JP4603012B2

JP4603012B2 - Pallet structure of parking equipment

Info

Publication number: JP4603012B2
Application number: JP2007140153A
Authority: JP
Inventors: 稔長谷川
Original assignee: IHI Transport Machinery Co Ltd
Current assignee: IHI Transport Machinery Co Ltd
Priority date: 2007-05-28
Filing date: 2007-05-28
Publication date: 2010-12-22
Anticipated expiration: 2027-05-28
Also published as: JP2008291578A

Description

本発明は、タイヤ幅の広い車を入庫させることができる駐車装置のパレット構造に関するものである。 The present invention relates to a pallet structure of a parking device that can store a vehicle having a wide tire width.

立体空間の有効利用のために立体駐車装置が建造されており、一例として図２に示すような垂直循環式駐車装置がある。斯かる垂直循環式駐車装置は、上部及び下部のスプロケットホイール１，２に張設された２本のエンドレスリンクチェーン３にアタッチメント４を介して数十個のケージ５を懸吊支持し、マシンスペース６上に配置されている駆動装置７により上部のスプロケットホイール１を回転せしめ、これによりエンドレスリンクチェーン３を昇降させて各ケージ５を垂直方向に移動循環させるよう構成されている。 A three-dimensional parking apparatus is built for effective use of the three-dimensional space, and there is a vertical circulation parking apparatus as shown in FIG. 2 as an example. Such a vertical circulation parking device suspends and supports several tens of cages 5 via attachments 4 on two endless link chains 3 stretched on upper and lower sprocket wheels 1 and 2, The upper sprocket wheel 1 is rotated by a driving device 7 disposed on the upper end 6, and the endless link chain 3 is moved up and down to move and circulate each cage 5 in the vertical direction.

ケージ５は、ケージ枠８とケージ枠８に取付けられたパレット９を備えており、パレット９の車両幅方向の両側部前後には、ケージ５が移動循環する際に中ケージレール１０に対し案内されて転動するようにしたガイドローラ１１が取付けられている。図２中、Ａはケージ５に対する車進入方向である。 The cage 5 includes a cage frame 8 and a pallet 9 attached to the cage frame 8. The cage 5 is guided to the middle cage rail 10 when the cage 5 moves and circulates around both sides of the pallet 9 in the vehicle width direction. A guide roller 11 is mounted so as to roll. In FIG. 2, A is the vehicle approach direction with respect to the cage 5.

而して、従来のパレット９の一例の詳細は、図３に示されている。パレット９は板状体のプレス成形や溶接等により製作され、車進入方向Ａ（図２参照）に対し直交する方向の両側には、溝状のタイヤ走行面１２を備えており、両側部にはタイヤ脱落防止のパレット立上り縁部１３が形成されている。而して、図３において、パレット内幅Ｗ１ａは、車の左右のタイヤの外々間の寸法であるタイヤ幅（以下、単にタイヤ幅という）により決定されており、約１，７５０ｍｍ、両端のパレット立上り縁部幅Ｗ２ａは約８５ｍｍ、パレット外幅Ｗ３ａは約１，９２０ｍｍ、両側のガイドローラ１１の外々間の幅Ｗ４ａは垂直循環式駐車装置の中ケージレールとの関係で定まる既設寸法である。 Thus, details of an example of a conventional pallet 9 are shown in FIG. The pallet 9 is manufactured by press molding or welding of a plate-like body, and is provided with groove-like tire running surfaces 12 on both sides in a direction orthogonal to the vehicle entry direction A (see FIG. 2). A pallet rising edge portion 13 is formed to prevent the tire from falling off. Thus, in FIG. 3, the pallet inner width W1a is determined by the tire width (hereinafter simply referred to as the tire width) which is the dimension between the left and right tires of the vehicle, and is approximately 1,750 mm, The pallet rising edge width W2a is about 85 mm, the pallet outer width W3a is about 1,920 mm, and the width W4a between the outsides of the guide rollers 11 on both sides is an existing dimension determined in relation to the middle cage rail of the vertical circulation parking device. is there.

従来のパレット９の他の例の詳細は、図４に示されている。パレット９はプレス成形や溶接等により製作され、車進入方向Ａ（図２参照）に対し直交する方向の両側における本体部９ａは、溝状のタイヤ走行面１２を備えており、両側部にはタイヤ脱落防止のための溝型鋼状のパレット立上り縁部１３が溶接、ボルトナット等により取付けられている。而して、図４において、パレット内幅Ｗ１ｂは車のタイヤ幅により決定されており、約１，７８０ｍｍ、両端のパレット立上り縁部幅Ｗ２ｂは約５０ｍｍ、両側のガイドローラ１１の外々間の幅Ｗ４ｂは垂直循環式駐車装置の中ケージレールとの関係で定まる既設寸法で、同一の駐車装置においては、Ｗ４ｂ＝Ｗ４ａである(Ｗ４ａは図３参照)。 Details of another example of a conventional pallet 9 are shown in FIG. The pallet 9 is manufactured by press molding, welding, or the like, and the main body portion 9a on both sides in the direction orthogonal to the vehicle entry direction A (see FIG. 2) is provided with a grooved tire running surface 12 on both sides. A grooved steel-like pallet rising edge 13 for preventing the tire from falling off is attached by welding, bolts and nuts or the like. Thus, in FIG. 4, the pallet inner width W1b is determined by the tire width of the car, about 1,780 mm, the pallet rising edge width W2b at both ends is about 50 mm, and between the outside of the guide rollers 11 on both sides. The width W4b is an existing dimension determined in relation to the middle cage rail of the vertical circulation parking apparatus, and in the same parking apparatus, W4b = W4a (see FIG. 3 for W4a).

駐車装置の自動車載置用のパレットとしては特許文献１があり、特許文献１のパレットもプレス成形や溶接等により製作され、溝状のタイヤ走行面、タイヤの脱落防止のパレット立上り縁部が成形されている。
実開昭５７−６３８４６号公報 There is Patent Document 1 as a pallet for automatic on-vehicle placement of a parking device, and the pallet of Patent Document 1 is also manufactured by press molding, welding, or the like, and a grooved tire running surface and a pallet rising edge for preventing the tire from falling are formed. Has been.
Japanese Utility Model Publication No. 57-63846

最近の車は、快適性、安全性の向上、部品の共通化により、３ナンバーの車も５ナンバーの車も、左右のタイヤの外幅が以前の車と比較して広くなっている。一方、従来のパレットの場合、パレットを規格化しているため、パレット内幅に制限があり、タイヤ幅がより広い車は既設の駐車装置へ入庫を行なうことができない。 Due to the improvement in comfort and safety and the sharing of parts in recent cars, the outer widths of the left and right tires of both the 3rd and 5th cars are wider than the previous cars. On the other hand, in the case of a conventional pallet, since the pallet is standardized, the inner width of the pallet is limited, and a vehicle having a wider tire width cannot be stored in an existing parking device.

本願発明は、上述の実情に鑑み、既存の駐車装置において、構造上、法規上、問題のない範囲内でパレットの内幅を広げて最近のタイヤ幅が広い車を既設のパレットへ入庫できるようにすることを目的としてなしたものである。 In view of the above-mentioned circumstances, the present invention can expand the inner width of the pallet within a range where there is no problem in terms of structure, laws and regulations, and can store a vehicle having a wide tire width on the existing pallet in the existing parking device. It was made for the purpose of making.

本発明は、車進入方向に対して直交する車幅方向のパレット内幅の拡大を、パレットの車幅方向の両側に設けたガイドローラの外々間の既設寸法を変更することなく、前記パレットのタイヤ走行面であるパレット内幅の車幅外側方向への拡大、及び車幅方向の両側に設けたパレット立上り縁部の車幅外側方向への減少により行なうものであり、又、本発明は、車幅方向へのパレット内幅の拡大に際し、車幅方向のパレット外幅を拡大させたものである。 According to the present invention, the pallet inner width in the vehicle width direction orthogonal to the vehicle entry direction can be expanded without changing the existing dimensions between the guide rollers provided on both sides of the pallet in the vehicle width direction. The pallet inner width, which is the tire running surface, is expanded in the vehicle width outward direction, and the pallet rising edges provided on both sides in the vehicle width direction are decreased in the vehicle width outward direction. The pallet outer width in the vehicle width direction is increased when the pallet inner width is increased in the vehicle width direction.

本発明の駐車装置のパレット構造によれば、顧客や利用者がこれまでは入庫できなかったタイヤ幅の広い車を入庫することができ、駐車の利便性が向上し、又、構造上、駐車装置の部品の交換を行なうようにすると、重量車を入庫することが可能となり、改造後に新たに入庫可能な車はより一層増加する等種々の優れた効果を奏し得る。 According to the pallet structure of the parking device of the present invention, it is possible for a customer or a user to store a vehicle with a wide tire width that has not been able to be stored before, and the convenience of parking is improved. If the parts of the device are exchanged, it becomes possible to store heavy vehicles, and there can be various excellent effects such as the number of vehicles that can be newly stored after remodeling further increases.

以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
図１は本発明を実施する形態の一例であって、図中、図３、図４と同一の符号を付した部分は同一のものを示している。
本図示例においては、既設の駐車装置を改修する場合、中ケージレールにより案内される両側のガイドローラ１１の外々間の既設寸法を変えることは、駐車装置の構造上、法規上の問題があり、できない。従って、既設寸法のガイドローラ１１の外々間の幅Ｗ４は、変更できず、本図示例のパレット９においても、図３、図４のパレット９と等しく、Ｗ４＝Ｗ４ａ＝Ｗ４ｂである。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 shows an example of an embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 3 and 4 denote the same parts.
In the illustrated example, when the existing parking device is refurbished, changing the existing dimensions between the outer sides of the guide rollers 11 on both sides guided by the middle cage rail may cause a legal problem due to the structure of the parking device. Yes, I can't. Therefore, the width W4 between the outsides of the guide rollers 11 having the existing dimensions cannot be changed, and the pallet 9 of the illustrated example is also equal to the pallet 9 of FIGS. 3 and 4, and W4 = W4a = W4b.

而して、この規制のうえにタイヤ幅の広い車の入庫を可能にするには、両ガイドローラ１１の外々間の幅Ｗ４は既設寸法としたまま、パレット外幅Ｗ３をできるだけ広げた寸法とし（Ｗ３＞Ｗ３ａ＞Ｗ３ｂ）、又、パレット内幅Ｗ１もできるだけ広げる（Ｗ１＞Ｗ１ｂ＞Ｗ１ａ）。この際、本図示例のパレット９におけるパレット立上り縁部幅Ｗ２は、図３に示すパレット９のパレット立上り縁部Ｗ２ａよりも小さくなる（Ｗ２＜Ｗ２ａ）。又、既設のパレット９のパレット立上り縁部１３の幅を車幅方向外側へ狭めるようにしても良い。 Thus, in order to allow the entry of a car having a wide tire width in accordance with this regulation, the width W4 between the outsides of the two guide rollers 11 is the existing dimension, and the pallet outer width W3 is widened as much as possible. (W3> W3a> W3b) and the pallet inner width W1 is increased as much as possible (W1> W1b> W1a). At this time, the pallet rising edge width W2 in the pallet 9 of the illustrated example is smaller than the pallet rising edge W2a of the pallet 9 shown in FIG. 3 (W2 <W2a). Further, the width of the pallet rising edge portion 13 of the existing pallet 9 may be narrowed outward in the vehicle width direction.

因みに、この図示例で決定した各部寸法は、パレット外幅Ｗ３＝１，９８０ｍｍ、パレット内幅Ｗ１＝１，８６０ｍｍ、パレット立上り縁部幅Ｗ２＝６０ｍｍである。 Incidentally, the dimensions of the respective parts determined in this illustrated example are a pallet outer width W3 = 1,980 mm, a pallet inner width W1 = 1,860 mm, and a pallet rising edge width W2 = 60 mm.

なお、図３の従来のパレット９の場合、パレット外幅Ｗ３ａ＝１，９２０ｍｍ、パレット内幅Ｗ１ａ＝１，７５０ｍｍ、パレット立上り縁部幅Ｗ２ａ＝８５ｍｍであり、図４の従来のパレット９の場合、パレット外幅Ｗ３ｂ＝１，８８０ｍｍ、パレット内幅Ｗ１ｂ＝１，７８０ｍｍ、パレット立上り縁部幅Ｗ２ｂ＝５０ｍｍである。 In the case of the conventional pallet 9 of FIG. 3, the pallet outer width W3a = 1,920 mm, the pallet inner width W1a = 1,750 mm, and the pallet rising edge width W2a = 85 mm. The pallet outer width W3b = 1,880 mm, the pallet inner width W1b = 1,780 mm, and the pallet rising edge width W2b = 50 mm.

従って、本発明の図示例により改造したパレット９のパレット内幅Ｗ１を最も幅広にできるため、タイヤ幅が広い車もパレット９に入庫させることができる。 Accordingly, since the pallet inner width W1 of the pallet 9 modified according to the illustrated example of the present invention can be widened, a car having a wide tire width can be stored in the pallet 9 as well.

本図示例によれば、顧客や利用者がこれまでは入庫できなかったタイヤ幅の広い車を入庫することができ、駐車の利便性が向上する。又、構造上、駐車装置の部品の交換を行なうようにすると、重量車を入庫することが可能となり、改造後に新たに入庫可能な車はより一層増加する。 According to this illustrated example, a customer or a user can store a vehicle with a wide tire width that could not be stored so far, and the convenience of parking is improved. Further, structurally, if the parts of the parking device are exchanged, it becomes possible to store heavy vehicles, and the number of vehicles that can be newly stored after remodeling further increases.

なお、本発明の駐車装置のパレット構造は、垂直循環式駐車装置は勿論のこと、地下式駐車装置、二多段式駐車装置等、パレットを備えた駐車装置なら種々の駐車装置に対して適用することができること、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。 In addition, the pallet structure of the parking device of the present invention is applicable to various parking devices if it is a parking device equipped with a pallet, such as an underground parking device, a two-stage parking device, as well as a vertical circulation parking device. Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

本発明の駐車装置のパレット構造の断面図である。It is sectional drawing of the pallet structure of the parking apparatus of this invention. 一般的な駐車装置の一例を示し、垂直循環式駐車装置の鳥瞰図である。An example of a general parking device is shown, and is a bird's-eye view of a vertical circulation parking device. 駐車装置の従来のパレット構造の一例の断面図である。It is sectional drawing of an example of the conventional pallet structure of a parking apparatus. 駐車装置の従来のパレット構造の他の例の断面図である。It is sectional drawing of the other example of the conventional pallet structure of a parking apparatus.

Explanation of symbols

９パレット
１１ガイドローラ
１２タイヤ走行面
１３パレット立上り縁部
Ａ車進入方向
Ｗ１パレット内幅
Ｗ１ａパレット内幅
Ｗ１ｂパレット内幅
Ｗ３パレット外幅
Ｗ３ａパレット外幅
Ｗ３ｂパレット外幅
Ｗ４幅（既設寸法）
Ｗ４ａ幅（既設寸法）
Ｗ４ｂ幅（既設寸法） 9 Pallet 11 Guide roller 12 Tire running surface 13 Pallet rising edge A Car entry direction W1 Pallet inner width W1a Pallet inner width W1b Pallet inner width W3 Pallet outer width W3a Pallet outer width W3b Pallet outer width W4 width (existing dimensions)
W4a width (existing dimensions)
W4b width (existing dimensions)

Claims

The width of the pallet in the vehicle width direction perpendicular to the vehicle entry direction can be increased without changing the existing dimensions of the guide rollers provided on both sides of the pallet in the vehicle width direction. pallet construction of the parking device characterized by performing the reduction of the expansion of the vehicle width outer side of the pallet within the width, and the vehicle width outer side of the pallet rising edges provided on both sides in the vehicle width direction is.

The pallet structure of the parking apparatus according to claim 1, wherein the pallet outer width in the vehicle width direction is increased when the pallet inner width in the vehicle width direction is increased.