JP4596982B2

JP4596982B2 - Construction machinery cab

Info

Publication number: JP4596982B2
Application number: JP2005154633A
Authority: JP
Inventors: 一成川合; 大栗田
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 2004-06-11
Filing date: 2005-05-26
Publication date: 2010-12-15
Anticipated expiration: 2025-05-26
Also published as: JP2006021754A; CN1707038A; CN1707038B

Description

この発明は、建設機械のキャブに関するものである。 The present invention relates to a cab for a construction machine.

建設機械には油圧ショベル等の種々の機械があり、油圧ショベルは、下方走行体と、上部旋回体とを備え、上部旋回体にオペレータが搭乗して運転操作を行うキャブ（運転室）が設けられる。また、上部旋回体には土砂の掘削等を行う作業機が付設されている。
この際、上記したように、オペレータが運転室に搭乗して運転操作を行うことになるので、運転室においては作業機による作業部位に対するオペレータの視野を確保する必要がある。また、運転室としては、建設機械が転倒等した際には、その衝撃によって変形しないようにする必要があった。
そこで、従来では、運転室の視野を狭めることなく、しかも転倒荷重等の大きな荷重が作用しても、運転室が変形するのを防止することができるようにした建設機械の運転室がある（例えば、特許文献１参照）。 Construction machines include various machines such as a hydraulic excavator. The hydraulic excavator includes a lower traveling body and an upper swing body, and is provided with a cab (operator's cab) in which an operator rides on the upper swing body to perform a driving operation. It is done. In addition, a working machine for excavating earth and sand is attached to the upper swing body.
At this time, as described above, an operator gets on the operator's cab and performs a driving operation. Therefore, in the operator's cab, it is necessary to secure the operator's field of view for the work site by the working machine. Further, the cab needs to be prevented from being deformed by an impact when the construction machine falls.
Therefore, conventionally, there is a cab of a construction machine that can prevent the cab from being deformed even if a large load such as a falling load is applied without narrowing the field of view of the cab ( For example, see Patent Document 1).

すなわち、特許文献１に記載の運転室は、図１１に示すように、一対の側面部５１、５２と、前面部５３と、後面部５４と、ルーフ部５５と、フロア５６とから構成される。
そして、一方の側面部５１にはドア５７が付設され、また、ルーフ部５５には天窓５８が設けられている。さらに、前面部５３は、窓枠６０と、この窓枠６０に嵌合するガラス板６１とからなり、略全体を前窓５９としている。 That is, as shown in FIG. 11, the cab described in Patent Document 1 includes a pair of side surface portions 51, 52, a front surface portion 53, a rear surface portion 54, a roof portion 55, and a floor 56. .
One side surface portion 51 is provided with a door 57, and the roof portion 55 is provided with a skylight 58. Further, the front surface portion 53 is composed of a window frame 60 and a glass plate 61 fitted into the window frame 60, and the entire front portion 53 is a front window 59.

また、前面部５３の上方側の剛性を向上させるために、前面部５３とルーフ部５５とは図１０に示すように横桟（連結部材）６２を介して連結している。この場合、横桟６２は、それぞれ所定形状に形成された２枚の鋼板６２ａ、６２ｂを接合してなるものであり、上方鍔部６３と下方鍔部６４とが形成される。
そして、横桟６２は、その上方鍔部６３がシール部材６５を介してルーフ部５５の天窓５８に接合され、その下方鍔部６４がシール部材６６を介して前面部５３の前窓５９の窓枠６０に接合される。
このため、この運転室内のオペレータは、横桟６２及びその接合部のために、図１０に示す範囲（視界遮蔽領域）Ｈにおいて、その視野（斜め上方の視野）が遮られ、オペレータの視野内に、作業機による作業部位を収まるようにするのが困難となる場合があった。 Further, in order to improve the rigidity on the upper side of the front surface portion 53, the front surface portion 53 and the roof portion 55 are connected via a horizontal rail (connecting member) 62 as shown in FIG. In this case, the horizontal rail 62 is formed by joining two steel plates 62a and 62b each having a predetermined shape, and an upper flange 63 and a lower flange 64 are formed.
The horizontal crosspiece 62 has an upper flange portion 63 joined to a skylight 58 of the roof portion 55 via a sealing member 65, and a lower flange portion 64 connected to the window 59 of the front window 59 of the front surface portion 53 via a seal member 66. Joined to the frame 60.
For this reason, the operator in this cab is blocked in the field of view (obliquely upper field of view) in the range (view shielding region) H shown in FIG. In addition, it may be difficult to fit the work site by the work machine.

また、建設機械が、運転室の一方の側面部５１側が地面に激突するように転倒等すれば、地面から運転室が衝撃を受け、一対の側面部が相互に接近するように圧迫されて潰れるように変形するおそれがある。
そこで、上記図１１に示す運転室では、運転室の剛性を向上させるために、横桟６２の前方に補強部材６７を配置している。この際、上記視界遮蔽領域Ｈ内において補強部材６７を配置することによって、運転室の視野を狭めることなく、運転室の剛性を向上させている。 Further, if the construction machine falls down so that one side surface 51 side of the cab collides with the ground, the cab receives an impact from the ground, and the pair of side surfaces are pressed and crushed so as to approach each other. There is a risk of deformation.
Therefore, in the cab shown in FIG. 11, a reinforcing member 67 is disposed in front of the horizontal rail 62 in order to improve the rigidity of the cab. At this time, by disposing the reinforcing member 67 in the field-of-view shielding area H, the rigidity of the cab is improved without narrowing the view of the cab.

特開２００１−２７９７２１号公報JP 2001-279721 A

ところで、建物の解体等に使用するために作業機を長く設定した建設機械においては、作業機による作業部位が高位である場合が多い。このようなときには、作業部位とオペレータとの距離が大きく、これに伴って、横桟６２及びその接合部にて形成される視野が遮られる範囲Ｈとしては、作業部位近傍において広くなる。このため、作業部位をオペレータの視野に収まるようにするのが困難であった。
また、上記図１１に示す運転室では、横桟６２及び補強部材６７を必要として、部品点数が多くコスト高となると共に、組み立て工程数が多く生産性に劣る。しかも、この図１１に示すように、補強部材６７が運転室の外部に露出するものでは、車両の全高が高くなり、輸送時に車体からキャブを取り外す必要がある。 By the way, in a construction machine in which a work machine is set to be long for use in building demolition or the like, the work site by the work machine is often high. In such a case, the distance between the work site and the operator is large, and as a result, the range H in which the visual field formed by the crosspiece 62 and its joint is blocked becomes wide in the vicinity of the work site. For this reason, it has been difficult to keep the work site within the operator's field of view.
In addition, the cab shown in FIG. 11 requires the cross rail 62 and the reinforcing member 67, which increases the number of parts and the cost, and increases the number of assembly steps, resulting in poor productivity. Moreover, as shown in FIG. 11, when the reinforcing member 67 is exposed to the outside of the cab, the overall height of the vehicle becomes high, and it is necessary to remove the cab from the vehicle body during transportation.

なお、前面部５３全体をガラス板にて構成して、この前面部５３のガラス板の上端縁と、ルーフ部５５の天窓５８のガラス板の先端縁とをコーキング材のみを介して連結して、運転席からの斜め上方の視野を確保するようにしたものもある。この場合、コーキング材の経年変化によって雨降り時等に水洩れが生じると共に、前面部５３の強度不足の問題が
あった。 In addition, the front part 53 whole is comprised with a glass plate, and the upper end edge of the glass plate of this front part 53 and the front-end edge of the glass plate of the skylight 58 of the roof part 55 are connected only through a caulking material. There is also a device that secures a visual field obliquely above the driver's seat. In this case, there is a problem that water leakage occurs when it rains due to aging of the caulking material and the strength of the front surface portion 53 is insufficient.

この発明は、上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的は、建設機械の作業機による作業部位が高所であっても、その作業部位をオペレータの視野に収まる範囲とすることが可能であり、しかも、十分な剛性を確保することが可能な建設機械のキャブを提供することにある。 The present invention has been made in order to solve the above-described conventional drawbacks, and its purpose is a range in which the work site is within the operator's field of view even if the work site of the construction machine is high. It is possible to provide a cab of a construction machine that can secure sufficient rigidity.

第１発明に係る建設機械のキャブは、
一対の側面パネルと、上部位置に窓取付部が形成された前面パネルと、前記前面パネルの窓取付部に隣接して天井パネル接続部が形成された天井パネルとを備えた建設機械のキャブであって、
前記前面パネル及び前記天井部分の接続部分に沿ってキャブ内部に配置され、前記一対の側面パネル間を連結する筒状連結体を備え、
前記筒状連結体は、本体部と前記本体部の両端に外嵌される短筒とからなるとともに、該筒状連結体の端面で前記側面パネルと接合され、
前記筒状連結体の前記本体部で形成される中央部の断面の大きさは、前記短筒が外嵌された両端部の断面の大きさよりも小さく設定されており、
前記短筒は前記前面パネルの側辺部の幅寸法と略同様の長さ寸法を有し、
前記前面パネルは、前記筒状連結体の端部近傍で該筒状連結体に接合されていることを特徴とする。 The cab of the construction machine according to the first invention is
A cab of a construction machine comprising a pair of side panels, a front panel having a window mounting portion formed at an upper position, and a ceiling panel having a ceiling panel connecting portion formed adjacent to the window mounting portion of the front panel. There,
It is arranged inside the cab along the connection part of the front panel and the ceiling part, and includes a cylindrical connecting body that connects between the pair of side panels,
The cylindrical coupling body is composed of a main body portion and a short cylinder fitted to both ends of the main body portion, and is joined to the side panel at an end surface of the cylindrical coupling body,
The size of the cross section of the central portion formed by the main body portion of the cylindrical coupling body is set smaller than the size of the cross section of both end portions to which the short cylinder is externally fitted,
The short cylinder has a length dimension substantially the same as the width dimension of the side portion of the front panel,
The front panel is joined to the cylindrical connector near the end of the cylindrical connector.

第２発明に係る建設機械のキャブは、第１発明において、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記窓取付部は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする。
第３発明に係る建設機械のキャブは、第１発明又は第２発明において、
前記天井パネル接続部は、前記天井パネルを前記前面パネル面よりも前方側に突出させた庇部を備え、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記庇部は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする。 The cab of the construction machine according to the second invention is the first invention,
When an operator who is in a maneuvering posture in the cab room looks at the tubular connector,
The window mounting portion is provided at a position concealed by the cylindrical connector.
The cab of the construction machine according to the third invention is the first invention or the second invention,
The ceiling panel connecting portion includes a flange that projects the ceiling panel to the front side of the front panel surface,
When an operator who is in a maneuvering posture in the cab room looks at the tubular connector,
The said collar part is provided in the position concealed by this cylindrical coupling body.

第４発明に係る建設機械のキャブは、第１発明乃至第３発明において、
前記前面パネルの前方及び前記天井パネルの上方を覆うガードを備え、
前記ガードは、前記前面パネル及び前記天井パネルの外周に沿って設けられる枠体と、前記天井パネル接続部に沿って枠体内に架設される横桟とを備え、
前記キャブ室内で操縦姿勢となったオペレータが前記筒状連結体を見たときに、
前記横桟は、この筒状連結体に隠蔽される位置に設けられていることを特徴とする。
第５発明に係る建設機械のキャブは、第１乃至第４発明において、
前記天井パネルは、前方側に貫孔が形成されたパネル本体と、このパネル本体にシール部材を介して前記貫孔を塞ぐように装着される透明パネルとを備えていることを特徴とする。 A cab for a construction machine according to a fourth invention is the first invention to the third invention,
A guard covering the front of the front panel and the top of the ceiling panel;
The guard includes a frame body provided along outer peripheries of the front panel and the ceiling panel, and a horizontal rail installed in the frame body along the ceiling panel connection portion,
When an operator who is in a maneuvering posture in the cab room looks at the tubular connector,
The horizontal rail is provided at a position hidden by the cylindrical connector.
A cab for a construction machine according to a fifth invention is the first to fourth invention,
The ceiling panel includes a panel main body having a through-hole formed on the front side, and a transparent panel attached to the panel main body so as to close the through-hole via a seal member.

第１発明によれば、一対の側面パネルが筒状連結体によって連結されることにより、建設機械のキャブの幅方向の剛性を確保できるので、一方の側面パネル側が地面に激突するように転倒しても変形を防止することができる。また、筒状連結体が天井パネル接続部に沿ってキャブ室内側に延設されることにより、細い連結体で高い剛性を実現することができるので、キャブの前方及び上方の視界遮蔽領域を極力小さく設定することができ、キャブ内の運転席上のオペレータの視野を広く確保することができる。 According to the first invention, since the pair of side panels are connected by the cylindrical connecting body, the rigidity in the width direction of the cab of the construction machine can be secured, so that the one side panel side falls down so as to collide with the ground. However, deformation can be prevented. Moreover, since the cylindrical connecting body is extended along the ceiling panel connecting portion to the cab room side, high rigidity can be realized with a thin connecting body, so that the visibility shielding regions at the front and upper sides of the cab are minimized. It can be set small, and a wide field of view of the operator on the driver's seat in the cab can be secured.

第２発明によれば、キャブ室内のオペレータが筒状連結体を見たときに、窓取付部が筒状連結体に隠蔽される位置に設けられることにより、窓取付部によって視界遮蔽領域が拡がることがなく、キャブの前方及び上方におけるオペレータの視野を狭めることがない。
第３発明によれば、第２発明と同様に、庇部によって視界遮蔽領域が拡がることがなく、キャブの前方及び上方におけるオペレータの視野を狭めることがない。 According to the second invention, when the operator in the cab room looks at the cylindrical connecting body, the window mounting portion is provided at a position concealed by the cylindrical connecting body, so that the field shielding area is expanded by the window mounting portion. The operator's field of view in front and above the cab.
According to the third invention, similarly to the second invention, the field-of-view shielding area is not expanded by the buttock, and the operator's field of view in front and above the cab is not narrowed.

第４発明によれば、第２発明及び第３発明と同様に、ガードの横桟によって視界遮蔽領域が拡がることがなく、キャブの前方及び上方におけるオペレータの視野を狭めることがない。
第５発明によれば、天井パネルに貫孔が形成されている場合に、本願発明を採用することにより、オペレータから見た作業機の先端位置をこの貫孔を通して視認する際にも、前述した筒状連結体が視界を遮蔽することがなく、本発明を好適に適用することができる。 According to the fourth invention, similarly to the second and third inventions, the view shielding area is not expanded by the guard crosspiece, and the operator's field of view in front and above the cab is not narrowed.
According to the fifth aspect of the present invention, when the through hole is formed in the ceiling panel, by adopting the present invention, when the tip position of the work machine viewed from the operator is visually recognized through the through hole, the above-mentioned is also described. The cylindrical connector does not shield the field of view, and the present invention can be suitably applied.

次に、この発明の建設機械のキャブの具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に説明する。
■１．第１実施形態
（１）キャブの全体構成
図３は建設機械のキャブの簡略分解図を示している。
このキャブ（運転室）は、一対の側面パネル（側面部）１、２と、前面パネル３と、後面パネル４と、天井パネル５と、フロアフレーム６とを備える。
一方の側面パネル１には、ドア７と、側方窓８とが形成され、他方の側面パネル２には側方窓９が形成されている。
前面パネル３はほぼ全体が前窓１０とされる。すなわち、前面パネル３は、全体略矩形状の窓枠１０ａと、この窓枠１０ａに嵌合される透明パネル１０ｂとから構成される。この透明パネル１０ｂは、合わせガラスからなる。
後面パネル４には後方窓１１が形成され、天井パネル５には天窓１２が形成されている。 Next, specific embodiments of the cab of the construction machine of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
■ 1. First Embodiment (1) Overall Configuration of Cab FIG. 3 is a simplified exploded view of a cab of a construction machine.
The cab (cab) includes a pair of side panels 1 and 2, a front panel 3, a rear panel 4, a ceiling panel 5, and a floor frame 6.
One side panel 1 has a door 7 and a side window 8, and the other side panel 2 has a side window 9.
The front panel 3 is almost entirely the front window 10. That is, the front panel 3 includes a generally rectangular window frame 10a and a transparent panel 10b fitted to the window frame 10a. The transparent panel 10b is made of laminated glass.
A rear window 11 is formed on the rear panel 4, and a skylight 12 is formed on the ceiling panel 5.

このような建設機械のキャブは、例えば、建物の解体等に使用するために作業機を長く設定した解体用の建設機械等に用いられる。建設機械は、例えば、下部走行体に、旋回装置を介して上部旋回体が搭載され、この上部旋回体上にキャブが設けられ、また、上部旋回体には作業機が設けられている。
なお、本実施形態では、図２に示すように、この建設機械の運転室内の運転席（図示省略）にオペレータＯが着座、すなわち操縦姿勢となった状態で、オペレータＯ（図２参照）の前方側（正面側）をこの建設機械の前方側とし、これと反対側、つまりこのオペレータＯの後方側をこの建設機械の後方側とする。 Such a cab of a construction machine is used, for example, in a construction machine for demolition in which a work machine is set long to be used for demolition of a building or the like. In a construction machine, for example, an upper turning body is mounted on a lower traveling body via a turning device, a cab is provided on the upper turning body, and a working machine is provided on the upper turning body.
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the operator O is seated in a driver's seat (not shown) in the cab of the construction machine (not shown), that is, in a state where the operator O is in the maneuvering posture. The front side (front side) is the front side of the construction machine, and the opposite side, that is, the rear side of the operator O is the rear side of the construction machine.

また、このキャブには、図２に示すように、前面パネル３の前方及び天井パネル５の上方を保護するガード４０が付設されている。
このガード４０は、前ガード部材１５と、天井ガード部材１６とを備える。前ガード部材１５は、前面パネル３の外周縁に沿った格子構造体から構成され、天井ガード部材１６も、天井パネル５の外周縁に沿った格子構造体から構成され、各ガード部材１５、１６はオペレータＯの視野を確保することができるようになっている。
また、前ガード部材１５と天井ガード部材１６との連結部（接合部）には、棒状体又はパイプ体等からなる横桟４８が配置されている。 Further, as shown in FIG. 2, a guard 40 that protects the front of the front panel 3 and the top of the ceiling panel 5 is attached to the cab.
The guard 40 includes a front guard member 15 and a ceiling guard member 16. The front guard member 15 is composed of a lattice structure along the outer peripheral edge of the front panel 3, and the ceiling guard member 16 is also composed of a lattice structure along the outer peripheral edge of the ceiling panel 5. Can secure the field of view of the operator O.
Further, a crosspiece 48 made of a rod-like body or a pipe body is disposed at a connecting portion (joining portion) between the front guard member 15 and the ceiling guard member 16.

（２）天井パネル５の構造
上記したように、天井パネル５には天窓１２が形成されているが、図４に示すように、この天井パネル５は、パネル本体１７を備え、天窓１２は、パネル本体１７の前方側に形成される略矩形状の貫孔１８（図１参照）を透明パネル１９で覆うことによって構成されている。
図１に示すように、パネル本体１７の上面において、貫孔１８の外周縁にはシール部材Ｓが配置され、このシール部材Ｓを介して透明パネル１９が載置固定されている。なお、この透明パネル１９も、合わせガラスからなる。
また、透明パネル１９の周縁部には、ガラス端面を保護する断面コの字状の端縁部材（カバー部材）２０が嵌着されている。
さらに、天井パネル５のパネル本体１７の前端縁部にも、パネル端面を保護する断面コの字状の端縁部材（カバー部材）２１が嵌着されている。なお、この天窓１２及び前窓１０には、図示省略のワイパー（窓拭き器）が付設されている。 (2) Structure of the ceiling panel 5 As described above, the ceiling panel 5 has the skylight 12 formed thereon. As shown in FIG. 4, the ceiling panel 5 includes a panel body 17. A substantially rectangular through hole 18 (see FIG. 1) formed on the front side of the panel body 17 is covered with a transparent panel 19.
As shown in FIG. 1, a seal member S is disposed on the outer peripheral edge of the through hole 18 on the upper surface of the panel body 17, and the transparent panel 19 is placed and fixed via the seal member S. The transparent panel 19 is also made of laminated glass.
In addition, an edge member (cover member) 20 having a U-shaped cross section that protects the glass end surface is fitted to the peripheral portion of the transparent panel 19.
Further, an edge member (cover member) 21 having a U-shaped cross section that protects the panel end surface is also fitted to the front edge of the panel body 17 of the ceiling panel 5. The skylight 12 and the front window 10 are provided with a wiper (window wiper) (not shown).

（３）前面パネル３の構造
前面パネル３の窓枠１０ａは、全体として矩形状であるが、上端部（天井パネル５の先端縁対応部）においては、図１に示すように、第１部材２２と第２部材２３とを備えた形状とされる。すなわち、第１部材２２はパネル本体１７の先端縁部の下面に沿う鍔部２４と、この鍔部２４の後端縁から屈曲してなる前壁部２５とからなり、鍔部２４が前面パネル３の前方側に突出して庇部を構成している。
また、第２部材２３は、第１部材２２の鍔部２４よりも後方側においてパネル本体１７の下面に沿う鍔部２６と、この鍔部２６の先端縁から屈曲して上記前壁部２５に対向する前壁部２７とからなる。
第１部材２２と第２部材２３とは、それぞれ、鍔部２４、２６がパネル本体１７に溶接等にて接合され、前壁部２５、２７とが重ね合わされて、溶接等にて一体化される。 (3) Structure of the front panel 3 Although the window frame 10a of the front panel 3 has a rectangular shape as a whole, as shown in FIG. 1, the first member is formed at the upper end portion (the front edge corresponding portion of the ceiling panel 5). 22 and the second member 23. That is, the first member 22 includes a flange portion 24 along the lower surface of the front edge portion of the panel body 17 and a front wall portion 25 bent from the rear edge of the flange portion 24. The flange portion 24 is a front panel. 3 protrudes to the front side and constitutes a collar portion.
Further, the second member 23 is bent from the flange 26 along the lower surface of the panel main body 17 on the rear side of the flange 24 of the first member 22 and the front edge of the flange 26 to the front wall 25. It consists of the front wall part 27 which opposes.
In the first member 22 and the second member 23, the flange portions 24 and 26 are joined to the panel body 17 by welding or the like, and the front wall portions 25 and 27 are overlapped and integrated by welding or the like. The

窓枠１０ａの両側端部においては、上辺部３１（前壁部２５、２７とが重ね合わされてなる嵌合部）に連続してこの上辺部３１と同様、一対の壁部が合わされてなる側辺部３２、３２（図５参照）が設けられると共に、窓枠１０ａの下端部においては、両側辺部３２、３２に連続して上記上辺部３１と同様、一対の壁部が合わされてなる下辺部（図示省略）が設けられる。なお、窓枠１０ａの両側辺部３２、３２は、対応する各側面パネル１、２に溶接等の接合手段で一体化され、窓枠１０ａの下辺部は、フロアフレーム６に溶接等の接合手段で一体化されている。 At both end portions of the window frame 10a, a side where a pair of wall portions are joined together with the upper side portion 31 (a fitting portion formed by overlapping the front wall portions 25 and 27) in the same manner as the upper side portion 31. Sides 32 and 32 (see FIG. 5) are provided, and at the lower end of the window frame 10a, a lower side formed by joining a pair of wall parts in the same manner as the upper side 31 in succession to both side parts 32 and 32. Part (not shown) is provided. Note that both side portions 32 and 32 of the window frame 10a are integrated with the corresponding side panels 1 and 2 by a joining means such as welding, and the lower side portion of the window frame 10a is joined to the floor frame 6 and the joining means such as welding. It is integrated with.

また、窓枠１０ａと透明パネル１０ｂとはゴム等からなるシール部材２８を介して連結される。すなわち、シール部材２８は、上辺部２８ａと、側辺部（図示省略）と、下辺部（図示省略）とからなる矩形リング体であり、図１に示すように、その外周側に第１嵌合スリット２９が形成されると共に、その内周側に第２嵌合スリット３０が形成されている。
この場合、前面パネル３の窓枠１０ａの上端部においては、第１嵌合スリット２９に、前壁部２５、２７にて構成される上辺部３１が嵌合すると共に、第２嵌合スリット３０に透明パネル１０ｂの上端縁が嵌合する。
また、窓枠１０ａの両側端部においては、第１嵌合スリット２９に側辺部３２、３２が嵌合すると共に、第２嵌合スリット３０に透明パネル１０ｂの側縁部が嵌合し、窓枠１０ａの下端部においては、第１嵌合スリット２９に下辺部が嵌合すると共に、第２嵌合スリット３０に透明パネル１０ｂの下端縁が嵌合する。 Further, the window frame 10a and the transparent panel 10b are connected through a seal member 28 made of rubber or the like. That is, the seal member 28 is a rectangular ring body including an upper side portion 28a, a side side portion (not shown), and a lower side portion (not shown). As shown in FIG. A joint slit 29 is formed, and a second fitting slit 30 is formed on the inner peripheral side thereof.
In this case, at the upper end portion of the window frame 10 a of the front panel 3, the upper side portion 31 constituted by the front wall portions 25 and 27 is fitted into the first fitting slit 29, and the second fitting slit 30. The upper edge of the transparent panel 10b is fitted to the top.
Further, at both side ends of the window frame 10a, the side portions 32, 32 are fitted to the first fitting slit 29, and the side edge portions of the transparent panel 10b are fitted to the second fitting slit 30, At the lower end portion of the window frame 10 a, the lower side portion is fitted into the first fitting slit 29 and the lower end edge of the transparent panel 10 b is fitted into the second fitting slit 30.

（４）前面パネル３及び天井パネル５の接続構造
このように、前面パネル３の上部位置には、シール部材２８の上辺部２８aにて構成される窓取付部１３と、第１部材２２と第２部材２３とにおける前面パネル対応部、つまり図１における第１部材２２と第２部材２３での会合部位にて構成される天井パネル接続部１４とが形成される。この際、窓取付部１３と天井パネル接続部１４とは隣接している。パネル本体１７の前端縁部１７ａ及びこの前端縁部１７ａに対応するシール部材Ｓの前端縁部Ｓａが、上記窓取付部１３の近傍に配置される。 (4) Connection structure of the front panel 3 and the ceiling panel 5 As described above, at the upper position of the front panel 3, the window mounting portion 13 constituted by the upper side portion 28a of the seal member 28, the first member 22, and the first member The front panel corresponding portion in the two members 23, that is, the ceiling panel connecting portion 14 formed by the meeting portion in the first member 22 and the second member 23 in FIG. At this time, the window attaching portion 13 and the ceiling panel connecting portion 14 are adjacent to each other. A front end edge portion 17 a of the panel body 17 and a front end edge portion Sa of the seal member S corresponding to the front end edge portion 17 a are disposed in the vicinity of the window mounting portion 13.

（５）側面パネル１、２の連結構造
一対の側面パネル１、２は、キャブ内部に配置される連結体３３によって接続（連結）されている。
この連結体３３は、図５に示すように、パイプ材からなる本体部３４と、この本体部３４の端部に外嵌される短筒３５、３５とを有する金属製パイプからなる。このため、上記連結体３３の断面は、両側部よりも中央部が小さく設定されている。この場合、この連結体３３は、前面パネル３とは別に設けられ、本体部３４及び短筒３５の端面がそれぞれ対応する側面パネル１、２の内面部に溶接等にて接合され、その両端部側が支持構造４１にて支持されている。
短筒３５は、本体部３４が挿通される挿通孔３５ｂが形成された筒状体として構成され、その長さは、図６及び図７に示されるように、前面パネル３の側辺部３２の幅寸法と略同様の長さ寸法を有し、この短筒３５の挿通孔３５ｂの反対側は、筒状体の一部が側面視でＬ字状に切りかかれた切欠部３５ａとされている。 (5) Connecting Structure of Side Panels 1 and 2 The pair of side panels 1 and 2 are connected (connected) by a connecting body 33 arranged inside the cab.
As shown in FIG. 5, the connecting body 33 is made of a metal pipe having a main body portion 34 made of a pipe material and short cylinders 35 and 35 that are externally fitted to end portions of the main body portion 34. For this reason, as for the cross section of the said connection body 33, the center part is set smaller than both sides. In this case, the connecting body 33 is provided separately from the front panel 3, and the end surfaces of the main body 34 and the short cylinder 35 are joined to the inner surfaces of the corresponding side panels 1 and 2 by welding or the like. The side is supported by a support structure 41.
The short cylinder 35 is configured as a cylindrical body formed with an insertion hole 35b through which the main body 34 is inserted. The length of the short cylinder 35 is as shown in FIGS. 6 and 7. The side opposite to the insertion hole 35b of the short cylinder 35 is a notch 35a in which a part of the cylindrical body is cut into an L shape in a side view. Yes.

支持構造４１は、図６及び図７に示すように、連結体３３の短筒３５を下方側から受ける受け部材３６と、連結体３３の短筒３５を上方側から当接する当接部材３７と、受け部材３６と当接部材３７との間を塞ぐ縦板３８とを備える。
受け部材３６は、窓枠１０ａの側辺部３２に固定される基部３６ａと、この基部３６ａから短筒３５に向かって延びる支持部３６ｂとを備え、下方から上方に向かって側辺部３２から次第に遠ざかる板状に構成され、支持部３６ｂの先端部が短筒３５を受けている。
当接部材３７は、上記第２部材２３の鍔部２６から垂下される垂下片からなり、連結体３３の端部の短筒３５に上方から当接している。
縦板３８は、短筒３５が嵌合する切欠部３９が形成された平板体から構成され、受け部材３６と当接部材３７との間の隙間を塞ぐものである。 As shown in FIGS. 6 and 7, the support structure 41 includes a receiving member 36 that receives the short cylinder 35 of the coupling body 33 from below, and a contact member 37 that abuts the short cylinder 35 of the coupling body 33 from above. And a vertical plate 38 that closes the space between the receiving member 36 and the contact member 37.
The receiving member 36 includes a base portion 36a fixed to the side portion 32 of the window frame 10a, and a support portion 36b extending from the base portion 36a toward the short cylinder 35, and from the side portion 32 upward from below. It is configured in a plate shape that gradually moves away, and the tip of the support portion 36 b receives the short cylinder 35.
The contact member 37 is a hanging piece that hangs down from the flange portion 26 of the second member 23, and is in contact with the short cylinder 35 at the end of the coupling body 33 from above.
The vertical plate 38 is configured by a flat plate having a notch 39 into which the short cylinder 35 is fitted, and closes the gap between the receiving member 36 and the contact member 37.

このような支持構造４１において、連結体３３の本体部３４及び短筒３５の端面は、側面パネル１、２の内面に隅肉溶接によって接合されるとともに、短筒３５の切欠部３５ａも、側面パネル１、２上部の曲折部に隅肉溶接によって接合される。
また、受け部材の支持部３６ｂの上面の幅方向端部に縦板３８は、前面パネル３の側辺部３２に溶接接合され、縦板３８の側辺部３２溶接部分とは反対側の端面には、受け部材３６が溶接接合される。さらに、連結体３３の上部の当接部材３７も、縦板３８の端面に溶接接合される。 In such a support structure 41, the main body 34 of the coupling body 33 and the end faces of the short cylinder 35 are joined to the inner surfaces of the side panels 1 and 2 by fillet welding, and the notch 35a of the short cylinder 35 is also formed on the side surface. It joins to the bending part of the panel 1 and 2 upper part by fillet welding.
Further, the vertical plate 38 is welded and joined to the side portion 32 of the front panel 3 at the end in the width direction of the upper surface of the support portion 36b of the receiving member, and the end surface on the opposite side to the welded portion of the side portion 32 of the vertical plate 38. The receiving member 36 is welded. Further, the contact member 37 at the upper part of the coupling body 33 is also welded to the end face of the vertical plate 38.

このような支持構造４１の組立は、まず、連結体３３の本体部３４及び短筒３５の延出方向端面を側面パネル１、２に隅肉溶接によって接合するとともに、側面パネル１、２の上部曲折部に短筒３５の切欠部３５ａを溶接接合しておく、
次に、この連結体３３に、予め側辺部３２に縦板３８が接合された前面パネル３を装着し、連結体３３の短筒３５と、縦板３８の切欠部３９とを嵌合させて、両者を溶接接合する。
最後に、受け部材３６によって短筒３５の下部を覆い、受け部材３６を側辺部３２、短筒３５、及び縦板３８に溶接するとともに、短筒３５の上部を当接部材３７で覆い、同様に短筒３５及び縦板３８により溶接して接合する。 The assembly of such a support structure 41 is performed by first joining the main body portion 34 of the coupling body 33 and the end surface in the extending direction of the short cylinder 35 to the side panels 1 and 2 by fillet welding and the upper portions of the side panels 1 and 2. The notch 35a of the short cylinder 35 is welded to the bent portion.
Next, the front panel 3 in which the vertical plate 38 is bonded to the side portion 32 is attached to the connecting body 33 in advance, and the short cylinder 35 of the connecting body 33 and the notch 39 of the vertical plate 38 are fitted. The two are welded together.
Finally, the lower part of the short cylinder 35 is covered with the receiving member 36, the receiving member 36 is welded to the side part 32, the short cylinder 35, and the vertical plate 38, and the upper part of the short cylinder 35 is covered with the contact member 37, Similarly, the short cylinder 35 and the vertical plate 38 are welded and joined.

（６）実施形態の作用及び効果
前述した連結体３３は、図１及び図２に示すように、キャブ室内の前方斜め上方部に位置するように配置される。
具体的には、連結体３３の位置としては、運転席に着座して操縦姿勢にあるオペレータＯが斜め上方を見る際の視野を遮る範囲（視界遮蔽領域）Ｈ（窓取付部１３と天井パネル接続部１４等にて決定される範囲）にほぼ入る範囲内とする。
この実施の形態においては、視界遮蔽領域Ｈは、連結体３３の外周縁を通過するオペレータＯの上方の目線Ｌ１と、連結体３３の外周縁を通過するオペレータＯの下方の目線Ｌ２との間の範囲であり、この視界遮蔽領域Ｈの成す角度（遮視角）θとしては、約３度程度とすることができる。このため、視界遮蔽領域Ｈを可能な限り小さくすることができる。 (6) Operation and Effect of Embodiment As shown in FIGS. 1 and 2, the connecting body 33 described above is disposed so as to be positioned at an obliquely upper front portion in the cab chamber.
Specifically, the position of the connecting body 33 is a range (view shielding area) H (the window mounting portion 13 and the ceiling panel) that blocks the field of view when the operator O sitting in the driver's seat and in the steering posture looks obliquely upward. The range determined by the connection unit 14 or the like is within a range that substantially falls within the range.
In this embodiment, the visual field shielding area H is between the upper line of sight L1 of the operator O passing through the outer peripheral edge of the connecting body 33 and the lower line of sight L2 of the operator O passing through the outer peripheral edge of the connecting body 33. The angle (obstruction angle) θ formed by the visual field shielding area H can be about 3 degrees. For this reason, the visual field shielding area H can be made as small as possible.

この際、この視界遮蔽領域Ｈに、窓取付部１３と天井パネル接続部１４はもちろんのこと、上記パネル本体１７の前端縁部１７ａ及びこの前端縁部１７ａに対応するシール部材前端縁部Ｓａ、さらには、ガラス端面を保護するカバー部材２０が及びパネル端面を保護するカバー部材２１が入ることになる。
すなわち、天井パネル接続部１４を構成する庇部及び窓取付部１３に設けられるシール部材Ｓは、オペレータＯから見たときに、連結体３３の裏側に配置され、これらの部材は連結体３３によって隠蔽されてしまう。従って、オペレータＯが操縦姿勢の状態でキャブ室内から連結体３３を見ても、天井パネル接続部１４及び窓取付部１３が連結体３３から飛び出して見えることがなく、必要以上に視界遮蔽領域Ｈが増えることがない。
これに対して、上記図１０に示すような横桟（連結部材）を設ければ、横桟と、天井パネルと横桟との接合部と、前面パネルと横桟との接合部とのために、視野を遮る範囲（視界遮蔽領域）Ｈが大きくなる。この図１０に示す視界遮蔽領域Ｈでは、その遮視角θとして１０度程度となる。 At this time, not only the window mounting portion 13 and the ceiling panel connection portion 14 but also the front end edge portion 17a of the panel body 17 and the seal member front end edge portion Sa corresponding to the front end edge portion 17a, Furthermore, a cover member 20 that protects the glass end face and a cover member 21 that protects the panel end face are inserted.
That is, the seal member S provided on the flange portion and the window mounting portion 13 constituting the ceiling panel connection portion 14 is disposed on the back side of the connection body 33 when viewed from the operator O, and these members are connected by the connection body 33. It will be hidden. Therefore, even if the operator O looks at the coupling body 33 from the cab interior in the steering posture, the ceiling panel connection portion 14 and the window mounting portion 13 do not appear to jump out of the coupling body 33, and the view shielding area H is unnecessarily large. Will not increase.
On the other hand, if a horizontal beam (connecting member) as shown in FIG. 10 is provided, the horizontal beam, the junction between the ceiling panel and the horizontal beam, and the junction between the front panel and the horizontal beam. In addition, a range (view shielding region) H that blocks the field of view increases. In the view shielding area H shown in FIG. 10, the viewing angle θ is about 10 degrees.

ところで、この建設機械では、図２に示すように、前ガード部材１５と天井ガード部材１６とを備えたガード４０が配設されるものである。そこで、このガード４０の横桟４８の略中心を、窓取付部１３の略中心と連結体３３の中心を結ぶ仮想直線Ｌ（図２参照）上に位置するように配置する。これによって、ガード４０の横桟４８を、上記視界遮蔽領域Ｈの略内側に入る位置として、オペレータＯの視野が遮られる範囲がこの横桟４８にて大きくならないようにしている。 By the way, in this construction machine, as shown in FIG. 2, the guard 40 provided with the front guard member 15 and the ceiling guard member 16 is arrange | positioned. Therefore, the approximate center of the horizontal rail 48 of the guard 40 is arranged so as to be positioned on an imaginary straight line L (see FIG. 2) connecting the approximate center of the window mounting portion 13 and the center of the coupling body 33. As a result, the horizontal beam 48 of the guard 40 is positioned so as to be substantially inside the visual field shielding region H so that the range in which the field of view of the operator O is blocked is not increased by the horizontal beam 48.

上記建設機械のキャブによれば、斜め上方側のオペレータの視野が遮られる範囲（視界遮蔽領域）Ｈを小さく設定することができ、建設機械の作業機による作業部位をオペレータＯの視野に収まる範囲とすることができ、作業性の向上を図ることができる。特に、作業機による作業部位が高所（高位）であっても、オペレータＯは視野を遮られることなく、作業を行うことができる。しかも、建設機械が転倒等した際に、一対の側面パネル１、２が相互に接近するように圧迫されて変形しようとしても、連結体３３にて、この変形を防止することができる。このため、キャブとして十分な剛性を確保することが可能である。また、前面パネル３と天井パネル５との間に横桟（連結部材）を設ける必要がないので、部品点数の減少を図ることができ、コスト低減及び組み立て工数の低減を図ることができる。 According to the cab of the construction machine, the range (view shielding area) H where the visual field of the operator on the oblique upper side is blocked can be set small, and the work site by the work machine of the construction machine can be set within the visual field of the operator O. Thus, workability can be improved. In particular, even when the work site by the work machine is at a high place (high), the operator O can perform work without obstructing the field of view. Moreover, even if the pair of side panels 1 and 2 are pressed and deformed so as to approach each other when the construction machine falls, the coupling body 33 can prevent this deformation. For this reason, it is possible to ensure sufficient rigidity as a cab. In addition, since there is no need to provide a cross rail (connecting member) between the front panel 3 and the ceiling panel 5, the number of parts can be reduced, and the cost and assembly man-hours can be reduced.

さらに、前面パネル３の前方及び天井パネル５の上方に配置されるガード４０を備えるので、前面パネル３及び天井パネル５はガード４０にて保護される。このため、この建設機械による作業中等のキャブへの落石等による損傷を有効に防止できる。しかも、このガード４０の横桟を、視界遮蔽領域の略内側に位置するように配置したので、斜め上方側のオペレータの視野がこの横桟によって狭められることがない。また、連結体３３は、側面パネル１、２に接続する側の断面を大きくしているので、この連結体３３の接続部の剛性を確保することができ、これによって、一対の側面パネル１、２の接続が安定する。また、連結体３３は中央部の断面を小さくしているので、この連結体３３の軽量化を図ることができ、これによってこの連結体３３の取扱いが容易となって、接続作業性の向上を達成できる。 Furthermore, since the guard 40 is provided in front of the front panel 3 and above the ceiling panel 5, the front panel 3 and the ceiling panel 5 are protected by the guard 40. For this reason, it is possible to effectively prevent damage caused by falling rocks or the like to the cab during work by the construction machine. In addition, since the horizontal rail of the guard 40 is arranged so as to be positioned substantially inside the view shielding area, the visual field of the operator on the oblique upper side is not narrowed by the horizontal rail. Further, since the connecting body 33 has a larger cross section on the side connected to the side panels 1 and 2, the rigidity of the connecting portion of the connecting body 33 can be ensured, whereby the pair of side panels 1, The connection of 2 is stable. In addition, since the cross-section of the central portion of the connecting body 33 is reduced, the weight of the connecting body 33 can be reduced, which makes it easy to handle the connecting body 33 and improves the connection workability. Can be achieved.

また、連結体３３がキャブ内部に配置されるので、この連結体３３が外部に露出しない。これによって、外観形状のシンプル化にも寄与する。さらに、金属製パイプにて連結体３３を構成するものであるので、特殊な加工を行うことなく、簡単に金属製パイプを形成することができると共に、組み立て性の容易化を図って、コスト低減を達成できる。また、連結体３３が外部に露出しないので、外観形状のシンプル化にも寄与する。 Moreover, since the connection body 33 is arrange | positioned inside a cab, this connection body 33 is not exposed outside. This contributes to simplification of the external shape. Furthermore, since the connecting body 33 is composed of a metal pipe, the metal pipe can be easily formed without any special processing, and the assembly is facilitated to reduce the cost. Can be achieved. Moreover, since the connection body 33 is not exposed outside, it contributes also to simplification of an external appearance shape.

■２．第２実施形態
次に、本発明の第２実施形態について説明する。尚、以下の説明では既に説明したと同一の部分等については、同一符号を付してその説明を省略又は簡略する。
図８には、第２実施形態に係るキャブの要部拡大図が示され、この場合、窓取付部１３のシール部材２８を有さない場合である。すなわち、図８では、前面パネル３の上部においては、支持片部４４がパネル本体１７に取付けられ、この支持片部４４にシール部材４３を介して窓枠１０ａが接続されている。
支持片部４４は、パネル本体１７に取付けられる固着部４４ａと、この固着部４４ａから垂下される垂下片部４４ｂとからなり、この垂下片部４４ｂと、窓枠１０ａの上端縁部との間にシール部材４３を介在させて、垂下片部４４ｂに窓枠１０ａを固着している。このため、窓取付部１３（この場合、シール部材４３にて構成される）と天井パネル接続部１４（この場合、支持片部４４の固着部４４ａから構成される）とは、平板部４２（この場合、支持片部４４の垂下片部４４ｂから構成される）だけで連結されていることになる。
ここで、平板部４２とは、剛性向上のための処理（種々の加工や折曲等）が行われていない部分である。 ■ 2. Second Embodiment Next, a second embodiment of the present invention will be described. In the following description, the same parts as those already described are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted or simplified.
FIG. 8 shows an enlarged view of a main part of the cab according to the second embodiment. In this case, the seal member 28 of the window mounting part 13 is not provided. That is, in FIG. 8, at the upper part of the front panel 3, the support piece 44 is attached to the panel body 17, and the window frame 10 a is connected to the support piece 44 via the seal member 43.
The support piece portion 44 includes a fixing portion 44a attached to the panel body 17 and a hanging piece portion 44b hanging from the fixing portion 44a. Between the hanging piece portion 44b and the upper edge of the window frame 10a, The window frame 10a is fixed to the hanging piece 44b with the seal member 43 interposed therebetween. Therefore, the window mounting portion 13 (in this case, constituted by the seal member 43) and the ceiling panel connection portion 14 (in this case, constituted by the fixing portion 44a of the support piece portion 44) are connected to the flat plate portion 42 ( In this case, it is connected only by the suspension piece portion 44b of the support piece portion 44).
Here, the flat plate portion 42 is a portion where processing (various processing, bending, or the like) for improving rigidity is not performed.

図８では、運転席から斜め上方を見た際のオペレータＯの視野を遮る視界遮蔽領域Ｈを確実に小さくすることができる。これによって、作業機による作業部位が高所であっても、オペレータは視野を遮られることなく、安定した作業を行うことができ、作業の信頼性が一層向上する。しかも、剛性向上のための処理を行わずに済むと共に、上記図１で示したシール部材２８や第１部材２２等を省略でき、全体として部品点数の減少を図って、このキャブの組み立て性の向上を図ることができる。 In FIG. 8, the field-of-view shielding area H that blocks the field of view of the operator O when viewed obliquely from the driver's seat can be reliably reduced. As a result, even when the work site by the work machine is at a high place, the operator can perform stable work without obstructing the field of view, and the work reliability is further improved. In addition, it is not necessary to perform a process for improving the rigidity, and the seal member 28 and the first member 22 shown in FIG. 1 can be omitted, so that the number of parts can be reduced as a whole. Improvements can be made.

■３．第３実施形態
第３実施形態に係るキャブは、図９に示されるような支持片部４４を有し、支持片部４４は、パネル本体１７に取付けられる固着部４５と、この固着部４５から垂下される垂下片部４６とから構成されている。
垂下片部４６は、第１部４６ａと、この第１部４６ａから前方側へ立ち上がる傾斜状の第２部４６ｂと、この第２部４６ｂから上方へ延びる第３部４６ｃとを備える。そして、第３部４６ｃの表面と、窓枠１０ａの表面とを略同一面上に配置するようにしている。
この場合、支持片部４４は複数の折曲部を有することになるが、運転席から斜め上方を見た際のオペレータＯの視野を遮る視界遮蔽領域Ｈを小さくすることができる。しかも、上記図１で示したシール部材２８や第１部材２２等を省略できる。 ■ 3. Third Embodiment A cab according to a third embodiment has a support piece portion 44 as shown in FIG. 9, and the support piece portion 44 includes a fixing portion 45 attached to the panel body 17, and the fixing portion 45. It is comprised from the drooping piece part 46 suspended.
The hanging piece 46 includes a first part 46a, an inclined second part 46b that rises forward from the first part 46a, and a third part 46c that extends upward from the second part 46b. The surface of the third portion 46c and the surface of the window frame 10a are arranged on substantially the same plane.
In this case, the support piece portion 44 has a plurality of bent portions, but the field-of-view shielding region H that blocks the field of view of the operator O when viewed obliquely from the driver's seat can be reduced. In addition, the sealing member 28, the first member 22 and the like shown in FIG. 1 can be omitted.

■４．実施形態の変形
以上にこの発明の具体的な実施の形態について説明したが、この発明は上記形態に限定
されるものではなく、この発明の範囲内で種々変更して実施することができる。
例えば、連結体３３としては、金属製パイプに限るものではなく、角筒体であっても、中実棒であってもよい。
なお、建設機械としては、オペレータＯが搭乗して運転操作する運転室（キャブ）を備えた種々のものが対象となる。この際、ガード４０を備えないものであってもよい。
■ 4. Variations of Embodiments Specific embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the present invention.
For example, the connecting body 33 is not limited to a metal pipe, and may be a rectangular tube or a solid rod .
In addition , as a construction machine, the various things provided with the cab (cab) which the operator O boarded and drive-operated are object. At this time, the guard 40 may not be provided.

この発明の建設機械のキャブの第１実施形態を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows 1st Embodiment of the cab of the construction machine of this invention. 上記建設機械のキャブの簡略断面図である。It is a simplified sectional view of the cab of the construction machine. 上記建設機械のキャブの分解状態の簡略斜視図である。It is a simplified perspective view of the disassembled state of the cab of the construction machine. 上記建設機械のキャブの平面図である。It is a top view of the cab of the said construction machine. 上記建設機械のキャブの内部から見た要部説明図である。It is principal part explanatory drawing seen from the inside of the cab of the said construction machine. 上記建設機械のキャブの要部拡大斜視図である。It is a principal part expansion perspective view of the cab of the said construction machine. 図６の分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view of FIG. 6. この発明の建設機械のキャブの他の実施形態を示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which shows other embodiment of the cab of the construction machine of this invention. この発明の建設機械のキャブの別の実施形態を示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which shows another embodiment of the cab of the construction machine of this invention. 従来の建設機械のキャブの要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the cab of the conventional construction machine. 従来の建設機械のキャブの斜視図である。It is a perspective view of the cab of the conventional construction machine.

Explanation of symbols

１、２…側面パネル、３…前面パネル、５…天井パネル、１３…窓取付部、１４…天井パネル接続部、１８…貫孔、３３…連結体、４０…ガード、４２…平板部、Ｈ…視界遮蔽領域、Ｓ…シール部材、Ｓａ…前端縁部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 2 ... Side panel, 3 ... Front panel, 5 ... Ceiling panel, 13 ... Window attachment part, 14 ... Ceiling panel connection part, 18 ... Through-hole, 33 ... Connection body, 40 ... Guard, 42 ... Flat plate part, H ... Visibility shielding area, S ... Seal member, Sa ... Front edge

Claims

A cab of a construction machine comprising a pair of side panels, a front panel having a window mounting portion formed at an upper position, and a ceiling panel having a ceiling panel connecting portion formed adjacent to the window mounting portion of the front panel. There,
It is arranged inside the cab along the ceiling panel connecting portion, and includes a cylindrical connecting body that connects between the pair of side panels,
The cylindrical coupling body is composed of a main body portion and a short cylinder that is externally fitted to both ends of the main body portion, and is joined to each side panel at an end surface in the extending direction of the cylindrical coupling body,
The size of the cross section of the central portion formed by the main body portion of the cylindrical coupling body is set smaller than the size of the cross section of both end portions to which the short cylinder is externally fitted,
The short cylinder has a length dimension substantially the same as the width dimension of the side portion of the front panel,
The cab of a construction machine, wherein the front panel is joined to the tubular connector in the vicinity of the end in the extending direction of the tubular connector.

In the cab of the construction machine of Claim 1,
When an operator who is in a maneuvering posture in the cab room looks at the tubular connector,
The cab of a construction machine, wherein the window mounting portion is provided at a position concealed by the cylindrical connector.

In the cab of the construction machine of Claim 1 or Claim 2,
The ceiling panel connecting portion includes a flange that projects the ceiling panel to the front side of the front panel surface,
When an operator who is in a maneuvering posture in the cab room looks at the tubular connector,
The cab of a construction machine, wherein the flange is provided at a position hidden by the cylindrical connector.

In the cab of the construction machine in any one of Claims 1-3,
A guard covering the front of the front panel and the top of the ceiling panel;
The guard includes a frame body provided along outer peripheries of the front panel and the ceiling panel, and a horizontal rail installed in the frame body along the ceiling panel connection portion,
When an operator who is in a maneuvering posture in the cab room looks at the tubular connector,
A cab for a construction machine, wherein the horizontal rail is provided at a position concealed by the cylindrical coupling body.

In the cab of the construction machine in any one of Claims 1-4,
The ceiling panel includes a panel main body having a through hole formed on the front side, and a transparent panel mounted on the panel main body so as to close the through hole through a seal member. Mechanical cab.