JP4618151B2

JP4618151B2 - Air conditioner for vehicles

Info

Publication number: JP4618151B2
Application number: JP2006029967A
Authority: JP
Inventors: 幸男上村; 孝宏徳永
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2006-02-07
Filing date: 2006-02-07
Publication date: 2011-01-26
Anticipated expiration: 2026-02-07
Also published as: JP2007210366A

Description

本発明は、スライド方式のドア機構を備えた車両用空調装置に関する。 The present invention relates to a vehicle air conditioner provided with a sliding door mechanism.

従来の車両用空調装置は特許文献１に記載のものが知られており、これはエバポレータとヒータコアとの間に構成される空気通路を開閉するためのドアを備えている。このドアは円弧状のドア本体がシャフトとともに回転する歯車によってスライドする機構である。ドアが空気通路を閉塞するとき、ドア本体はそのスライド方向に直交する方向における両端部側を加圧され、シール部がケースの仕切壁に押し付けられることでシール性を確保している（特許文献１の図３参照）。 A conventional vehicle air conditioner is disclosed in Patent Document 1, which includes a door for opening and closing an air passage formed between an evaporator and a heater core. This door is a mechanism in which an arcuate door body is slid by a gear rotating with a shaft. When the door closes the air passage, the door body is pressurized at both ends in the direction orthogonal to the sliding direction, and the sealing portion is pressed against the partition wall of the case to ensure sealing performance (Patent Document) 1 (see FIG. 3).

また、特許文献１と同様にスライド機構を有するドアの技術を開示したものとして特許文献２がある。特許文献１に記載のドアは、ドア本体の片側面にラックが形成され、このラックと噛み合う駆動ギアが電動モータによって回転することでドア本体がスライドすることになる。駆動ギアが噛み合うラック部分は、ドア本体のスライド方向に直交する方向における中央部に位置し、ドア本体は中央部が駆動ギアによって開口側に押されることで空気通路を閉塞する（特許文献２の図４参照）。
特開平１０−２１７７４９号公報（図３参照）特開平１−１７２０１４号公報（図４参照） Similarly to Patent Document 1, Patent Document 2 discloses a door technology having a slide mechanism. In the door described in Patent Document 1, a rack is formed on one side of the door main body, and the door main body slides when a drive gear meshing with the rack is rotated by an electric motor. The rack portion with which the drive gear meshes is located at the center in the direction orthogonal to the sliding direction of the door body, and the door body closes the air passage by being pushed toward the opening side by the drive gear (see Patent Document 2). (See FIG. 4).
Japanese Patent Laid-Open No. 10-217749 (see FIG. 3) JP-A-1-172014 (see FIG. 4)

しかしながら、上記特許文献１の車両用空調装置においては、スライド方向に直交する方向、言い換えればシャフトの軸方向におけるドア本体の両端部側をケースの仕切壁方向に押し付ける構成であり、ドア本体の中央部寄りと仕切壁との密着が確保できない場合があった。そして、ドア本体の中央部寄りと仕切壁とのシール性を確保するためには、ドアと仕切壁との間にシール部材が不可欠になるという問題があった。 However, the vehicle air conditioner disclosed in Patent Document 1 is configured to press both ends of the door body in the direction orthogonal to the sliding direction, in other words, in the axial direction of the shaft, in the direction of the partition wall of the case. In some cases, the close contact between the part and the partition wall cannot be ensured. And in order to ensure the sealing performance of the center part side of a door main body, and a partition wall, there existed a problem that a sealing member became indispensable between a door and a partition wall.

また、上記特許文献２の車両用空調装置においては、ドア本体の中央部が開口側に押し付けられる構成であるが、駆動ギアはドア本体の一部だけを加圧するにすぎず、駆動ギアが加圧しない他の部分のシールが不十分であり、ドア本体全体のシール性に問題があった。 Further, in the vehicle air conditioner disclosed in Patent Document 2, the center portion of the door body is pressed against the opening side, but the drive gear only pressurizes a part of the door body, and the drive gear is added. There was a problem with the sealability of the whole door body because the seal of other parts that were not pressed was insufficient.

そこで、本発明の目的は、上記問題点を鑑みてなされたものであり、空気通路を閉塞するときのドア本体によるシール性を向上させた車両用空調装置を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner that improves the sealing performance of the door main body when the air passage is closed.

上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に係る発明は、車両に設けられた空調ユニットケース（１）内でスライド方式により移動して空気通路（２７、２８）を開閉するドアを備えた車両用空調装置であって、ドアが空気通路（２７、２８）を閉塞するときに、ドアの移動方向におけるドア本体（９、２３、２６）の一端側の中間部（１７、２０）を空気通路（２７、２８）を閉塞するように押圧する第１押さえ手段（１１）であって、ドア本体（９、２３、２６）を移動させる駆動手段を構成するシャフト（１０）に一体に設けられたシャフト側押さえ手段（１１）と、さらに、シャフト側押さえ手段（１１）によって押圧された一端側の中間部（１７、２０）に対して移動方向他方側に位置するドア本体（９、２３、２６）の他端側の中間部（２０、１７）を空気通路（２７、２８）を閉塞するように押圧する第２押さえ手段（２２、３０）と、ドア本体（９、２３、２６）の移動方向に伸長するように形成されるラック（１４）と、ラック（１４）とかみ合うようにシャフト（１０）の両端に設けられ、シャフトとともに回転してドア本体（９、２３、２６）を移動させるピニオン（１３）と、を備え、シャフト側押さえ手段（１１）は、少なくともシャフト（１０）の軸方向略中央部に設けられ、シャフト（１０）と回転方向を同じとする円盤状のリブであり、円盤状のリブの外周面はシャフトの回転に伴って一端側の中間部（１７、２０）を押圧することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the following technical means are adopted. That is, the invention according to claim 1 is a vehicle air conditioner including a door that moves in a sliding manner in an air conditioning unit case (1) provided in a vehicle to open and close an air passage (27, 28). When the door closes the air passage (27, 28), the intermediate portion (17, 20) on one end side of the door main body (9, 23, 26) in the door moving direction is connected to the air passage (27, 28). A first pressing means (11) for pressing so as to close the shaft, the shaft-side pressing means (11) provided integrally with the shaft (10) constituting the driving means for moving the door body (9, 23, 26). a) the intermediate portion of the pressed one end by a shaft-side presser means (11) at the other end of the (door body located in the moving direction other side of the 17,20) (9,23,26) Middle part (20, 17) A second pressing means for pressing (22, 30) so as to close the air passage (27, 28), a rack which is formed so as to extend in the moving direction of the door body (9,23,26) (14) , provided at both ends of the shaft (10) to engage with the rack (14), a pinion (13) for moving the door body (9,23,26) to rotate with the shaft, it comprises a shaft-side presser means ( 11) is a disc-shaped rib which is provided at least in the substantially central portion in the axial direction of the shaft (10) and has the same rotational direction as the shaft (10). The outer peripheral surface of the disc-shaped rib is accompanied by the rotation of the shaft. The intermediate portion (17, 20) on one end side is pressed .

なお、第１押さえ手段（１１）および第２押さえ手段（２２、３０）によって押圧されるドア本体（９、２３、２６）の中間部（１７、２０）とは、ドアの移動方向におけるドア本体（９、２３、２６）の一端側および他端側であって移動方向に対して直交する方向における中央部はもちろんのこと、当該中央部から外れた部位も含むものとする。また、第１押さえ手段（１１）および第２押さえ手段（２２、３０）がドア本体（９、２３、２６）を押圧する構成は、一箇所を押圧される構成だけでなく、複数の箇所を押圧される構成も含んでいる。 The intermediate portions (17, 20) of the door main body (9, 23, 26) pressed by the first pressing means (11) and the second pressing means (22, 30) are the door main body in the door moving direction. (9, 23, 26) One side and the other side of (9, 23, 26), as well as the central part in the direction orthogonal to the moving direction, include parts deviated from the central part. In addition, the configuration in which the first pressing means (11) and the second pressing means (22, 30) press the door body (9, 23, 26) is not limited to a configuration in which one location is pressed, but a plurality of locations. The structure to be pressed is also included.

請求項１によれば、空気通路の閉塞時に、ドアの移動方向に対して直交する方向におけるドア本体の略中央部を重点的に押さえるために、ドアの移動方向の一端側の中間部をシャフト側押さえ手段（１１）によって押圧するとともに、他端側の中間部を第２押さえ手段によって押圧することにより、ドアを押さえる力がドア本体全体に伝わりやすくなるので、ドア本体全体のシール性が向上する。 According to claim 1, when closed the air passage, a shaft in order to suppress emphatically substantially central portion of the door body in a direction perpendicular to the moving direction of the door, the intermediate portion of the moving direction of the one end side of the door By pressing the side pressing means (11) and pressing the intermediate portion on the other end side by the second pressing means, the force for pressing the door is easily transmitted to the entire door body, so that the sealing performance of the entire door body is improved. To do.

シャフト側押さえ手段（１１）は、ドア本体（９、２３、２６）を移動させる駆動手段を構成するシャフト（１０）に一体に設けられることにより、枢支されるシャフトを活用して押さえ手段を構成して、押さえつけ力を安定させることができ、安定したシール性を確保できる。なお、シャフトと一体に設けられたシャフト側押さえ手段とは、シャフトとシャフト側押さえ手段が外見的に一体であることをいい、シャフト側押さえ手段はシャフトと一体成形されている構成でもよいし、別部品としてシャフトに取り付けられている構成でもよい。The shaft side pressing means (11) is provided integrally with the shaft (10) that constitutes the driving means for moving the door body (9, 23, 26), so that the pressing means is utilized by utilizing the pivotally supported shaft. By configuring, the pressing force can be stabilized, and a stable sealing property can be secured. The shaft-side pressing means provided integrally with the shaft means that the shaft and the shaft-side pressing means are externally integrated, and the shaft-side pressing means may be configured integrally with the shaft, The structure attached to the shaft as another component may be sufficient.

シャフト側押さえ手段（１１）は、少なくともシャフト（１０）の軸方向略中央部に設けられ、シャフト（１０）と回転方向を同じとする円盤状のリブであり、円盤状のリブの外周面はシャフトの回転に伴って一端側の中間部（１７、２０）を押圧する。これによれば、シャフトの回転にともなって滑らかで安定した押圧力をドア本体に提供することができる。The shaft side pressing means (11) is a disc-shaped rib provided at least in the substantially central portion in the axial direction of the shaft (10) and having the same rotational direction as the shaft (10), and the outer peripheral surface of the disc-shaped rib is The intermediate part (17, 20) on one end side is pressed with the rotation of the shaft. According to this, a smooth and stable pressing force can be provided to the door body as the shaft rotates.

請求項２によれば、請求項１において、さらにシャフト側押さえ手段（１１）は、シャフト（１０）の軸方向に複数設けられることが好ましい。この発明によれば、シャフトの軸方向に複数の押圧力をドア本体に与えることにより、シャフト（１０）の軸方向略中央部をより確実に押圧することができる。 According to claim 2, in claim 1, further shaft side presser means (11) is preferably be plurality et al in the axial direction of the shaft (10). According to the present invention , by applying a plurality of pressing forces to the door body in the axial direction of the shaft, it is possible to more reliably press the substantially central portion in the axial direction of the shaft (10).

請求項３によれば、請求項２において、さらに円盤状のリブはドアの移動方向に直交する方向のドア本体（２３）の中央部に対して対称となる位置に配置されていることが好ましい。この発明によれば、シャフト（１０）の軸方向略中央部をより確実に広い範囲で押圧することができる。 According to claim 3 , in claim 2 , it is preferable that the disc-shaped rib is disposed at a position symmetrical with respect to the central portion of the door body (23) in a direction orthogonal to the moving direction of the door. . According to this invention, it is possible to more reliably press the substantially central portion in the axial direction of the shaft (10) in a wide range.

請求項４によれば、請求項１〜３のいずれかにおいて、さらに第２押さえ手段（２２、３０）は空調ユニットケース（１）に一体に設けた押さえ部（２２、３０）で構成することが好ましい。 According to claim 4, in any one of claims 1 to 3 , the second pressing means (22, 30) further comprises a pressing part (22, 30) provided integrally with the air conditioning unit case (1). Is preferred.

この発明によれば、第２押さえ手段を空調ユニットケースと一体に設けた押さえ部で構成することにより、簡単な形状、構成によって安定した押さえつけ力を発揮することができる。また、空調ユニットケースを樹脂成形品で構成する場合には、第２押さえ手段を空調ユニットケースと一体成形によって形成することができるとともに、その配置場所や押さえつけ力を自在に調整しやすくなる。なお、空調ユニットケースに一体に設けた押さえ部とは、空調ユニットケースと押さえ部が外見的に一体であることをいい、押さえ部は空調ユニットケースと一体成形されている構成や、別部品として空調ユニットケースに取り付けられている構成を含んでいる。 According to this invention , by configuring the second pressing means with the pressing portion provided integrally with the air conditioning unit case, a stable pressing force can be exhibited with a simple shape and configuration. Further, when the air conditioning unit case is formed of a resin molded product, the second pressing means can be formed by integral molding with the air conditioning unit case, and the placement location and pressing force can be easily adjusted. In addition, the holding part integrally provided in the air conditioning unit case means that the air conditioning unit case and the holding part are integrally integrated. The holding part is formed integrally with the air conditioning unit case or as a separate part. The structure attached to the air conditioning unit case is included.

請求項５によれば、請求項４において、さらに押さえ部（２２、２３）は、空調ユニットケース（１）の内壁面からドア本体（９、２３、２６）側に延出する板状のリブであり、リブはドア本体（９、２３、２６）の表面に沿う方向に延在することが好ましい。この発明によれば、ドア本体の移動方向両端部を空調ユニットケースの内壁面側へ押さえる力が広範囲に安定して得られる。 According to claim 5 , in claim 4 , the pressing portion (22, 23) is a plate-like rib extending from the inner wall surface of the air conditioning unit case (1) to the door body (9, 23, 26) side. It is preferable that the rib extends in a direction along the surface of the door body (9, 23, 26). According to this invention , the force which presses the both ends of the moving direction of the door main body to the inner wall surface side of the air conditioning unit case can be stably obtained over a wide range.

請求項６によれば、請求項１〜５のいずれかにおいて、さらにシャフト側押さえ手段（１１）または第２押さえ手段（２２、３０）に押圧されるドア本体（９、２３、２６）の部位に、シャフト側押さえ手段（１１）または第２押さえ手段（２２、３０）に向かって突出する突出部（１６）を設けることが好ましい。 According to claim 6, in any one of claims 1 to 5 , the portion of the door body (9, 23, 26) that is further pressed by the shaft side pressing means (11) or the second pressing means (22, 30). , the shaft-side presser means (11) or is preferably provided with a protrusion (16) projecting toward the second holding means (22, 30).

この発明によれば、シャフト側押さえ手段または第２押さえ手段によって押さえられる部位に突出部を設けることによりドア本体が補強されるので、強い押さえつけ力が働いた場合でもドア本体が変形するのを防止できる。 According to the present invention , since the door body is reinforced by providing the protruding portion at the portion pressed by the shaft side pressing means or the second pressing means, it is possible to prevent the door body from being deformed even when a strong pressing force is applied. it can.

請求項７によれば、請求項６において、さらに突出部（１６）は、ドア本体（９、２３、２６）の移動方向に亘って形成され、突出部（１６）は、ドア本体（９、２３、２６）の移動方向両端部（１７、２０）側において移動方向の中間部位よりも突出していることが好ましい。この発明によれば、空気通路の閉塞時にシャフト側押さえ手段および第２押さえ手段による押さえ力がドア本体により伝わりやすくなり、閉塞時のシール性が向上する。 According to claim 7, in claim 6, portions out collision to further (16) is formed over the moving direction of the door body (9,23,26), collision detection section (16) is de It is preferable that the main body (9, 23, 26) protrudes beyond the intermediate portion in the moving direction on both ends (17, 20) side in the moving direction. According to this invention , when the air passage is closed, the pressing force by the shaft side pressing means and the second pressing means is easily transmitted to the door body, and the sealing performance at the time of closing is improved.

請求項８によれば、請求項６または７において、さらに突出部（１６）はドア本体（９、２３、２６）の移動方向両端部側に、シャフト側押さえ手段（１１）または第２押さえ手段（２２、３０）による押さえつけによって弾性変形する弾性突出部（１７、２０）を含んで構成されていることが好ましい。この発明によれば、空気通路の閉塞時にシャフト側押さえ手段および第２押さえ手段による押さえ力が突出部の弾性変形によって吸収されるので、強い押さえつけ力が働いた場合でもドア本体が過度に変形せず、閉塞時のシール性を確保できる。 According to an eighth aspect of the present invention, in the sixth or seventh aspect , the projecting portion (16) further includes a shaft-side pressing means (11) or a second pressing means on both end sides in the moving direction of the door body (9, 23, 26). It is preferable to include an elastic protrusion (17, 20) that is elastically deformed by pressing with (22, 30). According to the present invention, since the pressing force by the shaft side pressing means and the second pressing means is absorbed by the elastic deformation of the protruding portion when the air passage is closed, the door body is excessively deformed even when a strong pressing force is applied. Therefore, the sealing property at the time of closing can be secured.

請求項９によれば、請求項８において、弾性突出部（１７、２０）は、その断面にドア本体（２６）の移動方向に向かって開口する凹部（１９、２１）を備えていることが好ましい。この発明によれば、空気通路の閉塞時にシャフト側押さえ手段および第２押さえ手段による押さえ力が凹部によって吸収されるので、強い押さえつけ力が働いた場合でもドア本体が過度に変形せず、閉塞時のシール性を確保できる。 According to claim 9, in claim 8, spring arms (17, 20) is, that you have with a recess (19, 21) which opens towards the moving direction of the door body (26) in its cross-section Is preferred. According to this invention, since the pressing force by the shaft-side pressing means and the second pressing means is absorbed by the recess when the air passage is closed, the door body does not deform excessively even when a strong pressing force is applied, Can be secured.

請求項１０によれば、請求項８において、弾性突出部（２４）は、その断面に中空部（２５）を備えていることが好ましい。この発明によれば、空気通路の閉塞時にシャフト側押さえ手段および第２押さえ手段による押さえ力が中空部によって吸収されるので、強い押さえつけ力が働いた場合でもドア本体が過度に変形せず、閉塞時のシール性を確保できる。 According to Claim 10 , in Claim 8 , it is preferable that the elastic protrusion part (24) is provided with the hollow part (25) in the cross section. According to this invention, since the pressing force by the shaft side pressing means and the second pressing means is absorbed by the hollow portion when the air passage is closed, the door body is not excessively deformed even when a strong pressing force is applied, and the blocking is performed. The sealing performance at the time can be secured.

請求項１１によれば、請求項１から１０のいずれかにおいて、ドアの移動方向に対して直交する方向におけるドア本体両端部（１５）側をガイド部（１２）によって案内し、空気通路（２７、２８）を閉塞するようにドア本体両端部（１５）を支持することが好ましい。この発明によれば、ドアの移動方向に対して直交する方向におけるドア本体の両端部側も押さえることにより、さらに空気通路のシール性を向上することができる。 According to an eleventh aspect, in any one of the first to tenth aspects, the door body both ends (15) side in the direction orthogonal to the moving direction of the door is guided by the guide portion (12), and the air passage (27 28), it is preferable to support both ends (15) of the door body so as to close. According to this invention, the sealing performance of the air passage can be further improved by pressing both ends of the door body in the direction orthogonal to the moving direction of the door.

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態の具体的手段との対応関係を示す一例である。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means is an example which shows a corresponding relationship with the specific means of embodiment mentioned later.

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態を図１〜図５を用いて説明する。図１は、本実施形態の車両用空調装置にかかる空調ユニットケース１の内部構成を示した模式図である。また、図１は特にフェイスモード時における内部構成を示している。 (First embodiment)
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a schematic diagram illustrating an internal configuration of an air conditioning unit case 1 according to the vehicle air conditioner of the present embodiment. FIG. 1 shows an internal configuration particularly in the face mode.

本実施形態の車両用空調装置は、車室内の空調をオートコントロールまたはマニュアルコントロールできるように構成されており、空調ユニットケース１内に形成される空気通路を開閉するスライド方式のドアを備えている。 The vehicle air conditioner according to the present embodiment is configured to be able to automatically or manually control the air conditioning in the passenger compartment, and includes a sliding door that opens and closes an air passage formed in the air conditioning unit case 1. .

車両用空調装置を構成する空調ユニットは、その外殻を空調ユニットケース１で構成されており、大別して送風部と空調部を備えている。空調ユニットケース１は車室内前方のインストルメントパネルの裏側に配置されている。空調ユニットケース１は、複数のケース部材からなり、例えばポリプロピレンなどの樹脂成形品である。複数のケース部材は、金属ばね、ねじ等の締結手段によって一体的に結合されて空調ユニットケース１を構成している。 The air conditioning unit that constitutes the vehicle air conditioner includes an air conditioning unit case 1 as an outer shell, and roughly includes a blower unit and an air conditioning unit. The air conditioning unit case 1 is disposed on the back side of the instrument panel in front of the passenger compartment. The air conditioning unit case 1 is composed of a plurality of case members, and is a resin molded product such as polypropylene, for example. The plurality of case members are integrally coupled by fastening means such as metal springs and screws to constitute the air conditioning unit case 1.

送風部は、車室内または車室外の空気を空調部に送風するための送風機２を備え、送風機２の吹出口は空調部の入口に至る送風通路と接続されている。送風機２は、遠心多翼ファンとこれを駆動するモータとからなり、遠心多翼ファンの周囲はスクロールケーシングで囲まれ、遠心多翼ファンの遠心方向に伸びるダクトによって送風通路と連通している。 The blower unit includes a blower 2 for blowing air inside or outside the vehicle compartment to the air conditioning unit, and the blower outlet of the blower 2 is connected to a blower passage leading to the inlet of the air conditioning unit. The blower 2 includes a centrifugal multiblade fan and a motor that drives the centrifugal multiblade fan, and the periphery of the centrifugal multiblade fan is surrounded by a scroll casing, and communicates with the blower passage by a duct extending in the centrifugal direction of the centrifugal multiblade fan.

空調部は、送風通路全体を横断的に塞いで設けられたエバポレータ３と、エバポレータ３を通過してきた空気を加熱するヒータコア５と、エバポレータ３を通過した空気がヒータコア５を通過する風量を調整するエアミックスドア４と、エアミックスチャンバと、エアミックスチャンバの下流に開口されたデフ吹出用開口２８、フェイス吹出用開口２７、フロントフット吹出用開口７、およびリアフット吹出用開口６と、を備えている。 The air conditioning unit adjusts the amount of air that passes through the heater core 5, the evaporator 3 that is provided by horizontally closing the entire air passage, the heater core 5 that heats the air that has passed through the evaporator 3, and the air that has passed through the evaporator 3. An air mix door 4, an air mix chamber, a differential blowing opening 28, a face blowing opening 27, a front foot blowing opening 7, and a rear foot blowing opening 6 that are opened downstream of the air mixing chamber. Yes.

デフ吹出用開口２８は、フロントウィンドウガラス等の車室内側面に沿うように空調風を吹き出すための開口であり、この空調風によってフロントウィンドウガラス等の曇り度合いが低減される。フェイス吹出用開口２７は、乗員の上半身に向けて空調風を吹き出すための開口であり、主に冷房時に使用される。フロントフット吹出用開口７、リアフット吹出用開口６はそれぞれ前席乗員、後席乗員の足元へ空調風を吹き出すための開口であり、主に暖房時に使用される。各吹出し用開口から吹き出される空調風は、接続されたダクト（図示しない）内を通って車室内に供給されることになる。 The differential blowing opening 28 is an opening for blowing conditioned air along the side of the vehicle interior such as the front window glass. The degree of fogging of the front window glass or the like is reduced by the conditioned air. The face blowing opening 27 is an opening for blowing conditioned air toward the upper body of the occupant, and is mainly used during cooling. The front foot blowing opening 7 and the rear foot blowing opening 6 are openings for blowing conditioned air to the feet of the front seat occupant and the rear seat occupant, respectively, and are mainly used during heating. The conditioned air blown out from each blowing opening is supplied into the vehicle interior through a connected duct (not shown).

さらに空調部は、デフ吹出し用開口２８とフェイス吹出し用開口２７の開口面積を制御するフェイス・デフ吹出用ドアと、フロントフット吹出用開口７およびリアフット吹出用開口６へ通じる通路の開口面積を制御するフット吹出用ドア８と、を備えている。なお、送風機２、エアミックスドア４、フェイス・デフ吹出用ドア、およびフット吹出用ドア８の作動は、図示しない制御装置によって制御する構成としている。 Further, the air-conditioning unit controls the opening area of the passage leading to the face / deflection blowing door and the front foot blowing opening 7 and the rear foot blowing opening 6 for controlling the opening area of the differential blowing opening 28 and the face blowing opening 27. And a foot blowing door 8 for performing the above operation. The operation of the blower 2, the air mix door 4, the face / diff blowout door, and the foot blowout door 8 is controlled by a control device (not shown).

エバポレータ３は、冷凍サイクル内の膨張弁で減圧された低温低圧の冷媒を送風機の送風を受けて内部で蒸発させるものであり、冷媒が流れるチューブの周囲を通過する送風空気を冷却するものである。 The evaporator 3 evaporates the low-temperature and low-pressure refrigerant decompressed by the expansion valve in the refrigeration cycle by receiving air from the blower and cools the blown air passing around the tube through which the refrigerant flows. .

ヒータコア５は、走行用エンジンの高温の冷却水を熱源として送風空気と熱交換させ、周囲を流れる空気を加熱するものであり、エバポレータ３よりも空気流れ方向の下流側の通路を部分的に塞ぐように配置されている。 The heater core 5 heats the air flowing around by using the high-temperature cooling water of the traveling engine as a heat source and heats the air flowing around it, and partially blocks the passage on the downstream side of the evaporator 3 in the air flow direction. Are arranged as follows.

エアミックスドア４は、エバポレータ３よりも下流に設けられた片側枢支式の板状ドアであり、ヒータコア５を通る空気量とヒータコア５を迂回する空気量との比率を調節するものである。エアミックスドア４が図１の実線位置にあるときはヒータコア５への空気の流れを遮断し、二点鎖線位置にあるときはすべての空気をヒータコア５へ流して加熱するように構成されている。 The air mix door 4 is a one-side pivoted plate-like door provided downstream of the evaporator 3, and adjusts the ratio of the amount of air passing through the heater core 5 and the amount of air bypassing the heater core 5. When the air mix door 4 is at the solid line position in FIG. 1, the air flow to the heater core 5 is blocked, and when it is at the two-dot chain line position, all the air flows to the heater core 5 to be heated. .

エアミックスチャンバは、エバポレータ３から流れてきた空気とヒータコア５で加熱された空気とが混ざり合う空間である。この空間で温度調節された空調風は、フェイス・デフ吹出用ドアやフット吹出用ドア８など各モードドアを制御することによって適正な風量割合で車室内へ供給される。 The air mix chamber is a space where the air flowing from the evaporator 3 and the air heated by the heater core 5 are mixed. The conditioned air whose temperature is adjusted in this space is supplied to the vehicle interior at an appropriate air volume ratio by controlling each mode door such as the face / diff blowing door and the foot blowing door 8.

フット吹出用ドア８は、回転軸と回転軸の両側に伸長する平板状のドア本体とを有する回動式のバタフライドアである。フット吹出用ドア８は、図１の実線位置にあるときはフロントフット吹出用開口７およびリアフット吹出用開口６へ通じる通路を遮断し、図１の二点鎖線位置にあるときは当該通路を完全に開放するように構成されている。 The foot blowing door 8 is a rotary butterfly door having a rotating shaft and a flat door main body extending on both sides of the rotating shaft. The foot blowing door 8 blocks the passage leading to the front foot blowing opening 7 and the rear foot blowing opening 6 when the foot blowing door 8 is in the solid line position of FIG. It is configured to open to

デフ吹出用開口２８とフェイス吹出用開口２７は、フェイス・デフ吹出用ドアが閉塞する空気通路を構成し、両者は並ぶように開口し、ともにエアミックスチャンバと対向する位置にある。 The differential blowing opening 28 and the face blowing opening 27 constitute an air passage for closing the face / diff blowing door, and both are opened side by side, and both are located at positions facing the air mix chamber.

フェイス・デフ吹出用ドアは、デフ吹出用開口２８およびフェイス吹出用開口２７に対向した状態で駆動手段によってスライドさせられて移動するスライド方式のドアである。フェイス・デフ吹出用ドアは、ドア本体９の移動方向両端部がデフ吹出用開口２８の送風機２寄りに設けられた第２押さえ手段を構成する押さえ部２２からフェイス吹出用開口２７の側方に設けられた第２押さえ手段を構成する押さえ部３０まで移動するような可動範囲を備えている。フェイス・デフ吹出用ドアは、この可動範囲を移動できるため、運転モードによって、例えばデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を全閉、全開、および半開する状態に調整することができる。 The face / diff blowout door is a sliding door that is slid and moved by the driving means in a state of facing the differential blowout opening 28 and the face blowout opening 27. The face / diff blowout door has both ends in the moving direction of the door body 9 from the holding portion 22 constituting the second holding means provided near the blower 2 of the differential blowout opening 28 to the side of the face blowout opening 27. A movable range is provided so as to move to the pressing part 30 constituting the provided second pressing means. Since the face / diff blowout door can move within this movable range, for example, the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27 can be adjusted to a fully closed state, a full open state, and a half open state depending on the operation mode.

押さえ部２２は、送風機２寄りの空調ユニットケース１の内壁面からドア側に延出した板状のリブで構成され、このリブはシャフト１０の軸方向およびドア本体９の表面に沿うように延在している。リブの先端部は、ドアがデフ吹出し用開口２８を閉塞したときに、第１押さえ手段によって押さえられるドア本体９の端部と反対側に位置する送風機２寄りの端部における中間部を空調ユニットケース１の内壁面に押さえつけることができる位置に存在している。 The holding portion 22 is configured by a plate-like rib extending from the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 near the blower 2 to the door side, and this rib extends so as to follow the axial direction of the shaft 10 and the surface of the door body 9. Exist. When the door closes the differential blow-off opening 28, the rib end portion is an air-conditioning unit at the intermediate portion at the end near the blower 2 that is located on the opposite side of the end of the door body 9 that is pressed by the first pressing means. It exists at a position where it can be pressed against the inner wall surface of the case 1.

リブとデフ吹出用開口２８側の空調ユニットケース１の内壁面との間には、隙間が形成されている。この隙間は、送風機２寄りのドア本体９の端部における中間部を保持してドア本体９をデフ吹出用開口２８側に押しつけることが可能な程度の寸法で形成されている。また、リブは、ドアがデフ吹出し用開口２８を閉塞したときに、その先端部が反デフ吹出用開口２８側、つまりエアミックスチャンバ側に弾性変形する程度の剛性を備えている。 A gap is formed between the rib and the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 on the differential outlet opening 28 side. The gap is formed with such a size that the intermediate portion at the end of the door body 9 near the blower 2 can be held and the door body 9 can be pressed against the differential blowing opening 28 side. Further, the rib has such rigidity that the front end portion thereof is elastically deformed toward the side opposite to the differential blowing opening 28, that is, the air mix chamber when the door closes the differential blowing opening 28.

押さえ部３０は、フロントフット吹出用開口７寄りの空調ユニットケース１の内壁面からドア側に延出した壁部で構成され、この壁部はシャフト１０の軸方向およびドア本体９の表面に沿うように延在している。壁部の先端部は、ドアがフェイス吹出し用開口２７を閉塞したときに、第１押さえ手段によって押さえられるドア本体９の端部と反対側に位置するフロントフット吹出用開口７寄りの端部における中間部を空調ユニットケース１の内壁面に押さえつけることができる位置に存在している。 The pressing portion 30 is configured by a wall portion extending from the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 near the front foot blowing opening 7 to the door side, and this wall portion extends along the axial direction of the shaft 10 and the surface of the door body 9. So as to extend. The front end portion of the wall portion is located at the end portion near the front foot blowing opening 7 located on the side opposite to the end portion of the door main body 9 that is pressed by the first pressing means when the door closes the face blowing opening 27. It exists in the position which can press an intermediate part against the inner wall face of the air-conditioning unit case 1. FIG.

壁部とフェイス吹出し用開口２７側の空調ユニットケース１の内壁面との間には、隙間が形成されている。この隙間は、フロントフット吹出用開口７寄りのドア本体９の端部における中間部を保持してドア本体９をフェイス吹出し用開口２７側に押しつけることが可能な程度の寸法で形成されている。また、リブは、ドアがフェイス吹出し用開口２７を閉塞したときに、その先端部が反フェイス吹出し用開口２７側、つまりエアミックスチャンバ側に弾性変形する程度の剛性を備えている。なお、押さえ部３０は、押さえ部２２と同様に、空調ユニットケース１の内壁面からドア側に延出した板状のリブによって構成してもよい。 A gap is formed between the wall portion and the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 on the face outlet opening 27 side. The gap is formed with such a size that the intermediate portion at the end of the door main body 9 near the front foot blowing opening 7 can be held and the door main body 9 can be pressed against the face blowing opening 27 side. Further, the rib has such a rigidity that when the door closes the face blowing opening 27, the tip portion thereof is elastically deformed to the anti-face blowing opening 27 side, that is, the air mix chamber side. In addition, the press part 30 may be comprised by the plate-shaped rib extended to the door side from the inner wall surface of the air-conditioning unit case 1 similarly to the press part 22. FIG.

ドア本体９は、デフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞するとき、その移動方向一端側の中間部を第１押さえ手段によって押さえるとともに、移動方向他端側の中間部を第２押さえ手段によって押さえるように構成されている。 When the door main body 9 closes the differential blowing opening 28 or the face blowing opening 27, the door main body 9 presses the intermediate portion on one end side in the moving direction by the first pressing means, and presses the intermediate portion on the other end side in the moving direction. It is comprised so that it may hold down by a means.

言い換えれば、第１押さえ手段によってドア本体９の移動方向一端側の中間部を押さえるとは、ドアの移動方向におけるドア本体９の一方側であって移動方向に対して直交する方向における中央部分を直接的に加圧して押さえる構成の他、当該中央部分の周辺を押さえることによって結果的に当該中央部分に力が加えられる構成や、当該中央部分に対して対称的な位置に複数の押さえ手段によって均等な力を加えるようにドア本体９を押さえる構成を含んでいる。 In other words, pressing the intermediate portion on one end side in the moving direction of the door body 9 by the first pressing means means that the central portion in the direction orthogonal to the moving direction on one side of the door body 9 in the moving direction of the door. In addition to a structure that presses and presses directly, a structure in which a force is applied to the center part by pressing the periphery of the center part, and a plurality of pressing means at symmetrical positions with respect to the center part The structure which presses the door main body 9 so that an equal force may be applied is included.

同様に、第２押さえ手段によって移動方向一端側の中間部に対する他端側の中間部を押さえるとは、ドアの移動方向におけるドア本体９の他方側であって移動方向に対して直交する方向における中央部分を直接的に加圧して押さえる構成の他、当該中央部分の周辺を押さえることによって結果的に当該中央部分に力が加えられる構成や、当該中央部分に対して対称的な位置に複数の押さえ手段によって均等な力を加えるようにドア本体９を押さえる構成を含んでいる。 Similarly, pressing the intermediate portion on the other end side with respect to the intermediate portion on the one end side in the moving direction by the second pressing means is in the direction orthogonal to the moving direction on the other side of the door body 9 in the door moving direction. In addition to a configuration in which the central portion is directly pressed and pressed, a configuration in which force is applied to the central portion as a result by pressing the periphery of the central portion, and a plurality of symmetrical positions with respect to the central portion. The structure which presses the door main body 9 so that equal force may be applied by the holding means is included.

図２に示すように、フェイス・デフ吹出用ドアはその移動方向に対して直交する方向におけるドア本体両端部側に形成されたドアガイドピン１５を備えている。ドアガイドピン１５は、ドア本体両端部から外方に向かって突出する形状であり、ドア本体両端部側においてそれぞれ複数個設けられていることが好ましい。 As shown in FIG. 2, the face / diff outlet door includes door guide pins 15 formed on both ends of the door body in a direction orthogonal to the moving direction. The door guide pins 15 have a shape protruding outward from both ends of the door body, and a plurality of door guide pins 15 are preferably provided on both ends of the door body.

空調ユニットケース１内には、ドアガイドピン１５を上記可動範囲に渡って案内するガイド部が設けられている。ガイド部は、ドアガイドピン１５をその周囲から支持するガイド溝１２であることが好ましい。ガイド溝１２は、ドア本体９がデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞する位置にあるときはドア本体９を空調ユニットケース１の内壁面側に近づけるように、また、ドア本体９が開口を閉塞する位置になく移動しているときは空調ユニットケース１の内壁面に対して一定の距離を保つように、構成されている。 In the air conditioning unit case 1, a guide portion for guiding the door guide pin 15 over the movable range is provided. The guide portion is preferably a guide groove 12 that supports the door guide pin 15 from its periphery. When the door main body 9 is in a position to close the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27, the guide groove 12 moves the door main body 9 closer to the inner wall surface side of the air conditioning unit case 1, and the door main body 9 Is configured so as to maintain a certain distance from the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 when moving without being in a position to close the opening.

ガイド溝１２は、全体として空調ユニットケース１の内壁面に沿うように形成されているが、デフ吹出用開口２８とフェイス吹出用開口２７の間においては空調ユニットケース１の内壁面に対して一定の距離を保って配置されることが好ましい。また、ガイド溝１２は、空調ユニットケース１と一体的、または別部品として構成する。 The guide groove 12 is formed so as to be along the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 as a whole, but is constant with respect to the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 between the differential blowing opening 28 and the face blowing opening 27. It is preferable that the distance is maintained. The guide groove 12 is configured integrally with the air conditioning unit case 1 or as a separate part.

ガイド溝１２を空調ユニットケース１と一体的に構成した場合には、空調ユニットケース１の内壁に一体成形によって形成することができる。ドアガイドピン１５はこのようなガイド溝１２によって案内されて、その移動方向に対して直交する方向におけるドア本体両端部側がデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞するように支持されることになる。 When the guide groove 12 is configured integrally with the air conditioning unit case 1, it can be formed on the inner wall of the air conditioning unit case 1 by integral molding. The door guide pin 15 is guided by such a guide groove 12, and is supported so that the both ends of the door body in the direction orthogonal to the moving direction block the differential blowing opening 28 or the face blowing opening 27. It will be.

次に、フェイス・デフ吹出用ドアを駆動する駆動手段とドア本体９との関係について図２を用いて説明する。図２はドア本体９の中間部を押さえる第１押さえ手段の一例を示した斜視図である。 Next, the relationship between the drive means for driving the face / diff blowing door and the door body 9 will be described with reference to FIG. FIG. 2 is a perspective view showing an example of first pressing means for pressing an intermediate portion of the door body 9.

本実施形態の車両用空調装置は、フェイス・デフ吹出用ドアがデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞するときに、ドアの移動方向に対して直交する方向におけるドア本体９の略中央部の移動方向両端側部位を開口を閉塞するように押さえる第１押さえ手段としてのシャフト側押さえ手段１１を備えている。シャフト側押さえ手段１１はシャフト１０の外周に設けられた円盤状のリブで構成する。なお、シャフト側押さえ手段１１は、駆動手段を構成するシャフト１０の軸方向に複数個設けられる構成でもよい。 The vehicle air conditioner according to the present embodiment is an abbreviation of the door body 9 in a direction orthogonal to the moving direction of the door when the face / diff blowout door closes the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27. The shaft side pressing means 11 is provided as a first pressing means for pressing the both ends of the central portion in the moving direction so as to close the opening. The shaft side pressing means 11 is constituted by a disk-shaped rib provided on the outer periphery of the shaft 10. In addition, the structure provided with two or more shaft side pressing means 11 in the axial direction of the shaft 10 which comprises a drive means may be sufficient.

この円盤状のリブは、少なくともシャフト１０の軸方向略中央部に設けられ、シャフト１０の駆動とともに回転し、このときの回転方向はシャフト１０の回転方向と同じである。なお、この円盤状のリブは、シャフト１０の軸方向略中央部に配置されることに加えて、さらに軸方向略中央部のリブの両側にも配置される構成としてもよい。 The disc-shaped rib is provided at least in the substantially central portion in the axial direction of the shaft 10 and rotates together with the driving of the shaft 10, and the rotating direction at this time is the same as the rotating direction of the shaft 10. The disc-shaped rib may be arranged on both sides of the substantially central portion in the axial direction in addition to the central portion in the axial direction of the shaft 10.

シャフト側押さえ手段１１は、円盤状のリブの他、シャフト１０の軸方向両端側よりも外形が大きく軸方向に幅広であるローラのような押さえ手段であってもよい。この幅広の押さえ手段がドア本体９を押圧することでドア本体９における軸方向略中央部を押さえることになる。 The shaft side pressing means 11 may be a pressing means such as a roller having a larger outer shape than the both ends in the axial direction of the shaft 10 and wider in the axial direction besides the disc-shaped rib. The wide pressing means presses the door main body 9 to press the substantially central portion in the axial direction of the door main body 9.

第１押さえ手段によって押さえられるドア本体９の略中央部の移動方向両端側部位は、ドアの移動方向両端側であってシャフト１０の軸方向におけるドア本体９の中央部分である。シャフト側押さえ手段１１によるドア本体９への押さえつけにかかる構成については、ドア本体９の当該中央部分を直接的に加圧して押さえる構成の他、ドア本体９の当該中央部の周辺を押さえることによって結果的にドア本体９の中央部分に力が加えられる構成や、当該中央部分に対して対称的な位置に複数の押さえ手段によって均等な力を加えるようにドア本体９を押さえる構成も含めることを意味している。 The both ends in the movement direction of the substantially central portion of the door main body 9 pressed by the first pressing means are the central portions of the door main body 9 in the axial direction of the shaft 10 on both ends in the movement direction of the door. With respect to the configuration relating to pressing against the door main body 9 by the shaft side pressing means 11, in addition to the configuration in which the central portion of the door main body 9 is directly pressed and pressed, the periphery of the central portion of the door main body 9 is pressed. As a result, a configuration in which a force is applied to the central portion of the door main body 9 and a configuration in which the door main body 9 is pressed so as to apply an equal force by a plurality of pressing means at positions symmetrical to the central portion are included. I mean.

フェイス・デフ吹出用ドアは、ドア本体９、駆動手段を構成するラック１４（ドアスライドギア）、ドアガイドピン１５などの構成要素を備えており、これらが一体成形によって形成することが好ましい。フェイス・デフ吹出用ドアは、薄板状の樹脂製部品であり、デフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７と対向しない側の面が移動方向において湾曲するように構成されている。 The face / diff blowout door includes components such as a door main body 9, a rack 14 (door slide gear) constituting a driving means, a door guide pin 15, and the like, and these are preferably formed by integral molding. The face / diff blowout door is a thin resin part, and is configured such that the surface on the side not facing the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27 is curved in the moving direction.

フェイス・デフ吹出用ドアは、ドア本体９の移動方向に対して直交する方向の両端部にラック１４を備えている。このラック１４にはその歯底をつないだ仮想線は、移動方向の中央部よりも両端部側の方がドア本体９の表面よりも突出した位置にあり、当該仮想線は両端部側に位置するほどドア本体９の表面から離れるような湾曲状を呈している。言い換えれば、ラック１４は移動方向の中央部よりも両端部においてドア本体９表面からピッチ径までの厚みが厚くなるように構成されている。また、ラック１４は、ドア本体９の移動方向の両端部における歯のピッチが中央部と異なるように構成されている。 The face / diff blowout door includes racks 14 at both ends in a direction orthogonal to the moving direction of the door body 9. The virtual line connecting the bottom of the tooth to the rack 14 is located at a position where both end sides protrude from the surface of the door body 9 relative to the center in the moving direction, and the virtual line is located on both end sides. The curved shape is such that the distance from the surface of the door body 9 increases. In other words, the rack 14 is configured such that the thickness from the surface of the door body 9 to the pitch diameter is greater at both ends than at the center in the moving direction. Further, the rack 14 is configured such that the tooth pitch at both end portions in the moving direction of the door body 9 is different from that at the central portion.

このラック１４は、ドア本体９の移動方向全体において伸長するように形成され、シャフト１０の両端に設けられたピニオン１３（シャフトギア）とかみ合うように構成されている。ピニオン１３はさらに軸方向外方に設けられたギア１８に伝えられるサーボモータ等の回転駆動力によってギア１８とともに回転し、この回転駆動力がラック１４をシャフト１０の軸方向と直交する方向に移動させる力として伝達され、ドア本体９が移動することになる。 The rack 14 is formed so as to extend in the entire movement direction of the door body 9 and is configured to engage with pinions 13 (shaft gears) provided at both ends of the shaft 10. The pinion 13 is further rotated together with the gear 18 by the rotational driving force of a servo motor or the like transmitted to the gear 18 provided outward in the axial direction, and the rotational driving force moves the rack 14 in a direction orthogonal to the axial direction of the shaft 10. This is transmitted as a force to be moved, and the door body 9 moves.

また、フェイス・デフ吹出用ドアがデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞するときに、シャフト側押さえ手段１１または第２押さえ手段によって押さえられるドア本体９の部位には、ドア本体９の表面からシャフト側押さえ手段１１または第２押さえ手段に向かって突出する突出部を構成するドアリブ１６が形成されていることが好ましい。 Further, when the face / diff blowout door closes the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27, the door main body 9 is located at a portion of the door main body 9 that is pressed by the shaft side pressing means 11 or the second pressing means. It is preferable that the door rib 16 which comprises the protrusion part which protrudes toward the shaft side pressing means 11 or the 2nd pressing means from the surface of this is formed.

ドア本体９の移動方向一端部１７および移動方向他端部２０は、ドアの移動方向に対して直交する方向におけるドア本体９の略中央部であって、移動方向に伸長したドア本体端部に相当する部位であり、この部位はドア本体９の他の部位よりもシャフト側押さえ手段１１または第２押さえ手段に向かって突出するように構成することが好ましい。 The movement direction one end 17 and the movement direction other end 20 of the door main body 9 are substantially the central part of the door main body 9 in the direction orthogonal to the door movement direction, and extend to the door main body end extending in the movement direction. It is a corresponding part, and this part is preferably configured to protrude toward the shaft side pressing means 11 or the second pressing means from the other parts of the door body 9.

この移動方向一端部１７および移動方向他端部２０に形成された突出部は、ドアリブ１６の延長上に設ける構成としてもよい。このドアリブ１６の天面は、移動方向一端部１７および移動方向他端部２０に近づくほど空調ユニットケース１の内壁面から離れるように湾曲する形状であることが好ましい。さらに、移動方向一端部１７および移動方向他端部２０に形成された突出部は、その断面に凹部１９、２１を備えていることが好ましい。 The protrusions formed at the one end 17 in the moving direction and the other end 20 in the moving direction may be provided on the extension of the door rib 16. The top surface of the door rib 16 preferably has a shape that curves away from the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 as it approaches the one end 17 in the moving direction and the other end 20 in the moving direction. Furthermore, it is preferable that the protrusion part formed in the moving direction one end part 17 and the moving direction other end part 20 is provided with the recessed parts 19 and 21 in the cross section.

そして、突出部をドアリブ１６の延長上に設ける構成として場合には、ドアリブ１６の端面はドア本体９の移動方向全体においてドア本体９の表面よりも突出し、移動方向一端部１７および移動方向他端部２０においてより大きく突出するように構成してもよいし、移動方向一端部１７および移動方向他端部２０においてのみドア本体９の表面から突出するように構成してもよい。 When the protruding portion is provided on the extension of the door rib 16, the end surface of the door rib 16 protrudes from the surface of the door main body 9 in the entire moving direction of the door main body 9, and the moving direction one end 17 and the moving direction other end You may comprise so that it may protrude more largely in the part 20, and you may comprise so that it may protrude from the surface of the door main body 9 only in the moving direction one end part 17 and the moving direction other end part 20.

移動方向一端部１７および移動方向他端部２０は、シャフト側押さえ手段１１または押さえ部２２、３０による押さえつけによって弾性変形する弾性突出部であることが好ましい。また、ドア本体９の移動方向一端部１７および移動方向他端部２０における弾性突出部と、移動方向一端部１７と移動方向他端部２０間のドア本体９の表面とは、滑らかに連続するように形成されていることが好ましい。 The moving direction one end portion 17 and the moving direction other end portion 20 are preferably elastic protrusions that are elastically deformed by pressing by the shaft side pressing means 11 or the pressing portions 22 and 30. Further, the elastic protrusion at the one end 17 in the moving direction and the other end 20 in the moving direction of the door body 9 and the surface of the door main body 9 between the one end 17 in the moving direction and the other end 20 in the moving direction are smoothly continuous. It is preferable to be formed as described above.

上記構成において、フェイス・デフ吹出用ドアの作動について図３〜図５を用いて説明する。図３は、フェイス・デフ吹出用ドアがデフ吹出用開口２８を閉塞したときの第１押さえ手段による押さえつけ状態を示した部分拡大図である。図４は、フェイス・デフ吹出用ドアがデフ吹出用開口２８を閉塞したときの第２押さえ手段による押さえつけ状態を示した部分拡大図である。図５は、フェイス・デフ吹出用ドアがデフ吹出用開口２８やフェイス吹出用開口２７を完全に閉塞していないときのピニオン１３（シャフトギア）とラック１４（ドアスライドギア）の関係を示した部分拡大図である。 In the above configuration, the operation of the face / diff blowout door will be described with reference to FIGS. FIG. 3 is a partially enlarged view showing a pressing state by the first pressing means when the face / diff blowing door closes the differential blowing opening 28. FIG. 4 is a partially enlarged view showing a pressing state by the second pressing means when the face / diff blowing door closes the differential blowing opening 28. FIG. 5 shows the relationship between the pinion 13 (shaft gear) and the rack 14 (door slide gear) when the face / diff blowout door does not completely close the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27. It is a partial enlarged view.

制御装置によって吹出しモード変更などの制御が働くとフェイス・デフ吹出用ドアを駆動する制御を開始する。このときサーボモータ等による外部からの回転駆動力がギア１８に働き、シャフト１０に伝達される。 When control such as blowing mode change is performed by the control device, control for driving the face / diff blowing door is started. At this time, a rotational driving force from the outside by a servo motor or the like acts on the gear 18 and is transmitted to the shaft 10.

この回転駆動力によってシャフト１０が回転するとともにピニオン１３が回転すると、ドア本体９は、ピニオン１３とラック１４のかみ合いによって、ドアガイドピン１５が保持されているガイド溝１２に沿うようにスライドし、デフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞する方向に移動する（図５参照）。 When the shaft 10 is rotated and the pinion 13 is rotated by the rotational driving force, the door body 9 slides along the guide groove 12 in which the door guide pin 15 is held by the engagement of the pinion 13 and the rack 14. It moves in a direction to close the differential blowing opening 28 or the face blowing opening 27 (see FIG. 5).

そして、ラック１４における移動方向両端部のうち、反送風機２寄りに位置する部位がピニオン１３とかみ合うまでドア本体９が移動すると、ドア本体９の移動方向一端部１７がシャフト側押さえ手段１１によって押さえられ、移動方向一端部１７の開口側表面は空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられることになる。同時に、ドア本体９の移動方向他端部２０は、第２押さえ手段である押さえ部２２によってその表面を押さえられることになり、移動方向一端部２０の開口側表面は空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられることになる。 Then, when the door main body 9 moves until the portion located near the anti-blower 2 in both ends in the moving direction of the rack 14 engages with the pinion 13, the one end 17 in the moving direction of the door main body 9 is pressed by the shaft-side pressing means 11. Thus, the opening-side surface of the moving direction one end portion 17 is pressed against the inner wall surface of the air conditioning unit case 1. At the same time, the movement direction other end portion 20 of the door body 9 is pressed on the surface by the pressing portion 22 which is the second pressing means, and the opening side surface of the movement direction one end portion 20 is the inner wall surface of the air conditioning unit case 1. Will be pressed against.

このとき、シャフト側押さえ手段１１による加圧力は、凹部１９が変形することによる弾性変形によって吸収されるので、ドア本体９が空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられる力が過剰になることを抑制できる。同様に、押さえ部２２による加圧力は、凹部２１が変形することによる弾性変形によって吸収されるので、空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられる力が過剰になることを抑制できる（図３参照）。 At this time, the pressure applied by the shaft-side pressing means 11 is absorbed by elastic deformation caused by the deformation of the concave portion 19, so that the force with which the door body 9 is pressed against the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 is suppressed. it can. Similarly, since the pressing force by the pressing portion 22 is absorbed by elastic deformation caused by the deformation of the concave portion 21, it is possible to suppress an excessive force being pressed against the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 (see FIG. 3). .

また、ドア本体９がフェイス吹出用開口２７を閉塞しようとするときには、ラック１４における移動方向両端部のうち、送風機２寄りに位置する部位がピニオン１３とかみ合うまでドア本体９が移動すると、ドア本体９の移動方向他端部２０がシャフト側押さえ手段１１によって押さえられ、移動方向他端部２０の開口側表面は空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられることになる。同時に、ドア本体９の移動方向一端部１７は、第２押さえ手段である押さえ部３０によってその表面を押さえられることになり、移動方向一端部１７の開口側表面は空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられることになる。 Further, when the door main body 9 attempts to close the face blowout opening 27, the door main body 9 moves until the portions located near the blower 2 in both ends of the rack 14 in the moving direction engage with the pinion 13. The other end portion 20 in the moving direction 9 is pressed by the shaft side pressing means 11, and the opening side surface of the other end portion 20 in the moving direction is pressed against the inner wall surface of the air conditioning unit case 1. At the same time, the movement direction one end portion 17 of the door body 9 is pressed on the surface thereof by the pressing portion 30 as the second pressing means, and the opening side surface of the movement direction one end portion 17 is on the inner wall surface of the air conditioning unit case 1. It will be pushed.

このとき、シャフト側押さえ手段１１による加圧力は、凹部２１が変形することによる弾性変形によって吸収されるので、ドア本体９が空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられる力が過剰になることを抑制できる。同様に、押さえ部３０による加圧力は、凹部１９が変形することによる弾性変形によって吸収されるので、空調ユニットケース１の内壁面に押しつけられる力が過剰になることを抑制できる。 At this time, the pressure applied by the shaft-side pressing means 11 is absorbed by elastic deformation caused by the deformation of the concave portion 21, so that the force with which the door body 9 is pressed against the inner wall surface of the air conditioning unit case 1 is suppressed. it can. Similarly, since the pressure applied by the pressing portion 30 is absorbed by elastic deformation caused by the deformation of the concave portion 19, it is possible to suppress an excessive force being pressed against the inner wall surface of the air conditioning unit case 1.

この一連のドアの移動において以下のような位置関係が成立する。ドア本体９のシャフト軸方向略中央部のシャフト側表面では、ドアリブ１６がシャフト側押さえ手段１１によって押さえられてデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７に近づくように空調ユニットケース１の内壁面に圧接もしくは近接されるとともに、ドア本体９のシャフト軸方向両端部ではドアガイドピン１５がデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７に近づくようにガイド溝で保持されることになる。 The following positional relationship is established in this series of door movements. The inner wall surface of the air conditioning unit case 1 is arranged so that the door rib 16 is pressed by the shaft-side pressing means 11 and approaches the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27 on the shaft side surface of the door body 9 substantially in the axial direction of the shaft. The door guide pin 15 is held by the guide groove so as to approach the differential blowing opening 28 or the face blowing opening 27 at both ends in the shaft axial direction of the door body 9.

さらに、ドア本体９の開口側表面は、ドアのラック１４は移動方向の中央部に対して両端部側がドア本体９の表面から離れるような高さに配置され、ガイド溝１２は移動方向において第１押さえ手段および第２押さえ手段に近い部位がデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７に近づくように配置されているため、ドア本体９の移動方向端部がシャフト側押さえ手段１１および押さえ部２２、３０に近づくと空調ユニットケース１の内壁面にさらに近づくようになる。したがって、このようにしてデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞するときのドア本体９全体による優れたシール性が確保されることになる。 Furthermore, the opening side surface of the door main body 9 is arranged at a height such that both ends of the door rack 14 are separated from the surface of the door main body 9 with respect to the central portion in the movement direction, and the guide groove 12 is the first in the movement direction. Since the portion close to the first pressing means and the second pressing means is arranged so as to approach the differential blowing opening 28 or the face blowing opening 27, the end of the door body 9 in the moving direction is the shaft side pressing means 11 and the pressing section. When approaching 22, 30, it comes closer to the inner wall surface of the air conditioning unit case 1. Therefore, excellent sealing performance is ensured by the entire door body 9 when the differential outlet 28 or the face outlet 27 is closed in this manner.

このように本実施形態の車両用空調装置は、スライド方式のフェイス・デフ吹出用ドアがデフ吹出用開口２８またはフェイス吹出用開口２７を閉塞するときに、ドアの移動方向におけるドア本体９の一端側の中間部１７に開口２７または２８を閉塞するように押圧するシャフト側押さえ手段１１と、さらに、シャフト側押さえ手段１１によって押圧された一端側の中間部１７に対して移動方向他方側に位置するドア本体９の他端側の中間部２０に開口２７または２８を閉塞するように押圧する押さえ部２２と、を備えた構成である。 As described above, the vehicle air conditioner according to the present embodiment has one end of the door main body 9 in the moving direction of the door when the slide type face / diff blowout door closes the differential blowout opening 28 or the face blowout opening 27. The shaft side pressing means 11 that presses the intermediate portion 17 on the side so as to close the opening 27 or 28 and the intermediate portion 17 that is pressed by the shaft side pressing means 11 on the other side in the moving direction. And a pressing portion 22 that presses the opening 27 or 28 so as to close the intermediate portion 20 on the other end side of the door body 9 to be closed.

この構成によれば、開口２７または２８の閉塞時に、ドアの移動方向に対して直交する方向におけるドア本体９の略中央部に重点的に押圧力が伝わるので、ドアを押さえる力がドア本体全体に伝わりやすくなってシール性が確保できるため、ドア本体全体のシール性が向上する。またドア本体９がひずんでいる場合でも、ひずみを吸収しつつドア本体を押さえつけることが可能となり、シール性を向上することができる。 According to this configuration, when the opening 27 or 28 is closed, the pressing force is transmitted mainly to the substantially central portion of the door main body 9 in the direction orthogonal to the moving direction of the door. The sealability of the door body as a whole is improved. Further, even when the door body 9 is distorted, the door body can be pressed while absorbing the strain, and the sealing performance can be improved.

また、シャフト側押さえ手段１１または押さえ部２２、３０によって押圧されるドア本体９の部位に、シャフト側押さえ手段１１または押さえ部２２、３０に向かって突出するドアリブ１６を設けた構成とするのが好ましい。この構成を採用した場合には、ドア本体９が補強されるので、強い押さえつけ力が働いた場合でもドア本体９が変形するのを防止できる。 In addition, the door rib 16 that protrudes toward the shaft-side pressing means 11 or the pressing portions 22, 30 is provided at the portion of the door body 9 that is pressed by the shaft-side pressing means 11 or the pressing portions 22, 30. preferable. When this configuration is adopted, the door body 9 is reinforced, so that the door body 9 can be prevented from being deformed even when a strong pressing force is applied.

また、ドア本体９はその移動方向一端部１７および他端部２０側において移動方向の中間部よりも突出する形状とするのが好ましい。この構成を採用した場合には、開口２７または２８の閉塞時に、シャフト側押さえ手段１１または押さえ部２２、３０によって押圧される力がドア本体９により伝わりやすくなり、閉塞時のシール性が向上する。 Moreover, it is preferable that the door body 9 has a shape that protrudes from the intermediate portion in the moving direction on the one end 17 and the other end 20 side in the moving direction. In the case of adopting this configuration, when the opening 27 or 28 is closed, the force pressed by the shaft-side pressing means 11 or the holding portions 22 and 30 is easily transmitted to the door body 9, and the sealing performance at the time of closing is improved. .

また、ドアガイドピン１５をガイド溝１２によって案内し、開口２７または２８を閉塞するようにドア本体両端部を支持することが好ましい。この構成を採用した場合には、さらにドア本体９によるシール性を向上することができる。 In addition, it is preferable that the door guide pins 15 are guided by the guide grooves 12 and the both ends of the door body are supported so as to close the openings 27 or 28. When this configuration is adopted, the sealing performance by the door body 9 can be further improved.

（第２実施形態）
本実施形態は、前述したように、シャフト側押さえ手段１１がドア本体２３の中央部の周辺を押さえることによって結果的にドア本体２３の中央部分に力が加えられる構成の一例を示すものである。本実施形態の車両用空調装置におけるシャフト側押さえ手段１１およびドア本体２３を除く他の構成については、第１実施形態と同様であり、同様の作用効果を有する。図６は、第１押さえ手段であるシャフト側押さえ手段１１とドア本体２３との関係を示す模式化した下面図である。 (Second Embodiment)
As described above, the present embodiment shows an example of a configuration in which force is applied to the central portion of the door main body 23 as a result of the shaft side pressing means 11 pressing the periphery of the central portion of the door main body 23. . The other configurations of the vehicle air conditioner of the present embodiment excluding the shaft side pressing means 11 and the door main body 23 are the same as those of the first embodiment and have the same functions and effects. FIG. 6 is a schematic bottom view showing the relationship between the shaft-side pressing means 11 serving as the first pressing means and the door main body 23.

図６に示すように、シャフト側押さえ手段１１は、シャフト１０の軸方向の２箇所に設けられた円盤状のリブで構成され、この２箇所は、ドア本体２３の移動方向と直交する方向、つまり、シャフト１０の軸方向におけるドア本体２３の中央部について対称な位置には相当する。この円盤状のリブは、シャフト１０の駆動とともに回転し、シャフト１０の回転方向と同じ回転方向を備える。このような対称な位置にシャフト側押さえ手段１１を配してドア本体２３を押さえることで、結果的にドア本体２３の中央部に力が加えられることになる。 As shown in FIG. 6, the shaft-side pressing means 11 is composed of disc-shaped ribs provided at two locations in the axial direction of the shaft 10, and these two locations are in a direction orthogonal to the moving direction of the door body 23, That is, it corresponds to a symmetrical position with respect to the central portion of the door body 23 in the axial direction of the shaft 10. The disk-shaped rib rotates with the drive of the shaft 10 and has the same rotation direction as the rotation direction of the shaft 10. By placing the shaft side pressing means 11 at such a symmetrical position and pressing the door main body 23, a force is applied to the central portion of the door main body 23 as a result.

さらに、ドア本体２３には、シャフト側押さえ手段１１によって押さえられる部位に、突出部１６を設けることが好ましい。 Further, the door body 23 is preferably provided with a protruding portion 16 at a portion pressed by the shaft side pressing means 11.

（第３実施形態）
本実施形態は、ドア本体２６の移動方向両端部に形成された突出部２４の構成について、他の形態を示すものである。本実施形態の車両用空調装置における突出部２４を除く他の構成については、上記実施形態と同様であり、同様の作用効果を有する。図７は本実施形態におけるドア本体２６の突出部２４の構成を示した部分断面図である。 (Third embodiment)
The present embodiment shows another form of the configuration of the protrusions 24 formed at both ends in the moving direction of the door body 26. Other configurations of the vehicle air conditioner of the present embodiment excluding the protruding portion 24 are the same as those in the above embodiment, and have the same functions and effects. FIG. 7 is a partial cross-sectional view showing the configuration of the protrusion 24 of the door body 26 in the present embodiment.

図７に示すように、ドア本体２６の移動方向両端部には、弾性突出部２４が設けられ、この弾性突出部２４は、第１押さえ手段または第２押さえ手段による押さえつけによって弾性変形するとともに、その断面に中空部２５を備えている。中空部２５は、その一部または全部がドア本体２６から突出する弾性突出部２４の内部に形成され、ドア本体２６の移動方向と直交する方向、つまりシャフト１０の軸方向に対して全体的または部分的に設けられているように構成する。 As shown in FIG. 7, elastic protrusions 24 are provided at both ends of the door body 26 in the moving direction, and the elastic protrusions 24 are elastically deformed by being pressed by the first pressing means or the second pressing means, A hollow portion 25 is provided in the cross section. The hollow portion 25 is partly or wholly formed inside an elastic protrusion 24 that protrudes from the door body 26, and is entirely or relative to the direction orthogonal to the moving direction of the door body 26, that is, the axial direction of the shaft 10. It is configured to be partially provided.

このように構成された中空部２５は、空気通路の閉塞時に第１押さえ手段および第２押さえ手段によって突出部２４が押さえつけられたときに、弾性突出部２４の弾性変形にともなって変形する。そして、この変形によって第１押さえ手段および第２押さえ手段による押さえ力が中空部２５によって吸収されるので、強い押さえつけ力が働いた場合でもドア本体２６が過度に変形せず、本実施形態の車両用空調装置は閉塞時のシール性を確保することができる。 The hollow portion 25 configured in this manner is deformed along with the elastic deformation of the elastic protrusion 24 when the protrusion 24 is pressed by the first pressing means and the second pressing means when the air passage is closed. And since the pressing force by the 1st pressing means and the 2nd pressing means is absorbed by the hollow part 25 by this deformation | transformation, even when a strong pressing force acts, the door main body 26 does not deform | transform excessively, and the vehicle of this embodiment The air conditioner for a vehicle can ensure the sealing performance when closed.

（その他の実施形態）
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。 (Other embodiments)
The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

例えば、本発明において第１押さえ手段と第２押さえ手段によって空気通路を閉塞するように押さえられるスライド式のドアは、上記実施形態で説明したフェイス・デフ吹出用ドアに使用することに限定するものではなく、フット吹出用ドア８およびエアミックスドア４はいうまでもなく、その他に、内外気吸込み切替え用ドア、内気吸込み用ドア、外気吸込み用ドアなど、空調ユニットケース１内の空気通路を閉塞する用途のあらゆるドアに使用してもよい。 For example, in the present invention, the sliding door that is pressed so as to close the air passage by the first pressing means and the second pressing means is limited to use for the face / diff outlet door described in the above embodiment. Not to mention the air outlet door 8 and the air mix door 4, but also the air passages in the air conditioning unit case 1 such as the inside / outside air suction switching door, the inside air suction door, and the outside air suction door. It may be used for any door of the intended use.

また、第１押さえ手段は、結果的にドア本体の中央部分に力が加えられる構成であれば、ドア本体の移動方向に対して直交する方向に複数個設ける構成としてもよい。 Further, as long as the first pressing means is configured to apply a force to the central portion of the door body as a result, a plurality of first pressing means may be provided in a direction orthogonal to the moving direction of the door body.

また、シャフト側押さえ手段１１は、シャフト１０と一体成形品として構成する他に、別部品として構成してもよい。例えば、シャフト１０が金属製部品であり、樹脂製部品のシャフト側押さえ手段１１をシャフト１０に取り付ける構成でもよい。 Further, the shaft side pressing means 11 may be configured as a separate part in addition to being configured as an integrally molded product with the shaft 10. For example, the shaft 10 may be a metal part, and the shaft side pressing means 11 of the resin part may be attached to the shaft 10.

また、シャフト側押さえ手段１１は、ドア本体の移動方向の全域ではなく、部分的にドア本体と接触して空気通路を閉塞するように押さえる構成としてもよい。 Further, the shaft-side pressing means 11 may be configured to hold the air passage so as to partially contact the door main body and close the air passage instead of the entire region of the door main body in the moving direction.

また、第２押さえ手段は、空調ユニットケ−ス１と一体成形して形成してもよいし、別体部品で形成してもよい。 The second pressing means may be formed integrally with the air conditioning unit case 1 or may be formed as a separate part.

また、ドア本体に設けられる突出部は、ドア本体の移動方向に全域に亘って設けず、移動方向両端部側に設けた弾性突出部のみで構成することとしてもよい。 Moreover, the protrusion provided in the door main body may not be provided over the entire area in the movement direction of the door main body, but may be configured only by elastic protrusions provided at both ends in the movement direction.

本発明の第１実施形態の車両用空調装置にかかる空調ユニットケース１の内部構成を示した模式図である。It is the schematic diagram which showed the internal structure of the air-conditioning unit case 1 concerning the vehicle air conditioner of 1st Embodiment of this invention. 第１実施形態の車両用空調装置における第１押さえ手段の一例を示した斜視図である。It is the perspective view which showed an example of the 1st pressing means in the vehicle air conditioner of 1st Embodiment. 図１のＡ部の構成を示した部分拡大図である。It is the elements on larger scale which showed the structure of the A section of FIG. 図１のＢ部の構成を示した部分拡大図である。It is the elements on larger scale which showed the structure of the B section of FIG. 第１実施形態の車両用空調装置において空気通路を完全に閉塞していないときのピニオン１３（シャフトギア）とラック１４（ドアスライドギア）の関係を示した部分拡大図である。It is the elements on larger scale which showed the relationship between the pinion 13 (shaft gear) and the rack 14 (door slide gear) when the air path is not obstruct | occluded completely in the vehicle air conditioner of 1st Embodiment. 第２実施形態における第１押さえ手段とドアとの関係を示す模式化した下面図である。It is the bottom view which showed typically the relationship between the 1st holding | suppressing means and door in 2nd Embodiment. 第３実施形態におけるドア本体の突出部２４の構成を示した部分断面図である。It is the fragmentary sectional view which showed the structure of the protrusion part 24 of the door main body in 3rd Embodiment.

Explanation of symbols

１空調ユニットケース
９、２３、２６ドア本体
１０シャフト
１１シャフト側押さえ手段（第１押さえ手段）
１２ガイド溝（ガイド部）
１５ドアガイドピン（ドア本体両端部）
１６ドアリブ（突出部）
１７移動方向一端部（一端側の中間部、移動方向両端部、弾性突出部）
２０移動方向他端部（他端側の中間部、移動方向両端部、弾性突出部）
１９、２１凹部
２２、３０押さえ部（第２押さえ手段）
２４ドアリブ（弾性突出部）
２５中空部
２７フェイス吹出用開口（空気通路）
２８デフ吹出用開口（空気通路） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air conditioning unit case 9, 23, 26 Door main body 10 Shaft 11 Shaft side pressing means (first pressing means)
12 Guide groove (guide part)
15 Door guide pins (both ends of door body)
16 Door rib (protruding part)
17 One end part in moving direction (intermediate part on one end side, both end parts in moving direction, elastic protrusion)
20 other end in moving direction (intermediate part on the other end, both ends in moving direction, elastic protrusion)
19, 21 Concave part 22, 30 Pressing part (second pressing means)
24 Door rib (elastic protrusion)
25 Hollow part 27 Face blowout opening (air passage)
28 Opening for differential blowing (air passage)

Claims

A vehicle air conditioner provided with a door that moves in a sliding manner in an air conditioning unit case (1) provided in a vehicle to open and close an air passage (27, 28),
When the door closes the air passage (27, 28), the intermediate portion (17, 20) on one end side of the door body (9, 23, 26) in the moving direction of the door is connected to the air passage (27, 28). 28) is a first pressing means (11) for pressing so as to close the shaft, and is provided integrally with a shaft (10) constituting a driving means for moving the door body (9, 23, 26). Holding means (11) ;
Furthermore, the other end side of the door body (9, 23, 26) located on the other side in the moving direction with respect to the intermediate portion (17, 20) on the one end side pressed by the shaft side pressing means (11) . Second pressing means (22, 30) for pressing the intermediate portion (20, 17) of the air passage (27, 28) so as to close the air passage (27, 28),
A rack (14) formed to extend in the moving direction of the door body (9, 23, 26);
A pinion (13) that is provided at both ends of the shaft (10) so as to engage with the rack (14) and rotates with the shaft to move the door body (9, 23, 26);
Equipped with a,
The shaft-side pressing means (11) is a disc-shaped rib provided at least at a substantially central portion in the axial direction of the shaft (10) and having the same rotational direction as the shaft (10), and the disc-shaped rib The vehicle air conditioner is characterized in that the outer peripheral surface presses the intermediate portion (17, 20) on the one end side as the shaft rotates .

The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein a plurality of the shaft side pressing means (11) are provided in the axial direction of the shaft (10) .

3. The vehicle air conditioner according to claim 2, wherein the disc-shaped rib is disposed at a position that is symmetrical with respect to a central portion of the door main body in a direction orthogonal to the door moving direction. .

The said 2nd holding | suppressing means (22, 30) is comprised by the holding | suppressing part (22, 30) integrally provided in the said air-conditioning unit case (1), The structure of any one of Claim 1 to 3 characterized by the above-mentioned. The vehicle air conditioner described.

The pressing portion (22, 23) is a plate-like rib extending from the inner wall surface of the air conditioning unit case (1) toward the door body (9, 23, 26), and the rib is the door body (9). , 23, 26) extending in a direction along the surface of the vehicle air conditioner according to claim 4 .

The shaft-side pressing means (11) or the second pressing means is provided at a portion of the door body (9, 23, 26) pressed by the shaft-side pressing means (11) or the second pressing means (22, 30). The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 5, further comprising a protrusion (16) protruding toward (22, 30) .

The protrusion (16) is formed across the movement direction of the door body (9, 23, 26), and the protrusion (16) is at both ends in the movement direction of the door body (9, 23, 26). The vehicle air conditioner according to claim 6, wherein the vehicle air conditioner protrudes from an intermediate portion in the moving direction on the (17, 20) side .

The protrusion (16) is elastically deformed by pressing the shaft side pressing means (11) or the second pressing means (22, 30) on both ends of the door body (9, 23, 26) in the moving direction. The vehicle air conditioner according to claim 6 or 7 , wherein the vehicle air conditioner includes an elastic protrusion (17, 20) .

The vehicle according to claim 8, wherein the elastic protrusion (17, 20) has a recess (19, 21) opening in a cross section of the elastic protrusion (17, 20) in a moving direction of the door body (26). Air conditioner.

The vehicle air conditioner according to claim 8 , wherein the elastic protrusion (24) has a hollow portion (25) in its cross section .

Guide portions (12) for guiding the door body both end portions (15) side in a direction orthogonal to the moving direction of the door are provided, and the door body both end portions (27, 28) are closed so as to close the air passages (27, 28). The vehicle air conditioner according to any one of claims 1 to 10, wherein the vehicle air conditioner is supported .