JP4789779B2 - フロントローダ - Google Patents

Description

本発明は、トラクタ車体に装着されたフロントローダに関するものである。

トラクタには、トラクタ車体の前部にボンネットが設けられ、ボンネット内に燃料タンクが収納され、燃料タンクに燃料供給口が上方突設されて、燃料供給口がボンネットの上面から突出されたものがある（例えば、特許文献１〜３）。また、この種の従来のトラクタには、トラクタ車体の左右両側に設けた取付フレームと、取付フレームの上端側に上下揺動自在に枢支したブームと、ブームの先端側に揺動自在に連結した作業具とを備えたフロントローダが装着されたフロントローダ付きトラクタ（ローダ作業機）がある（例えば、特許文献４〜７）。
特開平３−２９２２７４号公報 特開平３−２９２２７５号公報 特開平９−２０７８２９号公報 特開２００６−２５７６８２号公報 特開２００６−７７４７３号公報 特開２００６−２７４８０号公報 特開２００５−２８２１０１号公報

従って、従来のフロントローダ付きトラクタでは、トラクタの燃料供給時にトラクタのボンネット上に燃料容器であるポリ容器を置いたり、ポリ容器を持ち上げたままで燃料供給口から燃料を供給していた。しかし、特にフロントローダ付きトラクタの場合、２０Ｋｇ程度になる重いポリ容器を、フロントローダのブームを超して燃料給油口付近まで持ち上げて燃料を供給することは、フロントローダのブームが邪魔になることもあって、非常に面倒であった。
なお、従来のトラクタには、燃料供給用の電動ポンプを用いてポリ容器からボンネット上面側の燃料供給口に燃料を供給するようにしたものもある（例えば、特許文献３）が、この場合、電源ポンプを常備しておく必要があるし、コンセントや電池等の電源も必要となり、不便な面もあった。

本発明は、前記問題点に鑑みて、フロントローダのブームが邪魔になるようなこともなく、燃料容器から燃料を楽に燃料供給口から供給できるようにしたものである。

この技術的課題を解決する本発明の技術的手段は、トラクタに装着されるフロントローダであって、トラクタ車体の左右両側に設けられる左右一対の取付フレームと、各取付フレームに上下揺動自在に枢支される左右一対のブームと、左右一対のブームの先端側に揺動自在に連結される作業具とを備えたフロントローダにおいて、
ブームに燃料容器を載置する容器載置台が水平状態で設けられている点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記容器載置台は、ブーム側に納められる収納姿勢と、燃料容器を載置して該燃料容器によりトラクタの燃料供給口に燃料が供給可能になる給油姿勢とに姿勢変更自在とされている点にある。

また、本発明の他の技術的手段は、前記収納姿勢のときに、容器載置台が、トラクタ車体に対向するブームの内側に縦向きに配置されるようにした点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記収納姿勢のときに、容器載置台がブームの外側に縦向きに配置されるようにした点にある。
また、本発明の他の技術的手段は、前記容器載置台は、トラクタ車体の側方で昇降自在になるように、ブームに支持され、ブームシリンダ又は作業具シリンダの伸縮動作に連動して容器載置台が昇降するように構成されている点にある。

本発明によれば、ブームに設けた容器載置台に燃料容器を載置して、燃料容器を燃料供給口に簡単に接近して配置することができ、燃料容器をフロントローダのブームが邪魔になるようなこともなく、燃料容器から燃料を楽に燃料供給口から供給できるようになる。

以下、本発明に係る実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１及び図２は、本発明を適用したフロントローダ付きトラクタ（ローダ作業機）の実施形態を示すものである。図１及び図２において、トラクタ１の前部にフロントローダ３を装着している。
トラクタ１はトラクタ車体２と左右一対の前後輪４，５を有すると共に、前部にエンジン、ラジエータ等を覆うボンネット６が設けられている。
フロントローダ３は、左右一対の取付フレーム７と、左右一対のブーム８と、バケット等の作業具９とから主構成されている。

左右一対の取付フレーム７は、それぞれトラクタ車体２から左右方向外方に突設された支持台１０と、支持台１０の左右方向外端部に上方突出状に取り付けられたメインフレーム１１と、メインフレーム１１に上方突出状でかつ着脱可能に取り付けられたサイドフレーム１２とで構成されており、これらは、トラクタ車体２の左右両側に設置されている。左右の取付フレーム７の各サイドフレーム１２に取付片１５が上方突設され、左右の取付フレーム７（サイドフレーム１２）の上端側が取付片１５を介して連結部材１６により左右に連結されている。

トラクタ車体２は、前方側にエンジン（図示省略）が連結され、後方には、クラッチハウジング、ミッションケース１３、後輪デフ装置が順次連結されている。
フロントローダ３のブーム８は、その基端側（後端側）が一対のサイドフレーム１２の上部に左右方向の支軸２２廻りに回動自在に枢支連結されていて上下揺動自在とされている。
また、ブーム８の長手方向中途部と、左右各サイドフレーム１２の上下方向中途部とにわたって複動式油圧シリンダからなるブームシリンダ１７が介装され、この左右ブームシリンダ１７の伸縮によってブーム８が上下に揺動可能とされている。

また、作業具９の背面下部には、ブーム１の先端側（前端側）が支軸２３廻りに揺動自在に枢支連結されている。作業具９の背面とブーム８の先端付近との間には、２つ折れ屈伸リンク２４，２５の端部が支軸２６，２７廻りに回動自在に連結されている。また、ブーム８の長手方向中途部上面と２つ折れ屈伸リンク２４，２５の中間連結点との間には複動式油圧シリンダからなる作業具シリンダ（バケットシリンダ）２９が介装されている。この作業具シリンダ２９の伸縮によって作業具９が揺動可能（スクイ・ダンプ動作可能）とされている。

ブーム８の先端側下面には、スタンド３３が取り付けられている。このスタンド３３は、フロントローダ３がトラクタ１から切り離されるときに、作業具９を接地させた状態でブーム８を支えて自立保持させるためのものである。
トラクタ車体２の後部左右両側には、後輪５の内側を覆う後輪フェンダ３５がそれぞれ設けられ、これら左右一対の後輪フェンダ３５の間には運転席が配備されている。運転席の前方にはステアリングハンドル３７を含む操縦部３９が配備されている。
ボンネット６内に燃料タンク４３が収納され、燃料タンク４３の燃料供給口４４はタンク本体から上方突出されて、ボンネット６の後端部上面から上方に突出され、燃料供給口４４にはキャップ４５が着脱自在に装着されている。なお、燃料供給口４４はボンネット６上面の左右方向中央から左右方向の一方にずれた位置に配置されている。

図３〜図５において、右側のブーム８の基端側中途部に、図１０及び図１１に示す燃料容器（ポリ容器）４７を載置する容器載置台４８が設けられている。右側のブーム８の外側面に保持筒体４９が取付部材４６を介してボルト等の固定具や溶接等により固着され、保持筒体４９にＬ字状の支持杆５０が保持されている。支持杆５０は、縦支持部５１と縦支持部５１から前方突出した横支持部５２とを備え、縦支持部５１が保持筒体４９に縦軸廻りに回動自在に挿通保持されている。縦支持部５１の下端部にバネ受け５３が外嵌され、止めピン５５により抜け止めされている。縦支持部５１のバネ受け５３と保持筒体４９との間にバネ５４が外嵌され、バネ５４は保持筒体４９に対して支持杆５０を下方に付勢している。

保持筒体４９の上端部に円弧状の係止凹部５７が形成され、支持杆５０の縦支持部５１の中途部に係合ピン５８が突設されており、係合ピン５８の係止凹部５７への係合により、容器載置台４８がブーム８の左右方向外方側に揺動した状態で、支持杆５０の縦軸廻りの回動を位置決め固定するように構成されている。
支持杆５０の横支持部５２に、支持筒６１を介して容器載置台４８が前後方向の横軸廻りに回動自在に支持されている。容器載置台４８に支持筒６１が固着され、支持筒６１は横支持部５２に回動自在に外嵌されている。

横支持部５２に回動規制片６３が外方突設され、支持筒６１に回動規制板６４が突設されており、回動規制片６３に１つの挿通孔６５が設けられ、回動規制板６４に、挿通孔６５に対応して第１位置決め孔６６と第２位置決め孔６７とが設けられている。また、支持杆５０の横支持部５２の前端部にバネ受け７１が外嵌され、バネ受け７１は横支持部５２に挿通した止めピン７２により抜け止めされている。横支持部５２の支持筒６１とバネ受け７１との間にバネ７３が外嵌され、バネ７３は支持杆５０の横支持部５２に対して支持筒６１乃至容器載置台４８を後方に付勢している。

而して、支持筒６１乃至回動規制板６４を横支持部５２に対して横軸廻りに回動調整して、第１位置決め孔６６と挿通孔６５とを一致させて、止めピン６９を第１位置決め孔６６及び挿通孔６５に挿通することにより、図３〜図５に実線で示す如く容器載置台４８は右側のブーム８の外側面に沿った縦方向に配置されて、容器載置台４８はブーム８の外側面側に納められる収納姿勢Ａとなる。また、支持筒６１乃至回動規制板６４を横支持部５２に対して横軸廻りに回動調整して、第２位置決め孔６７と挿通孔６５とを一致させて、止めピン６９を第２位置決め孔６７及び挿通孔６５に挿通することにより、図４及び図５に鎖線で示す如く容器載置台４８は燃料容器４７を載置可能な水平状態で右側のブーム８の上側から左右方向内方に突出した給油姿勢Ｂになるように構成されている。

そして、容器載置台４８が給油姿勢Ｂのとき、支持杆５０を保持筒体４９に対して縦軸（縦支持部５１）廻りに左右方向内方側（図２及び図４に示す矢印ａ方向）に回動することによって、容器載置台４８は、燃料容器４７を載置可能な水平状態でブーム８側からボンネット６上面の燃料供給口４４に向けて接近するように構成されている。
従って、容器載置台４８は、ブーム８側に納められる収納姿勢Ａと、燃料容器４７を載置して該燃料容器４７により燃料供給口４４から燃料が供給可能になる給油姿勢Ｂとに姿勢変更自在とされ、収納姿勢Ａのときに、容器載置台４８がブーム８の外側に縦向きに配置されるようになっている。

上記実施形態によれば、燃料供給口４４から燃料タンク４３に燃料を供給する場合、図１及び図３〜図５に実線で示す如く、燃料載置台４８を収納姿勢Ａにしてトラクタ車体２とブーム８との間に配置した状態から、止めピン６９を第１位置決め孔６６及び挿通孔６５から取り外し、支持筒６１乃至回動規制板６４を横支持部５２に対して横軸廻りに回動調整して、第２位置決め孔６７と挿通孔６５とを一致させて、止めピン６９を第２位置決め孔６７及び挿通孔６５に挿通し、これにより、容器載置台４８を水平状態となる給油姿勢Ｂにし、その後、容器載置台４８に燃料容器４７を載置して、支持杆５０を保持筒体４９に対して縦軸（縦支持部５１）廻りに左右方向内方側（図２及び図４に示す矢印ａ方向）に回動することによって、容器載置台４８を、燃料容器４７を載置した状態（又は載置可能な状態）でブーム８側からボンネット６上面の燃料供給口４４に向けて接近させることができ、燃料容器４７の燃料を、燃料供給口４４から燃料タンク４３に高齢者等であっても楽に供給することができる。

また、燃料タンク４３に燃料を供給した後は、支持杆５０を保持筒体４９に対して縦軸（縦支持部５１）廻りに左右方向外方側（図２及び図４に示す矢印ｂ方向）に回動することによって、容器載置台４８を、図４に鎖線で示す如く給油姿勢Ｂの状態でブーム８の外側方に移動する。その後、支持筒６１乃至回動規制板６４を横支持部５２に対して横軸廻りに回動調整して、第１位置決め孔６６と挿通孔６５とを一致させて、止めピン６９を第１位置決め孔６６及び挿通孔６５に挿通することにより、容器載置台４８をブーム８の外側面に沿った縦方向に配置（収納姿勢Ａに）すればよい。従って、容器載置台４８を簡単にローダ作業等の邪魔にならないようにブーム８の外側面側にコンパクトに収納することができる。

図６〜図９は他の実施形態を示し、ブーム８の内側面に保持筒体４９が取付部材４６を介して固着され、支持杆５０の縦支持部５１及び保持筒体４９が上下方向に長く形成されている。支持杆５０の縦支持部５１は保持筒体４９に上下摺動自在に挿通されて、容器載置台４８が収納姿勢Ａのときに、容器載置台４８がブーム８とトラクタ車体８の間に縦向きに配置されるようになっている。
保持筒体４９の上端部に係止凹部５７が形成されると共に、保持筒体４９の下部側の中途部に係止凹部５７に対応して係止孔７７が設けられている。保持筒部４９の内周面に、係止凹部５７から係止孔７７に亘って上下方向の案内凹部７８が設けられている。図９に示すように、縦支持部５１の上下方向中途部に、小径孔部７９ａと大径孔部７９ｂとを有する保持孔７９が左右方向に設けられ、保持孔７９に大径部８１ｂを有する係合ピン８１が外側方に出退自在に保持され、係合ピン８１は保持孔７９に収納したバネ８２により外側方に突出するように付勢されて、案内凹部７８に上下摺動自在に係合されている。縦支持部５１の保持孔７９の左右方向内端部に栓体８３が嵌合固着されて、縦支持部５１の保持孔７９の方向内端部は栓体８３で塞がれている。

而して、保持筒体４９に対して支持杆５０を上方に摺動したとき、係合ピン８１が案内凹部７８から上方に外れて外側方に突出することにより、係止凹部５７に上側から係合し、これにより、図７に鎖線で示す如く支持杆５０の横支持部５２及び容器載置台４８の大部分がブーム８の上面から突出した上方摺動位置で、支持杆５０が上下摺動しないように位置決めされ、保持筒体４９に対して支持杆５０を下方に摺動すると、係合ピン８１が案内凹部７８から下方に外れて係止孔７７に係合し、これにより、図７に実線で示すように支持杆５０及び容器載置台４８の大部分がブーム８上面よりも下方に後退する下方摺動位置で、支持杆５０が上下摺動しないように位置決めされるように構成されている。

従って、容器載置台４８を収納姿勢Ａにセットした後に、支持杆５０及び容器載置台４８を下方摺動位置に摺動させることにより、容器載置台４８がブーム８とトラクタ車体２の間に縦向きにコンパクトに配置される。また、容器載置台４８を収納姿勢Ａにセットした状態で、支持杆５０及び容器載置台４８を上方摺動位置に摺動させた後に、容器載置台４８を支持杆５０の横支持部５２廻りに回動して、容器載置台４８を給油姿勢Ｂにセットすることができる。このとき、前記実施の形態の場合と同様に、支持杆５０を保持筒体４９に対して縦軸（縦支持部５１）廻りに左右方向内方側に回動することによって、容器載置台４８は、燃料容器４７を載置可能な水平状態でブーム８側からボンネット６上面の燃料供給口４４に向けて接近するように構成されている。その他の点は前記図１〜図５の実施の形態の場合と同様の構成である。

上記実施の形態によれば、燃料供給口４４から燃料タンク４３に燃料を供給する場合、図６〜図８に実線で示す如く、容器載置台４８がブーム８とトラクタ車体８の間に縦向き（収納姿勢Ａ）に配置した状態から、まず、係合ピン８１を内方に後退させた後、支持杆５０を保持筒体４９に対して上方に摺動させて、係合ピン８１を係止凹部５７に上側から係合し、これにより、図７に鎖線で示す如く支持杆５０の横支持部５２及び容器載置台４８の大部分がブーム８の上面から突出した上方摺動状態にする。その後、前記実施の形態の場合と同様に、止めピン６９を第１位置決め孔６６及び挿通孔６５から取り外し、支持筒６１乃至回動規制板６４を横支持部５２に対して横軸廻りに回動調整して、第２位置決め孔６７と挿通孔６５とを一致させて、止めピン６９を第２位置決め孔６７及び挿通孔６５に挿通し、これにより、容器載置台４８を水平状態となる給油姿勢Ｂにし、その後、容器載置台４８に燃料容器４７を載置して、支持杆５０を保持筒体４９に対して縦軸（縦支持部５１）廻りに左右方向内方側に回動することによって、容器載置台４８を、燃料容器４７を載置した状態（又は載置可能な状態）でブーム８側からボンネット６上面の燃料供給口４４に向けて接近させることができ、燃料容器４７の燃料を、燃料供給口４４から燃料タンク４３に楽に供給することができる。

また、燃料タンク４３に燃料を供給した後は、支持杆５０を保持筒体４９に対して縦軸（縦支持部５１）廻りに左右方向外方側に回動することによって、容器載置台４８を、ブーム８側に移動にする。その後、支持筒６１乃至回動規制板６４を横支持部５２に対して横軸廻りに回動調整して、第１位置決め孔６６と挿通孔６５とを一致させて、止めピン６９を第１位置決め孔６６及び挿通孔６５に挿通することにより、容器載置台４８をブーム８とトラクタ車体８の間に縦向き（収納姿勢Ａ）に配置し、さらに、係合ピン８１を内方に後退させた後、支持杆５０を保持筒体４９に対して下方に摺動させて、係合ピン８１を係止孔７７に係合すればよく、図６〜図８に実線で示す如く、容器載置台４８がブーム８とトラクタ車体８の間に縦向き（収納姿勢Ａ）に配置された状態になる。従って、容器載置台４８をローダ作業との邪魔にならないようにブーム８とトラクタ車体８の間にコンパクトに収納することができる。

図１０〜図１４は他の実施形態を示し、左側のブーム８に平行リンク８５が設けられ、平行リンク８５により容器載置台４８が左側のブーム８に昇降自在に支持されている。平行リンク８５は前リンク８６と後リンク８７とを備え、前リンク８６及び後リンク８７は、左側のブーム８の外側方であって左側の前輪４の外側方に配置され、前リンク８６の上端部はブーム８に左右方向の支軸８９廻りに揺動自在に枢支され、後リンク８７の上端部は左右方向の支軸９０廻りに揺動自在に枢支され、前リンク８６と後リンク８７との下端部間に容器載置台４８が連結されている。

平行リンク８５の前リンク８６に連結片９３が上方突設され、連結片９３の上端部が作業具９の屈伸リンク２５の中途部に連結杆９４により連結されている。これにより、作業具シリンダ２９の伸縮動作に連動して容器載置台４８が昇降するように構成されている。即ち、作業具シリンダ２９を伸長させることにより、前リンク８６が支軸８９廻りに後方に揺動すると共に、後リンク８７が支軸９０廻りに後方に揺動し、容器載置台４８がボンネット６上面よりも上昇するようになっている。また、作業具シリンダ２９を縮小させることにより、前リンク８６が支軸８９廻りに前方に揺動すると共に、後リンク８７が支軸９０廻りに前方に揺動して、容器載置台４８がボンネット６上面よりも下降するようになっている。

また、連結杆９４の前端部は、屈曲リンク２５の中途部に代えて、屈曲リンクの２５の支軸２７部分に連結可能とされており、図１２に示すように、連結杆９４の前端部を屈曲リンクの２５の支軸２７部分に連結することによって、前リンク８６を支軸８９廻りに後方に揺動させると共に、後リンク８７を支軸９０廻りに後方に揺動させて、容器載置台４８を上昇させた収納状態で、平行リンク８５をブーム８に対して固定できるようになっている。
図１３及び図１４において、容器載置台４８の前部は前取付片９６を介して前リンク８６の下端部に左右方向の支軸９７廻りに回動自在に連結され、容器載置台４８の後部は後取付片９８を介して後リンク８７の下端部に左右方向の支軸９９廻りに回動自在に連結されている。

容器載置台４８は、基部板１０１と揺動板１０２とを有し、基部板１０１は前取付片９６及び後取付片９８の水平部に載置固定され、揺動板１０２は、基部板１０１の支持筒部１０３及び揺動板１０２の支持筒部１０４を介して前後方向の支持軸１０５廻りに揺動自在に連結されている。揺動板１０２は基部板１０１に対して支持軸１０５等に設けた図示省略のバネにより支持軸１０５廻りに図１４に示す矢印ｄ方向に付勢されている。
容器載置台４８と前取付片９６との間に、揺動板１０２の支持軸１０５廻りの揺動を規制する揺動揺動規制機構１０７が設けられている。揺動規制機構１０７は、揺動板１０２に設けた案内板１０８と、前取付片９６に突出片１１０を介して左右方向に支軸１１１廻りに回動自在に設けた規制杆１１２とを備え、案内板１０８にＳ字状の案内溝１１３が設けられ、規制杆１１２の揺動端部に左右方向に屈曲した係合部１１５が設けられ、この係合部１１５が案内板１０８の案内溝１１３に沿って摺動自在に係合されている。これにより、揺動板１０２を支持軸１０５廻りに下方揺動して規制杆１１２の係合部１１５を案内溝１１３の前又は下側の一端部に係合することにより、容器載置台４８をその揺動板１０２を縦方向に垂下した（容器載置台４８の大部分がブーム８の外側方で縦向きに配置されることによってブーム２側に納められる）収納姿勢Ａに保持でき、揺動板１０２を支持杆５０廻りに上方揺動して規制杆１１２の係合部１１５を案内溝１１３の後又は上側の他端部に係合することにより、容器載置台４８をその揺動板１０２が基部板１０１に連続する水平状態になる（容器載置台４８の全体が水平状態になる）給油姿勢Ｂに保持できるように構成されている。

上記実施形態によれば、燃料供給口４４から燃料タンク４３に燃料を供給する場合、図１２に示すように容器載置台４８を収納姿勢Ａに保持した状態から、図１０又は図１１に示すように、連結杆９４の前端部を、屈曲リンクの２５の支軸２７部分に代えて、屈曲リンク２５の中途部に連結すると共に、揺動板１０２を支持杆５０廻りに上方揺動して規制杆１１２の係合部１１５を案内溝１１３の後又は上側の他端部に係合することにより、図１４に鎖線で示すように、容器載置台４８をその揺動板１０２が基部板１０１に連続する水平状態になる給油姿勢Ｂに保持し、この状態で、作業具シリンダ２９を縮小させることにより、図１０に示すように、前リンク８６を支軸８９廻りに前方に揺動させると共に、後リンク８７を支軸９０廻りに前方に揺動させて、容器載置台４８をボンネット６上面よりも下降させる。その後、下降した状態の容器載置台４８に燃料容器４７を載置する。次に、作業具シリンダ２９を伸長させることにより、図１１に示すように、前リンク８６を支軸８９廻りに後方に揺動させると共に、後リンク８７を支軸９０廻りに後方に揺動させて、容器載置台４８をボンネット６上面よりも上昇させればよい。従って、燃料容器４７を載置した容器載置台４８をボンネット６上面の燃料供給口４４に向けて接近させることができ、燃料容器４７の燃料を燃料供給口４４から燃料タンク４３に楽に供給することができる。

また、燃料タンク４３に燃料を供給した後は、図１２に示すように、連結杆９４の前端部を屈曲リンクの２５の支軸２７部分に連結すればよい。これによって、前リンク８６が支軸８９廻りに後方に揺動させると共に、後リンク８７が支軸９０廻りに後方に揺動させて、容器載置台４８を上昇させた状態で、平行リンク８５をブーム８に対して固定することができる。また、揺動板１０２を支持軸１０５廻りに下方揺動して規制杆１１２の係合部１１５を案内溝１１３の前又は下側の一端部に係合すればよい。これによって、容器載置台４８をその揺動板１０２を縦方向に垂下した収納姿勢Ａに保持することができる。従って、容器載置台４８を簡単にローダ作業の邪魔にならないようにブーム８の外側面側にコンパクトに収納することができる。

なお、前記図１０〜図１４の実施形態では、連結杆９４によって、前リンク８６に上方突設した連結片９３を、屈伸リンク２５の中途部に連結することにより、作業具シリンダ２９の伸縮動作に連動して容器載置台４８が昇降するように構成されているが、これに代え、平行リンク８５を連結杆等を介してブームシリンダ１７に連結することにより、ブームシリンダ１７の伸縮動作に連動して容器載置台４８が昇降するように構成してもよい。
前記図１０〜図１４の実施形態では、容器載置台４８を、平行リンク８５を使用して、トラクタ車体２の側方で昇降自在になるようにブーム８に支持しているが、これに代え、平行リンク８５以外の昇降機構によって、容器載置台４８をトラクタ車体２の側方で昇降自在になるように支持するようにしてもよい。

本発明は、トラクタの前部にフロントローダが装着されたローダ作業機に利用することができる。

本発明の一実施形態を示すローダ作業機の側面図である。 同ローダ作業機の平面図である。 同燃料供給装置部分の側面図である。 同燃料供給装置部分の平面図である。 同図３のＡ−Ａ線断面図である。 他の実施形態を示すローダ作業機の平面図である。 同燃料供給装置部分の左側面図である。 同図７のＢ−Ｂ線断面図である。 同図８のＣ−Ｃ線断面図である。 他の実施形態を示すローダ作業機の側面図である。 同容器載置台を上昇させた状態のローダ作業機の側面図である。 同容器載置台を収納した状態のローダ作業機の側面図である。 同容器載置台部分の側面図である。 同容器載置台部分の背面図である。

符号の説明

１ トラクタ
２ トラクタ車体
３ フロントローダ
６ ボンネット
７ 取付フレーム
８ ブーム８
９ 作業具（バケット）
１７ ブームシリンダ
２９ 作業具シリンダ
４３ 燃料タンク
４４ 燃料供給口
４７ 燃料容器
４８ 燃料載置台

Claims (5)

1. トラクタ（１）に装着されるフロントローダであって、トラクタ車体（２）の左右両側に設けられる左右一対の取付フレーム（７）と、各取付フレーム（７）に上下揺動自在に枢支される左右一対のブーム（８）と、左右一対のブーム（８）の先端側に揺動自在に連結される作業具（９）とを備えたフロントローダにおいて、
   ブーム（８）に燃料容器（４７）を載置する容器載置台（４８）が水平状態で設けられていることを特徴とするフロントローダ。
2. 前記容器載置台（４８）は、ブーム（８）側に納められる収納姿勢（Ａ）と、燃料容器（４７）を載置して該燃料容器（４７）によりトラクタ（１）の燃料供給口（４４）に燃料が供給可能になる給油姿勢（Ｂ）とに姿勢変更自在とされていることを特徴とする請求項１に記載のフロントローダ。
3. 前記収納姿勢（Ａ）のときに、容器載置台（４８）が、トラクタ車体（２）に対向するブーム（８）の内側に縦向きに配置されるようにしたことを特徴とする請求項２に記載のフロントローダ。
4. 前記収納姿勢（Ａ）のときに、容器載置台（４８）がブーム（８）の外側に縦向きに配置されるようにしたことを特徴とする請求項２に記載のフロントローダ。
5. 前記容器載置台（４８）は、トラクタ車体（２）の側方で昇降自在になるように、ブーム（８）に支持され、ブームシリンダ（１７）又は作業具シリンダ（２９）の伸縮動作に連動して容器載置台（４８）が昇降するように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のフロントローダ。

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