JP4558116B2

JP4558116B2 - Shift spring lock cam return spring assembly structure

Info

Publication number: JP4558116B2
Application number: JP32016999A
Authority: JP
Inventors: 真一郎伊吹
Original assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Current assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Priority date: 1999-11-10
Filing date: 1999-11-10
Publication date: 2010-10-06
Anticipated expiration: 2019-11-10
Also published as: JP2004291660A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シフトレバー用ロックカムのリターンスプリング組み付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば自動車用シフトレバーにおいて、パーキングレンジにおいて、リターンスプリングの付勢力に抗してシフトロック位置に回動されると共に、パーキングレンジ以外のレンジにおいて、リターンスプリングの付勢力でキーインターロック位置に回動されるようになったシフトロックとキーインターロックとを兼ねるロックカムが設けられたものがある。
【０００３】
上記リターンスプリングをロックカムとともにベースプレートに組み付ける時には、作業者は、リターンスプリングの一端部をロックカムの係止部で係止した状態で、ロックカムを片側の手で持ちながら、他側の手でリターンスプリングの他端部をスプリング力に抗した閉じ状態で保持して、ベースプレートにロックカムを嵌合支持する途中で他方の手を離し、スプリング力で開き状態のリターンスプリングの他端部をベースプレートの係止用リブに係止させてセットするという作業を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、リターンスプリングをロックカムとともにベースプレートに組み付ける部分のスペースは非常に狭いことから、特にリターンスプリングの他端部をベースプレートの係止用リブに係止させてセットする組み付け作業が非常に困難であるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記従来の問題を解決するためになされたもので、組み付け作業がワンタッチで簡単かつ迅速に行えるシフトレバー用ロックカムのリターンスプリング組み付け構造を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、パーキングレンジにおいて、リターンスプリングの付勢力に抗してシフトロック位置に回動されると共に、パーキングレンジ以外のレンジにおいて、リターンスプリングの付勢力でキーインターロック位置に回動されるようになったシフトロックとキーインターロックとを兼ねるロックカムのリターンスプリング組み付け構造であって、上記ロックカムに、上記リターンスプリングの一端部を本係止する本係止部と、他端部をスプリング力に抗した閉じ状態で仮係止する仮係止部とが形成される一方、上記ベースプレートに、組み付け時にロックカムを軸部に嵌合支持する途中で、上記リターンスプリングの他端部を押して仮係止を解除する仮係止解除用リブと、仮係止が解除されてスプリング力で開き状態のリターンスプリングの他端部を本係止する本係止用リブとが形成されている一方、上記ロックカムを軸部にセットしたとき、リターンスプリングの付勢力によって、ベースプレートの逆Ｌ字状の凸片の下に上記仮係止部が常に位置する状態となるようにしたことを特徴とするシフトレバー用ロックカムのリターンスプリング組み付け構造を提供するものである。
【０００７】
本発明によれば、予めロックカムの本係止部にリターンスプリングの一端部を本係止するとともに仮係止部にリターンスプリングの他端部をスプリング力に抗した閉じ状態で仮係止しておき、組み付け時にロックカムをベースプレートに嵌合支持する途中で、ベースプレートの仮係止解除用リブでリターンスプリングの他端部が押されて仮係止が解除され、この仮係止が解除されて開き状態となる他端部がベースプレートの本係止用リブで本係止されてセットされるようになる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【０００９】
図４は、パーキングレンジＰでシフトレバー１のガイドピン２が上昇してシフトロック状態の側面図、図５は、パーキングレンジＰでノブボタン３がプッシュされることによりシフトレバー１のガイドピン２が下降してシフトロック状態でない側面図である。なお、図５において、二点鎖線はニュートラルレンジＮのシフトレバー１であり、このニュートラルレンジＮとパーキングレンジＰとの間にはリバースレンジＲが設定されると共に、ニュートラルレンジＮの後方には、具体的に図示しないがドライブレンジ、セカンド（２速）レンジ、ロー（１速）レンジがそれぞれ設定されている。
【００１０】
上記シフトレバー１は、合成樹脂製のベースプレート５から下方に突出するブラケット部６で前後回動操作可能に支持されると共に、上記ベースプレート５の上部には、シフトレバー１の各レンジＰ，Ｒ，Ｎ，…に対応するポジション規制溝７ａが形成されたディテントプレート部７が設けられている。
【００１１】
このディテントプレート部７のパーキングレンジＰに近い前側にはベースプレート５から上方に突出する立て壁８が設けられて、図１に詳細に示すように、この立て壁８には側方に突出する軸部８ａと、この軸部８ａの前下側位置で側方に突出する仮係止解除用リブ８ｂと、上記軸部８ａの後下側位置で前方に突出する本係止用リブ８ｃとがそれぞれ形成されている。
【００１２】
上記立て壁８の軸部８ａには、シフトロックとキーインターロックとを兼ねる合成樹脂製のロックカム９の中心穴９ａが側方から嵌合されて回動自在に支持されるようになる。
【００１３】
図２及び図３に詳細に示すように、上記ロックカム９には、中心穴９ａの周囲から内外両方向に突出する中心ボス部９ｂが形成され、このロックカム９の外面側の前上部には、キーシリンダのキーロック機構（不図示）に一端部が連結されたケーブル１０の他端部１０ａを連結する連結軸部９ｃが形成されている。
【００１４】
また、上記ロックカム９の後側部には、上記シフトレバー１のガイドピン２が係合して、ガイドピン２の上昇時に、後述するリターンスプリング１１の付勢力に抗してロックカム９を前回り回動Ｆさせるとともに、ガイドピン２の下降時に、リターンスプリング１１の付勢力でロックカム９を後回り回動Ｂさせるための係合凹部９ｄが形成されている。
【００１５】
一方、上記ロックカム９を後回り回動方向に付勢するリターンスプリング１１は、ワイヤースプリング状に巻回されて、その巻回部１１ａが上記ロックカム９の内面側の中心ボス部９ｂに外嵌めされ、一端部１１ｂがロックカム９の内面側に形成された本係止部９ｅで本係止されている。また、リターンスプリング１１の他端部１１ｃは、組み付け後においては、上記立ち壁８の本係止用リブ８ｃで本係止されるようになる。
【００１６】
上記ロックカム９の内面側の本係止部９ｅに近い位置には、リターンスプリング１１の組み付け前において、リターンスプリング１１の他端部１１ｃをスプリング力に抗した閉じ状態（符号ａ参照）で仮係止する仮係止部９ｆが形成されている。この仮係止部９ｆは、仮係止したリターンスプリング１１の他端部１１ｃが外方に押されたときに、仮係止が解除されやすいように仮係止用の窪み部分が外方向きになっている。
【００１７】
この仮係止部９ｆで仮係止されたリターンスプリング１１の他端部１１ｃは、仮係止が解除された時には、リターンスプリング１１のスプリング力で開き状態（符号ｂ参照）となる。
【００１８】
上記構成において、ロックカム９とリターンスプリング１１とをベースプレート５に組み付ける前には、予めロックカム９の本係止部９ｅにリターンスプリング１１の一端部１１ｂを本係止するとともに、仮係止部９ｆにリターンスプリング１１の他端部１１ｃをスプリング力に抗した閉じ状態で仮係止しておく（図２の状態）。
【００１９】
そして、組み付け時には、作業者がロックカム９を片側の手で持ちながら、側方からベースプレートの立て壁８の軸部８ａに中心穴９ａを嵌合させると、ロックカム９が軸部８ａで回動自在に支持されるようになる。なお、ロックカム９を軸部８ａにセットしたとき、リターンスプリング１１の付勢力によって逆Ｌ字状の凸片８ｅの下に仮係止部９ｆが常に位置する状態となるために、ロックカム９は、軸部８ａから抜け落ちないように抜け止めされるようになる。
【００２０】
上記ロックカム９の中心穴９ａを立て壁８の軸部８ａに嵌合支持する途中で、立て壁８の仮係止解除用リブ８ｂにリターンスプリング１１の他端部１１ｃが当て止められ、さらに中心穴９ａを軸部８ａに嵌合させて行くと、リターンスプリング１１の他端部１１ｃが仮係止解除用リブ８ｂで外方に押されるようになって、仮係止部９ｆの窪み部分から外向きに外れて仮係止が解除されるようになる。
【００２１】
そして、この仮係止が解除されてスプリング力で開き状態となるリターンスプリング１１の他端部１１ｃは立て壁８の本係止用リブ８ｃに当て止められて本係止されることにより自動的にセットされるようになる。
【００２２】
このように、作業者は、ロックカム９をベースプレート５の立て壁８に組み付ける時に、ロックカム９を片側の手で持ちながらベースプレート５の立て壁８の軸部８ａに中心穴９ａを嵌合させて支持する作業のみで、ロックカム９の仮係止部９ｆで仮係止されたリターンスプリング１１の他端部１１ｃをベースプレート５の立て壁８の本係止用リブ８ｃに本係止してセットできるようになるから、組み付け作業をワンタッチで簡単かつ迅速に行うことができる。
【００２３】
この組み付けが完了すると、ロックカム９の連結軸部９ｃに上記ケーブル１０の他端部１０ａを連結する。
【００２４】
そして、上記ノブボタン３を指でプッシュしながらシフトレバー１をパーキングレンジＰにシフト操作して、ノブボタン３から指を離すと、ロックカム９の係合凹部９ｄに係合したガイドピン２が上昇することにより、リターンスプリング１１の付勢力に抗してロックカム９が前回り回動Ｆされるようになる。
【００２５】
これにより、上記ケーブル１０が押されてキーシリンダのキーロック機構がロック解除されることにより、イグニッションキーのキーインターロックが解除されて、キーシリンダからイグニッションキーを抜き取ることができる。
【００２６】
このとき、ケーブル１０が押された位置でロックされるので、ロックカム９が前回り回動Ｆのままで保持されて、ノブボタン３を指でプッシュしてもガイドピン２でロックカム９を後回り回動Ｂできなくなる（シフトロック）。
【００２７】
一方、イグニッションキーをキーシリンダに差し込んでイグニッション位置に回し、ブレーキペダルを踏み込むことでケーブル１０のロックが解除されるから、ノブボタン３を指でプッシュしてガイドピン２を下降させるに追従して、リターンスプリング１１の付勢力でロックカム９が後回り回動Ｂして、シフトロックが解除されてガイドピン２とともにシフトレバー１を他のレンジにシフトできるようになる。
【００２８】
このとき、ケーブル１０が引かれるので、イグニッションキーがキーシリンダのキーロック機構でロックされるので、キーシリンダからイグニッションキーを抜き取ることができなくなる（キーインターロック）。
【００２９】
【発明の効果】
以上の説明からも明らかなように、本発明は、予めロックカムの本係止部にリターンスプリングの一端部を本係止し、仮係止部にリターンスプリングの他端部をスプリング力に抗した閉じ状態で仮係止しておき、組み付け時にロックカムをベースプレートに嵌合支持する途中で、ベースプレートの仮係止解除用リブでリターンスプリングの他端部が押されて仮係止が解除され、この仮係止が解除されて開き状態となる他端部がベースプレートの本係止用リブで本係止されてセットされるようになる。
【００３０】
したがって、作業者は、ロックカムをベースプレートに組み付ける時に、ロックカムを片側の手で持ちながらベースプレートに嵌合支持する作業のみで、仮係止されたリターンスプリングの他端部をベースプレートの本係止用リブに本係止してセットできるようになるから、組み付け作業がワンタッチで簡単かつ迅速に行えるようになる。
また、ロックカムを軸部にセットしたとき、リターンスプリングの付勢力によって、ベースプレートの逆Ｌ字状の凸片の下に仮係止部が常に位置する状態となるために、ロックカムは、軸部から抜け落ちないように抜け止めされるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるロックカムをベースプレートに組み付ける前の斜視図である。
【図２】ロックカムの内面側斜視図である。
【図３】ロックカムの外面側斜視図である。
【図４】シフトレバーのパーキングレンジにおけるシフトロック状態となった後の側面図である。
【図５】シフトレバーのパーキングレンジにおけるキーインターロック状態となる前の斜視図である。
【符号の説明】
１シフトレバー
２ガイドピン
５ベースプレート
８立て壁
８ｂ仮係止解除用リブ
８ｃ本係止用リブ
９ロックカム
９ｅ本係止部
９ｆ仮係止部
１０ケーブル
１１リターンスプリング
１１ｂ一端部
１１ｃ他端部
Ｐパーキングレンジ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a return spring assembly structure for a lock cam for a shift lever.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, a shift lever for an automobile is rotated to the shift lock position against the biasing force of the return spring in the parking range, and is moved to the key interlock position by the biasing force of the return spring in a range other than the parking range. Some of them are provided with a lock cam that doubles as a shift lock and a key interlock.
[0003]
When the return spring is assembled to the base plate together with the lock cam, the operator holds the lock cam with one hand while holding the lock cam with one hand while holding the lock cam with the other hand. Hold the other end in a closed state against the spring force, release the other hand while fitting and supporting the lock cam to the base plate, and lock the other end of the return spring in the open state by the spring force to lock the base plate The work of locking and setting the ribs was performed.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the space for attaching the return spring together with the lock cam to the base plate is very narrow, it is particularly difficult to perform the assembly work in which the other end of the return spring is locked to the locking rib of the base plate. There was a problem.
[0005]
The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to provide a return spring assembly structure for a lock cam for a shift lever that can be easily and quickly assembled by one touch.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention rotates the shift lock position against the urging force of the return spring in the parking range, and uses the key spring with the urging force of the return spring in a range other than the parking range. A return spring assembly structure of a lock cam that serves both as a shift lock and a key interlock that is turned to a lock position, and a main locking portion that permanently locks one end of the return spring to the lock cam; In addition, a temporary locking portion that temporarily locks the other end portion in a closed state against a spring force is formed, while a lock cam is fitted to and supported by the shaft portion when assembled to the base plate. A temporary locking release rib that releases the temporary lock by pushing the other end, and the temporary lock is released and the spring force opens. While the rib full locking of the locking and the other end of the state of the return spring is formed, when setting the lock cam to the shaft portion by the urging force of the return spring, inverted L-shaped base plate It is an object of the present invention to provide a shift spring lock cam return spring assembling structure in which the temporary locking portion is always positioned under a convex piece .
[0007]
According to the present invention, one end portion of the return spring is finally locked to the main locking portion of the lock cam and the other end portion of the return spring is temporarily locked to the temporary locking portion in a closed state against the spring force. When the lock cam is fitted and supported to the base plate during assembly, the other end of the return spring is pushed by the temporary latch release rib of the base plate to release the temporary lock, and the temporary lock is released and opened. The other end portion that is in the state is finally locked by the final locking rib of the base plate and set.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0009]
Figure 4 is a side parking in the range P of the shift lever 1 the guide pin 2 is raised to shift lock state diagram, FIG. 5, the guide pins 2 shift lever 1 by the knob button 3 at the parking range P is pushed It is a side view which descends and is not in a shift lock state. In FIG. 5, the two-dot chain line is the shift lever 1 of the neutral range N, a reverse range R is set between the neutral range N and the parking range P, and behind the neutral range N, Although not specifically shown, a drive range, a second (second speed) range, and a low (first speed) range are set.
[0010]
The shift lever 1 is supported by a bracket portion 6 projecting downward from a base plate 5 made of synthetic resin so as to be able to rotate back and forth, and above the base plate 5, each range P, R, A detent plate portion 7 in which position restricting grooves 7a corresponding to N,... Are formed is provided.
[0011]
A standing wall 8 that protrudes upward from the base plate 5 is provided on the front side of the detent plate portion 7 near the parking range P. As shown in detail in FIG. A portion 8a, a temporary locking release rib 8b protruding laterally at the front lower position of the shaft portion 8a, and a main locking rib 8c protruding forward at the rear lower position of the shaft portion 8a. Each is formed.
[0012]
A central hole 9a of a synthetic resin lock cam 9 serving both as a shift lock and a key interlock is fitted to the shaft portion 8a of the upright wall 8 from the side and is rotatably supported.
[0013]
As shown in detail in FIGS. 2 and 3, the lock cam 9 is formed with a center boss portion 9b projecting in the inner and outer directions from the periphery of the center hole 9a. A connecting shaft portion 9c that connects the other end portion 10a of the cable 10 having one end portion connected to a key lock mechanism (not shown) of the cylinder is formed.
[0014]
Further, the guide pin 2 of the shift lever 1 is engaged with the rear side portion of the lock cam 9, and when the guide pin 2 is raised, the lock cam 9 is rotated forward against an urging force of a return spring 11 described later. An engaging recess 9d for turning the lock cam 9 backward B by the urging force of the return spring 11 when the guide pin 2 is lowered is formed.
[0015]
On the other hand, the return spring 11 that urges the lock cam 9 in the rearward rotation direction is wound in a wire spring shape, and the wound portion 11a is externally fitted to the central boss portion 9b on the inner surface side of the lock cam 9. The one end portion 11b is finally locked by a main locking portion 9e formed on the inner surface side of the lock cam 9. The other end portion 11c of the return spring 11 is finally locked by the main locking rib 8c of the standing wall 8 after assembly.
[0016]
Before the assembly of the return spring 11, the other end portion 11c of the return spring 11 is temporarily closed in a closed state against the spring force (see symbol a) at a position close to the main locking portion 9e on the inner surface side of the lock cam 9. A temporary locking portion 9f to be stopped is formed. The temporary locking portion 9f has a concave portion for temporary locking so that the temporary locking is easily released when the other end portion 11c of the return spring 11 temporarily locked is pushed outward. It has become.
[0017]
The other end portion 11c of the return spring 11 temporarily latched by the temporary latching portion 9f is opened by the spring force of the return spring 11 (see symbol b) when the temporary latch is released.
[0018]
In the above configuration, before the lock cam 9 and the return spring 11 are assembled to the base plate 5, the one end portion 11b of the return spring 11 is fully locked to the main locking portion 9e of the lock cam 9 and the temporary locking portion 9f. The other end 11c of the return spring 11 is temporarily locked in a closed state against the spring force (the state shown in FIG. 2).
[0019]
During assembly, when the operator holds the lock cam 9 with one hand while the center hole 9a is fitted to the shaft portion 8a of the standing wall 8 of the base plate from the side, the lock cam 9 is freely rotatable by the shaft portion 8a. Will be supported. When the lock cam 9 is set on the shaft portion 8a, the temporary locking portion 9f is always positioned under the inverted L-shaped convex piece 8e by the urging force of the return spring 11, so that the lock cam 9 is It comes to be prevented from coming off from the shaft portion 8a.
[0020]
In the middle of fitting and supporting the center hole 9a of the lock cam 9 to the shaft portion 8a of the upright wall 8, the other end portion 11c of the return spring 11 is stopped against the temporary locking release rib 8b of the upright wall 8, and the center When the hole 9a is fitted to the shaft portion 8a, the other end portion 11c of the return spring 11 is pushed outward by the temporary locking release rib 8b, and from the recessed portion of the temporary locking portion 9f. It comes off outward and the temporary lock is released.
[0021]
Then, the other end portion 11c of the return spring 11 that is released by the spring force after being temporarily released is brought into contact with the main locking rib 8c of the standing wall 8 to be automatically locked. Will be set.
[0022]
As described above, when the operator attaches the lock cam 9 to the upright wall 8 of the base plate 5, the operator holds the lock cam 9 with one hand and supports the shaft portion 8 a of the upright wall 8 of the base plate 5 by fitting the center hole 9 a. The other end portion 11c of the return spring 11 temporarily latched by the temporary latching portion 9f of the lock cam 9 can be finally latched and set to the main latching rib 8c of the standing wall 8 of the base plate 5 only by the work to be performed. Therefore, the assembly work can be easily and quickly performed with one touch.
[0023]
When this assembly is completed, the other end portion 10a of the cable 10 is connected to the connecting shaft portion 9c of the lock cam 9.
[0024]
When the shift lever 1 is shifted to the parking range P while pushing the knob button 3 with a finger and the finger is released from the knob button 3, the guide pin 2 engaged with the engagement recess 9d of the lock cam 9 is raised. As a result, the lock cam 9 is rotated forward F against the urging force of the return spring 11.
[0025]
As a result, the cable 10 is pushed and the key lock mechanism of the key cylinder is unlocked, so that the key interlock of the ignition key is released and the ignition key can be removed from the key cylinder.
[0026]
At this time, since the cable 10 is locked at the pressed position, the lock cam 9 is held in the forward rotation F, and the lock cam 9 is rotated backward by the guide pin 2 even if the knob button 3 is pushed with a finger. Cannot move B (shift lock).
[0027]
On the other hand, by inserting the ignition key into the key cylinder, turning it to the ignition position, and depressing the brake pedal, the cable 10 is unlocked. Accordingly, the knob button 3 is pushed with a finger and the guide pin 2 is moved downward. The lock cam 9 is rotated B backward by the urging force of the return spring 11, the shift lock is released, and the shift lever 1 can be shifted to another range together with the guide pin 2.
[0028]
At this time, since the cable 10 is pulled, the ignition key is locked by the key lock mechanism of the key cylinder, so that the ignition key cannot be removed from the key cylinder (key interlock).
[0029]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, the present invention has one end of the return spring fully engaged with the main locking portion of the lock cam in advance, and the other end of the return spring is resisted against the spring force by the temporary locking portion. Temporarily locked in the closed state, while the lock cam is fitted and supported to the base plate during assembly, the other end of the return spring is pushed by the temporary locking release rib of the base plate, and the temporary locking is released. The other end portion, which is in the open state after the temporary locking is released, is finally locked by the final locking rib of the base plate and set.
[0030]
Therefore, when the operator attaches the lock cam to the base plate, the operator only needs to hold the lock cam with one hand while fitting and supporting the base plate. Since it can be locked and set, the assembling work can be done easily and quickly with one touch.
Further, when the lock cam is set on the shaft portion, the temporary locking portion is always located under the inverted L-shaped convex piece of the base plate by the urging force of the return spring. It will be prevented from falling out so that it will not fall out.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view before a lock cam according to the present invention is assembled to a base plate.
FIG. 2 is a perspective view of an inner surface side of a lock cam.
FIG. 3 is a perspective view of an outer surface side of a lock cam.
FIG. 4 is a side view after the shift lever is in a shift lock state in a parking range.
FIG. 5 is a perspective view of the shift lever before entering a key interlock state in a parking range.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shift lever 2 Guide pin 5 Base plate 8 Standing wall 8b Temporary locking release rib 8c Main locking rib 9 Lock cam 9e Main locking part 9f Temporary locking part 10 Cable 11 Return spring 11b One end part 11c Other end part P Parking range

Claims

Shift that is turned to the shift lock position against the biasing force of the return spring in the parking range, and that is turned to the key interlock position by the biasing force of the return spring in the range other than the parking range. A lock cam return spring assembly structure that doubles as a lock and a key interlock,
The lock cam is formed with a main locking portion that fully locks one end portion of the return spring and a temporary locking portion that temporarily locks the other end portion in a closed state against a spring force. In the middle of mounting and supporting the lock cam on the shaft during assembly, the other end of the return spring is pushed to release the temporary lock, and the temporary lock is released and the spring is released by the spring force. On the other hand, a main locking rib for main locking the other end of the return spring in the state is formed ,
The shift is characterized in that when the lock cam is set on the shaft portion, the temporary locking portion is always positioned under the inverted L-shaped convex piece of the base plate by the biasing force of the return spring. The return spring assembly structure of the lever lock cam.