JP4732426B2 - ウインドレギュレータ装置 - Google Patents

Description

本発明は、ハイブリッドカーや電気自動車等の車両の窓ガラスを上下動させて窓を開閉するウインドレギュレータ装置に関する。

従来、例えばエンジンの燃料をエンジンに供給するための配管を、燃料供給路（シリンダブロック）の供給口に接続する技術として、第１および第２スペーサを介して、配管の接続部（アイコネクタ）を供給口に接続する技術が開示されている（例えば、特許文献１）。また例えば、特許文献２には、第１および第２スペーサを介して、レバー取付部材をレバーに取り付ける技術が開示されている。

特開２０００−２０５２３０号公報 特開昭５７−１４９６１５号公報

しかしながら、従来のスペーサを介して、ウインドレギュレータ装置をハイブリッドカーや電気自動車等の車両に取り付けるような場合、車両のドアパネルとウインドレギュレータ装置が電気的に接続され、車両からウインドレギュレータ装置に流れ込む電流によってウインドレギュレータ装置が腐食（電食）することが判明した。

本発明の目的は、ハイブリッドカーや電気自動車等の車両の窓ガラスを上下動させて窓を開閉するウインドレギュレータ装置であって、電食を防止可能なウインドレギュレータ装置を提供することである。

請求項１のウインドレギュレータ装置では、車両の窓ガラスとドアパネルとの間に介装される矩形状のガイドレールと、ループ状に配索されたインナーケーブルと、インナーケーブルが巻回されたインナーケーブル案内部材と、ガイドレールをドアパネルへ取り付けるための第１ブラケットと、窓ガラスを支持し、ガイドレールにおいて窓ガラスに対向する対向面に摺動自在に保持されるキャリアプレートと、電動モータにより発生される回転トルクを受けて、インナーケーブルを介してキャリアプレートをガイドレールの一端側または他端側に移動させるドラムと、ドラムを収容するハウジングと、ハウジングをドアパネルに取り付けるための第２ブラケットとを有し、スペーサを介してドアパネルに取り付けられ、スペーサは、表面が電食防止処理膜によって被覆され、第１ブラケットとドアパネルとの間、第２ブラケットとドアパネルとの間にそれぞれ介装される第１板状体および第２板状体を備え、第２板状体は、第２ブラケットを挟持し、第１ブラケットおよび第２ブラケットは、それぞれ第１板状体および第２板状体を介してドアパネルに取り付けられる。

この構成によれば、ウインドレギュレータ装置（第１ブラケットおよび第２ブラケット）を、電食防止処理された第１板状体および第２板状体を介してドアパネルに取り付けることができる。したがって、ウインドレギュレータ装置が車両のドアパネルと電気的に接続することを防止できる。このため、車両側からの電流がウインドレギュレータ装置に流れ込むことを防止でき、ウインドレギュレータ装置の電食を確実に防止できる。

請求項２のウインドレギュレータ装置では、第１板状体は、ドアパネルに対向する位置に形成され、ガイドレールの長手方向と垂直方向に延在し、第１貫通穴を有する第１当接面を備え、第１ブラケットは、第１貫通穴に対応する位置に設けられた第１取付孔を有し、ボルト部材による第１取付孔および第１貫通穴を介したナット部材との羅合によってドアパネルに取り付けられ、該取付時に第１当接面がドアパネルの対向面に当接する。

この構成によれば、第１ブラケットは、電食防止処理された第１板状体を介してドアパネルに取り付けられ、該取付時に第１板状体の第１当接面がドアパネルの対向面に当接する。したがって、第１ブラケットがドアパネルと電気的に接続することを防止できる。このため、電流が車両側からウインドレギュレータ装置に流れ込むことを防止でき、ウインドレギュレータ装置の電食を確実に防止できる。

請求項３のウインドレギュレータ装置では、第１板状体が蝶型体として形成されている。この構成によれば、ウインドレギュレータ装置を、電食防止処理された蝶型体および第２板状体を介してドアパネルに取り付けることができる。したがって、ウインドレギュレータ装置が車両のドアパネルと電気的に接続することを防止できる。このため、ウインドレギュレータ装置の電食を確実に防止できる。

請求項４のウインドレギュレータ装置では、第２板状体が蝶型体として形成されている。この構成によれば、ウインドレギュレータ装置を、電食防止処理された蝶型体を介してドアパネルに取り付けることができる。したがって、ウインドレギュレータ装置が車両のドアパネルと電気的に接続することを防止できる。このため、ウインドレギュレータ装置の電食を確実に防止できる。

請求項５のウインドレギュレータ装置では、ドラムのガイドレールから遠位側の端部に配置された電動モータを備え、蝶型体は、ドアパネルに対向する位置に形成され、第２貫通穴を有する第２当接面と、電動モータに対向する位置に形成され、環状の開口部を有し、第２当接面と鋭角をなす傾斜面とを有する挟持片として形成され、第２ブラケットは、開口部に対応する位置に設けられ、開口部が挿入される凸部と、凸部の先端からドアパネル側に貫通する第２取付孔とを備え、ドラムおよび電動モータは、ボルト部材による開口部、第２取付孔および第２貫通穴を介したナット部材との羅合によって、蝶型体が折れ曲がった状態でドアパネルに取り付けられ、該取付時に第２当接面がドアパネルの対向面に当接する。

この構成によれば、ドラムおよび電動モータは、電食防止処理された蝶型体を介してドアパネルに取り付けられ、該取付時に蝶型体の第２当接面がドアパネルの対向面に当接する。したがって、ドラムおよび電動モータがドアパネルと電気的に接続することを防止できる。このため、ウインドレギュレータ装置の電食を確実に防止できる。

請求項６のウインドレギュレータ装置では、ドラム、ハウジングおよび第２ブラケットは、ガイドレールに配設された第３ブラケットに取り付けられ、第３ブラケットは、複数の第３板状体を備え、第３板状体は、ドアパネルに対向する位置に形成され、第３貫通穴を有する第３当接面を備え、第３ブラケットは、第３貫通穴に対応する位置に設けられた第３取付孔を有し、ボルト部材による第３取付孔および第３貫通穴を介したナット部材との羅合によってドアパネルに取り付けられ、該取付時に第３当接面がドアパネルの対向面に当接する。

この構成によれば、第３ブラケットは、電食防止処理膜された第３板状体を介してドアパネルに取り付けられ、該取付時に第３板状体の第３当接面がドアパネルの対向面に当接する。したがって、第３ブラケットがドアパネルと電気的に接続することを防止できる。このため、ウインドレギュレータ装置の電食を確実に防止できる。

本発明のウインドレギュレータ装置によれば、電食を確実に防止できる。

以下、本発明の実施形態を図面を用いて説明する。図１は、本発明のウインドレギュレータ装置の第１実施形態を示している。ウインドレギュレータ装置１００は、矩形状のガイドレール１０と、ループ状に配索されたインナーケーブル１１と、このインナーケーブル１１が巻回されたインナーケーブル案内部材１２と、ガイドレール１０に摺動自在に保持されるキャリアプレート１３と、ガイドレール１０の一端に設けられた電動モータ１４と、この電動モータ１４から生じる回転トルクを受けて、インナーケーブル１１を介してキャリアプレート１３をガイドレール１０の一端側または他端側に摺動させるようにインナーケーブル１１を巻取り、送り出すドラム１５と、このドラム１５を収容するハウジング１６と、ガイドレール１０に配設された第１ブラケット１７と、第２ブラケット１８と、第３ブラケット１９と、表面が電食防止処理膜（例えば、ジオメット（登録商標）処理皮膜）によって被覆された第１板状体２０、第２板状体２１および、一対の第３板状体２２を有している。第１板状体２０は、ガイドレール１０の長手方向と垂直方向に延在して形成されている。

図２は、第１板状体２０の詳細を示している。第１板状体２０には、第１ブラケット１７（図１）の図示しない第１取付孔１７ａに対応する位置に設けられた一対の第１貫通穴２０ｂを有する第１当接面２０ａが形成されている。

図３は、第２板状体２１の詳細を示している。第２板状体２１は、第２貫通穴２１ｂを有する第２当接面２１ａと、電動モータ１４（図１）やドラム１５（図１）に対向する位置に形成され、環状の開口部２１ｃを有し、第２当接面２１ａと鋭角をなす傾斜面２１ｄとを備える挟持片として形成されている。

図４は、第２ブラケット１８の詳細を示している。第２ブラケット１８は、第２板状体２１の開口部２１ｃ（図３）に対応する位置に設けられ、第２取付孔１８ａを有する凸部１８ｂが形成されている。

図５は、第３板状体２２の詳細を示している。一対の第３板状体２２は、第３ブラケット１９（図１）上に、ガイドレール１０（図１）の長手方向に沿って間隔をおいて設けられる。第３板状体２２は、第３ブラケット１９（図１）の図示しない第３取付孔１９ａに対応する位置に設けられ、第３貫通穴２２ｂを有する第３当接面２２ａが形成されている。

図６は、本発明のウインドレギュレータ装置１００を車両のドアパネル１に取り付けた状態を示している。この状態で、車両の窓ガラス２は、ガイドレール１０の対向面１０ａに保持されたキャリアプレート１３によって支持されている。

この状態では、第１ブラケット１７は、ボルト部材（図示せず）による第１取付孔１７ａ（図示せず）および第１貫通穴２０ｂ（図２）を介したナット部材（図示せず）との羅合によって、ドアパネル１に取り付けられ、電食防止処理された第１板状体２０の第１当接面２０ａ（図２）がドアパネル１の対向面１ａに当接する。

したがって、第１ブラケット１７がドアパネル１と電気的に接続することを防止できる。このため、車両側からの電流がウインドレギュレータ装置１００に流れ込むことを防止でき、ウインドレギュレータ装置１００の電食を確実に防止できる。

電動モータ１４、ドラム１５を収容したハウジング１６を固定した第２ブラケット１８は、ボルト部材（図示せず）による開口部２１ｃ（図３）、第２取付孔１８ａ（図示せず）および第２貫通穴２１ｂ（図３）を介したナット部材（図示せず）との羅合によって、開口部２１ｃが凸部１８ｂ（図４）に挿入されるとともに、第２板状体２１自体が折れ曲がった状態で、ドアパネル１に取り付けられる。

この状態では、電食防止処理された第２板状体２１の第２当接面２１ａ（図３）がドアパネル１の対向面１ｂに当接する。したがって、第２ブラケット１８がドアパネル１と電気的に接続することを防止できる。このため、ウインドレギュレータ装置１００の電食を確実に防止できる。

第３ブラケット１９は、ボルト部材（図示せず）による第３取付孔１９ａ（図示せず）および第３貫通穴２２ｂ（図５）を介したナット部材（図示せず）との羅合によって、ドアパネル１に取り付けられる。

この状態で、電食防止処理された第３板状体２２の第３当接面２２ａ（図５）がドアパネル１の対向面１ｂに当接する。したがって、第３ブラケット１９がドアパネル１と電気的に接続することを防止でき、ウインドレギュレータ装置１００の電食を確実に防止できる。なお、第１板状体２０として第２板状体２１を用いても構わない。

図７、８は、本発明のウインドレギュレータ装置の第２実施形態を示している。第１実施形態で説明した要素と同一の要素については、詳細な説明を省略する。この実施形態では、ウインドレギュレータ装置１０１が、第１板状体２０（図１）、第２板状体２１（図１）、第３板状体２２（図１）の代わりに一対の板状体２３を介してドアパネル１に取り付けられる点、ウインドレギュレータ装置１０１がガイドレール１０の長手方向上下に設けられた固定用ブラケット２５を有し、この固定用ブラケット２５とほぼ同形状の板状体２３を介して車両のドアパネル１に固定される点、インナーケーブル１１（図１）がアウターケーシング２４に収納されている点、第３ブラケット１９が設けられていない点で第１実施形態と相違する。その他の構成は、第１実施形態のウインドレギュレータ装置１００と同じである。

第２実施形態においても、第１実施形態と同様に、固定用ブラケット２５がドアパネル１と電気的に接続することを防止できる。このため、車両側からの電流がウインドレギュレータ装置１０１に流れ込むことを防止でき、ウインドレギュレータ装置１０１の電食を確実に防止できる。

以上、本発明について詳細に説明してきたが、上記の実施形態およびその変形例は発明の一例に過ぎず、本発明はこれに限定されるものではない。本発明を逸脱しない範囲で変形可能であることは明らかである。

本発明のウインドレギュレータ装置の第１実施形態を示している。 第１板状体の詳細を示している。 第２板状体の詳細を示している。 第２ブラケットの詳細を示している。 第３板状体の詳細を示している。 本発明のウインドレギュレータ装置を車両のドアパネルに取り付けた状態を示している。 本発明のウインドレギュレータ装置の第２実施形態を示している。 第２実施形態の板状体の詳細を示している。

符号の説明

１０ ガイドレール
１０ａ 対向面
１１ インナーケーブル
１２ インナーケーブル案内部材
１３ キャリアプレート
１４ 電動モータ
１５ ドラム
１６ ハウジング
１７ 第１ブラケット
１７ａ 第１取付孔
１８ 第２ブラケット
１８ａ 第２取付孔
１８ｂ 凸部
１９ 第３ブラケット
１９ａ 第３取付孔
２０ 第１板状体
２０ａ 第１当接面
２０ｂ 第１貫通穴
２１ 第２板状体
２１ａ 第２当接面
２１ｂ 第２貫通穴
２１ｃ 開口部
２１ｄ 傾斜面
２２ 第３板状体
２２ａ 第３当接面
２２ｂ 第３貫通穴
２３ 板状体
２４ アウターケーシング
２５ 固定用ブラケット
１００、１０１ ウインドレギュレータ装置

Claims (6)

1. 車両の窓ガラスとドアパネルとの間に介装される矩形状のガイドレールと、ループ状に配索されたインナーケーブルと、前記インナーケーブルが巻回されたインナーケーブル案内部材と、前記ガイドレールを前記ドアパネルへ取り付けるための第１ブラケットと、前記窓ガラスを支持し、前記ガイドレールにおいて前記窓ガラスに対向する対向面に摺動自在に保持されるキャリアプレートと、電動モータにより発生される回転トルクを受けて、前記インナーケーブルを介して前記キャリアプレートを前記ガイドレールの一端側または他端側に摺動させるドラムと、前記ドラムを収容するハウジングと、前記ハウジングを前記ドアパネルに取り付けるための第２ブラケットとを有し、スペーサを介して前記ドアパネルに取り付けられるウインドレギュレータ装置であって、
   前記スペーサは、
   表面が電食防止処理膜によって被覆され、前記第１ブラケットと前記ドアパネルとの間に介装される第１板状体と、
   表面が電食防止処理膜によって被覆され、前記第２ブラケットと前記ドアパネルとの間に介装され、前記第２ブラケットを挟持する第２板状体とを備え、
   前記第１ブラケットおよび第２ブラケットは、前記第１板状体および第２板状体をそれぞれ介して前記ドアパネルに取り付けられることを特徴とするウインドレギュレータ装置。
2. 請求項１記載のウインドレギュレータ装置において、
   前記第１板状体は、前記ドアパネルに対向する位置に形成され、前記ガイドレールの長手方向と垂直方向に延在し、第１貫通穴を有する第１当接面を備え、
   前記第１ブラケットは、
   前記第１貫通穴に対応する位置に設けられた第１取付孔を有し、ボルト部材による前記第１取付孔および前記第１貫通穴を介したナット部材との羅合によって前記ドアパネルに取り付けられ、該取付時に前記第１当接面が前記ドアパネルの対向面に当接することを特徴とするウインドレギュレータ装置。
3. 請求項１記載のウインドレギュレータ装置において、
   前記第１板状体が蝶型体であることを特徴とするウインドレギュレータ装置。
4. 請求項１または請求項３記載のウインドレギュレータ装置において、
   前記第２板状体が蝶型体であることを特徴とするウインドレギュレータ装置。
5. 請求項３または４記載のウインドレギュレータ装置において、
   前記ウインドレギュレータ装置は、
   前記ドラムの前記ガイドレールから遠位側の端部に配置された電動モータを備え、
   前記蝶型体は、
   ドアパネルに対向する位置に形成され、第２貫通穴を有する第２当接面と、
   電動モータに対向する位置に形成され、環状の開口部を有し、前記第２当接面と鋭角をなす傾斜面とを有する挟持片として形成され、
   前記第２ブラケットは、
   前記開口部に対応する位置に設けられ、前記開口部が挿入される凸部と、
   前記凸部の先端から前記ドアパネル側に貫通する第２取付孔とを備え、
   前記ドラムおよび電動モータは、
   ボルト部材による前記開口部、前記第２取付孔および前記第２貫通穴を介したナット部材との羅合によって、前記蝶型体が折れ曲った状態で前記ドアパネルに取り付けられ、該取付時に前記第２当接面が前記ドアパネルの対向面に当接することを特徴とするウインドレギュレータ装置。
6. 請求項１記載のウインドレギュレータ装置において、
   前記ドラム、前記ハウジングおよび前記第２ブラケットは、前記ガイドレールに配設された第３ブラケットに取り付けられ、
   前記第３ブラケットは、表面が電食防止処理膜によって被覆された複数の第３板状体を備え、
   前記第３板状体は、前記ドアパネルに対向する位置に形成され、第３貫通穴を有する第３当接面を備え、
   前記第３ブラケットは、
   前記第３貫通穴に対応する位置に設けられた第３取付孔を有し、ボルト部材による前記第３取付孔および前記第３貫通穴を介したナット部材との羅合によって前記ドアパネルに取り付けられ、該取付時に前記第３当接面が前記ドアパネルの対向面に当接することを特徴とするウインドレギュレータ装置。

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