JP4597786B2 - 車両用照明装置 - Google Patents

Description

本発明は、主として鉄道車両の車室内に取り付けられる車両用照明装置に関する。

従来、明るさの確保や乗客への注意喚起などを目的として、鉄道車両等の車室内に照明装置を取り付けたものがある。このような照明装置として、例えば特許文献１に記載の寝台列車の照明装置がある。この従来の照明装置では、防湿容器内に照明光源となるルミネッセンス板を収容した上で、この防湿容器が寝台の側壁又は天井に面一に嵌め込まれており、狭い車室内でも場所を取らないような構成となっている。
実開平１−９１６７２号公報

ところで、上述したような車両用の照明装置は、車室内を構成する側壁、床部、及び天井といった内側構体に取り付けられるので、照明装置と内側構体との間の水密性が要求される。一方で、照明光源は、破損した場合や寿命により性能が劣化した場合には交換が必要になる場合がある。この場合、水密性の確保のために、シール部材により照明装置と内側構体との間で過剰な封止や補強が行われると、照明光源を内側構体から外す際に作業が煩雑になり、照明光源を内側構体に嵌め込む際に余剰なシール材の除去に手間取り、作業が煩雑になる。

本発明は上記課題の解決のためになされたものであり、車室内を構成する内側構体との水密性を十分に確保しつつ、ライティング部材の着脱が容易な車両用照明装置を提供することを目的とする。

上記課題の解決のため、本発明に係る車両用照明装置は、鉄道車両の車室内を構成する内側構体に取り付けられる車両用照明装置であって、照明光を出射する照明光源が水密に収容される筐体を有し、筐体に設けられた光透過面から照明光を車室内に出射させるライティング部材と、内側構体に取り付けられると共に、ライティング部材の筐体を収容する開口部が形成された筐体収容部を有する取付プレートとを備え、光透過面と取付プレートの車室側の表面とが略面一になるように、取付プレートの開口部内にライティング部材の筐体が収容されたときに、筐体収容部と筐体との間において、光透過面の周囲には、車室側に向かって開口するシール材充填溝部が形成されることを特徴としている。

この車両用照明装置では、取付プレートにおける筐体収容部の開口部内に光透過面と取付プレートの車室側の表面とが略面一になるようにライティング部材の筐体が収容されると、筐体収容部と筐体との間において、光透過面の周囲には、車室側に向かって開口するシール材充填溝部が形成される。このシール材充填溝部は、一定の隙間が確保されるので、余剰なシール材の充填が回避されると同時に、筐体と取付プレートとの間の水密性の確保が容易となる。また、このような構成を有する車両用照明装置は、車室側表面とライティング部材の光透過面とが面一になるように、取付プレートの筐体収容部の開口部内にライティング部材の筐体を挿入し、筐体の光透過面の周囲に形成されるシール材充填溝部にシール材を充填するだけの簡便な手順で組み立てることができる。したがって、照明装置にシール材充填溝部を積極的に設けることで、余剰なシール材の充填の回避が可能になり、ライティング部材の着脱を容易にすることができる。つまり、ライティング部材を取付プレートから外す際に、シール材を簡単に切断することができ、ライティング部材を取付プレートの開口部内に挿入させる際に、余剰なシール材の除去が容易になる。

また、車両用照明装置は、光透過面が露出するように筐体が嵌め込まれるソケットを更に備え、ソケットは、筐体収容部の内壁に当接するように筐体収容部の開口部に嵌め込まれ、ソケットの車室側の端面は、光透過面よりも下がる位置に配置されることにより、シール材充填溝部は、筐体の外壁と、筐体収容部の内壁と、ソケットにおける車室内側の端面とによって形成されることが好ましい。この場合、ソケットによってライティング部材の筐体がしっかりと保持されると同時に、ライティング部材と取付プレートとソケットとの三者をもって、光透過面の周囲のシール材充填溝部を形成することができる。

また、ソケットにおける車室側の端部に対向する反対側の端部には、ソケットの両側において一対の取付フランジが設けられ、各取付フランジは、取付プレートに当接して固定されることが好ましい。このような構成により、取付プレートへのソケットの取り付けを確実にし、作業性を向上させることができる。

また、筐体収容部の内壁とソケットとの重なり部分には、ライティング部材から延出する配線を通すための切欠き部が形成されていることが好ましい。筐体収容部の内壁とソケットとの重なり部分に切欠き部を設けることにより、筐体と取付プレートとの間の水密性を保ちつつ、ライティング部材の配線を外部に通すことができる。

また、照明光源は、長尺状の筐体内で長手方向に整列配置された複数のＬＥＤであることが好ましい。照明光源としてＬＥＤを採用する場合、安定器が必要な蛍光灯の場合と異なり、装置の小型化が図られる。また、複数のＬＥＤを整列配置することにより、光源としての輝度が十分に確保され、明るさの確保や乗客等への注意喚起といった機能を効果的に発揮させることが可能となる。

以上説明したように、本発明に係る車両用照明装置によれば、車室内を構成する内側構体との水密性を十分に確保しつつ、ライティング部材の着脱が容易なものとなる。

以下、図面を参照しながら本発明に係る車両用照明装置の好適な実施形態について詳細に説明する。

図１は、本発明に係る車両用照明装置が適用された鉄道車両の乗務員室部分を示す断面図である。図１に示すように、この鉄道車両１Ａの乗務員室２Ａは、車両を操作するレバー、運転状況を示すディスプレイ、無線通信機、運転手用の椅子等を備えている。本実施形態では、鉄道車両１Ａの乗務員室２Ａは、連結部３によって隣り合う鉄道車両１Ｂの乗務員室２Ｂと連結されている。また、各乗務員室２Ａ，２Ｂの正面中央に設けられた貫通扉４Ａ，４Ｂがそれぞれ開放されることにより、各乗務員室２Ａ，２Ｂの室内中央は、鉄道車両１Ａ，１Ｂの間を乗員・乗客が行き来するための貫通路５となっている。そして、このような貫通路５が設けられた乗務員室２Ａにおいて、車両用照明装置６は、貫通路５上の段差部７近傍の床プレート（内側構体）８に取り付けられ、かかる段差部７があることを貫通路５の通行者に注意喚起させるための装置として構成されている。

このような機能を有する車両用照明装置６は、図２に示すように、ライティング部材の一例としてのステップライト９を備えている。このステップライト９は、長尺の直方体形状をなす筐体１０を有している。筐体１０は、半透明な樹脂から形成され、筐体１０の上壁部分は、照明光を透過させるための光透過面１０ａとなっている。

また、筐体１０の内部には、水密の光源収容空間Ｓが形成されている。この光源収容空間Ｓ内には基板１１が配置され、この基板１１上には、筐体１０の長手方向に沿って複数（例えば２４個）の高輝度型のＬＥＤ（照明光源）１２が整列配置されている。各ＬＥＤ１２からは、例えば赤色の照明光が出射され、この照明光は、筐体１０の光透過面１０ａを通って乗務員室２Ａ内に出射される。なお、ステップライト９の一端からは、各ＬＥＤ１２用の配線１３が延出している。この配線１３の先端に設けられたコネクタ端子１４は、鉄道車両１Ａに這い回された配線のコネクタ端子（図示せず）に電気的に接続される。

また、車両用照明装置６は、図３に示すように、ステップライト９の筐体１０が嵌め込まれるソケット１６を備えている。このソケット１６は、長尺の直方体形状をなし、筐体１０を嵌め込むための断面矩形の開口部１７を有している。この開口部１７の底面には、位置決め用のスペーサ１８が配置されている。このため、筐体１０が開口部１７に嵌め込まれたときに、ソケット１６における開口部１７側の端面１６ａは、光透過面１０ａに対して一段下がった位置に配置され、筐体１０の光透過面１０ａ側の上部は、ソケット１６から露出する。また、このソケット１６の底部１６ｂ、及び筐体１０の底部１０ｂには、ネジ１９を挿入するためのネジ挿入孔２０が等位置かつ等間隔に形成されている（図５参照）。そして、各ネジ挿入孔２０にネジ１９がそれぞれ螺着されることにより、筐体１０とソケット１６とが互いに強固に固定されている。

また、ソケット１６の一端側の側壁１６ｃには、略Ｕ字状の切欠き部２１が形成され、筐体１０の一端から引き出されたＬＥＤ１２用の配線１３が通されている。さらに、ソケット１６の底部１６ｂの両端には、側方に向けて水平に突出する左右一対の取付フランジ２２，２２が設けられている。各取付フランジ２２，２２には、ネジ２３を挿入するためのネジ挿入孔２４と、ステップライト９の配線１３を通すための配線孔２５とが形成されている。

更に、車両用照明装置６は、図１及び図３に示すように、貫通路５上の段差部７に沿って床プレート８に取り付けられる長尺の取付プレート２６を備えている。この取付プレート２６は、ステップライト９の筐体１０及びソケット１６を収容するための筐体収容部２７と、床プレート８（図６参照）への取り付けに用いられる平板部２８とを有している。この筐体収容部２７は、上下両端が開口した断面矩形状の開口部２９を有しており、筐体収容部２７の一端側の内壁２７ａには、ソケット１６の切欠き部２１と反対向きの略Ｕ字状の切欠き部３０が形成されている。また、平板部２８は、開口部２９の上端の周囲に矩形状に形成され、開口部２９の形状に沿ってネジ３５を挿入するためのネジ挿入孔２８ａが計８箇所に設けられている。なお、平板部２８の上面のうち、段差部７側に配置される領域Ｒには、滑り止めの加工が施されている。これにより、通行者の転倒防止が図られている。

さらに、取付プレート２６は、上述したソケット１６の取り付けに用いる左右一対のソケット取付片３１，３１を有している。このソケット取付片３１，３１は、平板部２８における長手方向の両端部の下面側にそれぞれ設けられ、下方に向けて延在する垂下部３１ａと、垂下部３１ａの先端から水平に突出するフランジ部３１ｂとをそれぞれ有している。各フランジ部３１ｂ，３１ｂには、ネジ２３を挿入するためのネジ挿入孔３３が形成されている。

このような構成を有する車両用照明装置６を貫通路５の床プレート８に取り付ける場合、まずステップライト９を取付プレート２６に取り付ける作業を行う。すなわち、図４及び図５に示すように、ステップライト９の筐体１０が嵌め込まれたソケット１６を、筐体収容部２７の内壁２７ａに当接させるように開口部２９の下端側から筐体収容部２７に嵌め込む。そして、筐体１０の光透過面１０ａと取付プレート２６における平板部２８の上面（車室側の表面）２８ｂとを略面一にした状態で、取付プレート２６のフランジ部３１ｂ，３１ｂに当接させたソケット１６の取付フランジ２２，２２を、ネジ２３によってそれぞれ強固に固定する。

このとき、図３に示したように、ステップライト９と取付プレート２６との結合にあたって、ソケット１６における開口部１７側の端面１７ａは、光透過面１０ａに対して一段下がった位置に配置される。このため、光透過面１０ａと床プレート８の上面８ａとが略面一になるように筐体１０とソケット１６とが筐体収容部２７の開口部２９内に収容されると、図４及び図５に示すように、光透過面１０ａの周囲には、筐体１０の外壁１０ｃと、筐体収容部２７の内壁２７ａと、ソケット１６の上端面（車室側の端面）１６ａとによって、車室側に向かって開口するシール材充填溝部３６が形成される。また、筐体収容部２７の内壁２７ａとソケット１６との重なり部分には、ステップライト９から延出するＬＥＤ１２用の配線１３を通す配線孔４０（図６参照）が切欠き部２１，３０との協働によって形成される。

次に、ステップライト９を取り付けた取付プレート２６を床プレート８に取り付ける作業を行う。すなわち、図６及び図７に示すように、取付プレート２６の筐体収容部２７を床プレート８に設けられた開口Ｐ（図７参照）内に装填し、平板部２８を床プレート８の上面８ａに載置した状態で、ネジ３５によって平板部２８を床プレート８に強固に固定する。最後に、筐体１０における光透過面１０ａの周囲に形成されたシール材充填溝部３６に、例えばシリコン系のシール材３７を充填すると、床プレート８への車両用照明装置６の取り付けが完了する。

以上説明したように、車両用照明装置６では、取付プレート２６における筐体収容部２７の開口部２９内に、光透過面１０ａと平板部２８の上面２８ｂとが略面一になるようにステップライト９の筐体１０が収容されると、筐体収容部２７と筐体１０との間において、光透過面１０ａの周囲には、車室側に向かって開口するシール材充填溝部３６が形成される。このシール材充填溝部３６は、一定の隙間が確保されるので、余剰なシール材の充填が回避されると同時に、筐体１０と取付プレート２６との間の水密性の確保が容易となる。

また、このような構成を有する車両用照明装置６は、平板部２８の上面２８ｂと光透過面１０ａとが面一になるように、取付プレート２６の筐体収容部２７の開口部２９内にステップライト９の筐体１０を挿入し、筐体１０の光透過面１０ａの周囲に形成されるシール材充填溝部３６にシール材３７を充填するだけの簡便な手順で組み立てることができる。このように、シール材充填溝部３６を積極的に設けることで、余剰なシール材３７の充填の回避が可能になり、ステップライト９の着脱を容易にすることができる。つまり、ステップライト９を取付プレート２６から外す際に、シール材３７を簡単に切断することができ、ステップライト９を取付プレート２６の開口部２９内に挿入させる際に、余剰なシール材３７の除去が容易になる。

また、車両用照明装置６は、光透過面１０ａが露出するように筐体１０が嵌め込まれるソケット１６を備え、ソケット１６の上端面１６ａは、筐体１０の光透過面１０ａよりも一段下がった位置に配置されている。したがって、ソケット１６によってステップライト９の筐体１０がしっかりと保持され、ステップライト９が貫通路５の通行者に踏まれることがあっても、筐体１０に撓みが生じることは殆どない。同時に、ステップライト９と取付プレート２６とソケット１６との三者をもって、光透過面１０ａの周囲のシール材充填溝部３６を形成することができる。

さらに、車両用照明装置６では、筐体収容部２７の内壁２７ａとソケット１６の一端側の外壁１６ｃとにそれぞれ切欠き部２１，３０が設けられている。このため、ソケット１６が筐体収容部２７の開口部２９内に収容されると、筐体収容部２７の内壁２７ａとソケット１６との重なり部分には、切欠き部２１，３０の協働によって配線孔４０が形成される。この配線孔４０により、筐体１０と取付プレート２６との間の水密性を保ちつつ、ステップライト９から延出するＬＥＤ１２用の配線１３を外部に通すことができる。

本発明は上記実施形態に限られるものではない。例えば、上記実施形態では、車両用照明装置６を適用する内側構体として貫通路５の床プレート８を例示したが、図８に示すように、鉄道車両の出入口近傍の床プレートＦに適用し、乗客や乗員が鉄道車両に乗り降りする際の安全性をサポートする装置として構成してもよい。また、車室の内壁、及び天井などにも適用してもよい。さらに、取付プレート２６における平板部２８の上面のうち、段差部７側に配置される領域Ｒには、滑り止めの加工に代えてクツズリを設けてもよい。このようなクツズリによっても、通行者の転倒防止を図ることができる。

本発明に係る車両用照明装置が適用された鉄道車両を示す図である。 ステップライトの斜視図である。 車両用照明装置の分解斜視図である。 車両用照明装置の平面図である。 図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。 車両用照明装置を鉄道車両の床プレートに取り付けた状態を示す斜視図である。 図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。 変形例に係る車両用照明装置が適用された鉄道車両を示す図である。

符号の説明

１Ａ…鉄道車両、２Ａ…乗務員室（車室）、６…車両用照明装置、８…床プレート、９…ステップライト（ライティング部材）、１０…筐体、１０ａ…光透過面、１０ｃ…筐体の外壁、１２…ＬＥＤ（照明光源）、１３…配線、１６…ソケット、１６ａ…端面（車室側の端面）、１６ｂ…ソケットの底部（反対側の端部）、２１，３０…切欠き部、２２…取付フランジ、２６…取付プレート、２７…筐体収容部、２７ａ…筐体収容部の内壁、２９…開口部、３６…シール材充填溝部、Ｓ…光源収容空間。

Claims (4)

1. 鉄道車両の車室内を構成する内側構体に取り付けられる車両用照明装置であって、
   照明光を出射する照明光源が水密に収容される筐体を有し、前記筐体に設けられた光透過面から前記照明光を前記車室内に出射させるライティング部材と、
   前記内側構体に取り付けられると共に、前記ライティング部材の前記筐体を収容する開口部が形成された筐体収容部を有する取付プレートと、
   前記光透過面が露出するように前記筐体が嵌め込まれるソケットとを備え、
   前記光透過面と前記取付プレートの車室側の表面とが略面一になるように、前記取付プレートの前記開口部内に前記ライティング部材の前記筐体が収容されたときに、前記筐体収容部と前記筐体との間において、前記光透過面の周囲には、前記車室側に向かって開口するシール材充填溝部が形成され、
   前記ソケットは、前記筐体収容部の内壁に当接するように前記筐体収容部の前記開口部に嵌め込まれ、前記ソケットにおける前記車室側の端面は、前記光透過面よりも下がる位置に配置されることにより、
   前記シール材充填溝部は、前記筐体の外壁と、前記筐体収容部の内壁と、前記ソケットにおける前記車室側の前記端面とによって形成されることを特徴とする車両用照明装置。
2. 前記ソケットにおける前記車室側の前記端部に対向する反対側の端部には、前記ソケットの両側において一対の取付フランジが設けられ、
   前記各取付フランジは、前記取付プレートに当接して固定されることを特徴とする請求項１記載の車両用照明装置。
3. 前記筐体収容部の前記内壁と前記ソケットとの重なり部分には、前記ライティング部材から延出する配線を通すための切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項２記載の車両用照明装置。
4. 前記照明光源は、長尺状の前記筐体内で長手方向に整列配置された複数のＬＥＤであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項記載の車両用照明装置。

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