JP4521322B2 - Intake manifold - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関におけるインテークマニホールドに関するものである。 The present invention relates to an intake manifold in an internal combustion engine.
従来、この種のインテークマニホールドとしては、例えば特許文献１に開示されているように、吸気が導入されるサージタンクと、このサージタンクと一体的に形成された吸気管とを備えるものが提案されている。
このインテークマニホールドでは、サージタンクを断面Ｌ字状の取付ブラケットを介してボルトにより内燃機関に固定支持するものとしている。
In this intake manifold, the surge tank is fixedly supported to the internal combustion engine by bolts via a mounting bracket having an L-shaped cross section.
しかしながら、こうしたインテークマニホールドでは、少なくとも２本のボルトとブラケットとが必要であり、部品点数が増大するとともに構成が複雑なものとなり、また組み付け工数も増大するという問題点があった。 However, such an intake manifold requires at least two bolts and brackets, which increases the number of parts, complicates the configuration, and increases the number of assembly steps.
本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、簡易な構成で内燃機関に取り付けることを目的の１つとし、また組み付け性の向上を目的の１つとし、更に耐振動性の向上を目的の１つとするインテークマニホールドを提供するものであり、その請求項１は、吸気量を調整する吸気量調整手段からの吸気が導入される集合部と、一端が該集合部に接続され他端が吸気ポートに接続された吸気管と、内燃機関のシリンダヘッドを覆蓋するヘッドカバーの上面に前記集合部を取付け固定するための柱状取付部と、該柱状取付部を前記ヘッドカバーの上面に締結固定する締結固定手段と、を備えるインテークマニホールドであって、
前記集合部は、前記吸気量調整手段が接続される接続部としてのフランジを有し、
前記柱状取付部は、該接続部に柱状に一体形成されるとともに、上面が前記フランジの上面の高さ以上の位置に形成され、かつ前記フランジの厚さ方向における寸法が該フランジの厚さ寸法より大きく形成され、かつ前記フランジの厚さ方向と直交する方向における寸法が前記フランジにおける該フランジの厚さ方向と直交する方向かつ水平方向の寸法以上の寸法に形成されてなることである。
The present invention has been devised in view of the above-described conventional problems, and is intended to be attached to an internal combustion engine with a simple configuration, and is intended to improve assemblability, and further has vibration resistance. An intake manifold is provided for the purpose of improving the performance of the intake manifold. Claim 1 of the present invention relates to a collecting portion into which intake air from an intake air amount adjusting means for adjusting the intake air amount is introduced, and one end connected to the collecting portion. An intake pipe having the other end connected to the intake port, a columnar mounting portion for mounting and fixing the collecting portion on the upper surface of the head cover covering the cylinder head of the internal combustion engine, and the columnar mounting portion on the upper surface of the head cover An intake manifold comprising fastening and fixing means for fastening and fixing,
The collective portion has a flange as a connection portion to which the intake air amount adjusting means is connected,
The columnar attachment portion is integrally formed in a columnar shape with the connection portion, and the upper surface is formed at a position higher than the height of the upper surface of the flange, and the dimension in the thickness direction of the flange is the thickness dimension of the flange. The size in the direction perpendicular to the thickness direction of the flange is formed larger than the size in the direction perpendicular to the thickness direction of the flange and in the horizontal direction .
また請求項２は、前記柱状取付部は、前記集合部の前記吸気管が接続された側に形成されてなることである。 According to a second aspect of the present invention, the columnar mounting portion is formed on a side of the collecting portion to which the intake pipe is connected.
また請求項３は、前記柱状取付部は、中空に形成されてなることである。 According to a third aspect of the present invention, the columnar mounting portion is formed to be hollow.
また請求項４は、前記柱状取付部は、略円柱形状に形成されてなることである。 According to a fourth aspect of the present invention, the columnar mounting portion is formed in a substantially cylindrical shape.
本発明は、吸気量を調整する吸気量調整手段からの吸気が導入される集合部と、一端が該集合部に接続され他端が吸気ポートに接続された吸気管と、内燃機関のシリンダヘッドを覆蓋するヘッドカバーの上面に前記集合部を取付け固定するための柱状取付部と、該柱状取付部を前記ヘッドカバーの上面に締結固定する締結固定手段と、を備えるインテークマニホールドであって、
前記集合部は、前記吸気量調整手段が接続される接続部としてのフランジを有し、
前記柱状取付部は、該接続部に柱状に一体形成されるとともに、上面が前記フランジの上面の高さ以上の位置に形成され、かつ前記フランジの厚さ方向における寸法が該フランジの厚さ寸法より大きく形成され、かつ前記フランジの厚さ方向と直交する方向における寸法が前記フランジにおける該フランジの厚さ方向と直交する方向かつ水平方向の寸法以上の寸法に形成されてなることにより、
集合部に一体形成された柱状取付部を締結固定手段によってヘッドカバーの上面に締結固定するものであり、集合部を安定してヘッドカバーに取付固定でき、組み付け性が向上する。
また、吸気量調整手段の重量によるインテークマニホールドの集合部の倒れを良好に抑制できるとともに、振動抑制効果が向上するものとなる。
The present invention relates to a collecting portion into which intake air from an intake amount adjusting means for adjusting an intake amount is introduced, an intake pipe having one end connected to the collecting portion and the other end connected to an intake port, and a cylinder head of an internal combustion engine An intake manifold comprising: a columnar mounting portion for mounting and fixing the gathering portion on the upper surface of the head cover that covers and a fastening fixing means for fastening and fixing the columnar mounting portion to the upper surface of the head cover;
The collective portion has a flange as a connection portion to which the intake air amount adjusting means is connected,
The columnar attachment portion is formed integrally with the connection portion in a columnar shape, and the upper surface is formed at a position higher than the height of the upper surface of the flange, and the dimension in the thickness direction of the flange is the thickness dimension of the flange. By being formed larger and the dimension in the direction perpendicular to the thickness direction of the flange is formed to be a dimension equal to or greater than the dimension in the direction perpendicular to the thickness direction of the flange in the flange and in the horizontal direction ,
The columnar mounting portion formed integrally with the gathering portion is fastened and fixed to the upper surface of the head cover by fastening and fixing means, and the gathering portion can be stably attached and fixed to the head cover, thereby improving the assemblability.
In addition, it is possible to satisfactorily suppress the collapse of the collection portion of the intake manifold due to the weight of the intake air amount adjusting means, and to improve the vibration suppressing effect.
また、柱状取付部は、集合部の吸気管が接続された側に形成されてなることにより、振動抑制効果がより向上するものとなる。 Further, the columnar mounting portion is formed on the side of the collective portion where the intake pipe is connected, so that the vibration suppressing effect is further improved.
また、柱状取付部は中空に形成されてなることにより、軽量化が図れるものとなる。 Further, the columnar mounting portion is formed in a hollow shape, so that the weight can be reduced.
また、柱状取付部は略円柱形状に形成されてなることにより、柱状取付部を簡易な構造とすることができるものとなる。 Moreover, the columnar mounting part is formed in a substantially cylindrical shape, so that the columnar mounting part can have a simple structure.
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、内燃機関を上方側から見た斜視構成図であり、内燃機関１のシリンダヘッド２上には、ヘッドカバー３が覆蓋されており、このヘッドカバー３上にインテークマニホールド４が取り付けられている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective configuration view of an internal combustion engine as viewed from above. A
インテークマニホールド４は、吸気通路を構成する集合部５と、この集合部５に一端を接続され他端側のフランジ７がボルト８，８でシリンダヘッド２の吸気ポートに接続された４本の吸気管６，６，６，６で構成されており、集合部５の上流端には、スロットルチャンバーを取り付けるための接続フランジ９が一体形成されており、更に本例では、この接続フランジ９に一体状に柱状取付部１０が形成されている。
The intake manifold 4 has four intake portions in which one end is connected to the
柱状取付部１０は、本例では中空円柱状に形成されており、この柱状取付部１０の中央部に上方側から挿入された固定ボルト１１をヘッドカバー３に形成されているボルト孔に締め付けることにより、柱状取付部１０の下端外周が均等な摩擦力でヘッドカバー３の上面に固定されている。
また、集合部５の下流端側もボルト１２を介しヘッドカバー３に固定されている。
The
Further, the downstream end side of the
なお、柱状取付部１０の上面は、接続フランジ９の上面の高さ以上の位置に形成されている。これは、内燃機関本体からの振動によりインテークマニホールド４にはフランジ７を支点として集合部５を回転させようとする回転モーメントが作用するが、柱状取付部１０の上面が接続フランジ９の上面の高さ以下の位置に形成されていると、この高さ位置の差分と回転モーメントによる集合部５に作用する力の水平方向分力との積によるモーメントが固定ボルト１１に作用するため、振動の大きさによっては集合部５を安定してヘッドカバー３に取付固定することが困難となるからである。
Note that the upper surface of the
また、柱状取付部１０は、図２の概略要部平面構成図で示すように、接続フランジ９の厚さ方向の寸法ｂよりも大なる厚さ方向寸法ａに形成されている。これは、接続フランジ９には比較的重量の大きいスロットルチャンバーが取り付けられるので、接続フランジ９にスロットルチャンバーが取り付けられた後でも安定して集合部５をヘッドカバーの上面に固定するためである。
Further, the
さらに、柱状取付部１０は、接続フランジ９の厚さ方向と直交する方向における寸法が接続フランジ９における該フランジの厚さ方向と直交する方向かつ水平方向の寸法以上の寸法ｃに形成されている。これは、図３の柱状取付部周辺の要部側面概略構成図に示すように、実施例では、ヘッドカバー３からの熱影響や振動等を考慮して接続フランジ９を含む集合部５をヘッドカバー３に対して隙間をもって取り付けているが、これによる集合部５の自重およびスロットルチャンバーの重量で集合部５がヘッドカバー３側に倒れる方向の力が柱状取付部１０に作用しても安定して集合部５をヘッドカバーの上面に固定するためである。
このような構成では、従来のようなフランジを用いることなく、柱状取付部１０を固定ボルト１１によってヘッドカバー３に締結固定することで、ヘッドカバー３の上面に集合部５を良好に固定できて、組み付け性が向上するものとなり、吸気の流れもスムーズなものとなる。
Further, the
In such a configuration, the
また、柱状取付部１０は、集合部５の吸気管６が接続された側に形成されているため、集合部５を挟んだ反対側に形成されているものに比して、上述した回転モーメントによる集合部５を介して柱状取付部１０に作用する力の水平方向分力が小さいものとなって、振動抑制効果が向上したものとなり、また、柱状取付部１０は接続フランジ９に一体形成されているため、接続フランジ９に取り付けられるスロットルチャンバーの重さによる集合部５の倒れを良好に抑制できるものとなる。
Further, since the
実施例のインテークマニホールド４では、柱状取付部１０として円柱形状であるものとしたが、例えば、円錐台形や四角柱、図４の要部平面概略構成図に示すような六角形状等、集合部５に柱状に一体形成されて振動抑制効果を奏するものであれば如何なる形状であっても構わない。
In the intake manifold 4 of the embodiment, the
実施例のインテークマニホールド４では、柱状取付部１０が中空に形成されているものとしたが、中実に形成されているものであっても差し支えない。
In the intake manifold 4 of the embodiment, the
実施例のインテークマニホールド４では、ヘッドカバー３の上面に固定されるものとしたが、ヘッドカバー３の側面やシリンダブロックの側面等、固定される場所は如何なる場所であっても良い。
In the intake manifold 4 of the embodiment, it is fixed to the upper surface of the
実施例のインテークマニホールド４では、柱状取付部１０の上面は、接続フランジ９の上面の高さ以上の位置に形成されているものとしたが、集合部５をヘッドカバー３の上面に良好に固定できれば、柱状取付部１０の上面を接続フランジ９の上面の高さより低い位置に形成するものとしても差し支えない。
In the intake manifold 4 of the embodiment, the upper surface of the
実施例のインテークマニホールド４では、柱状取付部１０の厚さ方向寸法は、接続フランジ９の厚さ方向の寸法ｂよりも大なる寸法ａで形成されているものとしたが、集合部５をヘッドカバー３の上面に良好に固定できれば、接続フランジ９の厚さ方向の寸法ｂと等しい寸法としたり接続フランジ９の厚さ方向の寸法ｂよりも小さい寸法としても差し支えない。
In the intake manifold 4 of the embodiment, the
実施例のインテークマニホールド４では、柱状取付部１０の接続フランジ９の厚さ方向と直交する方向における寸法が接続フランジ９における該フランジの厚さ方向と直交する方向かつ水平方向の寸法以上の寸法ｃに形成されているものとしたが、集合部５をヘッドカバー３の上面に良好に固定できれば、接続フランジ９における該フランジの厚さ方向と直交する方向かつ水平方向の寸法以上の寸法ｃよりも小さい寸法としても差し支えない。
In the intake manifold 4 of the embodiment, the dimension c in the direction perpendicular to the thickness direction of the
実施例のインテークマニホールド４では、柱状取付部１０は、集合部５の吸気管６が接続された側に形成されているものとしたが、集合部５をヘッドカバー３の上面に良好に固定できれば、柱状取付部１０を集合部５を挟んで吸気管６が接続された側とは反対側に形成するものとしても差し支えない。
In the intake manifold 4 of the embodiment, the
以上、本発明の実施の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the embodiments, the present invention is not limited to these embodiments and can be implemented in various forms without departing from the gist of the present invention. Of course.
１ 内燃機関
２ シリンダヘッド
３ ヘッドカバー
４ インテークマニホールド
５ 集合部
６ 吸気管
７ フランジ
９ 接続フランジ
１０ 柱状取付部
１１ 固定ボルト
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (4)
前記集合部は、前記吸気量調整手段が接続される接続部としてのフランジを有し、
前記柱状取付部は、該接続部に柱状に一体形成されるとともに、上面が前記フランジの上面の高さ以上の位置に形成され、かつ前記フランジの厚さ方向における寸法が該フランジの厚さ寸法より大きく形成され、かつ前記フランジの厚さ方向と直交する方向における寸法が前記フランジにおける該フランジの厚さ方向と直交する方向かつ水平方向の寸法以上の寸法に形成されてなる
インテークマニホールド。 A collecting portion into which intake air from an intake amount adjusting means for adjusting the intake amount is introduced, an intake pipe having one end connected to the collecting portion and the other end connected to an intake port, and a head cover that covers the cylinder head of the internal combustion engine An intake manifold comprising: a columnar mounting portion for mounting and fixing the assembly portion on the upper surface of the head; and fastening fixing means for fastening and fixing the columnar mounting portion to the upper surface of the head cover,
The collective portion has a flange as a connection portion to which the intake air amount adjusting means is connected,
The columnar attachment portion is integrally formed in a columnar shape with the connection portion, and the upper surface is formed at a position higher than the height of the upper surface of the flange, and the dimension in the thickness direction of the flange is the thickness dimension of the flange. An intake manifold that is formed larger and has a dimension in a direction perpendicular to the thickness direction of the flange that is greater than a dimension in a direction perpendicular to the thickness direction of the flange and in a horizontal direction in the flange .
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