JP4579735B2

JP4579735B2 - Work vehicle

Info

Publication number: JP4579735B2
Application number: JP2005086299A
Authority: JP
Inventors: 浩司西山
Original assignee: Komatsu Utility Co Ltd
Current assignee: Komatsu Utility Co Ltd
Priority date: 2005-03-24
Filing date: 2005-03-24
Publication date: 2010-11-10
Anticipated expiration: 2025-03-24
Also published as: JP2006264908A

Description

本発明は、車輌本体に開閉自在に設けられて収容部を覆うフードと、該フードの上部に設置されたオペレータシートとを有する作業車輌に関し、詳しくはフードを閉止状態に固定するロック手段の構成に関するものである。 The present invention relates to a working vehicle having a hood that is provided in a vehicle main body so as to be openable and closable so as to cover a housing portion, and an operator seat that is installed on the upper portion of the hood. It is about.

図１０および図１１は、作業車輌の一態様であるフォークリフト(フォークリフトトラック)を示しており、このフォークリフトＡは、車体(車輌本体)Ｂと該車体Ｂの前方に設置された作業機Ｗとを備えている。因みに、図１０中において矢印Ｘで指し示す方向がフォークリフトＡの前方である。 FIGS. 10 and 11 show a forklift (forklift truck) which is an embodiment of a work vehicle. The forklift A includes a vehicle body (vehicle body) B and a work machine W installed in front of the vehicle body B. I have. Incidentally, the direction indicated by the arrow X in FIG. 10 is the front of the forklift A.

また、上記フークリフトＡは、バッテリ駆動のフォークリフト(バッテリフォークリフト)であり、車体Ｂの後半部にはバッテリ(図示せず)を搭載するためのバッテリルーム(収容部)Ｒが設けられている。 The forklift A is a battery-driven forklift (battery forklift), and a battery room (accommodating part) R for mounting a battery (not shown) is provided in the rear half of the vehicle body B.

このバッテリルームＲの上部開口は、バッテリフード(フード)Ｆによって覆われ、該バッテリフードＦの上部には、オペレータシートＳが設置されている。 The upper opening of the battery room R is covered with a battery hood (hood) F, and an operator seat S is installed on the battery hood F.

また、上記バッテリルームＲ、バッテリフードＦおよびオペレータシートＳの前方には、キャブフロアＱを挟んで操舵ハンドルＨや操作レバー(図示せず)等を備えたダッシュボードＤが配設されている。 Further, in front of the battery room R, the battery hood F, and the operator seat S, a dashboard D having a steering handle H, an operation lever (not shown) and the like is disposed with the cab floor Q interposed therebetween.

ここで、上記バッテリフードＦは、バッテリルームＲに収容されているバッテリのメンテナンス(補水および清掃)時における利便性や、バッテリの充電時において発生するガスを逃がす等の目的から、図１０に示す閉止位置(実線)と開放位置(鎖線)との間を開閉自在に設けられている。 Here, the battery hood F is shown in FIG. 10 for the convenience of maintenance (water replenishment and cleaning) of the battery housed in the battery room R, and for the purpose of releasing gas generated when the battery is charged. Between the closed position (solid line) and the open position (dashed line), it is provided so as to be openable and closable.

また、図１０に示す如く前方側が開く上記バッテリフードＦは、バッテリルームＲにおける前方の左右に設けられたバックルタイプのロック手段Ｌ，Ｌにより、常態においてバッテリルームＲの上部開口を覆う閉止状態(閉止位置)に固定されている。 Further, the battery hood F opened on the front side as shown in FIG. 10 is in a closed state in which the upper opening of the battery room R is normally covered by buckle type locking means L, L provided on the left and right sides in front of the battery room R ( Closed position).

ここで、出願人の知っている上述の如き先行技術は、パンフレット等によって開示された公知・公用の技術であり、文献公知発明に係わるものではなく、したがって記載すべき先行技術文献情報はない。 Here, the above-described prior art known to the applicant is a publicly known / public technique disclosed by a pamphlet or the like, and is not related to a literature known invention, and therefore there is no prior art literature information to be described.

ところで、上述した従来のフォークリフトＡにおいては、バッテリルームＲおよびバッテリフードＦの外部に、ロック手段Ｌ，Ｌの全体が露呈しているため、武骨な機構部分によって美感を大幅に損なうこととなり、デザインをも重視している昨今のフォークリフト(作業車輌)においては問題となっていた。 By the way, in the above-mentioned conventional forklift A, since the whole lock means L, L is exposed to the outside of the battery room R and the battery hood F, the aesthetic feeling is greatly impaired by the stubborn mechanism part. It has been a problem in modern forklifts (work vehicles) that emphasize design.

また、全体が外部に露呈して突出しているロック手段Ｌは、オペレータの諸作業の邪魔となることが間々あり、特に上述したフォークリフトＡのように、前方のキャブフロアＱに臨んでロック手段Ｌを設けている場合、フォークリフトＡに乗り降りする際や運転する際に、オペレータの身体の一部がロック手段Ｌに引っ掛かり易いため、ロック手段Ｌがオペレータの動作を阻害して作業性の低下を招来する懸念があった。 Further, the locking means L that is exposed and protrudes to the outside often disturbs the operations of the operator. In particular, like the forklift A described above, the locking means L faces the front cab floor Q. When the vehicle is in / out of the forklift A or when driving, a part of the operator's body is easily caught by the lock means L, so that the lock means L obstructs the operation of the operator and causes a decrease in workability. There was a concern.

本発明は上記実状に鑑みて、ロック手段の設置に伴う美感の低下や、オペレータの動作をロック手段が阻害することによる作業性の低下を、可及的に防止することの可能な作業車輌の提供を目的とする。 In view of the above situation, the present invention provides a working vehicle capable of preventing as much as possible a decrease in aesthetics due to the installation of locking means and a decrease in workability due to the locking means impeding the operation of the operator. For the purpose of provision.

上記目的を達成するべく、本発明に関わる作業車輌は、車輌本体に開閉自在に設けられて収容部を覆うフードと、該フードの上部に設置されたオペレータシートとを有し、上記フードを閉止状態に固定するロック手段を備えて成る作業車輌において、バッテリ充電用のプラグを、車輌本体のダッシュボードにおける車体の右側へ寄った位置に設置し、ロック手段を、車体の右側へ寄った位置に設置するとともに、ロック手段のロック機構部を、車輌本体の収容部およびフードの内方に設置し、かつロック機構部を操作する操作ハンドルを、ロック手段のロック時にフードと面一を為す形状としたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, a working vehicle according to the present invention includes a hood that is provided on a vehicle body so as to be openable and closable so as to cover an accommodating portion, and an operator seat that is installed on the hood, and closes the hood. In a working vehicle having a locking means for fixing to a state, a battery charging plug is installed at a position close to the right side of the vehicle body on the dashboard of the vehicle body, and the locking means is set at a position close to the right side of the vehicle body. we established, the locking mechanism of the locking means, the operating handle housing portion of the vehicle body and placed on the inside of the hood, and operating the locking mechanism, the shape which forms the hood flush when the locking of the locking means It is characterized by that.

本発明に関わる作業車輌においては、ロック手段のロック機構部を車輌本体の収容部およびフードの内方に設置し、操作ハンドルをフードと面一を為す形状としたことにより、上記操作ハンドルがフードから露呈するのみなので、ロック手段の設置に伴う美感の低下を可及的に防止することができ、さらに上記操作ハンドルはロック時においてフードと面一なので、言い換えれば操作時以外はフードから突出しないので、作業時にオペレータの身体に引っ掛かる等して動作を阻害することがなく、もって作業性の低下を未然に防止することができる。
また、本発明に関わる作業車輌においては、上記ロック手段と併せてバッテリ充電用のプラグを、共に車体の右側へ寄った位置に設置したことで、バッテリ充電用のジャックをプラグに接続して充電作業を実施する際、オペレータは車体の右側から作業を行なうこととなるが、ロック手段も車体の右側へ寄った位置に配設されているため、オペレータは作業場所を大きく移動することなく、ロック手段の操作ハンドルを容易に操作して、充電時に発生するガスを逃がすべくバッテリーフードを開けることができる。 In the work vehicle according to the present invention, the lock mechanism portion of the lock means is installed inside the housing portion of the vehicle main body and the hood, and the operation handle is formed so as to be flush with the hood. Because it is only exposed from the hood, it can prevent as much as possible the loss of aesthetics due to the installation of the locking means, and the operation handle is flush with the hood when locked, in other words it does not protrude from the hood except during operation Therefore, the operation is not hindered by being caught on the operator's body at the time of work, and the workability can be prevented from being lowered.
Further, in the work vehicle according to the present invention, the battery charging plug is installed at a position close to the right side of the vehicle body together with the locking means, so that the battery charging jack is connected to the plug for charging. When carrying out the work, the operator works from the right side of the vehicle body, but since the locking means is also arranged at a position close to the right side of the vehicle body, the operator locks without moving the work place greatly. The battery hood can be opened to easily release the gas generated during charging by easily operating the operating handle of the means.

以下、幾つかの実施例を示す図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。
図１および図２は、作業車輌の一態様であるフォークリフトに本発明の基本的な構成を適用した参考例を示しており、このフォークリフト１は、車体(車輌本体)２と該車体２の前方に装備された作業機３とから構成されている。因みに、図１および図２において矢印Ｘで指し示す方向がフォークリフト１の前方である。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings illustrating some embodiments.
FIG. 1 and FIG. 2 show a reference example in which the basic configuration of the present invention is applied to a forklift that is one mode of a working vehicle. The forklift 1 includes a vehicle body (vehicle body) 2 and a front of the vehicle body 2. It is comprised from the working machine 3 equipped with. Incidentally, the direction indicated by the arrow X in FIGS. 1 and 2 is the front of the forklift 1.

また、上記フォークリフト１は、バッテリ駆動のフォークリフト(バッテリフォークリフト)であり、車体２の後半部にはバッテリ(図示せず)を搭載するためのバッテリルーム(収容部)４が設けられている。 The forklift 1 is a battery-driven forklift (battery forklift). A battery room (accommodating part) 4 for mounting a battery (not shown) is provided in the rear half of the vehicle body 2.

上記バッテリルーム４の上部開口は、バッテリフード(フード)５によって覆われており、このバッテリフード５の上部には、オペレータシート６が車体２の中心から左方へシフトして設置されている。 The upper opening of the battery room 4 is covered with a battery hood (hood) 5, and an operator seat 6 is installed on the upper portion of the battery hood 5 while shifting from the center of the vehicle body 2 to the left.

また、上記バッテリルーム４、バッテリフード５およびオペレータシート６の前方には、キャブフロア２Ｆを挟んで操舵ハンドル７や操作レバー８等を備えたダッシュボード２Ｄが配設されている。 Further, in front of the battery room 4, the battery hood 5, and the operator seat 6, a dashboard 2D including a steering handle 7, an operation lever 8, and the like is disposed with the cab floor 2F interposed therebetween.

ここで、上記バッテリフード５は、バッテリルーム４に収容されているバッテリのメンテナンス(補水および清掃)時における利便性や、バッテリの充電時において発生するガスを逃がす等の目的から、図１に示す閉止位置(実線)と開放位置(鎖線)との間を開閉自在に設けられている。 Here, the battery hood 5 is shown in FIG. 1 for the convenience of maintenance (water replenishment and cleaning) of the battery housed in the battery room 4 and for the purpose of releasing gas generated during battery charging. Between the closed position (solid line) and the open position (dashed line), it is provided so as to be openable and closable.

また、上記バッテリフード５は、開放状態(開放位置)とした際に、バッテリルーム４に収容されているバッテリに対して、オペレータが車体２の左右どちらからでも作業し易いこと等を考慮して、後部をバッテリルーム４にヒンジ結合することで、図１に示す如く前方が大きく開くように構成されている。 The battery hood 5 takes into consideration that the operator can easily work from either the left or right side of the vehicle body 2 with respect to the battery housed in the battery room 4 when in the open state (open position). The rear part is hingedly connected to the battery room 4 so that the front part is greatly opened as shown in FIG.

さらに、上記バッテリフード５は、図１、図２および図３に示す如く、オペレータシート６の前方域に設けられたロック手段１０により、常態においてバッテリルーム４の上部開口を覆う閉止状態(閉止位置)に固定されている。 Further, as shown in FIGS. 1, 2 and 3, the battery hood 5 is in a closed state (closed position) in which the upper portion of the battery room 4 is normally covered by a locking means 10 provided in the front area of the operator seat 6. ).

図４〜図６に示す如く、上記ロック手段１０は、バッテリルーム４およびバッテリフード５の内方に設置されたロック機構部１０Ａと、該ロック機構部１０Ａを操作する操作ハンドル１０Ｈとから構成されており、この操作ハンドル１０Ｈは、所期の形状にプレス成形されたバッテリーフード５の一部を、打抜き加工等により切断して取り出すことによって形成された部材であり、バッテリーフード５の前方部に形成された開口５ｏに臨んでいる。 As shown in FIGS. 4 to 6, the locking means 10 includes a lock mechanism portion 10A installed inside the battery room 4 and the battery hood 5, and an operation handle 10H for operating the lock mechanism portion 10A. The operation handle 10H is a member formed by cutting and removing a part of the battery hood 5 press-molded into an intended shape by punching or the like. It faces the formed opening 5o.

ロック機構部１０Ａは、上記開口５ｏを挟んでバッテリフード５の内方に固定された左右一対のブラケット１１、１１と、これらブラケット１１、１１に架設された軸支ピン１２と、該軸支ピン１２に揺動支持された一対のロックプレート１３、１３とを有し、これらロックプレート１３は操作ハンドル１０Ｈの内方の左右端部に固設されている。 The lock mechanism portion 10A includes a pair of left and right brackets 11 and 11 fixed to the inside of the battery hood 5 with the opening 5o interposed therebetween, a shaft support pin 12 installed on the brackets 11 and 11, and the shaft support pin. 12, a pair of lock plates 13 and 13 supported in a swinging manner. These lock plates 13 are fixed to the inner left and right ends of the operation handle 10H.

また、上記ロック機構部１０Ａは、図５中の反時計回り方向にロックプレート１３を付勢する弦巻きバネ１４を有し、該弦巻きバネ１４によって付勢されたロックプレート１３のストッパ部１３ｓが、図５に示す如くバッテリフード５の内面と当接することによって、一対のロックプレート１３と操作ハンドル１０Ｈとはロック位置に留まることとなる。 Further, the lock mechanism portion 10A has a string winding spring 14 that urges the lock plate 13 counterclockwise in FIG. 5, and a stopper portion 13s of the lock plate 13 that is urged by the string spring 14. However, by contacting the inner surface of the battery hood 5 as shown in FIG. 5, the pair of lock plates 13 and the operation handle 10H remain in the locked position.

さらに、上記ロック機構部１０Ａは、バッテリルーム４の内方に設置された左右一対のブラケット１５、１５と、これらブラケット１５、１５に架設されたロックピン１６とを有しており、図５に示す如くロックプレート１３の係合凹部１３ｒにロックピン１６が係合することで、ロック手段１０はロック状態となってバッテリフード５を閉止状態(閉止位置)にロックする。 Further, the lock mechanism portion 10A has a pair of left and right brackets 15 and 15 installed inside the battery room 4, and a lock pin 16 installed on the brackets 15 and 15, as shown in FIG. As shown, when the lock pin 16 engages with the engagement recess 13r of the lock plate 13, the lock means 10 enters a locked state and locks the battery hood 5 in the closed state (closed position).

ここで、上述の如くロック手段１０がロック状態に在るとき、図３および図４に示す如く、上記ロック手段１０を構成する操作ハンドル１０Ｈは、その外表面がバッテリフード５の外表面と面一、すなわち表面同士が恰も同一面の如く整合した状態となっている。言い換えれば、上記操作ハンドル１０Ｈは、ロック手段１０がロック状態に在るとき、その外表面がバッテリフード５の外表面と面一を為す形状に形成されている。 Here, when the locking means 10 is in the locked state as described above, the outer surface of the operation handle 10H constituting the locking means 10 faces the outer surface of the battery hood 5 as shown in FIGS. That is, the surfaces are aligned with each other as if they are the same surface. In other words, the operation handle 10 </ b> H is formed in such a shape that its outer surface is flush with the outer surface of the battery hood 5 when the locking means 10 is in the locked state.

また、ロック手段１０によってロックされたバッテリフード５を開ける場合には、図７に示す如く操作ハンドル１０Ｈを矢印Ｕの如く引いて、ロックプレート１３の係合凹部１３ｒをロックピン１６から離脱させ、ロック状態を解除したのちバッテリフード５を上方へ持ち上げれば良い。 When the battery hood 5 locked by the locking means 10 is opened, the operation handle 10H is pulled as shown by an arrow U as shown in FIG. 7, and the engagement recess 13r of the lock plate 13 is detached from the lock pin 16. The battery hood 5 may be lifted upward after releasing the locked state.

一方、バッテリフード５を閉じてロックする場合には、図８に示す如くロック位置に在るロックプレート１３の係止爪１３ｐをロックピン１６に当接させた状態から、さらにバッテリフード５を矢印Ｐの如く押し下げ、外方(図中左方)へ揺動したのち弦巻きバネ１４でロック位置に戻るロックプレート１３の係合凹部１３ｒとロックピン１６とを係合させれば良い。 On the other hand, when the battery hood 5 is closed and locked, as shown in FIG. 8, the battery hood 5 is further moved from the state in which the locking claw 13p of the lock plate 13 at the lock position is brought into contact with the lock pin 16, as shown in FIG. The engagement recess 13r of the lock plate 13 and the lock pin 16 may be engaged with each other by pushing down like P and swinging outward (leftward in the figure) and then returning to the lock position with the string winding spring 14.

すなわち、上記ロック手段１０は、いわゆるオートロック式のロック手段であって、上述した如くバッテリフード５を押し下げる動作だけで、バッテリルーム４の上部開口を覆う閉止位置にバッテリフード５をロックすることができる。 That is, the locking means 10 is a so-called auto-locking locking means, and can lock the battery hood 5 in a closed position that covers the upper opening of the battery room 4 only by pushing down the battery hood 5 as described above. it can.

上述した構成のフォークリフト１によれば、ロック手段１０のロック機構部１０Ａを、車体２におけるバッテリルーム４およびバッテリフード５の内方に設置するとともに、操作ハンドル１０Ｈをバッテリフード５と面一を為す形状としたことで、上記ロック手段１０は操作ハンドル１０Ｈがバッテリフード５から露呈するのみとなり、もってロック手段１０の設置に伴う美感の低下を可及的に防止することが可能となる。 According to the forklift 1 configured as described above, the lock mechanism portion 10A of the lock means 10 is installed inside the battery room 4 and the battery hood 5 in the vehicle body 2, and the operation handle 10H is flush with the battery hood 5. By adopting the shape, the lock means 10 only exposes the operation handle 10H from the battery hood 5, and therefore, it is possible to prevent as much as possible a decrease in aesthetics due to the installation of the lock means 10.

さらに、上記フォークリフト１によれば、上述した如く操作ハンドル１０Ｈはロック時においてバッテリフード５と面一を為し、操作時以外はバッテリフード５から突出することがないので、作業時にオペレータの身体に引っ掛かる等して動作を阻害することがなく、もって作業性の低下を未然に防止することが可能となる。 Further, according to the forklift 1, as described above, the operation handle 10H is flush with the battery hood 5 when locked, and does not protrude from the battery hood 5 except during operation. It is possible to prevent a decrease in workability without obstructing the operation by being caught.

なお、上述したフォークリフト１においては、車体２の中心から左方へシフトして設置されたオペレータシート６の前方にロック手段１０を配設しているが、上記ロック手段の配設位置は任意に設定することが可能であり、例えば車体２の幅方向における中央に配設することによって、フォークリフト(車体)の左右どちらからでもオペレータが操作し易いものとなる。 In the forklift 1 described above, the locking means 10 is disposed in front of the operator seat 6 that is shifted from the center of the vehicle body 2 to the left. However, the position of the locking means is arbitrary. For example, by disposing it at the center in the width direction of the vehicle body 2, the operator can easily operate from either the left or right side of the forklift (vehicle body).

図９は、本発明に関わるフォークリフト(作業車輌)の具体的な実施例を示しており、このフォークリフト１′におけるダッシュボード２Ｄ′には、車体２′の右側(図中の上側)へ寄った位置にバッテリ充電用のプラグ２０が設置されている。 FIG. 9 shows a specific example of the forklift (working vehicle) according to the present invention, and the dashboard 2D ′ in the forklift 1 ′ approaches the right side (upper side in the figure) of the vehicle body 2 ′. A battery charging plug 20 is installed at the position.

また、上記フォークリフト１′におけるバッテリルーム４′およびバッテリフード５′には、車体２′の右側(図中の上側)へ寄った位置にロック手段１０′が配設されている。 The battery room 4 'and the battery hood 5' in the forklift 1 'are provided with locking means 10' at a position close to the right side (upper side in the figure) of the vehicle body 2 '.

なお、上述したフォークリフト１′の構成は、プラグ２０の設置およびロック手段１０′のレイアウト以外、図１〜図８に示した参考例のフォークリフト１と基本的に同一なので、該フォークリフト１の構成要素と同一の作用を成すものには、図９において図２と同一の符号に′(ダッシュ)を附して詳細な説明は省略する。 The configuration of the forklift 1 'described above is basically the same as the forklift 1 of the reference example shown in FIGS. 1 to 8 except for the installation of the plug 20 and the layout of the locking means 10' . In FIG. 9, the same reference numerals as those in FIG.

上述した構成のフォークリフト１′によれば、図１〜図８に示した参考例のフォークリフト１と同じく、ロック手段の設置に伴う美感の低下や、オペレータの動作をロック手段が阻害することによる作業性の低下を可及的に防止することができる。 According to the forklift 1 ′ having the above-described configuration, as with the forklift 1 of the reference example shown in FIGS. 1 to 8, a decrease in aesthetics due to the installation of the locking unit and work due to the locking unit hindering the operation of the operator. Can be prevented as much as possible.

さらに、上述した構成のフォークリフト１′では、ダッシュボード２Ｄ′のプラグ２０に、バッテリ充電用のジャック１００を接続して、フォークリフト１′(バッテリ)の充電作業を実施する際、オペレータはプラグ２０の設置位置に起因して、車体２′に対する右側から作業を行なうこととなるが、上述の如くロック手段１０′が車体２′の右側へ寄った位置に配設されているため、オペレータは作業場所を大きく移動することなく、ロック手段１０′の操作ハンドル１０Ｈ′を容易に操作して、充電時に発生するガスを逃がすべくバッテリーフード５′を開けることができ、もって作業性の大幅な向上を達成することが可能となる。 Further, in the forklift 1 ′ configured as described above, when the battery charging jack 100 is connected to the plug 20 of the dashboard 2D ′ and the forklift 1 ′ (battery) is charged, the operator can Due to the installation position, the work is performed from the right side with respect to the vehicle body 2 '. However, since the locking means 10' is disposed at the position close to the right side of the vehicle body 2 'as described above, the operator The battery hood 5 'can be opened so that the gas generated during charging can be released by easily operating the operation handle 10H' of the lock means 10 'without greatly moving the battery, thereby achieving a significant improvement in workability. It becomes possible to do.

なお、上述した各実施例においては、バッテリルームおよびバッテリフードの前方部に１つのロック手段を設置しているが、上記ロック手段の設置個数および設置場所は、実施例に限定されることなく任意に設定し得るものであり、例えば、バッテリルームおよびバッテリフードの左右側部に各々ロック手段を設置することも可能である。 In each of the embodiments described above, one locking means is installed in the front part of the battery room and the battery hood. However, the number and location of the locking means are not limited to the embodiment and are arbitrary. For example, it is possible to install locking means on the left and right sides of the battery room and the battery hood, respectively.

また、ロック手段の変形例として、分散して配置した複数のロック機構部を、適宜な連動機構を介して１個(１箇所)の操作ハンドルで操作する構成や、分散して配置した２個(２箇所)以上の操作ハンドルの何れかの操作により、１つのロック機構部を連動機構を介して操作する構成等を採用することも可能である。 Further, as a modification of the locking means, a configuration in which a plurality of distributed locking mechanisms are operated with one (one) operation handle via an appropriate interlocking mechanism, or two distributedly arranged locking mechanisms. It is also possible to employ a configuration in which one lock mechanism unit is operated via an interlocking mechanism by any one of the operation handles described above (two places).

また、ロック手段におけるロック機構部の構造は、上述した実施例の構造に限定されるものではなく、既存の様々な構造のロック機構を適宜に採用し得ることは言うまでもない。 Further, the structure of the lock mechanism portion in the lock means is not limited to the structure of the above-described embodiment, and it goes without saying that various existing lock mechanisms can be appropriately employed.

また、上述した各実施例においては、バッテリ駆動のフォークリフト(バッテリフォークリフト)に本発明を適用した例を示したが、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを搭載したエンジン駆動のフォークリフトにおいても、本発明を有効に適用し得ることは言うまでもない。 Further, in each of the above-described embodiments, an example in which the present invention is applied to a battery-driven forklift (battery forklift) has been shown, but the present invention is effectively applied to an engine-driven forklift equipped with a gasoline engine or a diesel engine. It goes without saying that it can be applied.

さらに、上述した各実施例においては、産業車輌の一態様であるフォークリフトに本発明を適用した例を示したが、車輌本体に開閉自在に設けられて収容部を覆うフードと、該フードの上部に設置されたオペレータシートとを有し、上記フードを閉止状態に固定するロック手段を備えた車輌であれば、フォークリフト以外の様々な作業車輌にも本発明を適用し得ることは言うまでもない。 Further, in each of the above-described embodiments, an example in which the present invention is applied to a forklift that is an aspect of an industrial vehicle has been described. However, a hood that is provided in a vehicle body so as to be freely opened and closed and covers a housing portion, and an upper portion of the hood It is needless to say that the present invention can be applied to various working vehicles other than forklifts as long as the vehicle has an operator seat installed in the vehicle and includes a lock means for fixing the hood in the closed state.

本発明に関わる作業車輌の参考例を示す概念的な全体側面図。The conceptual whole side view which shows the reference example of the working vehicle in connection with this invention. 図１に示した作業車輌の概念的な全体平面図。The conceptual whole top view of the working vehicle shown in FIG. 図１に示した作業車輌のロック手段を示す要部外観斜視図。FIG. 2 is an external perspective view of a main part showing a locking means of the working vehicle shown in FIG. 1. (ａ)および(ｂ)は、図１に示した作業車輌のロック手段を示す要部平面図および要部正面図。(a) And (b) is a principal part top view and principal part front view which show the locking means of the working vehicle shown in FIG. ロック手段の構造を示す図４中のＶ−Ｖ線断面図。VV sectional view taken on the line in FIG. 4 which shows the structure of a locking means. ロック手段の構造を示す図５中の VI−VI 線断面図。Sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 5 showing the structure of the locking means. フードを開ける際のロック手段の動作態様を示す断面図。Sectional drawing which shows the operation | movement aspect of the locking means at the time of opening a food | hood. フードを閉じる際のロック手段の動作態様を示す断面図。Sectional drawing which shows the operation | movement aspect of the locking means at the time of closing a food | hood. 本発明に関わる作業車輌の具体的な実施例を示す概念的な全体平面図。The conceptual whole top view which shows the specific Example of the working vehicle in connection with this invention. 従来の作業車輌を示す概念的な全体側面図。The conceptual whole side view which shows the conventional working vehicle. 図１０に示した作業車輌の収容部等を前方から観た要部断面図。FIG. 11 is an essential part cross-sectional view of the working vehicle shown in FIG. 10 as viewed from the front.

Explanation of symbols

１、１′…フォークリフト(作業車輌)、
２、２′…車体(車輌本体)、
２Ｄ、２Ｄ′…ダッシュボード、
４、４′…バッテリルーム(収容部)、
５、５′…バッテリフード(フード)、
６、６′…オペレータシート、
１０、１０′…ロック手段、
１０Ａ…ロック機構部、
１０Ｈ、１０Ｈ′…操作ハンドル、
２０…バッテリ充電用のプラグ、
１００…バッテリ充電用のジャック。 1, 1 ' ... Forklift (work vehicle),
2, 2 ' ... body (vehicle body),
2D, 2D '... Dashboard,
4, 4 ' ... battery room (container),
5, 5 ' ... battery hood (hood),
6, 6 ' ... operator seat,
10, 10 ' ... locking means,
10A: Lock mechanism,
10H, 10H ' ... operation handle,
20 ... Plug for battery charging,
100: Jack for battery charging.

Claims

In a working vehicle comprising a hood that is provided in the vehicle body so as to be openable and closable so as to cover the accommodating portion, and an operator seat installed on an upper portion of the hood, and comprising a locking means for fixing the hood in a closed state.
Install the battery charging plug at a position close to the right side of the vehicle body in the dashboard of the vehicle body,
The lock means is installed at a position close to the right side of the vehicle body, the lock mechanism portion of the lock means is installed inside the housing portion of the vehicle main body and the hood, and the lock mechanism portion is operated. A working vehicle characterized in that the operation handle is configured to be flush with the hood when the locking means is locked.