JP4633825B2 - Soil cement column and method for manufacturing soil cement column - Google Patents
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Description
本発明は、特に、構造物の基礎として利用されるソイルセメントコラム及びその製造方法に関するものである。 In particular, the present invention relates to a soil cement column used as a foundation of a structure and a manufacturing method thereof.
従来から、地盤改良の方法として、ソイルセメントコラム工法と呼ばれる方法が知られている。このソイルセメントコラム工法は、ソイルセメント系固化材と原地盤土を撹拌して地中にソイルセメントコラムを形成し、地盤の基礎構造体とするものである。更に、この分野の技術としては、下記非特許文献1に記載の固化処理土が知られている。この非特許文献1では、ソイルセメントコラム(固化処理土)の靱性を向上させるべく、古タイヤを粉砕して作製したタイヤチップを、ソイルセメントコラムに混入させることが示されている。
しかしながら、タイヤチップの混入よってソイルセメントコラムの曲げ靱性を十分に向上しようとすれば、セメントミルクに対してタイヤチップを体積比で20〜30%程度混入させる必要がある。このように、高い混入比率でタイヤチップを混入させる場合、セメントにタイヤチップが混ざりにくく、均質なコラムの製造が困難であった。コラムの均質性が得られないと、コラム全体で一様な強度や靱性が得られず、却って性能が低下するおそれもある。また、タイヤチップの含有率が多くなるほど、相対的にセメント含有率が低くなることも相俟って、コラムの強度は低下する傾向にある。従って、タイヤチップの含有率が高すぎると、コラムの十分な強度、すなわち基礎構造体としてのソイルセメントコラムの十分な耐震性能が得難くなるといった問題もあった。 However, in order to sufficiently improve the bending toughness of the soil cement column by mixing the tire chips, it is necessary to mix the tire chips by about 20 to 30% by volume with respect to the cement milk. As described above, when tire chips are mixed at a high mixing ratio, tire chips are hardly mixed with cement, and it is difficult to manufacture a uniform column. If the homogeneity of the column cannot be obtained, uniform strength and toughness cannot be obtained throughout the column, and the performance may be deteriorated. In addition, as the tire chip content increases, the strength of the column tends to decrease due to the relatively low cement content. Therefore, if the tire chip content is too high, it is difficult to obtain sufficient strength of the column, that is, sufficient seismic performance of the soil cement column as the foundation structure.
そこで、本発明は、ソイルセメントコラムの強度低下を抑えながら靱性を向上させたソイルセメントコラムおよびソイルセメントコラムの製造方法を提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention to provide a method for producing a soil cement column and Soil cement column with improved toughness while suppressing strength reduction of soil cement column.
本発明のソイルセメントコラムは、水硬性材料と、土と、ゴムチップと、を含む混合物を硬化させてなるソイルセメントコラムであって、前記ゴムチップは、フレーク状タイヤチップであり前記水硬性材料に対し体積比10〜15%の混入比率で混入されることを特徴とする。 Soil cement column of the present invention, a hydraulic material, and soil, a soil cement column formed by curing a mixture comprising a rubber chip and the rubber tip is the hydraulic material Ri flaky tire chips der In contrast, it is mixed at a volume ratio of 10 to 15% .
このソイルセメントコラムは、水硬性材料と、土と、ゴムチップとを混合させ硬化させることにより形成される。ここで混合されるゴムチップは、ポアソン比が0.5に近い等方性材料であり、ソイルセメントコラムに含有されることで当該ソイルセメントコラムの変形追従性能を向上させる。従って、ゴムチップが混合されない場合に比較して、完成したソイルセメントコラムの靱性を向上させることができる。そして、この場合、ゴムチップとしてフレーク状タイヤチップが採用されているので、古タイヤを粉砕してなる通常のタイヤチップに比較して、ソイルセメントコラムの靱性を向上させる効果が高い。従って、このソイルセメントコラムによれば、ゴムチップの含有率を過剰に高くすることなく、ソイルセメントコラムの靱性の向上を図ることができる。その結果、ゴムチップ含有によるソイルセメントコラムの強度低下を抑えながら靱性を向上させることができる。 This soil cement column is formed by mixing and hardening a hydraulic material, soil, and rubber chips. Rubber chips which are mixed here, Poisson's ratio is isotropic material close to 0.5, to improve the deformation follow-up performance of the soil cement column by being contained in the soil cement column. Therefore, the toughness of the finished soil cement column can be improved as compared with the case where the rubber chips are not mixed. In this case, since a flaky tire chip is employed as the rubber chip, the effect of improving the toughness of the soil cement column is higher than that of a normal tire chip obtained by pulverizing an old tire. Therefore, according to this soil cement column , the toughness of the soil cement column can be improved without excessively increasing the content of the rubber chips. As a result, it is possible to improve toughness while suppressing a decrease in strength of the soil cement column due to rubber chip inclusion.
この場合、フレーク状タイヤチップは、小片に外接する直方体のうち最小の体積をもつ直方体における最も長い辺の長さが最も短い辺の長さの3倍以上である扁平形状の小片を、重量比で80%以上含む粒状体であることとしてもよい。 In this case, the flake-shaped tire chip is a flat-shaped piece having a longest side in a rectangular parallelepiped having the smallest volume among the cuboids circumscribing the small piece, which is not less than three times the length of the shortest side. It is good also as a granular material containing 80% or more.
また、本発明のソイルセメントコラムの製造方法は、水硬性材料と、土と、ゴムチップと、を含む混合物を硬化させる混合物硬化工程を備えるソイルセメントコラムの製造方法であって、前記ゴムチップは、フレーク状タイヤチップであり前記水硬性材料に対し体積比10〜15%の混入比率で混入されることを特徴とする。 A method of manufacturing a soil cement column of the present invention, a hydraulic material, and soil, a method for producing a soil cement column with a mixture curing step of curing a mixture containing a rubber chip and the rubber tip is flakes to Jo tire chips der Ri said hydraulic material characterized in that it is incorporated in the mixing ratio of the volume 10-15%.
この基礎構造体の製造方法では、水硬性材料と、土と、ゴムチップとを混合させ硬化させることにより基礎構造体が形成される。ここで混合されるゴムチップは、ポアソン比が0.5に近い等方性材料であり、基礎構造体に含有されることで当該基礎構造体の変形追従性能を向上させる。従って、ゴムチップが混合されない場合に比較して、完成した基礎構造体の靱性を向上させることができる。そして、この場合、ゴムチップとしてフレーク状タイヤチップが採用されているので、古タイヤを粉砕してなる通常のタイヤチップに比較して、基礎構造体の靱性を向上させる効果が高い。従って、この基礎構造体によれば、ゴムチップの含有率を過剰に高くすることなく、基礎構造体の靱性の向上を図ることができる。その結果、ゴムチップ含有による基礎構造体の強度低下を抑えながら靱性を向上させることができる。 In this foundation structure manufacturing method, the foundation structure is formed by mixing and curing a hydraulic material, soil, and rubber chips. The rubber chip mixed here is an isotropic material having a Poisson's ratio close to 0.5, and improves deformation follow-up performance of the foundation structure by being contained in the foundation structure. Therefore, the toughness of the completed foundation structure can be improved as compared with the case where the rubber chips are not mixed. In this case, since a flaky tire chip is employed as the rubber chip, the effect of improving the toughness of the foundation structure is higher than that of a normal tire chip obtained by pulverizing an old tire. Therefore, according to this foundation structure, the toughness of the foundation structure can be improved without excessively increasing the content of the rubber chip. As a result, the toughness can be improved while suppressing the strength reduction of the foundation structure due to the rubber chip inclusion.
また、本発明のソイルセメントコラムの製造方法では、混合物硬化工程は、ソイルセメントコラム工法によって、原地盤を鉛直下方に掘削しながら、水硬性材料と水とゴムチップとの混合物を原地盤の掘削部分に注入するステップを有することとしてもよい。 Further, in the method for producing a soil cement column of the present invention, the mixture curing step is performed by excavating the raw ground vertically downward by the soil cement column construction method, while removing the mixture of the hydraulic material, water, and rubber chips. It is good also as having the step of injecting into.
また、本発明のソイルセメントコラムの製造方法では、フレーク状タイヤチップは、小片に外接する直方体のうち最小の体積をもつ直方体における最も長い辺の長さが最も短い辺の長さの3倍以上である扁平形状の小片を、重量比で80%以上含む粒状体であることとしてもよい。 Further, in the method for manufacturing a soil cement column of the present invention, the flaky tire tip has a length of the longest side in the rectangular parallelepiped having the smallest volume among the rectangular solids circumscribing the small piece is more than three times the length of the shortest side. It is good also as a granule which contains 80% or more of the flat-shaped small pieces by weight ratio.
本発明のソイルセメントコラム及びソイルセメントコラムの製造方法によれば、ソイルセメントコラムの強度低下を抑えながら靱性を向上させることができる。 According to soil cement column and the manufacturing method of soil cement column of the present invention, it is possible to improve the toughness while suppressing strength reduction of soil cement column.
(第1実施形態)
以下、本発明に係るソイルセメントコラム及びその施工方法の第1実施形態について詳細に説明する。
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of a soil cement column and a construction method thereof according to the present invention will be described in detail.
このソイルセメントコラムの施工は、構造物が築造される地盤を改良する方法として、いわゆる「ソイルセメントコラム工法」等と呼ばれる方法で行われる。具体的には、まず、図1に示すように、改良すべき地盤上において、ソイルセメントコラムを形成しようとする位置に施工機本体を設置し、掘削攪拌機11をセットする(図1(a))。そして、掘削攪拌機11の先端の掘削攪拌翼13を回転させながら鉛直下方に向けて円柱形状に掘削する(図1(b))。コラム頭部深度まで掘削した後は、所定の注入速度で掘削攪拌機11にセメントミルクを注入し、掘削攪拌翼13からセメントミルクを吐出しながら掘進する(図1(c))。セメントミルクは、ミキサ15であらかじめ混合され、連続的に掘削攪拌機11に供給される。この吐出掘進では、セメントミルクと、掘削部分の原地盤土9とが混合される。そして、予定の深度に達したところで、吐出掘進を停止する。
The construction of the soil cement column is performed by a method called a “soil cement column method” as a method for improving the ground on which the structure is built. Specifically, as shown in FIG. 1, first, the construction machine main body is installed at a position where a soil cement column is to be formed on the ground to be improved, and the
その後、セメントミルクの注入を停止し、掘削攪拌翼13を逆回転させて所定時間の攪拌混合を行う(図1(d))。その後、掘削攪拌翼13を逆回転させたまま、コラム先端位置の攪拌混合を行う(図2(a))。その後、掘削攪拌翼13を逆回転させたままで、コラム先端位置まで再度攪拌混合を行う(図2(b))。その後、掘削攪拌翼13を逆回転させたまま、所定の速度で引き上げながら攪拌を行う(図2(c))。掘削攪拌翼13が完全に引き上げられた後には、未硬化のスラリ2が円柱状に溜まった状態となる(図2(d))。このスラリ2を静置して硬化させ、所定の養生期間を経て、地面下に埋設された円柱形状のソイルセメントコラム(基礎構造体)1が完成する(図2(e))。このようなソイルセメントコラム1は、通常、複数が並列して築造され構造物の基礎構造体として機能する。
Thereafter, the injection of cement milk is stopped, and the excavation stirring
ここで、図1(a)に示すように、掘削攪拌機11に注入するセメントミルクには、ソイルセメントコラム1の靱性を向上させるために、ゴムチップが、所定の混合比率(例えば、体積比で約10%)で混入されている。ここで混入するゴムチップとしては、中古タイヤが粉砕されてなる通常のタイヤチップ(以下、「通常タイヤチップ」という)ではなく、フレーク状タイヤチップ7を採用している。すなわち、ここで注入するセメントミルクは、セメント3及び水5に加えて、更にフレーク状タイヤチップ7が混合されてなる混合物であり、完成したソイルセメントコラム1には、セメント3、原地盤土9、及びフレーク状タイヤチップ7が含まれている。
Here, as shown in FIG. 1 (a), in order to improve the toughness of the
ここで、フレーク状タイヤチップ7とは、更生タイヤの製造工程において、中古タイヤの表面を削る過程で切りくずとして発生する薄板状体である。中古タイヤの粉砕により作製される通常タイヤチップは、比較的球形に近い粒子の形状をなすが、これに対し、フレーク状タイヤチップ7に含まれる小片は、扁平形状のものが大部分である。特に、フレーク状タイヤチップ7には、扁平で長細い形状の小片が多く含まれる。 Here, the flaky tire chip 7 is a thin plate-like body that is generated as chips in the process of scraping the surface of a used tire in the manufacturing process of a retread tire. Ordinary tire chips produced by pulverizing used tires are in the shape of particles that are relatively spherical, whereas the flake-shaped tire chips 7 are mostly flat in shape. In particular, the flaky tire chip 7 includes many flat and long thin pieces.
ここで、小片の形状の扁平さを定量的に表すための指標として、「長手短手寸法比」との量を定義する。すなわち、小片の「長手短手寸法比」とは、図3に例示するように、小片200に外接する直方体のうち最小の体積をもつ直方体201を考えたとき、
長手短手寸法比=上記直方体の最も長い辺の長さ(a)/上記直方体の最も短い辺の長さ(c)
と定義する。この長手短手寸法比は、上記直方体の最も長い辺の長さ(a):上記直方体の最も短い辺の長さ(c)の比の値、換言すれば小片の厚みに対して長手方向の長さが何倍に相当するかの値であって、小片の扁平さを示しており、小片の長手短手寸法比が大きいほど、小片がより扁平な形状をなすことを意味する。このような指標で表せば、通常タイヤチップには長手短手寸法比1〜2程度の粒子が多く含まれているのに対し、フレーク状タイヤチップ7には長手短手寸法比3〜5程度の小片が多く含まれている。
Here, as an index for quantitatively representing the flatness of the shape of the small piece, an amount of “longitudinal / short-to-short dimension ratio” is defined. That is, the “longitudinal short dimension ratio” of the small piece is a
Longitudinal-short dimension ratio = length of the longest side of the rectangular parallelepiped (a) / length of the shortest side of the rectangular parallelepiped (c)
It is defined as The length-to-short dimension ratio is the ratio of the length of the longest side of the cuboid (a) to the length of the shortest side of the cuboid (c), in other words, in the longitudinal direction with respect to the thickness of the small piece. This is a value corresponding to how many times the length corresponds, and indicates the flatness of the small piece. The larger the length-to-short dimension ratio of the small piece, the flatter the shape of the small piece. When expressed in such an index, the tire chip usually contains many particles having a length-to-short dimension ratio of about 1 to 2, whereas the flaky tire chip 7 has a length-to-short dimension ratio of about 3 to 5. Contains many small pieces.
このようなフレーク状タイヤチップ7の扁平な小片形状は、フレーク状タイヤチップ7が、ゴムの成形体である中古タイヤ表面を一方向に切削する加工を経て、この切削加工の切りくずとして発生することに起因するものである。例えば、この施工方法に好適なフレーク状タイヤチップ7は、3以上の長手短手寸法比をなす形状の小片が、重量比で80%以上100%未満含まれるものであり、更に好適には、5以上の長手短手寸法比をなす形状の小片が、重量比で90%以上100%未満含まれるものである。この施工方法に更に好適なフレーク状タイヤチップ7は、3以上の長手短手寸法比をなす形状の小片であって、アスペクト比が1.5以上の形状の小片が、重量比で80%以上100%未満含まれるものであり、更に好適には、アスペクト比が2.5以上の形状の小片が、重量比で90%以上100%未満含まれるものである。小片のアスペクト比とは、図3に例示すように、小片200に外接する直方体のうち最小の体積をもつ直方体201を考えたとき、
アスペクト比=上記直方体の最も長い辺の長さ(a)/上記直方体の2番目に長い辺の長さ(b)
と定義され、小片の長手方向の長さと幅の比の値である。なお、一般に入手可能なフレーク状タイヤチップでは、アスペクト比が15を超えるほど極端に長細い小片は、ほとんど混在していないものと考えられる。
Such a flat small piece shape of the flaky tire chip 7 is generated as a chip of the cutting process after the flaked tire chip 7 cuts the used tire surface, which is a rubber molded body, in one direction. This is due to that. For example, the flaky tire chip 7 suitable for this construction method includes small pieces having a shape with a length-to-length ratio of 3 or more included in a weight ratio of 80% to less than 100%, and more preferably, Small pieces having a shape with a length-to-short dimension ratio of 5 or more are included in the weight ratio of 90% or more and less than 100%. The flake-shaped tire chip 7 more suitable for this construction method is a small piece having a shape ratio of 3 or more in the longitudinal direction, and a small piece having an aspect ratio of 1.5 or more is 80% or more by weight. It is contained less than 100%, and more preferably, small pieces having a shape with an aspect ratio of 2.5 or more are contained in a weight ratio of 90% or more and less than 100%. As illustrated in FIG. 3, the aspect ratio of the small piece is a
Aspect ratio = length of the longest side of the rectangular parallelepiped (a) / length of the second longest side of the rectangular parallelepiped (b)
It is a value of the ratio of the length and width in the longitudinal direction of the small piece. In addition, in a generally available flaky tire chip, it is considered that small pieces that are extremely long and thin as the aspect ratio exceeds 15 are hardly mixed.
このフレーク状タイヤチップ7のようなゴムチップは、ポアソン比が0.5に近い等方性材料であり、ソイルセメントコラム1に含有されることにより、当該ソイルセメントコラム1の変形追従性能を向上させる。従って、このようなゴムチップを含有しない場合に比較して、ソイルセメントコラム1では高い靱性が得られる。
The rubber chip such as the flake-shaped tire chip 7 is an isotropic material having a Poisson's ratio close to 0.5, and is contained in the
続いて、このようなフレーク状タイヤチップ7を含有するソイルセメントコラム1の靱性の評価について説明する。本発明者らは、ソイルセメントコラム1を含めた各種のソイルセメントコラムの圧縮強度試験を、JIS A 1216に則って行った。この圧縮強度試験においては、4種類のソイルセメントコラムの供試体F10,T10,T20,T0を作製した。
Next, the evaluation of the toughness of the
このうち、供試体F10は、上述の構成のソイルセメントコラム1と同じ組成を有するものである。この供試体F10の作製にあたって、セメントミルクには、体積比で10%のフレーク状タイヤチップ7を混入させた。
Among these, the specimen F10 has the same composition as the
ここで使用したフレーク状タイヤチップ7には、長手短手寸法比3以上であってアスペクト比2.5以上の小片が、重量比で94.6%含まれており、長手短手寸法比3以上であってアスペクト比1.5以上の小片が、重量比で97.9%含まれていた。また、長手短手寸法比5以上であってアスペクト比2.5以上の小片は重量比で93.9%含まれており、長手短手寸法比3以上であってアスペクト比1.5以上の小片が、重量比で97.1%含まれていた。このような重量比の計測にあっては、フレーク状タイヤチップ7をサンプルとして100gずつ3グループ抜き取り、各グループ毎に、目視により粉状のものを除去し、ノギスを使用して長手短手寸法比5以上、或いは長手短手寸法比3以上の、または、アスペクト比2.5以上、或いはアスペクト比1.5以上の小片を選別して重量を測定し、3グループの平均の重量比を求めた。また、フレーク状タイヤチップ7のうち長手短手寸法比5以上あってアスペクト比2.5以上のものは、長さが3mm以上15mm以下であり、幅が2mm以下であり、厚さが1mm以下のものがほとんどであり、長さが15mmを超えるものがわずかに含まれていた。 The flake-shaped tire chip 7 used here contains 94.6% by weight of small pieces having a length-to-short dimension ratio of 3 or more and an aspect ratio of 2.5 or more. The small pieces having an aspect ratio of 1.5 or more were contained in 97.9% by weight. In addition, small pieces having a length-to-short dimension ratio of 5 or more and an aspect ratio of 2.5 or more are included by 93.9% by weight, and the length-to-short dimension ratio is 3 or more and the aspect ratio is 1.5 or more. The small piece contained 97.1% by weight. In measuring the weight ratio, three groups of 100 g each of the flaked tire chips 7 were sampled, the powdery ones were visually removed for each group, and the longitudinal short dimension was measured using calipers. Select a small piece with a ratio of 5 or more, or a short-to-long dimension ratio of 3 or more, or an aspect ratio of 2.5 or more, or an aspect ratio of 1.5 or more and measure the weight to obtain the average weight ratio of the three groups. It was. Further, among the flake-shaped tire chips 7, those having a longitudinal short dimension ratio of 5 or more and an aspect ratio of 2.5 or more have a length of 3 mm or more and 15 mm or less, a width of 2 mm or less, and a thickness of 1 mm or less. Most of them had a length exceeding 15 mm.
このようなセメントミルクと土とを混合し、養生して、直径50mm、長さ100mmの円柱をなすソイルセメントコラムを作製した。そして、作製したこのソイルセメントコラムを、供試体F10とした。ここでは、セメント、水、土の配合比は、配合強度を600kN/m2として設定した。なお、この供試体F10の養生期間は74日である。 Such cement milk and soil were mixed and cured to prepare a soil cement column having a cylinder with a diameter of 50 mm and a length of 100 mm. And this produced soil cement column was made into the test body F10. Here, the blending ratio of cement, water, and soil was set at a blending strength of 600 kN / m 2 . In addition, the curing period of this specimen F10 is 74 days.
次に、供試体T10の作製にあたっては、セメントミルクには、フレーク状タイヤチップに代えて、体積比で10%の通常タイヤチップを混入させた。そして、他の条件はすべて供試体F10と等しくし、供試体F10と同様の方法で、供試体T10を作製した。なお、この供試体T10の養生期間は90日である。 Next, in producing the specimen T10, a normal tire chip having a volume ratio of 10% was mixed in the cement milk instead of the flaky tire chip. All other conditions were the same as those of the specimen F10, and a specimen T10 was produced in the same manner as the specimen F10. In addition, the curing period of this specimen T10 is 90 days.
また、供試体T20の作製にあたっては、セメントミルクには、フレーク状タイヤチップに代えて、体積比で20%の通常タイヤチップを混入させた。そして、他の条件はすべて供試体F10と等しくし、供試体F10と同様の方法で、供試体T20を作製した。なお、この供試体T20の養生期間は74日である。 Further, in preparing the specimen T20, a normal tire chip having a volume ratio of 20% was mixed in the cement milk instead of the flaky tire chip. All other conditions were the same as those of the specimen F10, and a specimen T20 was produced in the same manner as the specimen F10. In addition, the curing period of this specimen T20 is 74 days.
また、供試体T0の作製にあたっては、セメントミルクには、ゴムチップを混入していない。そして、他の条件はすべて供試体F10と等しくし、供試体F10と同様の方法で、供試体T10を作製した。なお、この供試体T0の養生期間は91日である。 Further, when the specimen T0 is manufactured, rubber chips are not mixed in the cement milk. All other conditions were the same as those of the specimen F10, and a specimen T10 was produced in the same manner as the specimen F10. In addition, the curing period of this specimen T0 is 91 days.
このような各供試体F10,T10,T20,T0について、それぞれ圧縮強度試験を行い、圧縮応力と鉛直ひずみとの関係を示す応力−ひずみ曲線を、それぞれ、図4、図5、図6、図7に示した。なお、図4〜図7における下段の曲線は、鉛直ひずみに対する側方のひずみを示す曲線である。また、図8には、供試体F10,T10,T20についての「靱性改善比」を示した。 Each of the specimens F10, T10, T20, and T0 is subjected to a compressive strength test, and stress-strain curves showing the relationship between the compressive stress and the vertical strain are shown in FIG. 4, FIG. 5, FIG. 6, and FIG. 7 shows. In addition, the lower curve in FIGS. 4-7 is a curve which shows the side distortion | strain with respect to a vertical distortion. FIG. 8 shows the “toughness improvement ratio” for the specimens F10, T10, and T20.
この「靱性改善比」とは、図9に示すように、応力−ひずみ曲線において、降伏点Aと、この降伏点Aから鉛直ひずみが2%増加した点Bとを取り、直線ABの傾きの値をβとした場合に、「供試体Xの靱性改善比=供試体T0におけるβ値/供試体Xにおけるβ値」と定義したものである(Xは、F10,T10,T20)。このような靱性改善比は、ソイルセメントコラムの靱性が、ゴムチップを含むことによって、どの程度改善するかを示す評価指標として用いることができる。すなわち、この靱性改善比が大きいほど、ソイルセメントコラムの靱性が高いと判定することができる。 As shown in FIG. 9, the “toughness improvement ratio” is a stress-strain curve in which a yield point A and a point B where the vertical strain increases by 2% from the yield point A are taken, and the slope of the straight line AB is obtained. When the value is β, it is defined as “toughness improvement ratio of specimen X = β value in specimen T0 / beta value in specimen X” (X is F10, T10, T20). Such a toughness improvement ratio can be used as an evaluation index indicating how much the toughness of the soil cement column is improved by including a rubber chip. That is, it can be determined that the greater the toughness improvement ratio, the higher the toughness of the soil cement column.
下表1は、以上の図4〜図8に示される試験結果をまとめたものである。
この結果によれば、供試体F10は、供試体T10よりも高い靱性改善比を示し、更には、供試体T20よりも高い靱性改善比を示している。従って、ソイルセメントコラムにゴムチップを含有させる場合において、同じ含有率で比較すると、フレーク状タイヤチップは、通常タイヤチップに比較して、ソイルセメントコラムの靱性を向上させる効果が高いことが判った。 According to this result, the specimen F10 shows a higher toughness improvement ratio than the specimen T10, and further shows a higher toughness improvement ratio than the specimen T20. Therefore, when the rubber cement is included in the soil cement column, it was found that the flaky tire chip has a higher effect of improving the toughness of the soil cement column than the normal tire chip when compared with the same content.
また、供試体T0の圧縮強度が600kN/m2であるところ、供試体T20では、圧縮強度が470kN/m2に低下しており、供試体T20は不良品となった。これは、ソイルセメントコラム中において、比較的低強度であるゴムチップの含有率が上がった(すなわち、セメントの含有率が相対的に下がった)ことによるものと考えられる。これに対し、供試体F10は圧縮強度800kN/m2であり、供試体T0に比較しても圧縮強度は低下していない。これは、ソイルセメントコラム中のゴムチップの含有率が低く抑えられていることによるものと考えられる。このことは、供試体T10の圧縮強度が供試体F10と同程度であることからも理解される。 Moreover, when the compressive strength of the specimen T0 is 600 kN / m 2 , the compressive strength of the specimen T20 is reduced to 470 kN / m 2 , and the specimen T20 is a defective product. This is considered to be due to an increase in the content of rubber chips having a relatively low strength in the soil cement column (that is, a decrease in the content of cement). In contrast, the specimen F10 has a compressive strength of 800 kN / m 2 , and the compressive strength does not decrease even when compared with the specimen T0. This is considered to be due to the low content of rubber chips in the soil cement column. This can also be understood from the fact that the compressive strength of the specimen T10 is similar to that of the specimen F10.
以上より、フレーク状タイヤチップ7を含有するソイルセメントコラム1は、セメントミルクにおけるフレーク状タイヤチップ7の混入比率を体積比10%としても、十分な靱性が得られることが判明した。すなわち、フレーク状タイヤチップ7の含有率は過剰に高くする必要がなく、通常タイヤチップの場合の半分以下の含有率で十分な靱性が得られる。従って、フレーク状タイヤチップを用いれば、ゴムチップ含有に起因するソイルセメントコラムの圧縮強度低下を抑えることができ、かつ、ソイルセメントコラムの十分な靱性の向上を図ることができる。
From the above, it has been found that the
また、フレーク状タイヤチップでは、セメントミルクにおける必要な混入比率を小さく抑えられることから、セメントミルクの混練が容易であり、フレーク状タイヤチップが、セメント、水、及び土と混ざりやすい。その結果、均質なソイルセメントコラムが得られ易く、ソイルセメントコラムの性能悪化を抑えることができる。また、フレーク状タイヤチップを採用することにより、更正タイヤの製造時に発生する廃物を有効利用することができる。 In addition, since the necessary mixing ratio in cement milk can be kept small in the flaky tire chip, the cement milk is easily kneaded, and the flaky tire chip is easily mixed with cement, water, and soil. As a result, a homogeneous soil cement column can be easily obtained, and performance deterioration of the soil cement column can be suppressed. In addition, by employing the flaky tire chip, it is possible to effectively use the waste generated during the manufacture of the corrected tire.
(第2実施形態)
以下、本発明に係る基礎構造体及びその製造方法の第2実施形態について図10及び図11を参照しながら説明する。図10に示すように、この基礎構造体の施工においては、まず、原地盤土をバックホウで基礎底盤深さまで鋤き取り、その土を仮置きする(図10(a))。その後、改良すべき原地盤土109に、セメント系固化材(水硬性材料)103とフレーク状タイヤチップ7とを所定量添加する(図10(b))。その後、バックホウのバケットで、原地盤土109とセメント系固化材103とフレーク状タイヤチップ7とを混合攪拌し(図10(c))、混合攪拌された改良土をバックホウのバケットで締め固める。または、改良土をバックホウ本体で転圧してもよい(図10(d))。更にその後、ローラで本転圧することで(図11(a))、改良土を硬化させて基礎構造体101を形成させる。その後、仮置きした土を埋め戻して(図11(b))、整地を行い(図11(c))、所定期間の養生を行う。
(Second Embodiment)
Hereinafter, a second embodiment of a foundation structure and a manufacturing method thereof according to the present invention will be described with reference to FIGS. 10 and 11. As shown in FIG. 10, in the construction of this foundation structure, first, the original ground soil is scraped to the foundation bottom depth with a backhoe, and the soil is temporarily placed (FIG. 10 (a)). Thereafter, a predetermined amount of cement-based solidifying material (hydraulic material) 103 and flaky tire chip 7 are added to the
この基礎構造体101は、原地盤土109とセメント系固化材103とフレーク状タイヤチップ7とが混合されてなる改良土を硬化させ形成されたものである。この基礎構造体101は、前述のソイルセメントコラム1と同様に、フレーク状タイヤチップ7を含有することにより靱性の向上を図ることができ、かつ、ゴムチップ混入に起因する強度低下も抑えることができる。
The
1…ソイルセメントコラム(基礎構造体)、5…水、7…フレーク状タイヤチップ(ゴムチップ)、9,109…原地盤土、101…基礎構造体、200…小片、201…直方体。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記ゴムチップは、フレーク状タイヤチップであり前記水硬性材料に対し体積比10〜15%の混入比率で混入されることを特徴とするソイルセメントコラム。 A soil cement column obtained by curing a mixture including a hydraulic material, soil, and rubber chips,
The rubber tip is soil cement column, wherein the hydraulic material Ri flaky tire chips der to be mixed at the mixing ratio of the volume 10-15%.
小片に外接する直方体のうち最小の体積をもつ直方体における最も長い辺の長さが最も短い辺の長さの3倍以上である扁平形状の小片を、重量比で80%以上含む粒状体であることを特徴とする請求項1に記載のソイルセメントコラム。 The flaky tire chip is
Of the rectangular parallelepipeds circumscribing the small pieces, a granular body containing 80% or more by weight ratio of flat-shaped small pieces whose length of the longest side in the rectangular parallelepiped having the smallest volume is at least three times the length of the shortest side. The soil cement column according to claim 1.
前記ゴムチップは、フレーク状タイヤチップであり前記水硬性材料に対し体積比10〜15%の混入比率で混入されることを特徴とするソイルセメントコラムの製造方法。 A method for producing a soil cement column comprising a mixture curing step of curing a mixture including a hydraulic material, soil, and rubber chips,
The rubber tip method for manufacturing a soil cement column, wherein the hydraulic material Ri flaky tire chips der to be mixed at the mixing ratio of the volume 10-15%.
ソイルセメントコラム工法によって、原地盤を鉛直下方に掘削しながら、前記水硬性材料と水と前記ゴムチップとの混合物を前記原地盤の掘削部分に注入するステップを有することを特徴とする請求項3に記載のソイルセメントコラムの製造方法。 The mixture curing step includes
The method according to claim 3, further comprising a step of injecting a mixture of the hydraulic material, water, and the rubber chip into the excavation portion of the original ground while excavating the original ground vertically downward by a soil cement column method. The manufacturing method of the soil cement column of description.
小片に外接する直方体のうち最小の体積をもつ直方体における最も長い辺の長さが最も短い辺の長さの3倍以上である扁平形状の小片を、重量比で80%以上含む粒状体であることを特徴とする請求項3又は4に記載のソイルセメントコラムの製造方法。 The flaky tire chip is
Of the rectangular parallelepipeds circumscribing the small pieces, a granular body containing 80% or more by weight ratio of flat shaped small pieces whose length of the longest side in the rectangular solid having the smallest volume is three times or more of the length of the shortest side The method for producing a soil cement column according to claim 3 or 4, characterized in that
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