JP4801684B2

JP4801684B2 - Weather strip and mounting method

Info

Publication number: JP4801684B2
Application number: JP2008034181A
Authority: JP
Inventors: 一哉柴田; 謙一堀; 誠渡邊
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-02-15
Filing date: 2008-02-15
Publication date: 2011-10-26
Anticipated expiration: 2028-02-15
Also published as: JP2009190598A

Description

本発明は、車体のドア開口部又はドアに設けられるウェザーストリップ及びその取付け方法に関する。 The present invention relates to a weather strip provided on a door opening or door of a vehicle body and a method for attaching the weather strip.

車体のドア開口部とドアとの間には、ドアの周縁に沿ってウェザーストリップが取付けられている。ドアの閉まっている状態では、ウェザーストリップは、ドア開口部とドアとの両方に弾接し、車室内を気密に保ち、雨風の浸入を防いでいる。 A weather strip is attached along the periphery of the door between the door opening of the vehicle body and the door. When the door is closed, the weatherstrip elastically contacts both the door opening and the door, keeping the vehicle interior airtight and preventing rain and wind from entering.

ウェザーストリップは、押出し成形された紐状の部材の両端部同士を型成形することにより、リング状に成形されドアの周縁に沿って取付けられている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００１−１０５８８８号公報 The weather strip is molded into a ring shape by molding both ends of the extruded string-like member, and is attached along the periphery of the door (for example, see Patent Document 1).
JP 2001-105888 A

ウェザーストリップをリング状に成形するには、押出し成形された紐状の部材の両端部同士を型成形する方法だけでなく、両端部同士を接着剤にて接着する方法も有効であると考えられるが、車両の製造工程においては、ウェザーストリップが組付けられた後でないと実施できない工程がある一方で、ウェザーストリップが組付けられていると組付けられていない場合に比べて作業時間が長くなる工程がある。このウェザーストリップが組付けられていると作業時間が長くなる工程は、ウェザーストリップが組付けられる前に実施することが望ましいが、さまざまな制約でウェザーストリップが組付けられた後に実施されている場合があった。このような場合、組付けられたウェザーストリップを取り外そうとすると、リング状のウェザーストリップを紐状にすべく切断して取り外し再度リング状に成形しなければならず、製造工程全体の作業時間を考慮すると短縮できる時間は大きくなかった。これらのことから、押出し成形された紐状の部材の両端部同士を一度連結してリング状にしても、前記両端部同士を分離し紐状にし再度連結でき、確実に連結しているか否かの判定が容易にできれば、組付けられたウェザーストリップを容易に脱着しながら他の工程を実施することができ製造工程全体の作業時間を大幅に短縮できるので有用である。 In order to form a weather strip into a ring shape, it is considered effective not only to mold both ends of an extruded string-like member but also to bond both ends with an adhesive. However, in the vehicle manufacturing process, there are processes that can only be performed after the weatherstrip has been assembled. On the other hand, when the weatherstrip is assembled, the work time is longer than when it is not assembled. There is a process. If the weatherstrip is assembled, it is desirable to perform the process that takes longer time before the weatherstrip is assembled, but when it is performed after the weatherstrip is assembled due to various restrictions. was there. In such a case, if the assembled weatherstrip is to be removed, the ring-shaped weatherstrip must be cut and removed to form a string, and then re-formed into a ring. Considering this, the time that can be reduced was not great. From these things, whether both ends of the extruded string-like member are once connected to each other to form a ring, the two ends can be separated and connected again to a string, whether or not they are securely connected If this determination can be made easily, it is useful because other steps can be performed while the assembled weatherstrip is easily removed and the work time of the entire manufacturing process can be greatly reduced.

本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、紐状の両端部同士を一度連結してリング状にしても、前記両端部同士を分離した後、再度連結でき、確実に連結しているか否かの判定が容易にでき、この連結に型成形や接着の方法を用いないウェザーストリップとこのようなウェザーストリップの取付け方法を提供することを目的とする。 The present invention solves such a conventional problem, and even if both ends of the string are once connected to each other to form a ring shape, the both ends can be separated and then connected again to ensure connection. It is an object of the present invention to provide a weather strip that can be easily determined whether or not it is used, and does not use a molding or bonding method for this connection, and a method for attaching such a weather strip.

車体のドア開口部又はドアに設けられるウェザーストリップであって、
前記ウェザーストリップの長手方向に沿って貫通溝が設けられ、前記ドア開口部又はドアに前記貫通溝が嵌め込まれることで取付けられる取付け部と、
前記ドア開口部と前記ドアとの間をシールすると共に長手方向に延びる空洞を内部に備えたシール部と、
前記ウェザーストリップの延在方向の両端部に設けられ互いを連結可能な連結部とを有し、
前記連結部は、
前記延在方向に垂直な平面で切断した断面形状が略円形状に形成された前記シール部の一端が、前記シール部の他端の前記空洞の内部に前記延在方向に嵌合する嵌合部と、
前記取付け部の前記他端側に設けられ前記取付け部から連続する前記貫通溝を備えたメス部と、前記取付け部の前記一端側に設けられ前記メス部に着脱可能に係合するオス部とを有する係合部と、
前記シール部と前記取付け部の少なくともどちらか一方の一端に設けられ、前記取付け部の一端が他端に係合していない状態では露出して視認でき、前記取付け部の一端が他端に係合している状態では前記シール部と前記取付け部の少なくともどちらか一方の他端の外縁部から延在するリップ部にカバーされ視認できない表示部とを有することを特徴としている。 A weatherstrip provided in a door opening or door of a vehicle body,
A through-groove is provided along the longitudinal direction of the weather strip, and an attachment portion attached by fitting the through-groove into the door opening or door; and
A seal portion that seals between the door opening and the door and includes a cavity extending in a longitudinal direction therein;
A connection portion provided at both ends of the weather strip in the extending direction and connectable to each other;
The connecting portion is
Fitting sectional shape cut along a plane perpendicular to the front Kinobe extension direction one end of the sealing portion formed into a substantially circular shape, fitted to the extending direction inside the cavity of the other end of the seal portion With the joint,
A female portion provided with the through groove continuous from is provided on the other end of the mounting portion and the mounting portion, the male portion engaged detachably on the female portion provided on the one end side of the mounting portion An engaging portion having
It is provided at one end of at least one of the seal portion and the attachment portion, and is exposed and visible when one end of the attachment portion is not engaged with the other end, and one end of the attachment portion is engaged with the other end. In the combined state, it has a display part that is covered with a lip part extending from an outer edge part of at least one of the seal part and the attachment part and cannot be seen.

前記係合部によれば、前記取付け部の一端のオス部が他端のメス部に着脱可能に係合するので、ウェザーストリップの一端と他端を容易に連結することができる。また、前記係合部では、係合する前記取付け部の一端から他端を脱離させることができるので、前記連結部において、ウェザーストリップの両端部を、連結するだけでなく分離し再度連結することができ、組付けられたウェザーストリップを容易に脱着しながら他の工程を実施することができる。このため、前記他の工程の作業性を向上でき、車体の製造工程全体の作業時間を大幅に短縮できる。また、車体のドア開口部又はドアに取付けられる取付け部で係合を行うので、ウェザーストリップの前記両端部が車体に固定され、前記両端部の連結状態を安定させることができる。また、前記係合部は、着脱可能であるので、係合部による係合に型成形や接着の方法に用いる装置等が必要ない。 According to the engaging portion, the male portion at one end of the attachment portion is detachably engaged with the female portion at the other end, so that one end and the other end of the weather strip can be easily connected. In the engaging portion, since the other end can be detached from one end of the attaching portion to be engaged, both ends of the weather strip are not only connected but also separated and reconnected in the connecting portion. And other processes can be performed while the assembled weatherstrip is easily removed. For this reason, the workability | operativity of said other process can be improved and the work time of the whole manufacturing process of a vehicle body can be reduced significantly. Moreover, since it engages with the door opening part of a vehicle body, or the attachment part attached to a door, the said both ends of a weatherstrip are fixed to a vehicle body, and the connection state of the said both ends can be stabilized. In addition, since the engaging portion is detachable, there is no need for a device or the like used for molding or adhesion for engaging with the engaging portion.

また、前記ウェザーストリップは、前記ドア開口部と前記ドアとの間をシールするシール部を有し、前記連結部は、前記シール部の一端が他端に前記延在方向に嵌合する嵌合部を有していること、すなわち、前記シール部に前記嵌合部を設けることによって、前記嵌合部はウェザーストリップの延在方向のガイドとなって、前記両端部の連結の作業性が更に向上させることができる。また、前記両端部および前記両端部間のシール性を向上させることができる。 Further, the weather strip has a seal portion that seals between the door opening and the door, and the connecting portion is a fitting in which one end of the seal portion is fitted to the other end in the extending direction. to have a section, that is, by providing the fitting portion to the sealing portion, the fitting portion is the extending direction of the guide of the weather strip, the workability of connecting the end portions further Can be improved. Moreover, the sealing performance between the both end portions and the both end portions can be improved.

また、前記嵌合部の前記延在方向に垂直な平面で切断した断面形状は、略円形状に形成されていることによれば、前記嵌合部で前記両端部の一部を嵌め込みながら、前記両端部を相対的に前記嵌合部周りに回転させることができるので、前記取付け部の一端と他端のそれぞれから前記嵌合部までの距離はそれぞれ一定に保たれ、前記嵌合部をガイドとして前記取付け部の係合を行うことができる。取付け部の取付けの作業性、さらには、連結部の連結の作業性を向上させることができる。
また、前記連結部は、前記シール部と前記取付け部の少なくともどちらか一方の一端に設けられ、前記取付け部の一端が他端に係合していない状態では露出して視認でき、前記取付け部の一端が他端に係合している状態では前記シール部と前記取付け部の少なくともどちらか一方の他端の外縁部から延在するリップ部にカバーされ視認できない表示部を有していることによれば、作業者は、前記連結部が、確実に連結しているか否かの判定を容易にすることができる。 Further, according to the cross-sectional shape cut by a plane perpendicular to the extending direction of the fitting portion is formed in a substantially circular shape, while fitting a part of the both ends at the fitting portion, Since the both end portions can be relatively rotated around the fitting portion, the distance from one end and the other end of the attachment portion to the fitting portion is kept constant, and the fitting portion is The mounting portion can be engaged as a guide. The workability of attaching the attachment part, and further the workability of connecting the connecting parts can be improved.
The connecting portion is provided at one end of at least one of the seal portion and the mounting portion, and is exposed and visible when one end of the mounting portion is not engaged with the other end. In a state in which one end of the seal member is engaged with the other end, a display portion that is covered with a lip portion extending from an outer edge portion of the other end of at least one of the seal portion and the attachment portion is invisible According to this, the worker can easily determine whether or not the connecting portion is reliably connected.

また、前記嵌合部は、前記係合部より柔らかい材料で構成されていることが好ましい。これによれば、前記係合部より柔らかい材料により前記嵌合部での嵌め込み作業を容易にし、前記嵌合部より硬い材料により前記係合部における係合を確実にできるので、連結の作業性を向上させることができる。さらに、前記係合部より柔らかい材料により前記嵌合部による前記両端部間のシール性を向上させることができる。 Moreover, it is preferable that the said fitting part is comprised with the softer material than the said engaging part. According to this, the fitting work at the fitting part can be facilitated by a material softer than the engaging part, and the engagement at the engaging part can be ensured by a material harder than the fitting part. Can be improved. Furthermore, the sealing property between the both end portions by the fitting portion can be improved by a material softer than the engaging portion.

また、本発明は、長手方向に沿って貫通溝が設けられ車体のドア開口部又はドアに前記貫通溝が嵌め込まれることで取付けられる取付け部と、前記ドア開口部と前記ドアとの間をシールすると共に長手方向に延びる空洞を内部に備えたシール部と、延在方向の両端部に設けられ互いを連結可能な連結部とを有するウェザーストリップの取付け方法であって、
前記連結部は、
前記延在方向に垂直な平面で切断した断面形状が略円形状に形成された前記シール部の一端が、前記シール部の他端の前記空洞の内部に前記延在方向に嵌合する嵌合部と、
前記取付け部の前記他端側に設けられ前記取付け部から連続する前記貫通溝を備えたメス部と、前記取付け部の前記一端側に設けられ前記メス部に着脱可能に係合するオス部とを有する係合部と、
前記シール部と前記取付け部の少なくともどちらか一方の一端に設けられ、前記取付け部の一端が他端に係合していない状態では露出して視認でき、前記取付け部の一端が他端に係合している状態では前記シール部と前記取付け部の少なくともどちらか一方の他端の外縁部から延在するリップ部にカバーされ視認できない表示部とを有しており、
前記取付け部の前記一端を前記ドア開口部又はドアに取付けた後に、前記他端を前記ドア開口部又はドアに取付け、前記表示部が視認できなくなるように前記取付け部の前記メス部を前記オス部に係合することを特徴としている。 In addition, the present invention provides a seal between the door opening and the door, and a mounting portion that is provided by a through groove provided along the longitudinal direction and attached by fitting the through groove into the door opening of the vehicle body. And a weather strip mounting method comprising: a seal portion provided therein with a cavity extending in a longitudinal direction; and a connecting portion provided at both ends in the extending direction and connectable to each other.
The connecting portion is
Fitting sectional shape cut along a plane perpendicular to the front Kinobe extension direction one end of the sealing portion formed into a substantially circular shape, fitted to the extending direction inside the cavity of the other end of the seal portion With the joint,
A female portion provided with the through groove continuous from is provided on the other end of the mounting portion and the mounting portion, the male portion engaged detachably on the female portion provided on the one end side of the mounting portion An engaging portion having
It is provided at one end of at least one of the seal portion and the attachment portion, and is exposed and visible when one end of the attachment portion is not engaged with the other end, and one end of the attachment portion is engaged with the other end. In the combined state, it has a display part that is covered with a lip part extending from the outer edge part of the other end of at least one of the seal part and the attachment part and cannot be visually recognized.
After the one end of the attachment portion is attached to the door opening or door, the other end is attached to the door opening or door, and the female portion of the attachment portion is attached to the male so that the display portion cannot be visually recognized. It is characterized by engaging with the part.

これによれば、取付けられて車体に固定されている前記取付け部の前記一端に対して、前記取付け部の前記他端を係合させるので、前記他端の取り扱いのみに作業者は注意すればよく、容易に係合させることができる。また、前記係合部は着脱可能であるので、前記係合部により係合に型成形や接着の方法に用いる装置等を用いる必要がない。また、前記表示部が視認できなくなるように前記取付け部の前記メス部を前記オス部に係合することで、作業者は、連結部が、確実に連結しているか否かの判定を容易にすることができる。 According to this, since the other end of the attachment portion is engaged with the one end of the attachment portion that is attached and fixed to the vehicle body, the operator should be careful only in handling the other end. Well, it can be easily engaged. In addition, since the engaging portion is detachable, it is not necessary to use a device or the like used for molding or bonding by the engaging portion. Further, by engaging the female portion of the mounting portion with the male portion so that the display portion cannot be visually recognized, the operator can easily determine whether or not the connecting portion is securely connected. can do.

また、前記取付け部の一端を他端に係合する前に、前記シール部の一端を他端に嵌合することが好ましい。この嵌合された前記嵌合部をガイドとして、前記取付け部の一端を他端に係合することが容易にできる。 Also, before engaging the end of the previous SL mounting portion on the other end, it is preferable to fit one end of the seal portion at the other end. Using the fitted fitting portion as a guide, one end of the attachment portion can be easily engaged with the other end.

また、前記取付け部の一端に対して他端を前記嵌合部まわりに回転させて、前記取付け部の一端を他端に係合させることが好ましい。これによれば、前記取付け部の一端と他端のそれぞれから前記嵌合部までの距離はそれぞれ一定に保たれるので、前記嵌合部をガイドとして前記取付け部の係合を行うことができ、取付け部の取付けの作業性、さらには、連結部の連結の作業性を向上させることができる。 The front SL and the other end against one end of the mounting portion is rotated around the fitting portion, it is preferable to engage an end of the mounting portion on the other end. According to this, since the distance from each of the one end and the other end of the attachment portion to the fitting portion is kept constant, the fitting portion can be engaged with the fitting portion as a guide. The workability of attaching the attachment part, and the workability of connecting the connecting parts can be improved.

本発明によれば、紐状の両端部同士を一度連結してリング状にしても、前記両端部同士を分離した後、再度連結でき、確実に連結しているか否かの判定が容易にでき、この連結に型成形や接着の方法を用いないウェザーストリップとこのようなウェザーストリップの取付け方法を提供できる。 According to the present invention, even if both ends of the string are connected once to form a ring shape, after the ends are separated, they can be connected again, and it is easy to determine whether they are securely connected. It is possible to provide a weather strip that does not use a molding or adhesion method for the connection and a method for attaching such a weather strip.

図１（ａ）に、本発明の実施形態に係るウェザーストリップ５を装着した車体１の斜視図を示す。車体１には、リアハッチ（後部ドア）４と、フロントドア４ａと、リアドア４ｂのように、各所にそれぞれドアが設けられている。図１（ａ）には、リアハッチ４が開いている状態を示しているが、車体１のボディ２のドア開口部３の周縁には、全周にわたってウェザーストリップ５が設けられている。そして、リアハッチ４が閉められると、ウェザーストリップ５は、ドア開口部３とリアハッチ４の間において、ドア開口部３とリアハッチ４との両方に弾接し、車室内を気密に保ち、雨風の浸入を防ぐことができる。なお、ウェザーストリップ５は、ドア開口部３の周縁に替えて、リアハッチ４の周縁に全周にわたって設けてもよい。これによっても、リアハッチ４が閉められると、ウェザーストリップ５は、ドア開口部３とリアハッチ４との両方に弾接し、車室内を気密に保ち、雨風の浸入を防ぐことができる。 FIG. 1A is a perspective view of a vehicle body 1 equipped with a weather strip 5 according to an embodiment of the present invention. The vehicle body 1 is provided with doors at various locations such as a rear hatch (rear door) 4, a front door 4a, and a rear door 4b. FIG. 1A shows a state in which the rear hatch 4 is open. A weather strip 5 is provided on the entire periphery of the door opening 3 of the body 2 of the vehicle body 1. When the rear hatch 4 is closed, the weather strip 5 is elastically brought into contact with both the door opening 3 and the rear hatch 4 between the door opening 3 and the rear hatch 4 to keep the interior of the vehicle airtight and prevent intrusion of rain and wind. Can be prevented. The weather strip 5 may be provided on the entire periphery of the rear hatch 4 in place of the periphery of the door opening 3. Also by this, when the rear hatch 4 is closed, the weather strip 5 is elastically brought into contact with both the door opening 3 and the rear hatch 4 to keep the interior of the vehicle airtight and prevent intrusion of rain and wind.

また、リアハッチ４と同様に、フロントドア４ａとリアドア４ｂにおいても、図示は省略するが、ウェザーストリップ５は、ドア開口部の周縁、又は、フロントドア４ａとリアドア４ｂの周縁に全周にわたって設けられている。図１（ａ）に示すような閉められたフロントドア４ａとリアドア４ｂにおいては、ウェザーストリップ５は、ドア開口部３とフロントドア４ａとの両方に弾接し、ドア開口部３とリアドア４ｂとの両方に弾接し、車室内を気密に保ち、雨風の浸入を防ぐことができる。ウェザーストリップ５は、リアハッチ４と、フロントドア４ａと、リアドア４ｂとで、同じ構造のウェザーストリップ５を使用することができるので、後記では、リアハッチ４を例に説明する。 As with the rear hatch 4, although not shown in the front door 4 a and the rear door 4 b, the weather strip 5 is provided on the entire periphery of the periphery of the door opening or the periphery of the front door 4 a and the rear door 4 b. ing. In the closed front door 4a and rear door 4b as shown in FIG. 1 (a), the weather strip 5 elastically contacts both the door opening 3 and the front door 4a, and the door opening 3 and the rear door 4b are in contact with each other. Both can be elastically contacted to keep the cabin airtight and prevent rain and wind from entering. Since the weather strip 5 can use the weather strip 5 of the same structure with the rear hatch 4, the front door 4a, and the rear door 4b, the rear hatch 4 is demonstrated to an example below.

そして、ウェザーストリップ５は、連結部１１を有している。連結部１１によれば、図１（ａ）に示すようなリング状のウェザーストリップ５を、連結部１１において分断して、紐状にすることができる。紐状にできれば、ウェザーストリップ５を容易にドア開口部３から取り外すことができる。また、連結部１１において、紐状のウェザーストリップ５の両端部を連結することにより、ウェザーストリップ５を再度リング状にして、ドア開口部３に取付けることができる。 The weather strip 5 has a connecting portion 11. According to the connection part 11, the ring-shaped weather strip 5 as shown to Fig.1 (a) can be parted in the connection part 11, and can be made into a string form. If it can be formed in a string shape, the weather strip 5 can be easily removed from the door opening 3. Further, by connecting both ends of the string-like weather strip 5 at the connecting portion 11, the weather strip 5 can be made into a ring shape again and attached to the door opening 3.

図１（ｂ）に、本発明の実施形態に係るウェザーストリップ５の車体に装着した状態での正面図を示す。ウェザーストリップ５は、前記ドア開口部３とリアハッチ４との間をシールするシール部１４と、シール部１４の裏側（紙面後方）にあってウェザーストリップ５の長手方向に沿って設けられ、前記ドア開口部３に取付けられ、ウェザーストリップ５を前記ドア開口部３に固定する取付け部１５とを有している。そして、ウェザーストリップ５は、ウェザーストリップ５の延在方向の両端部に設けられ互いを連結可能な連結部１１を有し、この連結部１１は、前記取付け部１５の一端が他端に着脱可能に係合する係合部１２を備えている。 The front view in the state with which the weather strip 5 which concerns on FIG.1 (b) was mounted in the vehicle body is shown. The weather strip 5 is provided along the longitudinal direction of the weather strip 5 on the back side (back of the paper surface) of the seal portion 14 that seals between the door opening 3 and the rear hatch 4. An attachment portion 15 is attached to the opening portion 3 and fixes the weather strip 5 to the door opening portion 3. And the weather strip 5 has the connection part 11 which is provided in the both ends of the extending direction of the weather strip 5, and can mutually connect, This connection part 11 can attach or detach one end of the said attachment part 15 to an other end. The engaging part 12 which engages with is provided.

この係合部１２によれば、前記取付け部１５の一端が他端に着脱可能に係合するので、ウェザーストリップ５の一端と他端を容易に連結することができる。また、前記係合部１２では、係合する前記取付け部１５の一端から他端を脱離させることができるので、前記連結部１１において、ウェザーストリップ５の両端部を、一度連結するだけでなく分離し再度連結することができ、車体１の製造時であれば、組付けられたウェザーストリップ５を容易に脱着しながら他の工程を実施することができる。このため、前記他の工程の作業性を向上でき、車体１の製造工程全体の作業時間を大幅に短縮できる。また、ドア開口部３に取付けられる取付け部１５で係合を行うので、ウェザーストリップ５の前記両端部がドア開口部３に固定され、前記両端部の連結状態を安定させることができる。 According to the engagement portion 12, one end of the attachment portion 15 is detachably engaged with the other end, so that one end and the other end of the weather strip 5 can be easily connected. Further, in the engaging portion 12, the other end can be detached from one end of the attaching portion 15 to be engaged. Therefore, in the connecting portion 11, not only the both end portions of the weather strip 5 are connected once. When the vehicle body 1 is manufactured, the other steps can be performed while the assembled weather strip 5 is easily detached. For this reason, the workability | operativity of said other process can be improved and the work time of the whole manufacturing process of the vehicle body 1 can be shortened significantly. Moreover, since it engages with the attaching part 15 attached to the door opening part 3, the said both ends of the weather strip 5 are fixed to the door opening part 3, and the connection state of the said both ends can be stabilized.

また、前記連結部１１は、前記シール部１４の一端が他端にウェザーストリップ５の延在方向に嵌合する嵌合部１３を有している。前記シール部１４に前記嵌合部１３を設けることによって、前記嵌合部１３はウェザーストリップ５の延在方向のガイドとなって、前記両端部の連結の作業性が更に向上させることができる。 The connecting portion 11 has a fitting portion 13 in which one end of the seal portion 14 is fitted to the other end in the extending direction of the weather strip 5. By providing the fitting portion 13 in the seal portion 14, the fitting portion 13 serves as a guide in the extending direction of the weather strip 5, and the workability of the connection between the both end portions can be further improved.

図２（ａ）に、ウェザーストリップ５を連結部１１（図１参照）において分断して紐状にした際の一端側（先組付け側）を表側から見た斜視図を示す。ウェザーストリップ５の先組付け側には、連結部（先組付け側）１１ａが設けられている。連結部（先組付け側）１１ａは、鉤形状の外周面を有する係合部（オス鉤部）１２ａと、筒形状の嵌合部１３ａとを有している。また、連結部（先組付け側）１１ａには、シール部１４と取付け部１５に隣接し延在するようにテーパ部１６が設けられている。テーパ部１６の外周面は傾斜し、その外周面上には周囲と目視で識別可能な表示部１７が設けられている。また、テーパ部１６には、取付け部１５から延在する第１凸部１８と、シール部１４から延在する第２凸部１９が設けられている。 FIG. 2A is a perspective view of one end side (the front assembly side) viewed from the front side when the weather strip 5 is divided into a string shape at the connecting portion 11 (see FIG. 1). A connecting portion (a front assembly side) 11 a is provided on the front assembly side of the weather strip 5. The connecting portion (front assembly side) 11a has an engaging portion (male flange portion) 12a having a flange-shaped outer peripheral surface and a cylindrical fitting portion 13a. Further, a taper portion 16 is provided on the connecting portion (pre-assembly side) 11 a so as to extend adjacent to the seal portion 14 and the attachment portion 15. The outer peripheral surface of the taper part 16 inclines, and the display part 17 which can be visually distinguished from the circumference | surroundings is provided on the outer peripheral surface. Further, the tapered portion 16 is provided with a first convex portion 18 extending from the attachment portion 15 and a second convex portion 19 extending from the seal portion 14.

図２（ｂ）に、ウェザーストリップ５を連結部１１（図１参照）において分断して紐状にした際の一端側（先組付け側）を裏側から見た斜視図を示す。テーパ部１６には、シール部１４から延在する第３凸部２０が設けられている。係合部（オス鉤部）１２ａには、取付け部１５から延在する貫通溝が設けられている。 FIG. 2B is a perspective view of one end side (the front assembly side) viewed from the back side when the weather strip 5 is divided into a string shape at the connecting portion 11 (see FIG. 1). The taper portion 16 is provided with a third convex portion 20 extending from the seal portion 14. The engaging part (male flange part) 12 a is provided with a through groove extending from the attachment part 15.

図３（ａ）に、ウェザーストリップ５の先組付け側の側面図と対応する断面図の合成図を示し、図３（ｂ）にウェザーストリップ５の先組付け側の底面図と対応する断面図の合成図を示し、図３（ｃ）に、図３（ｂ）のＡ−Ａ方向の矢視断面図を示し、図３（ｄ）に、図３（ｂ）のＢ−Ｂ方向の矢視断面図を示している。取付け部１５の貫通溝の内側側壁の両側には、先端が貫通溝の底の方向に傾いた第１リップ部１５ａが多段に設けられている。係合部（オス鉤部）１２ａの貫通溝と、取付け部１５の貫通溝とには、ドア開口部３（図１（ａ）参照）に設けられている車体側取付け部が嵌め込まれる。車体側取付け部が取付け部１５の貫通溝に嵌め込まれると、第１リップ部１５ａが、車体側取付け部に押しのけられて曲がり車体側取付け部の両側面に圧接することで、取付け部１５をドア開口部３の車体側取付け部に取り付けることができる。 FIG. 3A shows a composite view of a cross-sectional view corresponding to the side view of the weather strip 5 on the front assembly side, and FIG. 3B shows a cross-section corresponding to a bottom view of the front side of the weather strip 5. FIG. 3C is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 3B, and FIG. 3D is a cross-sectional view along the line BB in FIG. 3B. An arrow sectional view is shown. On both sides of the inner side wall of the through groove of the attachment portion 15, first lip portions 15 a whose tips are inclined toward the bottom of the through groove are provided in multiple stages. A vehicle body side mounting portion provided in the door opening 3 (see FIG. 1A) is fitted into the through groove of the engaging portion (male flange portion) 12a and the through groove of the mounting portion 15. When the vehicle body side mounting portion is fitted into the through groove of the mounting portion 15, the first lip portion 15a is pushed away by the vehicle body side mounting portion and bends and press-contacts to both side surfaces of the vehicle body side mounting portion, so It can be attached to the vehicle body side attachment portion of the opening 3.

筒状の前記嵌合部１３ａは、テーパ部１６を貫通し、内部が空洞のシール部１４に、全長の約半分程度が嵌合されている。また、筒状の前記嵌合部１３ａは、シール部１４から抜けるのを防止するために、シール部１４にピン２１で固定されている。 The cylindrical fitting part 13a penetrates the taper part 16, and about half of the entire length is fitted to the seal part 14 having a hollow inside. The tubular fitting portion 13 a is fixed to the seal portion 14 with a pin 21 in order to prevent the fitting portion 13 a from coming off from the seal portion 14.

図４（ａ）に、ウェザーストリップ５を連結部１１（図１参照）において分断して紐状にした際の他端側（後組付け側）を表側から見た斜視図を示し、図４（ｂ）に、裏側から見た斜視図を示す。ウェザーストリップ５の後組付け側には、連結部（後組付け側）１１ｂが設けられている。連結部（後組付け側）１１ｂは、鉤形状の内周面を有する係合部（メス鉤部）１２ｂと、環形状の嵌合部１３ｂとを有している。また、連結部（後組付け側）１１ｂには、シール部１４と取付け部１５の外縁部から延在するように第２リップ部２２が設けられている。第２リップ部２２は、シール部１４と取付け部１５から離れるほど薄くなっている。この薄層化の程度は、前記テーパ部１７（図２（ａ）参照）の傾斜の程度にほぼ一致し、後記するがテーパ部１７に第２リップ部２２が重なることにより生じるウェザーストリップ５の外形を滑らかにできる。また、連結部（後組付け側）１１ｂには、取付け部１５から延在する第１凸部１８と、シール部１４から延在する第２凸部１９と第３凸部２０が設けられている。係合部（メス鉤部）１２ｂには、取付け部１５から延在する貫通溝が設けられている。 FIG. 4A shows a perspective view of the other end side (rear assembly side) when the weather strip 5 is divided into a string shape at the connecting portion 11 (see FIG. 1) when viewed from the front side. The perspective view seen from the back side is shown to (b). On the rear assembly side of the weather strip 5, a connecting portion (rear assembly side) 11b is provided. The connecting portion (rear assembly side) 11b has an engaging portion (female flange portion) 12b having a hook-shaped inner peripheral surface and an annular fitting portion 13b. Further, a second lip portion 22 is provided on the connecting portion (rear assembly side) 11 b so as to extend from the outer edge portions of the seal portion 14 and the attachment portion 15. The second lip portion 22 becomes thinner as the distance from the seal portion 14 and the attachment portion 15 increases. The degree of this thinning substantially coincides with the degree of inclination of the taper portion 17 (see FIG. 2A). As will be described later, the weather strip 5 is formed by overlapping the second lip portion 22 with the taper portion 17. The outline can be made smooth. The connecting portion (rear assembly side) 11b is provided with a first convex portion 18 extending from the attachment portion 15, a second convex portion 19 and a third convex portion 20 extending from the seal portion 14. Yes. The engaging portion (female collar portion) 12 b is provided with a through groove extending from the attachment portion 15.

図５（ａ）に、ウェザーストリップ５の後組付け側の側面図と対応する断面図の合成図を示し、図５（ｂ）に、ウェザーストリップ５の後組付け側の底面図と対応する断面図の合成図を示している。係合部（メス鉤部）１２ｂの貫通溝と、取付け部１５の貫通溝とには、ドア開口部３（図１（ａ）参照）に設けられている車体側取付け部が嵌め込まれる。 FIG. 5A shows a composite view of a sectional view corresponding to the rear assembly side of the weather strip 5, and FIG. 5B corresponds to a bottom view of the weather strip 5 on the rear assembly side. FIG. 2 shows a composite view of cross-sectional views. The vehicle body side attachment portion provided in the door opening 3 (see FIG. 1A) is fitted into the through groove of the engaging portion (female collar portion) 12b and the through groove of the attachment portion 15.

図５（ｂ）に示すように、係合部（メス鉤部）１２ｂの貫通溝の幅は、取付け部１５の貫通溝の幅より狭くなっている。この幅の差による段差によって、係合部（メス鉤部）１２ｂの鉤形状を構成している。 As shown in FIG. 5B, the width of the through groove of the engaging portion (female collar portion) 12 b is narrower than the width of the through groove of the attachment portion 15. The step due to the difference in width forms the hook shape of the engaging portion (female hook portion) 12b.

図５（ｃ）に、図５（ｂ）のＣ−Ｃ方向の矢視断面図を示している。図５（ｃ）に示すように、第２リップ部２２は、係合部（メス鉤部）１２ｂの貫通溝の開口していない側に設けられている。逆に、係合部（メス鉤部）１２ｂの貫通溝の開口している側は、ドア開口部３（図１（ａ）参照）に取り付けられた際に、ドア開口部３で隠れて目視することができない。第２リップ部２２は、係合部（メス鉤部）１２ｂがドア開口部３に取り付けられた際に、ドア開口部３で隠れずに露出して目視することができる範囲に設けられている。 FIG. 5C shows a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. 5B. As shown in FIG.5 (c), the 2nd lip | rip part 22 is provided in the side by which the through-groove of the engaging part (female collar part) 12b is not opened. Conversely, the side of the engaging portion (female flange) 12b where the through groove is open is hidden by the door opening 3 and visually observed when attached to the door opening 3 (see FIG. 1A). Can not do it. The second lip portion 22 is provided in a range where the engaging portion (female collar portion) 12b can be exposed and viewed without being hidden by the door opening portion 3 when attached to the door opening portion 3. .

図６に、ウェザーストリップ５の先組付け側と後組付け側とを連結した状態の連結部１１周辺の正面図を示す。連結された状態では、先組付け側の表示部１７が、後組付け側の第２リップ部２２によってカバーされ、視認できなくなっている。作業者は、表示部１７が視認できなくなっていることをもって、前記連結部１１が、確実に連結していると判定することができる。逆に、作業者は、表示部１７が第２リップ部２２に隠れずに露出して視認できることをもって、前記連結部１１が、確実には連結していないと判定することができる。このように、作業者は、表示部１７を視認するだけで、前記連結部１１が、確実に連結しているか否かの判定を容易にすることができる。このように、表示部１７と第２リップ部２２との位置関係によって、組付け不備を見分けることができ、シール性能と品質の管理ができる。なお、表示部１７は、第２リップ部２２やテーパ部１６と識別可能なように異なる色に着色しておく。 FIG. 6 is a front view of the periphery of the connecting portion 11 in a state where the front assembly side and the rear assembly side of the weather strip 5 are connected. In the connected state, the display section 17 on the front assembly side is covered with the second lip section 22 on the rear assembly side and cannot be visually recognized. The operator can determine that the connecting portion 11 is reliably connected when the display portion 17 is not visible. On the contrary, the operator can determine that the connecting portion 11 is not securely connected, because the display portion 17 is exposed and visible without being hidden by the second lip portion 22. In this way, the operator can easily determine whether or not the connecting portion 11 is reliably connected only by visually recognizing the display portion 17. Thus, the imperfect assembly can be identified by the positional relationship between the display portion 17 and the second lip portion 22, and the sealing performance and quality can be managed. The display unit 17 is colored in a different color so as to be distinguishable from the second lip unit 22 and the tapered unit 16.

また、筒状の前記嵌合部１３ａは、環形状の嵌合部１３ｂを貫通し、内部が空洞のシール部１４に、全長の約半分程度が嵌合されている。 Further, the cylindrical fitting portion 13a penetrates the ring-shaped fitting portion 13b, and about half of the entire length is fitted to the seal portion 14 having a hollow inside.

図７に、ウェザーストリップ５の先組付け側と後組付け側とを連結した状態の連結部１１周辺の底面図を示す。前記係合部（オス鉤部）１２ａに形成された凹段差１２ｃに、前記係合部（メス鉤部）１２ｂに形成された凸段差１２ｄが嵌って係合し、先組付け側と後組付け側のシール部１４が離れたり、必要以上に重なったりしないようになっている。このような、係合部（オス鉤部）１２ａと係合部（メス鉤部）１２ｂからなる係合部１２による係合であれば、型成形による融着や、接着剤による接着を用いることなく係合させることができる。 In FIG. 7, the bottom view of the periphery of the connection part 11 of the state which connected the front assembly side and the back assembly side of the weatherstrip 5 is shown. A convex step 12d formed in the engaging portion (female collar portion) 12b is fitted into and engaged with a concave step 12c formed in the engaging portion (male collar portion) 12a. The attachment-side seal portion 14 is not separated or overlapped more than necessary. If the engagement is performed by the engagement portion 12 including the engagement portion (male flange portion) 12a and the engagement portion (female flange portion) 12b, fusion by molding or adhesion using an adhesive is used. Can be engaged without any problems.

図８に、図７のＤ−Ｄ方向の矢視断面図を示す。ウェザーストリップ５の先組付け側の連結部１１ａと後組付け側の連結部１１ｂ（図７参照）の間には、シール部１４（図７参照）に対応する位置の外周側には第２リップ部２２が配置され、内周側には筒状の嵌合部１３ａが配置されているので、連結部１１においても良好なシール性を奏することができる。 FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the direction DD in FIG. Between the connecting part 11a on the front assembly side of the weather strip 5 and the connecting part 11b on the rear assembly side (see FIG. 7), there is a second on the outer peripheral side of the position corresponding to the seal part 14 (see FIG. 7). Since the lip portion 22 is disposed and the cylindrical fitting portion 13a is disposed on the inner peripheral side, the connecting portion 11 can also exhibit good sealing performance.

図９（ａ）に、ウェザーストリップ５がドア開口部３に組付けられリアハッチ４が開いている状態での連結部以外のウェザーストリップ５における断面図を示し、図９（ｂ）に、リアハッチ４を閉じた状態での断面図を示す。前記取付け部１５の貫通溝には、ドア開口部３に設けられている車体側取付け部３ａが嵌め込まれている。車体側取付け部３ａが取付け部１５の貫通溝に嵌め込まれると、第１リップ部１５ａが、車体側取付け部３ａに押し曲げられて車体側取付け部３ａの両側面に圧接する。この圧接により取付け部１５をドア開口部３の車体側取付け部３ａに取り付けることができる。そして、第１凸部１８と第３凸部２０とが、ドア開口部３に弾接し、ウェザーストリップ５とドア開口部３との間からの雨風の浸入を防ぎ、リアハッチ４が閉められると車室内を気密に保っている。 FIG. 9A shows a cross-sectional view of the weather strip 5 other than the connecting portion when the weather strip 5 is assembled to the door opening 3 and the rear hatch 4 is open, and FIG. 9B shows the rear hatch 4. Sectional drawing in the state which closed is shown. A vehicle body side mounting portion 3 a provided in the door opening 3 is fitted in the through groove of the mounting portion 15. When the vehicle body side attachment portion 3a is fitted into the through groove of the attachment portion 15, the first lip portion 15a is pushed and bent by the vehicle body side attachment portion 3a and presses against both side surfaces of the vehicle body side attachment portion 3a. The attachment portion 15 can be attached to the vehicle body side attachment portion 3a of the door opening 3 by this pressure contact. Then, the first convex portion 18 and the third convex portion 20 are in elastic contact with the door opening portion 3 to prevent rain and wind from entering between the weather strip 5 and the door opening portion 3 and the rear hatch 4 is closed. The room is kept airtight.

また、図９（ｂ）に示すように、リアハッチ４が閉められると、シール部１４がリアハッチ４に沿ってつぶれてリアハッチ４に弾接し、車室内を気密に保ち、雨風の浸入を防いでいる。なお、第２凸部１９によれば、車室内外の気圧差によるシール部１４の引き込まれを防止でき、高い気密性を確保できる。 Further, as shown in FIG. 9B, when the rear hatch 4 is closed, the seal portion 14 is crushed along the rear hatch 4 and elastically contacts the rear hatch 4 to keep the vehicle interior airtight and prevent intrusion of rain and wind. . In addition, according to the 2nd convex part 19, it can prevent that the seal | sticker part 14 is drawn in by the pressure difference inside and outside the vehicle interior, and can ensure high airtightness.

図１０（ａ）に、ウェザーストリップ５の連結部１１がドア開口部３に組付けられリアハッチ４が開いている状態での連結部１１におけるにおける断面図を示し、図１０（ｂ）に、リアハッチ４を閉じた状態での断面図を示す。前記係合部１２（１２ａ）の貫通溝には、車体側取付け部３ａが嵌め込まれている。車体側取付け部３ａが前記係合部１２（１２ａ）の貫通溝に嵌め込まれると、同時に前後の取付け部１５が車体側取付け部３ａに取り付けられるので、第１凸部１８と第３凸部２０とが、ドア開口部３に弾接し、ウェザーストリップ５とドア開口部３との間からの雨風の浸入を防ぎ、リアハッチ４が閉められると車室内を気密に保つことができる。 FIG. 10A shows a cross-sectional view of the connecting portion 11 in a state where the connecting portion 11 of the weatherstrip 5 is assembled to the door opening 3 and the rear hatch 4 is open, and FIG. 10B shows the rear hatch. Sectional drawing in the state which closed 4 is shown. A vehicle body side attachment portion 3a is fitted in the through groove of the engagement portion 12 (12a). When the vehicle body side attaching portion 3a is fitted into the through groove of the engaging portion 12 (12a), the front and rear attaching portions 15 are attached to the vehicle body side attaching portion 3a at the same time, so the first convex portion 18 and the third convex portion 20 are attached. Can be brought into elastic contact with the door opening 3 to prevent intrusion of rain and wind from between the weather strip 5 and the door opening 3, and the vehicle interior can be kept airtight when the rear hatch 4 is closed.

また、図１０（ｂ）に示すように、リアハッチ４が閉められると、嵌合部１３（１３ａ、１３ｂ）と第２リップ部２２がリアハッチ４に沿ってつぶれてリアハッチ４に弾接し、車室内を気密に保ち、雨風の浸入を防ぐことができる。 Further, as shown in FIG. 10B, when the rear hatch 4 is closed, the fitting portions 13 (13a, 13b) and the second lip portion 22 are crushed along the rear hatch 4 and are elastically contacted with the rear hatch 4. Can be kept airtight and can prevent the invasion of rain and wind.

次に、本発明の実施形態に係るウェザーストリップ５の取付け方法について説明する。まず、図１１（ａ）に示すように、ウェザーストリップ５の先組付け側をドア開口部３に組付ける。 Next, the attachment method of the weather strip 5 which concerns on embodiment of this invention is demonstrated. First, as shown in FIG. 11A, the front assembly side of the weather strip 5 is assembled to the door opening 3.

次に、図１１（ｂ）に示すように、ウェザーストリップ５の先組付け側に対して後組付け側をねじり回転させた状態のまま、互いの嵌合部１３ａ、１３ｂを嵌め合わせる。 Next, as shown in FIG. 11B, the fitting portions 13 a and 13 b are fitted together while the rear assembly side is twisted and rotated with respect to the front assembly side of the weather strip 5.

そして、表示部１７が第２リップ部２２で隠れるまで嵌合部１３ａ、１３ｂを嵌め合わせ、最後に、この嵌合された前記嵌合部１３ａ、１３ｂをガイドとして、ねじりを戻すように回転させて、図１１（ｃ）に示すように、ウェザーストリップ５の先組付け側と後組付け側を連結させる。この回転により、係合部１２ａと係合部１２ｂ（図７参照）とが係合される。 Then, the fitting portions 13a and 13b are fitted until the display portion 17 is hidden by the second lip portion 22, and finally, the fitted portions 13a and 13b are used as a guide and rotated to return the twist. Then, as shown in FIG. 11C, the front assembly side and the rear assembly side of the weather strip 5 are connected. By this rotation, the engaging portion 12a and the engaging portion 12b (see FIG. 7) are engaged.

なお、筒形状の前記嵌合部１３ａのウェザーストリップ５の延在方向に垂直な平面で切断した断面形状の外周形状は、図３に示すように略円形状に形成されているので、前記回転が可能になっている。 In addition, since the outer peripheral shape of the cross-sectional shape cut | disconnected by the plane perpendicular | vertical to the extending direction of the weather strip 5 of the said cylindrical fitting part 13a is formed in the substantially circular shape as shown in FIG. Is possible.

係合した際の回転の方向とは反対の方向にねじって回転させることにより、係合を解くことができる。係合が解ければ、嵌合部１３ａをウェザーストリップ５の後組付け側から引き抜きながら、ウェザーストリップ５の先組付け側と後組付け側との連結を解くことができる。前記のような簡単な工程で、ウェザーストリップ５の両端部を連結したり、その連結を解いたりすることができる。そして、この連結には、型成形や接着の方法を用いていない。 The engagement can be released by twisting and rotating in a direction opposite to the direction of rotation when engaged. If the engagement is released, the connection between the front assembly side and the rear assembly side of the weather strip 5 can be released while the fitting portion 13a is pulled out from the rear assembly side of the weather strip 5. The both ends of the weatherstrip 5 can be connected or disconnected by a simple process as described above. For this connection, no molding or adhesion method is used.

また、筒形状の前記嵌合部１３ａは、前記係合部１２（１２ａ、１２ｂ）より柔らかい材料で構成されている。前記嵌合部１３ａを前記係合部１２（１２ａ、１２ｂ）より柔らかい材料にすることにより、前記嵌合部１３ａでの嵌め込み作業での嵌め込みの方向に幅を持たせることができるので容易に嵌め込み作業を行うことができる。前記係合部１２（１２ａ、１２ｂ）を前記嵌合部１３ａより硬い材料にすることにより、前記係合部１２（１２ａ、１２ｂ）における係合を堅牢かつ確実にできるので、連結の作業性を向上させることができる。さらに、前記嵌合部１３ａを前記係合部１２（１２ａ、１２ｂ）より柔らかい材料にすることにより前記嵌合部１３ａによるウェザーストリップ５の両端部間のシール性を向上させることができる。 Moreover, the said cylindrical fitting part 13a is comprised with the material softer than the said engaging part 12 (12a, 12b). Since the fitting portion 13a is made of a material softer than the engaging portion 12 (12a, 12b), the fitting portion 13a can be easily fitted because the fitting portion 13a can have a width in the fitting direction in the fitting operation. Work can be done. Since the engagement portion 12 (12a, 12b) is made of a material harder than the fitting portion 13a, the engagement at the engagement portion 12 (12a, 12b) can be made robust and reliable. Can be improved. Furthermore, the sealing property between the both ends of the weather strip 5 by the said fitting part 13a can be improved by making the said fitting part 13a into a softer material than the said engaging part 12 (12a, 12b).

（ａ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップを装着した車体の斜視図であり、（ｂ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの車体に装着した状態での正面図である。(A) is a perspective view of the vehicle body which mounted | wore with the weather strip which concerns on embodiment of this invention, (b) is a front view in the state with which the weather strip which concerns on embodiment of this invention was mounted | worn. （ａ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの先組付け側を表側から見た斜視図であり、（ｂ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの先組付け側を裏側から見た斜視図である。(A) is the perspective view which looked at the front assembly side of the weather strip which concerns on embodiment of this invention from the front side, (b) looked at the front assembly side of the weather strip which concerns on embodiment of this invention from the back side. FIG. （ａ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの先組付け側の側面図と対応する断面図の合成図であり、（ｂ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの先組付け側の底面図と対応する断面図の合成図であり、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ方向の矢視断面図であり、（ｄ）は（ｂ）のＢ−Ｂ方向の矢視断面図である。(A) is a synthetic | combination figure of sectional drawing corresponding to the side view by the side of the pre-assemble | attachment of the weather strip which concerns on embodiment of this invention, (b) is the pre-assembly side of the weather strip which concerns on embodiment of this invention. It is a synthetic drawing of sectional drawing corresponding to the bottom view of (a), (c) is an arrow sectional view of the AA direction of (b), (d) is an arrow sectional view of the BB direction of (b). FIG. （ａ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの後組付け側を表側から見た斜視図であり、（ｂ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの後組付け側を裏側から見た斜視図である。(A) is the perspective view which looked at the rear assembly side of the weather strip which concerns on embodiment of this invention from the front side, (b) looked at the rear assembly side of the weather strip which concerns on embodiment of this invention from the back side. FIG. （ａ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの後組付け側の側面図と対応する断面図の合成図であり、（ｂ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの後組付け側の底面図と対応する断面図の合成図であり、（ｃ）は（ｂ）のＣ−Ｃ方向の矢視断面図である。(A) is a synthetic | combination figure of the cross-sectional view corresponding to the side view of the weather strip according to the embodiment of the present invention, and (b) is the rear assembly side of the weather strip according to the embodiment of the present invention. It is a composite figure of sectional drawing corresponding to the bottom view of (b), (c) is arrow sectional drawing of the CC direction of (b). 本発明の実施形態に係るウェザーストリップの先組付け側と後組付け側とを連結した状態の連結部周辺の正面図である。It is a front view of the connection part periphery of the state which connected the front assembly | attachment side and rear assembly | attachment side of the weather strip which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るウェザーストリップの先組付け側と後組付け側とを連結した状態の連結部周辺の底面図である。It is a bottom view of the periphery of the connection part in the state where the front assembly side and the rear assembly side of the weather strip according to the embodiment of the present invention are connected. 図７のＤ−Ｄ方向の矢視断面図である。It is arrow sectional drawing of the DD direction of FIG. （ａ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップをドア開口部に組付けた状態における断面図であり、（ｂ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの後部ドアを閉じた状態における断面図である。(A) is sectional drawing in the state which assembled | attached the weather strip which concerns on embodiment of this invention to a door opening part, (b) is a cross section in the state which closed the rear door of the weather strip which concerns on embodiment of this invention FIG. （ａ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの連結部をドア開口部に組付けた状態における断面図であり、（ｂ）は本発明の実施形態に係るウェザーストリップの連結部の後部ドアを閉じた状態における断面図である。(A) is sectional drawing in the state in which the connection part of the weather strip which concerns on embodiment of this invention was assembled | attached to the door opening part, (b) is the rear door of the connection part of the weather strip which concerns on embodiment of this invention It is sectional drawing in the state which closed. 本発明の実施形態に係るウェザーストリップの取付け方法を説明するための連結部付近の正面図であり、（ａ）はウェザーストリップの先組付け側をドア開口部に組付けた状態を示し、（ｂ）はウェザーストリップの先組付け側に対して後組付け側を回転させた状態のまま互いの嵌合部を嵌め合わせた状態を示し、（ｃ）はウェザーストリップの先組付け側と後組付け側とが連結されてドア開口部に組付けた状態を示している。It is a front view of the connection part vicinity for demonstrating the attachment method of the weather strip which concerns on embodiment of this invention, (a) shows the state which assembled | attached the front assembly side of the weather strip to the door opening part, ( b) shows a state in which the fitting portions are fitted together while the rear assembly side is rotated with respect to the front assembly side of the weather strip, and (c) shows the state where the front assembly side and the rear of the weather strip are fitted together. The assembled side is connected to the door opening.

Explanation of symbols

１車体
２ボディ
３ドア開口部
３ａ車体側取付け部
４リアハッチ（後部ドア）
５ウェザーストリップ
１１連結部
１１ａ連結部（先組付け（一端）側）
１１ｂ連結部（後組付け（他端）側）
１２係合部
１２ａ係合部（オス鉤部）
１２ｂ係合部（メス鉤部）
１３嵌合部
１４シール部
１５取付け部
１５ａ第１リップ部
１６テーパ部
１７表示部
１８第１凸部
１９第２凸部
２０第３凸部
２１ピン
２２第２リップ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car body 2 Body 3 Door opening part 3a Car body side attaching part 4 Rear hatch (rear door)
5 Weather strip 11 Connecting part 11a Connecting part (front assembly (one end) side)
11b Connecting part (rear assembly (other end) side)
12 engaging part 12a engaging part (male collar part)
12b Engagement part (female collar part)
13 fitting part 14 seal part 15 attachment part 15a 1st lip part 16 taper part 17 display part 18 1st convex part 19 2nd convex part 20 3rd convex part 21 pin 22 2nd lip part

Claims

A weatherstrip provided in a door opening or door of a vehicle body,
A through-groove is provided along the longitudinal direction of the weather strip, and an attachment portion attached by fitting the through-groove into the door opening or door; and
A seal portion that seals between the door opening and the door and includes a cavity extending in a longitudinal direction therein;
A connection portion provided at both ends of the weather strip in the extending direction and connectable to each other;
The connecting portion is
Fitting sectional shape cut along a plane perpendicular to the front Kinobe extension direction one end of the sealing portion formed into a substantially circular shape, fitted to the extending direction inside the cavity of the other end of the seal portion With the joint,
A female portion provided with the through groove continuous from is provided on the other end of the mounting portion and the mounting portion, the male portion engaged detachably on the female portion provided on the one end side of the mounting portion An engaging portion having
It is provided at one end of at least one of the seal portion and the attachment portion, and is exposed and visible when one end of the attachment portion is not engaged with the other end, and one end of the attachment portion is engaged with the other end. A weather strip, comprising: a display portion that is covered with a lip portion extending from an outer edge portion of at least one of the seal portion and the attachment portion and cannot be visually recognized.

The weather strip according to claim 1, wherein the fitting portion is made of a material softer than the engaging portion.

A through groove is provided along the longitudinal direction, and a door opening portion of a vehicle body or a mounting portion attached by fitting the through groove into the door, seals between the door opening portion and the door, and extends in the longitudinal direction. A weatherstrip attachment method comprising: a seal part provided with a cavity therein; and a connecting part provided at both ends in the extending direction and connectable to each other,
The connecting portion is
Fitting sectional shape cut along a plane perpendicular to the front Kinobe extension direction one end of the sealing portion formed into a substantially circular shape, fitted to the extending direction inside the cavity of the other end of the seal portion With the joint,
A female portion provided with the through groove continuous from is provided on the other end of the mounting portion and the mounting portion, the male portion engaged detachably on the female portion provided on the one end side of the mounting portion An engaging portion having
It is provided at one end of at least one of the seal portion and the attachment portion, and is exposed and visible when one end of the attachment portion is not engaged with the other end, and one end of the attachment portion is engaged with the other end. In the combined state, it has a display part that is covered with a lip part extending from the outer edge part of the other end of at least one of the seal part and the attachment part and cannot be visually recognized.
After the one end of the attachment portion is attached to the door opening or door, the other end is attached to the door opening or door, and the female portion of the attachment portion is attached to the male so that the display portion cannot be visually recognized. A method of attaching a weather strip, wherein the weather strip is engaged with a portion.

The method of attaching a weather strip according to claim 3, wherein one end of the attachment portion is engaged with the other end after one end of the seal portion is engaged with the other end.

The weather strip attachment method according to claim 4, wherein the other end of the attachment portion is rotated around the fitting portion and the one end of the attachment portion is engaged with the other end.