JP4594559B2

JP4594559B2 - Pneumatic tire

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Publication number: JP4594559B2
Application number: JP2001221519A
Authority: JP
Inventors: 肇近藤
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2000-07-24
Filing date: 2001-07-23
Publication date: 2010-12-08
Anticipated expiration: 2021-07-23
Also published as: JP2002103911A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、空気入りタイヤに関するものであり、さらに詳しくは、特定の共役ジエン系重合体含有ゴム組成物を、ビードフィラー及びサイドウォール部に配設されたゴム補強層（以下、サイド補強層ということがある）の少なくとも一方に用いてなる空気入りタイヤ、特にランフラット耐久性が改良された空気入りタイヤに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、タイヤにおいて、サイドウォール部の剛性を向上させるために、ゴム組成物単体、あるいはゴム組成物と繊維などとの複合体によるサイド補強層が配設されている。しかしながら、これらに用いられているゴム組成物においては、特に、タイヤのパンクなどによりタイヤの内部圧力（以下、内圧と称す。）が低下した状態で走行する、いわゆるランフラット走行時のように、温度が２００℃以上にもなると、加硫などによって形成された架橋部や、ゴム成分を構成するポリマー自体が切断される傾向がある。このため、ゴム組成物の弾性率が低下することにより、タイヤのたわみが増加して発熱が進み、サイド補強層の破壊限界が低下し、その結果、タイヤは比較的早期に故障に至るという問題があった。
【０００３】
このような故障に至る過程をできるだけ遅くする手段の一つとして、配合を変えることにより使用するゴム組成物の弾性率をできるだけ大きくし、或いはその損失正接（ｔａｎδ）をできるだけ小さく設定して、ゴム組成物自体の発熱を抑制する方法が知られているが、従来の配合面からのアプローチには限界があり、ランフラット走行において、一定以上の耐久距離を確保するには、サイド補強層及びビードフィラーを増量するしかなく、その結果、通常走行時において、乗心地の悪化や騒音レベルの悪化、重量の増加などから好ましくない事態を招来しているのが実状である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような状況下で、ビードフィラーやサイドウォール部補強層に用いられるゴム成分を工夫することにより、転がり抵抗とランフラット耐久性の双方に優れる空気入りタイヤを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明者らは、前記目的を達成するために鋭意研究を重ねた結果、特定共役ジエン系重合体と、特定の化合物を含むゴム組成物を、ビードフィラー及びサイド補強層の少なくとも一方に用いてなる空気入りタイヤは、特にランフラット走行において耐久性が著しく向上することを見出した。本発明は、かかる知見に基づいて完成したものである。
すなわち、本発明は、左右一対のビードコアと、該ビードコアのタイヤ半径方向外側に配設されたビードフィラーとを具備してなり、前記ビードフィラーを構成するゴム組成物は、（Ａ）重量平均分子量（Ｍｗ）が２０万〜９０万であると共に、重量平均分子量と数平均分子量（Ｍｎ）の比で表される分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１〜４であり、かつ分子中に窒素原子を含有する共役ジエン系重合体を含むことを特徴とする空気入りタイヤを提供するものである。
また本発明は、カーカス層と、該カーカス層のタイヤ半径方向外側に配置されたトレッド部と、該トレッド部の左右に配置された一対のサイドウォール部と、このサイドウォール部に配設されたゴム補強層とを具備してなり、前記サイドウォール部に配設されたゴム補強層を構成するゴム組成物は、（Ａ）重量平均分子量（Ｍｗ）が２０万〜９０万であると共に、重量平均分子量と数平均分子量（Ｍｎ）の比で表される分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１〜４であり、かつ分子中に窒素原子を含有する共役ジエン系重合体を含むことを特徴とする空気入りタイヤを提供するものである。
【０００６】
さらに、本発明は、左右一対のビードコアと、該ビードコアのタイヤ半径方向外側に配設されたビードフィラーとカーカス層と、該カーカス層のタイヤ半径方向外側に配置されたトレッド部と、該トレッド部の左右に配置された一対のサイドウォール部と、このサイドウォール部に配設されたゴム補強層とを具備してなり、前記ビードフィラーを構成するゴム組成物及びサイドウォール部に配設されたゴム補強層を構成するゴム組成物は、（Ａ）重量平均分子量（Ｍｗ）が２０万〜９０万であると共に、重量平均分子量と数平均分子量（Ｍｎ）の比で表される分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１〜４であり、かつ分子中に窒素原子を含有する共役ジエン系重合体を含むことを特徴とする空気入りタイヤをも提供するものである。
また本発明は、前記ゴム組成物が、（Ｂ）一般式（Ｉ）
Ｒ^１−Ｓ−Ｓ−Ａ−Ｓ−Ｓ−Ｒ^２・・・（Ｉ）
（式中Ａは炭素数２〜１０のアルキレン基、Ｒ^１及びＲ^２は、それぞれ独立に窒素原子を含む一価の有機基を示す。）で表される化合物、シトラコンイミド化合物及びアクリレート類化合物から選ばれた少なくとも一種の化合物を配合してなることが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明において、重量平均分子量（Ｍｗ）及び分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が上記特定範囲に限定され、かつ分子中に窒素原子を含有する共役ジエン系重合体を含むゴム組成物をビードフィラー及びサイド補強層の少なくとも一方に用いたタイヤでは、該ゴム組成物の温度上昇による弾性率の低下を抑制する効果が著しいので、ランフラット走行によるタイヤのたわみの増加を抑制でき、ランフラット耐久性を向上させることができる。
本発明において、前記重合体の重量平均分子量（Ｍｗ）は２０万〜９０万であることが必要である。２０万未満ではゴム組成物の引張り特性、転がり抵抗性が劣り、９０万を超えると加工性が劣る傾向がある。この点から、Ｍｗは３０万〜８０万が好ましく、特に３０万〜７０万が好ましい。
【０００８】
また、前記重合体の分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）については１〜４であることが必要である。発熱性の低下、及び１５０℃以上の温度領域での弾性率維持が困難となる傾向がある。この点から、Ｍｗ／Ｍｎは１〜３がさらに好ましい。
さらに、本発明において用いられる前記の共役ジエン系重合体としては、分子中に窒素原子を含む重合体であることが必要である。この分子鎖中に窒素原子を導入した変性重合体は、温度上昇による弾性率の低下を抑制すると共に、カーボンブラック配合ゴム組成物における低発熱性を改良することもできるので好ましい。
本発明における窒素原子を含有する共役ジエン系重合体は、共役ジエン単独重合体及び／又は共役ジエン−芳香族ビニル共重合体であることが好ましい。
ここで、共役ジエン単量体としては、例えば１，３−ブタジエン、１，３−ペンタジエン、１，３−ヘキサジエンなどが挙げられ、中でも１，３−ブタジエンが好ましい。また、共役ジエン単量体との共重合に用いられる芳香族ビニル単量体としては、例えばスチレン，α−メチルスチレン，１−ビニルナフタレン，３−ビニルトルエン，エチルビニルベンゼン，ジビニルベンゼン，４−シクロヘキシルスチレン，２，２，６−トリルスチレンなどが挙げられ、中でもスチレンが好ましい。
【０００９】
上記共役ジエン系重合体は種々の方法で製造することができ、重合方式としては、バッチ重合方式または連続重合方式のいずれでもよい。好ましい製造方法を挙げれば次のようなものである。
すなわち、共役ジエンを含む単量体を不活性溶媒、好ましくは炭化水素溶媒中で、有機金属などの開始剤、好ましくは有機リチウム化合物開始剤の存在下で重合して得られる。上記炭化水素溶媒としては特に制限はないが、例えばｎ−ペンタン、ｎ−ヘキサン、ｎ−ヘプタン、シクロヘキサン、ベンゼン、トルエンなどが上げられ、好ましい溶媒は、シクロヘキサン及びｎ−ヘキサンである。これらの炭化水素溶媒は単独で用いてもよいし、２種以上混合してもよい。
前記開始剤として用いられる有機リチウムとしては、少なくとも１個のリチウム原子が結合されかつ炭素数２〜２０の炭化水素リチウム化合物が好ましく、例えば、ｎ−ブチルリチウム、エチルリチウム、ｎ−プロピルリチウム、ｔｅｒｔ−オクチルリチウム、フェニルリチウムなどであり、好ましいものはｎ−ブチルリチウムである。これらの有機リチウム開始剤は、単独で用いてもよいし、２種以上混合して用いてもよい。
共役ジエンユニットにおけるビニル結合量を調整するためには、ジテトラヒドロフリルプロパン、テトラヒドロフラン、ジエチルエーテル、ジメトキシベンゼン、ジメトキシエタン、エチレングリコールジブチルエーテル、トリエチルアミン、ピリジン、Ｎ，Ｎ，Ｎ',Ｎ' −テトラメチルエチレンジアミン、ジピペリジノエタンなどのエーテル及び／又は第３級アミン化合物を重合系に適当量添加することにより、適宜変えることができる。
【００１０】
本発明において用いられる前記の共役ジエン系重合体としては、分子中に窒素原子を含むことが必要である。特に多官能変性剤を用いることにより得られる分岐構造を有するものが好ましい。
上記の共役ジエン系重合体は公知の方法により製造され、通常、有機リチウム開始剤によって重合を開始させ、リチウム活性末端を有する重合体の溶液に各種変性剤を添加することによって得られる（特公平６−８９１８３号公報、特開平１１−２９６５９号公報など）。例えば、２，４−トリレンジイソシアナート，ジイソシアナートジフェニルメタンなどのイソシアネート系化合物；４，４’ビス（ジエチルアミノ）−ベンゾフェノン，４−（ジメチルアミノ）ベンゾフェノンなどのアミノベンゾフェノン化合物、１，３−ジメチル−２−イミダゾリジノン，１，３−ジエチル−２−イミダゾリジノン，１，３−ジメチル−３，４，５，６−テトラヒドロピリミジンなどの尿素誘導体、その他、４−ジメチルアミノベンジリデンアニリン，ジメチルイミダゾリジノン，Ｎ−メチルピロリドンなどの窒素含有化合物によって導入することとなる。
【００１１】
また、上記重合体は、例えばジエチルアミンのような２級アミノ化合物或いはヘキサメチレンイミンのようなイミン化合物と有機リチウム化合物とから得られるリチウムアミド開始剤を用いて重合させて得ることができ、さらにこの活性末端を有する重合体の溶液に、上記の如き窒素含有化合物あるいは四塩化スズ，トリブチルスズ，ジオクチルスズジクロリド，ジブチルスズジクロリド，塩化トリフェニルスズなどのスズ化合物を変性剤として添加することによっても得ることができる。
さらに、本発明における窒素原子を含む共役ジエン系重合体は、窒素原子を含む単量体の存在下で、共役ジエンを重合させることによっても得ることができる。このような単量体としては、ビニルピリジン、アクリロニトリル、Ｎ，Ｎ’−ジエチルアミノエチルメタクリレートなどが挙げられる。
前記窒素原子を含む共役ジエン系重合体としてはポリブタジエン及びスチレン−ブタジエン共重合体ゴム、特にポリブタジエンが好ましい。
【００１２】
本発明の空気入りタイヤにおいて、ビードフィラー又はサイドウォール部のゴム補強層に用いられるゴム成分は、重量平均分子量（Ｍｗ）が２０万〜９０万であると共に、重量平均分子量と数平均分子量（Ｍｎ）の比で表される分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）が１〜４であり、かつ分子中に窒素原子を含有する共役ジエン系重合体を、ゴム成分総量の５０重量％以上含むことが好ましい。５０重量％未満では、温度上昇によるゴム弾性率の低下が抑制できないことがある。この点から、前記共役ジエン系重合体は６０重量％以上、さらに８０重量％以上含まれ、特に１００％であることが好ましい。
本発明のゴム組成物において、前記共役ジエン系重合体と混合され得る他のゴム成分は特に限定されるものではないが、例えば天然ゴム，ポリイソプレン合成ゴム（ＩＲ）；シス−１，４−ポリブタジエンゴム（ＢＲ），スチレン−ブタジエンゴム（ＳＢＲ），アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ），クロロプレンゴム（ＣＲ），ブチルゴム（ＩＩＲ）などが挙げられる。これらのゴムは二種以上を組み合わせて用いてもよい。
【００１３】
本発明における前記共役ジエン系重合体を含むゴム組成物には、前記の各成分の他に、通常ゴム業界で用いられる硫黄、過酸化物などの加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、軟化剤、補強用充填材、無機充填材などの各種配合剤を、適宜含有させることができる。また、本発明のゴム組成物は、さらに、各種材質の粒子、繊維、布などとの複合体としてもよい。
【００１４】
本発明で使用するゴム組成物においては、耐熱性を向上させるために、（Ｂ）成分として、一般式（Ｉ）
Ｒ^１−Ｓ−Ｓ−Ａ−Ｓ−Ｓ−Ｒ^２・・・（Ｉ）
（式中Ａは炭素数２〜１０のアルキレン基、Ｒ^１及びＲ^２は、それぞれ独立に窒素原子を含む一価の有機基を示す。）で表される化合物，シトラコンイミド化合物及びアクリレート類化合物から選ばれた少なくとも一種の化合物を配合することが好ましい。
【００１５】
以下、これら各化合物についての詳細を説明する。
まず、上記一般式（Ｉ）
Ｒ^１−Ｓ−Ｓ−Ａ−Ｓ−Ｓ−Ｒ^２・・・（Ｉ）
で表される化合物について説明する。
この一般式（Ｉ）において、Ａは炭素数２〜１０のアルキレン基を示し、このアルキレン基は直鎖状、枝分かれ状、環状のいずれであってもよいが、直鎖状アルキレン基が好ましい。該炭素数２〜１０の直鎖状アルキレン基の例としては、エチレン基、トリメチレン基、テトラメチレン基、ペンタメチレン基、ヘキサメチレン基、ヘプタメチレン基、オクタメチレン基、デカメチレン基などが挙げられる。これらの中で、特に効果の点から、ヘキサメチレン基が好適である。
一方、Ｒ^１及びＲ^２は、それぞれ窒素原子を含む一価の有機基を示し、好ましくは、芳香環を少なくとも一つ含み、かつ窒素原子を含む一価の有機基であり、特に炭素原子がジチオ基に結合した＝Ｎ−Ｃ（＝Ｓ）−で表される結合基を含むものが好適である。Ｒ^１及びＲ^２は、たがいに同一でも異なっていてもよいが、製造の容易さなどの点から、同一であるのが好ましい。
この一般式（Ｉ）で表される化合物としては、例えば一般式（Ｉ−ａ）
【００１６】
【化１】

【００１７】
で表されるα，ω−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジヒドロカルビルチオカルバモイルジチオ）アルカンを好ましく挙げることができる。
上記一般式（Ｉ−ａ）において、Ｒ^３〜Ｒ^６は、それぞれアルキル基、アリール基又はアラルキル基を示すが、Ｒ^３及びＲ^４の少なくとも一方、並びにＲ^５及びＲ^６の少なくとも一方がアリール基又はアラルキル基であり、ｎは２〜１０の整数を示す。
【００１８】
ここで、アルキル基としては、炭素数１〜２０のものが好ましく、また、直鎖状、枝分かれ状及び環状のいずれであってもよい。このようなアルキル基の例としては、メチル基、エチル基、ｎ−プロピル基、イソプロピル基、ｎ−ブチル基、イソブチル基、ｓｅｃ−ブチル基、ｔｅｒｔ−ブチル基、各種ペンチル基、各種ヘキシル基、各種オクチル基、各種デシル基、各種ドデシル基、各種テトラデシル基、各種ヘキサデシル基、各種オクタデシル基、シクロペンチル基、シクロヘキシル基、シクロオクチル基などが挙げられる。
アリール基としては、炭素数６〜２０のものが好ましく、また、環上には、低級アルキル基などの適当な置換基を有していてもよい。このようなアリール基の例としては、フェニル基、トリル基、キシリル基、ナフチル基、メチルナフチル基などが挙げられる。アラルキル基としては、炭素数７〜２０のものが好ましく、また、環上には、低級アルキル基などの適当な置換基を有していてもよい。このようなアラルキル基の例としては、ベンジル基、メチルベンジル基、ジメチルベンジル基、フェネチル基、メチルフェネチル基、ジメチルフェネチル基、ナフチルメチル基、（メチルナフチル）メチル基、（ジメチルナフチル）メチル基、ナフチルエチル基、（メチルナフチル）エチル基、（ジメチルナフチル）エチル基などが挙げられる。
【００１９】
このＲ^３〜Ｒ^６としては、全てが上記アリール基又はアラルキル基であるのが好ましく、特に全てがベンジル基であるのが、熱老化防止及び製造の容易さなどの点から好適である。このような化合物の例としては、１，２−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）エタン；１，３−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）プロパン；１，４−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ブタン；１，５−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ペンタン；１，６−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン；１，７−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘプタン；１，８−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）オクタン；１，９−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ノナン；１，１０−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）デカンを挙げることができる。これらの中で、効果の点から、特に、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサンが好適である。
【００２０】
この一般式（Ｉ）で表される化合物は、ゴム組成物の耐熱性を向上させる効果を発揮するが、その作用は、高温下において架橋切断と平行してより耐熱安定性の高いモノスルフィド架橋を効率的に生成することに起因するものと考えられる。
また、本発明で使用するゴム組成物において用いられる上記の（Ｂ）成分としてのシトラコンイミド化合物としては、効果の点から、ビスシトラコンイミド類が好ましく、該ビスシトラコンイミド類としては、例えば一般式（II）
【００２１】
【化２】

【００２２】
で表される化合物を好ましく挙げることができる。
この一般式（II）において、Ａｒはアリーレン基を示し、このアリーレン基としては、環上に置換基を有する若しくは有しない炭素数６〜２０のアリーレン基が好ましい。上記置換基としては、加硫に影響を及ぼすことがなく、かつ１７０℃以上の高温で安定な基であればよく特に制限されず、例えば低級のアルキル基やアルコキシル基、ハロゲン原子、ニトロ基、シアノ基などを挙げることができる。該アリーレン基としては、フェニレン基及びナフチレン基などが挙げられ、特にフェニレン基が好適である。
一方、Ｑ^１及びＱ^２は、それぞれ炭素数１〜４のアルキレン基を示し、このアルキレン基は直鎖状、枝分かれ状のいずれであってもよい。このようなアルキレン基としては、メチレン基、エチレン基、プロピレン基及びブチレン基が挙げられる。該Ｑ^１及びＱ^２は、たがいに同一であってもよく、異なっていてもよいが、製造の容易さなどの点から、同一であるのが好ましい。
上記一般式（II）で表される化合物の例としては、１，２−ビス（シトラコンイミドメチル）ベンゼン；１，３−ビス（シトラコンイミドメチル）ベンゼン；１，４−ビス（シトラコンイミドメチル）ベンゼン；１，６−ビス（シトラコンイミドメチル）ベンゼン；２，３−ビス（シトラコンイミドメチル）トルエン；２，４−ビス（シトラコンイミドメチル）トルエン；２，５−ビス（シトラコンイミドメチル）トルエン、２，６−ビス（シトラコンイミドメチル）トルエン、及びこれらに対応するビス（シトラコンイミドエチル）化合物などを挙げることができる。これらの中で、効果の点から、特に１，６−ビス（シトラコンイミドメチル）ベンゼンが好適である。
【００２３】
この（Ｂ）成分のシトラコンイミド化合物は、ゴム組成物の耐熱性を向上させる効果を発揮するが、その作用は高温での架橋切断時に発生する主鎖内の共役Ｃ＝Ｃに反応し、Ｃ−Ｃ架橋を早期に生成することに起因するものと考えられる。
さらに、（Ｂ）成分としてのアクリレート類としては、効果の点から、多価アルコールとアクリル酸との多価エステル、又は多価アルコールとアクリル酸及び他のカルボン酸との多価エステルが好ましく、該多価エステルとしては、例えば一般式（III)
【００２４】
【化３】

【００２５】
で表される化合物を好ましく挙げることができる。
この一般式（III)において、Ａは（ｐ＋ｑ）価の多価アルコールの水酸基を除いた残基を示し、Ｒは水素原子又はアクリロイル基以外のアシル基を示す。このアシル基としては特に制限はないが、飽和若しくは不飽和の炭素数２〜２０の脂肪族アシル基を好ましく挙げることができる。ｐは２〜１０の整数及びｑは０〜８の整数を示すが、ｐ＋ｑ＝２〜１０である。
この一般式（III)で表される化合物の中で、ｐが３〜６の整数及びｑが０〜３の整数であり、かつｐ＋ｑ＝３〜６であるものが、効果の点で好ましい。
上記一般式（III)で表されるアクリレート類の形成に用いられる、一般式（IV）
Ａ−（ＯＨ)_ｐ＋ｑ …（IV）
（式中、Ａ及びｐ，ｑは前記と同じである。）
で表される多価アルコールとしては、三〜六価のアルコールが好ましく、このようなものとしては、例えばグリセリン、トリメチロールエタン、トリメチロールプロパン、ジグリセリン、ペンタエリスリトール、ジペンタエリスリトール、ソルビトールなどが挙げられる。
前記一般式（III)で表される化合物としては、効果の点から、一分子中にアクリロイル基を３〜６個有するジペンタエリスリトールとアクリル酸との多価エステル及び一分子中にアクリロイル基３〜５個を有するアシル基変性ジペンタエリスリトールアクリレートが好適である。
このような化合物は、以下に示すように市販品として入手可能である。
例えば、式
【００２６】
【化４】

ａ＝５，ｂ＝１の化合物とａ＝６，ｂ＝０の化合物との混合物）
で表される化合物は、「ＫＡＹＡＲＡＤＤＰＨＡ」〔商標、日本化薬（株）製）として、式
【００２７】
【化５】

（Ｒ⁷はアルキノイル（Ａｌｋｙｎｏｙｌ）基を示す。）
で表される化合物は、ｃ＝５，ｄ＝１の場合「ＫＡＹＡＲＡＤＤ−３１０」〔商標、日本化薬（株）製〕として、ｃ＝３，ｄ＝３の場合「ＫＡＹＡＲＡＤＤ−３３０」〔商標、日本化薬（株）製〕として入手することができる。
この（Ｂ）成分のアクリレート類は、ゴム組成物の耐熱性を向上させる効果を発揮するが、その作用は高温での架橋切断時に発生する主鎖内の共役Ｃ＝Ｃに反応し、Ｃ−Ｃ架橋を効果的に生成することに起因するものと考えられる。
【００２８】
また、（Ｂ）成分の配合量は、前記（Ａ）成分のゴム成分１００重量部に対し、好ましくは０．５〜２０重量部の範囲で選定される。この量が０．５重量部未満では熱老化防止の効果が充分に得られず、所望の耐熱性向上効果が発揮されないおそれがある。一方、２０重量部を超えると、その量の割には効果の向上はあまり認められず、むしろ経済的に不利となる上、得られるゴム組成物の他の物性が低下する原因となる。熱老化防止効果、ゴム組成物の他の物性及び経済性などを考慮すると、この（Ｂ）成分のより好ましい配合量は、０．７〜１５重量部，特に好ましくは１．０〜１０重量部の範囲である。
【００２９】
本発明においては、所望により、上記（Ｂ）成分の化合物と共に、他の熱老化防止剤を適宜併用することができる。この他の熱老化防止剤としては、例えば１，６−ヘキサメチレンジチオ硫酸ナトリウム・二水和物や、一分子中にエステル基を２個以上有する化合物などが挙げられる。
ここで、一分子中にエステル基を２個以上有する化合物としては、特に制限はないが、アクリレート又はメタクリレート、特に、多価アルコールとアクリル酸又はメタクリル酸との多価エステルが好ましい。
多価アルコールとしては、エチレングリコール，プロピレングリコール，ブチレングリコール，ペンタンジオール，ヘキサンジオールなどのアルキレングリコール及びその多量体、さらには、これらのメチロール置換体，ペンタエリスリトール類，多価アルコールのアルキレンオキシド付加物，アルコール性水酸基を２つ以上有するポリエステル類又オリゴエステル類などが挙げられ、その中でも特に好ましいのは、アルキレングリコールのメチロール置換体及びその多量体である。
【００３０】
一分子中に２個以上のエステル基を有する化合物の具体例としては、１，３−ブチレングリコールジアクリレート；１，５−ペンタンジオールジアクリレート；ネオペンチルグリコールジアクリレート；１，６−ヘキサンジオールジアクリレート；ジエチレングリコールジアクリレート；トリエチレングリコールジアクリレート；テトラエチレングリコールジアクリレート；ポリエチレングリコールジアクリレート；ポリプロピレングリコールジアクリレート；ペンタエリスリトールトリアクリレート；トリメチロールプロパントリアクリレート；ペンタエリスリトールテトラアクリレート；ジペンタエリスリトールヘキサアクリレート；ジペンタエリスリトールペンタアクリレート；オリゴエステルポリアクリレート；ジプロピレングリコールジメタクリレート；トリメチロールエタントリメタクリレート；トリメチロールプロパントリメタクリレート；ジペンタエリスリトールペンタメタクリレート；ジペンタエリスリトールトリメタクリレートなどが挙げられるが、その中でも特に好ましいのは、ジペンタエリスリトールペンタメタクリレート；ジペンタエリスリトールトリメタクリレート及びトリメチロールプロパントリメタクリレートである。
【００３１】
前記１，６−ヘキサメチレンジチオ硫酸ナトリウム・二水和物は、ゴム成分を構成するポリマー分子間の架橋切断を抑制する作用を有する。一方、前記一分子中に２個以上のエステル基を有する化合物の作用については、次のように考えられる。ゴム組成物の温度が１７０℃以上になると、ゴムの劣化が始まり、架橋点やポリマー鎖の切断が起こり始めるが、一方で、該化合物によるＣ−Ｃ架橋も進むため、弾性率の低下が抑えられ、その結果、高温下でも発熱が抑制される。
本発明で使用するゴム組成物には、前記の各成分の他に、通常ゴム業界で用いられる硫黄、過酸化物などの加硫剤、加硫促進剤、老化防止剤、軟化剤、無機充填材などの各種配合剤を、適宜含有させることができる。また、本発明で使用するゴム組成物は、さらに、各種材質の粒子、繊維、布などとの複合体としてもよい。
【００３２】
本発明のゴム組成物は、耐熱性、耐久性に優れており、特にタイヤ用ビードフィラーゴムとして、またタイヤ用サイドウォール部補強ゴムとして好適である。
本発明の空気入りタイヤは、ビードフィラー及びサイドウォール部に配設されたゴム補強層の少なくとも一方に前記ゴム組成物を適用し、常法により製造することができる。
【００３３】
次に、本発明の空気入りタイヤについて、添付図面に従って説明する。
図１は、本発明の空気入りタイヤの一例の左半の部分断面図であって、該空気入りタイヤ１は、左右一対のリング状のビードコア４と、該ビードコア４のタイヤ半径方向外側に配設されたビードフィラー５と、並列された複数のコードが被覆ゴム中に埋設されてなるプライ少なくとも１枚からなるカーカス層２と、該カーカス層２のタイヤ半径方向外側に配置されたベルト層３と、該ベルト層３のタイヤ半径方向外側に配設されたトレッド部８と、該トレッド部８の左右に配置された一対のサイドウォール部６と、このサイドウォール部６に配設されたゴム補強層７を具備している。
【００３４】
カーカス層２は折り返しカーカスプライ２ａ及びダウンカーカスプライ２ｂを有し、折り返しカーカスプライ２ａの両端部は、ビードコア４の周りに折り返され、折り返し端部を形成している。ビードフィラー５は、折り返しカーカスプライ２ａとその折り返し端部との間に位置しており、また、ダウンカーカスプライ２ｂは、サイドウォール部６と折り返しカーカスプライ２ａの折り返し端部との間に配置されている。ゴム補強層７は、折り返しカーカスプライ２ａのサイドウォール部の内側外周方向面に配置されている。サイドウォール部６を補強するこのゴム補強層７のゴムは有機繊維や無機粒子などとの複合体であってもよく、また、その断面形状はサイド補強の機能を有するものであれば特に限定されない。
【００３５】
本発明の空気入りタイヤにおいては、上記のビードフィラー５及びゴム補強層７の少なくとも一方が、前述の共役ジエン系重合体を含むゴム組成物を用いて形成されている。
本発明の空気入りタイヤは、通常走行時において、弾性率の増加による乗心地性、騒音レベルの悪化は実質的に起こらない。また、タイヤのパンクなどによる大きな変形により、前記ゴム組成物の温度が１７０℃以上になっても弾性率の低下が抑えられるため、高温下での発熱が抑制される。
したがって、このゴム組成物をビードコアやサイドウォール部のゴム補強層に用いた本発明の空気入りタイヤは、特にランフラット走行において、耐久性が大幅に向上し、その走行距離を著しく伸ばすことができる。
【００３６】
【実施例】
次に、本発明を実施例によりさらに詳細に説明するが、本発明は、これらの例によってなんら限定されるものではない。
なお、各種測定は下記の方法に従い求めた。
（１）重合体のミクロ構造
共役ジエン部におけるビニル結合（１，２−結合）量は、赤外法（モレロ法）によって求めた。
（２）動的貯蔵弾性率（Ｅ’）などの特性
ゴム組成物を１６０℃、１２分間の条件で加硫して得られた厚さ２ｍｍのスラブシートから、幅５ｍｍ、長さ４０ｍｍのシートを切り出し、試料とした。この試料について、上島製作所（株）製スペクトロメータを用い、チャック間距離１０ｍｍ、初期歪み２００マイクロメ−トル（ミクロン）、動的歪１％、周波数５２Ｈｚ、測定開始温度２５℃，昇温速度３℃／分，測定終了温度２５０℃の測定条件で、動的貯蔵弾性率を測定した。
また、５０℃の動的貯蔵弾性率に対する２００〜２５０℃の領域における動的貯蔵弾性率の最小値の比を指数で表示した。この指数が大きいほど高温化による動的貯蔵弾性率の低下が少ないことを示す。
【００３７】
（３）ランフラット耐久性
各試作タイヤを常圧でリム組みし、内圧２００ｋＰａを封入してから３８℃の室温中に２４時間放置後、バルブのコアを抜き内圧を大気圧として、実施例１〜５及び比較例１〜３については荷重４．３２ｋＮ（４４０ｋｇｆ）、実施例６〜１２及び比較例４については荷重４．０６ｋＮ（４１４ｋｇｆ）とし、速度８９ｋｍ／ｈ、室温３８℃の条件でドラム走行テストを行った。この際の故障発生までの走行距離をランフラット耐久性とし、実施例１，２及び比較例２については比較例１を１００とした指数で表わし、実施例３〜５については比較例３を１００とした指数で表わした。また、実施例６〜１２については比較例４を１００とした指数で表わした。指数が大きいほど、ランフラット耐久性は良好である。
【００３８】
（４）転がり抵抗
転がり抵抗は、惰行法にて測定したものであり、タイヤ内圧は１．７ｋｇ／ｃｍ２、荷重はＪＩＳ１００％荷重、惰行開始速度１００ｋｍ／ｈｒの条件で行ない、実施例１，２及び比較例２については比較例１を１００とした指数で表わし、実施例３〜５については比較例３を１００とした指数で表わした。また、実施例６〜１２については比較例４を１００とした指数で表わした。指数が小さいほど、転がり抵抗は小さい。
【００３９】
製造例１（重合体Ａ）
乾燥し、窒素置換された温度調整ジャッケットつき８リットルの耐圧反応装置に、シクロヘキサン３ｋｇ、ブタジエン単量体５００ｇ、０．２ｍｍｏｌのジテトラヒドロフリルプロパン（ＤＴＨＦＰ）を注入し、４ｍｍｏｌのｎ−ブチルリチウム（ＢｕＬｉ）を加えた後、4 ０℃の開始温度で１時間重合を行った。重合は、昇温条件下で行い最終温度が７５℃を超えないようにジャッケット温度を調整した。重合系は重合開始から終了まで、全く沈澱は見られず均一に透明であった。重合転化率は、ほぼ１００％であった。
この重合系に、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール（ＢＨＴ）のイソプロパノール５％溶液０．５ミリリットルを加えて反応を停止させ、常法に従い重合体を乾燥して重合体Ａを得た。
得られた重合体Ａについてミクロ構造（ビニル結合量）、分子量（Ｍｗ）及び分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）を測定した。その結果を第１表に示す。
製造例２（重合体Ｂ）
乾燥し、窒素置換された温度調整ジャッケットつき８リットルの耐圧反応装置に、シクロヘキサン３ｋｇ、ブタジエン単量体５００ｇ、０．２ｍｍｏｌのジテトラヒドロフリルプロパン（ＤＴＨＦＰ）を注入し、４ｍｍｏｌのｎ−ブチルリチウム（ＢｕＬｉ）を加えた後、4 ０℃の開始温度で１時間重合を行った。重合は、昇温条件下で行い最終温度が７５℃を超えないようにジャッケット温度を調整した。重合系は重合開始から終了まで、全く沈澱は見られず均一に透明であった。重合転化率は、ほぼ１００％であった。
この重合系に、末端変性剤としてＳｎＣｌ_４（１Ｍシクロヘキサン溶液）を０．８ミリリットル加えた後、３０分間変性反応を行った。この後重合系に２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール（ＢＨＴ）のイソプロパノール５％溶液０．５ミリリットルを加えて反応を停止させ、常法に従い重合体を乾燥して重合体Ｂを得た。
得られた重合体Ｂについてミクロ構造（ビニル結合量）、分子量（Ｍｗ）及び分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）を測定した。その結果を第１表に示す。
【００４０】
製造例３〜７（重合体Ｃ〜Ｇ）
乾燥し、窒素置換された温度調整ジャッケットつき８リットルの耐圧反応装置に、シクロヘキサン３ｋｇ、ブタジエン単量体５００ｇ、１．６ｍｍｏｌのジテトラヒドロフリルプロパン（ＤＴＨＦＰ）を注入し、４ｍｍｏｌのｎ−ブチルリチウム（ＢｕＬｉ）を加えた後、これに４ｍｍｏｌのヘキサメチレンイミン（ＨＭＩ）をすばやく加え、4 ０℃の開始温度で１時間重合を行った。重合は、昇温条件下で行い最終温度が７５℃を超えないようにジャッケット温度を調整した。重合系は重合開始から終了まで、全く沈澱は見られず均一に透明であった。重合転化率は、ほぼ１００％であった。
この重合系に、末端変性剤としてＳｎＣｌ_４（１Ｍシクロヘキサン溶液）を０．８ミリリットル加えた後、３０分間変性反応を行った。この後重合系にＢＨＴのイソプロパノール５％溶液０．５ミリリットルを加えて反応を停止させ、常法に従い重合体を乾燥して重合体Ｃを得た。
また、ＢｕＬｉとＨＭＩの量及び末端変性剤の種類と量を第１表に示すものに代えた以外は、重合体Ｃの製法と同様にして重合体Ｄ〜Ｇを得た。
得られた変性ポリブタジエン重合体Ｃ〜Ｇについてミクロ構造（ビニル結合量）、分子量（Ｍｗ）及び分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）を測定した。その結果を第１表に示す。
【００４１】
【表１】

【００４２】
（注）
ＴＴＣ：四塩化スズ（ＳｎＣｌ_４）
ｃ−ＭＤＩ：クルードＭＤＩ〔日本ポリウレタン（株）製、商標「ＭＲ４００」
【化６】

ＤＥＡＢＰ：４−ジエチルアミノベンゾフェノン
ＮＭＰ：Ｎ−メチルピロリドン
【化７】

ＤＭＩ：ジメチルイミダゾリジノン
【化８】

【００４３】
実施例１〜５及び比較例１〜３
第２表に示す種類と量からなるゴム成分（Ａ）、カーボンブラック、軟化剤、亜鉛華、ステアリン酸、老化防止剤、加硫促進剤及び硫黄を配合してゴム組成物を調製した。
上記ゴム組成物を、サイドウォール部補強層（サイド補強ゴム）、又はサイド補強ゴムとビードフィラーゴムの双方に用いて、サイズ２０５／５５Ｒ１６の乗用車用ラジアルタイヤを常法に従って製造した。なお、補強ゴムゲージ（サイドウォール部補強層の最大厚み）及びビードフィラーの高さは第２表中に記載した。得られたタイヤ（リムサイズ；６．５ＪＪ−１６）についてランフラット耐久性及び転がり抵抗を評価した。結果を第２表に示す。
【００４４】
【表２】

【００４５】
（注）
＊１）カーボンブラック：「ＦＥＦ」〔商標；旭＃６０，旭カーボン（株）製〕
＊２）軟化剤：「ダイアナプロセスオイルＮＰー２４」〔商標、出光興産（株）製〕
＊３）亜鉛華：３号〔商標、三井金属鉱業（株）製〕
＊４）ステアリン酸：「ＬＵＮＡＣＲＳビーズ」〔商標、花王（株）製〕
＊５）老化防止剤：「ノクラック６Ｃ」〔商標、大内新興化学工業（株）製、Ｎ−フェニル−Ｎ′−（１，３−ジメチルブチル）−ｐ−フェニレンジアミン〕
＊６）加硫促進剤：「ノクセラ−ＮＳ」〔商標、大内新興化学工業（株）製、Ｎ−ｔｅｒｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド〕
＊７）硫黄：「ＭＵＣＲＯＮーＯＴ」〔商標、四国化成（株）製〕
【００４６】
実施例６〜１２及び比較例４
第３表に示す種類と量からなる（Ａ）ゴム成分と、前記（Ｂ）成分と、その他の配合剤としてのカーボンブラック、軟化剤、亜鉛華、ステアリン酸、老化防止剤、加硫促進剤及び硫黄を配合してゴム組成物を調製した。
上記ゴム組成物を、サイドウォール部補強層（サイド補強ゴム）とビードフィラーの双方に用いて、サイズ２１５／４５ＺＲ１７の乗用車用ラジアルタイヤを常法に従って製造し、そのタイヤ（リムサイズ；７ＪＪ−１６）についてランフラット耐久性及び転がり抵抗を評価した。結果を第３表に示す。
【００４７】
【表３】

【００４８】
（注）
＊８）一般式（Ｉ）の化合物
一般式（Ｉ）の化合物Ａ：１，６−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン（ＶＵＬＣＵＲＥＮＴＲＩＡＬＰＲＯＤＵＣＴＫＡ９１８８ＢＡＹＥＲ社製）
一般式（Ｉ）の化合物Ｂ：１，６−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジメチルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン（試作合成品）
一般式（Ｉ）の化合物Ｃ：１，６−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジエチルチオカルバモイルジチオ）ヘキサン（試作合成品）
一般式（Ｉ）の化合物Ｄ：１，６−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジ（２−エチルヘキシル）チオカルバモイルジチオ）ヘキサン（試作合成品）
一般式（Ｉ）の化合物Ｅ：１，６−ビス（ベンゾチアゾリルジチオ）ヘキサン（試作合成品）
＊９）シトラコンイミド化合物
シトラコンイミド化合物Ａ：ＰＥＲＫＡＬＩＮＫ９００（商標、ＦＬＥＸＳＹＳ社製）
シトラコンイミド化合物Ｂ：Ｎ，Ｎ’- ｍ−フェニレン−ビスシトラコンイミド（試作合成品）
＊１０）アクリレート類
アクリレート類Ａ：ＫＡＹＡＲＡＤＤ- ３１０（商標、日本化薬（株）製）
アクリレート類Ｂ：ＫＡＹＡＲＡＤＤＰＨＡ（商標、日本化薬（株）製）
アクリレート類Ｃ：ＫＡＹＡＲＡＤＤ−３３０（商標、日本化薬（株）製）
＊１）〜＊７）：前出
【００４９】
上記の結果より、本発明における特定性状のゴム組成物を、サイドウォール部補強層及び／又はビードフィラーに用いてなる空気入りタイヤは、ランフラット耐久性及び転がり抵抗の双方の性能が優れていることがわかる。
【００５０】
【発明の効果】
本発明によれば、特定性状の共役ジエン系重合体を配合してなるゴム組成物を、タイヤ用サイドウォール部補強ゴム及び／又はタイヤ用ビードフィラーに用いてなる本発明の空気入りタイヤは、ランフラット耐久性及び転がり抵抗の双方の性能が優れ、特にランフラット走行において耐久性に優れ、その走行距離を著しく伸ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の空気入りタイヤの一例の部分断面図である。
【符号の説明】
１本発明の空気入りタイヤ
２カーカス層
２ａ折り返しカーカスプライ
２ｂダウンカーカスプライ
３ベルト層
４ビードコア
５ビードフィラー
６サイドウォール部
７ゴム補強層
８トレッド部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a pneumatic tire, and more specifically, a specific conjugated diene polymer-containing rubber composition is a rubber reinforcing layer (hereinafter referred to as a side reinforcing layer) disposed on a bead filler and a sidewall portion. In particular, the present invention relates to a pneumatic tire having improved run-flat durability.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in a tire, in order to improve the rigidity of a sidewall portion, a side reinforcing layer is provided by a rubber composition alone or a composite of a rubber composition and fibers. However, in the rubber composition used in these, in particular, when running in a state where the internal pressure of the tire (hereinafter referred to as internal pressure) is reduced due to tire puncture or the like, during so-called run flat running, When the temperature reaches 200 ° C. or higher, the crosslinked part formed by vulcanization or the polymer itself constituting the rubber component tends to be cut. For this reason, when the elastic modulus of the rubber composition decreases, the deflection of the tire increases, heat generation proceeds, the failure limit of the side reinforcing layer decreases, and as a result, the tire will fail relatively early. was there.
[0003]
As one of means for slowing down the process leading to such a failure as much as possible, by changing the compounding, the elastic modulus of the rubber composition to be used is made as large as possible, or its loss tangent (tan δ) is set as small as possible, and the rubber Although there is a known method for suppressing the heat generation of the composition itself, there are limitations to the conventional approach from the compounding surface, and in order to ensure a durable distance of a certain level or more in run flat running, a side reinforcing layer and a bead are used. As a result, the amount of filler must be increased, and as a result, during normal driving, an unfavorable situation is caused due to deterioration in riding comfort, noise level, and weight.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a pneumatic tire excellent in both rolling resistance and run-flat durability by devising a rubber component used for a bead filler or a sidewall reinforcing layer under such circumstances. It is what.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
As a result of intensive studies to achieve the above object, the present inventors have used a rubber composition containing a specific conjugated diene polymer and a specific compound as at least one of a bead filler and a side reinforcing layer. It has been found that the durability of the pneumatic tire is significantly improved particularly during run-flat running. The present invention has been completed based on such findings.
That is, the present invention comprises a pair of left and right bead cores and a bead filler disposed on the outer side in the tire radial direction of the bead core, and the rubber composition constituting the bead filler has (A) a weight average molecular weight. (Mw) is 200,000 to 900,000, the molecular weight distribution (Mw / Mn) represented by the ratio of the weight average molecular weight and the number average molecular weight (Mn) is 1 to 4, and a nitrogen atom is introduced into the molecule. The present invention provides a pneumatic tire including the conjugated diene polymer.
The present invention also includes a carcass layer, a tread portion disposed on the outer side in the tire radial direction of the carcass layer, a pair of sidewall portions disposed on the left and right of the tread portion, and the sidewall portion. The rubber composition comprising the rubber reinforcing layer and constituting the rubber reinforcing layer disposed on the sidewall portion has (A) a weight average molecular weight (Mw) of 200,000 to 900,000 and a weight The molecular weight distribution (Mw / Mn) represented by the ratio of the average molecular weight and the number average molecular weight (Mn) is 1 to 4, and includes a conjugated diene polymer containing a nitrogen atom in the molecule. A pneumatic tire is provided.
[0006]
Furthermore, the present invention provides a pair of left and right bead cores, a bead filler and a carcass layer disposed outside the bead core in the tire radial direction, a tread portion disposed outside the carcass layer in the tire radial direction, and the tread portion. Comprising a pair of sidewall portions disposed on the left and right sides of the rubber and a rubber reinforcing layer disposed on the sidewall portions, and disposed on the rubber composition and the sidewall portions constituting the bead filler. The rubber composition constituting the rubber reinforcing layer has (A) a weight average molecular weight (Mw) of 200,000 to 900,000 and a molecular weight distribution (Mw) represented by the ratio of the weight average molecular weight and the number average molecular weight (Mn). / Mn) is 1 to 4, and a pneumatic tire characterized by including a conjugated diene polymer containing a nitrogen atom in the molecule is also provided.
Further, in the present invention, the rubber composition contains (B) the general formula (I).
R ¹ —S—S—A—S—S—R ² (I)
(Wherein A represents an alkylene group having 2 to 10 carbon atoms, R ¹ and R ² each independently represents a monovalent organic group containing a nitrogen atom), a citraconic compound and an acrylate compound It is preferable to blend at least one compound selected from
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In the present invention, a rubber composition containing a conjugated diene polymer having a weight average molecular weight (Mw) and a molecular weight distribution (Mw / Mn) limited to the specific range and containing a nitrogen atom in the molecule is used as a bead filler and a side filler. The tire used for at least one of the reinforcing layers has a remarkable effect of suppressing a decrease in elastic modulus due to a temperature rise of the rubber composition, so that an increase in tire deflection due to run-flat running can be suppressed and run-flat durability is improved. Can be made.
In the present invention, the polymer should have a weight average molecular weight (Mw) of 200,000 to 900,000. If it is less than 200,000, the tensile properties and rolling resistance of the rubber composition are inferior, and if it exceeds 900,000, the workability tends to be inferior. In this respect, Mw is preferably 300,000 to 800,000, particularly preferably 300,000 to 700,000.
[0008]
The molecular weight distribution (Mw / Mn) of the polymer needs to be 1 to 4. There is a tendency that the exothermic property is lowered and it is difficult to maintain the elastic modulus in a temperature range of 150 ° C. or higher. In this respect, Mw / Mn is more preferably 1 to 3.
Furthermore, the conjugated diene polymer used in the present invention needs to be a polymer containing a nitrogen atom in the molecule. A modified polymer in which nitrogen atoms are introduced into the molecular chain is preferable because it can suppress a decrease in elastic modulus due to an increase in temperature and can improve low heat buildup in the carbon black compounded rubber composition.
The conjugated diene polymer containing a nitrogen atom in the present invention is preferably a conjugated diene homopolymer and / or a conjugated diene-aromatic vinyl copolymer.
Here, examples of the conjugated diene monomer include 1,3-butadiene, 1,3-pentadiene, 1,3-hexadiene, and among them, 1,3-butadiene is preferable. Examples of the aromatic vinyl monomer used for copolymerization with the conjugated diene monomer include styrene, α-methylstyrene, 1-vinylnaphthalene, 3-vinyltoluene, ethylvinylbenzene, divinylbenzene, 4- Examples thereof include cyclohexyl styrene and 2,2,6-tolyl styrene. Among them, styrene is preferable.
[0009]
The conjugated diene polymer can be produced by various methods, and the polymerization method may be either a batch polymerization method or a continuous polymerization method. A preferable production method is as follows.
That is, it is obtained by polymerizing a monomer containing a conjugated diene in an inert solvent, preferably a hydrocarbon solvent, in the presence of an initiator such as an organic metal, preferably an organic lithium compound initiator. Although there is no restriction | limiting in particular as said hydrocarbon solvent, For example, n-pentane, n-hexane, n-heptane, a cyclohexane, benzene, toluene etc. are raised, A preferable solvent is a cyclohexane and n-hexane. These hydrocarbon solvents may be used alone or in combination of two or more.
The organic lithium used as the initiator is preferably a hydrocarbon lithium compound having at least one lithium atom bonded thereto and having 2 to 20 carbon atoms, such as n-butyl lithium, ethyl lithium, n-propyl lithium, tert. -Octyllithium, phenyllithium, etc., with n-butyllithium being preferred. These organolithium initiators may be used alone or in combination of two or more.
In order to adjust the vinyl bond amount in the conjugated diene unit, ditetrahydrofurylpropane, tetrahydrofuran, diethyl ether, dimethoxybenzene, dimethoxyethane, ethylene glycol dibutyl ether, triethylamine, pyridine, N, N, N ′, N′-tetra It can be appropriately changed by adding an appropriate amount of an ether such as methylethylenediamine or dipiperidinoethane and / or a tertiary amine compound to the polymerization system.
[0010]
The conjugated diene polymer used in the present invention needs to contain a nitrogen atom in the molecule. Particularly preferred are those having a branched structure obtained by using a polyfunctional modifier.
The above conjugated diene polymer is produced by a known method and is usually obtained by initiating polymerization with an organic lithium initiator and adding various modifiers to a polymer solution having a lithium active terminal (Japanese Patent Application 6-89183, JP-A-11-29659, etc.). For example, isocyanate compounds such as 2,4-tolylene diisocyanate and diisocyanate diphenylmethane; aminobenzophenone compounds such as 4,4′bis (diethylamino) -benzophenone and 4- (dimethylamino) benzophenone, 1,3-dimethyl 2-Imidazolidinone, 1,3-diethyl-2-imidazolidinone, urea derivatives such as 1,3-dimethyl-3,4,5,6-tetrahydropyrimidine, other 4-dimethylaminobenzylideneaniline, dimethyl Introduced by nitrogen-containing compounds such as imidazolidinone and N-methylpyrrolidone.
[0011]
Further, the polymer can be obtained by polymerizing using a secondary amide compound such as diethylamine or a lithium amide initiator obtained from an imine compound such as hexamethyleneimine and an organic lithium compound. It can also be obtained by adding a nitrogen-containing compound as described above or a tin compound such as tin tetrachloride, tributyltin, dioctyltin dichloride, dibutyltin dichloride, triphenyltin chloride as a modifier to a polymer solution having an active end. it can.
Furthermore, the conjugated diene polymer containing a nitrogen atom in the present invention can also be obtained by polymerizing a conjugated diene in the presence of a monomer containing a nitrogen atom. Examples of such monomers include vinyl pyridine, acrylonitrile, N, N′-diethylaminoethyl methacrylate and the like.
As the conjugated diene polymer containing a nitrogen atom, polybutadiene and styrene-butadiene copolymer rubber, particularly polybutadiene is preferred.
[0012]
In the pneumatic tire of the present invention, the rubber component used for the bead filler or the rubber reinforcing layer of the sidewall portion has a weight average molecular weight (Mw) of 200,000 to 900,000, and a weight average molecular weight and a number average molecular weight (Mn). It is preferable that the conjugated diene polymer having a molecular weight distribution (Mw / Mn) represented by a ratio of 1 to 4 and containing a nitrogen atom in the molecule is 50% by weight or more of the total amount of rubber components. If it is less than 50% by weight, a decrease in the rubber elastic modulus due to an increase in temperature may not be suppressed. From this point, the conjugated diene polymer is contained in an amount of 60% by weight or more, more preferably 80% by weight or more, and particularly preferably 100%.
In the rubber composition of the present invention, other rubber components that can be mixed with the conjugated diene polymer are not particularly limited. For example, natural rubber, polyisoprene synthetic rubber (IR); cis-1,4- Examples thereof include polybutadiene rubber (BR), styrene-butadiene rubber (SBR), acrylonitrile butadiene rubber (NBR), chloroprene rubber (CR), and butyl rubber (IIR). These rubbers may be used in combination of two or more.
[0013]
In the rubber composition containing the conjugated diene polymer in the present invention, in addition to the above-described components, vulcanizing agents such as sulfur and peroxides, vulcanization accelerators and anti-aging agents which are usually used in the rubber industry Various compounding agents such as a softening agent, a reinforcing filler, and an inorganic filler can be appropriately contained. Further, the rubber composition of the present invention may further be a composite with particles, fibers, cloths and the like of various materials.
[0014]
In the rubber composition used in the present invention, in order to improve heat resistance, as the component (B), the general formula (I)
R ¹ —S—S—A—S—S—R ² (I)
(Wherein A represents an alkylene group having 2 to 10 carbon atoms, R ¹ and R ² each independently represents a monovalent organic group containing a nitrogen atom), a citraconimide compound and an acrylate compound It is preferable to blend at least one compound selected from
[0015]
Details of each of these compounds will be described below.
First, the general formula (I)
R ¹ —S—S—A—S—S—R ² (I)
The compound represented by these is demonstrated.
In the general formula (I), A represents an alkylene group having 2 to 10 carbon atoms, and this alkylene group may be linear, branched or cyclic, but is preferably a linear alkylene group. Examples of the linear alkylene group having 2 to 10 carbon atoms include ethylene group, trimethylene group, tetramethylene group, pentamethylene group, hexamethylene group, heptamethylene group, octamethylene group, decamethylene group and the like. Among these, a hexamethylene group is particularly preferable from the viewpoint of effects.
On the other hand, R ¹ and R ² each represent a monovalent organic group containing a nitrogen atom, preferably a monovalent organic group containing at least one aromatic ring and containing a nitrogen atom, What contains the coupling | bonding group represented by = N-C (= S)-couple | bonded with the dithio group is suitable. R ¹ and R ² may be the same or different, but are preferably the same from the viewpoint of ease of production.
Examples of the compound represented by the general formula (I) include, for example, the general formula (Ia)
[0016]
[Chemical 1]

[0017]
An α, ω-bis (N, N′-dihydrocarbylthiocarbamoyldithio) alkane represented by the formula can be preferably mentioned.
In the general formula (Ia), R ^{3 to} R ⁶ each represents an alkyl group, an aryl group, or an aralkyl group, and at least one of R ³ and R ⁴ and at least one of R ⁵ and R ⁶ is aryl. A group or an aralkyl group, and n represents an integer of 2 to 10.
[0018]
Here, as an alkyl group, a C1-C20 thing is preferable and any of linear form, a branched form, and cyclic | annular form may be sufficient. Examples of such alkyl groups include methyl, ethyl, n-propyl, isopropyl, n-butyl, isobutyl, sec-butyl, tert-butyl, various pentyl groups, various hexyl groups, Examples include various octyl groups, various decyl groups, various dodecyl groups, various tetradecyl groups, various hexadecyl groups, various octadecyl groups, cyclopentyl groups, cyclohexyl groups, and cyclooctyl groups.
The aryl group preferably has 6 to 20 carbon atoms, and may have an appropriate substituent such as a lower alkyl group on the ring. Examples of such aryl groups include phenyl group, tolyl group, xylyl group, naphthyl group, methylnaphthyl group and the like. The aralkyl group preferably has 7 to 20 carbon atoms, and may have an appropriate substituent such as a lower alkyl group on the ring. Examples of such aralkyl groups include benzyl, methylbenzyl, dimethylbenzyl, phenethyl, methylphenethyl, dimethylphenethyl, naphthylmethyl, (methylnaphthyl) methyl, (dimethylnaphthyl) methyl, A naphthylethyl group, a (methylnaphthyl) ethyl group, a (dimethylnaphthyl) ethyl group and the like can be mentioned.
[0019]
As R ^{3 to} R ⁶ , all are preferably the aryl group or aralkyl group, and particularly preferably all are benzyl groups from the viewpoints of prevention of thermal aging and ease of production. Examples of such compounds are 1,2-bis (N, N′-dibenzylthiocarbamoyldithio) ethane; 1,3-bis (N, N′-dibenzylthiocarbamoyldithio) propane; -Bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyldithio) butane; 1,5-bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyldithio) pentane; 1,6-bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyl) 1,7-bis (N, N′-dibenzylthiocarbamoyldithio) heptane; 1,8-bis (N, N′-dibenzylthiocarbamoyldithio) octane; 1,9-bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyldithio) nonane; 1,10-bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyldithio) decane. Among these, 1,6-bis (N, N′-dibenzylthiocarbamoyldithio) hexane is particularly preferable from the viewpoint of effects.
[0020]
The compound represented by the general formula (I) exhibits the effect of improving the heat resistance of the rubber composition, but its action is a monosulfide bridge having higher heat stability in parallel with the cross-linking cleavage at a high temperature. This is thought to be due to the efficient generation of.
Further, as the citraconimide compound as the component (B) used in the rubber composition used in the present invention, biscitraconimides are preferable from the viewpoint of the effect. (II)
[0021]
[Chemical 2]

[0022]
Preferred examples include compounds represented by:
In the general formula (II), Ar represents an arylene group, and the arylene group is preferably an arylene group having 6 to 20 carbon atoms, which may or may not have a substituent on the ring. The substituent is not particularly limited as long as it is a group that does not affect vulcanization and is stable at a high temperature of 170 ° C. or higher. For example, a lower alkyl group, an alkoxyl group, a halogen atom, a nitro group, A cyano group etc. can be mentioned. Examples of the arylene group include a phenylene group and a naphthylene group, and a phenylene group is particularly preferable.
On the other hand, Q ¹ and Q ² each represent an alkylene group having 1 to 4 carbon atoms, and this alkylene group may be either linear or branched. Examples of such an alkylene group include a methylene group, an ethylene group, a propylene group, and a butylene group. Q ¹ and Q ² may be the same or different from each other, but are preferably the same from the viewpoint of ease of production.
Examples of the compound represented by the general formula (II) include 1,2-bis (citraconimidomethyl) benzene; 1,3-bis (citraconimidomethyl) benzene; 1,4-bis (citraconimidomethyl). Benzene; 1,6-bis (citraconimidomethyl) benzene; 2,3-bis (citraconimidomethyl) toluene; 2,4-bis (citraconimidomethyl) toluene; 2,5-bis (citraconimidomethyl) toluene, Examples include 2,6-bis (citraconimidomethyl) toluene and bis (citraconimidoethyl) compound corresponding to these. Among these, 1,6-bis (citraconimidomethyl) benzene is particularly preferable from the viewpoint of effects.
[0023]
This (B) component citraconimide compound exhibits the effect of improving the heat resistance of the rubber composition, but its action reacts with the conjugated C = C in the main chain generated at the time of cross-linking at high temperature. This is considered to be due to the early generation of -C crosslinks.
Furthermore, as the acrylate as the component (B), a polyvalent ester of a polyhydric alcohol and acrylic acid, or a polyhydric ester of a polyhydric alcohol, acrylic acid and other carboxylic acid is preferable from the viewpoint of effect, Examples of the polyvalent ester include general formula (III)
[0024]
[Chemical 3]

[0025]
Preferred examples include compounds represented by:
In the general formula (III), A represents a residue excluding a hydroxyl group of a (p + q) -valent polyhydric alcohol, and R represents a hydrogen atom or an acyl group other than an acryloyl group. Although there is no restriction | limiting in particular as this acyl group, A saturated or unsaturated C2-C20 aliphatic acyl group can be mentioned preferably. p represents an integer of 2 to 10 and q represents an integer of 0 to 8, but p + q = 2 to 10.
Among the compounds represented by the general formula (III), those in which p is an integer of 3 to 6, q is an integer of 0 to 3, and p + q = 3 to 6 are preferable in terms of effects.
General formula (IV) used for the formation of acrylates represented by the above general formula (III)
A- (OH) _{p + q} (IV)
(In the formula, A, p and q are the same as above.)
As the polyhydric alcohol represented by the formula, tri- to hexavalent alcohols are preferable. Can be mentioned.
From the viewpoint of effects, the compound represented by the general formula (III) includes a polyvalent ester of dipentaerythritol and acrylic acid having 3 to 6 acryloyl groups in one molecule, and an acryloyl group 3 in one molecule. Acyl group-modified dipentaerythritol acrylate having ˜5 is preferred.
Such a compound is commercially available as shown below.
For example, the formula
[Formula 4]

a mixture of a = 5, b = 1 and a = 6, b = 0)
The compound represented by the formula “KAYARAD DPHA” (trademark, manufactured by Nippon Kayaku Co., Ltd.) has the formula
[Chemical formula 5]

(R ⁷ represents an alkinoyl group.)
When c = 5 and d = 1, “KAYARAD D-310” (trademark, manufactured by Nippon Kayaku Co., Ltd.), and when c = 3 and d = 3, “KAYARAD D-330” [Trademark, manufactured by Nippon Kayaku Co., Ltd.]
The acrylates as the component (B) exhibit the effect of improving the heat resistance of the rubber composition, but the action thereof reacts with the conjugated C═C in the main chain generated at the time of cross-linking at high temperature, and C− It is thought that it originates in producing | generating a C bridge | crosslinking effectively.
[0028]
The blending amount of the component (B) is preferably selected in the range of 0.5 to 20 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the rubber component of the component (A). If this amount is less than 0.5 part by weight, the effect of preventing heat aging cannot be sufficiently obtained, and the desired heat resistance improvement effect may not be exhibited. On the other hand, when the amount exceeds 20 parts by weight, the improvement of the effect is not so much recognized for the amount, which is rather disadvantageous economically and causes other physical properties of the rubber composition to be reduced. Considering the heat aging prevention effect, other physical properties and economics of the rubber composition, the more preferable amount of component (B) is 0.7 to 15 parts by weight, particularly preferably 1.0 to 10 parts by weight. Range.
[0029]
In the present invention, if desired, other heat aging inhibitors can be used in combination with the compound (B). Examples of other heat aging inhibitors include sodium 1,6-hexamethylenedithiosulfate dihydrate and compounds having two or more ester groups in one molecule.
Here, the compound having two or more ester groups in one molecule is not particularly limited, but an acrylate or methacrylate, particularly a polyvalent ester of polyhydric alcohol and acrylic acid or methacrylic acid is preferable.
Examples of polyhydric alcohols include alkylene glycols such as ethylene glycol, propylene glycol, butylene glycol, pentanediol, and hexanediol, and multimers thereof, as well as methylol-substituted products, pentaerythritols, and alkylene oxide adducts of polyhydric alcohols. , Polyesters having two or more alcoholic hydroxyl groups, oligoesters, and the like are mentioned. Among them, methylol-substituted alkylene glycols and multimers thereof are particularly preferable.
[0030]
Specific examples of the compound having two or more ester groups in one molecule include 1,3-butylene glycol diacrylate; 1,5-pentanediol diacrylate; neopentyl glycol diacrylate; Diethylene glycol diacrylate; Triethylene glycol diacrylate; Polyethylene glycol diacrylate; Polypropylene glycol diacrylate; Pentaerythritol triacrylate; Trimethylolpropane triacrylate; Pentaerythritol tetraacrylate; Dipentaerythritol hexaacrylate; Dipentaerythritol pentaacrylate; oligoester polyacrylate; dipropylene glyco Trimethylolethane trimethacrylate; trimethylolpropane trimethacrylate; dipentaerythritol pentamethacrylate; dipentaerythritol trimethacrylate, and the like. Among them, dipentaerythritol pentamethacrylate, dipentaerythritol trimethacrylate are particularly preferable. And trimethylolpropane trimethacrylate.
[0031]
The sodium 1,6-hexamethylenedithiosulfate dihydrate has an action of suppressing cross-linking cleavage between polymer molecules constituting the rubber component. On the other hand, the action of the compound having two or more ester groups in one molecule is considered as follows. When the temperature of the rubber composition reaches 170 ° C. or higher, the rubber begins to deteriorate and the crosslinking points and the polymer chains begin to break. On the other hand, since the CC crosslinking by the compound also proceeds, the decrease in the elastic modulus is suppressed. As a result, heat generation is suppressed even at high temperatures.
In addition to the above-mentioned components, the rubber composition used in the present invention is generally used in the rubber industry, such as sulfur and peroxide vulcanizing agents, vulcanization accelerators, anti-aging agents, softeners, inorganic fillers. Various compounding agents such as materials can be appropriately contained. Further, the rubber composition used in the present invention may be a composite with particles, fibers, cloths, and the like of various materials.
[0032]
The rubber composition of the present invention is excellent in heat resistance and durability, and is particularly suitable as a tire bead filler rubber and as a tire sidewall reinforcing rubber.
The pneumatic tire of the present invention can be manufactured by a conventional method by applying the rubber composition to at least one of the bead filler and the rubber reinforcing layer disposed on the sidewall portion.
[0033]
Next, the pneumatic tire of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of the left half of an example of the pneumatic tire of the present invention. The pneumatic tire 1 is arranged on a pair of left and right ring-shaped bead cores 4 and on the outer side in the tire radial direction of the bead cores 4. A bead filler 5 provided, a carcass layer 2 composed of at least one ply in which a plurality of cords arranged in parallel are embedded in a covering rubber, and a belt layer 3 disposed outside the carcass layer 2 in the tire radial direction. A tread portion 8 disposed on the outer side in the tire radial direction of the belt layer 3, a pair of sidewall portions 6 disposed on the left and right of the tread portion 8, and rubber disposed on the sidewall portion 6. A reinforcing layer 7 is provided.
[0034]
The carcass layer 2 has a folded carcass ply 2a and a down carcass ply 2b, and both ends of the folded carcass ply 2a are folded around the bead core 4 to form a folded end. The bead filler 5 is located between the folded carcass ply 2a and its folded end, and the down carcass ply 2b is disposed between the sidewall portion 6 and the folded end of the folded carcass ply 2a. ing. The rubber reinforcing layer 7 is disposed on the inner peripheral direction surface of the sidewall portion of the folded carcass ply 2a. The rubber of the rubber reinforcing layer 7 that reinforces the sidewall portion 6 may be a composite with organic fibers or inorganic particles, and the cross-sectional shape thereof is not particularly limited as long as it has a side reinforcing function. .
[0035]
In the pneumatic tire of the present invention, at least one of the bead filler 5 and the rubber reinforcing layer 7 is formed using a rubber composition containing the above-described conjugated diene polymer.
In the pneumatic tire of the present invention, the riding comfort and the noise level are not substantially deteriorated due to an increase in elastic modulus during normal running. In addition, due to a large deformation caused by tire puncture or the like, even when the temperature of the rubber composition reaches 170 ° C. or higher, a decrease in elastic modulus is suppressed, and thus heat generation at a high temperature is suppressed.
Therefore, the pneumatic tire according to the present invention using this rubber composition for the rubber reinforcing layer of the bead core or the side wall portion has greatly improved durability particularly in run flat running, and can significantly extend the running distance. .
[0036]
【Example】
EXAMPLES Next, although an Example demonstrates this invention further in detail, this invention is not limited at all by these examples.
Various measurements were obtained according to the following methods.
(1) The vinyl bond (1,2-bond) amount in the microstructure conjugated diene part of the polymer was determined by an infrared method (Morello method).
(2) Characteristic properties such as dynamic storage elastic modulus (E ′) From a slab sheet having a thickness of 2 mm obtained by vulcanizing a rubber composition at 160 ° C. for 12 minutes, a sheet having a width of 5 mm and a length of 40 mm Was cut out and used as a sample. Using a spectrometer manufactured by Ueshima Seisakusho Co., Ltd., a distance between chucks of 10 mm, an initial strain of 200 micrometers (microns), a dynamic strain of 1%, a frequency of 52 Hz, a measurement start temperature of 25 ° C., and a temperature increase rate of 3 ° C. The dynamic storage modulus was measured under the measurement conditions of / min and the measurement end temperature of 250 ° C.
Moreover, the ratio of the minimum value of the dynamic storage elastic modulus in the region of 200 to 250 ° C. with respect to the dynamic storage elastic modulus of 50 ° C. was expressed as an index. The larger the index, the less the decrease in dynamic storage modulus due to higher temperatures.
[0037]
(3) Run flat durability Each prototype tire was assembled with a rim at normal pressure, filled with 200 kPa of internal pressure, allowed to stand at room temperature of 38 ° C. for 24 hours, and then the valve core was removed to set the internal pressure to atmospheric pressure. -5 and Comparative Examples 1 to 3 with a load of 4.32 kN (440 kgf), Examples 6 to 12 and Comparative Example 4 with a load of 4.06 kN (414 kgf), a drum at a speed of 89 km / h and a room temperature of 38 ° C. A running test was conducted. The running distance until the failure occurred at this time is run flat durability, and Examples 1 and 2 and Comparative Example 2 are represented by an index with Comparative Example 1 being 100, and Examples 3 to 5 are Comparative Example 3 being 100. It was expressed as an index. In addition, Examples 6 to 12 are represented by an index with Comparative Example 4 as 100. The larger the index, the better the run flat durability.
[0038]
(4) Rolling resistance The rolling resistance was measured by the coasting method. The tire internal pressure was 1.7 kg / cm2, the load was JIS 100% load, and the coasting start speed was 100 km / hr. For Comparative Example 2 and Comparative Example 2, the index of Comparative Example 1 was expressed as 100. For Examples 3 to 5, Comparative Example 3 was expressed as an index of 100. In addition, Examples 6 to 12 are represented by an index with Comparative Example 4 as 100. The smaller the index, the smaller the rolling resistance.
[0039]
Production Example 1 (Polymer A)
Into an 8-liter pressure-resistant reactor equipped with a temperature-controlled jacket that was dried and purged with nitrogen, 3 kg of cyclohexane, 500 g of butadiene monomer, 0.2 mmol of ditetrahydrofurylpropane (DTHP) were injected, and 4 mmol of n-butyllithium ( After adding BuLi), the polymerization was carried out for 1 hour at a starting temperature of 40 ° C. Polymerization was performed under temperature rising conditions, and the jacket temperature was adjusted so that the final temperature did not exceed 75 ° C. From the start to the end of the polymerization, the polymerization system was uniformly transparent without any precipitation. The polymerization conversion rate was almost 100%.
To this polymerization system, 0.5 ml of a 5% solution of 2,6-di-t-butyl-p-cresol (BHT) in isopropanol was added to stop the reaction, and the polymer was dried according to a conventional method. Got.
The obtained polymer A was measured for the microstructure (vinyl bond amount), molecular weight (Mw), and molecular weight distribution (Mw / Mn). The results are shown in Table 1.
Production Example 2 (Polymer B)
Into an 8-liter pressure-resistant reactor equipped with a temperature-controlled jacket that was dried and purged with nitrogen, 3 kg of cyclohexane, 500 g of butadiene monomer, 0.2 mmol of ditetrahydrofurylpropane (DTHP) were injected, and 4 mmol of n-butyllithium ( After adding BuLi), the polymerization was carried out for 1 hour at a starting temperature of 40 ° C. Polymerization was performed under temperature rising conditions, and the jacket temperature was adjusted so that the final temperature did not exceed 75 ° C. From the start to the end of the polymerization, the polymerization system was uniformly transparent without any precipitation. The polymerization conversion rate was almost 100%.
After adding 0.8 ml of SnCl ₄ (1M cyclohexane solution) as a terminal modifier to this polymerization system, a modification reaction was performed for 30 minutes. Thereafter, 0.5 ml of a 5% solution of 2,6-di-t-butyl-p-cresol (BHT) in isopropanol is added to the polymerization system to stop the reaction, and the polymer is dried according to a conventional method. Got.
The obtained polymer B was measured for microstructure (vinyl bond amount), molecular weight (Mw), and molecular weight distribution (Mw / Mn). The results are shown in Table 1.
[0040]
Production Examples 3 to 7 (Polymers C to G)
Into an 8 liter pressure-resistant reactor equipped with a temperature-controlled jacket that was dried and purged with nitrogen, 3 kg of cyclohexane, 500 g of butadiene monomer, 1.6 mmol of ditetrahydrofurylpropane (DTHP) were injected, and 4 mmol of n-butyllithium ( (BuLi) was added, 4 mmol of hexamethyleneimine (HMI) was quickly added thereto, and polymerization was carried out at 40 ° C. starting temperature for 1 hour. Polymerization was performed under temperature rising conditions, and the jacket temperature was adjusted so that the final temperature did not exceed 75 ° C. From the start to the end of the polymerization, the polymerization system was uniformly transparent without any precipitation. The polymerization conversion rate was almost 100%.
After adding 0.8 ml of SnCl ₄ (1M cyclohexane solution) as a terminal modifier to this polymerization system, a modification reaction was performed for 30 minutes. Thereafter, 0.5 ml of a 5% solution of BHT in isopropanol was added to the polymerization system to stop the reaction, and the polymer was dried according to a conventional method to obtain a polymer C.
Further, Polymers D to G were obtained in the same manner as in the production method of Polymer C, except that the amounts of BuLi and HMI and the types and amounts of the terminal modifiers were changed to those shown in Table 1.
The resulting modified polybutadiene polymers C to G were measured for microstructure (vinyl bond amount), molecular weight (Mw), and molecular weight distribution (Mw / Mn). The results are shown in Table 1.
[0041]
[Table 1]

[0042]
(note)
TTC: Tin tetrachloride (SnCl ₄ )
c-MDI: Crude MDI [manufactured by Nippon Polyurethane Co., Ltd., trademark “MR400”
[Chemical 6]

DEABP: 4-diethylaminobenzophenone NMP: N-methylpyrrolidone

DMI: Dimethylimidazolidinone

[0043]
Examples 1-5 and Comparative Examples 1-3
A rubber composition was prepared by blending the rubber component (A) having the types and amounts shown in Table 2, carbon black, softener, zinc white, stearic acid, anti-aging agent, vulcanization accelerator and sulfur.
A radial tire for a passenger car of size 205 / 55R16 was produced in accordance with a conventional method using the rubber composition as a side wall reinforcing layer (side reinforcing rubber) or both side reinforcing rubber and bead filler rubber. The reinforcing rubber gauge (maximum thickness of the sidewall reinforcing layer) and the height of the bead filler are shown in Table 2. The obtained tire (rim size; 6.5JJ-16) was evaluated for run-flat durability and rolling resistance. The results are shown in Table 2.
[0044]
[Table 2]

[0045]
(note)
* 1) Carbon black: “FEF” [Trademark; Asahi # 60, manufactured by Asahi Carbon Co., Ltd.]
* 2) Softener: “Diana Process Oil NP-24” (trademark, manufactured by Idemitsu Kosan Co., Ltd.)
* 3) Zinc flower: No. 3 [Trademark, manufactured by Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd.]
* 4) Stearic acid: “LUNAC RS beads” [trademark, manufactured by Kao Corporation]
* 5) Anti-aging agent: “NOCRACK 6C” [Trademark, manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Industry Co., Ltd., N-phenyl-N ′-(1,3-dimethylbutyl) -p-phenylenediamine]
* 6) Vulcanization accelerator: “Noxera-NS” (trademark, N-tert-butyl-2-benzothiazolylsulfenamide, manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.)
* 7) Sulfur: “MUCRON-OT” [Trademark, manufactured by Shikoku Kasei Co., Ltd.]
[0046]
Examples 6 to 12 and Comparative Example 4
(A) rubber component consisting of types and amounts shown in Table 3, component (B), and carbon black, softener, zinc white, stearic acid, anti-aging agent, vulcanization accelerator as other compounding agents And the rubber composition was prepared by compounding sulfur.
A radial tire for a passenger car of size 215 / 45ZR17 is manufactured in accordance with a conventional method using the rubber composition as both a sidewall reinforcing layer (side reinforcing rubber) and a bead filler, and the tire (rim size: 7JJ-16) The run flat durability and rolling resistance were evaluated. The results are shown in Table 3.
[0047]
[Table 3]

[0048]
(note)
* 8) Compound of general formula (I) Compound A of general formula (I): 1,6-bis (N, N′-dibenzylthiocarbamoyldithio) hexane (manufactured by VULCUREN TRIAL PRODUCT KA9188 BAYER)
Compound B of general formula (I): 1,6-bis (N, N′-dimethylthiocarbamoyldithio) hexane (prototype synthesis product)
Compound C of general formula (I): 1,6-bis (N, N′-diethylthiocarbamoyldithio) hexane (prototype synthesis product)
Compound D of general formula (I): 1,6-bis (N, N′-di (2-ethylhexyl) thiocarbamoyldithio) hexane (prototype synthesis product)
Compound E of formula (I): 1,6-bis (benzothiazolyldithio) hexane (prototype synthesis product)
* 9) Citraconimide compound Citraconimide compound A: PERKALINK 900 (trademark, manufactured by FLEXSYS)
Citraconimide compound B: N, N'-m-phenylene-biscitraconimide (prototype synthesis product)
* 10) Acrylates Acrylates A: KAYARAD D-310 (trademark, manufactured by Nippon Kayaku Co., Ltd.)
Acrylate B: KAYARAD DPHA (trademark, manufactured by Nippon Kayaku Co., Ltd.)
Acrylates C: KAYARAD D-330 (trademark, manufactured by Nippon Kayaku Co., Ltd.)
* 1) to * 7): The above.
From the above results, a pneumatic tire using the rubber composition having specific properties in the present invention for the side wall portion reinforcing layer and / or bead filler is excellent in both performance of run flat durability and rolling resistance. I understand that.
[0050]
【The invention's effect】
According to the present invention, the pneumatic tire of the present invention using a rubber composition obtained by blending a conjugated diene polymer having specific properties as a tire sidewall reinforcing rubber and / or tire bead filler, Both the run-flat durability and rolling resistance are excellent, particularly in the run-flat running, and the running distance can be remarkably increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial sectional view of an example of a pneumatic tire according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pneumatic tire 2 Carcass layer 2a Folded carcass ply 2b Down carcass ply 3 Belt layer 4 Bead core 5 Bead filler 6 Side wall part 7 Rubber reinforcement layer 8 Tread part

Claims

A rubber composition comprising a pair of left and right bead cores and a bead filler disposed on the outer side in the tire radial direction of the bead core. The rubber composition constituting the bead filler has (A) a weight average molecular weight (Mw) of 200,000. A conjugated diene-based weight having a molecular weight distribution (Mw / Mn) represented by a ratio of a weight average molecular weight to a number average molecular weight (Mn) of 1 to 4 and a nitrogen atom in the molecule. A pneumatic tire characterized by including coalescence.

A carcass layer, a tread portion disposed on the outer side in the tire radial direction of the carcass layer, a pair of sidewall portions disposed on the left and right of the tread portion, and a rubber reinforcing layer disposed on the sidewall portion. The rubber composition comprising the rubber reinforcing layer disposed on the sidewall portion comprises (A) a weight average molecular weight (Mw) of 200,000 to 900,000, and a weight average molecular weight and a number average. A pneumatic tire comprising a conjugated diene polymer having a molecular weight distribution (Mw / Mn) represented by a ratio of molecular weight (Mn) of 1 to 4 and containing a nitrogen atom in the molecule.

A pair of left and right bead cores, a bead filler and a carcass layer disposed on the outer side in the tire radial direction of the bead core, a tread portion disposed on the outer side in the tire radial direction of the carcass layer, and disposed on the left and right sides of the tread portion. A rubber composition comprising a pair of sidewall portions and a rubber reinforcing layer disposed on the sidewall portions, constituting a rubber composition constituting the bead filler and a rubber reinforcing layer disposed on the sidewall portions. The rubber composition has (A) a weight average molecular weight (Mw) of 200,000 to 900,000 and a molecular weight distribution (Mw / Mn) represented by a ratio of the weight average molecular weight to the number average molecular weight (Mn) of 1 to 1. 4 and a conjugated diene polymer containing a nitrogen atom in the molecule.

In the rubber component, the weight average molecular weight (Mw) is 200,000 to 900,000, and the molecular weight distribution (Mw / Mn) represented by the ratio of the weight average molecular weight to the number average molecular weight (Mn) is 1 to 4. The conjugated diene polymer containing a nitrogen atom in the molecule contains a conjugated diene polymer containing a nitrogen atom in the molecule of 50% by weight or more of the total rubber component. The pneumatic tire according to any one of the above.

The pneumatic tire according to any one of claims 1 to 4, wherein the conjugated diene polymer has a branched structure.

The pneumatic tire according to any one of claims 1 to 5, wherein the conjugated diene polymer is a conjugated diene homopolymer, a conjugated diene copolymer, or a conjugated diene-aromatic vinyl copolymer. .

The pneumatic tire according to any one of claims 1 to 6, wherein the conjugated diene polymer is polybutadiene or a styrene-butadiene copolymer.

The rubber composition according to any one of claims 1 to 3, further comprising (B) a general formula (I)
R ¹ —S—S—A—S—S—R ² (I)
(Wherein A represents an alkylene group having 2 to 10 carbon atoms, R ¹ and R ² each independently represents a monovalent organic group containing a nitrogen atom), a citraconic compound and an acrylate compound A pneumatic tire comprising at least one compound selected from the above.

The pneumatic tire according to claim 8, wherein A in the general formula (I) of the component (B) is a hexamethylene group.

The pneumatic tire according to claim 8, wherein the citraconimide compound is biscitraconimide.

The pneumatic tire according to claim 8, wherein the acrylate is a polyvalent ester of a polyhydric alcohol and acrylic acid, or a polyvalent ester of a polyhydric alcohol, acrylic acid and other carboxylic acid.

The pneumatic compound according to claim 9, wherein the compound represented by the general formula (I) of the component (B) is 1,6-bis (N, N'-dibenzylthiocarbamoyldithio) hexane. tire.

The pneumatic tire according to claim 10, wherein the biscitraconimide is 1,6-bis (citraconimidomethyl) benzene.

The pneumatic tire according to claim 11, wherein the acrylate is an acyl group-modified dipentaerythritol acrylate.

The pneumatic tire according to claim 8, wherein 0.5 to 20 parts by weight of the component (B) is blended with 100 parts by weight of the rubber component (A).