JP4587075B2 - Vehicle seat with ottoman - Google Patents
Vehicle seat with ottoman Download PDFInfo
- Publication number
- JP4587075B2 JP4587075B2 JP2006115154A JP2006115154A JP4587075B2 JP 4587075 B2 JP4587075 B2 JP 4587075B2 JP 2006115154 A JP2006115154 A JP 2006115154A JP 2006115154 A JP2006115154 A JP 2006115154A JP 4587075 B2 JP4587075 B2 JP 4587075B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- ottoman
- seat
- bent
- slit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
Description
本発明は、オットマン機構の動作によりパッドが波打って外観不良を生じることのないオットマン付車両用シートに関するものである。 The present invention relates to an ottoman-equipped vehicle seat in which a pad does not wave due to an operation of an ottoman mechanism and an appearance defect does not occur.
従来から、シートクッションの前方に脚乗せ用のオットマン機構を昇降動自在に設けたオットマン付車両用シートが知られている。このようなオットマン機構は、シートクッションとは独立したパッド部材で形成したものが普通であるが、パッドの合わせ部においてパッド間の隙間が生じて見栄えが悪いという問題があった。そこで、例えば特許文献1や特許文献2に示されるように、オットマン機構のパッドをシートクッションパッドを延長して一体的に形成し、上記問題の解決を図ったものも提案されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, there is known a vehicle seat with an ottoman in which an ottoman mechanism for placing a leg is provided in front of a seat cushion so as to be movable up and down. Such an ottoman mechanism is usually formed by a pad member independent of the seat cushion, but there is a problem that a gap between the pads is produced at the mating portion of the pads and the appearance is poor. In view of this, for example, as disclosed in
しかしながら、パッド部材をオットマン機構が上昇している位置を適正形状としておくと、オットマン機構3を下降させた場合にパッドの曲げ内側でパッドが波打って外観不良を生じるという問題点があり、逆に、パッド部材をオットマン機構が下降している位置を適正形状としておくと、オットマン機構3を上昇させた場合にパッドの曲げ外側でパッドが波打って外観不良を生じるという問題点があった。
However, if the pad member has an appropriate shape at the position where the ottoman mechanism is raised, there is a problem that when the
そこで、本発明者は曲げによって発生するパッドの波打ちを防止する対策として、パッドの曲げ内側にスリット状の切り込みを入れることを検討したが、この場合は切り込みを入れた部分のパッド強度が不足して使用感に劣り、品質が低下してしまうという新たな問題点が生じた。
本発明は上記のような問題点を解決して、オットマン機構の動作によりパッドが波打って外観不良を生じることを防止でき、またパッド強度が不足して使用感を損なうこともなく高品質を保証することができるオットマン付車両用シートを提供することを目的として完成されたものである。 The present invention solves the above problems and prevents the pad from undulating due to the operation of the ottoman mechanism, resulting in poor appearance, and the pad strength is insufficient and the quality of use is not impaired. It was completed for the purpose of providing a vehicle seat with an ottoman that can be guaranteed.
上記課題を解決するためになされた本発明のオットマン付車両用シートは、パッド表面に表皮を被せられたシートクッションがシート前方に延長され、オットマン機構を覆うようにされたオットマン付車両用シートにおいて、オットマン機構の動作により曲げられるパッドの曲がり部の内側に、シートの幅方向に延びるスリットを設け、このスリットはパッドが曲げられたとき余る肉に相当する量が除かれることにより形成され、スリットの最奥部を除いてパッドの曲げ部内側表面に補強処理されていることを特徴とするものである。 The ottoman-equipped vehicle seat of the present invention, which has been made to solve the above-mentioned problems, is a ottoman-equipped vehicle seat in which a seat cushion covered with an outer skin is extended forward of the seat so as to cover the ottoman mechanism. A slit extending in the width direction of the sheet is provided inside the bent portion of the pad bent by the operation of the ottoman mechanism, and this slit is formed by removing the amount corresponding to the excess meat when the pad is bent. The inner surface of the bent part of the pad is reinforced except for the innermost part.
また、スリットがシートの前後方向に複数列設けられているが好ましく、これを請求項2に係る発明とする。 The slits are preferably provided in a plurality of rows in the front-rear direction of the sheet.
本発明では、オットマン機構の動作により曲げられるパッドの曲がり部の内側に、シートの幅方向に延びるスリットを設け、このスリットはパッドが曲げられたとき余る肉に相当する量が除かれることにより形成されているものとしたので、オットマン機構の動作によりパッドが波打つことがなくなる。また、パッドの曲げ部内側表面は補強処理されているので強度不足になることはなく、しかもスリットの最奥部を補強処理していないものとしてあるため、パッドの曲げ形状が鋭角にならずに優れた使用感が得られることとなる。 In the present invention, a slit extending in the width direction of the sheet is provided inside the bent portion of the pad bent by the operation of the ottoman mechanism, and this slit is formed by removing an amount corresponding to the excess meat when the pad is bent. As a result, the pad does not wavy due to the operation of the ottoman mechanism. In addition, since the inner surface of the bent part of the pad is reinforced, it does not become insufficient in strength, and since the innermost part of the slit is not reinforced, the bent shape of the pad does not become an acute angle. An excellent usability will be obtained.
また、スリットをシートの前後方向に複数列設けた場合は、パッドの曲げ形状が滑らかとなってより優れた使用感が得られることとなる。 Moreover, when a plurality of rows of slits are provided in the front-rear direction of the seat, the bending shape of the pad becomes smooth and a better feeling of use can be obtained.
以下に、図面を参照しつつ本発明の好ましい実施の形態を示す。
図1〜2は、本発明に係るオットマン付車両用シートを示すもので、図1はオットマン機構が下降した状態を示す斜視図、図2はオットマン機構が上昇した状態を示す斜視図である。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 show a vehicle seat with an ottoman according to the present invention. FIG. 1 is a perspective view showing a state where the ottoman mechanism is lowered, and FIG. 2 is a perspective view showing a state where the ottoman mechanism is raised.
このオットマン付車両用シートは、シートクッション1とシートバック2とからなり、シートクッション1の前方には図示しないオットマン機構が設けられている。オットマン機構は公知のものであり、シートに着座した乗員の脚先端部を選択的に持上げ支持できるようにするもので、通常は脚支持部3がシートクッション下に格納されているが、必要時には脚支持部3がシートクッション下から前方に移動するよう構成されている。本発明では、シートクッション1のパッド部が前方に延長されており、オットマン機構を覆うようにされている。従って、オットマン機構とシートクッション1との間に隙間が形成されることはなく、一体感のあるデザインを提供している。また、シートクッション1の両側部は下方に延設されて前端部に門型のゲート部4を形成しており、オットマン機構が下降した際に脚支持部3がゲート部4内へピッタリと格納されるよう構成されている。
The vehicle seat with an ottoman includes a
図3〜4はシートパッドの断面図を示すもので、図3はオットマン機構が上昇した状態を示す断面図、図4はオットマン機構が下降した状態を示す断面図である。なお、図中5はシートクッションパッド、6はオットマンクッションパッドであり、このシートクッションパッド5とオットマンクッションパッド6とは一体的に形成されたものとなっている。オットマン機構の機構部は、図3においてオットマンクッションパッド6の下部に設けられているが、本発明と直接関係しないため、図示を省略している。
3 to 4 are sectional views of the seat pad, FIG. 3 is a sectional view showing a state where the ottoman mechanism is raised, and FIG. 4 is a sectional view showing a state where the ottoman mechanism is lowered. In the figure,
そして本発明では、オットマン機構の動作により曲げられるパッドの曲がり部の内側には、シートの幅方向に延びるスリット7が設けられており、このスリット7はパッドが曲げられたとき余る肉に相当する量が除かれることにより形成されている。
このスリット7により、図4に示されるように、パッドが曲げられたとき曲がり部の内側にはパッドが余ってくるが、この余る肉に相当する量がスリット7により除かれているため、余った肉はこのスリット7内に収まることとなり、オットマン機構の動作によりパッドが波打つことがなくなる。
And in this invention, the
As shown in FIG. 4, the
一方、スリット7の形成により薄肉化された箇所はパッド強度が不足して使用感に劣り、品質が低下してしまうが、本発明ではパッドの曲げ部内側表面を不織不布等の裏打ち材8で補強処理して強度を補っているため、強度不足の問題もない。
On the other hand, the thinned portion due to the formation of the
更に、裏打ち材8による補強処理は、前記スリット7の表面全部を覆うのではなく、スリット7の最奥部を除いて補強処理している。これにより、パッドの曲がり部外側の曲げ形状が鋭角になるのを防止して滑らかな曲線の曲げ形状とすることができ、優れた使用感を奏することとなる。
Further, the reinforcing treatment with the
なお、以上のようなスリット7は、パッドの曲げ部において1個あれば効果的であるが、シートの前後方向に複数列設けておけば、パッドの曲がり部の曲げ形状がより滑らかになるので好ましい。
The
以上の説明からも明らかなように、本発明はオットマン機構の動作により曲げられるパッドの曲がり部の内側に、シートの幅方向に延びるスリットを設け、このスリットはパッドが曲げられたとき余る肉に相当する量が除かれることにより形成され、かつパッドの曲げ部内側表面は補強処理されている構造とすることにより、オットマン機構の動作によりパッドが波打って外観不良を生じることを防止でき、またパッド強度が不足して使用感を損なうこともなく高品質を保証することができることとなる。
よって本発明は従来の問題点を解消した新規なオットマン付車両用シートとして、産業の発展に寄与するところ極めて大である。
As is apparent from the above description, the present invention provides a slit extending in the width direction of the sheet on the inner side of the bent portion of the pad bent by the operation of the ottoman mechanism, and this slit becomes excessive when the pad is bent. By forming a structure in which the corresponding amount is removed and the inner surface of the bent part of the pad is reinforced, it is possible to prevent the pad from undulating due to the operation of the ottoman mechanism, and to prevent appearance defects. High quality can be guaranteed without impairing the feeling of use due to insufficient pad strength.
Therefore, the present invention contributes to the development of the industry as a new vehicle seat with an ottoman that solves the conventional problems.
1 シートクッション
2 シートバック
3 脚支持部
4 ゲート部
5 シートクッションパッド
6 オットマンクッションパッド
7 スリット
8 裏打ち材
DESCRIPTION OF
Claims (2)
2. The vehicle seat with an ottoman according to claim 1, wherein the slits are provided in a plurality of rows in the front-rear direction of the seat.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006115154A JP4587075B2 (en) | 2006-04-19 | 2006-04-19 | Vehicle seat with ottoman |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006115154A JP4587075B2 (en) | 2006-04-19 | 2006-04-19 | Vehicle seat with ottoman |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007282935A JP2007282935A (en) | 2007-11-01 |
| JP4587075B2 true JP4587075B2 (en) | 2010-11-24 |
Family
ID=38755232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006115154A Expired - Lifetime JP4587075B2 (en) | 2006-04-19 | 2006-04-19 | Vehicle seat with ottoman |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4587075B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5343363B2 (en) * | 2008-01-31 | 2013-11-13 | アイシン精機株式会社 | Seat cushion adjustment device |
| JP6450970B2 (en) * | 2015-01-16 | 2019-01-16 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle seat |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0342870Y2 (en) * | 1986-07-01 | 1991-09-09 | ||
| IT1285400B1 (en) * | 1996-06-05 | 1998-06-03 | Pro Cord Srl | TRANSFORMABLE SOFA IN BED |
| JP2001000274A (en) * | 1999-06-21 | 2001-01-09 | Ikeda Bussan Co Ltd | Ottoman device for seat |
| JP3956102B2 (en) * | 2002-02-13 | 2007-08-08 | 株式会社ブリヂストン | Integral foam molded product and manufacturing method thereof |
-
2006
- 2006-04-19 JP JP2006115154A patent/JP4587075B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2007282935A (en) | 2007-11-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US11013342B2 (en) | Conveyance seat and seat cover for the same | |
| CN107433892B (en) | Decorative covers and vehicle seats | |
| JP6871046B2 (en) | Luggage floor for vehicles with hidden gaps | |
| CN107054184A (en) | Pad body | |
| JP4669012B2 (en) | Vehicle seat member, assembly for vehicle seat member, skin material for vehicle seat member, and vehicle seat | |
| JP4587075B2 (en) | Vehicle seat with ottoman | |
| JP6991822B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP6103474B2 (en) | Seat cushion | |
| JP5387226B2 (en) | Long hole closing structure | |
| JP6533156B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP2010155488A (en) | Seat device for vehicle | |
| JP5218899B2 (en) | Folding seat for vehicle | |
| JP5054480B2 (en) | Jade core material | |
| JP6184994B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP6347406B2 (en) | Car floor structure | |
| JP7412875B2 (en) | vehicle seat | |
| JP3134694B2 (en) | Seat skin fixing structure | |
| JP2010023793A (en) | Seat belt buckle support structure of folding seat for vehicle | |
| JP5501593B2 (en) | Headrest and seat | |
| JP4804619B2 (en) | Chair | |
| JP7244755B2 (en) | vehicle seat | |
| JP4772487B2 (en) | Vehicle seat structure | |
| JP4046099B2 (en) | Article holding structure for vehicle seat | |
| JP6181202B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP7356333B2 (en) | vehicle seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080403 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100518 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100521 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100813 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100826 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4587075 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130917 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130917 Year of fee payment: 3 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |