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JP4773883B2 - Control device for work machine - Google Patents
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Description

本発明は、建設機械等の作業機械の制御装置に関する。   The present invention relates to a control device for a work machine such as a construction machine.

図5に、図示せぬ油圧ショベル(作業機械)のブームシリンダ10を駆動するための代表的な油圧回路の要部を示す。ブームシリンダ10の伸長・収縮は、作業者の操作レバー14の操作に基づき、コントロール弁16を介して制御される。コントロール弁16は、図の2点鎖線で示した部分に相当しており、この例では、2つのスプール18、20を備えている。   FIG. 5 shows a main part of a typical hydraulic circuit for driving the boom cylinder 10 of a hydraulic excavator (work machine) (not shown). Expansion / contraction of the boom cylinder 10 is controlled via the control valve 16 based on the operation of the operation lever 14 by the operator. The control valve 16 corresponds to a portion indicated by a two-dot chain line in the drawing, and in this example, includes two spools 18 and 20.

第1のスプール18は2位置4ポートの切換弁で、パイロットポートPp1にパイロット圧が掛かったときにスプリング22に抗して図のB位置からA位置に切り換るようになっている。第2のスプール20は、3位置4ポートの切換弁で、パイロットポートPp3側にパイロット圧が掛かったときに図のD位置、パイロットポートPp4にパイロット圧が掛かったときに図のF位置、どちらのパイロットポートPp3、Pp4にもパイロット圧が掛からなかったときに、スプリング24、26によって図のE位置に位置決めされるようになっている。なお、パイロットポートPp1〜Pp4に掛かるパイロット圧は、操作レバーに動きに連動するパイロットバルブ(図示略)により発生される。   The first spool 18 is a two-position / four-port switching valve that switches from the B position to the A position in the figure against the spring 22 when a pilot pressure is applied to the pilot port Pp1. The second spool 20 is a three-position / four-port switching valve. When the pilot pressure is applied to the pilot port Pp3 side, the D position shown in the figure, and when the pilot pressure is applied to the pilot port Pp4, the F position shown in FIG. When pilot pressure is not applied to the pilot ports Pp3 and Pp4, the spring ports 24 and 26 are positioned at the position E in the figure. The pilot pressure applied to the pilot ports Pp1 to Pp4 is generated by a pilot valve (not shown) linked to the movement of the operation lever.

ブームシリンダ10を伸長させるとき、すなわち図示せぬブームを上昇させるときは、油路11にパイロット圧が発生することから、第1のスプール18がA位置、第2のスプール20がD位置にそれぞれ切り換り、油圧ポンプ30、32からの圧油がブームシリンダ10のボトム側12に供給される。   When the boom cylinder 10 is extended, that is, when the boom (not shown) is raised, pilot pressure is generated in the oil passage 11, so that the first spool 18 is in the A position and the second spool 20 is in the D position. The pressure oil from the hydraulic pumps 30 and 32 is supplied to the bottom side 12 of the boom cylinder 10.

ブームシリンダ10を収縮させるとき、すなわちブームを降下させるときには、操作レバー14の操作により油路13にパイロット圧が発生することから、第1のスプール18がスプリング22の付勢力によりB位置に、第2のスプール20がF位置にそれぞれ切り換り、第2のスプール20を介してブームシリンダ10のボトム側12の戻り油がドレンされるようになっている。   When the boom cylinder 10 is contracted, that is, when the boom is lowered, pilot pressure is generated in the oil passage 13 by the operation of the operation lever 14, so that the first spool 18 is moved to the B position by the urging force of the spring 22. The two spools 20 are respectively switched to the F position, and the return oil on the bottom side 12 of the boom cylinder 10 is drained through the second spool 20.

なお、図の符号36は、ポペット36A付きの保持弁を示している。   In addition, the code | symbol 36 of a figure has shown the holding valve with the poppet 36A.

一方、特許文献1において、メータアウト側(ブームシリンダのボトム側)に回生回路が形成され、戻り油によってポンプモータを駆動することによってブームシリンダの回生エネルギを回収するように構成した建設機械が開示されている。図6にその概略を示す。   On the other hand, Patent Document 1 discloses a construction machine in which a regenerative circuit is formed on the meter-out side (the bottom side of the boom cylinder) and the regenerative energy of the boom cylinder is recovered by driving the pump motor with return oil. Has been. The outline is shown in FIG.

図6の例においても、ブームシリンダ10の伸長・収縮は、図5の従来例と同様にコントロール弁38の切り換えによって行われる。   Also in the example of FIG. 6, the boom cylinder 10 is extended and contracted by switching the control valve 38 as in the conventional example of FIG. 5.

回生回路A1は、切り換え弁40によってブームシリンダ10の戻り油の経路42が回生用の経路42A、と非回生用の経路42Bとに切り換られるようになっており、掘削作業等を行う際には、該回生用の経路42Aが開かれ、戻り油の経路42のエネルギがポンプモータ44、発電機46を介して回収される。一方、微操作作業等を行う際には該回生用の経路42Aは閉じられ、操作性が重視される。   In the regenerative circuit A1, the return oil path 42 of the boom cylinder 10 is switched to the regenerative path 42A and the non-regenerative path 42B by the switching valve 40, and when performing excavation work or the like. The regeneration path 42 </ b> A is opened, and the energy of the return oil path 42 is recovered via the pump motor 44 and the generator 46. On the other hand, when performing fine manipulation work or the like, the regeneration path 42A is closed, and operability is emphasized.

このように回生に当たって戻り油の経路42の流れをコントロールするというのは、回生回路A1の負荷(回生負荷:換言するならば回生回路A1の発電機46によって回生し得る電力)及びブームシリンダ10の収縮速度(ブームの下降速度)を含むブーム操作性が、戻り油の量あるいは圧力によって大きく影響を受けるからである。   Controlling the flow of the return oil path 42 during regeneration in this way means that the load of the regenerative circuit A1 (regenerative load: in other words, the power that can be regenerated by the generator 46 of the regenerative circuit A1) and the boom cylinder 10 This is because the boom operability including the contraction speed (the boom lowering speed) is greatly affected by the amount or pressure of the return oil.

特開2003−329012号公報JP 2003-329012 A

しかしながら、上記特許文献1に記載の建設機械を含め、従来の作業機械においては、コントロール弁38のほかに回生回路A1の戻り油の制御のために別途切り換え弁40を必要とし、それだけ装置が複雑化し、またコストが高くなる傾向があるという問題があった。   However, the conventional work machine including the construction machine described in Patent Document 1 requires a separate switching valve 40 for controlling the return oil of the regenerative circuit A1 in addition to the control valve 38, and the apparatus is complicated accordingly. In addition, there is a problem that the cost tends to increase.

本発明は、このような従来の問題を解消するためになされたものであって、回生回路を含む装置全体の油圧回路が簡易で、且つフェールセーフの機能をも兼ね備えた作業機械の回生システムの制御装置を提供することをその課題としている。   The present invention has been made to solve such a conventional problem, and is a regenerative system for a work machine that has a simple hydraulic circuit for the entire apparatus including a regenerative circuit and also has a fail-safe function. An object is to provide a control device.

本発明は、ブーム等の駆動対象を操作する操作レバーと連動して動くコントロール弁の切り換えによって前記駆動対象の駆動シリンダを伸長・収縮させるとともに、前記駆動シリンダの収縮の際に、その戻り油のエネルギを前記コントロール弁とタンクを連通する通路に配置した油圧モータと前記油圧モータに連結される発電機により生可能に構成した作業機械の制御装置において、前記コントロール弁の制御を、前記操作レバーの操作によって発生されるパイロット圧と、前記パイロット圧とは独立した押し圧力を出力可能な電磁弁の2次圧とで行う構成とし、且つ前記コントロール弁により、前記駆動シリンダの伸長・収縮の切り換えのほか、前記駆動シリンダの収縮の際の前記戻り油のエネルギの回生量を制御可能に構成すると共に、前記回生を行わせるときに、前記コントロール弁のスプールを、前記パイロット圧によって可能なストロークを超えた範囲にまで、前記電磁弁により更にストロークさせる構成としたことにより、上記課題を解決したものである。 The invention, together to extend and contract the driving target of the driving cylinder by switching the control valve that moves in conjunction with the operating lever for operating the driving target such as the boom, during the contraction of the driving cylinder, the return oil a control device for a working machine configured in time Namaka ability by the generator coupled to the hydraulic motor and the hydraulic motor the energy is arranged in a passage communicating the control valve and the tank, the control of the control valve, the operation a pilot pressure generated by operation of the lever, the above-configured to perform in the secondary pressure output capable solenoid valve independent pressing force to the pilot pressure, and by the control valve, the extension and contraction of the drive cylinder in addition to switching, the regeneration amount of the energy of the return oil during contraction of the driving cylinder, capable of controlling Then co , When to perform the regeneration, the spool of the control valve, to a range exceeding the stroke available by the pilot pressure, with the construction of further stroke by the solenoid valve, which has solved the above problems is there.

本発明では、従来、基本的にブームの上げ下げ(駆動シリンダの伸縮の切り換え)の機能しかなかったコントロール弁に、戻り油の制御機能を兼用させるようにした。しかしながら、この場合に、単にコントロール弁に戻り油の制御を兼用させた場合には、当然に、回生の制御及びブームシリンダの収縮の制御の双方が、コントロール弁のその時のスプールの位置に応じて一義的に定まってしまい、両者のきめ細かな制御が困難となってしまう。この問題は、コントロール弁のスプールのストロークを長くとると共に、油圧発生範囲が広く且つ発生油圧の精度の高い高価な電磁弁を介して当該長いストローク中でのスプール位置を制御するようにすれば、ある程度は克服できる可能性はあるものの、コスト低減に寄与しないだけでなく、断線その他の不具合等によって電磁弁が故障したようなときには、ブームの基本的な上げ下げさえもできなくなってしまうという新たな問題が発生する恐れがある。   In the present invention, a control valve that has basically been basically used only for raising and lowering the boom (switching between expansion and contraction of the drive cylinder) is also used as a return oil control function. However, in this case, if the control valve is simply used to control the oil, both the regenerative control and the boom cylinder contraction control will of course depend on the current spool position of the control valve. It becomes unambiguous, and fine control of both becomes difficult. The problem is that if the spool stroke of the control valve is made long and the spool position in the long stroke is controlled through an expensive solenoid valve having a wide hydraulic pressure generation range and high accuracy of the generated hydraulic pressure, Although there is a possibility that it can be overcome to some extent, it not only contributes to cost reduction, but it also makes it impossible to raise and lower the boom even when the solenoid valve breaks down due to disconnection or other problems May occur.

そこで、本発明では、コントロール弁を操作レバーの操作によって発生されるパイロット圧と、該パイロット圧とは独立した押し圧力を出力可能な電磁弁の2次圧とで行う構成を採用し、両油圧の組合せによってコントロール弁を制御するようにしている。   Therefore, in the present invention, a configuration is adopted in which the control valve is configured by a pilot pressure generated by operating the operation lever and a secondary pressure of an electromagnetic valve capable of outputting a pressing pressure independent of the pilot pressure. The control valve is controlled by the combination.

これにより、基本的に操作レバーの操作によってコントロール弁のスプールを制御し、従来と同様にブームの下降速度をきめ細かくコントロールすることができると共に、必要に応じて電磁弁を効果的に併用し、例えば戻り油の流量を多くしてエネルギの回收量を増大させる等の意図する特性の回生制御を行わせることができるようになる。   As a result, the spool of the control valve can be basically controlled by operating the operation lever, and the lowering speed of the boom can be finely controlled as in the prior art, and the electromagnetic valve can be effectively used together as necessary, for example, It becomes possible to perform regenerative control of intended characteristics such as increasing the flow rate of return oil and increasing the amount of energy recovered.

また、たとえ電磁弁が断線その他の何らかの原因によって故障したような場合であっても、操作レバーの操作により従来と同様にブームの上げ下げを制御することができ、フェールセーフの観点でも安全性が高い。更には、回生を行わせるときに、コントロール弁のスプールを、パイロット圧によって可能なストロークを超えた範囲にまで、電磁弁により更にストロークさせるように構成しているため、スプールでの損失を一層抑制して回生効率を更に高めたエネルギの回収を行わせることができる。 Also, even if the solenoid valve is broken due to disconnection or some other cause, it is possible to control the raising and lowering of the boom by the operation of the operation lever as in the past, which is highly safe from the viewpoint of fail-safe . In addition, when regenerative, the spool of the control valve is further stroked by the solenoid valve to a range exceeding the possible stroke by the pilot pressure, further reducing the spool loss. As a result, the energy can be recovered with further enhanced regeneration efficiency.

本発明には種々のバリエーションが考えられる。   Various variations are conceivable for the present invention.

例えば、前記電磁弁の最高出力圧は前記パイロット圧より高くなるように設定するとよい。これにより、パイロット圧によって駆動されるコントロール弁のスプールを必要ならばパイロット圧によるスプールの動きと逆の動きもさせることもできるようになり、電磁弁による制御の自由度を増大できる For example, the maximum output pressure of the solenoid valve may be set to be higher than the pilot pressure. Thus, if necessary, the spool of the control valve driven by the pilot pressure can be moved in the opposite direction to the movement of the spool by the pilot pressure, and the degree of freedom of control by the electromagnetic valve can be increased .

更には、前記回生時の回生負荷に応じて、前記電磁弁を利用して前記コントロール弁の最大ストロークを可変とするように構成してもよい。これにより、例えばブームの下降速度が速すぎて(戻り油の量が多すぎて)回生モータや発電機の容量を超えるような回生が行われてしまうのを防止できる。これは、電磁弁が操作レバーの操作と独立した油圧を生成できることを積極的に利用したものであり、例えば、クレーンやリフティングマグネットのように、吊り下げ負荷が掛かるような作業機械において特に有効に機能する。   Furthermore, the maximum stroke of the control valve may be made variable using the electromagnetic valve in accordance with the regenerative load during the regeneration. Accordingly, for example, it is possible to prevent regeneration that exceeds the capacity of the regenerative motor or the generator due to the boom descending speed being too fast (the amount of return oil is too large). This is an active use of the fact that the solenoid valve can generate hydraulic pressure independent of the operation of the control lever, and is particularly effective in work machines that are subject to hanging loads, such as cranes and lifting magnets. Function.

なお、本発明は、エネルギ回生率の大きいブームでの回生に適用した場合に、最も顕著な効果が得られるが、その適用対象が敢えてブームのみに限定される必要はなく、回生が可能な種々の駆動シリンダの回生装置に適用可能であり、相応の効果が得られる。   In addition, when this invention is applied to regeneration with a boom with a large energy regeneration rate, the most remarkable effect is obtained. However, the application target is not necessarily limited to the boom, and various types of regeneration are possible. The present invention can be applied to a regenerative device for the drive cylinder of FIG.

回生回路を含む装置全体の油圧回路が簡易で、且つフェールセーフの機能をも兼ね備えた作業機械の制御装置を得ることができる。   The hydraulic circuit of the whole apparatus including the regenerative circuit is simple, and a control device for a work machine having a fail-safe function can be obtained.

以下図面に基づいて、本発明に係る作業機械の制御装置の好適な実施形態の一例について詳細に説明する。   Hereinafter, an example of a preferred embodiment of a control device for a work machine according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図4に本発明が適用された油圧ショベル(作業機械)80の全体構成を示す。   FIG. 4 shows the overall configuration of a hydraulic excavator (work machine) 80 to which the present invention is applied.

油圧ショベル80は、下部走行体82、上部旋回体84、及び作業部86を備える。   The excavator 80 includes a lower traveling body 82, an upper swing body 84, and a working unit 86.

作業部86は、ブーム88、アーム90、バケット92を備え、上部旋回体84の運転室85の横から片持ち状態でせり出している。作業部86のブーム88、アーム90、バケット92には、これら88、90、92を駆動する油圧シリンダ(駆動シリンダ)として、それぞれブームシリンダ93、アームシリンダ94、バケットシリンダ96が組み込まれている。   The working unit 86 includes a boom 88, an arm 90, and a bucket 92, and protrudes in a cantilevered state from the side of the cab 85 of the upper swing body 84. A boom cylinder 93, an arm cylinder 94, and a bucket cylinder 96 are incorporated in the boom 88, arm 90, and bucket 92 of the working unit 86 as hydraulic cylinders (drive cylinders) that drive the 88, 90, and 92, respectively.

本実施形態では、このうち特に、ブーム88に組み込まれたブームシリンダ93を収縮させるときの戻り油の油路(メータアウト側の油路)に対して本発明を適用している。即ち、特に、ブームシリンダ93を収縮させるときのコントロール弁100の制御を、操作レバー102の操作によって発生されるパイロット圧Pup、Pdwと、該パイロット圧Pup、Pdwとは独立した押し圧力を出力可能な電磁比例弁104の2次圧Peとで行う構成としている。コントロール弁100は、ブームシリンダ93の伸長・収縮の切り換えのほか、該ブームシリンダ93の収縮の際の戻り油の回生量を制御可能である。   In the present embodiment, the present invention is particularly applied to the return oil passage (meter-out oil passage) when the boom cylinder 93 incorporated in the boom 88 is contracted. That is, in particular, the control of the control valve 100 when the boom cylinder 93 is contracted can output the pilot pressures Pup and Pdw generated by the operation of the operation lever 102 and the pressing pressure independent of the pilot pressures Pup and Pdw. The secondary pressure Pe of the electromagnetic proportional valve 104 is used. The control valve 100 can control the regenerative amount of return oil when the boom cylinder 93 is contracted, in addition to switching between expansion and contraction of the boom cylinder 93.

以下、その油圧回路の具体的な構成について詳細に説明する。   Hereinafter, a specific configuration of the hydraulic circuit will be described in detail.

図1を参照して、この実施形態では、前記ブーム88を下げるとき、即ちブームシリンダ93を収縮させるときにおける該ブームシリンダ93からの戻り油の油路106を分岐部108において2本の油路110、112に分流している。分流した一方の油路110は回生モータ114及び発電機116を介してタンク118に導く回生回路REとされ、分流された他方の油路112はオリフィス120を介して流量調整された後タンク118に導かれている。   Referring to FIG. 1, in this embodiment, when the boom 88 is lowered, that is, when the boom cylinder 93 is contracted, the oil passage 106 of the return oil from the boom cylinder 93 is divided into two oil passages at the branch portion 108. 110 and 112 are divided. One of the divided oil passages 110 is a regenerative circuit RE that leads to the tank 118 via the regenerative motor 114 and the generator 116, and the other oil passage 112 that has been diverted is adjusted to flow through the orifice 120 and then to the tank 118. Led.

コントロール弁100は、それぞれ3位置4ポートの切換弁の機能を有する第1、第2の2つのスプール100A、100Bを有する。第1スプール100Aは、操作レバー102の操作によって図示せぬパイロットバルブによって従来と同様に発生するパイロット圧Pup、Pdnが油路122、124を介して上げポートPp1、下げポートPp2にそれぞれ印加されており、該パイロット圧Pup、Pdnのみによって駆動される構成とされている。これによって主に低速時(1速時)のブーム88の昇降が実現される。   The control valve 100 has first and second two spools 100A and 100B each having a function of a three-position four-port switching valve. In the first spool 100A, pilot pressures Pup and Pdn generated by a pilot valve (not shown) by operation of the operation lever 102 are applied to the raising port Pp1 and the lowering port Pp2 via the oil passages 122 and 124, respectively. In other words, it is configured to be driven only by the pilot pressures Pup and Pdn. As a result, the boom 88 is moved up and down mainly at low speed (first speed).

一方、第2スプール100Bは、ブーム88の上げ操作に関しては、パイロット圧Pupが油路126を介して上げポートPp3に印加される構成とされているが、ブーム88の下げ操作に関しては、操作レバー102の操作によって発生されるパイロット圧Pdnと電磁比例弁104の吐出圧(2次圧)Peのうち、いずれか高圧の方の油圧Phが下げポートPp4に印加される構成とされている。すなわち、パイロット圧Pdnが発生する油路128と電磁比例弁104の吐出油路130の合流位置にチェック弁132が配置され、該チェック弁132によってパイロット圧Pdnと電磁比例弁104の吐出圧Peとが比較されることにより、いずれか高圧側の方の油圧Phが下げポートPp4に印加されるようになっている。   On the other hand, the second spool 100B is configured such that the pilot pressure Pup is applied to the raising port Pp3 via the oil passage 126 with respect to the raising operation of the boom 88. Of the pilot pressure Pdn generated by the operation of 102 and the discharge pressure (secondary pressure) Pe of the electromagnetic proportional valve 104, the higher hydraulic pressure Ph is applied to the lowering port Pp4. That is, a check valve 132 is arranged at the joining position of the oil passage 128 where the pilot pressure Pdn is generated and the discharge oil passage 130 of the electromagnetic proportional valve 104, and the check valve 132 causes the pilot pressure Pdn and the discharge pressure Pe of the electromagnetic proportional valve 104 to be Is compared, the hydraulic pressure Ph on the higher pressure side is applied to the lowering port Pp4.

なお、第1、第2スプール100A、100Bの3つの位置A〜C、D〜Fは、代表的な状態を模式的に示したものであり、各位置にステップ状に切り換わるのではなく、完全ブロック状態の中立位置B、Eを中心として、伸長位置A、D側及び収縮位置C、F側に向けて中間位置を含んで滑らかに切換可能である。従って、中立位置B、Eから収縮位置C、Fへの切り換わり状態を制御することにより、戻り油の流量可変制御が可能である。   The three positions A to C and D to F of the first and second spools 100A and 100B schematically show typical states, and do not switch to each position in a step shape. Centering on the neutral positions B and E in the complete block state, it is possible to switch smoothly including the intermediate positions toward the extended positions A and D and the contracted positions C and F. Therefore, by controlling the switching state from the neutral positions B and E to the contracted positions C and F, the return oil flow rate can be controlled.

流量調整のための指標は、この実施形態では操作レバー102の操作位置(パイロット圧Pup、Pdn)のほか、ブームシリンダ93のロッド側の油路105の油圧Ptとボトム側の分流油路110の油圧Pbを参照するようにすると共に、更に、回生回路REの図示せぬインバータ回路での負荷をも参照し、回生量の上限設定を行うようにしている。これについては後に詳述する。   In this embodiment, the index for adjusting the flow rate is not only the operation position (pilot pressures Pup, Pdn) of the operation lever 102, but also the oil pressure Pt of the rod side oil passage 105 and the bottom side diversion oil passage 110 of the boom cylinder 93. In addition to referring to the hydraulic pressure Pb, the upper limit of the regeneration amount is set by referring to the load in the inverter circuit (not shown) of the regeneration circuit RE. This will be described in detail later.

なお、図1における符号134A〜134Dは、ポートPp1〜Pp4に油圧が印加されていないときに各スプール100A、100Bを中立位置B、Eに維持するためのリターンスプリングを示している。また、符号136、138は、ブーム88の上げ操作(ブームシリンダ93の伸長操作)を行わせるための第1、第2油圧ポンプ、140、142は圧力センサ、144は電磁比例弁104の1次圧を提供する油圧源である。なお、第1油圧ポンプ136は、ブーム88の下げ操作時のロッド側への圧油供給用の機能も兼ねている。   Reference numerals 134A to 134D in FIG. 1 indicate return springs for maintaining the spools 100A and 100B at the neutral positions B and E when no hydraulic pressure is applied to the ports Pp1 to Pp4. Reference numerals 136 and 138 denote first and second hydraulic pumps for causing the boom 88 to be raised (expansion operation of the boom cylinder 93), 140 and 142 are pressure sensors, and 144 is the primary of the electromagnetic proportional valve 104. A hydraulic source that provides pressure. The first hydraulic pump 136 also has a function of supplying pressure oil to the rod side when the boom 88 is lowered.

次に、この油圧ショベル80の作用を、その回生制御に着目して詳細に説明する。   Next, the operation of the hydraulic excavator 80 will be described in detail focusing on the regenerative control.

この図1の実施形態によれば、操作レバー102の上げ操作によってブームシリンダ93が伸長されるとき(ブーム88が上昇するとき)は、操作レバー102の動きに依存してパイロット圧Pupが油路122、126を介して第1、第2スプール100A、100BのポートPp1及びPp3に印加される。この結果、該第1、第2スプール100A、100Bは、伸長位置A、Dにそれぞれ位置決めされ、第1、第2油圧ポンプ136、138から吐出された圧油はそれぞれ油路112、110を経由して油路106に合流し、ブームシリンダ93のボトム側に供給される。また、このときブームシリンダ93のロッド側に存在していた圧油は、油路105、第1スプール100AのA位置、及び油路140を経由してタンク118にドレンされるようになっている。これらの圧油の動きにより、ブームシリンダ93が伸長する。なお、回生回路REに圧油が流れ込むことはないため、回生は行われない。   According to the embodiment of FIG. 1, when the boom cylinder 93 is extended by the raising operation of the operation lever 102 (when the boom 88 is raised), the pilot pressure Pup depends on the movement of the operation lever 102. The voltage is applied to the ports Pp1 and Pp3 of the first and second spools 100A and 100B via 122 and 126, respectively. As a result, the first and second spools 100A and 100B are positioned at the extended positions A and D, respectively, and the pressure oil discharged from the first and second hydraulic pumps 136 and 138 passes through the oil passages 112 and 110, respectively. Then, it joins the oil passage 106 and is supplied to the bottom side of the boom cylinder 93. At this time, the pressure oil existing on the rod side of the boom cylinder 93 is drained to the tank 118 via the oil passage 105, the A position of the first spool 100A, and the oil passage 140. . The boom cylinder 93 extends due to the movement of the pressure oil. In addition, since pressure oil does not flow into the regeneration circuit RE, regeneration is not performed.

操作レバー102が操作されない中立状態にあるときは、各パイロット圧Pup、Pdnは全てタンク圧となり、第1、第2スプール100A、100BのポートPp1〜Pp4のいずれにもパイロット圧は導出されない。また、電磁比例弁104もこのときは特に油圧を発生しない。したがって、該第1、第2スプール100A、100Bは、リターンスプリング134A〜134Dの付勢力により中立位置B、Eに位置決めされる。このため、第1、第2スプール100A、100Bは全てブロック状態となり、全ての圧油の移動が阻止される。したがって、ブームシリンダ93はそのときのシリンダ位置を保持する。また、回生回路REもブロックされるため、回生は行われない。   When the operation lever 102 is in a neutral state where it is not operated, the pilot pressures Pup and Pdn are all tank pressures, and no pilot pressure is derived to any of the ports Pp1 to Pp4 of the first and second spools 100A and 100B. Further, the electromagnetic proportional valve 104 does not generate any hydraulic pressure at this time. Accordingly, the first and second spools 100A and 100B are positioned at the neutral positions B and E by the urging force of the return springs 134A to 134D. For this reason, the first and second spools 100A and 100B are all in a blocked state, and all the pressure oils are prevented from moving. Therefore, the boom cylinder 93 maintains the cylinder position at that time. Further, since the regenerative circuit RE is also blocked, regeneration is not performed.

操作レバー102の下げ操作によってブームシリンダ93が収縮されるとき(ブーム88が下げられるとき)は、回生をする場合としない場合とで作用が異なる。   When the boom cylinder 93 is contracted by the operation of lowering the operation lever 102 (when the boom 88 is lowered), the operation differs depending on whether or not regeneration is performed.

回生をしないとき、即ち、例えば整地作業等の微妙な操作が要求されるときには、電磁比例弁104の吐出圧Peは零(あるいはパイロット圧Pdn未満の待機圧)とされる。この場合、操作レバー102の下げ操作の動きに依存して発生されたパイロット圧Pdnが、第1スプール100AのパイロットポートPp2に印加されると共に、油路128及びチェック弁132を介して第2スプール100BのポートPp4に印加される。そのため、第1スプール100Aは収縮位置Cに、第2スプール100Bは収縮位置Fにそれぞれ位置決めされる。この結果、第1、第2油圧ポンプ136、138から吐出された圧油が第1スプール100Aの収縮位置C、油路105を介してブームシリンダ93のロッド側に供給されると共に、ブームシリンダ93のボトム側に存在していた圧油が油路106側に排出され、ブームシリンダ93が収縮する。なお、油路106から油路110側に分流された圧油は、第2スプール100Bの収縮位置Fを介して回生モータ114を回転させ、発電機116を駆動するが、殆ど無負荷運転となり、電力は回生されない。一方、油路106から油路112側に分流された圧油は、第1スプール100Aの収縮位置Cを介してその流量がコントロールされ、油路140を経てタンク118に至る。   When regeneration is not performed, that is, when delicate operation such as leveling work is required, for example, the discharge pressure Pe of the electromagnetic proportional valve 104 is set to zero (or a standby pressure less than the pilot pressure Pdn). In this case, the pilot pressure Pdn generated depending on the movement of the lowering operation of the operation lever 102 is applied to the pilot port Pp2 of the first spool 100A, and the second spool is connected via the oil passage 128 and the check valve 132. Applied to the port Pp4 of 100B. Therefore, the first spool 100A is positioned at the contracted position C, and the second spool 100B is positioned at the contracted position F. As a result, the pressure oil discharged from the first and second hydraulic pumps 136 and 138 is supplied to the rod side of the boom cylinder 93 via the contracted position C of the first spool 100A and the oil passage 105, and the boom cylinder 93 is also supplied. The pressure oil that was present on the bottom side is discharged to the oil passage 106 side, and the boom cylinder 93 contracts. Note that the pressure oil that has been diverted from the oil passage 106 to the oil passage 110 side rotates the regenerative motor 114 via the contracted position F of the second spool 100B, and drives the generator 116, but is almost no-load operation. Electricity is not regenerated. On the other hand, the flow rate of the pressure oil divided from the oil passage 106 toward the oil passage 112 is controlled through the contracted position C of the first spool 100A, and reaches the tank 118 through the oil passage 140.

これに対し、掘削作業等で大きなエネルギの回生が期待できるときには、電磁比例弁104によってパイロット圧Pdnを上回る大きな吐出圧Peが発生される。これにより、チェック弁132の出力圧Phとして電磁比例弁104の吐出圧Peの方が選択され、該吐出圧Peが下げポートPp4に印加される。この結果、第2スプール100Bは、パイロット圧Pdnによるストロークで得られる収縮位置Fよりも更に大きなストロークで得られる(より大開口の)収縮位置Fm(図示は省略)にまで変位し、非常に大きな開口によって(極めて小さな損失で)ブームシリンダ93のボトム側の圧油が回生モータ114側に供給される。回生モータ114が回転すると、該回生モータ114と連結されている発電機116が発電を開始し、図示せぬインバータ回路等を経てバッテリに回生電力が蓄積される。   On the other hand, when large energy regeneration can be expected in excavation work or the like, a large discharge pressure Pe exceeding the pilot pressure Pdn is generated by the electromagnetic proportional valve 104. As a result, the discharge pressure Pe of the electromagnetic proportional valve 104 is selected as the output pressure Ph of the check valve 132, and the discharge pressure Pe is applied to the lowering port Pp4. As a result, the second spool 100B is displaced to a contracted position Fm (not shown) obtained with a larger stroke than the contracted position F obtained with the stroke by the pilot pressure Pdn (not shown), and is very large. The pressure oil on the bottom side of the boom cylinder 93 is supplied to the regenerative motor 114 side by the opening (with an extremely small loss). When the regenerative motor 114 rotates, the generator 116 connected to the regenerative motor 114 starts generating power, and regenerative power is accumulated in the battery via an inverter circuit (not shown).

図2に示されるように、電磁比例弁104の吐出圧Peの発生域は、パイロット圧Pdnの発生域よりも大きいため、第2スプール100Bの収縮位置F〜Fmの位置決めは、電磁比例弁104の吐出圧Peのコントロールにより任意に行うことができ、したがって回生制御を任意の特性で行うことができる。   As shown in FIG. 2, since the generation range of the discharge pressure Pe of the electromagnetic proportional valve 104 is larger than the generation range of the pilot pressure Pdn, the positioning of the contraction positions F to Fm of the second spool 100B is determined by the electromagnetic proportional valve 104. Therefore, the regenerative control can be performed with arbitrary characteristics.

収縮位置F〜Fmの位置決めを具体的にどのような指標に基づいて行うかについては、特に限定されるものではないが、この実施形態においては、油路105に於けるブームシリンダ93のロッド側の油圧Pt及びボトム側の分流油路110の油圧Pbを圧力センサ140、142によってそれぞれ検出し、これを第2スプール100Bの位置決め制御の指標としている。定性的には、油圧Pbの絶対圧が大きいときほど、また、油圧PtとPbとの差圧(Pt−Pb)が大きいときほど、第2スプール100Bのストロークを大きくして、第2スプール100Bでの損失の低減及び回生エネルギーの増大を図る。   The specific index used to position the contraction positions F to Fm is not particularly limited, but in this embodiment, the rod side of the boom cylinder 93 in the oil passage 105 is not limited. Are detected by pressure sensors 140 and 142, respectively, and are used as indices for positioning control of the second spool 100B. Qualitatively, the stroke of the second spool 100B is increased as the absolute pressure of the hydraulic pressure Pb is larger, and as the differential pressure (Pt−Pb) between the hydraulic pressures Pt and Pb is larger. To reduce loss and increase regenerative energy.

但し、例えば保持圧が高く、分流油路110での油圧Pbが非常に大きいとき等においては、該分流油路110内の圧油をそのまま回生回路RE側に導くと、発電機116の発電能力を超えてしまい、耐久性に問題が生じる恐れがある。そこで、このような過負荷の状態を、例えば回生回路REのインバータ回路の制御ボードにて検出し、電磁比例弁104での吐出圧Peを抑えることによって第2スプール100Bのストロークを適度の範囲に抑え、該第2スプール100Bにて相応の圧損を発生させて回生モータ114の発生トルクを制限するようにする。なお、この過負荷の検出は、例えば、前記圧力センサ140、142の出力値(Pt,Pb)等から間接的に求めるようにしてもよい。こうしたリミッタ制御を行うことにより、過負荷による発電機116の耐久性低下を回避しながら、該発電機116の発電限界に近い回生を効率的に行わせることができるようになる。   However, for example, when the holding pressure is high and the hydraulic pressure Pb in the branch oil passage 110 is very large, the power generation capacity of the generator 116 can be obtained by directing the pressure oil in the branch oil passage 110 to the regenerative circuit RE side as it is. This may cause a problem in durability. Therefore, such an overload state is detected by, for example, the control board of the inverter circuit of the regenerative circuit RE, and the stroke of the second spool 100B is set to an appropriate range by suppressing the discharge pressure Pe at the electromagnetic proportional valve 104. The second spool 100B generates a corresponding pressure loss to limit the torque generated by the regenerative motor 114. The detection of the overload may be indirectly obtained from the output values (Pt, Pb) of the pressure sensors 140 and 142, for example. By performing such limiter control, regeneration close to the power generation limit of the generator 116 can be efficiently performed while avoiding a decrease in durability of the generator 116 due to overload.

電磁比例弁104は、電気系統の指令に基づいて吐出圧Peを発生するものであるため、純油圧系の機器と比較して、断線その他の何らかの原因によるトラブルが発生し易い。しかしながら、本実施形態においては、たとえ電磁比例弁104に何らかのトラブルが発生したとしても、回生制御ができなくなるだけで、ブーム88の昇降制御については、操作レバー102の操作により、従来と全く同様に行うことができる。このようなフェイルセーフ機能が、任意の吐出圧Peを発生し得る電磁比例弁104を利用した回生制御と両立できているというのが、本実施形態の大きな特徴の一つである。   Since the electromagnetic proportional valve 104 generates the discharge pressure Pe based on a command from the electrical system, troubles due to disconnection or other causes are more likely to occur compared to a pure hydraulic system device. However, in the present embodiment, even if some trouble occurs in the electromagnetic proportional valve 104, the regenerative control is not possible, and the raising / lowering control of the boom 88 is performed in the same manner as in the past by operating the operation lever 102. It can be carried out. One of the major features of this embodiment is that such a fail-safe function is compatible with regenerative control using the electromagnetic proportional valve 104 that can generate an arbitrary discharge pressure Pe.

図3に、本発明の他の実施形態を示す。先の実施形態においては、コントロール弁100の第2スプール100Bの下げポートPp4に印加される油圧Phを、チェック弁132の機能によりパイロット圧Pdn及び電磁比例弁104の吐出圧Peのうちいずれか高い方となるように構成していた。しかしながら、本実施形態においては、第2スプール100Bの下げ方向の制御圧としてパイロット圧Pdn及び電磁比例弁204の吐出圧Pe2の双方を直接第2スプール100Bの2つのポートPp4A及びPp4Bからそれぞれ印加するようにしている。   FIG. 3 shows another embodiment of the present invention. In the previous embodiment, the hydraulic pressure Ph applied to the lowering port Pp4 of the second spool 100B of the control valve 100 is the higher of the pilot pressure Pdn and the discharge pressure Pe of the electromagnetic proportional valve 104 due to the function of the check valve 132. It was configured to be better. However, in the present embodiment, both the pilot pressure Pdn and the discharge pressure Pe2 of the electromagnetic proportional valve 204 are directly applied from the two ports Pp4A and Pp4B of the second spool 100B as the control pressure in the lowering direction of the second spool 100B, respectively. I am doing so.

この実施形態によれば、先の実施形態におけるチェック弁132を省略できるようになるだけでなく、下げ方向の制御圧としてパイロット圧Pdn及び電磁比例弁204の吐出圧Pe2の双方を活用することができるため、電磁比例弁204として先の実施形態における電磁比例弁に104よりも小さな電磁比例弁を用いても、トータルでパイロット圧Pdnのみで発生し得るスプール押圧力を超えた押圧力を得ることができる。そのため、電磁比例弁204の吐出圧Pe2は、必ずしも、パイロット圧Pdnより大きくなくてもよく、電磁比例弁204の低コスト化も図れる。回生制御を支配する第2スプール100Bの位置決めは、操作レバー102の操作によって発生されるパイロット圧Pdn及び電磁比例弁204によって発生される任意の吐出圧Pe2により非常にきめ細かく行うことができ、この実施形態においても、過負荷を防止するためのリミッター制御及び電磁比例弁204が故障したときの操作レバー102のみによるブームの昇降制御(フェールセーフ制御)の双方を先の実施形態と全く同様に実現することができる。   According to this embodiment, not only the check valve 132 in the previous embodiment can be omitted, but also the pilot pressure Pdn and the discharge pressure Pe2 of the electromagnetic proportional valve 204 can be utilized as the control pressure in the lowering direction. Therefore, even when an electromagnetic proportional valve smaller than 104 is used as the electromagnetic proportional valve in the previous embodiment as the electromagnetic proportional valve 204, a total pressing force exceeding the spool pressing force that can be generated only by the pilot pressure Pdn is obtained. Can do. Therefore, the discharge pressure Pe2 of the electromagnetic proportional valve 204 does not necessarily need to be larger than the pilot pressure Pdn, and the cost of the electromagnetic proportional valve 204 can be reduced. The positioning of the second spool 100B that governs the regeneration control can be performed very finely by the pilot pressure Pdn generated by the operation of the operation lever 102 and the arbitrary discharge pressure Pe2 generated by the electromagnetic proportional valve 204. Also in the embodiment, both limiter control for preventing overload and boom raising / lowering control (fail-safe control) using only the operation lever 102 when the electromagnetic proportional valve 204 fails are realized in the same manner as in the previous embodiment. be able to.

その他の構成は、基本的に先の実施形態と同様であるため、図中で主要な同一(または類似する)部位に同一の符号を付すにとどめ、重複説明を省略する。   Since the other configuration is basically the same as that of the previous embodiment, the same reference numerals are assigned to the same (or similar) parts in the drawing, and the duplicate description is omitted.

なお、上記実施形態においては、非回生領域においては、操作レバー102の動きによって発生するパイロット圧をそのまま用いるようにし、電磁比例弁104、204は特に機能しない構成とされていたが、本発明においては、非回生領域においても電磁比例弁104、204を適宜に機能させることにより、操作状況に応じてよりきめ細かな戻り油の流量制御(ブーム88の下げ操作制御)を行わせるようにしてもよい。   In the above embodiment, in the non-regenerative region, the pilot pressure generated by the movement of the operation lever 102 is used as it is, and the electromagnetic proportional valves 104 and 204 are not particularly functioning. In the non-regenerative region, the electromagnetic proportional valves 104 and 204 may be appropriately functioned to perform finer return oil flow rate control (boom 88 lowering operation control) according to the operation status. .

また、上記実施形態においては、コントロール弁が2つのスプールを有し、このうち一方の(第2)スプールの方にのみ電磁比例弁の吐出圧を印加するようにしていたが、本発明においては、コントロール弁が2つのスプールを有することは、必ずしも必須の要件ではなく、1個のみであっても、又3個以上のスプールに分離されているものであってもよい。3個以上のスプールに分離されている場合に、電磁比例弁が必ずしも全てのスプールの駆動に関係している必要がないのは、既に説明した実施形態と同様である。   Further, in the above embodiment, the control valve has two spools, and the discharge pressure of the electromagnetic proportional valve is applied only to one (second) spool, but in the present invention, It is not always essential that the control valve has two spools. The control valve may be one or may be separated into three or more spools. In the case where the spool is separated into three or more spools, the electromagnetic proportional valve does not necessarily have to be related to driving of all the spools, as in the above-described embodiment.

ブームを有する作業部を備え、ブームシリンダの伸長・収縮によって前記ブームを駆動可能な作業機械の回生装置に特に有効に適用可能である。しかしながら、本発明は、その適用対象を敢えてブームシリンダの回生のみに限定する必要はなく、回生が可能な種々の駆動シリンダの回生装置に適用可能であり、相応の効果が得られる。   The present invention can be particularly effectively applied to a regenerative device for a work machine that includes a working unit having a boom and can drive the boom by extending and contracting a boom cylinder. However, the present invention need not dare to limit the application target to only the regeneration of the boom cylinder, but can be applied to various drive cylinder regenerative devices capable of regeneration, and corresponding effects can be obtained.

本発明に係る作業機械の制御装置の実施形態の一例の要部構成を示すスケルトン図The skeleton figure which shows the principal part structure of an example of embodiment of the control apparatus of the working machine which concerns on this invention パイロット圧と電磁比例弁の吐出圧との関係を示すグラフGraph showing the relationship between pilot pressure and discharge pressure of proportional solenoid valve 本発明の他の実施形態の要部構成を示す図1相当のスケルトン図FIG. 1 is a skeleton diagram showing the configuration of the main part of another embodiment of the present invention. 本発明が適用された油圧ショベル(作業機械)の全体構成を示す正面図The front view which shows the whole structure of the hydraulic shovel (work machine) to which this invention was applied 従来の代表的なブーム駆動用の油圧回路の要部構成を示すスケルトン図Skeleton diagram showing the main configuration of a conventional hydraulic circuit for driving a typical boom 従来の回生制御が可能な油圧回路の要部構成を示すスケルトン図Skeleton diagram showing the main configuration of a hydraulic circuit capable of conventional regenerative control

符号の説明Explanation of symbols

80…油圧ショベル(作業機械)
88…ブーム
93…ブームシリンダ
100…コントロール弁
100A…第1スプール
102B…第2スプール
102…操作レバー
104…電磁比例弁
114…油圧モータ
116…発電機
118…タンク
120…オリフィス
130…チェック弁
134A〜134D…リターンスプリング
136…第1油圧ポンプ
138…第2油圧ポンプ
140、142…圧力センサ
Pp1〜Pp4…ポート
RE…回生回路
80 ... Hydraulic excavator (work machine)
88 ... Boom 93 ... Boom cylinder 100 ... Control valve 100A ... First spool 102B ... Second spool 102 ... Control lever 104 ... Electromagnetic proportional valve 114 ... Hydraulic motor 116 ... Generator 118 ... Tank 120 ... Orifice 130 ... Check valve 134A- 134D ... Return spring
DESCRIPTION OF SYMBOLS 136 ... 1st hydraulic pump 138 ... 2nd hydraulic pump 140, 142 ... Pressure sensor Pp1-Pp4 ... Port RE ... Regenerative circuit

Claims (4)

ブーム等の駆動対象を操作する操作レバーと連動して動くコントロール弁の切り換えによって前記駆動対象の駆動シリンダを伸長・収縮させるとともに、前記駆動シリンダの収縮の際に、その戻り油のエネルギを前記コントロール弁とタンクを連通する通路に配置した油圧モータと前記油圧モータに連結される発電機により生可能に構成した作業機械の制御装置において、
前記コントロール弁の制御を、前記操作レバーの操作によって発生されるパイロット圧と、前記パイロット圧とは独立した押し圧力を出力可能な電磁弁の2次圧とで行う構成とし、且つ
前記コントロール弁により、前記駆動シリンダの伸長・収縮の切り換えのほか、前記駆動シリンダの収縮の際の前記戻り油のエネルギの回生量を制御可能に構成すると共に、
前記回生を行わせるときに、前記コントロール弁のスプールを、前記パイロット圧によって可能なストロークを超えた範囲にまで、前記電磁弁により更にストロークさせる構成とした
ことを特徴とする作業機械の制御装置。
Together to extend and contract the driving target of the driving cylinder by switching the control valve that moves in conjunction with the operating lever for operating the driving target boom such as when the contraction of the driving cylinder, the control energy of the return oil a control device for a working machine configured in time Namaka ability by the generator which is connected to the hydraulic motor disposed in the passage communicating the valve and the tank to the hydraulic motor,
The control of the control valve, and the pilot pressure generated by operation of the operation lever, wherein the pilot pressure is configured to perform in the secondary pressure output capable solenoid valve independent pressing force, and
By the control valve, in addition to switching of extension and contraction of the driving cylinder, the regeneration amount of the energy of the return oil during contraction of the driving cylinder, the controllably constituting,
The control device for a working machine , wherein when performing the regeneration, the solenoid valve further strokes the spool of the control valve to a range exceeding the stroke possible by the pilot pressure .
請求項1において、
前記電磁弁の最高出力圧が前記パイロット圧より高い
ことを特徴とする作業機械の制御装置。
In claim 1,
A control device for a work machine, wherein a maximum output pressure of the solenoid valve is higher than the pilot pressure.
請求項1または2において、
前記回生時の回生負荷に応じて、前記電磁弁を利用して前記コントロール弁の最大ストロークを可変とした
ことを特徴とする作業機械の制御装置。
In claim 1 or 2 ,
A control device for a work machine, wherein the maximum stroke of the control valve is made variable using the electromagnetic valve in accordance with a regenerative load during the regeneration.
請求項1〜のいずれかにおいて、
前記コントロール弁が、スプールを2以上有し、その内の一部のスプールにのみ前記電磁弁の2次圧が印加可能とされている
ことを特徴とする作業機械の制御装置。
In any one of Claims 1-3 ,
The control valve for a work machine, wherein the control valve has two or more spools, and the secondary pressure of the electromagnetic valve can be applied only to some of the spools.
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