JP4485271B2

JP4485271B2 - Mudguard swell prevention structure

Info

Publication number: JP4485271B2
Application number: JP2004192942A
Authority: JP
Inventors: 弘幸立川
Original assignee: UD Trucks Corp
Current assignee: UD Trucks Corp
Priority date: 2004-06-30
Filing date: 2004-06-30
Publication date: 2010-06-16
Anticipated expiration: 2024-06-30
Also published as: JP2006015789A

Description

本発明は、車輪の外側に配置されるフェンダの後端に固定されるマッドガードの捲れ上がりを防止するためのマッドガードの捲れ上がり防止構造に関する。 The present invention relates to a structure for preventing the mudguard from rolling up to prevent the mudguard from being rolled up fixed to the rear end of a fender disposed outside the wheel.

従来、トラック等の車両では、車輪の外側にフェンダを配置し、このフェンダの後端に、泥除けのためのマッドガードを固定することが行われている。
図３は、従来のマッドガードの取付構造を示すもので、車輪１の外側に配置される樹脂製のフェンダ３の下端に、鋼板製の延長フェンダ５が固定されている。そして、この延長フェンダ５の下端に、ラバー製のマッドガード７が固定されている。 Conventionally, in a vehicle such as a truck, a fender is disposed outside a wheel, and a mudguard for mudguard is fixed to the rear end of the fender.
FIG. 3 shows a conventional mud guard mounting structure, in which a steel plate extension fender 5 is fixed to the lower end of a resin fender 3 arranged outside the wheel 1. A rubber mudguard 7 is fixed to the lower end of the extension fender 5.

また、マッドガード７の後方には、リレーボックス９，バッテリブラケット１１，リザーバタンク１３等が配置されている。
このような取付構造では、フェンダ３の下端に延長フェンダ５を介してマッドガード７を固定したので、マッドガード７の長さを短くすることが可能になり、走行風によるマッドガード７の捲れ上がりにより、マッドガード７がリレーボックス９等に衝突することを防止することができる。 Further, a relay box 9, a battery bracket 11, a reservoir tank 13 and the like are disposed behind the mud guard 7.
In such a mounting structure, since the mud guard 7 is fixed to the lower end of the fender 3 via the extension fender 5, the length of the mud guard 7 can be shortened. 7 can be prevented from colliding with the relay box 9 or the like.

なお、従来、マッドガードの取付構造として、例えば、特開平８−２０７８３１号公報，特開平８−２１６９２９号公報に開示されるものが知られている。
特開平８−２０７８３１号公報特開平８−２１６９２９号公報 Conventionally, as a mud guard mounting structure, for example, those disclosed in JP-A-8-207831 and JP-A-8-216929 are known.
JP-A-8-207831 JP-A-8-216929

しかしながら、図３に示したマッドガードの取付構造では、樹脂製のフェンダ３の下端に、金属製の延長フェンダ５を介してマッドガード７を固定しているため、金属製の延長フェンダ５の重量により、樹脂製のフェンダ３に亀裂等が発生するおそれがあるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、マッドガードの長さを長くした場合にもマッドガードの捲れ上がりを容易，確実に防止することができるマッドガードの捲れ上がり防止構造を提供することを目的とする。 However, in the mud guard mounting structure shown in FIG. 3, the mud guard 7 is fixed to the lower end of the resin fender 3 via the metal extension fender 5, so that the weight of the metal extension fender 5 There has been a problem that cracks and the like may occur in the resin fender 3.
The present invention has been made to solve such a conventional problem, and provides a mudguard bulge prevention structure that can easily and reliably prevent the mudguard from bulging even when the length of the mudguard is increased. The purpose is to do.

請求項１のマッドガードの捲れ上がり防止構造は、車輪の外側に配置されるフェンダの後端に固定されるマッドガードの捲れ上がりを防止するためのマッドガードの捲れ上がり防止構造において、前記マッドガードの後面に、捲れ上がり防止部材を配置し、前記捲れ上がり防止部材を車体側のブラケットに固定してなり、前記ブラケットは、前記マッドガードの後方近傍に配置されるリレーボックスを支持するブラケットを兼ねていることを特徴とする。 The mudguard bulge prevention structure according to claim 1 is a mudguard bulge prevention structure for preventing the mudguard bulge from being fixed to the rear end of the fender disposed outside the wheel. curling arranged migration prevention member, Ri Na secure the curling up prevention member to the vehicle body side bracket, said bracket also serves as a bracket for supporting the relay box disposed behind the vicinity of the mudguard Features.

請求項２のマッドガードの捲れ上がり防止構造は、車輪の外側に配置されるフェンダの後端に固定されるマッドガードの捲れ上がりを防止するためのマッドガードの捲れ上がり防止構造において、前記マッドガードの後面に、捲れ上がり防止部材を配置し、前記捲れ上がり防止部材を車体側のブラケットに固定してなり、前記ブラケットは、前記マッドガードの後方に配置されるバッテリを車体側に支持するバッテリブラケットに支持されていることを特徴とする。 The mudguard rising prevention structure according to claim 2 is a mudguard rising prevention structure for preventing the mudguard rising from being fixed to the rear end of the fender disposed outside the wheel. A roll-up prevention member is arranged, and the roll-up prevention member is fixed to a bracket on the vehicle body side, and the bracket is supported by a battery bracket that supports a battery arranged behind the mudguard on the vehicle body side. It is characterized by that.

（作用）
請求項１のマッドガードの捲れ上がり防止構造では、車輪の外側に配置されるフェンダの後端にマッドガードが固定される。そして、マッドガードの後面に、捲れ上がり防止部材が車体側のブラケットを介して固定され、捲れ上がり防止部材によりマッドガードの捲れ上がりが防止される。そして、捲れ上がり防止部材が、マッドガードの後方近傍に配置されるリレーボックスを支持するブラケットに固定される。
請求項２のマッドガードの捲れ上がり防止構造では、車輪の外側に配置されるフェンダの後端にマッドガードが固定される。そして、マッドガードの後面に、捲れ上がり防止部材が車体側のブラケットを介して固定され、捲れ上がり防止部材によりマッドガードの捲れ上がりが防止される。そして、捲れ上がり防止部材を支持するブラケットが、マッドガードの後方に配置されるバッテリを車体側に支持するバッテリブラケットに支持される。 (Function)
In the mudguard rolling prevention structure according to the first aspect, the mudguard is fixed to the rear end of the fender disposed outside the wheel. Then, a rising prevention member is fixed to the rear surface of the mud guard via a bracket on the vehicle body side, and the rising prevention member prevents the mud guard from rising. The roll-up preventing member is fixed to a bracket that supports a relay box disposed near the rear of the mudguard.
In the mudguard rolling prevention structure according to the second aspect , the mudguard is fixed to the rear end of the fender disposed outside the wheel. Then, a roll-up preventing member is fixed to the rear surface of the mud guard via a bracket on the vehicle body side, and the mud guard is prevented from rolling up by the roll-up preventing member. Then, the bracket for supporting the curling up preventing member is supported in a battery bracket for supporting the battery is positioned behind the mudguard on the vehicle body side.

請求項１のマッドガードの捲れ上がり防止構造では、マッドガードの後面に、捲れ上がり防止部材を配置し、捲れ上がり防止部材を車体側のブラケットに固定したので、マッドガードの長さを長くした場合にもマッドガードの捲れ上がりを容易，確実に防止することができ、捲れ上がり防止部材を、マッドガードの後方近傍に配置されるリレーボックスを支持するブラケットに固定するようにしたので、別途ブラケットを追加することなく捲れ上がり防止部材を容易，確実に支持することができる。 In the mudguard bulge prevention structure according to the first aspect, the bulge prevention member is disposed on the rear surface of the mudguard, and the bulge prevention member is fixed to the bracket on the vehicle body side. of curled up easily, Ki de is possible to reliably prevent the curling up prevention member. Thus fixed to a bracket for supporting the relay box disposed behind the vicinity of the mudguards, without adding a separate bracket The roll-up prevention member can be supported easily and reliably.

請求項２のマッドガードの捲れ上がり防止構造では、マッドガードの後面に、捲れ上がり防止部材を配置し、捲れ上がり防止部材を車体側のブラケットに固定したので、マッドガードの長さを長くした場合にもマッドガードの捲れ上がりを容易，確実に防止することができ、捲れ上がり防止部材を支持するブラケットを、マッドガードの後方に配置されるバッテリを車体側に支持するバッテリブラケットに支持するようにしたので、別途ブラケットを追加することなく捲れ上がり防止部材を容易，確実に支持することができる。 In the mudguard bulge prevention structure according to claim 2 , the bulge prevention member is arranged on the rear surface of the mudguard, and the bulge prevention member is fixed to the bracket on the vehicle body side. The bracket that supports the anti-swelling member can be easily and reliably prevented, and the battery that is placed behind the mudguard is supported by the battery bracket that supports the vehicle body. It is possible to easily and surely support the anti-roll-up member without adding an additional.

以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
図１および図２は、本発明のマッドガードの捲れ上がり防止構造の一実施形態を示している。この実施形態では、本発明が、キャブオーバ型のトラクタに適用される。
図１および図２において、符号２１は、車輪(前輪)２３の後部上方に配置される樹脂製のフェンダ２１を示している。このフェンダ２１は、図２に示すように、車体のフレーム２５にボルト２７により固定されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 and FIG. 2 show an embodiment of the mudguard rolling-up preventing structure of the present invention. In this embodiment, the present invention is applied to a cab-over type tractor.
In FIG. 1 and FIG. 2, reference numeral 21 denotes a resin-made fender 21 disposed above the rear part of the wheel (front wheel) 23. As shown in FIG. 2, the fender 21 is fixed to the frame 25 of the vehicle body by bolts 27.

フェンダ２１の下端には、図１に示すように、ラバー製のマッドガード２９の上端が、ボルト３１とナット３３により固定されている。
マッドガード２９の後面には、マッドガード２９の捲れ上がりを防止するための捲れ上がり防止部材３５が配置されている。この捲れ上がり防止部材３５は、リレーボックス支持ブラケット３７に固定されている。 As shown in FIG. 1, the upper end of a rubber mud guard 29 is fixed to the lower end of the fender 21 with bolts 31 and nuts 33.
On the rear surface of the mud guard 29, a roll-up preventing member 35 for preventing the mud guard 29 from rolling up is disposed. The roll-up preventing member 35 is fixed to the relay box support bracket 37.

捲れ上がり防止部材３５は、断面Ｌ字状の本体部３５ａと、本体部３５ａを支持する支持部３５ｂとを有している。本体部３５ａは、水平方向に長尺状に形成されており、その前面がマッドガード２９の背面に略当接して位置されている。また、本体部３５ａは、図３で示した延長フェンダ５の略下端となる位置に位置されている。
この実施形態では、マッドガード２９の後方近傍で、かつ、捲れ上がり防止部材３５の上方となる位置に、リレーボックス３９が配置されている。また、リレーボックス３９の後方には、バッテリ４１を車体のフレーム２５側に支持するバッテリブラケット４３が配置されている。バッテリブラケット４３の下方には、リザーバタンク４５が配置されている。このリザーバタンク４５は、ブラケット４７により車体のフレーム２５側に支持されている。 The roll-up preventing member 35 includes a main body portion 35a having an L-shaped cross section and a support portion 35b that supports the main body portion 35a. The main body portion 35 a is formed in an elongated shape in the horizontal direction, and its front surface is positioned so as to substantially contact the back surface of the mud guard 29. Moreover, the main-body part 35a is located in the position used as the substantially lower end of the extension fender 5 shown in FIG.
In this embodiment, the relay box 39 is disposed in the vicinity of the rear of the mud guard 29 and at a position above the roll-up prevention member 35. A battery bracket 43 that supports the battery 41 on the frame 25 side of the vehicle body is disposed behind the relay box 39. A reservoir tank 45 is disposed below the battery bracket 43. The reservoir tank 45 is supported on the frame 25 side of the vehicle body by a bracket 47.

そして、捲れ上がり防止部材３５が、リレーボックス３９を支持するリレーボックス支持ブラケット３７により支持されている。このリレーボックス支持ブラケット３７は、バッテリブラケット４３の下面に支持されている。
リレーボックス支持ブラケット３７は、リレーボックス３９の下方まで延存される垂直部３７ａと、この垂直部３７ａの先端からマッドガード２９側に折曲される折曲部３７ｂとを有している。垂直部３７ａには、ボルト４９によりリレーボックス３９が固定されている。そして、折曲部３７ｂに、捲れ上がり防止部材３５の支持部３５ｂがボルト５１とナット５３により固定されている。 The roll-up preventing member 35 is supported by a relay box support bracket 37 that supports the relay box 39. The relay box support bracket 37 is supported on the lower surface of the battery bracket 43.
The relay box support bracket 37 has a vertical portion 37a extending to the lower side of the relay box 39 and a bent portion 37b bent from the tip of the vertical portion 37a to the mudguard 29 side. A relay box 39 is fixed to the vertical portion 37 a by bolts 49. And the support part 35b of the rolling-up prevention member 35 is being fixed to the bending part 37b with the volt | bolt 51 and the nut 53. FIG.

上述したマッドガードの捲れ上がり防止構造では、マッドガード２９の後面に、捲れ上がり防止部材３５を配置し、捲れ上がり防止部材３５をリレーボックス支持ブラケット３７に固定したので、マッドガード２９の長さを長くした場合にもマッドガード２９の捲れ上がりを容易，確実に防止することができる。従って、走行風によるマッドガード２９の捲れ上がりにより、マッドガード２９がリレーボックス３９等に衝突することを有効に防止することができる。 In the above-described mudguard bulge prevention structure, the bulge prevention member 35 is disposed on the rear surface of the mudguard 29 and the bulge prevention member 35 is fixed to the relay box support bracket 37, so that the length of the mudguard 29 is increased. In addition, the mudguard 29 can be easily and reliably prevented from rolling up. Therefore, it is possible to effectively prevent the mud guard 29 from colliding with the relay box 39 or the like due to the rising of the mud guard 29 caused by the traveling wind.

そして、上述したマッドガードの捲れ上がり防止構造では、図３に示したように、フェンダ３の下端に金属製の延長フェンダ５を介してマッドガード７を固定する必要がなくなるため、金属製の延長フェンダ５の重量により、樹脂製のフェンダ３に亀裂等が発生するおそれを解消することができる。
また、上述したマッドガードの捲れ上がり防止構造では、捲れ上がり防止部材３５を、マッドガード２９の後方近傍に配置されるリレーボックス３９を支持するリレーボックス支持ブラケット３７に固定するようにしたので、別途ブラケットを追加することなく捲れ上がり防止部材３５を容易，確実に支持することができる。
(実施形態の補足事項)
以上、本発明を上述した実施形態によって説明してきたが、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のような形態でも良い。 In the mudguard rolling-up preventing structure described above, it is not necessary to fix the mudguard 7 to the lower end of the fender 3 via the metal extension fender 5 as shown in FIG. This can eliminate the possibility of cracks and the like occurring in the resin fender 3.
Further, in the above-described mudguard bulge prevention structure, the bulge prevention member 35 is fixed to the relay box support bracket 37 that supports the relay box 39 arranged in the vicinity of the rear of the mudguard 29. The roll-up preventing member 35 can be easily and reliably supported without adding.
(Supplementary items of the embodiment)
As mentioned above, although this invention was demonstrated by embodiment mentioned above, the technical scope of this invention is not limited to embodiment mentioned above, For example, the following forms may be sufficient.

(１)上述した実施形態では、車輪２３の後部上方に配置されるフェンダ２１にマッドガード２９を固定した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、例えば車輪の上部を全体的に覆って配置されるフェンダ２１にマッドガード２９を固定する場合にも同様に適用することができる。
(２)上述した実施形態では、捲れ上がり防止部材３５をリレーボックス支持ブラケット３７に固定した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、リレーボックス支持ブラケット３７以外のブラケットに固定しても良い。 (1) In the above-described embodiment, the example in which the mud guard 29 is fixed to the fender 21 disposed above the rear portion of the wheel 23 has been described. However, the present invention is not limited to such an embodiment, for example, the upper portion of the wheel. The present invention can be similarly applied to the case where the mudguard 29 is fixed to the fender 21 that is disposed so as to cover the entire surface.
(2) In the above-described embodiment, the example in which the roll-up preventing member 35 is fixed to the relay box support bracket 37 has been described. However, the present invention is not limited to such an embodiment, and other than the relay box support bracket 37. It may be fixed to the bracket.

(３)上述した実施形態では、本発明をキャブオーバ型のトラクタに適用した例について説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、トラック，特殊車両等に広く適用することができる。 (3) In the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a cab-over type tractor has been described. it can.

本発明のマッドガードの捲れ上がり防止構造の一実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows one Embodiment of the mudguard rolling-up prevention structure of this invention. 図１の側面図である。It is a side view of FIG. 従来のマッドガードの支持構造を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the support structure of the conventional mud guard.

Explanation of symbols

２１フェンダ
２３車輪
２９マッドガード
３５捲れ上がり防止部材
３７リレーボックス支持ブラケット
３９リレーボックス
４３バッテリブラケット
21 Fender 23 Wheel 29 Mudguard 35 Swelling prevention member 37 Relay box support bracket 39 Relay box 43 Battery bracket

Claims

In the structure for preventing the mudguard from rolling up to prevent the mudguard from rolling up fixed to the rear end of the fender disposed outside the wheel,
The rear surface of the mudguard, place the curling up prevention member, Ri Na secure the curling up prevention member to the vehicle body side bracket,
A structure for preventing the mudguard from rolling up, wherein the bracket also serves as a bracket for supporting a relay box disposed in the vicinity of the rear of the mudguard.

In the structure for preventing the mudguard from rolling up to prevent the mudguard from rolling up fixed to the rear end of the fender disposed on the outside of the wheel,
On the rear surface of the mudguard, a roll-up prevention member is arranged, and the roll-up prevention member is fixed to a bracket on the vehicle body side,
A structure for preventing the mudguard from rolling up, wherein the bracket is supported by a battery bracket that supports a battery disposed behind the mudguard on the vehicle body side.