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JP4784437B2 - Wiper blade - Google Patents
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JP4784437B2 - Wiper blade - Google Patents

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Description

本発明は、長尺形状のブレードレバーが長尺形状のフレーム部材に設けられた複数の保持手段に保持される構成のワイパーブレードに関する。   The present invention relates to a wiper blade having a configuration in which a long blade lever is held by a plurality of holding means provided on a long frame member.

従来、例えば、車両のフロントガラス等の払拭面を払拭するために、払拭面を摺動するワイパーブレードを有するワイパーを用いることが広く知られている。このようなワイパーとして、払拭面を払拭する長尺形状のブレードラバーの頭部が、ブレードラバーの長尺方向に直交する面に沿ってブレードラバーが揺動するようにワイパーブレードに沿う長尺形状のフレーム部材に設けられた保持手段により保持されているものが知られている(例えば、特許文献1参照)。このワイパーブレードでは、払拭面に沿って揺動されると、ブレードラバー全体が移動方向の後面側に傾斜して適切な傾斜角度で払拭面上を摺動することができるので、ブレードラバーの撓みのみに依存することなく払拭面を良好に払拭することができる。
特開2002−12130号公報
Conventionally, for example, to wipe a wiping surface such as a windshield of a vehicle, it is widely known to use a wiper having a wiper blade that slides on the wiping surface. As such a wiper, the long blade rubber head that wipes the wiping surface has a long shape along the wiper blade so that the blade rubber swings along a plane perpendicular to the longitudinal direction of the blade rubber. What is hold | maintained by the holding means provided in this frame member is known (for example, refer patent document 1). In this wiper blade, when the blade rubber is swung along the wiping surface, the entire blade rubber is inclined toward the rear side in the moving direction and can slide on the wiping surface at an appropriate inclination angle. It is possible to wipe the wiping surface well without depending on only.
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-12130

ところで、車両の払拭面上には、車両の走行に従って相対的な空気の流れが生じるので、車両側から見ると車両の走行に従って走行風が生じることとなる。   By the way, since a relative air flow is generated on the wiping surface of the vehicle as the vehicle travels, traveling wind is generated as the vehicle travels when viewed from the vehicle side.

ここで、例えば、払拭面がフロントガラスにより構成されている場合、払拭面上に車両の前方から後方への走行風が生じることとなるが、ワイパーブレードは、一般的にフロントガラスの下端部に沿う位置から当該下端部に設けられた軸を中心とする揺動により往復移動されるので、往路においては走行風から押圧力を受けつつ移動することとなり、復路においては走行風に抗して移動することとなる。   Here, for example, when the wiping surface is constituted by a windshield, traveling wind from the front to the rear of the vehicle is generated on the wiping surface, but the wiper blade is generally at the lower end of the windshield. Since it is reciprocated by swinging around the axis provided at the lower end portion from the position along, it moves while receiving a pressing force from the traveling wind on the forward path, and moves against the traveling wind on the return path Will be.

しかしながら、従来のワイパーブレードでは、ブレードラバーが移動方向に拘わらずフレーム部材に対して一定の範囲で揺動可能とされているので、往路において走行風から押圧力を受けることにより払拭面への押圧力が付与されてブレードラバーが払拭面に対して適切な傾斜角度よりも小さな傾斜角度で払拭面上を摺動してしまう虞があるとともに、復路において払拭面に沿う走行風に抗して移動することにより払拭面から剥離される力すなわち払拭面から浮き上がる力(払拭面からの揚力。)が付与されて払拭面上を適切に摺動できなくなる虞がある。このことは、走行風の強さが車速に応じて変化することから、車両が高速走行をしているとき特に顕著となる。   However, in the conventional wiper blade, the blade rubber can be swung within a certain range with respect to the frame member regardless of the moving direction. Pressure is applied and the blade rubber may slide on the wiping surface at an inclination angle smaller than the appropriate inclination angle with respect to the wiping surface, and moves against the traveling wind along the wiping surface on the return path By doing so, there is a possibility that a force that separates from the wiping surface, that is, a force that lifts from the wiping surface (lifting force from the wiping surface) is applied, and the wiping surface cannot be properly slid. This is particularly noticeable when the vehicle is traveling at a high speed because the strength of the traveling wind changes according to the vehicle speed.

本発明は、上記の問題に鑑みて為されたもので、往復の移動方向に拘わらず適切に払拭面を払拭することができるワイパーブレードを提供することを課題とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a wiper blade capable of appropriately wiping the wiping surface regardless of the reciprocating movement direction.

上記課題を解決するため、請求項1に記載のワイパーブレードは、車両の払拭面を払拭する長尺形状を呈し、長尺方向に直交する断面で見て該払拭面を摺動すべく下部に設けられた払拭部および上部に設けられた頭部を有するブレードラバーと、該ブレードラバーの長尺方向に沿って延在するフレーム部材と、該フレーム部材の長尺方向に沿って互いに間隔を置いて該フレーム部材に設けられ、該ブレードラバーの前記頭部を保持する複数の保持手段とを備え、前記ブレードラバーの長尺方向と交差する方向で前記払拭面上を往復移動されるワイパーブレードであって、前記保持手段は、前記ブレードラバーの長尺方向に直交する幅方向で見て、前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が往路と復路とで異なるように該ブレードラバーの前記頭部を保持していることを特徴とする。   In order to solve the above-mentioned problem, the wiper blade according to claim 1 has a long shape for wiping the wiping surface of the vehicle, and the lower portion is slid on the wiping surface when viewed in a cross section perpendicular to the longitudinal direction. A blade rubber having a wiping portion provided and a head portion provided on the upper portion; a frame member extending along a longitudinal direction of the blade rubber; and spaced apart from each other along the longitudinal direction of the frame member. A wiper blade that is provided on the frame member and has a plurality of holding means for holding the head portion of the blade rubber, and is reciprocated on the wiping surface in a direction intersecting the longitudinal direction of the blade rubber. The holding means is configured so that when viewed in the width direction perpendicular to the longitudinal direction of the blade rubber, the blade rubber is arranged so that the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface differs between the forward path and the return path. Characterized in that it holds the head of the chromatography.

請求項2に記載のワイパーブレードは、請求項1に記載のワイパーブレードであって、前記往路または前記復路の一方には、前記車両の走行に伴って前記払拭面上に生じる走行風に抗する方向が含まれており、前記保持手段は、前記往路または前記復路のうち、走行風に抗する方向を含む一方の進路よりも他方の進路の方が、長尺方向に直交する幅方向で見た前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が大きく設定されていることを特徴とする。   A wiper blade according to a second aspect is the wiper blade according to the first aspect, wherein one of the forward path and the return path resists traveling wind generated on the wiping surface as the vehicle travels. The holding means is configured such that, of the forward path and the backward path, the other path is viewed in the width direction perpendicular to the longitudinal direction rather than the one path including the direction against running wind. In addition, an inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is set to be large.

請求項3に記載のワイパーブレードは、請求項1または請求項2に記載のワイパーブレードであって、前記保持手段は、前記往復方向を含み前記払拭面に直交する面に沿って前記ブレードラバーが揺動可能に、かつ前記ブレードラバーの上下方向が前記払拭面に直交する方向に一致する姿勢を基準姿勢として、前記基準姿勢から往路側への揺動許容範囲と前記基準姿勢から往路側への揺動許容範囲とが異なるように、前記ブレードラバーの前記頭部を保持していることを特徴とする。   The wiper blade according to claim 3 is the wiper blade according to claim 1 or 2, wherein the holding means includes the blade rubber along a surface including the reciprocating direction and perpendicular to the wiping surface. The posture in which the blade rubber can swing and the vertical direction of the blade rubber coincides with the direction perpendicular to the wiping surface is defined as a reference posture, and the swing allowable range from the reference posture to the forward path side and from the reference posture to the forward path side. The head of the blade rubber is held so that the swing allowable range is different.

請求項4に記載のワイパーブレードは、請求項3に記載のワイパーブレードであって、前記ブレードラバーの前記頭部には、前記往復方向のそれぞれに延出された一対のフランジ部が設けられ、前記保持手段は、前記ブレードラバーが往路を移動している際、前記往路側フランジ部が下方へ移動することを制限すべく該往路側フランジ部と当接する往路下方側係止壁と、前記ブレードラバーが復路を移動している際、前記復路側フランジ部が下方へ移動することを制限すべく該復路側フランジ部と当接する復路下方側係止壁と、前記往路下方側係止壁が前記往路側フランジ部を係止している際および前記復路下方側係止壁が前記復路側フランジ部を係止している際、当該係止個所を揺動軸として前記頭部が上方へ移動することを制限すべく該頭部と当接する上方係止壁とを有し、該上方係止壁から前記往路下方側係止壁への間隔と、前記上方係止壁から前記復路下方側係止壁への間隔とが異なっていることを特徴とする。   The wiper blade according to claim 4 is the wiper blade according to claim 3, wherein the head portion of the blade rubber is provided with a pair of flange portions extending in the reciprocating direction. The holding means includes a forward lower locking wall that comes into contact with the forward flange to limit the downward movement of the forward flange when the blade rubber is moving in the forward direction, and the blade When the rubber is moving on the return path, the return path lower side locking wall that comes into contact with the return path side flange part to limit the downward movement of the return path side flange part, and the forward path lower side locking wall are When the forward path side flange portion is locked and when the return path lower side locking wall is locking the return path side flange portion, the head moves upward with the locking portion as a swing shaft. To limit that And an interval between the upper locking wall and the forward lower locking wall is different from an interval between the upper locking wall and the backward lower locking wall. It is characterized by.

請求項5に記載のワイパーブレードは、請求項4に記載のワイパーブレードであって、前記一対のフランジ部は、前記ブレードラバーの長手方向に伸長するブレードラバー挿入空間を有し該ブレードラバー挿入空間で前記頭部を保持可能な樹脂製または金属製の長尺筒体からなるカバー部材に一体的に設けられていることを特徴とする。   The wiper blade according to claim 5 is the wiper blade according to claim 4, wherein the pair of flange portions have a blade rubber insertion space extending in a longitudinal direction of the blade rubber. The cover member is formed integrally with a long cylindrical body made of resin or metal that can hold the head.

請求項6に記載のワイパーブレードは、請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のワイパーブレードであって、前記保持手段は、前記フレーム部材の少なくとも一部分では、長尺方向で見た該フレーム部材への設置位置が中央部分を基準として両側端に近い方が、前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が小さく設定されていることを特徴とする。   A wiper blade according to a sixth aspect is the wiper blade according to any one of the first to fifth aspects, wherein the holding means is seen in the longitudinal direction in at least a part of the frame member. The inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is set to be smaller when the installation position on the frame member is closer to both ends with respect to the center portion.

請求項7に記載のワイパーブレードは、請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のワイパーブレードであって、前記保持手段は、前記フレーム部材の少なくとも一部分では、長尺方向で見た該フレーム部材への設置位置により前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が異なるように設定されていることを特徴とする。   The wiper blade according to claim 7 is the wiper blade according to any one of claims 1 to 5, wherein the holding means is seen in the longitudinal direction in at least a part of the frame member. The blade rubber is set so that an inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is different depending on an installation position on the frame member.

請求項8に記載のワイパーブレードは、請求項1ないし請求項7のいずれか1項に記載のワイパーブレードであって、前記フレーム部材には、防雪カバー部材が設けられていることを特徴とする。   The wiper blade according to claim 8 is the wiper blade according to any one of claims 1 to 7, wherein the frame member is provided with a snow cover member. .

請求項1の発明によれば、往路と復路とで払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度が異なるように、ブレードラバーの頭部を保持部が保持しているので、例えば、往路と復路とで払拭面に対して押圧力または浮力の相反する方向の力を作用させる走行風の影響を考慮することにより、往復の移動方向に拘わらずブレードラバーで払拭面を適切に払拭することができる。   According to the first aspect of the invention, since the holding portion holds the blade rubber head so that the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is different between the forward path and the backward path, for example, wiping is performed between the forward path and the backward path. By considering the influence of the traveling wind that applies forces in the direction opposite to the pressing force or buoyancy on the surface, the wiping surface can be appropriately wiped with the blade rubber regardless of the reciprocating movement direction.

請求項2の発明によれば、走行風に抗する方向を含む一方の進路では払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度が小さいことから、走行風に抗することによる払拭面からの揚力によりブレードラバーでの払拭面への押圧力の低減分を傾斜角度の小ささで補うことができるので、ブレードラバーが払拭面上を適切に摺動することができる。   According to the invention of claim 2, since the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is small on the one path including the direction against the traveling wind, the blade rubber is lifted by the lifting force from the wiping surface against the traveling wind. Since the reduction of the pressing force on the wiping surface can be compensated by the small inclination angle, the blade rubber can slide appropriately on the wiping surface.

また、走行風に抗する方向を含む一方の進路では払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度が小さいことから、進路方向から見た前方投影面積を小さくすることができるので、走行風に抗することにより生じる払拭面からの揚力を抑制することができ、ブレードラバーが払拭面上を適切に摺動することができる。   In addition, since the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is small on one of the paths including the direction against the traveling wind, the front projection area viewed from the traveling direction can be reduced, so that it resists the traveling wind. The lift force generated from the wiping surface can be suppressed, and the blade rubber can appropriately slide on the wiping surface.

さらに、他方の進路では、一方の進路におけるブレードラバーの傾斜角度を勘案することなく、走行風から払拭面への押圧力を受けることを考慮して払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度を大きな角度に設定することができるので、一方の進路におけるブレードラバーの払拭性能に影響を及ぼすことなく、ブレードラバーが払拭面上を適切に摺動することができる。   Further, in the other path, the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is set to a large angle in consideration of receiving the pressing force from the traveling wind to the wiping surface without considering the inclination angle of the blade rubber in the one path. Since it can be set, the blade rubber can appropriately slide on the wiping surface without affecting the wiping performance of the blade rubber in one path.

請求項3および請求項4の発明によれば、往路側と復路側とのブレードラバーの揺動許容範囲が異なるようにブレードラバーの頭部を保持することにより、往路と復路とで払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度に差異を持たせているので、簡易な構成で実現することができる。   According to the invention of claim 3 and claim 4, by holding the head of the blade rubber so that the swinging allowable range of the blade rubber on the forward path side and the backward path side is different, the forward path and the backward path with respect to the wiping surface Since the blade rubber has a different inclination angle, it can be realized with a simple configuration.

請求項5の発明によれば、往復移動の度に保持手段に接触する一対のフランジ部が樹脂製または金属製であることから、適切な強度を有しつつ容易に形成することができる。   According to the fifth aspect of the present invention, since the pair of flange portions that come into contact with the holding means each time the reciprocating movement is made of resin or metal, it can be easily formed with appropriate strength.

請求項6および請求項7の発明によれば、より適切な押圧力でブレードラバーの払拭部を払拭面に当接させることができる。これは、一般に車両のフロントガラス等で構成される払拭面は一律な曲率ではないことによる。   According to the invention of claim 6 and claim 7, the wiping portion of the blade rubber can be brought into contact with the wiping surface with a more appropriate pressing force. This is because the wiping surface generally constituted by a windshield of a vehicle does not have a uniform curvature.

請求項8の発明によれば、フレーム部材に防雪カバー部材が設けられていることから、往復移動される際に風をまともに受けることとなるので、往路と復路とで払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度に差異を持たせることで、より効果的に払拭面を適切に払拭させることができる。これは、フレーム部材が露出している構成であれば、往復移動される際に、フレーム部材自体の隙間およびフレーム部とブレードラバーとの間隔等から風を通過させることができるが、防雪カバー部材は、フレーム部材自体の隙間およびフレーム部とブレードラバーとの間隔等に雪が入り込んで付着することを防止するためにフレーム部材自体の隙間およびフレーム部とブレードラバーとの間隔等を覆うものであることから、風を通過させることができなくなることによる。   According to the eighth aspect of the present invention, since the frame member is provided with the snow-proof cover member, the wind is properly received when the frame member is reciprocated. By giving a difference in the inclination angle, the wiping surface can be wiped off more effectively. If the frame member is exposed, the wind can be passed through the gap between the frame member itself and the gap between the frame portion and the blade rubber when the frame member is reciprocated. Covers the gap between the frame member itself and the gap between the frame part and the blade rubber in order to prevent snow from entering and adhering to the gap between the frame part and the blade rubber. Because the wind can no longer pass through.

以下に、本発明に係るワイパーブレードの実施の形態を図面を参照しつつ説明する。   Embodiments of a wiper blade according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1は、実施例1に係るワイパーブレード10が車両Cに適用された状態を模式的に示す斜視図であり、図2は、ワイパーブレード10を模式的に示す斜視図であり、図3は、ワイパーブレード10を各構成部品に展開して示した模式的な斜視図である。   FIG. 1 is a perspective view schematically illustrating a state in which the wiper blade 10 according to the first embodiment is applied to the vehicle C, FIG. 2 is a perspective view schematically illustrating the wiper blade 10, and FIG. FIG. 2 is a schematic perspective view showing the wiper blade 10 expanded on each component.

ワイパーブレード10は、車両のフロントガラスまたはリアガラス等からなる払拭面S(実施例1ではフロントガラス。)を払拭するために車両に設けられる。ワイパーブレード10は、図2および図3に示すように、プライマリーレバー11と、2つのセカンダリーレバー12と、4つのヨーク13と、バーティブラ14と、ブレードラバー15と、2つのストッパ16とを備えている。   The wiper blade 10 is provided on the vehicle in order to wipe the wiping surface S (a windshield in the first embodiment) made of a windshield or rear glass of the vehicle. As shown in FIGS. 2 and 3, the wiper blade 10 includes a primary lever 11, two secondary levers 12, four yokes 13, a vertebra 14, a blade rubber 15, and two stoppers 16. Yes.

ワイパーブレード10は、図1に示すように、車両Cに設けられたワイパーアーム17に固着されている。ワイパーアーム17は、図示は略すがワイパーモータ(図示せず。)にワイパーリンク(図示せず。)を介して接続され、当該ワイパーモータの駆動により払拭面Sに沿って往復動可能(矢印G、B参照。)とされている。実施例1では、ワイパーアーム17は、基端側に位置される往復動のための揺動軸が払拭面Sを構成するガラスの取り付け開口部の下辺近傍に設けられており、駆動されていない状態では当該下辺に略沿う静止姿勢Iとされている。ワイパーブレード10は、ワイパーアーム17が揺動されると、長尺方向と交差する方向が進行方向となるようにワイパーアーム17に装着されている。ワイパーブレード10は、実施例1では、ワイパーアーム17が駆動されることにより、静止姿勢Iから払拭面Sに沿って車両Cの上後方へと揺動される往路Gと、該往路Gの端から払拭面Sに沿って車両Cの下前方へと揺動される復路Bとを往復移動されて払拭面Sを払拭するように構成されている。ワイパーブレード10では、ワイパーアーム17の先端個所17aにプライマリーレバー11が装着されることにより車両Cに設けられる。   The wiper blade 10 is fixed to a wiper arm 17 provided in the vehicle C as shown in FIG. Although not shown, the wiper arm 17 is connected to a wiper motor (not shown) via a wiper link (not shown), and can be reciprocated along the wiping surface S by driving the wiper motor (arrow G). , B reference). In the first embodiment, the wiper arm 17 is provided with a swing shaft for reciprocating motion located on the base end side in the vicinity of the lower side of the glass mounting opening constituting the wiping surface S, and is not driven. In the state, the stationary posture I is substantially along the lower side. The wiper blade 10 is mounted on the wiper arm 17 so that when the wiper arm 17 is swung, the direction intersecting the longitudinal direction is the traveling direction. In the first embodiment, the wiper blade 10 is configured such that when the wiper arm 17 is driven, the forward path G swings from the stationary posture I along the wiping surface S upward and backward of the vehicle C, and the end of the forward path G. The wiping surface S is reciprocated along the wiping surface S along the return path B swinging forward and downward of the vehicle C. The wiper blade 10 is provided on the vehicle C by mounting the primary lever 11 at the tip portion 17 a of the wiper arm 17.

プライマリーレバー11は、図3に示すように、断面略コ字状の長尺形状を呈し、略中央位置11aにワイパーアーム17の装着が可能とされたクリップ18が揺動可能に設けられている。プライマリーレバー11の両端部11bには、一対の挿通孔11cが形成されており、挿通されたピン11d(図2参照。)により、それぞれにセカンダリーレバー12が揺動可能に軸支されている。   As shown in FIG. 3, the primary lever 11 has a long shape with a substantially U-shaped cross section, and a clip 18 on which the wiper arm 17 can be mounted is swingably provided at a substantially central position 11 a. . A pair of insertion holes 11c are formed at both ends 11b of the primary lever 11, and the secondary levers 12 are pivotally supported by the inserted pins 11d (see FIG. 2).

各セカンダリーレバー12は、断面略コ字状の長尺形状を呈し、両端部12aに一対の挿通孔12bが形成され、挿通されたピン12c(図2参照。)により、それぞれにヨーク13が揺動可能に軸支されている。   Each secondary lever 12 has an elongated shape with a substantially U-shaped cross section, a pair of insertion holes 12b are formed at both ends 12a, and the yokes 13 are respectively swung by the inserted pins 12c (see FIG. 2). It is pivotally supported.

各ヨーク13は、断面略コ字状の長尺形状を呈し、両端部13aに保持手段としての保持爪19が形成されている。各保持爪19は、対を為して下方へ延出され、かつその延出端が内方に折り曲げられて構成されており、下方が開放されたバーティブラ挿入空間20を内方に形成している。このバーティブラ挿入空間20にバーティブラ14が装着されたブレードラバー15が挿通されて、各保持爪19にブレードラバー15が保持されている。   Each yoke 13 has an elongated shape with a substantially U-shaped cross section, and holding claws 19 as holding means are formed at both end portions 13a. Each holding claw 19 extends in a downward direction in a pair, and its extending end is bent inward to form a vertebra insert space 20 in which the downward opening is formed inward. Yes. The blade rubber 15 to which the vertebra 14 is attached is inserted into the vertebra bra insertion space 20, and the blade rubber 15 is held by each holding claw 19.

ブレードラバー15は、払拭面Sを傷つけることなく払拭面Sを摺動可能な弾性部材で形成されており、長尺形状を呈している。図4ないし図7は、図2のI−I線に沿って得られた断面で示す図である。ブレードラバー15は、図4に示すように、払拭面Sに当接される払拭部15aと、払拭部15aの上方に位置する頭部15bと、払拭部15aおよび頭部15bを連結する首部15cとを有する。払拭部15aの断面形状は、略逆三角形状を呈し、頭部15bの断面形状は、矩形状を呈する。首部15cは、払拭部15aおよび頭部15bの間に凹部を形成する。払拭部15aは、その下端の払拭個所15dで払拭面Sに当接しており、払拭個所15dが払拭面S(図1および図6参照。)を摺動される。このブレードラバー15は、上記のような形状を呈する所謂リップ反転構造である。このブレードラバー15では、付勢力を受けて払拭面Sに押圧された状態で反転される際すなわち払拭面Sへの摺動方向が反対側へと変化される際、払拭部15aの先端部が払拭面Sに倣うように湾曲されて払拭面Sに対して適切な倒れ角度とされることにより、払拭面Sに対する払拭個所15dの当接関係が適切なものとされる。   The blade rubber 15 is formed of an elastic member that can slide on the wiping surface S without damaging the wiping surface S, and has a long shape. 4 to 7 are cross-sectional views taken along the line II of FIG. As shown in FIG. 4, the blade rubber 15 includes a wiping portion 15a that is in contact with the wiping surface S, a head portion 15b that is located above the wiping portion 15a, and a neck portion 15c that connects the wiping portion 15a and the head portion 15b. And have. The cross-sectional shape of the wiping portion 15a has a substantially inverted triangular shape, and the cross-sectional shape of the head portion 15b has a rectangular shape. The neck portion 15c forms a recess between the wiping portion 15a and the head portion 15b. The wiping portion 15a is in contact with the wiping surface S at the lower wiping location 15d, and the wiping location 15d is slid on the wiping surface S (see FIGS. 1 and 6). The blade rubber 15 has a so-called lip reversal structure having the above-described shape. In the blade rubber 15, when the blade rubber 15 is reversed while being pressed against the wiping surface S, that is, when the sliding direction to the wiping surface S is changed to the opposite side, the tip of the wiping portion 15 a is By being curved so as to follow the wiping surface S and having an appropriate tilt angle with respect to the wiping surface S, the contact relationship of the wiping location 15d with the wiping surface S is made appropriate.

バーティブラ14は、図3に示すように、一定の断面形状で伸長する長尺な筒体であり、樹脂材料または金属材料から構成されている。バーティブラ14は、長尺方向に対して弓なりに湾曲した形状を呈している。バーティブラ14は、弓なりに湾曲させたバーティブラ14の中央部14aを押し下げて平らにした場合に、この力を分散させてバーティブラ14の長手方向で見て均等化する役割を果たす。ワイパーブレード10では、使用時に押し下げられる方向に払拭面S(図1参照。)が位置されるようにバーティブラ14が配設されている。バーティブラ14は、図4に示すように、ブレードラバー挿入空間21と、スリット孔22と、フランジ部23とを有する。   As shown in FIG. 3, the vertebra 14 is a long cylinder that extends in a constant cross-sectional shape, and is made of a resin material or a metal material. The vertebra 14 has a bowed shape with respect to the longitudinal direction. When the central portion 14a of the vertebra 14 that is curved like a bow is pushed down to be flattened, the vertebra 14 plays a role of distributing this force and equalizing it when viewed in the longitudinal direction of the vertebra 14. In the wiper blade 10, the vertebra 14 is disposed so that the wiping surface S (see FIG. 1) is positioned in a direction to be pushed down during use. As shown in FIG. 4, the vertebra 14 has a blade rubber insertion space 21, a slit hole 22, and a flange portion 23.

ブレードラバー挿入空間21は、バーティブラ14の内壁面で構成され、一定の矩形断面形状でバーティブラ14の長手方向に延在する直方体形状を呈し、ブレードラバー15の頭部15bを受け入れるために必要な横幅寸法及び高さ寸法が確保されている。ブレードラバー挿入空間21は、バーティブラ14の長尺方向に位置する両端面14bを開放している(図3参照。)。ブレードラバー挿入空間21の下方にスリット孔22が位置されている。   The blade rubber insertion space 21 is constituted by the inner wall surface of the vertebra 14, has a rectangular parallelepiped shape extending in the longitudinal direction of the vertebra 14 with a certain rectangular cross-sectional shape, and has a lateral width necessary for receiving the head 15 b of the blade rubber 15. Dimensions and height dimensions are secured. The blade rubber insertion space 21 opens both end faces 14b positioned in the longitudinal direction of the vertebra 14 (see FIG. 3). A slit hole 22 is positioned below the blade rubber insertion space 21.

スリット孔22は、一定の間隔を保ちつつバーティブラ14の伸長方向に沿ってバーティブラ14の下壁部を開口し、ブレードラバー挿入空間21を下方で開放している。このスリット孔22により開口された下壁部は、すなわちスリット孔22の周縁部は、ブレードラバー15の一対の首部15cに嵌入可能な大きさ寸法とされており、両首部15cに嵌入される一対の開放端壁部24を構成する(図3および図4参照。)。   The slit hole 22 opens the lower wall portion of the vertebra 14 along the extending direction of the vertebra 14 while maintaining a constant interval, and opens the blade rubber insertion space 21 below. The lower wall portion opened by the slit hole 22, that is, the peripheral edge portion of the slit hole 22 is sized so as to be fitted into the pair of neck portions 15 c of the blade rubber 15, and the pair fitted into the both neck portions 15 c. The open end wall portion 24 is configured (see FIGS. 3 and 4).

バーティブラ14は、ブレードラバー挿入空間21にブレードラバー15の頭部15bが挿入された際、スリット孔22がブレードラバー15の首部15cを挟持する構造とされており、詳細には、一対の開放端壁部24がブレードラバー15の一対の首部15cに嵌入してブレードラバー15を挟持する構造とされており、ブレードラバー15がブレードラバー挿入空間21から下方へ抜け落ちない構造となっている。このため、バーティブラ14は、長尺方向にスライド可能にブレードラバー15を挟持することができる。このように、ブレードラバー15を挟持したバーティブラ14を各ヨーク13の各保持爪19で保持させるために、バーティブラ14にフランジ部23が設けられている。   When the head 15b of the blade rubber 15 is inserted into the blade rubber insertion space 21, the vertebra 14 has a structure in which the slit hole 22 sandwiches the neck portion 15c of the blade rubber 15, and more specifically, a pair of open ends. The wall portion 24 is configured to fit into the pair of neck portions 15c of the blade rubber 15 so as to sandwich the blade rubber 15, and the blade rubber 15 is configured not to fall down from the blade rubber insertion space 21 downward. Therefore, the vertebra 14 can sandwich the blade rubber 15 so as to be slidable in the longitudinal direction. In this way, the flange part 23 is provided on the vertical bar 14 so that the vertical bar 14 holding the blade rubber 15 is held by the holding claws 19 of the yokes 13.

フランジ部23は、実施例1では、ブレードラバー挿入空間21の両側位置で対を為しており、バーティブラ14の幅方向へと延出されかつバーティブラ14の延在方向に沿って一定の断面形状で延在されて構成されている。バーティブラ14は、ブレードラバー挿入空間21の両側に位置された一対のフランジ部23が、各ヨーク13の各保持爪19により形成されたバーティブラ挿入空間20に挿通されると、一対のフランジ部23がバーティブラ挿入空間20から下方へ抜け落ちない構造とされており、各保持爪19に保持される。   In the first embodiment, the flange portions 23 are paired at both sides of the blade rubber insertion space 21, extend in the width direction of the vertebra 14, and have a constant cross-sectional shape along the extension direction of the vertebra 14. It is made up of and extended. When the pair of flange portions 23 positioned on both sides of the blade rubber insertion space 21 are inserted into the vertical rib insertion space 20 formed by the holding claws 19 of the respective yokes 13, the pair of flange portions 23 are The structure is such that it does not fall downward from the vertebra bra insertion space 20 and is held by each holding claw 19.

ブレードラバー挿入空間21にブレードラバー15が保持された状態のバーティブラ14の各端部14cにストッパ16が装着される。各ストッパ16は、筒状の受入部16aと、その一方の端部を閉塞する蓋部16bとを有する。各ストッパ16は、バーティブラ14の各端部14cを受入部16aで受け入れるように装着され、蓋部16bがバーティブラ14の各端部14cでブレードラバー挿入空間21の開放端(14b)を遮蔽する。これにより、各ストッパ16は、ブレードラバー15がバーティブラ14の各端面14bから外部へと抜け落ちることを防止すると共に、バーティブラ14の各端面14bの外観の意匠性を高めることができる。   A stopper 16 is attached to each end portion 14 c of the vertebra 14 in a state where the blade rubber 15 is held in the blade rubber insertion space 21. Each stopper 16 has a cylindrical receiving portion 16a and a lid portion 16b that closes one end thereof. Each stopper 16 is mounted so that each end 14c of the vertebra 14 is received by the receiving portion 16a, and the lid 16b shields the open end (14b) of the blade rubber insertion space 21 by each end 14c of the vertebra 14. Thereby, each stopper 16 can prevent the blade rubber 15 from falling off from each end face 14b of the vertebra 14 to the outside, and can improve the design of the appearance of each end face 14b of the vertebra 14.

上記したように、ワイパーブレード10は、トーナメント式の構造とされており、4つのヨーク13の各保持爪19がブレードラバー15の頭部15bを保持する保持手段としての役割を果たし、プライマリーレバー11、2つのセカンダリーレバー12および4つのヨーク13がブレードラバー15に沿って延在し複数の保持手段が設けられたフレーム部材としての役割を果たしている。   As described above, the wiper blade 10 has a tournament structure, and the holding claws 19 of the four yokes 13 serve as holding means for holding the head 15b of the blade rubber 15, and the primary lever 11 Two secondary levers 12 and four yokes 13 extend along the blade rubber 15 and serve as a frame member provided with a plurality of holding means.

本発明に係るワイパーブレード10では、往路Gと復路Bとで払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度が異なるように構成されている。これについて以下に説明する。なお、以下では、ワイパーブレード10の幅方向に位置する側面において、往路Gの進行方向に面する側を往路側といい、復路Bの進行方向に面する側を復路側という。図4ないし図7では、正面視して右側が往路G側となり左側が復路B側となる。   The wiper blade 10 according to the present invention is configured such that the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is different between the forward path G and the backward path B. This will be described below. In the following, on the side surface of the wiper blade 10 positioned in the width direction, the side facing the traveling direction of the forward path G is referred to as the forward path side, and the side facing the traveling direction of the return path B is referred to as the backward path side. 4 to 7, when viewed from the front, the right side is the forward path G side and the left side is the backward path B side.

各ヨーク13の各保持爪19は、実施例1では、図5に示すように、各ヨーク13の往路側で下方に延出される往路側爪側壁部30と、各ヨーク13の復路側で下方に延出される復路側爪側壁部31と、両爪側壁部30、31を上方で掛け渡す爪上壁部32と、両爪側壁部30、31の先端で内方へ向けて折り返された往路側爪鉤壁部33および復路側爪鉤壁部34とを有する。   As shown in FIG. 5, each holding claw 19 of each yoke 13 has a forward claw side wall portion 30 that extends downward on the forward path side of each yoke 13, and a lower side on the return path side of each yoke 13. The claw side wall portion 31 extending to the claw side, the claw upper wall portion 32 over which both the claw side wall portions 30, 31 are routed upward, and the outward route folded inward at the tips of the both claw side wall portions 30, 31 It has a side claw wall portion 33 and a return side claw wall portion 34.

往路側爪鉤壁部33および復路側爪鉤壁部34は、ワイパーブレード10が車両Cに適切に設置された際、払拭面Sに対して略平行に延在されるように設定されており、往路側爪側壁部30および復路側爪側壁部31は、それぞれが隣接する各爪鉤壁部33、34と略直交するように設定されている。   The forward pass side hook wall portion 33 and the return pass side hook wall portion 34 are set so as to extend substantially parallel to the wiping surface S when the wiper blade 10 is properly installed in the vehicle C. The forward side claw side wall part 30 and the backward side claw side wall part 31 are set so as to be substantially orthogonal to the adjacent claw hook wall parts 33 and 34, respectively.

往路側爪側壁部30と復路側爪側壁部31とは、払拭面Sに直交する方向を高さ方向とすると、高さ寸法が互いに異なるように設定されている。それぞれの高さ寸法は、払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度の所望の値に応じて設定されており、往路側爪側壁部30の高さ寸法の方が復路側爪側壁部31の高さ寸法よりも大きな値とされている。この高さ寸法の差異および両爪鉤壁部33、34の設定位置に応じて、爪上壁部32は、払拭面Sに対して傾斜されることとなる。このように、ワイパーブレード10では、幅方向に沿う断面形状で見て、バーティブラ挿入空間20が左右不均等な形状とされている。   The forward side claw side wall portion 30 and the return side claw side wall portion 31 are set to have different height dimensions when the direction perpendicular to the wiping surface S is the height direction. Each height dimension is set according to a desired value of the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S, and the height dimension of the forward claw side wall part 30 is higher than the return claw side wall part 31. The value is larger than the height dimension. The upper nail wall portion 32 is inclined with respect to the wiping surface S according to the difference in height dimension and the setting positions of the both nail hook wall portions 33 and 34. As described above, in the wiper blade 10, the vertebra bra insertion space 20 has a left-right unequal shape when viewed in a cross-sectional shape along the width direction.

次に、ワイパーブレード10におけるブレードラバー15の動作について説明する。   Next, the operation of the blade rubber 15 in the wiper blade 10 will be described.

ワイパーブレード10では、前述したように、ワイパーアーム17からの押圧力によりブレードラバー15の払拭部15aの払拭個所15dが払拭面Sを押圧している。この状態において、ワイパーアーム17が駆動されることにより、ワイパーブレード10が払拭面S上を往復移動されて払拭面Sを払拭する。この往復移動の際、ブレードラバー15では、フレーム部材の一部を構成する各ヨーク13に頭部15bがバーティブラ14を介して保持されていることから、頭部15bはワイパーアーム17の駆動に伴って払拭面Sに沿って往復移動される。しかしながら、ブレードラバー15の払拭部15aの払拭個所15dは、払拭面Sに当接されて当該払拭面Sを摺動することから、払拭面Sとの摩擦により進行方向で見て頭部15bよりも後方で払拭面Sに沿って往復移動されている。換言すると、ブレードラバー15およびバーティブラ14では、往路Gにあっては図6に示す矢印Rのような揺動力が作用することとなり、復路Bにあっては図7に示す矢印Lのような揺動力が作用することとなる。   In the wiper blade 10, as described above, the wiping portion 15 d of the wiping portion 15 a of the blade rubber 15 presses the wiping surface S by the pressing force from the wiper arm 17. In this state, when the wiper arm 17 is driven, the wiper blade 10 is reciprocated on the wiping surface S to wipe the wiping surface S. At the time of this reciprocating movement, in the blade rubber 15, the head portion 15 b is held by the yoke 13 constituting a part of the frame member via the vertebra 14, so that the head portion 15 b is driven by the wiper arm 17. And reciprocating along the wiping surface S. However, since the wiping portion 15d of the wiping portion 15a of the blade rubber 15 is in contact with the wiping surface S and slides on the wiping surface S, the head 15b is seen from the head 15b in the traveling direction due to friction with the wiping surface S. Is also moved back and forth along the wiping surface S. In other words, in the blade rubber 15 and the vertebra 14, a swinging force as indicated by an arrow R shown in FIG. 6 acts on the forward path G, and a swinging force indicated by the arrow L shown in FIG. Power will act.

ここで、ブレードラバー15の頭部15bを保持しているバーティブラ14は、そのフランジ部23が各ヨーク13の各保持爪19により形成された左右不均等な断面形状のバーティブラ挿入空間20から下方へは抜け落ちない構造とされていることから、払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度が往路Gと復路Bとで差異が生じることとなる。   Here, the vertical bar 14 holding the head portion 15b of the blade rubber 15 has a flange 23 downward from the vertical bar insertion space 20 having an uneven cross-sectional shape formed by the holding claws 19 of the yokes 13. Therefore, the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S differs between the forward path G and the backward path B.

詳細には、往路Gの場合、図6に示すように、ブレードラバー15には時計回りの揺動力Rが作用することとなるので、バーティブラ挿入空間20に収容されているバーティブラ14にも時計回りの揺動力Rが作用することとなる。すなわち、バーティブラ挿入空間20では、往路側フランジ部23aが下方へと移動するとともに復路側フランジ部23bが上方へと移動することとなるので、往路側フランジ部23aが往路側爪鉤壁部33に当接しかつ復路側フランジ部23bが爪上壁部32に当接した状態で、往路側フランジ部23aと往路側爪鉤壁部33との当接個所を軸にしたバーティブラ14の揺動運動が制限されることとなり、払拭面Sに対するブレードラバー15の軸線Aの傾斜角度が角度αとされる。このため、ワイパーブレード10が往路Gを移動している場合、ブレードラバー15は、傾斜角度αで払拭面Sに当接することとなる。なお、図6にあっては、説明のために、払拭部15aの先端個所は弾性変形されていないが、実際には、ワイパーアーム17からの押圧力により、払拭部15aの先端部が払拭面Sに倣うように湾曲されて払拭面Sに対して適切な倒れ角度とされ、払拭面Sに対する払拭個所15dの当接関係が適切なものとされる。   Specifically, in the case of the forward path G, as shown in FIG. 6, a clockwise swinging force R acts on the blade rubber 15, so that the vertical bar 14 accommodated in the vertical bar insertion space 20 also rotates clockwise. Oscillating force R acts. That is, in the vertebra bra insertion space 20, the forward path side flange portion 23 a moves downward and the return path side flange portion 23 b moves upward. The swinging motion of the vertebra 14 about the abutting portion between the forward path flange portion 23a and the forward path side nail hook wall portion 33 in the state of contact and the return path flange portion 23b in contact with the upper claw wall portion 32 is performed. The angle of inclination of the axis A of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is set to the angle α. For this reason, when the wiper blade 10 is moving in the forward path G, the blade rubber 15 comes into contact with the wiping surface S at an inclination angle α. In FIG. 6, for the sake of explanation, the tip portion of the wiping portion 15 a is not elastically deformed, but actually, the tip portion of the wiping portion 15 a is wiped by the pressing force from the wiper arm 17. The wiping surface 15d is curved so as to follow S and has an appropriate tilt angle with respect to the wiping surface S, and the contact relationship of the wiping portion 15d with the wiping surface S is appropriate.

復路Bの場合、図7に示すように、ブレードラバー15には逆時計回りの揺動力Lが作用することとなるので、バーティブラ挿入空間20に収容されているバーティブラ14にも逆時計回りの揺動力Lが作用することとなる。すなわち、バーティブラ挿入空間20では、復路側フランジ部23bが下方へと移動するとともに往路側フランジ部23aが上方へと移動することとなるので、復路側フランジ部23bが復路側爪鉤壁部34に当接しかつ往路側フランジ部23aが爪上壁部32に当接した状態(図示した例ではバーティブラ14の上壁部が爪上壁部32に当接している。)で、復路側フランジ部23bと復路側爪鉤壁部34との当接個所を軸にしたバーティブラ14の揺動運動が制限されることとなり、払拭面Sに対するブレードラバー15の軸線Aの傾斜角度が角度β(<α)とされる。このため、ワイパーブレード10が復路Bを移動している場合、ブレードラバー15は、傾斜角度βで払拭面Sに当接することとなる。なお、図7にあっては、図6と同様に、説明のために、払拭部15aの先端個所は弾性変形されていないが、実際には、ワイパーアーム17からの押圧力により、払拭部15aの先端部が払拭面Sに倣うように湾曲されて払拭面Sに対して適切な倒れ角度とされ、払拭面Sに対する払拭個所15dの当接関係が適切なものとされる。   In the case of the return path B, as shown in FIG. 7, a counterclockwise swinging force L acts on the blade rubber 15, and therefore, the counterbar 14 accommodated in the vertical bracing space 20 also swings counterclockwise. The power L will act. That is, in the vertebra bra insertion space 20, the return-side flange portion 23 b moves downward and the forward-side flange portion 23 a moves upward, so that the return-side flange portion 23 b is connected to the return-side flange portion 34. In the state of abutting and the outward-path side flange portion 23a being in contact with the upper nail wall portion 32 (in the illustrated example, the upper wall portion of the vertebra 14 is in contact with the upper nail wall portion 32), the return-side flange portion 23b. The swinging motion of the vertebra 14 around the contact portion between the wing surface wall 34 and the return side claw wall 34 is limited, and the inclination angle of the axis A of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is an angle β (<α). It is said. For this reason, when the wiper blade 10 is moving along the return path B, the blade rubber 15 comes into contact with the wiping surface S at an inclination angle β. In FIG. 7, as in FIG. 6, the tip portion of the wiping portion 15 a is not elastically deformed for the sake of explanation, but actually, the wiping portion 15 a is pressed by the pressing force from the wiper arm 17. The tip portion of the wiping surface is curved so as to follow the wiping surface S so as to have an appropriate inclination angle with respect to the wiping surface S, and the contact relationship of the wiping point 15d with the wiping surface S is appropriate.

ここで、往路Gにおけるブレードラバー15の傾斜角度αは、往路側フランジ部23aの往路側爪鉤壁部33との当接位置と、復路側フランジ部23bの爪上壁部32との当接位置と、両フランジ部23a、23bの厚さ寸法とにより設定することができる。また、復路Bにおけるブレードラバー15の傾斜角度βは、復路側フランジ部23bの復路側爪鉤壁部34との当接位置と、往路側フランジ部23aの爪上壁部32との当接位置と、両フランジ部23a、23bの厚さ寸法とにより設定することができる。このため、往路Gと復路Bとにおける払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度の差異は、往路側爪側壁部30と復路側爪側壁部31との高さ寸法、すなわち幅方向に沿う断面形状で見たバーティブラ挿入空間20の左右不均等な形状により設定することができる。   Here, the inclination angle α of the blade rubber 15 in the forward path G is determined by the contact position of the forward path side flange portion 23a with the forward path side claw hook wall portion 33 and the contact between the return path side flange portion 23b and the claw upper wall portion 32. It can be set by the position and the thickness dimension of both flange portions 23a and 23b. In addition, the inclination angle β of the blade rubber 15 in the return path B is determined by the contact position of the return path flange portion 23b with the return path side claw hook wall portion 34 and the contact position of the forward path side flange portion 23a with the claw upper wall portion 32. And the thickness dimension of both flange portions 23a and 23b. For this reason, the difference in the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S in the forward path G and the backward path B is the height dimension of the forward path side claw side wall portion 30 and the backward path side claw side wall portion 31, that is, the cross-sectional shape along the width direction. It can be set by the left and right non-uniform shape of the vertebra bra insertion space 20 as seen in FIG.

よって、本発明のワイパーブレード10によれば、往路Gの場面と復路Bの場面とでは、払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度に差異が設けられている。詳細には、往路Gの場面における傾斜角度αに対して復路Bにおける傾斜角度βの方が大きくなるように、設定されている。このため、払拭面Sを良好に払拭することができる。これについて以下で説明する。   Therefore, according to the wiper blade 10 of the present invention, the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is different between the scene of the forward path G and the scene of the return path B. Specifically, the inclination angle β in the return path B is set to be larger than the inclination angle α in the scene of the forward path G. For this reason, the wiping surface S can be wiped off satisfactorily. This will be described below.

車両Cに設けられたワイパーブレード10は、例えば、車室から外部へ向けた乗員の視界(実施例1ではフロントガラス越しの前方視界。)を良好なものとするために、払拭面Sを払拭すべく用いられる。このような車室から外部へ向けた乗員の視界を良好なものとする役割においては、車両Cが走行している場面で車室から外部へ向けた乗員の視界を確保することが、安全上最も重要なこととなる。   The wiper blade 10 provided in the vehicle C wipes the wiping surface S in order to improve, for example, the occupant's view from the passenger compartment to the outside (in the first embodiment, the front view through the windshield). Used as much as possible. In the role of improving the occupant's field of vision from the passenger compartment to the outside, securing the occupant's field of vision from the passenger compartment to the outside in the scene where the vehicle C is traveling is a safety issue. Most important.

ところで、払拭面S上には、図1に示すように、車両Cの走行に伴う相対的な空気の流れにより、車両C側から見ると車両Cの走行に従って走行風Wが生じることとなる。実施例1の場合、払拭面Sが車両Cのフロントガラスにより構成されているので、走行風Wは、払拭面S上には車両Cの前方から後方へ向かうこととなる。このため、ワイパーブレード10は、往路Gにおいて走行風Wを背に受けつつ払拭面S上を移動することとなり、復路Bにおいて走行風Wに抗して払拭面S上を移動することとなる。このため、ワイパーブレード10は、往路Gにおいては走行風Wにより払拭面Sへの押圧力を受けつつ移動することとなり、復路Bにおいては走行風Wにより払拭面Sから剥離させる力(以下、払拭面Sからの揚力という。)を受けつつ移動することとなる。   By the way, on the wiping surface S, as shown in FIG. 1, traveling wind W is generated according to the traveling of the vehicle C when viewed from the vehicle C due to the relative air flow accompanying the traveling of the vehicle C. In the case of Example 1, since the wiping surface S is comprised by the windshield of the vehicle C, the driving | running | working wind W will go to the back from the front of the vehicle C on the wiping surface S. For this reason, the wiper blade 10 moves on the wiping surface S while receiving the traveling wind W in the outward path G, and moves on the wiping surface S against the traveling wind W in the return path B. For this reason, the wiper blade 10 moves while receiving a pressing force to the wiping surface S by the traveling wind W in the forward path G, and the force (hereinafter referred to as wiping) for separating from the wiping surface S by the traveling wind W in the return path B. It will move while receiving lift from the surface S).

ここで、ワイパーブレード10では、往路Gにおいてはブレードラバー15が払拭面Sに対して傾斜角度α(>β)(図6参照。)とされていることに対し、復路Bにおいてはブレードラバー15が払拭面Sに対して傾斜角度β(<α)(図7参照。)とされている。ブレードラバー15では、ワイパーアーム17からの押圧力により、払拭部15aの先端部が払拭面Sに倣うように湾曲されて払拭面Sに対して適切な倒れ角度とされ、払拭面Sに対する払拭個所15dの当接関係を適切なものとされることとなるが、予め払拭面Sに対する傾斜角度が小さければ、払拭部15aの先端部に少しの湾曲量で払拭面Sに対して適切な倒れ角度となるので、小さな押圧力で払拭面Sに対する払拭個所15dの当接関係を適切なものとすることができる。   Here, in the wiper blade 10, the blade rubber 15 has an inclination angle α (> β) (see FIG. 6) with respect to the wiping surface S in the forward path G, whereas the blade rubber 15 in the backward path B. Is an inclination angle β (<α) with respect to the wiping surface S (see FIG. 7). In the blade rubber 15, due to the pressing force from the wiper arm 17, the tip of the wiping portion 15 a is curved so as to follow the wiping surface S to have an appropriate tilt angle with respect to the wiping surface S. Although the contact relationship of 15d will be appropriate, if the inclination angle with respect to the wiping surface S is small in advance, an appropriate tilt angle with respect to the wiping surface S with a small amount of curvature at the tip of the wiping portion 15a Therefore, the contact relationship of the wiping portion 15d with the wiping surface S can be made appropriate with a small pressing force.

ワイパーブレード10では、往復移動の際ワイパーアーム17からの押圧力は一定であっても、往路Gでは走行風Wにより払拭面Sへの押圧力が追加されることに対し、復路Bでは走行風Wにより払拭面Sからの揚力の分だけ払拭面Sへの押圧力が削減されることとなる。しかしながら、ワイパーブレード10では、復路Bでは、往路Gよりも小さな傾斜角度β(<α)とされていることから、フレーム部材から伝達される払拭面Sへの押圧力の差異を払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度の差異で相殺させることができるので、払拭面Sを払拭すべく摺動されるブレードラバー15の払拭部15aの払拭個所15dの払拭面Sに対する当接関係が往路Gと復路Bとでは等しいものとすることができる。これにより、車両Cの走行時における払拭性能が、従来のワイパーブレードに比較して、高められることとなる。   In the wiper blade 10, even if the pressing force from the wiper arm 17 is constant during the reciprocating movement, the pressing force to the wiping surface S is added by the traveling wind W in the forward path G, whereas the traveling wind in the backward path B. The pressing force to the wiping surface S is reduced by the amount of lift from the wiping surface S due to W. However, in the wiper blade 10, the return path B has an inclination angle β (<α) smaller than that of the forward path G. Therefore, the difference in the pressing force applied to the wiping surface S transmitted from the frame member is reduced with respect to the wiping surface S. Since it can be offset by the difference in the inclination angle of the blade rubber 15, the contact relationship of the wiping portion 15 a of the blade rubber 15 that is slid to wipe the wiping surface S with respect to the wiping surface S of the wiping portion 15 d is the forward path G. The return path B can be the same. Thereby, the wiping performance at the time of driving | running | working of the vehicle C will be improved compared with the conventional wiper blade.

また、往路Gにおいてはブレードラバー15が払拭面Sに対して傾斜角度α(>β)とされていることに対し、復路Bにおいてはブレードラバー15が払拭面Sに対して傾斜角度β(<α)とされている。このため、走行風Wにより払拭面Sからの揚力を受ける復路Bでは、往路Gに比較してワイパーブレード10の移動方向で見た前方投影面積が小さくされていることから、往路Gでの払拭面Sへの押圧力を利用することができるとともに、復路Bでの払拭面Sからの揚力を小さくすることができる。このため、ワイパーブレード10では、払拭面Sを良好に払拭することができる。   In the forward path G, the blade rubber 15 has an inclination angle α (> β) with respect to the wiping surface S, whereas in the return path B, the blade rubber 15 has an inclination angle β (< α). For this reason, in the return path B that receives lift from the wiping surface S by the traveling wind W, the forward projected area as viewed in the movement direction of the wiper blade 10 is smaller than that in the forward path G. The pressing force on the surface S can be used, and the lift from the wiping surface S on the return path B can be reduced. For this reason, the wiper blade 10 can wipe the wiping surface S satisfactorily.

さらに、往路Gと復路Bとで、互いに影響を及ぼすことなく、ブレードラバー15の払拭部15aの先端部が払拭面Sに倣うように湾曲されて払拭面Sに対して適切な倒れ角度となり払拭面Sに対する払拭個所15dの当接関係を適切なものとなるように、払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度を設定することができる。このため、ワイパーブレード10では、払拭面Sを良好に払拭することができる。   Further, in the forward path G and the return path B, the tip of the wiping portion 15a of the blade rubber 15 is curved so as to follow the wiping surface S without affecting each other, and an appropriate tilt angle with respect to the wiping surface S is obtained. The inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S can be set so that the contact relationship of the wiping location 15d with the surface S becomes appropriate. For this reason, the wiper blade 10 can wipe the wiping surface S satisfactorily.

ワイパーブレード10では、ブレードラバー15の払拭部15aの払拭個所15dが払拭面Sに対して適切な当接関係とされているので、往路Gから復路Bへまたは復路Bから往路Gへと切り換わる際にブレードラバー15の払拭部15aが反転される際の反転音を抑制することができる。   In the wiper blade 10, since the wiping portion 15d of the wiping portion 15a of the blade rubber 15 is in an appropriate contact relationship with the wiping surface S, the forward path G is switched to the backward path B or the backward path B to the forward path G. In this case, it is possible to suppress the reverse sound when the wiping portion 15a of the blade rubber 15 is reversed.

ワイパーブレード10では、ブレードラバー15の払拭部15aの払拭個所15dが払拭面Sに対して適切な当接関係とされているので、払拭面S上を円滑に摺動することができるので、ビビりが生じることを防止することができる。   In the wiper blade 10, since the wiping portion 15d of the wiping portion 15a of the blade rubber 15 is in an appropriate contact relationship with the wiping surface S, the wiper blade 10 can smoothly slide on the wiping surface S. Can be prevented.

各ヨーク13の各保持爪19において、各ヨーク13の往路側で下方に延出される往路側爪側壁部30と、各ヨーク13の復路側で下方に延出される復路側爪側壁部31との長さ寸法に差異を持たせる、すなわちバーティブラ挿入空間20を断面でみて左右不均等な形状とすることにより実現することができるので、容易に製造することができるとともに、容易に払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度を設定することができる。   In each holding claw 19 of each yoke 13, an outward claw side wall portion 30 that extends downward on the forward side of each yoke 13 and a return side claw sidewall portion 31 that extends downward on the return side of each yoke 13. Since it can be realized by making the length dimension different, that is, by making the vertebra bra insertion space 20 non-uniform in shape when viewed in cross section, it can be manufactured easily and the blade for the wiping surface S can be easily The inclination angle of the rubber 15 can be set.

バーティブラ挿入空間20では、各保持爪19とバーティブラ14とが、ワイパーブレード10の往復移動の度に接触されることとなるが、バーティブラ14が樹脂材料または金属材料から構成されているので、製造の容易性を確保しつつ接触に対する強度を適切なものとすることができる。   In the vertebra bra insertion space 20, each holding claw 19 and the vertebra 14 are brought into contact each time the wiper blade 10 reciprocates. However, since the vertebra 14 is made of a resin material or a metal material, The strength against contact can be made appropriate while ensuring ease.

したがって、実施例1に係るワイパーブレード10では、往復の移動方向に拘わらず適切に払拭面Sを払拭することができる。   Therefore, in the wiper blade 10 according to the first embodiment, the wiping surface S can be appropriately wiped regardless of the reciprocating movement direction.

次に、実施例2のワイパーブレード100について説明する。ワイパーブレード100は、各ヨーク13の各保持爪190の構成が実施例1とは異なるものとされた例である。ワイパーブレード100は、その基本的な構成は実施例1と同様であるので、同一機能部分には実施例1と同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。   Next, the wiper blade 100 according to the second embodiment will be described. The wiper blade 100 is an example in which the configuration of each holding claw 190 of each yoke 13 is different from that of the first embodiment. Since the basic configuration of the wiper blade 100 is the same as that of the first embodiment, the same reference numerals as those in the first embodiment are given to the same functional portions, and the detailed description thereof is omitted.

ワイパーブレード100では、各ヨーク13の各保持爪(190a、190b、190c、190d)が、ブレードラバー15の長尺方向で見た配置位置により異なる形状のバーティブラ挿入空間(200)を形成している。なお、ブレードラバー15の長尺方向で見て、中央部分から両端までは左右対称とされているので、一方について説明し、他方の説明は省略する。   In the wiper blade 100, each holding claw (190a, 190b, 190c, 190d) of each yoke 13 forms a vertebra insert space (200) having a different shape depending on the arrangement position of the blade rubber 15 viewed in the longitudinal direction. . Since the blade rubber 15 is viewed symmetrically from the center portion to both ends as viewed in the longitudinal direction, only one will be described, and the other description will be omitted.

各ヨーク13の各保持爪(190)を、ブレードラバー15の長尺方向で見て、中央部分から順に、保持爪190a、保持爪190b、保持爪190c、保持爪190dとする。実施例2では、保持爪190aと保持爪190bとは等しい構成とされている。   Each holding claw (190) of each yoke 13 is referred to as a holding claw 190a, a holding claw 190b, a holding claw 190c, and a holding claw 190d in order from the central portion when viewed in the longitudinal direction of the blade rubber 15. In the second embodiment, the holding claw 190a and the holding claw 190b are configured to be equal.

保持爪190a(保持爪190bも同様である。)は、図9に示すように、払拭面Sに直交する高さ方向で見て、復路側フランジ部23bの復路側爪鉤壁部340aとの当接位置から、往路側フランジ部23aの爪上壁部320aとの当接位置までが間隔H1とされている。   As shown in FIG. 9, the holding claw 190 a (the holding claw 190 b is also the same) as viewed in the height direction orthogonal to the wiping surface S is connected to the return side claw flange wall part 340 a of the return side flange part 23 b. The distance H1 is from the contact position to the contact position of the forward path flange portion 23a with the claw upper wall portion 320a.

保持爪190cは、図10に示すように、往路側爪側壁部300cの高さ寸法が、保持爪190aの往路側爪側壁部300aの高さ寸法よりも小さく設定されている。このため、高さ方向で見て、復路側フランジ部23bの復路側爪鉤壁部340cとの当接位置から、往路側フランジ部23aの爪上壁部320cとの当接位置までが保持爪190aにおける間隔H1よりも小さい間隔H2とされている。   As shown in FIG. 10, the holding claw 190c is set such that the height dimension of the forward claw side wall portion 300c is smaller than the height dimension of the forward claw side wall portion 300a of the holding claw 190a. Therefore, when viewed in the height direction, the holding claw is from the contact position of the return-side flange portion 23b to the return-side claw collar wall portion 340c to the contact position of the forward-side flange portion 23a to the claw upper wall portion 320c. The interval H2 is smaller than the interval H1 at 190a.

保持爪190dは、図11に示すように、往路側爪側壁部300dの高さ寸法が、保持爪190dの往路側爪側壁部300dの高さ寸法よりも小さく設定されている。このため、高さ方向で見て、復路側フランジ部23bの復路側爪鉤壁部340dとの当接位置から、往路側フランジ部23aの爪上壁部320dとの当接位置までが保持爪190cにおける間隔H2よりも小さい間隔H3とされている。   As shown in FIG. 11, in the holding claw 190d, the height dimension of the forward claw side wall portion 300d is set to be smaller than the height dimension of the forward claw side wall portion 300d of the holding claw 190d. Therefore, when viewed in the height direction, the holding claw is from the contact position of the return-side flange portion 23b to the return-side claw collar wall portion 340d to the contact position of the outward-path side flange portion 23a to the claw upper wall portion 320d. The interval H3 is smaller than the interval H2 at 190c.

ワイパーブレード100では、復路において、実施例1と同様に、ワイパーアーム17の往復移動に伴うブレードラバー15の揺動を各ヨーク13の保持爪190a、保持爪190b、保持爪190c、保持爪190dが制限することにより、払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度が決定されることとなるが、各保持爪190a、190b、190c、190dが形成しているバーティブラ挿入空間200a、200c、200d(保持爪190bが形成しているバーティブラ挿入空間は図示せず。)が等しい形状ではないことから、長尺方向で見ると払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度が徐々に変化している。詳細には、ブレードラバー15(の軸線A。)は、保持爪190aおよび保持爪190bに保持されている個所では払拭面Sに対する傾斜角度が角度γ(図9参照。)とされており、保持爪190cに保持されている個所では払拭面Sに対する傾斜角度が角度δ(<γ)(図10参照。)とされており、保持爪190dに保持されている個所では払拭面Sに対する傾斜角度が角度ε(<δ)(図11参照。)とされている。   In the wiper blade 100, in the same way as in the first embodiment, the blade rubber 15 is swung by the holding claws 190a, 190b, 190c, and 190d of each yoke 13 along the reciprocating movement of the wiper arm 17 in the return path. By limiting, the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is determined, but the vertical bra insertion spaces 200a, 200c, and 200d (holding claws) formed by the respective holding claws 190a, 190b, 190c, and 190d. The vertical angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is gradually changed when viewed in the longitudinal direction because the vertebra bra insertion space 190b is not shown in the figure. Specifically, the blade rubber 15 (axis A) has an inclination angle γ (see FIG. 9) with respect to the wiping surface S at the portion held by the holding claws 190a and 190b. The inclination angle with respect to the wiping surface S is the angle δ (<γ) (see FIG. 10) at the location held by the claw 190c, and the inclination angle with respect to the wiping surface S is at the location held by the holding claw 190d. The angle is ε (<δ) (see FIG. 11).

実施例2の一例として、保持爪190aおよび保持爪190bをH1=3.5(mm)の寸法としたところ傾斜角度γ=76(°)(払拭面Sとの直交線との傾斜角度=14(°))が得られ、保持爪190cをH2=3.0(mm)の寸法としたところ傾斜角度δ=78(°)(払拭面Sとの直交線との傾斜角度=12(°))が得られ、保持爪190dをH1=2.6(mm)の寸法としたところ傾斜角度ε=81(°)(払拭面Sとの直交線との傾斜角度=9(°))が得られた。   As an example of Example 2, when the holding claw 190a and the holding claw 190b have a dimension of H1 = 3.5 (mm), the inclination angle γ = 76 (°) (inclination angle with the line perpendicular to the wiping surface S = 14 (°)) and the holding claw 190c has a dimension of H2 = 3.0 (mm), the inclination angle δ = 78 (°) (inclination angle with the line perpendicular to the wiping surface S = 12 (°) When the holding claw 190d has a dimension of H1 = 2.6 (mm), an inclination angle ε = 81 (°) (inclination angle with a line perpendicular to the wiping surface S = 9 (°)) is obtained. It was.

このように、ワイパーブレード100では、長尺方向で見ると、中央個所から各端へ向かうにつれて払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度が小さくされているので、ブレードラバー15の払拭部15aの先端部が払拭面Sに倣うように湾曲された際の払拭面Sに対する払拭個所15dの当接関係をより適切なものとすることができる。これは次のことによる。   As described above, in the wiper blade 100, when viewed in the longitudinal direction, the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is made smaller from the central portion toward each end, so that the tip of the wiping portion 15a of the blade rubber 15 is reduced. The contact relationship of the wiping portion 15d with the wiping surface S when the portion is curved so as to follow the wiping surface S can be made more appropriate. This is due to the following.

払拭面Sが一律な曲率で湾曲されて構成されたものではない場合、払拭面Sに対するブレードラバーの傾斜角度を長尺方向で見て一定としてしまうと、払拭面Sの曲率の変化に応じて払拭面Sに対するブレードラバーの傾斜角度が変化してしまうこととなる。このため、ワイパーブレード100のように、長尺方向で見てブレードラバーの傾斜角度を適宜変化させることにより曲率が変化された払拭面Sに対して、払拭面Sの払拭位置に拘わらず払拭面Sとの傾斜角度を適切なものとすることができることによる。   When the wiping surface S is not configured to be curved with a uniform curvature, if the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface S is made constant in the longitudinal direction, the change in the curvature of the wiping surface S is caused. The inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface S will change. For this reason, like the wiper blade 100, the wiping surface regardless of the wiping position of the wiping surface S with respect to the wiping surface S in which the curvature is changed by appropriately changing the inclination angle of the blade rubber when viewed in the longitudinal direction. This is because the inclination angle with S can be made appropriate.

また、ワイパーブレード100では、その長尺方向で見た中央部分の近傍に結合されたワイパーアーム17(図1参照。)から払拭面Sへの押圧力を受けていることから、ワイパーアーム17との結合個所からの間隔が大きくなるほどブレードラバー15に付与される払拭面Sへ向けた押圧力が低減されることとなる。このため、ワイパーブレード100では、ワイパーアーム17との結合個所からの間隔が大きくなるほどブレードラバー15の払拭面Sに対する傾斜角度を小さくすることにより押圧力の低減分を相殺することができるので、長尺方向で見たブレードラバー15の位置に拘わらず、払拭面Sを払拭すべく摺動されるブレードラバー15の払拭部15aの払拭個所15dの払拭面Sに対する当接関係を一定のものとすることができることにもよる。   Further, the wiper blade 100 receives a pressing force to the wiping surface S from the wiper arm 17 (see FIG. 1) coupled in the vicinity of the central portion viewed in the longitudinal direction. As the distance from the connecting portion increases, the pressing force applied to the wiping surface S applied to the blade rubber 15 is reduced. For this reason, in the wiper blade 100, since the inclination angle with respect to the wiping surface S of the blade rubber 15 can be reduced as the distance from the coupling point with the wiper arm 17 becomes larger, the reduction in pressing force can be offset. Regardless of the position of the blade rubber 15 as viewed in the scale direction, the contact relationship of the wiping portion 15a of the blade rubber 15 that is slid to wipe the wiping surface S with the wiping surface S of the wiping portion 15d is constant. It depends on what you can do.

よって、ワイパーブレード100では、従来のワイパーブレードに比較して、車両Cの走行時における払拭性能が高められることとなるとともに、長尺方向で見て差異がなく払拭面Sを良好に払拭することができる。   Therefore, in the wiper blade 100, the wiping performance during traveling of the vehicle C is improved as compared with the conventional wiper blade, and the wiping surface S is wiped well with no difference in the long direction. Can do.

なお、実施例2では、復路Bでの払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度のみが変化する構成とされていたが、往路Gも同様に設定してもよいことはいうまでもなく、上記した実施例2に限定されるものではない。   In the second embodiment, only the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S in the return path B is changed. However, it goes without saying that the forward path G may be set similarly. However, the present invention is not limited to the second embodiment.

また、実施例2では、長尺方向で見た中央部分の近傍よりも各端の方が払拭面Sに対するブレードラバー15の傾斜角度を小さくする構成とされていたが、長尺方向で見たブレードラバーの位置に拘わらずブレードラバーの払拭部の払拭個所の払拭面に対する当接関係を一定のものとするように各保持爪によるブレードラバーの保持姿勢を変化させるものであれば、払拭面の曲率、ブレードラバーの材質(湾曲度合い。)、ブレードラバーに付与される押圧力等を適宜考慮して設定することができ、上記した実施例2に限定されるものではない。   Further, in Example 2, each end has a configuration in which the inclination angle of the blade rubber 15 with respect to the wiping surface S is made smaller than the vicinity of the center portion viewed in the longitudinal direction. Regardless of the position of the blade rubber, if the holding posture of the blade rubber by each holding claw is changed so that the contact relation of the wiping portion of the wiping portion of the blade rubber to the wiping surface is constant, the wiping surface The curvature, the material of the blade rubber (curvature), the pressing force applied to the blade rubber, and the like can be set as appropriate, and are not limited to the second embodiment described above.

上記した各実施例では、ワイパーブレードは、トーナメント式の構造とされていたが、往路と復路とで払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度が異なるように、ブレードラバーがフレーム部材に保持されているものであればよく、上記した各実施例に限定されるものではない。   In each of the above-described embodiments, the wiper blade has a tournament type structure, but the blade rubber is held by the frame member so that the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface differs between the forward path and the return path. As long as it is, it is not limited to the above-described embodiments.

また、上記した各実施例では、払拭面Sは車両Cのフロントガラスにより構成されていたが、リアガラスであってもよく、上記した各実施例に限定されるものではない。   Moreover, in each above-mentioned Example, although the wiping surface S was comprised by the windshield of the vehicle C, a rear glass may be sufficient and it is not limited to each above-mentioned Example.

さらに、図2に二点鎖線で示すように、防雪カバー部材25が設けられたワイパーブレードに適用することができる。防雪カバー部材25は、フレーム部材(各実施例では、プライマリーレバー11、2つのセカンダリーレバー12および4つのヨーク13。)およびフレーム部材とブレードラバーとの隙間等に雪が入り込んで付着することを防止すべく、フレーム部材およびフレーム部材とブレードラバーとの隙間等を覆うものである。このように防雪カバー部材25が設けられたワイパーブレードの場合、往路と復路とで払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度に差異を持たせたことにより、より効果的に払拭性能を向上させることができる。これは、防雪カバー部材25が設けられていないワイパーブレードでは、往復移動される際にフレーム部材自体の隙間およびフレーム部材とブレードラバーとの隙間等から風を通過させることができるので走行風の影響が抑制されているが、防雪カバー部材25が設けられていると、風を通過させることができなくなることによる。   Furthermore, as shown by a two-dot chain line in FIG. 2, the present invention can be applied to a wiper blade provided with a snowproof cover member 25. The snow cover member 25 prevents the snow from entering and adhering to the frame member (in each embodiment, the primary lever 11, the two secondary levers 12 and the four yokes 13) and the gap between the frame member and the blade rubber. Accordingly, the frame member and the gap between the frame member and the blade rubber are covered. In the case of the wiper blade provided with the snow cover member 25 as described above, the wiping performance can be improved more effectively by providing a difference in the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface between the forward path and the backward path. . This is because, in a wiper blade not provided with the snowproof cover member 25, wind can pass through the gap between the frame member itself and the gap between the frame member and the blade rubber when reciprocating. However, if the snow cover member 25 is provided, the wind cannot pass therethrough.

上記した各実施例では、ブレードラバー15の頭部15bに装着されたバーティブラ14のフランジ部23を、各保持爪19が形成するバーティブラ挿入空間20で保持させる構成とされていたが、往路と復路とで払拭面に対するブレードラバーの傾斜角度が異なるように、ブレードラバーがフレーム部材に保持されているものであればよく、上記した各実施例に限定されるものではない。   In each of the above-described embodiments, the flange portion 23 of the vertebra 14 attached to the head 15b of the blade rubber 15 is configured to be held in the vertebra bra insertion space 20 formed by each holding claw 19, but the forward path and the return path As long as the blade rubber is held by the frame member so that the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is different, the invention is not limited to the above-described embodiments.

本発明に係るワイパーブレードが適用された車両を示す模式的な斜視図である。1 is a schematic perspective view showing a vehicle to which a wiper blade according to the present invention is applied. 実施例1に係るワイパーブレードを示す模式的な斜視図である。1 is a schematic perspective view showing a wiper blade according to Embodiment 1. FIG. 実施例1に係るワイパーブレードを示す展開斜視図である。1 is a developed perspective view showing a wiper blade according to Embodiment 1. FIG. バーティブラおよびブレードラバーを示しており図2に示すI−I線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the II line | wire which shows the vertebra and blade rubber and is shown in FIG. 保持爪を示しており図2に示すI−I線に沿って得られた断面図である。FIG. 3 shows a holding claw and is a cross-sectional view obtained along the line II shown in FIG. 2. 往路におけるブレードラバー動作を説明するための図面であり図2に示すI−I線に沿って得られた断面図である。It is drawing for demonstrating the blade rubber operation | movement in an outward path, and is sectional drawing obtained along the II line | wire shown in FIG. 復路におけるブレードラバー動作を説明するための図面であり図2に示すI−I線に沿って得られた断面図である。It is drawing for demonstrating the blade rubber operation | movement in a return path, and is sectional drawing obtained along the II line | wire shown in FIG. 実施例1に係るワイパーブレードを示す模式的な斜視図である。1 is a schematic perspective view showing a wiper blade according to Embodiment 1. FIG. 図8に示すII−II線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the II-II line | wire shown in FIG. 図8に示すIII−III線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the III-III line | wire shown in FIG. 図8に示すIV−IV線に沿って得られた断面図である。It is sectional drawing obtained along the IV-IV line | wire shown in FIG.

符号の説明Explanation of symbols

10、100 ワイパーブレード
11 (フレーム部材の一部である)プライマリーレバー
12 (フレーム部材の一部である)セカンダリーレバー
13 (フレーム部材の一部である)ヨーク
14 (カバー部材としての)バーティブラ
15 ブレードラバー
15a 払拭部
15b 頭部
19、190 (保持手段としての)保持爪
21 ブレードラバー挿入空間
23a 往路側フランジ部
23b 復路側フランジ部
25 防雪カバー部材
32、320 (上方係止壁としての)爪上壁部
33、330 (往路下方側係止壁としての)往路側爪鉤壁部
34、340 (復路下方側係止壁としての)復路側爪鉤壁部
C 車両
S 払拭面
W 走行風
G 往路
B 復路
10, 100 Wiper blade 11 (part of the frame member) primary lever 12 (part of the frame member) secondary lever 13 (part of the frame member) yoke 14 (as cover member) Vertibra 15 blade Rubber 15a Wiping portion 15b Head 19 and 190 Holding claw 21 (as holding means) Blade rubber insertion space 23a Outward side flange portion 23b Return side flange portion 25 Snowproof cover members 32 and 320 (as upper locking wall) Wall portions 33, 330 Outward side hook wall portions 34, 340 (as forward path lower side locking walls) Return side side hook wall portions C (as forward path lower side locking walls) C Vehicle S Wiping surface W Traveling wind G Outward path B Return

Claims (8)

車両の払拭面を払拭する長尺形状を呈し、長尺方向に直交する断面で見て該払拭面を摺動すべく下部に設けられた払拭部および上部に設けられた頭部を有するブレードラバーと、該ブレードラバーの長尺方向に沿って延在するフレーム部材と、該フレーム部材の長尺方向に沿って互いに間隔を置いて該フレーム部材に設けられ、前記ブレードラバーの前記頭部を保持する複数の保持手段とを備え、前記ブレードラバーの長尺方向と交差する方向で前記払拭面上を往復移動されるワイパーブレードであって、
前記保持手段は、前記ブレードラバーの長尺方向に直交する幅方向で見て、前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が往路と復路とで異なるように該ブレードラバーの前記頭部を保持していることを特徴とするワイパーブレード。
A blade rubber having a long shape for wiping a wiping surface of a vehicle, and having a wiping portion provided at a lower portion and a head portion provided at an upper portion so as to slide the wiping surface when viewed in a cross section perpendicular to the longitudinal direction A frame member extending along the longitudinal direction of the blade rubber, and a frame member provided at a distance from each other along the longitudinal direction of the frame member to hold the head of the blade rubber A plurality of holding means, and a wiper blade reciprocally moved on the wiping surface in a direction intersecting a longitudinal direction of the blade rubber,
The holding means holds the head portion of the blade rubber so that the inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface differs between the forward path and the return path when viewed in the width direction orthogonal to the longitudinal direction of the blade rubber. A wiper blade characterized by
前記往路または前記復路の一方には、前記車両の走行に伴って前記払拭面上に生じる走行風に抗する方向が含まれており、
前記保持手段は、前記往路または前記復路のうち、走行風に抗する方向を含む一方の進路よりも他方の進路の方が、長尺方向に直交する幅方向で見た前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が大きく設定されていることを特徴とする請求項1に記載のワイパーブレード。
One of the outbound path or the inbound path includes a direction against running wind generated on the wiping surface as the vehicle travels,
The holding means includes the blade with respect to the wiping surface as viewed in the width direction perpendicular to the longitudinal direction of one of the forward paths and the backward path including the direction against running wind. 2. The wiper blade according to claim 1, wherein a rubber inclination angle is set large.
前記保持手段は、前記往復方向を含み前記払拭面に直交する面に沿って前記ブレードラバーが揺動可能に、かつ前記ブレードラバーの上下方向が前記払拭面に直交する方向に一致する姿勢を基準姿勢として、前記基準姿勢から往路側への揺動許容範囲と前記基準姿勢から往路側への揺動許容範囲とが異なるように、前記ブレードラバーの前記頭部を保持していることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のワイパーブレード。   The holding means is based on a posture in which the blade rubber can swing along a plane that includes the reciprocating direction and is orthogonal to the wiping surface, and the vertical direction of the blade rubber coincides with the direction orthogonal to the wiping surface. The head of the blade rubber is held so that a swing allowable range from the reference posture to the forward path side and a swing allowable range from the reference posture to the forward path side are different as postures. The wiper blade according to claim 1 or 2. 前記ブレードラバーの前記頭部には、前記往復方向のそれぞれに延出された一対のフランジ部が設けられ、
前記保持手段は、前記ブレードラバーが往路を移動している際、前記往路側フランジ部が下方へ移動することを制限すべく該往路側フランジ部と当接する往路下方側係止壁と、
前記ブレードラバーが復路を移動している際、前記復路側フランジ部が下方へ移動することを制限すべく該復路側フランジ部と当接する復路下方側係止壁と、
前記往路下方側係止壁が前記往路側フランジ部を係止している際および前記復路下方側係止壁が前記復路側フランジ部を係止している際、当該係止個所を揺動軸として前記頭部が上方へ移動することを制限すべく該頭部と当接する上方係止壁とを有し、
該上方係止壁から前記往路下方側係止壁への間隔と、前記上方係止壁から前記復路下方側係止壁への間隔とが異なっていることを特徴とする請求項3に記載のワイパーブレード。
The head portion of the blade rubber is provided with a pair of flange portions extending in the reciprocating direction,
The holding means, when the blade rubber is moving in the forward path, the forward path lower side locking wall that comes into contact with the forward path flange part to limit the downward movement of the forward path flange part,
When the blade rubber is moving along the return path, a return-side lower side locking wall that comes into contact with the return-side flange part to restrict the return-side flange part from moving downward;
When the forward path lower side locking wall is locking the forward path side flange part and when the return path lower side locking wall is locking the return path side flange part, the locking part is pivoted on the swing shaft. An upper locking wall that comes into contact with the head to restrict the head from moving upward as
The distance from the upper locking wall to the forward path lower side locking wall and the distance from the upper locking wall to the return path lower side locking wall are different from each other. Wiper blade.
前記一対のフランジ部は、前記ブレードラバーの長手方向に伸長するブレードラバー挿入空間を有し該ブレードラバー挿入空間で前記頭部を保持可能な樹脂製または金属製の長尺筒体からなるカバー部材に一体的に設けられていることを特徴とする請求項4に記載のワイパーブレード。   The pair of flange portions each have a blade rubber insertion space extending in the longitudinal direction of the blade rubber, and a cover member made of a long tube made of resin or metal that can hold the head in the blade rubber insertion space. The wiper blade according to claim 4, wherein the wiper blade is provided integrally with the wiper blade. 前記保持手段は、前記フレーム部材の少なくとも一部分では、長尺方向で見た該フレーム部材への設置位置が中央部分を基準として両側端に近い方が、前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が小さく設定されていることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のワイパーブレード。   In the holding means, at least a part of the frame member has an inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface when the installation position on the frame member viewed in the longitudinal direction is closer to both ends with respect to the center portion. The wiper blade according to any one of claims 1 to 5, wherein the wiper blade is set small. 前記保持手段は、前記フレーム部材の少なくとも一部分では、長尺方向で見た該フレーム部材への設置位置により前記払拭面に対する前記ブレードラバーの傾斜角度が異なるように設定されていることを特徴とする請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のワイパーブレード。   The holding means is set so that an inclination angle of the blade rubber with respect to the wiping surface is different depending on an installation position on the frame member as viewed in the longitudinal direction in at least a part of the frame member. The wiper blade according to any one of claims 1 to 5. 前記フレーム部材には、防雪カバー部材が設けられていることを特徴とする請求項1ないし請求項7のいずれか1項に記載のワイパーブレード。
The wiper blade according to any one of claims 1 to 7, wherein the frame member is provided with a snowproof cover member.
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