JP4765124B2 - Harness holding structure of motorcycle angle sensor - Google Patents
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Description
本発明は、ハーネス保持構造に関し、特に、車載用の各種センサ装置やスイッチ装置等に好適なハーネス保持構造に関する。 The present invention relates to a harness holding structure, and more particularly to a harness holding structure suitable for various on-vehicle sensor devices and switch devices.
自動車内においては、多くのスイッチ装置やセンサ装置が配備されており、これらのスイッチ装置等には、金属線を束ねた導線と、この導線の周囲を覆う被覆部とから成るハーネスが配線されることが多い。このようなスイッチ装置等の構造においては、小型化及び低コスト化を実現しつつ、組み立て作業等における作業性に優れたものが要請されている。 Many switch devices and sensor devices are provided in automobiles, and a harness composed of a conductive wire bundled with metal wires and a covering portion covering the periphery of the conductive wire is wired to these switch devices and the like. There are many cases. In the structure of such a switch device or the like, a device having excellent workability in assembling work or the like is demanded while realizing miniaturization and cost reduction.
従来、スイッチハウジング内部で電線の被覆部まで含めた固定を行うと共に、スイッチ装置の外形寸法の小型化を図ることを目的とした車載用のスイッチ装置が提案されている(例えば、特許文献1参照)。このスイッチ装置においては、一体化されるケース及びカバーを備え、ケースに設けられた溝部と、カバーに設けられた突片部とでハーネスの被覆部を挟持して固定している。
しかしながら、上述のようなスイッチ装置においては、装置本体に固定されるハーネスに対応する溝部をケースに設ける一方、この溝部の形状に対応する突片部をカバーに設ける必要があるため、他のスイッチ装置等への汎用性を持たせることが困難であり、製造に要するコストが上昇してしまうという課題がある。 However, in the switch device as described above, the groove portion corresponding to the harness fixed to the device body needs to be provided in the case, while the projecting piece portion corresponding to the shape of the groove portion needs to be provided in the cover. There is a problem that it is difficult to provide versatility to the apparatus and the like, and the cost required for manufacturing increases.
本発明はかかる課題に鑑みてなされたものであり、製造に要するコストを低減すると共に、ハーネスを取り付ける際の作業性に優れた自動二輪車のアングルセンサのハーネス保持構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a problem, and an object thereof is to provide a harness holding structure for an angle sensor of a motorcycle excellent in workability when attaching a harness while reducing the cost required for manufacturing. .
本発明の自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造は、導線(31)及びこの導線(31)を被覆する被覆部(32)から成る円柱形状のハーネス(30)と、円筒形状の収納部(41)を有し、前記ハーネス(30)が接続される対象物を収納するハウジング(40)と、前記収納部(41)内に収納され自動二輪車のハンドル回転角を検出するセンサ部(20)と、を備えた自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス構造において、前記ハーネス(30)の外周面に沿った円弧形状部材であって、前記ハウジング(40)から外部側に向けて形成され前記ハーネス(30)の外周面の少なくとも一部を保持するハーネス固定用の保持部材(81)と、前記保持部材(81)と前記ハーネス(30)とを結束する結束部材(70)とを具備し、前記保持部材(81)は、外周面上の前記結束部材(70)に対応する位置に形成される溝部(81a)を有することを特徴とする。 The harness holding structure of the angle sensor (80) of the motorcycle according to the present invention includes a cylindrical harness (30) composed of a conductive wire (31) and a covering portion (32) covering the conductive wire (31), and a cylindrical storage. part has a (41), said harness (30) and the housing (40) for accommodating an object is connected, the stored in the storage unit (41) in the sensor unit for detecting a steering wheel rotation angle of the motorcycle ( 20), in a harness structure of the angle sensor of a motorcycle (80) with a, and an arc-shaped member along the outer peripheral surface of the harness (30), toward said from the housing (40) on the outer side formed is a holding member for a harness fixed to retain at least a portion of the outer peripheral surface (81), tying and said holding member and (81) wherein the harness (30) bundling said harness (30) Comprising a timber (70), said holding member (81) is characterized by having a groove (81a) formed at a position corresponding to the binding member on the outer peripheral surface (70).
この構成によれば、ハウジングから外部側に向けて形成された保持部材に対して結束部材でハーネスを結束することから、異なる径を有するハーネスにおいても、結束部材で保持部材に結束することができるので、他のスイッチ装置等への汎用性を持たせるができ、製造に要するコストを低減することが可能となる。また、保持部材に対して結束部材でハーネスを結束することから、複雑な作業を排除することができ、ハーネスを取り付ける際の作業効率を向上することが可能となる。また、保持部材によりハーネスの外周面の一部が保持されることから、保持部材に対するハーネスの位置がずれるのを防止することが可能となる。そして、保持部材によりハーネスの外周面に沿って効率良く保持した状態で結束部材による結束作業を行うことが可能となるので、ハーネスを取り付ける際の作業効率を更に向上することが可能となる。また、保持部材に形成された溝部を通された状態で結束部材により保持部材とハーネスとを結束することができるので、結束部材のずれ等を防止することができ、より適切にハーネスを保持部材に固定することが可能となる。 According to this configuration, since the harness is bound to the holding member formed from the housing toward the outside by the binding member, even the harnesses having different diameters can be bound to the holding member by the binding member. Therefore, versatility to other switch devices and the like can be given, and the cost required for manufacturing can be reduced. Further, since the harness is bound to the holding member by the binding member, complicated work can be eliminated, and work efficiency when the harness is attached can be improved. Moreover, since a part of outer peripheral surface of a harness is hold | maintained by a holding member, it becomes possible to prevent that the position of the harness with respect to a holding member shifts | deviates. And since it becomes possible to perform the bundling operation | work by a bundling member in the state hold | maintained efficiently along the outer peripheral surface of a harness with a holding member, it becomes possible to further improve the work efficiency at the time of attaching a harness. In addition, since the holding member and the harness can be bundled by the bundling member while being passed through the groove formed in the holding member, it is possible to prevent the binding member from being displaced, and to more appropriately hold the harness. It becomes possible to fix to.
上記自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造においては、前記収納部(41)の一端部から前記収納部(41)の側方側に向けて延在する円盤形状部(42)を有し、前記円盤形状部(42)に取り付けられ前記収納部(41)内に収納された前記センサ部(20)を密封するカバー(50)と、前記円盤形状部(42)の表面に形成され前記ハウジング(40)自体を補強する複数の補強片(42a)と、を備えることが好ましい。 The harness holding structure for the angle sensor (80) of the motorcycle has a disk-shaped portion (42) extending from one end of the storage portion (41) toward the side of the storage portion (41). And a cover (50) that is attached to the disk-shaped part (42) and seals the sensor part (20) stored in the storage part (41), and is formed on the surface of the disk-shaped part (42). It is preferable to include a plurality of reinforcing pieces (42a) for reinforcing the housing (40) itself.
上記自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造においては、前記収納部(41)の略中央付近の位置に配設され穴部を有する基板(41a)と、前記収納部(41)に一端側が収納され自動二輪車のハンドルの動作に応じて回転する回転体(41d)と、を有し、前記回転体(41d)は、前記基板(41a)側に突出する軸部(41e)と、自動二輪車のハンドルの動作に応じて回転するシャフトに連結される連結部(41f)と、を有し、前記回転体(41d)は、前記基板(41a)の前記穴部に前記軸部(41e)を一定位置まで収容することにより回転可能に保持され、前記シャフトの回転に応じて回転する前記連結部(41f)と共に回転することが好ましい。
また、上記自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造においては、前記回転体(41d)と前記カバー(50)との間に配設されるOリング(51)を有し、前記カバー(50)は、円盤形状を有し、前記収納部(41)の内周面に沿って形成される基板保持部(50a)を有し、前記基板(41a)は、前記基板保持部(50a)に圧入され、前記回転体(41d)は、前記基板保持部(50a)の内部に形成される空間に配設され、前記軸(41e)が前記基板(41a)の穴部に収容されることで前記回転体(41d)が前記カバー(50)に取り付けられたことが好ましい。
さらに、上記自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造においては、前記カバー(50)と前記円盤形状部(42)との間に配設されたOリング(52)を有することが好ましい。
In the harness holding structure for the angle sensor (80) of the motorcycle, the board (41a) having a hole disposed near the center of the storage part (41) and one end of the storage part (41). A rotating body (41d) that is housed on the side and rotates in accordance with the operation of the handle of the motorcycle. The rotating body (41d) includes an axis portion (41e) that protrudes toward the substrate (41a), and an automatic A connecting portion (41f) connected to a shaft that rotates in accordance with the operation of the handle of the two-wheeled vehicle, and the rotating body (41d) is inserted into the hole portion of the substrate (41a). It is preferable that the rotation portion is held rotatably by being accommodated up to a certain position, and rotates together with the connecting portion (41f) that rotates according to the rotation of the shaft .
The harness holding structure of the motorcycle angle sensor (80) includes an O-ring (51) disposed between the rotating body (41d) and the cover (50). 50) has a disk shape, and has a substrate holding part (50a) formed along the inner peripheral surface of the storage part (41), and the substrate (41a) is the substrate holding part (50a). The rotating body (41d) is disposed in a space formed inside the substrate holding part (50a), and the shaft (41e) is received in the hole of the substrate (41a). The rotating body (41d) is preferably attached to the cover (50) .
Furthermore, the harness holding structure of the motorcycle angle sensor (80) preferably includes an O-ring (52) disposed between the cover (50) and the disk-shaped portion (42).
さらに、上記自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造においては、前記ハウジング(40)における前記ハーネス(30)の導入部分(43)にグロメット(60)を挿入し、前記グロメット(60)を介して前記ハーネス(30)の位置を固定することが好ましい。この場合には、グロメットを介してハーネスの位置が固定されるので、ハウジング内のハーネスの接続対象物との接続を安定させることが可能となる。 Furthermore, in the harness holding structure of the angle sensor (80) of the motorcycle , the grommet (60) is inserted into the introduction portion (43) of the harness (30) in the housing (40), and the grommet (60) is inserted. It is preferable that the position of the harness (30) is fixed via. In this case, since the position of the harness is fixed via the grommet, it is possible to stabilize the connection between the harness and the connection target in the housing.
特に、上記自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造においては、前記ハウジング(40)における前記グロメット(60)の外部側の位置に、当該グロメット(60)の移動を規制する規制部(82)を形成することが好ましい。この場合には、ハウジング内におけるグロメットの移動が規制されることから、ハウジングからのグロメットの脱落を防止することが可能となる。 In particular, in the harness holding structure of the angle sensor (80) of the motorcycle, a restricting portion (82) that restricts the movement of the grommet (60) at a position outside the grommet (60) in the housing (40). ) Is preferably formed. In this case, since the movement of the grommet in the housing is restricted, it is possible to prevent the grommet from falling off the housing.
さらに、上記自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造においては、前記グロメット(60)の前記収容部(41)側又は前記ハウジング(40)の外部側の少なくともいずれか一方に熱収縮チューブ(83)を配設し、前記グロメット(60)内における前記ハーネス(30)の移動を規制することが好ましい。この場合には、グロメット内におけるハーネスの移動が規制されることから、グロメットからのハーネスの脱落、或いは、グロメットにおけるハーネスの位置ずれを防止することが可能となる。 Further, in the harness holding structure of the angle sensor (80) of the motorcycle , a heat-shrinkable tube (at least one of the housing part (41) side of the grommet (60) and the outer side of the housing (40)) 83), and the movement of the harness (30) in the grommet (60) is preferably restricted. In this case, since the movement of the harness in the grommet is restricted, it is possible to prevent the harness from falling off the grommet or the harness from being displaced in the grommet.
本発明によれば、ハウジングから外部側に向けて形成された保持部材に対して結束部材でハーネスを結束することから、異なる径を有するハーネスにおいても、結束部材で保持部材に結束することができるので、製造に要するコストを低減すると共に、ハーネスを取り付ける際の作業性に優れた自動二輪車のアングルセンサのハーネス保持構造を提供することが可能となる。 According to the present invention, since the harness is bound to the holding member formed from the housing toward the outside by the binding member, even the harnesses having different diameters can be bound to the holding member by the binding member. Therefore, it is possible to provide a harness holding structure for an angle sensor of a motorcycle excellent in workability when attaching a harness while reducing the cost required for manufacturing.
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。なお、以下においては、本実施の形態に係るハーネス保持構造が適用されるアングルセンサについて説明するが、適用対象とされる装置については、これに限定されるものではなく、適宜変更が可能である。なお、本実施の形態に係るアングルセンサは、例えば、自動二輪車におけるウインカー(方向指示灯)の点灯、消灯を制御するウインカー制御装置に使用される。例えば、本出願人による特公平1−10378号記載のウインカー制御装置に適用される。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following, an angle sensor to which the harness holding structure according to the present embodiment is applied will be described. However, the device to be applied is not limited to this and can be appropriately changed. . The angle sensor according to the present embodiment is used in, for example, a winker control device that controls turning on and off of a winker (direction indicator lamp) in a motorcycle. For example, the present invention is applied to a winker control device described in Japanese Patent Publication No. 1-10378.
(実施の形態1)
図1は、本発明の実施の形態1に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ10の斜視図である。図2は、実施の形態1に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ10の側面図である。図1及び図2に示すように、実施の形態1に係るアングルセンサ10は、一方の端部側から後述するセンサ部20(図1及び図2に不図示)が取り付けられると共に、他方の端部側からハーネス30が取り付けられるハウジング40を備えている。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a perspective view of an
ハーネス30は、金属線を束ねた複数本(本実施の形態においては、3本)の導線31と、これらの導線31の周囲を覆う被覆部32とから構成される。被覆部32におけるハウジング40側の先端は、所定の長さだけ剥かれた状態とされ、その先端から導線31が露出した状態となっている。被覆部32から露出する導線31がハウジング40内に挿入され、ハウジング40内に配設されるセンサ部20の基板に固定された端子に接続される。
The
ハウジング40は、図1に示すように、概して円筒形状を有し、センサ部20の基板等を収納する収納部41を有している。収納部41における図1に示す奥側(図2に示す左方側)の端部には、収納部41の側方側に向けて延在する円盤形状部42が形成されている。円盤形状部42には、収納部41内に収納されたセンサ部20を密封するカバー50が取り付けられる。なお、円盤形状部42の表面には、ハウジング40自体を補強するための複数の補強片42aが形成されている。
As shown in FIG. 1, the
一方、収納部41における図1に示す手前側(図2に示す右方側)の端部には、収納部41の中心から僅かに偏った位置に、グロメット60が挿入されるグロメット挿入部43が形成されている。また、同一の端部には、グロメット挿入部43の近傍の位置に、ハーネス30が固定される円柱形状の軸44がハウジング40の外部側に向けて形成されている。この軸44は、ハーネス30の固定用の保持部材として機能する。ハーネス30は、図1及び図2に示すように、結束部材としての結束バンド70によって軸44に固定される。
On the other hand, the
軸44の周面の所定位置には、溝部44aが形成されている。結束バンド70は、この溝部44aを通された状態で軸44とハーネス30とを結束する。このように軸44に形成された溝部44aを通された状態で結束を行うことにより、結束バンド70のずれ等を防止することができ、ハーネス30と軸44との結束が容易に外れるのを防止している。
A
ここで、実施の形態1に係るアングルセンサ10の内部構成について図3を用いて説明する。図3は、実施の形態1に係るアングルセンサ10の断面図である。なお、図3に示すアングルセンサ10の内部構成は一例を示すものであり、これに限定されるものではなく、適宜変更が可能である。
Here, the internal configuration of the
図3に示すように、実施の形態1に係るアングルセンサ10において、収納部41には、基板41aが収納されている。基板41aは、後述するように、カバー50に保持された状態で収納部41の略中央近傍の位置に配設される。基板41aにおける図3に示す左方側の表面には、円弧形状を有する抵抗パターン41bが固着されている。抵抗パターン41bは、所定位置で基板41aにおける図3に示す右方側に延在する端子41cに接続されている。
As shown in FIG. 3, in the
また、収納部41には、例えば、自動二輪車のハンドルの動作に応じて回転する回転体41dが収納されている。回転体41dには、基板41a側に突出する軸部41eが形成されている。基板41aに形成された穴部に軸部41eを一定位置まで収容することで、回転体41dが回転可能に保持される。さらに、回転体41eには、例えば、ハンドルの動作に応じて回転するシャフト(不図示)に連結される連結部41fが形成されている。連結部41fがシャフト等の回転に応じて回転することにより、回転体41dがハンドルの動作に応じて回転することとなる。さらに、回転体41eには、基板41aに対向する平面部41gが形成されている。平面部41gには、摺動ブラシ41hが取り付けられている。摺動ブラシ41hは、その先端部が基板41a上の抵抗パターン41bに接触するように平面部41gに固着されている。回転体41aが回転すると、摺動ブラシ41hが抵抗パターン41b上を摺動することとなる。この抵抗パターン41bにおける抵抗値を検出することでハンドルの回転角が検出される。なお、これらの基板41aと、回転体41dとでセンサ部20が構成される。
In addition, the
基板41a及び回転体41dは、カバー50に取り付けられる。カバー50は、概して円盤形状を有し、収納部41の内周面に沿って形成された基板保持部50aを有している。基板41aは、基板保持部50aに圧入される。回転体41dは、基板保持部50aの内部に形成される空間に配設される。上述のように、基板保持部50aの内部に配設された状態で軸41eが基板41aの穴部に収容されることで回転体41dがカバー50に取り付けられる。なお、回転体41dとカバー50との間にはOリング51を配設している。これにより、収納部41内における密閉性を確保すると共に、カバー50と回転体41dとの接触面積を低減して回転体41dの回転し易さを確保している。また、円盤形状部42とカバー50との間にもOリング52を配設している。これにより、収納部41内における密閉性を確保している。
The
また、被覆部32から露出する導線31は、グロメット挿入部43に挿入されるグロメット60を貫通して収納部41内に配設されている。収納部41内に配設された導線31は、基板41aに固定された端子41cに接続されている。このようにグロメット60を介して導線31を配線することで、導線31における端子41cへの接続を安定させている。
Further, the
さらに、軸44は、収納部41の表面から図3における右方側に向けて立設されている。そして、溝部44aは、軸44におけるハーネス30の被覆部32に対応する位置に形成されている。このように形成された溝部44aに結束バンド70を通してハーネス30と軸44とを結束することで、ハーネス30を軸44に確実に固定している。
Further, the
このように実施の形態1に係るハーネス保持構造が適用されたアングルセンサ10によれば、ハウジング40から外部側に向けて形成された軸44に対して結束バンド70でハーネス30を結束することから、異なる径を有するハーネス30においても、結束バンド70で軸44に結束することができるので、他のスイッチ装置等への汎用性を持たせるができ、製造に要するコストを低減することが可能となる。また、軸44に対して結束バンド70でハーネス30を結束することから、複雑な作業を排除することができ、ハーネス30を取り付ける際の作業効率を向上することが可能となる。
Thus, according to the
特に、実施の形態1に係るハーネス保持構造が適用されたアングルセンサ10においては、ハウジング40に形成された軸44でハーネス30を保持するようにしたことから、円柱形状という簡単な形状でハーネス30を保持することができ、より製造に要するコストを低減することが可能となる
(実施の形態2)
In particular, in the
実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80は、円弧形状を有する保持部材によりハーネス30を保持する点で、円柱形状を有する軸44でハーネス30を保持する実施の形態1に係るアングルセンサ10と相違する。また、実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80は、グロメット挿入部43からのグロメット60の脱落を防止する構成、並びにハウジング40内に装着された導線31のハウジング40からの脱落を防止する構成を有する点で実施の形態1に係るアングルセンサ10と相違する。以下、これらの相違点を中心に実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80の構成について説明する。
The
図4は、本発明の実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80の斜視図である。図5は、実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80の側面図である。図6は、実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80の断面図である。なお、図4、図5及び図6において、それぞれ図1、図2及び図3と同一の構成については、同一の符号を付し、その説明を省略する。
FIG. 4 is a perspective view of an
実施の形態2に係るアングルセンサ80においては、図4〜図6に示すように、収納部41における図4に示す手前側(図5及び図6に示す右方側)の端部であって、グロメット挿入部43の近傍の位置に、ハーネス30を保持する円弧形状の保持部材81が立設されている。保持部材81は、その内周面でハーネス30の被覆部32の一部を収容できる径に形成されている。
In the
保持部材44の外周面の所定位置には、溝部81aが形成されている。実施の形態1と同様に、結束バンド70は、溝部81aを通された状態で保持部材81とハーネス30とを結束する。このように円弧形状を有する保持部材81でハーネス30を保持した状態で結束バンド70によって両者を結束することで確実にハーネス30を保持部材81で保持している。
A
また、実施の形態2に係るアングルセンサ80においては、特に図4及び図6に示すように、グロメット挿入部43における図4に示す手前側(図5及び図6に示す右方側)の位置に、内部のグロメット60の移動を規制する規制部82が形成されている。規制部82は、例えば、グロメット挿入部43の端部を熱カシメなどにより内部側に曲げることにより形成される。このようにグロメット挿入部43に規制部82を形成することで、グロメット60の移動を規制し、グロメット挿入部43からのグロメット60の脱落を防止している。
In the
さらに、実施の形態2に係るアングルセンサ80においては、特に図6に示すように、グロメット挿入部43に収納されたグロメット60の同図に示す左方側に熱収縮チューブ83を配設している。熱収縮チューブ83は、熱が加えられることによって、グロメット60における導線31の位置を固定する役割を果たす。このようにグロメット60を貫通する導線31の位置を熱収縮チューブで固定することにより、グロメット60における導線31の位置ずれを防止している。この結果、収納部41内の端子41cに接続された導線31がハウジング40の外部に脱落するのを防止している。
Furthermore, in the
このように実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80によれば、実施の形態1に係るアングルセンサ10と同様に、ハウジング40から外部側に向けて形成された保持部材81に対して結束バンド70でハーネス30を結束することから、異なる径を有するハーネス30においても、結束バンド70で保持部材81に結束することができるので、他のスイッチ装置等への汎用性を持たせるができ、製造に要するコストを低減することが可能となる。また、保持部材81に対して結束バンド70でハーネス30を結束することから、複雑な作業を排除することができ、ハーネス30を取り付ける際の作業効率を向上することが可能となる。
As described above, according to the
また、実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80においては、保持部材81によりハーネス30の外周面の一部を保持するようにしたことから、保持部材81に対するハーネス30の位置がずれるのを防止することが可能となる。そして、保持部材81によりハーネス30の外周面の一部を保持した状態で結束バンド70による結束作業を行うことが可能となるので、ハーネス30を取り付ける際の作業効率を更に向上することが可能となる。
In addition, in the
特に、実施の形態2に係るハーネス保持構造を適用したアングルセンサ80においては、保持部材81を、ハーネス30の外周面に沿った円弧形状に設けたことから、ハーネス30の外周面に沿って効率良く保持した状態で結束バンド70による結束作業を行うことが可能となる。
In particular, in the
なお、本発明は上記実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。上記実施の形態において、添付図面に図示されている大きさや形状などについては、これに限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内で適宜変更することが可能である。その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, It can change and implement variously. In the above-described embodiment, the size, shape, and the like illustrated in the accompanying drawings are not limited to this, and can be appropriately changed within a range in which the effect of the present invention is exhibited. In addition, various modifications can be made without departing from the scope of the object of the present invention.
例えば、実施の形態2に係るアングルセンサ80においては、ハーネス30を保持する保持部材81がハーネス30の外周面に沿った円弧形状を有する場合について示している。しかし、保持部材81の構成については、これに限定されるものではなく、適宜変更が可能である。例えば、ハーネス30の外周の一部を保持することができれば、L字形状などの他の形状を有するようにしても良い。この場合にも、上記実施の形態と同様の効果を得ることが可能である。
For example, in the
また、実施の形態2に係るアングルセンサ80においては、ハウジング40内に装着された導線31のハウジング40からの脱落を防止する構成として熱収縮チューブ83を使用する場合について示している。しかし、導線31のハウジング40からの脱落を防止する際には、これに限定されるものではなく、適宜変更が可能である。例えば、ハーネス30の被覆部32の一部を溶かしてグロメット60に固着させるようにしても良い。
In addition, in the
さらに、実施の形態2に係るアングルセンサ80においては、グロメット60の図6に示す左方側のみに熱収縮チューブ83を配設する場合について示しているが、グロメット60の左方側のみならず、右方側にも熱収縮チューブ83を配設するようにしても良い。この場合には、より導線31がハウジング40から脱落するような事態を防止することが可能となる。
Furthermore, in the
10、80 アングルセンサ
20 センサ部
30 ハーネス
31 導線
32 被覆部
40 ハウジング
41 収納部
41a 基板
41b 抵抗パターン
41c 端子
41d 回転体
43 グロメット挿入部
44 軸
44a 溝部
50 カバー
60 グロメット
70 結束バンド
81 保持部材
81a 溝部
82 規制部
83 熱収縮チューブ
DESCRIPTION OF
Claims (8)
円筒形状の収納部(41)を有し、前記ハーネス(30)が接続される対象物を収納するハウジング(40)と、
前記収納部(41)内に収納され自動二輪車のハンドル回転角を検出するセンサ部(20)と、
を備えた自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス構造において、
前記ハーネス(30)の外周面に沿った円弧形状部材であって、前記ハウジング(40)から外部側に向けて形成され前記ハーネス(30)の外周面の少なくとも一部を保持するハーネス固定用の保持部材(81)と、
前記保持部材(81)と前記ハーネス(30)とを結束する結束部材(70)とを具備し、
前記保持部材(81)は、外周面上の前記結束部材(70)に対応する位置に形成される溝部(81a)を有することを特徴とする自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造。 A cylindrical harness (30) comprising a conductive wire (31) and a covering portion (32) covering the conductive wire (31);
A housing (40) having a cylindrical storage portion (41) and storing an object to which the harness (30) is connected ;
A sensor unit (20) which is stored in the storage unit (41) and detects a steering wheel rotation angle of the motorcycle;
In the harness structure of the angle sensor (80) of the motorcycle with
An arc-shaped member along the outer peripheral surface of the harness (30), which is formed toward the outside from the housing (40) and is used for fixing a harness that holds at least a part of the outer peripheral surface of the harness (30) . A holding member (81);
A binding member (70) for binding the holding member (81) and the harness (30) ;
The harness holding structure for a motorcycle angle sensor (80), wherein the holding member (81) has a groove (81a) formed at a position corresponding to the binding member (70) on the outer peripheral surface .
前記回転体(41d)は、前記基板(41a)側に突出する軸部(41e)と、自動二輪車のハンドルの動作に応じて回転するシャフトに連結される連結部(41f)と、を有し、
前記回転体(41d)は、前記基板(41a)の前記穴部に前記軸部(41e)を一定位置まで収容することにより回転可能に保持され、前記シャフトの回転に応じて回転する前記連結部(41f)と共に回転することを特徴とする請求項1又は請求項2記載の自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造。 A substrate (41a) having a hole disposed at a position near the center of the storage portion (41), and a rotating body that is stored at one end side in the storage portion (41) and rotates according to the operation of the handle of the motorcycle. (41d)
The rotating body (41d) includes a shaft portion (41e) that protrudes toward the substrate (41a), and a connecting portion (41f) that is connected to a shaft that rotates according to the operation of the handle of the motorcycle. ,
The rotating body (41d) is rotatably held by accommodating the shaft portion (41e) up to a certain position in the hole portion of the substrate (41a), and the connecting portion that rotates according to the rotation of the shaft. The harness holding structure for an angle sensor (80) of a motorcycle according to claim 1 or 2 , wherein the harness holding structure rotates together with (41f) .
前記カバー(50)は、円盤形状を有し、前記収納部(41)の内周面に沿って形成される基板保持部(50a)を有し、
前記基板(41a)は、前記基板保持部(50a)に圧入され、
前記回転体(41d)は、前記基板保持部(50a)の内部に形成される空間に配設され、前記軸(41e)が前記基板(41a)の穴部に収容されることで前記回転体(41d)が前記カバー(50)に取り付けられたことを特徴とする請求項2又は請求項3記載の自動二輪車のアングルセンサ(80)のハーネス保持構造。 An O-ring (51) disposed between the rotating body (41d) and the cover (50);
The cover (50) has a disk shape and has a substrate holding part (50a) formed along the inner peripheral surface of the storage part (41),
The substrate (41a) is press-fitted into the substrate holding part (50a),
The rotating body (41d) is disposed in a space formed inside the substrate holding part (50a), and the shaft (41e) is accommodated in a hole of the substrate (41a) so that the rotating body is provided. The harness holding structure for a motorcycle angle sensor (80) according to claim 2 or 3, wherein (41d) is attached to the cover (50) .
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