JP4468348B2 - Tire bead removal method and apparatus - Google Patents
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Description
本発明は、ゴムタイヤに内装されるビードを、進退(前後進)作動する引抜爪によって引き抜き除去するタイヤビード除去方法及び装置に関する。 The present invention relates to a tire bead removing method and apparatus for extracting and removing a bead incorporated in a rubber tire by a pulling claw that moves forward and backward (back and forth).
従来、廃棄処分されるゴムタイヤを治具板にセットし、リム部内に埋設されている複数の鋼線を束ねたビードを引抜爪に係止し、該引抜爪を進退作動させる油圧駆動方式の進退作動機構によって後退させることにより、ビードを治具板に形成される治具溝内を通過させてゴムタイヤから引き抜く、タイヤビード除去装置は既に公知である(例えば特許文献1。)。 Conventionally, a rubber tire to be discarded is set on a jig plate, a bead that bundles a plurality of steel wires embedded in the rim is locked to a pull-out claw, and a hydraulic drive type advance / retreat operation that moves the pull-out claw forward and backward A tire bead removing device that pulls out a bead from a rubber tire through a jig groove formed in a jig plate by being retracted by an operating mechanism is already known (for example, Patent Document 1).
上記タイヤビード除去装置のビード除去作業において、ゴムタイヤ内のビードは、リム部の全周囲における接着力に差異があり、特に古いゴムタイヤのビードは錆の発生やゴムとの境界劣化により全周での引っ張り強度を異にし、ビードの引き抜き抵抗がタイヤの種別及びリム部の状況毎に異なる。従って、引抜爪を一定速度で後退させて引き抜く作業ではビードが切断されるおそれがあるため、ビード引き抜き力とビード引き抜き速度を、進退作動機構を構成する油圧自動調整弁によって制御される駆動部(油圧シリンダー)の駆動調整をして、ビードの切断防止やビードへのゴムの付着を抑制をしている。
上記特許文献1で示されるタイヤビード除去装置は、ビード引き抜き力とビード引き抜き速度を油圧シリンダーの駆動調整によって行い、ビードの切断やビードのゴム付着を抑制する。然し、引抜爪の進退作動機構は、油圧自動調整弁や油圧ポンプ及び油圧シリンダー等からなる複雑で高価な油圧機器によってしか構成できないため、装置が高価になると共にゴムタイヤの廃棄処理コストを高騰させる等の問題がある。
The tire bead removing device disclosed in
また上記油圧駆動型の進退作動機構は、油圧損失が大きく駆動効率が低い欠点があるほか、引抜き抵抗の異なるビードが切断される限界値を、油圧や引抜きスピードだけでコントロールすることは困難であり、油圧制御の応答性や信頼性にも欠け、処理量の少なくない部分でのビード切断を免れないという欠点があった。例えば油圧を用いた従来の例ではビード引抜き処理量のうち10〜20%程度のビード切断が生じていた。また前記の応答性等を確保するための制御構造も極めて複雑化し駆動効率も悪化する等の問題がある。 In addition, the hydraulic drive type advance / retreat mechanism has the disadvantages of high hydraulic loss and low drive efficiency, and it is difficult to control the limit value at which beads with different pulling resistances are cut only by the hydraulic pressure and pulling speed. In addition, the response and reliability of the hydraulic control are lacking, and there is a disadvantage that bead cutting is inevitable in a portion where the processing amount is not small. For example, in a conventional example using hydraulic pressure, about 10 to 20% of bead cutting occurs in the bead drawing processing amount. In addition, there is a problem that the control structure for ensuring the responsiveness is extremely complicated and the driving efficiency is deteriorated.
上記課題を解決するために本発明は、第1に、機体フレーム9に対して固定的に支持されたゴムタイヤ2のビード2aを、機体フレーム9に設けられた進退作動機構6によって前後進退作動される引抜爪5により係止し、引抜爪5を進退作動させることによりビード2aを引抜くビード除去方法において、引抜き作業開始後の引抜進行途中で引抜爪5を停止させるとともに、ビード引抜き過程で弾性変形したゴムタイヤ2の形状を復元させる方向に上記引抜爪5を所定位置まで前進作動させ、該前進作動停止後に再度後退作動させることによりビード2aの引抜きを行うことを特徴としている。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention firstly, the
第2に、引抜進行途中で引抜爪5を停止させる際に、ビード引抜負荷が予め設定された設定値に達したことを検出して停止させることを特徴としている。
Secondly, when the
第3に、ビード引抜き進行途中で引抜爪5を停止させて逆方向に前進駆動させる際に、その前進駆動の動力源として弾性変形したゴムタイヤ2の弾力的な復元力を利用して引抜爪5を前進駆動させることを特徴としている。
Third, when the
第4に、ゴムタイヤ2を所定姿勢で保持するタイヤ支持部3と、上記ゴムタイヤ2のビード2aを係止して引抜く引抜爪5と、該引抜爪5を進退駆動する進退作動機構6とを設けた装置において、上記進退作動機構6が、先端に引抜爪5を取付けるねじ軸31と、回転駆動により該ねじ軸31を進退駆動させるボールナット52とを備えてなることを特徴としている。
Fourth, a
第5に、ゴムタイヤ2を所定姿勢で保持するタイヤ支持部3と、上記ゴムタイヤ2のビード2aを係止して引抜く引抜爪5と、該引抜爪5を進退駆動する進退作動機構6とを設けた装置において、上記進退作動機構6が、先端に引抜爪5を有すると共に側面に沿ってチェン77を設けた作動杆79と、該チェン77に噛合し回転駆動により作動杆79を進退駆動させるスプロケット59とを備えてなることを特徴としている。
Fifth, a
第6に、作動杆79の両側に沿ってチェン77を着脱自在に張設し、両側のスプロケット59を対向配置してなることを特徴としている。
Sixth, the
第7に、進退作動機構6を進退駆動するモータ19を設け、ビード引抜負荷が予め設定された設定値に達したことを検出する検出装置と、該検出装置が上記検出を行うことによりモータ19を停止させる停止装置とを設けてなることを特徴としている。
Seventh, a
第8に、モータ19の停止後少なくとも引抜爪5の前進駆動を許容する逆転許容機構を設けてなることを特徴としている。
Eighth, it is characterized in that a reverse rotation allowing mechanism for allowing at least the forward drive of the
第9に、モータ19の停止後、モータ19を逆転駆動させて引抜爪5を前進駆動させる制御装置を設けてなることを特徴としている。
Ninth, after the
以上のように構成される本発明によれば、駆動モータの正転により進退作動機構を介して前進した引抜爪が、逆転によりフック爪にビードを引っかけて後退するとき、一定値以上の引き抜き負荷によって駆動モータの正回転を中断し、ビード引き抜き時のゴムタイヤの変形復元力又は駆動モータの切換正転によって、ねじ軸を介しボールナットを逆転させ引抜爪を一時的に前進させることができる。これによりフック爪に対するビードの引き抜き姿勢を自動的に修正することができ、またビードは一時的に緩められるので、ゴムタイヤ内でゴムとの剥離が促進され、再引き抜き時にゴム屑の付着及び引き抜き抵抗を低減することができる。従って、ビードの引き抜き負荷を低減することができ、簡潔な構成の進退作動機構によってビードの切断を防止したビード除去作業をスムーズに行うことができる。 According to the present invention configured as described above, when the pulling claw that has advanced through the forward / backward operation mechanism by forward rotation of the drive motor moves backward by hooking the bead to the hook claw by reverse rotation, Thus, the forward rotation of the drive motor is interrupted, and the pulling claw can be temporarily advanced by reversing the ball nut via the screw shaft by the deformation restoring force of the rubber tire at the time of extracting the bead or the forward rotation of the drive motor. This makes it possible to automatically correct the bead pulling posture with respect to the hook claw, and because the bead is temporarily loosened, the peeling from the rubber in the rubber tire is promoted, and the rubber dust adheres and pulls out during redrawing. Can be reduced. Therefore, the bead pulling load can be reduced, and the bead removing operation can be smoothly performed by preventing the bead from being cut by the forward / backward operation mechanism having a simple configuration.
機体フレームの前後方向に引抜爪を進退作動させる進退作動機構にボールねじを用いることにより、一時停止後のゴムタイヤの復元力による前進(ボールナットの正転)駆動を容易にするほか、複雑高価な油圧シリンダーや油圧バルブ等を不要とし、簡潔で廉価な伝動効率の高い進退作動機構にすることができる。 In addition to facilitating forward drive (forward rotation of the ball nut) by the restoring force of the rubber tire after a temporary stop by using a ball screw for the advance / retreat operation mechanism that advances and retracts the extraction pawl in the front-rear direction of the machine frame, it is complicated and expensive A hydraulic cylinder or hydraulic valve is not required, and a simple and inexpensive forward / backward operation mechanism with high transmission efficiency can be achieved.
また引抜爪5を有する作動杆の側面に沿って設けたチェンに、スプロケットを噛合して進退駆動させることにより、簡潔で廉価な構造の進退作動機構にすることができると共に、ビード除去作業の一連の制御が行い易いタイヤビード除去装置を提供する。
Further, by engaging a sprocket with the chain provided along the side surface of the operating rod having the
また作動杆の側面に沿ってチェンを着脱自在に備える進退作動機構は、作動杆に対し市販のチェンを張設しスプロケットを噛合するだけの簡単で廉価な構造にすることができ、且つチェンの交換作業も簡単に行うことができる。 Further, the advancing / retracting mechanism provided with a chain detachably along the side surface of the operating rod can have a simple and inexpensive structure in which a commercially available chain is stretched over the operating rod and meshed with the sprocket. Replacement work can also be performed easily.
以下図示する本発明の実施形態について説明する。図1は本発明の第1実施形態に係わるタイヤビード除去装置1にゴムタイヤ2を昇降させるリフタ装置(ゴムタイヤの支持部)3をセットした状態を示す側面図であり、図2はゴムタイヤ2のビード2aを引抜爪5に引っかけて進退作動機構6によって引き抜く構成を示す要部の作用平面図である。図3はリフタ装置3を省略して示すタイヤビード除去装置1の正面図であり、図4は引抜爪5とダイス部7の構成を示す断面図である。図5は治具板8の治具溝8aの形状を示す正面図であり、図6は引抜爪5のスライド支持構造を示す背断面図である。図7は本発明の第2実施形態に係る進退作動機構を備えたタイヤビード除去装置の全体側面図であり、図8は図7の進退作動機構の要部の構成を拡大して示す側面図で、図8は進退作動機構の平面図であり、図10は進退作動機構とガイドレールの構成を示す背断面図である。
Embodiments of the present invention shown in the drawings will be described below. FIG. 1 is a side view showing a state in which a lifter device (rubber tire support portion) 3 for raising and lowering a
先ず第1実施形態のタイヤビード除去装置1は、横長箱枠状の機体フレーム9の機腹部に横フレーム9aを横設しており、該横フレーム9aの上部に沿って設置されるスライド支持構造によって支持される引抜爪5と、該引抜爪5をビード除去作業方向に進退作動させる進退作動機構6と、機体フレーム9の左側前面に貼設した壁面板9bの中央部に設置されるダイス部7等から構成している。
First, the tire
また機体フレーム9はダイス部7の近傍に運転操作用の操作盤10を、進退作動機構6の近傍位置に装置全体を制御する制御装置(図示しない)を内臓する制御盤10aをそれぞれ設置している。上記操作盤10には各種の操作及び設定用のスイッチ類が接続されている。また制御盤10a内の制御装置には後述するセンサ片60との接当によりON作動される引抜爪5の第1〜第7位置検出用の位置センサ11,12,13,14,15,16,17等の爪位置検知手段が接続されており、進退作動機構6の駆動モータ19を回転制御し、処理するタイヤサイズに応じて設定された前進、後退位置で停止させるように引抜爪5を進退作動させる構成となっている。
The
これによりタイヤビード除去装置1は、ゴムタイヤ2がリフタ装置3によって治具板8の治具溝8a上方に上昇停止された状態において、図3で示す操作盤10のメインスイッチ20及び自動スタートスイッ20aを入り作動する。これにより駆動モータ19によって後述する進退作動機構6のボールナット52が正逆回転駆動され、引抜爪5は図1の実線停止位置(最後退位置)から前方(左方)に前進させた、点線で示す第1ビード除去作業位置Aと第2ビード除去作業位置Bのストロークで往復作動させることができる。
As a result, the tire
そして、引抜爪5が治具溝8aに挿入されゴムタイヤ2のタイヤ孔に突出停止した、第1ビード除去作業位置A又は第2ビード除去作業位置Bにおいて、リフタ装置3がゴムタイヤ2を下降させると、引抜爪5の爪杆5c上にゴムタイヤ2のリム部を載置させた、タイヤセット状態にすることができる。
Then, when the
上記引抜爪5の第1ビード除去作業位置Aの位置決め前進停止は第5位置センサ15の検知によって行い、第2ビード除去作業位置Bの位置決め前進停止は第7位置センサ17の検知によって行う。
Positioning advance / stop of the first bead removal work position A of the
ビード除去作業において先ず第1ビード除去作業位置Aにおけるタイヤセット状態で、引抜爪5が駆動モータ19の逆転によって後退すると、フック爪5aは治具板8に近接する側の第1リム部を破り内部のビード2aを係止し、当該ビード2aを治具溝8a内を通過させ第1リム部から離脱させることができる。このとき引抜爪5の最後退位置の停止は、大径ゴムタイヤの場合は第1位置センサ11の位置検出によって定められ、小径ゴムタイヤの場合はストローク中途に設置された第3位置センサ13の位置検出によって定められ、各センサが定められた引抜爪5の最後退を検知すると駆動モータ19を停止させる。
In the bead removal operation, first, in the tire set state at the first bead removal operation position A, when the
上記のようにして第1ビード除去作業位置Aにおける第1リム部のビード除去を終えると、下落したゴムタイヤ2をリフタ装置3がタイヤ載台70で受け止め支持し、再び上昇させタイヤセット状態にする。そして、駆動モータ19が正転され引抜爪5が第2ビード除去作業位置Bに至り、ゴムタイヤ2の他方の第2リム部を位置決めし駆動モータ19の逆転によって、フック爪5aが第2リム部を係止した状態から後退し、前記と同様の動作によって第2ビード除去作業を完了して、1本のゴムタイヤ2の両側リム部のビード除去作業が完了される。
When the bead removal of the first rim portion at the first bead removal work position A is completed as described above, the dropped
上記ビード除去作業において、引抜爪5は最後退し一旦停止したのち図1の点線で示すように、治具板8に近接したビード除去作業の待機位置Cに前進させることが望ましく、これにより次位のビード除去作業を効率よく行うことができる。上記引抜爪5の待機位置Cへの復帰停止は第4位置センサ14の位置検出によって行われる。
In the above bead removal operation, it is desirable that the
また図3で示すように操作盤10には、引抜爪5を手動操作によって進退作動させる前進スイッチ21と後退スイッチ22と、引抜爪5の後退を間欠的に行わせる間欠作動調節スイッチ23と、駆動モータ19を随時的に停止させる緊急停止スイッチ25が設けられている。
Further, as shown in FIG. 3, the
また図1で示す別の制御盤10aには、駆動モータ19の後退方向の駆動力及び前進方向の駆動力をボリューム調整によって調節設定する後退駆動力調節スイッチ26と前進駆動力調節スイッチ27を設けている。そして、ビード2aの引き抜き負荷(抵抗)が小さい小径ゴムタイヤ2に対する後退駆動力或いはスピード等の調節設定を専用的に行うタイヤ調節スイッチ28を設けている。これによりゴムタイヤ2の種類や大きさ或いは錆の発生を伴う引き抜き抵抗が大きい古タイヤ等の種別に対応し、各スイッチを選択操作し多様なゴムタイヤ2に対するビード除去作業を適正に行うことができる。
Further, another
尚、ビード除去作業において、治具溝8aに切断された少数のビード線が係止したりゴム屑が付着し易い場合には、予め前進駆動力調節スイッチ27を操作することにより、弱い駆動力で引抜爪5を前進させることができる。これにより引抜爪5は過大な抵抗を受けることなくビード線やゴム屑を治具溝8aから押し出し排除しながら、ビード除去作業をスムーズに行うことができる。
In the bead removal operation, if a small number of bead wires cut in the
次にタイヤビード除去装置1の各部の構成について詳細に説明する。先ず図4〜図6を参照し、引抜爪5及びそのスライド支持構造について説明する。肉厚鋼板からなる引抜爪5は、基部側の本体部5bを取付軸30及び取付ブラッケット30aを介して進退作動機構6のねじ軸31の先端部に連結している。また引抜爪5は本体部5bの底部に横板からなるスライドベース32を着脱可能に設け、背面視で逆T字状に形成される。
Next, the structure of each part of the tire
そして、引抜爪5は本体部5bの中途部から前進側に向けて先細状に形成される爪杆5cを延長し、その先端部に上向き鉤状のフック爪5aを一体的に形成している。
And the extraction nail |
また爪杆5cの底面は、前記スライドベース32の底面から所定高さだけ離れた位置で略水平をなす直線状に形成している。
The bottom surface of the claw 5c is formed in a straight line that is substantially horizontal at a position away from the bottom surface of the
上記爪杆5cの底面の高さは図4で示すように、後述する側方ガイド34の厚みと略同一高さ程度に定めることにより、爪杆5cと取付板36とガイドレール37の間に排出空間部Kを形成している。この排出空間部Kは、引き抜き時にビード2aから剥離して治具溝8aに引き込まれるゴム屑を、該治具溝8aに詰まらせることなく後退方向に落下排出することができる。
As shown in FIG. 4, the height of the bottom surface of the claw hook 5 c is set to be approximately the same as the thickness of a
また引抜爪5は、本体部5bの上部に立設された規制バー5dと取付ブラケット30aの上部に立設した規制カバー5eを備えている。これにより引抜爪5に係止されて引き抜かれゴムタイヤ2から離脱した直後のビード2aが、その反発力によって引抜爪5から外れ後側に飛散したとき、該飛散ビード2aを規制バー5dに接当させて落下させることができる。また規制カバー5eは規制バー5dに接当した飛散ビード2aを受けて所定の排出位置に確実に落下させることができる。
The
図6で示すように引抜爪5のスライド支持構造は、横フレーム9aの上部に固設される底ガイド33の両側辺に対し、対称形状のガイド面を切欠形成した一対の側方ガイド34,34を着脱可能に取付固定している。これによりアリ溝状のガイド溝38を形成したガイドレール37となし、該ガイド溝38内に引抜爪5の本体部5bをスライド自在に挿入支持する構成としている。
As shown in FIG. 6, the slide support structure of the
そして、進退作動機構6はガイドレール37によって進退作動を案内される引抜爪5がねじ軸31の前端を支持すること、及びねじ軸31の後端部を後述する案内支持用のローラ61が支持した状態で、両者の間に設けたボールナット52が軸中途部を支持するので、軸の撓みを防止し伝動を安定よく行うと共に、引抜爪5及びねじ軸31の進退作動をスムーズに行うことができる。
In the advance /
この構成においてガイドレール37の側方ガイド34,34は、図4に示すように前側端をダイス部7に前記排出空間部Kを形成するゴム屑排出距離Lを有して近接させ、近接端の上部にブロック状の支持片39,39が前側に向けて延長し取付固定される。
In this configuration, as shown in FIG. 4, the side guides 34, 34 of the
これにより支持片39,39の前端部は後述するように取付板36に接当させることができ、ガイドレール37側から簡単な構成によって治具板8を補強支持する。
As a result, the front end portions of the
次に図4,図5を参照しダイス部7について説明する。このダイス部7は、横フレーム9aの前側に立設される縦フレーム9c内に取付枠35を一体的な箱枠状に形成し、該取付枠35の前部に治具溝8aと略同形状の溝孔8bを穿設した取付板36を取付固定し、該取付板36の前側に治具板8を複数の取付ネジによって交換可能に取付支持する構成となっている。
Next, the
また縦フレーム9cの前側に貼設した壁面板9bは、その上方中央部に治具板8を挿入する挿入孔40が穿設され、該挿入孔40内に治具板8を挿入セットしたとき互いに面一となり、ビード除去作業時にゴムタイヤ2の側面を支持し、且つビード2aの引き抜きに伴うゴムタイヤ2の上下移動をスムーズに案内することができる。
Further, the
また縦フレーム9cは内側面に緩衝材からなるストッパー41を設けている。このストッパー41は引抜爪5がセンサー類のトラブル等によって前側に不慮にオーバランしたとき、本体部5bを緩衝性を有して受け止め停止させることができる。
The
上記治具板8は耐磨耗性を有する鋼板からなり、中央部に形成される治具溝8aと4隅にネジ挿入用の取付孔を穿設している。治具溝8aは中央部にフック爪5aと爪杆5cが挿入する幅と高さの縦溝45と、該縦溝45の中途部でフック爪5aのフック基部位置高さの両側から、下り傾斜状に形成される横溝46,46によって形成している。これにより従来のものと同様に、引き抜き時にビード2aに付着するゴム片を、主として治具溝8aの横溝46,46によるエッジに摺接させて掻取り除去することができる。
The
この治具溝8aは、従来のもののように縦溝45の高さをフック爪5aと本体部5bを挿入させる高さで形成することなく、フック爪5aと爪杆5cを挿入させる高さにしているので、縦溝45の下半部と横溝46,46の間で自由端状に形成される治具片47の自由端高さを小さくすることができ、引き抜き時の押圧力に対しての治具片47の強度を高めることができる。また従来のもののように縦溝45の下半部を、開閉可能に塞ぐための蓋構造の設置を省略することができる等の利点がある。
The
以上のように構成されるダイス部7は、縦溝45の開口高さを低くし治具片47,47を短くしていると共に、治具片47,47相当位置における取付板36の背後がガイドレール37に設けた支持片39,39によって支持される。これにより引き抜き時にビード2aやゴムタイヤ2によって押圧される治具板8の押圧負荷に対し、治具板8を支持片39,39によって簡潔な構成で確実に補強支持することができ、変形や破損を防止したビード除去作業を長期間にわたりスムーズに行うことができる。
In the
さらに取付板36とガイドレール37の先端部との間にゴム屑排出距離Lを設けて、治具溝8aに通じゴム屑を排出落下させる排出空間部Kを簡単に形成することができる。
Further, a rubber waste discharge distance L is provided between the mounting
またビード2aの引き抜き時に生じ治具溝8aから引き込まれるゴム屑の排出落下を促進し、引抜爪5と治具溝8aとの小隙への停滞や詰まりを防止し、引抜爪5の進退作動をスムーズにすることができる。
Further, it accelerates the discharging and dropping of the rubber scrap that is generated when the
また上方からガイドレール37のガイド溝38内に侵入したゴム屑は、引抜爪5の前進によって排出空間部Kに排出することができる等の特徴がある。
Further, the rubber scrap that has entered the
尚、治具板8は取付板36を省略し縦フレーム9cに直接的に設けた状態で、背後を支持片39,39によって直接的に支持することもでき、この場合には治具板8は全体の強度を大きくする上で厚く形成することが望ましい。
Note that the
次に図1,図2を参照し進退作動機構6について説明する。実施形態の進退作動機構6は、駆動モータ19と該駆動モータ19からチェーン50を介して正逆及び変速可能に回転されるネジ部伝動機構51と、該ネジ部伝動機構51が有するボールナット52に螺合するねじ軸31等から構成される。そして、進退作動機構6は前記第1〜第7位置センサ11,12,13,14,15,16,17等からなる爪位置検知手段、及び各種操作スイッチ類を備え操作盤10,制御盤10aを介して駆動される。
Next, the advance /
上記ネジ部伝動機構51は図2に示すように、横フレーム9aの中途部に着脱可能に取付固定される伝動ケース53内に円筒状の軸支部55を回転自在に軸支しており、該軸支部55の右端側に形成されるフランジ筒56に、筒状に形成されるボールナット52の左端を、ねじ込み或いはボルト止め等の取付手段によって着脱自在に取付固定することができる構成にしている。
As shown in FIG. 2, the screw
上記ボールナット52は一般に市販されているものと同様のボールねじユニットを使用することができる。即ち、図示例のボールナット52は筒体の内周面に、外径80ミリ程度のねじ軸31に形成されるネジ溝と対をなすネジ溝が形成され、両ネジ溝に複数のボールを挿入充填した螺合状態で保持する構成となっている。
As the
また軸支部55のフランジ筒56は外周に鍔状のフランジ部56aが形成され、該フランジ部56aに径大なリング状の従動スプロケット57を嵌合固定している。この従動スプロケット57と駆動モータ19の駆動スプロケット59にはチェーン50を張設している。尚、実施形態の駆動モータ19は駆動スプロケット59をモータ回転子から減速回転機構を介して駆動するギヤモータを採用しており、インバータ(図示しない)により増減速操作する。
Further, a flange-shaped flange portion 56a is formed on the outer periphery of the
従って、ボールナット52を有する進退作動機構6は、駆動モータ19からの正逆回転動力を複数のボールを介して小抵抗で効率よく伝えてねじ軸31を進退往復作動させることができる。また制御盤10a内の制御装置に設定された負荷制御指令に基づく駆動モータ19の回転中断時に、ねじ軸31がタイヤの変形復元力によって進退方向に引かれるとき、上記ボール及びネジリード角等を介してボールナット52も反転駆動される。
Therefore, the advancing / retreating
このとき駆動モータ19が共に反転する機構又はボールナット52のみが反転する機構のいずれを採用してもよい。
At this time, either a mechanism in which the
図1で示すようにねじ軸31は、ネジ部伝動機構51の軸支部55に嵌挿しボールナット52に螺合した中間支持構造となし、ねじ軸31の左端を取付軸30を介して引抜爪5に取付支持し、右端にセンサ作動用の触片からなるセンサ片60と、案内支持用のローラ61を有する支持片62を取付固定した軸端支持部を構成している。
As shown in FIG. 1, the
上記ローラ61は、横フレーム9aの上面に引抜爪5の作動ストローク長さで取付固定され側面視でコ字状断面をなすガイドレール(ガイド溝)63に、転接可能に内嵌している。
The
また支持片62はストロークエンド側で、横フレーム9aに立設されるストッパー65に接当させることができ、前記ストッパー41と同様の機能を奏することができる。
Further, the
上記構成により進退作動機構6を介し引抜爪5を進退作動させるねじ軸31は、引抜爪5と同様にセンサ片60を進退作動することができ、センサ片60が前記位置センサ11,12,13,14,15,16,17と択一的に接触することにより、引抜爪5の位置検出をして、この検知信号によって駆動モータ19の回転制御を行うことができる。
The
尚、第2位置センサ12と第6位置センサ16は、引抜爪5のストロークエンド側でセンサ片60と接当してONされ、駆動モータ19を減速回転制御させることができる。また各位置センサの取付け位置は調節自在であり、位置センサは光電型或いは磁気型等の非接触型のものにすることもできる。
Note that the
次に図1,図3を参照しリフタ装置(タイヤ支持部)3について簡単に説明する。このリフタ装置3はタイヤビード除去装置1の前側下部でゴムタイヤ2を載置するタイヤ載台70を機体フレーム9に設けた油圧方式の昇降シリンダ71によって昇降自在に支持している。また昇降されるゴムタイヤ2の傾倒を防止するガイド杆72を形成したリフタ枠体73を立設した構成としている。
Next, the lifter device (tire support portion) 3 will be briefly described with reference to FIGS. In the
実施形態のタイヤ載台70は図3で示すように、中央部に凹入形成されるタイヤ載部75に外径が900〜1200ミリ程度の径大なゴムタイヤ2を安定よく載置することができる。またタイヤ載台70はタイヤ載部75に、外径が900ミリ程度以下の径小なゴムタイヤ2を安定よく載置することができる補助タイヤ載台76を、着脱可能にセットすることができるようにしている。
As shown in FIG. 3, the
上記のように構成されるリフタ装置3は、タイヤ載台70或いは補助タイヤ載台76にゴムタイヤ2を載せて上昇し治具板8の治具溝8aの前方にタイヤ孔を臨ませ、引抜爪5が治具溝8aから突出した図4の実線、或いは図1の点線A,Bで示す位置において、下降操作することによりゴムタイヤ2の両側のリム部を択一的に爪杆5c上に載置支持したタイヤセット状態にすることができる。こののちタイヤ載台70は昇降シリンダ71の下降作動によって、次位のタイヤ載せ待機位置に後退させることができる。
The
尚、上記一連の動作はタイヤビード除去装置1のビード除去作業の動作に連携し、自動操作及び手動操作によって行うことができる。
The series of operations described above can be performed by automatic operation and manual operation in cooperation with the operation of the bead removal operation of the tire
以上のように構成されるタイヤビード除去装置1は、所定のスイッチ操作によってリフタ装置3及び駆動モータ19が作動し、ゴムタイヤ2が治具板8から突出した引抜爪5に支持されたタイヤセット状態において、駆動モータ19の逆転によりねじ軸31を介し引抜爪5が後退することにより、フック爪5aがリム部を破り内部のビード2aを係止して治具溝8a内に引き込み、さらなる後退によってゴムタイヤ2を変形させながら治具板8に沿って上昇スライドさせ、リム部の全周からリング状のビード2aを順次引き抜くことができる。
In the tire
上記ビード除去作業において、ビード2aはゴムタイヤ2の全周囲において接着力や錆発生及び境界劣化等による引き抜き抵抗の差異により、引き抜き初期から完了に至る間の特に引き抜き中間時点で大きな引き抜き力を要して、駆動モータ19に大負荷を生じさせる。このとき駆動モータ19に加わる設定値以上の負荷が負荷センサ(図示しない)等により検出されることにより、操作盤10内の制御装置の指令によって駆動モータ19の回転駆動が停止される。これにより引抜爪5はその場停止状態となって、駆動モータ19の負荷が解除され且つビード2aも緊張による負荷が緩和されて緩められビード切断を未然に防止する。
In the above bead removing operation, the
図2で示すように引抜爪5のフック爪5aに係止されるビード2aは、ゴムタイヤ2自身の変形後の弾力的な復元力によって引っ張られていることにより、引抜爪5及びねじ軸31を前進方向へ移動させようとする。この前進力によりねじ軸31は、ボールナット52を既述したように正転(反転)させるので、引抜爪5は後退方向の負荷を解除したフリー状態になり一時的に所定位置までフリー前進させることができる。この前進時ストローク量は概ね100〜200mm程度であり、ゴムタイヤの弾力的な復元力によるため、この引抜爪5の前進によるビード2aのフック爪5aの外れは生じない。次いでこの負荷解除に基づき制御装置によって駆動モータ19の逆転が自動的に再開されると、引抜爪5が後退し変形修復や位置修正されたゴムタイヤ2のビード除去作業が再度続行され、ビード2aとゴムの付着力が弱められることにより、ビードは切断することなく最後まで引抜かれる。
As shown in FIG. 2, the
次いで、ゴムタイヤ2の第1リム部のビード除去作業が完了すると、リフタ装置3によるゴムタイヤ2の再セット作動が行われると共に、セット支持されたゴムタイヤ2の第2リム部に対するビード除去作業が引抜爪5の前進及び後退によって行われる。
Next, when the bead removing operation of the first rim portion of the
そして、第2リム部のビード除去作業が完了されたゴムタイヤ2は、リフタ装置3のタイヤ載台70によって受け止め支持されて下降し地上側に取り出され、除去回収されたビード2aと共に次位のリサイクル工程に移行される。
Then, the
以上のように本発明によれば、駆動モータ19の正転により進退作動機構6を介して前進した引抜爪5のフック爪5aに、逆転によりビード2aを引っかけて後退する際に、一定値以上の引き抜き負荷によって駆動モータ19の回転を中断させるので、弾力的に変形したゴムタイヤ2の復元力によってビード2a及びねじ軸31を介し、ボールナット52の反転を行い易くすることができる。尚、この際に駆動モータ19を一時的に正転制御すると、引抜爪5の前進を効果的に助成することができ、あるいはねじ軸31の所定位置(ビード係止位置)までの前進自体を駆動モータ19で行う構成とすることもできる。
As described above, according to the present invention, when the
そして、引抜爪5を一時的に前進させてビード2aを緩めるので、図2で示すように引き抜き時にフック爪5aで係止されゴムタイヤ2と平面視で略3角状をなすビード2aのビード両辺は、異なる互いの張力を等しくするように引き抜き姿勢が修正され、再引き抜き時のビード2aの引き抜きバランスを改善し切断を防止することができる。
And since the
またビード2aが一時的に緩められることにより、不規則形状に変形したゴムタイヤ2が自身の弾力性によって復元するとき、ゴムタイヤ2内でゴムとビード2aのずれを発生させてゴム剥離を促進するので、再引き抜き時のゴムやゴム屑の付着を低減し、且つ治具溝8aでのゴムの掻き落としを容易にし、治具板8の損耗も低減させることができる。
In addition, when the
そして、駆動モータ19が再び逆転し引抜爪5が後退するとき、ビード2aは引き抜き抵抗が低減されているので、前記ボールネジ駆動構造からなる簡単な進退作動機構6によって、駆動モータ19の小馬力と小型化を図ることができ、且つビード除去作業の制御を行い易い廉価型のタイヤビード除去装置1とし、ビード除去作業を能率よく簡単に行うことができる。
When the
またビード除去作業後のビード2aはゴム付着が少なくビード線の切断も防止されていること、及びゴムタイヤ2は無理な引き抜きを防止してビード2aの引き抜きが行われるので、著しい破れや変形も防止されることから、その後に行われるリサイクル処理も低コストで行い易くすることができる等の利点がある。
In addition, the
なお、上記実施例ではビード引抜き進行途中で引抜爪5を停止させて逆方向に前進駆動させる際に、その前進駆動の動力源として弾性変形したゴムタイヤ2の弾力的な復元力を利用した例を示したが、既述のように引抜爪5の停止後ボールナット52を逆転駆動させてねじ軸31を前進方向に所定位置まで作動させてもよい。この時の駆動モータ19
の前進停止の指令手段は専用に設けられたリミットスイッチ等のセンサ類,タイマー(いずれも図示しない)等で足りるが、前進停止位置はビード2aがフック爪5aより外れない位置に設定される。
In the above embodiment, when the
The forward stop command means may be a sensor such as a limit switch, a timer (both not shown), etc., which are provided exclusively.
次に図7〜図10を参照し第2実施形態に係る進退作動機構6を備えたタイヤビード除去装置1について説明する。尚、前記実施形態のものと同様な構成及び作用については説明を省略する。
この進退作動機構6は、先端に設けた取付ブラケット30aに取付軸30を介して引抜爪5を取付ける作動杆79と、該作動杆79の側面に沿って着脱自在に設けるチェン77と、該チェン77に噛合するスプロケット59を有する駆動モータ19等から構成される。
Next, the tire
The advancing / retracting
図示例において作動杆79は、前記ネジ軸31と略同じ長さの方形状断面からなる角棒で、左右両側面に進退作動ストローク長を有するチェン77,77を、着脱及び緊張調節可能に取付支持している。即ち、チェン77は前端のチェンリンクを作動杆79に取付ネジ81を介して着脱自在に取付固定される取付片82にチェンピン83を介して取付け、且つ後端のチェンリンクをチェン張調節機構85の調節取付片86にチェンピン83を介して取付けられる。
In the illustrated example, the actuating
上記チェン張調節機構85は、作動杆79の右端(後端)に設けられる取付座87の両側に、左右の調節取付片86に設けた調節ネジ89を挿入し、該調節ネジ89に螺挿するナット91,92によってチェン張り調節を行う構成としている。
The chain
また作動杆79の両側面にはチェン溝93を穿設し、該チェン溝93内にチェン77を張設し上下のチェンリンクを嵌合させることにより、取付片82と調節取付片86によって支持されるチェン77の中途部を位置決めしている。
Further, a
またチェン77を有して重量のある作動杆79は、最後退位置において横フレーム9aに設けた前後のローラ95,95によって略水平姿勢に支持され、また進動に伴いビード除去作業の待機位置Cに至る際には、引抜爪5を介してガイドレール37と前側のローラ95で支持され、全ストロークの進退作動をスムーズに行うことができる。
Further, the
尚、作動杆79の端部には前記実施形態のものと同様にセンサ片60を備え、引抜爪5の第1〜第7位置検出用の位置センサ11,12,13,14,15,16,17等の爪位置検知手段と連携させ、進退作動機構6の駆動モータ19を回転制御し、処理するタイヤサイズに応じて設定された前進、後退位置で停止させるように引抜爪5を進退作動させることができる。
The end of the operating
そして、作動杆79に張設されるチェン77,77の前部側には、対をなすスプロケット59を平面視において両側から同位置に対向させて噛合させる。この際スプロケット59を有する同仕様で対をなす駆動モータ19は、機体フレーム9に対し上向き姿勢と下向き姿勢で配置し、且つチェン77とスプロケット59の噛合位置を取付けベース構造によって調節自在に取付固定される。
Then, a pair of
上記駆動モータ19は前記実施形態のものと同様に、モータ回転子から減速回転機構を介して駆動し制動機構を省略したギヤモータであり、スプロケット59を正逆変速回転することができる。また既述したように回転停止状態において、弾力的に変形したゴムタイヤ2の変形復元力によってスプロケット59の逆転をさせる逆転許容機構によって、引抜爪5の前進を許容することができる。
The
以上のように構成した進退作動機構6を備えるタイヤビード除去装置1は、操作盤10側の操作によって駆動モータ19,19を正転させると、対をなすスプロケット59,59がチェン77,77の噛合を介して作動杆79を進動させる。次いで駆動モータ19,19の逆転により引抜爪5がビード2aを引っかけて退動するとき、一定値以上の引き抜き負荷により駆動モータ19が回転を中断すると、駆動モータ19の停止後少なくとも引抜爪5の前進駆動を許容する逆転許容機構を介し、ビード引き抜き時のゴムタイヤの変形復元力によってスプロケット59を反転させ、引抜爪5を進動することができる。
In the tire
これにより引き抜き時に、フック爪5aで係止されゴムタイヤ2と平面視で略3角状をなすビード2aは、両辺の張力を等しくするように引き抜き姿勢が修正され、再引き抜き時に引き抜きバランスを改善し切断を防止した引き抜きを行うことができる。このとき作動杆79は引き抜き姿勢修正時に左右方向の偏荷重を受けるが、両側からチェン77,77に噛合しているスプロケット59,59が、作動杆79の振れを規制すると共に、作動杆79を両側から挟持した状態で同じ力及び方向で同時に駆動するので、引抜爪5をスムーズに進退作動することができる。
As a result, the
さらに、この実施形態による進退作動機構6は、両側のチェン77とスプロケット59との噛合により、作動杆79を左右からバランスよく強力に駆動ことができる。従って、一対の駆動モータ19の小馬力と小型化を図ることができると共に、ビード除去作業の一連の制御を行い易いタイヤビード除去装置1にすることができる。
Furthermore, the advance /
また進退作動機構6は作動杆79の側面に沿ってチェン77を着脱自在に備えているので、作動杆79に対し煩雑でコスト高なラックギヤやピニオンギヤ加工を不要とし、一般に市販されているチェン77を張設しスプロケット59を噛合するだけの簡単で廉価な構造にすることができる。そして、この方式による進退作動機構6は前記ねじ軸31を進退作動させるものより、騒音の発生を格段に低減し静かな作業を行うことができる等の特徴がある。
Further, since the advance /
またチェン77は作動杆79に沿って直線状に張設して駆動するためチェン77の伸びは生じ難いものであるが、長期の使用においてチェン77に伸びを生じた場合には、チェン張調節機構85を備えているので、調節ネジ89の調節によってチェン張りを速やかに行うことができ、且つ精度の高い駆動をすることができる。さらに、摩損をしたチェン77の交換作業を行う際には、長大で重量のある作動杆79を取り外すことなく、チェン両端の取付固定を解除するだけで新たなチェン77との交換を簡単に行うことができる等の利点がある。
Further, since the
尚、作動杆79に沿設したチェン77に駆動モータ19によって正逆回転するスプロケット59を噛合して進退作動を行う進退作動機構6は、図示例のような引抜爪5を往復動させる用途に限ることなく、例えば各種のプレス作業機に使用される往復動機構や、任意な物体を支持し搬送する長ストローク型の搬送装置等にも効果的に使用することができる。
The advancing /
1 タイヤビード除去装置
2 ゴムタイヤ
2a ビード
3 リフタ装置(タイヤ支持部)
5 引抜爪
5a フック爪
5b 本体部
5c 爪杆
6 進退作動機構
7 ダイス部
8 治具板
8a 治具溝
9 機体フレーム
10 操作盤
10a 制御盤
19 駆動モータ
31 ねじ軸
52 ボールナット
37 ガイドレール
39 支持片
59 スプロケット
77 チェン
79 作動杆
85 チェン張調節機構
K 排出空間部
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5 Pull-
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