な結合部の一方は、束状構造の管のストッパを形成する。
【0020】
平坦な結合部には、それぞれ、2つのシェル半体を保持できるように、対応した形状によって、互いに嵌合しうるようにした相補形状の凹部を形成してもよい。
【0021】
本発明のさらに別の形態によると、ヘッダを形成するシェル半体は、さらに束状構造の管を収容するための孔を有する。
【0022】
熱交換器のヘッダボックスは、伝熱流体の出入り可能な1本以上のパイプを備えていてもよい。
【0023】
本発明の変形例によると、2つのシェル半体には、結合面に対して概ね対称のパイプ半体が形成され、2つのシェル半体を結合すると、完全なパイプ(スペーサとも称する)が形成される。
【0024】
シェル半体は、それぞれ、金属シートを成形することによって製造するのが好ましい。「成形する」という用語は、少なくとも1つの公知の機械的操作、例えば打ち抜き操作、折りたたみ操作、圧延操作などを意味するものとする。
【0025】
このように、2つのシェル半体に、それぞれパイプ半体を形成する際に、パイプの半体も、2つのシェル半体の成形中に形成される。
【0026】
平坦な結合部の存在により、さまざまな形状とすることができる。
【0027】
本発明の好ましい実施形態によると、熱交換器は、管の間に配置された波形のインサートを備え、組立体は、ロウ付けによって形成される。
【0028】
図3〜6は、平坦な結合部(22)(24)がヘッダ(18)及びヘッダボックス(20)の外側に形成されている従来技術を示している。以下、図3〜6を参考にして、本発明による熱交換器10を説明する。互いに平行な平坦な管14によって形成された束12を有し、それらの間に、波型のインサート16が配置されている。
【0029】
束状構造12の両端の少なくとも一方では、管14が、ヘッダ18の中に収容されており、ヘッダボックス20によって覆われ、束状構造の管14と連通する空間を形成している。組立体の内部は、伝熱流体が横切り、束状構造内を通過する空気の流れと熱交換をする。
【0030】
束状構造の管14の他端は、同一または同様のヘッダ(図示せず)に収容され、同様にヘッダボックス(図示せず)によって覆われている。
【0031】
図4からわかるように、ヘッダ18とヘッダボックス20は、結合面Pのいずれかの側で組み立てられた2つの概ね対称のシェル半体によって形成されている。ここに例示した実施形態では、これら2つのシェル半体は、同一であり、それぞれは、周面かつシェルの外側に、平坦な結合部22および24を有する。
【0032】
2つのシェル半体18および20は、好ましくはアルミニウムもしくはアルミニウム系合金からなる金属シートを、成形、特に、打ち抜くことによって製造されている。これら2つのシェル半体は、同じ基礎エレメントから、同じ工具で成形される。ここで唯一異なる点は、ヘッダ18を形成するシェル半体は、さらに管14の一端を収容可能な長い孔26(図4)を形成するための加工が必要であるという点である。これらの孔は、切り抜きによって優位に形成される。これらは、管とヘッダとの間の結合を改善するためのカラーによって、それぞれ囲まれている。
【0033】
ここで例示した参考例おいては、熱交換器の他の構成要素は、金属、好ましくはヘッダおよびヘッダボックスと同じ金属または金属合金で形成されている。組立体は、全く同一の操作中に、炉を通過させることにより、ロウ付けによって組み立てる。
【0034】
従って、ヘッダ18およびヘッダボックス20は、平坦な結合部22,24の平面同士を結合することによって、組み立てることができる。
【0035】
この設計により、浅く凹んだ部分を形成することができ、その結果、材料を節約できる。さらに、打ち抜き作業の一部は、両シェル半体に対して共通であるため、製造時間を短かくことができる。
【0036】
さらに、平面同士の結合により、良好なロウ付けが可能となる。最後に、ヘッダ/ヘッダボックス組立体の周囲において、外方に延出する平坦な結合部22,24の存在により、突出部を形成している。この突出部は、例えば、熱交換器をハウジング内に固定する役割を果たすことができる。これは、熱交換器を、自動車加熱または空気調整装置のハウジング内に挿入及び取り付けをする場合に特に有利である。
【0037】
図5には、図3および図4と類似した、ヘッダ/ヘッダボックス組立体の変形例を示す。ここで主な違いは、平坦な結合部の一方、すなわち平坦な結合部22が、例えば熱交換器をハウジング(図示せず)の内部に固定する役割を果たす2つの突出した舌状部28,30を含む点である。また、図5は、2つの平坦な結合部を互いに保持するための爪32も示している。
【0038】
図3および図4に示す参考例と類似する図6に示す参考例では、ヘッダ18およびヘッダボックス20に、それぞれほぼ半円形状の断面を有するパイプ半体34,36が形成されている。これら2つのパイプ半体は、結合面に対して概ね対称である。従って、このヘッダ18およびヘッダボックス20を結合すると、パイプ半体34、36は、合わせて完全なパイプ38を形成する。これを「スペーサ」と呼ぶこととする。
【0039】
このパイプにより、熱交換器内を流れる伝熱流体が出入りできるようになる。図6からわかるように、ヘッダ18およびヘッダボックス20のそれぞれの平坦な結合部22、24は、パイプ半体34、36の高さにおいて連続しているため、これら2つのパイプ半体の相互の密閉結合度が高まる。
【0040】
2つのパイプ半体34、36は、ヘッダ18およびヘッダボックス20と同時に、成形、特に打ち抜きすることによって、有利に製造することができる。これにより、製造がさらに容易となる。パイプとの界面は、ヘッダ18およびヘッダボックス20を囲むロウ付け部によって形成されている。
【0041】
この参考例は、ラジエーターのタンクとの接続を、楕円、あるいは長方形で達成することができる。また、これにより、ヘッダボックスの高さを低くすることが可能となり、使用する材料の節減と、必要なスペースの低減が可能となる。
【0042】
また、パイプまたはスペーサを通る液体の流速が上がることなく、液体に対する流動断面を一定に保つことができるという利点も有する。
【0043】
この設計により、パイプは、ヘッダボックスに対して横方向に、あるいはヘッダボックスの端部に接続することができる。
【0044】
図1及び2は本発明の実施の形態を示している。図1及び2に示した本発明の実施の形態と、図3〜6に示した参考例との唯一の相違点は、本発明の実施の形態は、ヘッダ18およびヘッダボックス20の平坦な結合部22および24が、外側ではなく、内側に形成されている点である。これらの状態では、ヘッダ18およびヘッダボックス20の形成は、打ち抜きだけでは不可能であり、平坦な結合部を内側に向かって折り曲げるための少なくとも1つの作業が必要となる。
【0045】
平坦な結合部22及び24を内側に向けることにより、ヘッダボックス20によって占有されるスペースを減らすことができる。さらに、平坦な結合部22及び24のうちの一方、この場合には、結合部22が束構造12の管14用のストッパを形成している。これにより、管をヘッダボックス20に対して軸方向に位置決めすることができる。
【0046】
平坦な結合部22および24が、内側を向いていることにより、参考例で述べたような舌状部28,30に類似する外方突出部の製造を妨げるものではない。実際、このような要素は、標準的な機械的作業によって、例えば2重折り曲げ作業によって、容易に得ることができる。
【0047】
図2の実施形態では、平坦な結合部22および24は、ヘッダ18およびヘッダボックス20を定位置に保持できるように対応した形状によって、互いに嵌合するようにした、相補形状の凹部40,42を有している。ここで示す例では、これらの凹部は、平坦な結合部22,24を、それぞれU字型に曲げることによって得ることができる。これらの凹部は、ヘッダ18およびヘッダボックス20の周囲全体または一部に形成することができる。
【0048】
このような凹部の配置は、外方を向いた平坦な結合部(図4)にも、内方を向いた平坦な結合部(図1)と同様に適用することができる。
【0049】
本発明は、特に、自動車熱交換器に適している。この熱交換器は、例えば、自動車のエンジンを冷却するためのラジエーター、乗客用の区画を加熱するためのラジエーター、または、空気調整回路の蒸発器や凝縮器として構成することもできる。
【図面の簡単な説明】
【0050】
【図1】本発明の熱交換器の一部断面図である。
【図2】本発明の熱交換器の平坦な結合部が保持手段を備えた状態を示す部分断面図である。
【図3】参考例を示す断面図である。
【図4】図3における線II−IIに沿って切った断面図である。
【図5】別の参考例のヘッダとヘッダボックスを示す斜視図である。
【図6】さらに別の参考例の熱交換器の部分斜視図であり、ヘッダとヘッダボックスにそれぞれパイプ半体を形成した状態を示す。
【符号の説明】
【0053】
10 熱交換器
12 束状構造
14 管
16 波形のインサート
18 ヘッダ
20 ヘッダボックス
22,24 平坦な結合部
26 孔
28,30 舌状部
32 爪
34,36 パイプ半体
38 完全なパイプ(スペーサ)
40,42 凹部【Technical field】
[0001]
The present invention relates to the field of automotive heat exchangers. More specifically, the present invention relates to a heat exchanger including a bundle of tubes, at least one header having a bundle of tubes opened therein, and a header box covering the header.
[Background]
[0002]
Such heat exchangers include, for example, either a radiator for cooling a vehicle engine, a radiator for heating a passenger compartment, or an evaporator or condenser of an air conditioning circuit.
[0003]
In this type of heat exchanger, a bundle of tubes is usually mounted between two header boxes via respective headers and is configured to traverse the fluid. In the case of a radiator for cooling the engine or a radiator for heating a passenger compartment, the fluid is the liquid used to cool the engine. In the case of an air conditioning evaporator or condenser, the fluid is a refrigerant fluid.
[0004]
As is well known, in a heat exchanger, the header is usually manufactured in the form of a plate material provided with holes for accommodating the ends of a bundle-structured tube. These holes are usually framed to facilitate assembly in a sealed manner between the header and the bundled tube. This assembly is formed by brazing or sealing.
[0005]
The header box that covers the header is designed to cooperate with the header in a sealed state.
[0006]
The header box is formed as a metal part connected to the header by brazing.
[0007]
In particular, a method of using a header box made of plastic that is caulked to the header via caulking means formed integrally with the header, such as a claw, is also known.
[0008]
In any case, the header and the header box are completely different specific parts designed to work together.
DISCLOSURE OF THE INVENTION
[Problems to be solved by the invention]
[0009]
An object of the present invention is to make it easy to manufacture a header and a header box.
[Means for Solving the Problems]
[0010]
Thus, according to the invention, the header and the header box are formed by two shell halves having a flat coupling part which is generally symmetrical and assembled along the coupling surface on either side of the coupling surface. Has been.
[0011]
It is therefore possible to make the header and the header box from the same part, i.e. from two shell halves intended to be joined together.
[0012]
This does not exclude, for example, special work performed to manufacture one of the shell halves for forming the header.
[0013]
In order to accommodate a bundled tube, it is necessary to provide a hole in the shell half that forms the header.
[0014]
In any case, the same shell half is used as the basis for these two components, thus simplifying the header manufacturing and header box manufacturing methods. Thus, the header and header box can be obtained using a common tool.
[0015]
Furthermore, the flat coupling facilitates and improves the hermetic coupling between the two shell halves.
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
[0016]
In a preferred embodiment of the invention, the two shell halves are made of metal, for example aluminum, and are assembled by brazing their respective flat joints.
[0017]
According to a first embodiment, each of the flat coupling part is formed on the inner side of the shell half.
[0018]
Thus, a flat coupling portion formed on the inner side, by at least one pawl, is held in place in a preferred state.
[0019]
Thereby, in particular, the space required for the header box can be reduced. Further, one of the flat coupling portions formed on the inside in this way forms a stopper for a bundle-structured tube.
[0020]
Each of the flat coupling portions may be formed with a complementary recess having a corresponding shape so that the two shell halves can be held by each other.
[0021]
According to yet another aspect of the invention, the shell half forming the header further has a hole for receiving a bundle of tubes.
[0022]
The header box of the heat exchanger may include one or more pipes through which heat transfer fluid can enter and exit.
[0023]
According to a variant of the invention, the two shell halves are formed with pipe halves that are generally symmetrical with respect to the coupling plane, and when the two shell halves are joined, a complete pipe (also referred to as a spacer) is formed. Is done.
[0024]
Each of the shell halves is preferably manufactured by molding a metal sheet. The term “forming” shall mean at least one known mechanical operation, such as a punching operation, a folding operation, a rolling operation, and the like.
[0025]
Thus, when forming the pipe halves on the two shell halves, the pipe halves are also formed during the molding of the two shell halves.
[0026]
Due to the presence of the flat coupling portion, various shapes can be obtained.
[0027]
According to a preferred embodiment of the invention, the heat exchanger comprises corrugated inserts arranged between the tubes and the assembly is formed by brazing.
[0028]
3-6 show the prior art in which flat couplings (22), (24) are formed outside the header (18) and header box (20). Hereinafter, the
[0029]
At least one of the both ends of the
[0030]
The other end of the bundle-shaped
[0031]
As can be seen from FIG. 4, the
[0032]
The two
[0033]
In the reference example illustrated here, the other components of the heat exchanger are made of metal, preferably the same metal or metal alloy as the header and header box. The assembly is assembled by brazing by passing it through a furnace during the exact same operation.
[0034]
Therefore, the
[0035]
This design makes it possible to form shallow and recessed portions, thus saving material. Furthermore, since part of the punching operation is common to both shell halves, the manufacturing time can be shortened.
[0036]
Furthermore, good brazing is possible due to the coupling between the planes. Finally, protrusions are formed around the header / header box assembly by the presence of the
[0037]
FIG. 5 shows a variation of the header / header box assembly similar to FIGS. 3 and 4. The main difference here is that two protruding tongues 28, one of the flat couplings, i.e. the
[0038]
In the reference example shown in FIG. 6 similar to the reference example shown in FIGS. 3 and 4, pipe halves 34 and 36 each having a substantially semicircular cross section are formed in the
[0039]
This pipe allows the heat transfer fluid flowing in the heat exchanger to enter and exit. As can be seen from FIG. 6, the
[0040]
The two
[0041]
In this reference example, the connection with the tank of the radiator can be achieved by an ellipse or a rectangle. In addition, this makes it possible to reduce the height of the header box, thereby reducing the material used and reducing the necessary space.
[0042]
It also has the advantage that the flow cross section for the liquid can be kept constant without increasing the flow rate of the liquid through the pipe or spacer.
[0043]
With this design, the pipe can be connected transversely to the header box or at the end of the header box.
[0044]
1 and 2 show an embodiment of the present invention. The only difference between the embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 and 2 and the reference example shown in FIGS. 3 to 6 is that the embodiment of the present invention is a flat coupling of the
[0045]
By directing the
[0046]
The
[0047]
In the embodiment of FIG. 2, the
[0048]
Such an arrangement of the concave portions can be applied to the flat coupling portion facing outward (FIG. 4) in the same manner as the flat coupling portion facing inward (FIG. 1).
[0049]
The invention is particularly suitable for automotive heat exchangers. The heat exchanger can be configured, for example, as a radiator for cooling an automobile engine, a radiator for heating a passenger compartment, or an evaporator or condenser of an air conditioning circuit.
[Brief description of the drawings]
[0050]
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a heat exchanger according to the present invention .
FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing a state in which a flat coupling portion of the heat exchanger of the present invention includes a holding means.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a reference example.
4 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 5 is a perspective view showing a header and a header box of another reference example.
FIG. 6 is a partial perspective view of a heat exchanger of still another reference example, showing a state where pipe halves are respectively formed in the header and the header box.
[Explanation of symbols]
[0053]
DESCRIPTION OF
40, 42 recess
Claims (9)
前記平坦な結合部(22)(24)は、それぞれ、ヘッダ(18)及びヘッダボックス(20)の内側に形成されていること、及び前記内側に形成された平坦な結合部(22)(24)のうちの一方が、束(12)の管(14)のストッパを形成していることを特徴とする熱交換器。 A header (18) and a header box (20) covering the header (18), the header (18) having a long hole (26) capable of accommodating one end of the pipe, the header (18) and the header The box (20) is symmetrical on either side of the common coupling surface (P) and has two shell halves each having a flat coupling (22) (24) formed along said coupling surface. The header (18) and the header box (20) are formed with pipe halves (34, 36) symmetrical with respect to a common coupling plane (P), and the header (18) and the header box ( 20), the pipe halves (34, 36) are heat exchangers that together form a complete pipe (38), wherein the header (18) and the header box (20) are each rectangular. Cross section It has further the pipe halves (34,36), respectively, a heat exchanger having a semicircular cross section,
The flat coupling portions (22) and (24) are formed inside the header (18) and the header box (20), respectively, and the flat coupling portions (22) and (24) formed on the inner side. ) Form a stopper for the tube (14) of the bundle (12).
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