JP4702985B2 - Removal method of underground obstacle in underground structure construction method - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、地下構造物構築工法における地中支障物の撤去方法に関し、さらに詳細には、線路や道路等の車両走行路の下方の地山に、多数のエレメントを並列させて順次貫入して、走行路を横断する地下構造物を構築するに際し、エレメント貫入の支障となる支障物を撤去する方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
線路や道路等を横断する地下構造物(トンネル)を構築するアンダーパス工法の1つとして、鋼製で中空箱形のエレメントを用いる工法が知られている。この工法は多数の鋼製エレメントを並列させて順次地山に貫入した後、エレメント列の内方に区画される地山部分を掘削して、エレメント列を地下構造物として利用する工法である。
【0003】
各エレメントは牽引又は推進により地山に貫入されるが、エレメントの貫入経路に土留杭や擁壁など帯状になった支障物がある場合、これらの支障物は事前に地上から、あるいは施工時に刃口部から撤去されるのが一般的である。しかし、地上からの事前撤去の場合は、車両走行があるために作業範囲や時間など地上の制約を受ける。
【0004】
地上の制約により事前撤去ができない場合は、刃口部からの撤去にならざるを得ないが、そのためには刃口部に装備された掘削機を一時的に回収しなければならず、特に牽引又は推進長が長い場合には多大な時間を要する。また、牽引による工法の場合、図12に示すような重大な問題も生ずる。
【0005】
図12は、先行エレメント100に引き続き、後行エレメント101の牽引状態を示す平面図である。先行エレメント100は複数本の牽引ワイヤ102によって牽引施工を終えており、その牽引時には、刃口部エレメント103に後行エレメント101のための牽引ワイヤ104が取り付けられている。後行エレメント101の牽引開始時に、後行エレメントのための牽引ワイヤ104は刃口部エレメント103から取り外され、地山内をスライドさせられる。そして、発進立坑において牽引ワイヤ104の後端を後行エレメント101に定着し、到達立坑に設置された牽引ジャッキに牽引ワイヤ104の先端を取付け、後行エレメント101が牽引される。
【0006】
後行エレメント101の牽引時において、その牽引経路に鉛直方向に延びる土留杭等の支障物105があると、牽引ワイヤ104が支障物105に阻害されて湾曲した状態となり、牽引が不可能となることがある。このような状態になると、後行エレメント101の刃口部エレメント106は支障物105に接近することができず、支障物の撤去も不可能となる。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は上記のような技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目的を達成するものである。
この発明の目的は、後行エレメントの貫入経路にある支障物を先行エレメントの施工時に撤去し、施工時間の大幅な短縮化を図ることができる地下構造物構築工法における地中支障物の撤去方法を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この発明は、多数の中空エレメントを並列させて地山に順次貫入し、これらエレメント列によって地下構造物を構築する工法において、
各々のエレメントを先頭から順次軸方向に接続される刃口部エレメント、支障物撤去用エレメント及び複数の構造用エレメントで構成するとともに、前記支障物撤去用エレメントの周壁の一部に開口部を設け、さらに、この開口部の前方に位置するように前記支障物撤去用エレメント又は刃口部エレメントに支障物の探査装置を設け、
地山に先行して貫入される先行エレメントの地山への貫入の際に、地山に後行して貫入される後行エレメントの貫入経路にある支障物を前記開口部から先行エレメント内に取り込み、撤去することを特徴とする地下構造物構築工法における地中支障物の撤去方法にある。
【0009】
この発明によれば、先行エレメントの地山への貫入の際に、その周壁の一部に設けた開口部を介して、後行エレメントの貫入経路にある支障物を先行エレメント内に取り込み撤去するので、掘削機の一時的な回収等が不要となり、施工時間の短縮化を図ることができる。
【0010】
この発明のさらに具体的な態様として、前記開口部の周縁部に地山に向けて押し出される土留プレートが設けられ、前記土留プレートを作動させるためのジャッキが設けられている。
【0011】
【発明の実施の形態】
この発明の実施の形態を図面を参照しながら以下に説明する。図1は、この発明が適用されるアンダーパス工法を示す鉛直方向断面図であり、線路1の下方の地山に地下構造物を構築する例である。このアンダーパス工法においては、線路1の両側に発進立坑2及び到達立坑3が設けられ、発進立坑2から到達立坑3に向けて、多数の鋼製エレメント4が並列して地山に順次貫入される。
【0012】
隣接するエレメント4どうしは、その長手方向に設けられた図示しない継手によって貫入の際に互いに連結される。貫入後は、各エレメント4の内部にコンクリートが打設され、エレメント列によって区画された内方の地山5が掘削され、エレメント列による地下構造物(トンネル)が構築される。なお、鋼製エレメント4は一般に、箱形すなわち断面四角形のものが使用されるが、特開平11−247579号に開示されているように、断面四角形のものとコ字形のものとを使用する工法もある。
【0013】
図2はエレメント4を示す平面図である。この工法で使用される各々のエレメント4は軸方向に複数に分割され、図示しない掘削機が装備されている先頭の刃口部エレメント6と、支障物撤去用エレメント7と、複数の構造用エレメント8,8…とからなり、これらの分割エレメントは発進立坑で順次軸方向に接続されて地山に貫入される。
【0014】
図示の例は、牽引により地山に貫入されるエレメントを示し、支障物撤去用エレメント7に当該エレメント4すなわち先行エレメントを牽引するための牽引ワイヤ9と、後行エレメントを牽引するための牽引ワイヤ10とが定着されている。牽引ワイヤ9は到達立坑に設置された牽引ジャッキに接続されている。
【0015】
図3は支障物撤去用エレメント7を概略的に示す側面図、図4はエレメント軸に直角方向の断面図である。支障物撤去用エレメント7の一方の側壁には開口部11が設けられ、この開口部11は取り外し自在な閉鎖板12によって通常は閉鎖されている。開口部11の上下の縁部にはエレメント軸に直角方向にスライドする土留プレート13,13が設けられ、これらの土留プレート13,13は地山に向けて押し出されるようになっている。
【0016】
図2に示すように、牽引ワイヤ9によって先行エレメント4の牽引中、支障物撤去用エレメント7が、後行エレメントの牽引経路にある支障物50近くに到達したら、牽引を停止して撤去作業をおこなう。図5は、支障物を撤去している状態を示す平面図、図6はエレメント軸に直角方向の断面図である。まず、上下の土留プレート13,13を地山に向けて押し出し、周辺地山の安定を図ったうえで、閉鎖板12を取り外して開口部11を開放する。
【0017】
そして、支障物50に向けて地山を掘削し、支障物50をエレメント内に取り込む。その際、支障物50が杭等の鉛直方向に延びているものである場合は、後行エレメントの牽引に支障のない長さ範囲を切断する。撤去後は地山に空洞ができるが、この空洞には可塑状固結系注入材などを注入して埋め戻す。埋め戻し後は、開口部11を閉鎖板12によって閉鎖し、また土留プレート13,13を引き戻して、牽引を再開する。
【0018】
なお、支障物50の位置が予め判明している場合は、エレメントを所要距離牽引した時点で、その撤去作業を行うが、位置が判明していない場合のために、探査装置14(図2参照)をエレメントに装備しておくことができる。この探査装置14は開口部11よりも牽引方向前方に位置するように、支障物撤去用エレメント7、あるいは刃口部エレメント6に設置される。探査装置14としては、例えば電磁パルス波を放射して反射波によって支障物の有無を検知する方式のものを使用することができる。ジャッキによって作動する探針棒を支障物撤去用エレメント7に取付け、探針棒を地山に押し込むことにより支障物の有無を検知するようにしてもよい。
【0019】
図7〜図9は支障物撤去用エレメント7の詳細を示し、図7は平面図、図8は側面図、図9はエレメント軸に直角方向の断面図である。図示のエレメント7は円形のトンネルを構築するのに使用され、このため断面形状は逆台形となっている。支障物撤去用エレメント7の上下部には、先行エレメントである当該エレメントを牽引するための牽引ワイヤ9の定着部15と、後行エレメントを牽引するための牽引ワイヤ10の定着部16とが設けられている。
【0020】
また、支障物撤去用エレメント7の上下部には土留プレート13の収容部17,17が設けられている。各土留プレート13は、収容部17に重ねられて収容される2枚のスライドプレート13a,13b、すなわち2段式のスライドプレートからなっている。外側のスライドプレート13aにはジャッキ18が連結されている。
【0021】
図10及び図11は、土留プレート13の作動状態を示すエレメント軸に直角方向の断面図である。支障物の撤去作業の際はジャッキ18を作動させ、まず、スライドプレート13a,13bを同時に地山に向けて押し出す(図10)。この時、鉛直土圧に対抗させるために、内側のスライドプレート13b,13b間に支圧ジャッキ19を配置する。次に、手動により内側のスライドプレート13bをスライドプレート13aに対してスライドさせ、地山に向けて押し出す(図11)。支障物の撤去終了後は、前記とは逆に、まずスライドプレート13bをスライドプレート13a上に引き込み、次いでジャッキ18の作動により両スライドプレート13a,13bを収容部17に引き込む。
【0022】
上記実施の形態は例示にすぎず、この発明は種々の形態を採りうる。土留プレートは、地山の状態によっては必ずしも使用しなくともよい。さらに言えば、地下構造物の上床版の構造材となるエレメントを地山に貫入する際は、開口部がエレメントの側方に位置するため、支障物の撤去時に鉛直土圧が作用するので土留プレート13を使用することにより安全に撤去作業をすることができる。一方、地下構造物の側壁版の構造材となるエレメントを地山に貫入する際は、開口部が下方に位置するため、支障物の撤去時に作用するのは側方土圧であり、土留プレートを使用しなくとも、地山の崩壊が生じない場合があり得る。
【0023】
また、上記実施の形態では牽引によりエレメントを地山に貫入する例を示したが、推進施工の場合でもこの発明を適用できる。さらに、図1に示したボックス形状のトンネルを構築する場合に限らず、円形のトンネルを構築する場合にもこの発明を適用できる。
【0024】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、先行エレメントの地山への貫入の際に、その周壁の一部に設けた開口部を介して、後行エレメントの貫入経路にある支障物を先行エレメント内に取り込み撤去するので、掘削機の一時的な回収等が不要となり、施工時間の大幅な短縮化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、この発明が適用されるアンダーパス工法を示す鉛直方向断面図である。
【図2】図2はエレメントを示す平面図である。
【図3】 図3は支障物撤去用エレメントを概略的に示す側面図である。
【図4】図4は同エレメントのエレメント軸に直角方向の断面図である。
【図5】 図5は撤去時における支障物撤去用エレメントの平面図である。
【図6】図6は同エレメントのエレメント軸に直角方向の断面図である。
【図7】図7は支障物撤去用エレメントの詳細を示す平面図である。
【図8】図8は同エレメントの側面図である。
【図9】図9は同エレメントのエレメント軸に直角方向の断面図である。
【図10】図10は土留プレートの作動状態を示すエレメント軸に直角方向の断面図である。
【図11】図11は図10に引き続く土留プレートの作動状態を示すエレメント軸に直角方向の断面図である。
【図12】図12は、支障物により牽引が不可能になった状態を示す平面図である。
【符号の説明】
4:エレメント
6:刃口部エレメント
7:支障物撤去用エレメント
8:構造用エレメント
9:牽引ワイヤ
10:牽引ワイヤ
11:開口部
12:閉鎖板
13a:スライドプレート
13b:スライドプレート
13:土留プレート
14:探査装置
18:ジャッキ
19:支圧ジャッキ
50:支障物[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for removing underground obstacles in an underground structure construction method, and more specifically, a large number of elements are sequentially inserted in parallel to a natural ground below a vehicle traveling path such as a railroad or a road. Further, the present invention relates to a method for removing an obstacle that hinders element penetration when an underground structure that crosses a traveling path is constructed.
[0002]
[Prior art]
As one of the underpass construction methods for constructing an underground structure (tunnel) that crosses tracks, roads, etc., a construction method using a hollow box-shaped element made of steel is known. In this method, a large number of steel elements are juxtaposed and sequentially penetrated into a natural ground, and then a natural ground portion partitioned inside the element row is excavated to use the element row as an underground structure.
[0003]
Each element is penetrated into the natural ground by towing or propulsion, but if there are obstacles in the form of belts such as retaining piles or retaining walls in the penetration path of these elements, these obstacles will be removed from the ground in advance or at the time of construction. It is common to be removed from the mouth. However, in the case of prior removal from the ground, there are restrictions on the ground such as work range and time due to the vehicle traveling.
[0004]
If it cannot be removed in advance due to restrictions on the ground, it must be removed from the blade edge. To that end, the excavator installed on the blade edge must be temporarily recovered, especially towing. Or, if the propulsion length is long, it takes a lot of time. In the case of the construction method by traction, a serious problem as shown in FIG. 12 also occurs.
[0005]
FIG. 12 is a plan view showing a pulling state of the succeeding
[0006]
When the
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been made based on the technical background as described above, and achieves the following object.
The object of the present invention is to remove obstacles in the penetration path of the succeeding element at the time of construction of the preceding element and to remove the obstacle in the underground structure construction method capable of greatly shortening the construction time. Is to provide.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention employs the following means in order to achieve the above object.
In other words, the present invention is a method of constructing an underground structure with these element rows by sequentially penetrating into a natural mountain in parallel with a number of hollow elements,
Each element is composed of a blade edge element, an obstacle removal element, and a plurality of structural elements connected in the axial direction sequentially from the top, and an opening is provided in a part of the peripheral wall of the obstacle removal element. Furthermore, the obstacle exploration device is provided in the obstacle removing element or the blade edge element so as to be located in front of the opening,
When the preceding element that penetrates prior to the natural ground penetrates into the natural ground, obstacles in the penetration path of the succeeding element that penetrates downstream from the natural ground are introduced into the preceding element from the opening. It is in the removal method of underground obstacles in the underground structure construction method characterized by taking in and removing.
[0009]
According to this invention, when the preceding element penetrates into the natural ground, the obstacle in the penetration path of the succeeding element is taken into the preceding element and removed through the opening provided in a part of the peripheral wall. Therefore, it is not necessary to collect the excavator temporarily, and the construction time can be shortened.
[0010]
As a more specific aspect of the present invention, a retaining plate that is pushed out toward a natural ground is provided at a peripheral portion of the opening, and a jack for operating the retaining plate is provided.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a vertical sectional view showing an underpass construction method to which the present invention is applied, and is an example of constructing an underground structure in a natural ground below a track 1. In this underpass construction method, a
[0012]
[0013]
FIG. 2 is a plan view showing the
[0014]
The illustrated example shows an element that is penetrated into a natural ground by towing, and a
[0015]
3 is a side view schematically showing the
[0016]
As shown in FIG. 2, while the leading
[0017]
And a natural ground is excavated toward the
[0018]
If the position of the
[0019]
7 to 9 show details of the
[0020]
In addition,
[0021]
10 and 11 are cross-sectional views perpendicular to the element axis showing the operating state of the
[0022]
The above embodiments are merely examples, and the present invention can take various forms. The retaining plate is not necessarily used depending on the condition of the natural ground. Furthermore, when the element that is the structural material of the upper floor slab of the underground structure is penetrated into the natural ground, the vertical earth pressure acts when removing the obstacle because the opening is located on the side of the element. By using the
[0023]
Moreover, although the example which penetrates an element in a natural ground by towing was shown in the said embodiment, this invention is applicable also in the case of propulsion construction. Furthermore, the present invention can be applied not only to constructing the box-shaped tunnel shown in FIG. 1 but also to constructing a circular tunnel.
[0024]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when the preceding element penetrates into the natural ground, the obstacle in the penetration path of the succeeding element is passed through the opening provided in a part of the peripheral wall of the preceding element. Since it is taken in and removed, temporary excavation of the excavator becomes unnecessary, and construction time can be greatly shortened.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a vertical sectional view showing an underpass construction method to which the present invention is applied.
FIG. 2 is a plan view showing an element.
FIG. 3 is a side view schematically showing an obstacle removing element.
FIG. 4 is a cross-sectional view perpendicular to the element axis of the element.
FIG. 5 is a plan view of an obstacle removing element at the time of removal.
FIG. 6 is a cross-sectional view perpendicular to the element axis of the element.
FIG. 7 is a plan view showing details of an obstacle removing element.
FIG. 8 is a side view of the element.
FIG. 9 is a cross-sectional view perpendicular to the element axis of the element.
FIG. 10 is a cross-sectional view perpendicular to the element axis showing the operating state of the earth retaining plate.
FIG. 11 is a cross-sectional view perpendicular to the element axis showing the operating state of the earth retaining plate following FIG. 10;
FIG. 12 is a plan view showing a state where traction is impossible due to an obstacle.
[Explanation of symbols]
4: Element 6: Blade edge element 7: Obstacle removal element 8: Structural element 9: Pulling wire 10: Pulling wire 11: Opening part 12:
Claims (3)
各々のエレメントを先頭から順次軸方向に接続される刃口部エレメント、支障物撤去用エレメント及び複数の構造用エレメントで構成するとともに、前記支障物撤去用エレメントの周壁の一部に開口部を設け、さらに、この開口部の前方に位置するように前記支障物撤去用エレメント又は刃口部エレメントに支障物の探査装置を設け、
地山に先行して貫入される先行エレメントの地山への貫入の際に、地山に後行して貫入される後行エレメントの貫入経路にある支障物を前記開口部から先行エレメント内に取り込み、撤去することを特徴とする地下構造物構築工法における地中支障物の撤去方法。In the construction method where a large number of hollow elements are juxtaposed and sequentially penetrated into the natural ground, and an underground structure is constructed by these element rows,
Each element is composed of a blade edge element, an obstacle removal element, and a plurality of structural elements connected in the axial direction sequentially from the top, and an opening is provided in a part of the peripheral wall of the obstacle removal element. Furthermore, the obstacle exploration device is provided in the obstacle removing element or the blade edge element so as to be located in front of the opening,
When the preceding element that penetrates prior to the natural ground penetrates into the natural ground, obstacles in the penetration path of the succeeding element that penetrates downstream from the natural ground are introduced into the preceding element from the opening. A method for removing underground obstacles in an underground structure construction method characterized by capturing and removing.
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