JP4803166B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、たとえば、ヘッドランプやフォグランプなどの灯具の光軸を調整する光軸調整装置を備える車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp including an optical axis adjusting device that adjusts an optical axis of a lamp such as a headlamp or a fog lamp.
この種の車両用灯具は、従来からある(たとえば、特許文献1、特許文献2、特許文献3)。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、リフレクタをランプボディにエイミング機構を介して傾動可能に支持するものである。前記エイミング機構は、リフレクタの傾動支点を構成するエイミング支点と、ランプボディに回転可能に支承されたエイミングスクリューと、リフレクタのブラケットの挿着孔に装着されるとともにエイミングスクリューに螺合されているナット部材と、から構成されている。
Conventionally, this type of vehicle lamp is known (for example,
以下、エイミング操作について説明する。エイミングスクリューを回転させると、ナット部材がネジ送り作用によりエイミングスクリューの軸方向に移動し、それに伴って、リフレクタがランプボディに対してエイミング支点を支点として上下方向もしくは左右方向に傾動し、その結果、灯具の光軸が調整される。ここで、ナット部材の直線運動とリフレクタの円運動との相違により、ブラケットの挿着孔とナット部材との装着箇所に応力が発生する。そこで、ブラケットの挿着孔を長孔とすることにより、ブラケットの挿着孔の縁とナット部材との間に隙間が形成され、その隙間により、応力が吸収される。かかる光軸調整装置を備える車両用灯具においては、灯具の小型化と、部品の高耐久性と、が必要である。 Hereinafter, the aiming operation will be described. When the aiming screw is rotated, the nut member moves in the axial direction of the aiming screw by the screw feeding action, and accordingly, the reflector tilts up and down or left and right with respect to the lamp body with the aiming fulcrum as a fulcrum. The optical axis of the lamp is adjusted. Here, due to the difference between the linear motion of the nut member and the circular motion of the reflector, stress is generated at the mounting position between the bracket insertion hole and the nut member. Therefore, by making the insertion hole of the bracket a long hole, a gap is formed between the edge of the insertion hole of the bracket and the nut member, and stress is absorbed by the gap. In a vehicular lamp provided with such an optical axis adjusting device, it is necessary to reduce the size of the lamp and to achieve high durability of parts.
この発明が解決しようとする課題は、灯具の小型化と、部品の高耐久性と、が図られる車両用灯具を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicular lamp that achieves downsizing of the lamp and high durability of parts.
この発明(請求項1にかかる発明)は、光軸調整装置が、固定部材に傾動部材を傾動可能に取り付ける傾動取付部材と、固定部材に設けられていて、固定部材に対して傾動部材を傾動取付部材の傾動中心を中心として傾動させる傾動操作シャフトと、傾動操作シャフトに設けられていて、傾動操作シャフトの操作により傾動操作シャフトの軸方向に移動するピボット部材と、そのピボット部材をピボット部材の中心を中心として回転可能に保持する保持部と、傾動取付部材の傾動中心とピボット部材の回転中心とを結ぶ線分方向と直交する方向に係合爪部が設けられている挿入部と、からなり、ピボット部材と共に傾動操作シャフトの軸方向に移動するホルダ部材と、傾動部材に設けられていて、取付孔を有し、その取付孔中に挿入部が挿入されていて、かつ、その取付孔の縁にホルダ部材の保持部と係合爪部とが挟み込んだ状態で線分方向に移動可能に取り付けられている取付部材と、から構成されていて、ホルダ部材の取付孔中に挿入されている挿入部の取付孔を含む面における断面形状が、円形をなし、取付孔が、両端が半円形をなす線分方向に長い長円形をなす、ことを特徴とする。 According to the present invention (the invention according to claim 1), the optical axis adjusting device is provided on the fixed member, the tilted mounting member for tiltably mounting the tilted member on the fixed member, and tilting the tilted member with respect to the fixed member. A tilt operation shaft that tilts about the tilt center of the mounting member, a pivot member that is provided on the tilt operation shaft and moves in the axial direction of the tilt operation shaft by the operation of the tilt operation shaft, and the pivot member is connected to the pivot member A holding portion rotatably held around the center, and an insertion portion provided with an engaging claw in a direction perpendicular to a line segment direction connecting the tilting center of the tilting mounting member and the rotation center of the pivot member. becomes a holder member that moves in the axial direction of the tilting operation shaft with the pivot member, provided in the tilting member has a mounting hole, the insertion portion is inserted into the mounting hole It has been and a mounting member which is mounted movably in the line segment direction in a state in which the holding portion and the engaging claw portion is sandwiched in holder member to the edge of the mounting hole, be composed of the holder The cross-sectional shape of the surface including the mounting hole of the insertion portion inserted into the mounting hole of the member is circular, and the mounting hole has an oval shape that is long in the direction of a line segment in which both ends are semicircular. And
また、この発明(請求項2にかかる発明)は、傾動操作シャフトが固定部材に回転可能に設けられているスクリューであり、ピボット部材がスクリューにネジ装着されていて、ホルダ部材がピボット部材をスクリューの軸回りに回転不可能に保持する保持部と挿入部との一体構造をなし、取付部材のうち取付孔の両脇には、保持部をスクリューの軸回りに回転不可能にかつ線分方向に移動可能に挟み込んだ状態で当接する当接部が、線分方向に設けられている、ことを特徴とする。 Further, the present invention (invention according to claim 2) is a screw in which the tilting operation shaft is rotatably provided on the fixed member, the pivot member is mounted on the screw, and the holder member screws the pivot member. The holding part and the insertion part are held in a non-rotatable manner around the axis of the screw, and the holding parts on both sides of the mounting hole of the mounting member are non-rotatable around the screw axis and in the direction of the line segment. The abutting part that abuts in a state of being movably sandwiched between the two is provided in the line segment direction.
さらに、この発明(請求項3にかかる発明)は、ホルダ部材が、スクリューの軸方向に対称である2個の部品を、ピボット部材を挟み込んだ状態で締結してなる2ピースタイプのホルダ部材である、ことを特徴とする。 Furthermore, this invention (invention according to claim 3) is a two-piece type holder member in which the holder member is formed by fastening two parts symmetrical with respect to the axial direction of the screw with the pivot member interposed therebetween. It is characterized by that.
この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、ホルダ部材の傾動操作シャフトの軸方向の直線運動と傾動部材の傾動取付部材の傾動中心を中心とする円運動とが相違していても、傾動部材の取付部材の取付孔が長円形をなすので、ホルダ部材の挿入部と取付孔の縁との間に隙間が形成され、その隙間により、取付部材の取付孔とホルダ部材との取付箇所において発生する応力が吸収される。その上、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、ホルダ部材が取付部に対して線分方向にスムーズにかつ確実に移動することができる。 In the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the linear motion in the axial direction of the tilting operation shaft of the holder member is different from the circular motion about the tilting center of the tilting mounting member of the tilting member. In addition, since the mounting hole of the mounting member of the tilting member has an oval shape, a gap is formed between the insertion portion of the holder member and the edge of the mounting hole, and the clearance between the mounting hole of the mounting member and the holder member The stress generated at the mounting location is absorbed. Moreover, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1), the holder member can move smoothly and reliably in the line segment direction with respect to the mounting portion.
しかも、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、長円形の取付孔に挿入されているホルダ部材の挿入部の取付孔を含む面における断面形状が円であるから、挿入部の断面形状が長方形(短辺が円の直径と等しい長方形)の車両用灯具と比較すると、ホルダ部材および取付部材を小型化することができる(図13および図14参照)。また、断面形状が正方形(一辺が円の直径と等しい正方形)の車両用灯具と比較すると、ホルダ部材および取付部材を同じく小型化することができる(図15参照)。ところが、図16に示すように、正方形の場合、取付孔(図16中の二点鎖線で示す取付孔)には4つの角部があるために、その角部に応力が集中し易く、一方、円の場合、取付孔(図16中の実線で示す取付孔)には角部が無い。その上、円の場合の取付孔の円弧の外側の部分、すなわち、正方形の場合の取付孔の4つの角部に囲まれた部分(図16中の斜線が施されている部分)には、取付部材を構成する素材(たとえば、合成樹脂)が充填されているので、強度が向上され、部品の高耐久性を図ることができる。 Moreover, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) has a circular cross-sectional shape on the surface including the mounting hole of the insertion portion of the holder member inserted into the oval mounting hole. Compared with a vehicular lamp whose cross-sectional shape is rectangular (a rectangle whose short side is equal to the diameter of the circle), the holder member and the mounting member can be reduced in size (see FIGS. 13 and 14). Further, the holder member and the mounting member can be similarly miniaturized as compared with a vehicular lamp having a square cross section (a square whose side is equal to the diameter of the circle) (see FIG. 15). However, as shown in FIG. 16, in the case of a square, there are four corners in the attachment hole (attachment hole indicated by a two-dot chain line in FIG. 16), so stress tends to concentrate on the corner. In the case of a circle, the mounting hole (the mounting hole indicated by the solid line in FIG. 16) has no corners. In addition, in the portion outside the arc of the mounting hole in the case of a circle, that is, the portion surrounded by the four corners of the mounting hole in the case of a square (portion shaded in FIG. 16), Since the material (for example, synthetic resin) which comprises an attachment member is filled, intensity | strength is improved and the high durability of components can be aimed at.
また、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、ピボット部材がスクリューにネジ装着されていてかつホルダ部材の保持部にスクリューの軸回りに回転不可能に保持されていて、一方、ホルダ部材の保持部が取付部材の当接部にスクリューの軸回りに回転不可能にかつ線分方向に移動可能に当接している。このために、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、ホルダ部材の挿入部の断面形状が円であっても、スクリューを回転させてピボット部材をネジ送り作用によりスクリューの軸方向に移動させる際に、ピボット部材とホルダ部材とが一体となってスクリューの回転とともにスクリューの軸回りに回転することが無い。これにより、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、スクリューを回転させることにより、ピボット部材をネジ送り作用でスクリューの軸方向に確実に移動させることができ、かつ、このピボット部材のスクリューの軸方向の移動に伴ってホルダ部材もスクリューの軸方向に確実に移動する。この結果、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、固定部材に対して傾動部材を傾動取付部材の傾動中心を中心として確実に傾動させることができる。 In the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2), the pivot member is screwed to the screw and is held by the holding portion of the holder member so as not to rotate around the axis of the screw. The holding part of the holder member is in contact with the contact part of the mounting member so that it cannot rotate around the axis of the screw and is movable in the line segment direction. Therefore, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2), even if the cross-sectional shape of the insertion portion of the holder member is a circle, the screw is rotated and the pivot member is screwed to rotate the shaft of the screw. When moving in the direction, the pivot member and the holder member are integrated and do not rotate around the axis of the screw as the screw rotates. As a result, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) can reliably move the pivot member in the axial direction of the screw by the screw feeding action by rotating the screw. As the member moves in the axial direction of the screw, the holder member also moves reliably in the axial direction of the screw. As a result, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) can reliably tilt the tilting member with respect to the fixed member around the tilting center of the tilting mounting member.
しかも、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、ホルダ部材の保持部が取付部材の当接部に挟み込まれた状態で当接するので、ホルダ部材の保持部の線分方向の寸法と、線分方向と直交する方向すなわち当接部により挟み込まれる方向の寸法と、を変えると、ホルダ部材の挿入部を取付部材の取付孔に挿入してホルダ部材を取付部材に取り付ける際に、ホルダ部材の挿入部の断面形状が円であっても、ホルダ部材を取付部材に誤組付することなく正規の位置に取り付けることができ、ホルダ部材を取付部材に確実に取り付けることができる。 In addition, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) abuts in a state where the holding portion of the holder member is sandwiched between the abutting portions of the mounting member. When the dimensions and the direction perpendicular to the line segment direction, that is, the dimension sandwiched by the contact portion are changed, the holder member insertion portion is inserted into the attachment hole of the attachment member and the holder member is attached to the attachment member. Even if the cross-sectional shape of the insertion portion of the holder member is a circle, the holder member can be attached to a proper position without being mistakenly attached to the attachment member, and the holder member can be reliably attached to the attachment member.
さらに、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、ホルダ部材が、スクリューの軸方向に対称である2個の部品を、ピボット部材を挟み込んだ状態で締結してなる2ピースタイプのホルダ部材である。このために、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、1ピースタイプのホルダ部材にピボット部材を圧入する車両用灯具と比較して、ホルダ部材とピボット部材との間の抵抗が少なくすることができるので、ピボット部材がホルダ部材に対してピボット部材の中心を中心としてスムーズに回転することができ、その結果、灯具の光軸をスムーズに調整することができる。 Furthermore, the vehicle lamp of the present invention (the invention according to claim 3) is a two-piece type in which the holder member is fastened with two parts symmetrical with respect to the axial direction of the screw with the pivot member interposed therebetween. This is a holder member. For this reason, the vehicle lamp of the present invention (the invention according to claim 3) has a resistance between the holder member and the pivot member as compared with the vehicle lamp in which the pivot member is press-fitted into the one-piece type holder member. Therefore, the pivot member can smoothly rotate around the center of the pivot member with respect to the holder member, and as a result, the optical axis of the lamp can be adjusted smoothly.
しかも、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、ホルダ部材の保持部が取付部材の当接部に挟み込まれた状態で当接するので、ホルダ部材が、スクリューの軸方向に対称である2個の部品を、ピボット部材を挟み込んだ状態で締結してなる2ピースタイプのホルダ部材であっても、ホルダ部材が2ピースに分割するのを当接部の当接により確実に防止することができる。この結果、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、2ピースタイプのホルダ部材をしようしても、なんら問題が無く、しかも、スムーズに光軸調整を行うことができる。 Moreover, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 3), the holder member abuts in a state where the holding portion of the holder member is sandwiched between the abutting portions of the mounting member, so that the holder member is symmetrical with respect to the axial direction of the screw. Even if it is a two-piece type holder member formed by fastening the two parts with the pivot member sandwiched therebetween, the holder member is reliably prevented from being divided into two pieces by the contact of the contact portion can do. As a result, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 3) can be adjusted smoothly without any problem even if a two-piece type holder member is used.
以下に、この発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。 Embodiments of a vehicular lamp according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments.
以下、この実施例における車両用灯具の構成について説明する。図1、図2、図3において、符号1は、この実施例における車両用灯具であって、この例ではヘッドランプである。前記ヘッドランプ1は、灯室2を区画する固定部材としてのランプハウジング3およびランプレンズ4と、前記灯室2内に配置されている傾動部材としてのリフレクタ5と、前記リフレクタ5に取り付けられている光源6と、光軸調整装置7と、を備えるものである。なお、前記光源6としては、たとえば、LEDなどの半導体型光源、HIDなどの放電灯、ハロゲンバルブ、白熱バルブなどがある。
Hereinafter, the configuration of the vehicular lamp in this embodiment will be described. 1, 2, and 3,
前記光軸調整装置7は、前記ランプハウジング3に対して前記リフレクタ5を傾動させて前記リフレクタ5の光軸Z−Zを調整するものである。前記光軸調整装置7は、傾動取付部材としてのピボット機構8と、上下方向用光軸調整機構としてのレベリング装置9と、左右方向用光軸調整機構10と、から構成されている。
The optical axis adjusting
前記レベリング装置9は、前記ランプハウジング3に対して前記リフレクタ5を、図1に示す水平軸もしくはほぼ水平な軸(以下、単に「水平軸」と称する)H−H回りに傾動(回転)させて、前記リフレクタ5の光軸Z−Zを上下方向に調整するものである。前記左右方向用光軸調整機構10は、前記ランプハウジング3に対して前記リフレクタ5を、図1に示す垂直軸もしくはほぼ垂直な軸(以下、単に「垂直軸」と称する)V1−V1、V2−V2回りに傾動(回転)させて、前記リフレクタ5の光軸Z−Zを左右方向に調整するものである。
The
前記水平軸H−Hは、前記ピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)Oと、前記左右方向用光軸調整機構10の中心(ピボット部材の回転中心)OHと、を結ぶ線分である。前記垂直軸V1−V1、V2−V2は、前記ピボット機構8の中心Oと、前記レベリング装置9の中心(ピボット部材15の回転中心)O1、O2と、を結ぶ線分である。前記垂直軸V1−V1、V2−V2は、図2、図3、図17(B)に示すように、前記ピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)Oを通る垂直軸V−Vに対して、前記ピボット機構8の中心Oを中心として傾斜している。前記垂直軸V−Vは、前記ヘッドランプ1を車両(図示せず)に装備した際の地表に対しての垂直線である。
The horizontal axis H-H is a line segment connecting the center of the pivot mechanism 8 (the tilting center of the tilting mounting member) O and the center of the left-right optical axis adjusting mechanism 10 (the center of rotation of the pivot member) OH. It is. The vertical axes V1-V1 and V2-V2 are line segments connecting the center O of the
前記ピボット機構8は、図2および図3に示すように、前記ランプハウジング3に固定されている球凸部を有する球軸部11と、前記リフレクタ5に設けられている球凹部を有する球軸受部12と、から構成されている。前記球軸部11の球凸部が前記球軸受部12の球凹部に前記球軸部11の球凸部および前記球軸受部12の球凹部の中心Oを中心として傾動(回転)可能に軸受されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
前記レベリング装置9は、図2および図3に示すように、ハウジング13と、モータ(図示せず)と、駆動力伝達機構(図示せず)と、傾動操作シャフトとしてのスクリュー14と、ピボット部材15と、ホルダ部材16と、取付部材としての取付部17と、から構成されている。また、前記左右方向用光軸調整機構10は、図示しないが、前記レベリング装置9の構成とほぼ同様に、スクリューと、ピボット部材と、ホルダ部材と、取付部材としての取付部と、から構成されている。
2 and 3, the
前記レベリング装置9において、前記ハウジング13は、前記ランプハウジング3に固定されている。前記ハウジング13内には、前記モータおよび前記駆動力伝達機構がそれぞれ内蔵されている。前記モータの出力軸には、前記駆動力伝達機構が取り付けられている。前記駆動力伝達機構には、前記スクリュー14が取り付けられている。
In the
前記スクリュー14は、前記レベリング装置9を介して前記ランプハウジング3に回転可能に設けられている。前記スクリュー14は、前記ランプハウジング3に対して前記リフレクタ5を、前記ピボット機構8の中心Oを中心としてすなわち前記水平軸H−H回りに傾動させるものである。
The
前記ピボット部材15は、図4、図5、図6、図18、図20に示すように、球凸部と円筒部とから構成されている。前記ピボット部材15の球凸部と円筒部とには、ネジ孔18が設けられている。前記ネジ孔18の中心軸が前記ピボット部材15の球凸部の中心O1、O2を通る。前記ネジ孔18の円筒部側の開口縁がすり鉢形状に外側に広がっている。前記ピボット部材15には、凸形状の回転止め部19が前記ネジ孔18に対して交差(直交)して一体に設けられている。前記ピボット部材15のネジ孔18が前記スクリュー14のネジ部20にネジ装着されている。この結果、前記ピボット部材15は、前記スクリュー14に設けられていて、前記スクリュー14の操作により前記スクリュー14の軸方向に移動するものである。
As shown in FIGS. 4, 5, 6, 18, and 20, the
前記ホルダ部材16は、図4、図5、図6、図18、図19、図20、図21に示すように、中央に球凹部を有する保持部21と、挿入部22と、が一体構造をなすものである。前記保持部21の球凹部には、凹形状の回転止め部23が設けられている。前記挿入部22中には、前記保持部21の球凹部と連通する透孔24が設けられている。
As shown in FIGS. 4, 5, 6, 18, 19, 20, and 21, the
前記保持部21の球凹部には、前記ピボット部材15の球凸部が前記ピボット部材15の球凸部の中心O1、O2を中心として回転可能に保持されている。また、前記ピボット部材15の回転止め部19が前記ホルダ部材16の回転止め部23に嵌合されている。さらに、前記スクリュー14が前記ホルダ部材16の前記挿入部22の前記透孔24中に挿通する。この結果、前記ホルダ部材16は、前記ピボット部材15を、前記ピボット部材15の中心O1、O2を中心として回転可能に、かつ、前記スクリュー14の軸回りに回転不可能に保持し、前記ピボット部材15と共に前記スクリュー14の軸方向に移動するものである。
The spherical convex portion of the
前記ホルダ部材16の前記保持部21は、前記スクリュー14の軸方向から見て正方形形状をなす。また、前記ホルダ部材16の前記挿入部22は、前記スクリュー14の軸方向から見て円形形状をなす。正方形形状の前記保持部21の一辺は、円形形状の前記挿入部22の外径よりも大きい。前記スクリュー14の中心軸は、前記ホルダ部材16の前記保持部21の球凹部の中心軸および前記挿入部22の前記透孔24の中心軸と一致もしくはほぼ一致する。
The holding
前記ホルダ部材16は、前記スクリュー14(前記保持部21の球凹部および前記挿入部22の前記透孔24)の軸方向に対称である2個の部品25、25を、前記ピボット部材15を挟み込んだ状態で締結してなる2ピースタイプのホルダ部材である。すなわち、前記ホルダ部材16は、前記保持部21および前記挿入部22を、前記スクリュー14の軸方向に2分割してなる2ピースタイプのホルダ部材である。
The
前記2個の部品25、25の前記保持部21の分割面Sと直交する2側面の一方には、嵌合腕26が一体に設けられていて、他方には、ランス形状の嵌合凸部27と固定部28とが一体に設けられている。前記嵌合腕26には、前記嵌合凸部27が嵌合する嵌合孔29が、設けられている。また、前記固定部28には、前記嵌合腕26が挿入する挿入孔30が、設けられている。一方、前記2個の部品25、25の前記挿入部22には、ランス形状の係合爪部31が前記挿入部22の分割面Sと直交する方向に一体に設けられている。
A
前記2個の部品25、25は、同一の形状をなす。このために、同一形状の部品25を製造して、この同一形状の部品25、25を2個使用して前記ホルダ部材16を構成するものである。すなわち、図18および図20に示すように、前記2個の部品25、25の前記嵌合腕26を相手方の前記固定部28の前記挿入孔30中に挿入して、前記嵌合腕26の前記嵌合孔29中に相手方の前記嵌合凸部27を嵌合させることにより、前記ホルダ部材16が構成される。
The two
前記ホルダ部材16の前記保持部21の分割面Sと平行な2側面は、当接面32を構成する。前記当接面32間の距離T1は、前記ホルダ部材16の前記保持部21の分割面Sと直交する2側面(前記固定部28もしくは前記嵌合腕部26)の距離T2よりも小さい。
Two side surfaces of the
前記リフレクタ5には、前記取付部材としての前記取付部17が一体に設けられている。前記取付部17は、図2〜図12に示すように、上水平板部と、下水平板部と、垂直板部と、からなる断面コの字形状をなす。前記取付部17の垂直板部には、取付孔34が設けられている。前記取付孔34中には、前記ホルダ部材16の前記挿入部22が挿入されている。また、前記取付孔34の縁には、前記ホルダ部材16が前記ピボット機構8の中心Oと前記レベリング装置9の前記ピボット部材15の中心O1、O2とを結ぶ線分(前記垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に移動可能に取り付けられている。すなわち、図6に示すように、前記取付孔34の縁には、前記ホルダ部材16の前記保持部21の下面と前記係合爪31の上面とが上下に挟み込んだ状態で、前記線分(前記垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に移動可能に係合している。
The
図7〜図10、図11(B)、図12(B)に示すように、前記ホルダ部材16の前記挿入部22の断面形状、すなわち、前記ホルダ部材16の前記取付孔34中に挿入されている前記挿入部22の前記取付孔34を含む面における断面形状は、円形をなす。一方、図7〜図10、図11(A)、図12(A)に示すように、前記取付孔34は、両端が半円形をなす前記線分(前記垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に長い長円形をなす。なお、図2〜図12において、前記ホルダ部材16の前記嵌合腕26、前記嵌合凸部27、前記固定部28、前記嵌合孔29、前記挿入孔30の図示を省略して、前記ホルダ部材16の前記保持部21の外形を簡略化して図示してある。
As shown in FIGS. 7 to 10, 11 (B), and 12 (B), the cross-sectional shape of the
前記取付部17のうち前記取付孔34の両脇には、平行な2本のリブ形状の当接部35が前記線分(前記垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に一体に設けられている。前記当接部35は、前記ホルダ部材16の前記保持部21の前記当接面32を前記スクリュー14の軸回りに回転不可能にかつ前記線分(前記垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に移動可能に挟み込んだ状態で当接するものである。
Two parallel rib-shaped
この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 The vehicular lamp (headlamp 1) in this embodiment is configured as described above, and its operation will be described below.
まず、ヘッドランプ1の上下方向の光軸Z−Zの初期設定について説明する。工具によりレベリング装置9のクラウンギア36を手動により回転させる。すると、駆動力伝達機構の作用により、スクリュー14は、ハウジング13およびランプハウジング3に対して軸方向に移動(進退)することなく回転する。
First, the initial setting of the optical axis ZZ in the vertical direction of the
スクリュー14が回転すると、スクリュー14のネジ部20にねじ込まれているピボット部材15がねじ送り作用によりスクリュー14の軸方向(図2〜図5中の水平な実線矢印方向)に移動する。このとき、ピボット部材15を保持するホルダ部材16もピボット部材15と一体にスクリュー14の軸方向(図2〜図5中の水平な実線矢印方向)に移動する。ピボット部材15およびホルダ部材16の移動により、リフレクタ5が水平軸H−H(ピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)O)回りに図2中の実線で示す状態(リフレクタ5の光軸Z−Zが上向きの状態)と二点鎖線で示す状態(図3中の実線で示す状態であって、リフレクタ5の光軸Z−Zが下向きの状態)との間において上下に傾動(回転)して、ヘッドランプ1の上下方向の光軸Z−Zの初期設定が行われる。
When the
ヘッドランプ1の上下方向の光軸Z−Zの初期設定が完了して、ヘッドランプ1の光源6を点灯する。すると、光源6からの光(図示せず)は、所定の光軸Z−Zに沿ってランプレンズ4を通して車両の前方に所定の配光パターン(たとえば、すれ違い用配光パターン、高速道路用配光パターン、走行用配光パターンなど)で照射される。
The initial setting of the vertical optical axis ZZ of the
ここで、車両の姿勢が変化すると、オートレベリングシステムの制御装置が車両の姿勢の変化を検知してレベリング装置9のモータを駆動させる。モータが駆動すると、モータの駆動力(回転力)は、駆動力伝達機構を介してスクリュー14に伝達される。すると、駆動力伝達機構の作用により、スクリュー14は、ハウジング13およびランプハウジング3に対して回転せずにスクリュー14の軸方向(図2〜図5中の水平な実線矢印方向)に移動するだけである。
Here, when the posture of the vehicle changes, the control device of the auto leveling system detects the change in the posture of the vehicle and drives the motor of the
スクリュー14が移動すると、ピボット部材15およびホルダ部材16がスクリュー14の移動と一体にスクリュー14の軸方向(図2〜図5中の水平な実線矢印方向)に移動する。これにより、リフレクタ5が水平軸H−H(ピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)O)回りに図2中の実線で示す状態と二点鎖線で示す状態(図3中の実線で示す状態)との間において上下に傾動(回転)して、ヘッドランプ1の上下方向の光軸Z−Zが車両の姿勢の変化に対応して自動的に調整される。
When the
ピボット部材15とホルダ部材16とがスクリュー14の軸方向に移動する際には、図2〜図5、図7〜図10に示すように、ピボット部材15とホルダ部材16とがリフレクタ5の取付部17に対して、ピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)Oとレベリング装置9の中心(ピボット部材15の回転中心)O1、O2とを結ぶ線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向(図2〜図5中の垂直な実線矢印方向)に移動する。
When the
このとき、ホルダ部材16の保持部21の下面と係合爪31の上面とが取付部17の取付孔34の縁に上下に挟み込んだ状態で、線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に移動可能に係合している。また、ホルダ部材16の断面円形の挿入部22が取付部17の線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に長い長円形の取付孔34に挿入されている。さらに、取付部17の2本の当接部35がホルダ部材16の保持部21の2面の当接面32をスクリュー14の軸回りに回転不可能にかつ線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に移動可能に挟み込んだ状態で当接する。この結果、ピボット部材15とホルダ部材16とは、スクリュー14の軸方向の移動に伴って、線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向(図2〜図5中の垂直な実線矢印方向)にスムーズに移動することができる。
At this time, in the state where the lower surface of the holding
つぎに、ヘッドランプ1の左右方向の光軸Z−Zの調整について説明する。左右方向用光軸調整機構10は、レベリング装置9の構成とほぼ同様に、スクリューと、ピボット部材と、ホルダ部材と、取付部材としての取付部と、から構成されている。このために、スクリューを回転させると、ピボット部材がネジ送り作用でスクリューの軸方向に移動し、ホルダ部材もピボット部材と共にスクリューの軸方向に移動する。この結果、取付部を介してリフレクタ5がピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)Oとレベリング装置9の中心(ピボット部材15の回転中心)O1、O2とを結ぶ垂直軸V1−V1、V2−V2回りに左右に傾動(回転)して、ヘッドランプ1の左右方向の光軸Z−Zの調整が行われる。
Next, adjustment of the optical axis ZZ in the left-right direction of the
また、左右方向用光軸調整機構10におけるスクリュー、ピボット部材、ホルダ部材、取付部材としての取付部は、レベリング装置9におけるスクリュー14、ピボット部材15、ホルダ部材16、取付部材としての取付部17と同様の作用を果たす。
Further, the screw, pivot member, holder member, and attachment portion as the attachment member in the left-right optical
この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 The vehicular lamp (headlamp 1) in this embodiment is configured and operated as described above, and the effects thereof will be described below.
この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、取付部17の取付孔34が線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に長い長円形をなす。このために、図4、図5、図7、図8に示すように、この取付孔34中に挿入されているホルダ部材16の断面円形の挿入部22と、取付孔34の半円形の両端の縁との間には、隙間Cが形成されている。この結果、ピボット部材15とホルダ部材16とがスクリュー14の軸方向に移動する直線運動と、リフレクタ5および取付部17が水平軸H−H(ピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)O)回りに傾動(回転)する円運動との相違により、取付部17の取付孔34とホルダ部材16の挿入部22との挿入箇所に応力が発生しても、その応力は前記の隙間Cにより吸収される。これにより、応力により、リフレクタ5が変形して配光パターンが歪むのを防ぐことができ、また、リフレクタ5の取付部17およびホルダ部材16などの部品の歪みや損傷などを防ぐことができる。
In the vehicle lamp (headlamp 1) in this embodiment, the mounting
しかも、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、長円形の取付孔34に挿入されているホルダ部材16の挿入部22の取付孔34を含む面における断面形状が円であるから、挿入部37の断面形状が長方形(短辺が円の直径と等しい長方形)の車両用灯具と比較すると、ホルダ部材16および取付部17を小型化することができる。すなわち、図13に示すように、円形の挿入部22の直径に対して、長方形の挿入部37の長辺が寸法T3分長い。このために、図14に示すように、円形の挿入部22が挿入する長円形の取付孔34の寸法に対して、長方形の挿入部37が挿入する取付孔38の長辺が同じく寸法T3分長い。なお、円形の挿入部22が長円形の取付孔34中を移動する寸法T4と、長方形の挿入部37が取付孔38中を移動する寸法T4とは、同寸とする。この結果、円形の挿入部22のこの実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、長方形の挿入部37の車両用灯具と比較して、ホルダ部材16および取付部17を小型化することができる。
Moreover, the vehicular lamp (headlamp 1) in this embodiment has a circular cross-sectional shape on the surface including the mounting
また、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、図15に示すように、挿入部39の断面形状が正方形(一辺が円の直径と等しい正方形)の車両用灯具と比較する。すると、円形の挿入部22の直径の長さT5と正方形の挿入部39の一辺の長さT5とが等しいので、両者とも、ホルダ部材16および取付部17を同じく小型化することができる。ところが、図16に示すように、正方形の挿入部39が挿入する長方形の取付孔40(図16中の二点鎖線で示す取付孔)には4つの角部があるために、その角部に応力が集中し易く、その角部に割れなど41が発生し易い。一方、円形の挿入部22が挿入する長円形の取付孔34(図16中の実線で示す取付孔)には角部が無い。その上、長円形の取付孔34の円弧の外側の部分、すなわち、長方形の取付孔40の4つの角部に囲まれた部分(図16中の斜線が施されている部分)には、取付部17(リフレクタ5)を構成する素材(たとえば、合成樹脂)が充填されているので、強度が向上され、部品の高耐久性を図ることができる。
Further, as shown in FIG. 15, the vehicular lamp (headlamp 1) in this embodiment is compared with a vehicular lamp in which the cross-sectional shape of the
さらに、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ホルダ部材16および取付部17を小型化することができるものであるから、光軸調整装置7のレイアウトの制限を小さくし、光軸調整装置7の自由なレイアウトが得られる。たとえば、図17(A)に示すように、リフレクタ5を、角度θ°の範囲、すなわち、ピボット機構8の中心Oとレベリング装置9の中心(ピボット部材15の回転中心)O1、O2とを結ぶ線分V−V(地表に対して垂直な線分)とV3−V3とのなす角度θ°の範囲で、上下方向に光軸調整を行った場合、レベリング装置9の中心(ピボット部材15の回転中心)O1、O2の垂直方向の移動量(ピボット部材15およびホルダ部材16の垂直方向の移動量)がH1となる。一方、図17(B)に示すように、リフレクタ5を、角度θ°の範囲、すなわち、ピボット機構8の中心Oとレベリング装置9の中心(ピボット部材15の回転中心)O1、O2とを結ぶ線分V1−V1とV2−V2とのなす角度θ°の範囲で、上下方向に光軸調整を行った場合、レベリング装置9の中心(ピボット部材15の回転中心)O1、O2の垂直方向の移動量(ピボット部材15およびホルダ部材16の垂直方向の移動量)がH2となる。ここで、図17(A)に示す線分V−Vと図17(B)に示す線分V1−V1とは、ピボット機構8の中心Oを中心としてθ1°傾斜している。
Furthermore, since the vehicular lamp (headlamp 1) in this embodiment can reduce the size of the
このように、図17(A)、(B)から明らかなように、リフレクタ5を地表に対して垂直軸近傍において上下方向に傾動させた場合のピボット部材15およびホルダ部材16の垂直方向の移動量H1が小さく、一方、リフレクタ5を地表に対して水平軸近傍において上下方向に傾動させた場合のピボット部材15およびホルダ部材16の垂直方向の移動量H2が大きい。このために、ホルダ部材16および取付部17が大型であると、リフレクタ5を地表に対して水平軸近傍において上下方向に傾動させると、灯具全体が大型化する。これに対して、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ホルダ部材16および取付部17が小型であるから、リフレクタ5を地表に対して水平軸近傍において上下方向に傾動させても、灯具全体を小型化のままに維持することができる。この結果、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、光軸調整装置7のレイアウトの制限を小さくし、光軸調整装置7の自由なレイアウトが得られる。
As can be seen from FIGS. 17A and 17B, the
また、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ピボット部材15がスクリュー14にネジ装着されていてかつホルダ部材16の保持部21にスクリュー14の軸回りに回転不可能に保持されていて、一方、ホルダ部材16の保持部21が取付部17の当接部35にスクリュー14の軸回りに回転不可能にかつ線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に移動可能に当接している。このために、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ホルダ部材16の挿入部22の断面形状が円であっても、スクリュー14を回転させてピボット部材15をネジ送り作用によりスクリュー14の軸方向に移動させる際に、ピボット部材15とホルダ部材16とが一体となって(ピボット部材15とホルダ部材16とは、ピボット部材15の回転止め部19とホルダ部材16の回転止め部19とにより、スクリュー14の軸回りに回転不可能の状態にある)スクリュー14の回転とともにスクリュー14の軸回りに回転することが無い。これにより、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、スクリュー14を回転させることにより、ピボット部材15をネジ送り作用でスクリュー14の軸方向に確実に移動させることができ、かつ、このピボット部材15のスクリュー14の軸方向の移動に伴ってホルダ部材16もスクリュー14の軸方向に確実に移動する。この結果、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ランプハウジング3に対してリフレクタ5を水平軸H−H回りに(ピボット機構8の中心(傾動取付部材の傾動中心)Oを中心として)確実に傾動させることができる。
In the vehicle lamp (headlamp 1) in this embodiment, the
しかも、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ホルダ部材16の保持部21が取付部17の当接部35に挟み込まれた状態で当接するので、ホルダ部材16の保持部21の線分(垂直軸V1−V1、V2−V2)方向の寸法すなわち固定部28間の寸法T2と、線分方向(垂直軸V1−V1、V2−V2)と直交する方向すなわち当接部35により挟み込まれる当接面32間の寸法T1と、を変えると、ホルダ部材16の挿入部22を取付部17の取付孔34に挿入してホルダ部材16を取付部17に取り付ける際に、ホルダ部材16の挿入部22の断面形状が円であっても、ホルダ部材16を取付部17に誤組付することなく正規の位置に取り付けることができ、ホルダ部材16を取付部17に確実に取り付けることができる。すなわち、図6に示すように、ホルダ部材16の断面円形の挿入部22に2個の係合爪部31、31がホルダ部材16の保持部21の当接面32に対して直交する方向に設けられている場合において、誤組付すると、ホルダ部材16の保持部21の下面と係合爪31の上面とが取付部17の取付孔34の縁に上下に挟み込んだ状態で係合されない。すると、ホルダ部材16が取付部17に対して線分(前記垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に確実に移動することが困難となる。しかしながら、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、誤組付がないので、ホルダ部材16が取付部17に対して線分(前記垂直軸V1−V1、V2−V2)方向に確実に移動することが可能である。
In addition, the vehicular lamp (headlamp 1) in this embodiment abuts in a state where the holding
さらに、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ホルダ部材16が、スクリュー14の軸方向に対称である2個の部品25、25を、ピボット部材15を挟み込んだ状態で締結してなる2ピースタイプのホルダ部材である。このために、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、1ピースタイプのホルダ部材にピボット部材を圧入する車両用灯具と比較して、ホルダ部材16とピボット部材15との間の抵抗が少なくすることができるので、ピボット部材15がホルダ部材15に対してピボット部材15の中心O1、O2を中心としてスムーズに回転することができ、その結果、ヘッドランプ1の光軸Z−Zスムーズに調整することができる。
Further, in the vehicle lamp (headlamp 1) in this embodiment, the
しかも、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、ホルダ部材16の保持部21の当接面32が取付部17の当接部35に挟み込まれた状態で当接するので、ホルダ部材16が、スクリュー14の軸方向に対称である2個の部品25、25を、ピボット部材15を挟み込んだ状態で締結してなる2ピースタイプのホルダ部材であっても、ホルダ部材16が2ピースに分割するのを取付部17の当接部35とホルダ部材16の当接面32との当接により確実に防止することができる。この結果、この実施例における車両用灯具(ヘッドランプ1)は、2ピースタイプのホルダ部材16をしようしても、なんら問題が無く、しかも、スムーズに光軸調整を行うことができる。
Moreover, the vehicle lamp (headlamp 1) in this embodiment abuts in a state where the
左右方向用光軸調整機構10は、レベリング装置9の構成とほぼ同様に、スクリューと、ピボット部材と、ホルダ部材と、取付部材としての取付部と、から構成されている。このために、左右方向用光軸調整機構10におけるスクリュー、ピボット部材、ホルダ部材、取付部材としての取付部は、レベリング装置9におけるスクリュー14、ピボット部材15、ホルダ部材16、取付部材としての取付部17と同様の効果を達成することができる。
The optical
なお、前記の実施例においては、車両用灯具としてヘッドランプ1について説明する。ところが、この発明においては、ヘッドランプ1以外の車両用灯具たとえばフォグランプなどにも適用することができる。
In the above embodiment, the
また、前記の実施例においては、ランプハウジング3が固定部材であり、リフレクタ5が傾動部材である。ところが、この発明においては、固定部材として車体とし、傾動部材としてランプユニットとしても良いし、また、固定部材としてランプハウジングとし、傾動部材として1個もしくは複数個のランプユニットを取り付けた取付ブラケットとしても良い。ここで、前記ランプユニットは、たとえば、プロジェクタタイプやリフレクタタイプ(反射タイプ)や直射タイプなどある。また、前記ランプユニットは、光源(図示せず)からの光(図示せず)を所定の光軸(図示せず)に沿って前記ランプレンズ4を通して車両の前方に所定の配光パターン(図示せず)で照射する。
Moreover, in the said Example, the
さらに、前記の実施例においては、レベリング装置9のクラウンギア36を用いてスクリュー14を手動により回転させて光軸調整できるようにしたものである。ところが、この発明においては、モータの駆動によりスクリュー14(シャフト)を介して光軸調整を行って、手動によりスクリュー14を回転させて光軸調整を行わなくても良い。
Further, in the above embodiment, the optical axis can be adjusted by manually rotating the
さらにまた、前記の実施例においては、レベリング装置9により上下方向の光軸調整を行うものである。ところが、この発明においては、レベリング装置9を使用せずに、手動によりスクリューを回転させて上下方向の光軸調整を行っても良い。
Furthermore, in the above-described embodiment, the optical axis adjustment in the vertical direction is performed by the
さらにまた、前記の実施例においては、ホルダ部材16として2個の部品25、25を組み付けてなる2ピースタイプのホルダ部材を使用するものである。ところが、この発明においては、1ピースタイプのホルダ部材を使用しても良い。
Furthermore, in the above-described embodiment, a two-piece type holder member in which two
1 ヘッドランプ(車両用灯具)
2 灯室
3 ランプハウジング(固定部材)
4 ランプレンズ
5 リフレクタ(傾動部材)
6 光源
7 光軸調整装置
8 ピボット機構(傾動取付部材)
9 レベリング装置(上下用光軸調整機構)
10 左右用光軸調整機構
11 球軸部
12 球軸受部
13 ハウジング
14 スクリュー(傾動操作シャフト)
15 ピボット部材
16 ホルダ部材
17 取付部(取付部材)
18 ネジ孔
19 回転止め部
20 ネジ部
21 保持部
22 円形の挿入部
23 回転止め部
24 透孔
25、25 2個の部品
26 嵌合腕
27 嵌合凸部
28 固定部
29 嵌合孔
30 挿入孔
31 係合爪部
32 当接面
34 取付孔
35 当接部
36 クラウンギア
37 長方形の挿入部
38 長方形の取付孔
39 正方形の挿入部
40 長方形の取付孔
41 割れなど
C 隙間
S 分割面
O ピボット機構の中心(傾動取付部材の傾動中心)
OH 左右方向用光軸調整機構の中心(ピボット部材の回転中心)
O1、O2 レベリング装置の中心(ピボット部材の回転中心)
Z−Z 光軸
H−H 水平軸
V−V 垂直軸
V1−V1 垂直軸
V2−V2 垂直軸
V3−V3 垂直軸
T1 当接面の間の距離
T2 固定部の間の距離
T3 円形の挿入部と長方形の挿入部との寸法差
T4 ピボット部材およびホルダ部材の移動量
T5 円形の挿入部の外径の寸法および正方形の挿入部の一辺の寸法
1 Headlamp (vehicle lamp)
4
6
9 Leveling device (up / down optical axis adjustment mechanism)
DESCRIPTION OF
15
DESCRIPTION OF
OH Center of optical axis adjustment mechanism for left and right direction (rotation center of pivot member)
Center of O1, O2 leveling device (rotation center of pivot member)
ZZ Optical axis HH Horizontal axis VV Vertical axis V1-V1 Vertical axis V2-V2 Vertical axis V3-V3 Vertical axis T1 Distance between contact surfaces T2 Distance between fixed parts T3 Circular insertion part Difference between the rectangular insertion portion and the rectangular insertion portion T4 Movement amount of the pivot member and the holder member T5 Dimension of the outer diameter of the circular insertion portion and dimension of one side of the square insertion portion
Claims (3)
固定部材と、
傾動部材と、
前記固定部材に対して前記傾動部材を傾動させて前記傾動部材の光軸を調整する光軸調整装置と、
を備え、
前記光軸調整装置は、
前記固定部材に前記傾動部材を傾動可能に取り付ける傾動取付部材と、
前記固定部材に設けられていて、前記固定部材に対して前記傾動部材を前記傾動取付部材の傾動中心を中心として傾動させる傾動操作シャフトと、
前記傾動操作シャフトに設けられていて、前記傾動操作シャフトの操作により前記傾動操作シャフトの軸方向に移動するピボット部材と、
前記ピボット部材を前記ピボット部材の中心を中心として回転可能に保持する保持部と、前記傾動取付部材の傾動中心と前記ピボット部材の回転中心とを結ぶ線分方向と直交する方向に係合爪部が設けられている挿入部と、からなり、前記ピボット部材と共に前記傾動操作シャフトの軸方向に移動するホルダ部材と、
前記傾動部材に設けられていて、取付孔を有し、前記取付孔中に前記挿入部が挿入されていて、かつ、前記取付孔の縁に前記ホルダ部材の前記保持部と前記係合爪部とが挟み込んだ状態で前記線分方向に移動可能に取り付けられている取付部材と、
から構成されていて、
前記挿入部の前記取付孔を含む面における断面形状は、円形をなし、
前記取付孔は、両端が半円形をなす前記線分方向に長い長円形をなす、
ことを特徴とする車両用灯具。 In a vehicular lamp provided with an optical axis adjusting device,
A fixing member;
A tilting member;
An optical axis adjusting device that adjusts the optical axis of the tilting member by tilting the tilting member with respect to the fixed member;
With
The optical axis adjusting device is
A tilt mounting member for tiltably mounting the tilt member to the fixing member;
A tilting operation shaft provided on the fixing member and tilting the tilting member about the tilting center of the tilting mounting member with respect to the fixing member;
A pivot member that is provided on the tilt operation shaft and moves in an axial direction of the tilt operation shaft by operation of the tilt operation shaft;
A holding portion that holds the pivot member rotatably about the center of the pivot member, and an engaging claw portion in a direction orthogonal to a direction of a line segment that connects the tilt center of the tilt mounting member and the rotation center of the pivot member And a holder member that moves in the axial direction of the tilt operation shaft together with the pivot member,
Provided in the tilting member, having an attachment hole, the insertion portion being inserted into the attachment hole , and the holding portion and the engaging claw portion of the holder member at the edge of the attachment hole a mounting member which bets are movably mounted the line segment direction is sandwiched state,
Consists of
Sectional shape in a plane including the attachment hole before Ki挿 join the club is a circular,
The mounting hole has a long oval shape in the line segment direction in which both ends are semicircular.
A vehicular lamp characterized by the above.
前記ピボット部材は、前記スクリューにネジ装着されていて、
前記ホルダ部材は、前記ピボット部材を前記スクリューの軸回りに回転不可能に保持する前記保持部と、前記挿入部と、が一体構造をなし、
前記取付部材のうち前記取付孔の両脇には、前記保持部を前記スクリューの軸回りに回転不可能にかつ前記線分方向に移動可能に挟み込んだ状態で当接する当接部が、前記線分方向に設けられている、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯具。 The tilt operation shaft is a screw rotatably provided on the fixing member,
The pivot member is screwed to the screw,
The holder member is in the form with the holding portion for holding said pivot member non-rotatably about the axis of the screw, and the insertion portion, but an integral structure,
On both sides of the mounting hole of the mounting member, there are contact parts that contact the holding part in a state where the holding part is sandwiched so as not to rotate around the screw axis and to move in the line segment direction. Provided in the minute direction,
The vehicular lamp according to claim 1.
ことを特徴とする請求項2に記載の車両用灯具。 The holder member is a two-piece type holder member formed by fastening two parts that are symmetrical in the axial direction of the screw with the pivot member being sandwiched therebetween.
The vehicular lamp according to claim 2.
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