JP4698272B2

JP4698272B2 - Support structure for parts

Info

Publication number: JP4698272B2
Application number: JP2005105828A
Authority: JP
Inventors: 好昭戸田; 浩一斉藤
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2005-04-01
Filing date: 2005-04-01
Publication date: 2011-06-08
Anticipated expiration: 2025-04-01
Also published as: JP2006282029A

Description

本発明は、サイドレール等のシャシフレームに支持される部品の支持構造に関するものである。 The present invention relates to a support structure for components supported by a chassis frame such as a side rail.

一般に、バス等の大型車両は、図８に示す如く、ステアリングホイール１の操作をパワーステアリング装置２に伝達するよう中間ギアのギアボックス３を備えており、ギアボックス３は、車両の構造上、車両前方の横材（ボデーフレーム）４に近接してサイドレール（図示せず）に固定されている。なお、図８中、５はステアリングシャフト、６はスプラインシャフト、７はタイヤを示している。 In general, a large vehicle such as a bus is provided with a gear box 3 of an intermediate gear so as to transmit the operation of the steering wheel 1 to the power steering device 2, as shown in FIG. It is fixed to a side rail (not shown) adjacent to a cross member (body frame) 4 in front of the vehicle. In FIG. 8, 5 is a steering shaft, 6 is a spline shaft, and 7 is a tire.

このような車両において、車両前方で衝突を生じた際（図８の矢印方向）には、横材（ボデーフレーム）４が変形してギアボックス３に影響を与える虞れがあるため、従来、ギアボックス３を支持する部材の剛性を高める等の手段が採用されている（例えば、特許文献１、２）。
実開平４−１２７０７７号公報実開平４−１３０５８５号公報 In such a vehicle, when a collision occurs in front of the vehicle (in the direction of the arrow in FIG. 8), the cross member (body frame) 4 may be deformed and affect the gear box 3. Means such as increasing the rigidity of the member that supports the gear box 3 is employed (for example, Patent Documents 1 and 2).
Japanese Utility Model Publication No.4-127077 Japanese Utility Model Publication No. 4-130585

しかしながら、ギアボックス３を支持する部材の剛性を高めても、横材４等のボデーフレームに変形を生じた際には、ギアボックス３等の部品に影響を与える虞れがあるため、これを回避・軽減することが求められていた。 However, even if the rigidity of the member that supports the gear box 3 is increased, if the body frame such as the cross member 4 is deformed, the parts such as the gear box 3 may be affected. There was a need to avoid and mitigate.

本発明は上述の実情に鑑み、ボデーフレームに変形を生じた際の部品への影響を回避・軽減し得る部品の支持構造を提供することを目的としてなしたものである。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a component support structure capable of avoiding / reducing the influence on the component when the body frame is deformed.

本発明は、ボデーフレームに近接して配置される部品をブラケットにより支持する部品の支持構造であって、前記ブラケットは、部品を配置する支持部と、シャシフレームに配置される固定部と、前記支持部と前記固定部を連結する柱部とを備え、前記ボデーフレームに変形を生じた際には、前記支持部が前記ボデーフレームに当接して回転変形し、前記部品を前記ボデーフレームから遠ざける方向に配置するよう構成され、
前記部品は、中間ギアのギアボックスであることを特徴とする部品の支持構造、にかかるものである。 The present invention provides a support structure for a part that supports a part that is arranged close to a body frame by a bracket, the bracket including a support part that arranges the part, a fixing part that is arranged on a chassis frame, A support portion and a column portion connecting the fixing portion, and when the body frame is deformed , the support portion abuts against the body frame and is rotationally deformed to move the part away from the body frame. Configured to place in a direction,
The component is related to a component support structure, which is a gear box of an intermediate gear .

本発明は、ボデーフレームに近接して配置される部品をブラケットにより支持する部品の支持構造であって、前記ブラケットは、部品を配置する支持部と、シャシフレームに配置される固定部と、前記支持部と前記固定部を連結する柱部とを備え、前記ボデーフレームに変形を生じた際には、前記支持部が前記ボデーフレームに当接して回転変形し、前記部品を前記ボデーフレームから遠ざける方向に配置するよう構成され、
前記ブラケットは、ボデーフレームの当接の際に回転を誘導する切欠きを備え、
前記部品は、中間ギアのギアボックスであることを特徴とする部品の支持構造、にかかるものである。 The present invention provides a support structure for a part that supports a part that is arranged close to a body frame by a bracket, the bracket including a support part that arranges the part, a fixing part that is arranged on a chassis frame, A support portion and a column portion connecting the fixing portion, and when the body frame is deformed , the support portion abuts against the body frame and is rotationally deformed to move the part away from the body frame. Configured to place in a direction,
The bracket includes a notch that induces rotation when the body frame abuts.
The component is related to a component support structure , which is a gear box of an intermediate gear .

このように、本発明によれば、ボデーフレームに変形を生じた際には、ボデーフレームにブラケットが当接して回転変形し、部品をボデーフレームから遠ざける方向に配置するので、ボデーフレームに変形を生じた際の部品への影響を回避・軽減することができる。 As described above, according to the present invention, when the body frame is deformed, the bracket is brought into contact with the body frame to be rotationally deformed, and the parts are arranged in a direction away from the body frame. It is possible to avoid or reduce the influence on the parts when it occurs.

ブラケットは、部品を配置する支持部と、シャシフレームに配置される固定部と、前記支持部と前記固定部を連結する柱部とを備え、ボデーフレームに変形を生じた際には、前記支持部が前記ボデーフレームに当接して回転するよう構成されると、支持部の回転に伴って部品をボデーフレームから遠ざける方向に配置するので、ボデーフレームに変形を生じた際の部品への影響を適切に回避・軽減することができる。 The bracket includes a support part for arranging the parts, a fixing part arranged on the chassis frame, and a pillar part connecting the support part and the fixing part, and when the body frame is deformed, the support is provided. When the part is configured to rotate in contact with the body frame, the part is arranged in a direction away from the body frame as the support part rotates, so that the influence on the part when the body frame is deformed is affected. It can be avoided and reduced appropriately.

ブラケットは、ボデーフレームの当接の際に回転を誘導する切欠きを備えると、切欠きの形状によりブラケットの回転方向を制御し得るので、ボデーフレームに変形を生じた際の部品への影響を好適に回避・軽減することができる。 If the bracket is provided with a notch that induces rotation when the body frame abuts, the shape of the notch can control the direction of rotation of the bracket, so the effect on the parts when the body frame is deformed can be reduced. It is possible to avoid and reduce it suitably.

ボデーフレームに近接して配置される部品を、中間ギアのギアボックスにすると、ボデーフレームに変形を生じた際には、ギアボックスをボデーフレームから遠ざける方向に配置するので、ボデーフレームに変形を生じた際のギアボックスへの影響を回避・軽減し、衝突時における操舵性の確保を高めることができる。 If the parts arranged close to the body frame are made into a gear box of an intermediate gear, when the body frame is deformed, the gear box is arranged away from the body frame, so the body frame is deformed. This can avoid and reduce the impact on the gearbox when the vehicle hits, and improve the steering performance in the event of a collision.

本発明の部品の支持構造によれば、ボデーフレームに変形を生じた際の部品への影響を回避・軽減することができるという優れた効果を奏し得る。 According to the component support structure of the present invention, it is possible to achieve an excellent effect that it is possible to avoid or reduce the influence on the component when the body frame is deformed.

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図７は本発明の実施の形態例を表わしている。 1 to 7 show an embodiment of the present invention.

本発明の形態例においてブラケット８に支持される部品は、中間ギア３ａのギアボックス３である場合を説明する。なお、ブラケット８に支持される部品は他の装置や部品でも良い。 The case where the component supported by the bracket 8 in the embodiment of the present invention is the gear box 3 of the intermediate gear 3a will be described. The parts supported by the bracket 8 may be other devices or parts.

中間ギア３ａは、ヨーク９を介してステアリングシャフト５に接続されており、ギアボックス３は、車両前方の横材（ボデーフレーム）４に近接して配置されるよう、サイドレール（シャシフレーム）１０にブラケット８を介して固定されている。 The intermediate gear 3a is connected to the steering shaft 5 via the yoke 9, and the gear box 3 is arranged in the vicinity of the cross member (body frame) 4 in front of the vehicle so that the side rail (chassis frame) 10 is disposed. It is fixed to the bracket via a bracket 8.

ブラケット８は、ギアボックス３を支持するようボルト１１等を介して固定する平板の支持部１２と、サイドレール１０の側面にボルト１３等を介して配置される平板の固定部１４と、支持部１２と固定部１４とを溶接等により連結する角型管の柱部１５とを備えて構成されている。 The bracket 8 includes a flat plate support portion 12 that is fixed via bolts 11 and the like so as to support the gear box 3, a flat plate fixing portion 14 that is disposed on the side surface of the side rail 10 via bolts 13 and the like, and a support portion. 12 and a column portion 15 of a square tube that connects the fixing portion 14 and the fixing portion 14 by welding or the like.

ここで、支持部１２及び固定部１４は、平板の平面方向を横材（ボデーフレーム）４の延在方向に対して略垂直に向けるよう配置されており、支持部１２の横材４側の側部は、固定部１４の側部及びギアボックス３よりも張り出して横材４へ近接するよう形成されている。又、支持部１２の横材４側の側方下部には、横材４の上側角部に対抗するよう、斜め方向の切欠き１６を形成している。なお、柱部１５には他の部材を固定する支持ブラケット１７を備えている。 Here, the support part 12 and the fixing part 14 are arranged so that the plane direction of the flat plate is oriented substantially perpendicular to the extending direction of the cross member (body frame) 4, and the support part 12 is arranged on the side of the cross member 4. The side portion is formed so as to protrude from the side portion of the fixed portion 14 and the gear box 3 and to be close to the cross member 4. In addition, an oblique notch 16 is formed in the lower side portion of the support portion 12 on the side of the cross member 4 so as to oppose the upper corner of the cross member 4. The column portion 15 is provided with a support bracket 17 for fixing other members.

以下、本発明の実施の形態例の作用を説明する。 The operation of the embodiment of the present invention will be described below.

車両前方で他車等の衝突によりバンパー等を介して横材（ボデーフレーム）４に変形を生じた際には、ブラケット８の支持部１２が横材４に当接し、柱部１５を中心として回転し、図３、図４に示す如く、ギアボックス３、ヨーク９、ステアリングシャフト５を、横材４の縦材（ボデーフレーム）４ａから遠ざける方向に配置する。 When the transverse member (body frame) 4 is deformed via a bumper or the like due to a collision with another vehicle or the like in front of the vehicle, the support portion 12 of the bracket 8 comes into contact with the transverse member 4 and the column portion 15 is centered. As shown in FIGS. 3 and 4, the gear box 3, the yoke 9, and the steering shaft 5 are arranged in a direction away from the longitudinal member (body frame) 4 a of the transverse member 4.

ここで、ブラケット８の支持部１２が横材（ボデーフレーム）４に当接した際には、支持部１２の切欠き１６と横材４の上側角部が当接して摺動することにより、切欠き１６の斜め方向により支持部１２が回転方向へ誘導される。又、支持部１２が回転する際には、支持部１２と柱部１５の連結部分、柱部１５自体、柱部１５と固定部１４の連結部分の少なくとも１箇所が変形する。更に、支持部１２とギアボックス３、固定部１４とサイドレール１０を固定するボルト１１，１３等は、ブラケット８が回転変形する際にせん断しないよう、サイズ及び本数が設定されている。 Here, when the support portion 12 of the bracket 8 contacts the cross member (body frame) 4, the notch 16 of the support portion 12 and the upper corner portion of the cross member 4 come into contact and slide, The support portion 12 is guided in the rotational direction by the oblique direction of the notch 16. Further, when the support portion 12 rotates, at least one of the connection portion between the support portion 12 and the column portion 15, the column portion 15 itself, and the connection portion between the column portion 15 and the fixing portion 14 is deformed. Further, the bolts 11 and 13 for fixing the support portion 12 and the gear box 3, the fixing portion 14 and the side rail 10 are set in size and number so as not to be sheared when the bracket 8 is rotationally deformed.

このように、実施の形態例によれば、衝突等により横材（ボデーフレーム）４に変形を生じた際には、ギアボックス３、ヨーク９、ステアリングシャフト（部品）５を横材４及び縦材４ａから遠ざける方向に配置するので、横材４に変形を生じた際のギアボックス３等への影響を回避・軽減することができる。 Thus, according to the embodiment, when the cross member (body frame) 4 is deformed due to a collision or the like, the gear box 3, the yoke 9, and the steering shaft (part) 5 are connected to the cross member 4 and the vertical member. Since it arrange | positions in the direction away from the material 4a, the influence on the gear box 3 grade | etc., When deformation | transformation arises in the cross member 4 can be avoided and reduced.

ブラケット８は、ギアボックス（部品）３を配置する支持部１２と、サイドレール（シャシフレーム）１０に配置される固定部１４と、支持部１２と固定部１４を連結する柱部１５とを備え、横材（ボデーフレーム）４に変形を生じた際には、支持部１２が横材４に当接して回転するよう構成されると、支持部１２の回転に伴って、ギアボックス３、ヨーク９、ステアリングシャフト５を横材４及び縦材４ａから遠ざける方向に配置するので、横材４に変形を生じた際のギアボックス３等への影響を適切に回避・軽減することができる。 The bracket 8 includes a support portion 12 on which the gear box (component) 3 is disposed, a fixing portion 14 that is disposed on the side rail (chassis frame) 10, and a column portion 15 that connects the support portion 12 and the fixing portion 14. When the support member 12 is configured to rotate in contact with the cross member 4 when the cross member (body frame) 4 is deformed, the gear box 3 and the yoke are rotated along with the rotation of the support member 12. 9. Since the steering shaft 5 is disposed in the direction away from the cross member 4 and the vertical member 4a, the influence on the gear box 3 and the like when the cross member 4 is deformed can be appropriately avoided and reduced.

ブラケット８は、横材（ボデーフレーム）４の当接の際に回転を誘導する切欠き１６を備えると、切欠き１６の形状によりブラケット８の支持部１２の回転方向を制御し得るので、横材４に変形を生じた際のギアボックス３等への影響を好適に回避・軽減することができる。 If the bracket 8 includes a notch 16 that induces rotation when the transverse member (body frame) 4 abuts, the shape of the notch 16 can control the rotation direction of the support portion 12 of the bracket 8. The influence on the gear box 3 and the like when the material 4 is deformed can be suitably avoided and reduced.

横材（ボデーフレーム）４に近接して配置される部品を、中間ギア３ａのギアボックス３にすると、横材４に変形を生じた際には、ギアボックス３を横材４及び縦材４ａから遠ざける方向に配置するので、横材４に変形を生じた際のギアボックス３等への影響を回避・軽減し、衝突時における操舵性の確保を高めることができる。 If the parts arranged close to the cross member (body frame) 4 are the gear box 3 of the intermediate gear 3a, when the cross member 4 is deformed, the gear box 3 is replaced with the cross member 4 and the vertical member 4a. Therefore, the influence on the gear box 3 and the like when the cross member 4 is deformed can be avoided / reduced, and the steering performance at the time of collision can be improved.

なお、本発明の部品の支持構造は、ボデーフレームに変形を生じた際に部品を遠ざける方向に配置するならば、支持部、柱部、固定部、切欠きの形状を変更しても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。 The support structure for parts of the present invention may be changed in the shape of the support part, the pillar part, the fixing part, and the notch as long as the parts are arranged in a direction away from the body frame when deformation occurs. Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

本発明の実施の形態例を示す側面図である。It is a side view which shows the embodiment of this invention. 図１のＩＩ−ＩＩ矢視図である。It is an II-II arrow line view of FIG. 本発明の実施の形態例において横材が当接する状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state which a cross member contact | abuts in the embodiment of this invention. 図３のＩＶ−ＩＶ矢視図である。It is the IV-IV arrow line view of FIG. 本発明の実施の形態例におけるブラケットを示す側面図である。It is a side view which shows the bracket in the embodiment of this invention. 図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。It is VI-VI arrow line view of FIG. 図５のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視図である。It is a VII-VII arrow line view of FIG. 従来のギアボックスの配置を示す概念図である。It is a conceptual diagram which shows arrangement | positioning of the conventional gear box.

Explanation of symbols

３ギアボックス（部品）
３ａ中間ギア（部品）
４横材（ボデーフレーム）
４ａ縦材（ボデーフレーム）
５ステアリングシャフト（部品）
８ブラケット
９ヨーク（部品）
１０サイドレール（シャシフレーム）
１２支持部
１４固定部
１５柱部
１６切欠き 3 Gearbox (parts)
3a Intermediate gear (parts)
4 Cross members (body frame)
4a Longitudinal material (body frame)
5 Steering shaft (parts)
8 Bracket 9 Yoke (parts)
10 Side rail (chassis frame)
12 Supporting part 14 Fixing part 15 Column part 16 Notch

Claims

A support structure for a component that supports a component that is disposed close to a body frame by a bracket, the bracket including a support portion that arranges the component, a fixing portion that is disposed on a chassis frame, the support portion, and the And a pillar portion for connecting the fixing portion, and when the body frame is deformed , the support portion abuts against the body frame to be rotationally deformed, and the component is arranged in a direction away from the body frame. Configured and
The part support structure is a gear box of an intermediate gear .

A support structure for a component that supports a component that is disposed close to a body frame by a bracket, the bracket including a support portion that arranges the component, a fixing portion that is disposed on a chassis frame, the support portion, and the And a pillar portion for connecting the fixing portion, and when the body frame is deformed , the support portion abuts against the body frame to be rotationally deformed, and the component is arranged in a direction away from the body frame. Configured and
The bracket includes a notch that induces rotation when the body frame abuts.
The part support structure is a gear box of an intermediate gear .