JP4807510B2 - 折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置 - Google Patents

Description

本発明は、折り畳み自在搬送用台車の荷支持台、即ち、背パネルの下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台を、水平倒伏姿勢において左右両側パネルに係止する荷支持台係止装置に関するものである。

背パネルの下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台を、その左右両側辺が左右両側パネルの下側辺に支持される水平倒伏姿勢において、前記左右両側パネルに係止する荷支持台係止装置として、荷支持台が水平倒伏姿勢にあるときの前後方向に平行移動自在に当該荷支持台に支持された左右水平横方向のロックバーと、前記ロックバーの両端部に係合可能に左右両側パネルに立設された一対の係止片と、前記ロックバーを前記係止片の下側から離脱した係止解除位置と前記係止片の下側に係合する係止作用位置との間で前後平行移動させる操作レバーとが設けられた荷支持台係止装置が知られている。

この種の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置は、荷支持台を前方下方に回倒してその左右両側辺を左右両側パネルに支持させた使用状態において、フォークリフトで荷支持台を掬い上げてこの搬送用台車を移動させることを可能にするために必要なものであるから、搬送用台車を折り畳み状態から使用状態に展開して組み立てたとき、荷支持台が左右両側パネルに確実に係止されているかを作業者が確認することは極めて重要である。従って、この種の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置には、この係止装置が係止状態であるか否かを確認するための手段が組み込まれるのであるが、従来の係止確認手段は、特許文献１に開示されるように、前記ロックバーの位置を荷支持台の上から視認するための開口部が設けられたものに過ぎなかった。
特開平１１−２２２１３５号公報（特許第３４８１８４９号公報）

上記のような従来の荷支持台係止装置における係止確認手段では、真上から覗き込むようにしなければ見えない開口部内の比較的細い棒鋼材から成るロックバーの位置が、前後何れ側にあるかを、視覚により確認するのであるから、直感的且つ印象的に看者にロックバーの位置を視認させることができるほどのものではなく、それ程有効な係止確認手段とはいえなかった。

本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置を提供することを目的とするものであって、その手段を後述する実施形態の参照符号を付して示すと、背パネル１の下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台４を、その左右両側辺が左右両側パネル２，３の下側辺に支持される水平倒伏姿勢において、前記左右両側パネル２，３に係止する荷支持台係止装置であって、荷支持台４が水平倒伏姿勢にあるときの前後方向に平行移動自在に当該荷支持台４に支持された左右水平横方向のロックバー２４と、前記ロックバー２４の両端部に係合可能に左右両側パネル２，３に立設された一対の係止片２９ａ，２９ｂと、前記ロックバー２４を前記係止片２９ａ，２９ｂの下側から離脱した係止解除位置Ｐ２と前記係止片２９ａ，２９ｂの下側に係合する係止作用位置Ｐ１との間で前後平行移動させる操作レバー３５とが設けられた荷支持台係止装置において、前記ロックバー２４は、荷支持台４に設けられたロックバーガイド３４と、このロックバーガイド３４の中間位置に配設された前記操作レバー３５の傾斜長孔３７とに対して荷支持台４の横から挿入されたもので、中間位置には抜け止め部材３８が取り付けられ、荷支持台４には、前記抜け止め部材３８がロックバー２４と共に前後方向にのみ移動可能に遊嵌する下側開放の凹入部３９が設けられると共に、ロックバー２４が前記係止作用位置Ｐ１にあるときのみ前記抜け止め部材３８を荷支持台４の上側から視認できる確認用開口部４５が設けられた構成となっている。

上記構成の本発明を実施するについて、具体的には請求項２に記載のように、前記ロックバー抜け止め部材３８と前記ロックバー２４とには、ロックバー２４の圧入により互いに係合して両者の軸方向の相対遊動を阻止する係止部４０を設けることができる。又、請求項３に記載のように、前記凹入部３９とその上側の確認用開口部４５とは、前記操作レバー３５に隣接する位置に設けるのが望ましい。

上記構成の本発明に係る折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置では、ロックバーは、荷支持台に設けられたロックバーガイド、即ち、ロックバーを前後方向に平行移動自在に支持するロックバーガイドに荷支持台の横から挿入して組み立てるものであるから、ロックバーがロックバーガイドから抜け落ちないようにするための抜け止め手段が必要になる。本発明は、このロックバーの抜け止め手段として当該ロックバーに取り付けられ且つ荷支持台側の凹入部に遊嵌される抜け止め部材を利用して、当該ロックバーが係止作用位置にあるか否かを視認できるようにしたもので、荷支持台に１つの係止確認用開口部を設けるだけで、それ以外には、係止確認手段専用の部品が不要であり、容易且つ安価に実施することができる。しかも、ロックバーに取り付けられる抜け止め部材は、当然ながらロックバーよりも太い大きなもので、ロックバーとは別部品であるから、視覚に訴えやすい目につく着色を施した合成樹脂製とすることができるので、仮に係止確認用開口部が小さくとも、この開口部内に抜け止め部材が位置しているか否かを、直感的且つ印象的に看者に視覚により確認させることができ、荷支持台と左右両側パネルとが係止されていない状態で搬送用台車を使用してしまうような危険な事態を確実に回避でき、安全性が向上する。

尚、請求項２に記載の構成によれば、荷支持台側の凹入部内に抜け止め部材を遊嵌させてある状態でロックバーをロックバーガイドに横から挿入し、当該抜け止め部材にロックバーを圧入するだけで抜け止め部材をロックバーの所定位置に取り付けることができるので、組み立て作業が一層簡単になり、コストダウンを図ることができる。更に、請求項３に記載の構成によれば、作業者は、操作レバーを操作しながら、係止確認用開口部内に抜け止め部材が見えるか否かでロックバーの位置を確認することができ、確実な係止操作又は係止解除操作を容易に行うことができる。

以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、図１〜図３において、１は背パネル、２は左側パネル、３は右側パネル、４は荷支持台である。背パネル１及び左右両側パネル２，３は、それぞれアングル材利用の下側辺部材５上に、門形に曲げ加工した丸パイプ材から成る門形周囲枠６を立設すると共に、この下側辺部材５と門形周囲枠６とで囲まれた矩形領域内に複数本の縦桟７と複数本の横桟８とを格子状に架設して成るものである。

背パネル１の両端下側と左右両側パネル２，３の前端下側とにはそれぞれ車輪（自在車輪や向き固定車輪など）９ａ〜９ｄが取り付けられている。背パネル１の両端下側の車輪９ａ，９ｂは、その取付座盤１０ａ，１０ｂが背パネル１の下側辺部材５の両端下側に、内側（前方）にのみ突出するように２本のボルトナット１１で取り付けられ、左側パネル２の前端下側の車輪９ｃは、その取付座盤１０ｃが左側パネル２の下側辺部材５の前端下側に、内側（右側）にのみ突出するように２本のボルトナット１２で取り付けられ、右側パネル３の前端下側の車輪９ｄは、その取付座盤１０ｄが右側パネル３の下側辺部材５の前端下側に、内側（左側）にのみ突出するように２本のボルトナット１３で取り付けられている。

左側パネル２は、その下側辺部材５の後端部が、背パネル１の左側端部下側の車輪取付座盤１０ａの下側辺部材５から前方に突出する部分の左側辺部上に重ねられた状態で垂直ピン１４とボルトナット１５とで、背パネル１に対し直角向きに固定されている。右側パネル３は、その下側辺部材５の後端部が、背パネル１の右側端部下側の車輪取付座盤１０ｂの下側辺部材５から前方に突出する部分の右側辺部上に重ねられた状態で垂直ピン１６の周りで左右水平方向揺動自在に連結されている。尚、図３に示すように、垂直ピン１４は、左側パネル２の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ内に同心状に嵌入しており、垂直ピン１６は、右側パネル３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ内に同心状に嵌入している。

図１及び図２に示すように、背パネル１の門形周囲枠６の左右両側支柱部６ａ，６ｂと左右両側パネル２，３の門形周囲枠６の後側支柱部６ｂとは、それぞれ上下２段の連結部材１８，１９によって連結されている。これら連結部材１８，１９は、背パネル１側の左右両側支柱部６ａ，６ｂに対しては左右水平揺動できない状態に固定され、左右両側パネル２，３側の後側支柱部６ｂに対しては、これら後側支柱部６ｂの軸心周りの自転を許す状態に遊嵌している。

荷支持台４は、図３に示すように、合成樹脂製の矩形盤状のもので、左右横方向の補強用鋼管２０ａ〜２０ｃが前後方向適当間隔おきに埋設され、その後側辺の左右両端近傍２箇所が、互いに同心状の左右水平支軸２８（図６、図７、及び図９参照）を備えたヒンジ２１，２２を介して背パネル１の下側辺部材５上に上下起伏自在に軸支されている。又、荷支持台４の前側辺近傍位置には係止装置２３を構成するロックバー２４と操作手段２５とが設けられている。

而して、荷支持台４を前方下方に水平状態まで倒伏させることにより、当該荷支持台４の左右両側辺が左右両側パネル２，３の下側辺部材５上に支持される。係止装置２３は、この状態で荷支持台４の左右両側辺前端部を左右両側パネル２，３の下側辺部材５に係止させて、荷支持台４と左右両側パネル２，３とを結合させるものであって、荷支持台４側のロックバー２４の両端部と係合するように左右両側パネル２，３側に設けられた係止片２９ａ，２９ｂを備えている。

以下、係止装置２３の詳細を、図３〜図９に基づいて説明すると、係止片２９ａ，２９ｂは、図４及び図９に示すように先端が背パネル１のある側とは反対側の前方向きに突出するフック部４３と、下端から外向きに折曲連設された取付座３０とを備えたもので、図３及び図４に示すように、その取付座３０が、左右両側パネル２，３の下側辺部材５と車輪取付座盤１０ｃ，１０ｄとの間に挟まれた状態で、車輪取付座盤１０ｃ，１０ｄを下側辺部材５に固定する２本のボルトナット１２，１３で共締め固定されている。

荷支持台４の左右両側辺には、当該荷支持台４を水平倒伏姿勢に回倒させたときに左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂが上向きに入り込む前後方向に長い開口部３３ａ，３３ｂが設けられている。ロックバー２４は、荷支持台４の前側辺と平行な丸棒材からなるもので、荷支持台４に設けられたロックバーガイド３４内に、水平前後方向に平行移動自在に挿通されている。このロックバーガイド３４は、図３及び図４に示すように、荷支持台４の前側辺と平行に設けられた、前後方向に長い長孔状のもので、その両端は荷支持台４の左右両側辺に開口し、このロックバーガイド３４に挿通されたロックバー２４は、荷支持台４から左右には突出しない長さであって、その両端部は前記開口部３３ａ，３３ｂ内を横断している。

而してロックバーガイド３４は、図６及び図７に示すように荷支持台４が水平倒伏姿勢にあるとき、ロックバー２４が、係止片２９ａ，２９ｂと係合する（係止片２９ａ，２９ｂのフック部４３の下側に入り込む）係止作用位置Ｐ１と、係止片２９ａ，２９ｂから前方に離脱した係止解除位置Ｐ２との間で前後方向に平行移動するのを可能にする。操作手段２５は、前記ロックバーガイド３４と、荷支持台４の前側辺に設けられた操作レバー３５とから構成されている。荷支持台４の前側辺の巾方向中央位置には、最前端にある補強用鋼管２０ａが露出するように切欠き凹部３６が設けられ、操作レバー３５は、前記切欠き凹部３６内に遊嵌し且つ後側辺が、この切欠き凹部３６内に露出している補強用鋼管２０ａに上下揺動自在に支承されたもので、底面側が下方に突出した肉厚前端部３５ａを備え、この肉厚前端部３５ａ内に前記ロックバー２４が貫通する傾斜長孔３７が設けられている。この傾斜長孔３７は、図８Ｂ，Ｃに示すように、操作レバー３５が荷支持台４の上面と面一になる下動限位置から上動するときには前記ロックバー２４を前記係止作用位置Ｐ１から係止解除位置Ｐ２へ移動させると共に、操作レバー３５が上動限位置から下動するときには前記ロックバー２４を係止解除位置Ｐ２から係止作用位置Ｐ１へ移動させるように、前下がりに傾斜している。

前記ロックバー２４は、荷支持台４のロックバーガイド３４と操作レバー３５の傾斜長孔３７とにわたって水平に挿通されたものであるが、このロックバー２４を位置決めするために、図３〜図５に示すようにロックバー抜け止め部材３８が設けられている。このロックバー抜け止め部材３８は、荷支持台４に前記ロックバーガイド３４と重なるように設けられた下側開放の凹入部３９内に遊嵌されたもので、前記ロックバー２４をロックバーガイド３４に一端から挿通するとき、ロックバー抜け止め部材３８に対する当該ロックバー２４の圧入により互いに係合して両者の軸方向の相対遊動を阻止する係止部４０が設けられている。この実施形態での係止部４０は、図５Ａに示すように、ロックバー２４の周面に設けられた環状溝４０ａと、ロックバー抜け止め部材３８の貫通孔３８ａの内周面に前記環状溝４０ａに嵌合するように一体に形成された周方向の環状突条４０ｂとから構成されている。勿論、前記下側開放の凹入部３９は、ロックバー２４がロックバーガイド３４内で係止作用位置Ｐ１と係止解除位置Ｐ２との間で前後方向に移動するのを妨げない前後方向長さを有する。

そして前記凹入部３９と重なる位置には、ロックバー２４が係止作用位置Ｐ１にあるときの抜け止め部材３８の真上に位置するように、荷支持台４の上面に開口する係止確認用開口部４５が設けられている。この開口部４５は、真上から見たときに開口部４５の全域が抜け止め部材３８で塞がれる大きさであり、一方、抜け止め部材３８は合成樹脂成形品であって、同じく合成樹脂成形品である荷支持台４の表面の色と比較して、はっきりと識別できるような目立つ色に着色されている。従って作業者は、ロックバー２４が係止作用位置Ｐ１に位置していることを、係止確認用開口部４５の領域の色が抜け止め部材３８の色に変わったことで容易に確認できるのである。

以上のように構成された折り畳み自在な搬送用台車は、図１に示すように荷支持台４を前方下方に回倒させて、その左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５で支持させ、この水平倒伏姿勢の荷支持台４を荷支持台係止装置２３で左右両側パネル２，３の下側辺部材５に係止させた状態で搬送作業に供することができる。この状態では、図４、図６及び図７に示すように、左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂが荷支持台４側の開口部３３ａ，３３ｂ内に嵌入し、図８Ｂに示すように操作レバー３５は、その上面が荷支持台４の上面と面一の下動限位置にあって、荷支持台４側のロックバーガイド３４の後端部と操作レバー３５側の傾斜長孔３７の後側上端部とが側面視において重なる状態にある。荷支持台４側のロックバー２４は、ロックバーガイド３４と操作レバー３５側の傾斜長孔３７との側面視における共通孔部に保持される結果、ロックバーガイド３４の後端部位置、即ち、係止作用位置Ｐ１に保持され、当該ロックバー２４の両端は、係止片２９ａ，２９ｂの先端フック部４３の下側に入り込んだ位置にある。

係る状態では、荷支持台４の上動起立運動がロックバー２４の両端部と左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂのフック部４３とで阻止されており、この係止状態は、荷支持台４の係止確認用開口部４５内が抜け止め部材３８の色に変わっていることで容易に確認することができる。そしてこの係止状態では、フォークリフトで荷支持台４を掬い上げてこの搬送用台車全体を持ち上げ、安全に移動させることができる。

使用しない搬送用台車は、図２に示すように平面視においてＬ字形に折り畳むことができる。即ち、図８Ｂに示すように荷支持台４に対して下動限位置にある操作レバー３５を手先又は足先で持ち上げるようして、当該操作レバー３５を、支軸となっている補強用鋼管２０ａの周りで上方に回動させると、図８Ｃに示すように、荷支持台４側の前後方向長孔状のロックバーガイド３４と操作レバー３５側の傾斜長孔３７との側面視における重なり部（共通孔部）がロックバーガイド３４に沿って前方に移動することになるので、前記ロックバーガイド３４と傾斜長孔３７との側面視における重なり部（共通孔部）に保持されているロックバー２４がロックバーガイド３４内を前方に移動させられ、係止作用位置Ｐ１から係止解除位置Ｐ２に切り換えられる。この係止解除状態は、荷支持台４の係止確認用開口部４５内が抜け止め部材３８の色でなくなったことにより容易に確認することができる。

上記操作により、ロックバー２４の両端部が左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂの先端フック部４３から前方に離脱し、荷支持台４の持ち上げが可能な状態になるので、操作レバー３５を介してそのまま荷支持台４を持ち上げるように操作し、図９に示すように、荷支持台４を水平支軸２８の周りで背パネル１に対し上動起立させることができる。荷支持台４を背パネル１に重なる起立姿勢に切り換えると、当該荷支持台４は左側パネル３よりも後側（背パネル１側）に位置するので、図２に示すように左側パネル３を、その門形周囲枠６の後側支柱部６ｂ（垂直ピン１６）を中心に右側パネル２の方に水平に回動させ、この左側パネル３と背パネル１との間で起立姿勢の荷支持台４を挟ませ、搬送用台車を平面視においてＬ字形に変形させることができる。

上記のように折り畳まれている搬送用台車を使用するときは、左側パネル３を背パネル１に対し直角前方向きになるように水平に開動させた状態で、起立状態の荷支持台４を前方下方に回倒させてその左右両側辺を左右両側パネル２，３の下側辺部材５の上に載置させるのであるが、操作レバー３５が荷支持台４に対して倒伏した下動限位置又はその近傍位置にあると、ロックバー２４が係止作用位置Ｐ１側へ移動した状態にあるから、当該ロックバー２４が左右両側パネル２，３側の係止片２９ａ，２９ｂのフック部４３における傾斜上辺の上に降ろされることになる。この後の荷支持台４の水平倒伏姿勢への回倒により、ロックバー２４がフック部４３の傾斜上辺によって前方へ強制移動させられ、操作レバー３５が上動することになる。

荷支持台４が左右両側パネル２，３で支持される水平倒伏姿勢になったとき、ロックバー２４はフック部４３の先端から前方下方に外れた位置（係止解除位置Ｐ２）にあり、操作レバー３５は上動した状態にあるから、当該操作レバー３５を足先で踏み降ろして下動限位置まで強制倒伏させることにより、傾斜長孔３７とロックバーガイド３４との相対上下動によりロックバー２４を強制的に後方へ移動させ、フック部４３の下側に入り込んだ係止作用位置Ｐ１に切り換える。勿論、荷支持台４を水平倒伏姿勢に切り換えるとき、操作レバー３５を手で持って行えば、自然に操作レバー３５が荷支持台４に対して上動限位置になり、ロックバー２４が係止解除位置Ｐ２に切り換えられた状態で荷支持台４が水平倒伏姿勢に達するので、上記のようなロックバー２４とフック部４３の傾斜上辺との衝突を避けることができる。

尚、図示例では、荷支持台４や操作レバー３５に材料削減と軽量化のための不必要な肉部を削減するための凹入部や貫通孔部を示していないが、実際には、これら凹入部や貫通孔部が適宜配置されて成形される。又、ロックバーガイド３４も、実際には、上下に分割された成形型で荷支持台４を成形するときに、上側開放の下半部と下側開放の上半部とを軸心方向に交互に配列して同時に構成することが可能である。

使用状態での搬送用台車全体の斜視図である。 折り畳まれた搬送用台車全体の平面図である。 Ａ図は使用状態での搬送用台車の一部切欠き横断平面図、Ｂ図は同図の要部の拡大一部横断平面図である。 荷支持台係止装置を示す縦断正面図である。 Ａ図はロックバーとロックバー抜け止め部材との間の係止部の一例を示す縦断正面図、Ｂ図は同抜け止め部材位置での縦断側面図である。 荷支持台と荷支持台係止装置とを示す、左側パネルの内側位置での縦断側面図である。 同上の荷支持台の一部分を縦断面で示す図である。 Ａ図は図７の要部拡大図、Ｂ図は操作レバー位置での要部の縦断側面図、Ｃ図はＢ図の操作レバーを上動限位置まで持ち上げた状態での図である。 係止解除された荷支持台を上動起立させるときの状態の要部を示す縦断側面図である。

符号の説明

１ 背パネル
２ 左側パネル
３ 右側パネル
４ 荷支持台
５ 下側辺部材
６ 門形周囲枠
９ａ〜９ｄ 車輪
１０ａ〜１０ｄ 車輪取付座盤
１４，１６ 垂直ピン
１８，１９ 連結部材
２０ａ〜２０ｃ 補強用鋼管
２１，２２ ヒンジ
２３ 荷支持台係止装置
２４ ロックバー
２５ 操作手段
２８ 水平支軸
２９ａ，２９ｂ 係止片
３０ 係止片取付座
３３ａ，３３ｂ 開口部
３４ ロックバーガイド
３５ 操作レバー
３５ａ 操作レバー前端部
３６ 切欠き凹部
３７ 傾斜長孔
３８ ロックバー抜け止め部材
３９ 凹入部
４０ 係止部
４０ａ 環状溝
４０ｂ 環状突条
４５ 係止確認用開口部
Ｐ１ 係止作用位置
Ｐ２ 係止解除位置

Claims (3)

1. 背パネルの下側辺に起伏自在に軸支された荷支持台を、その左右両側辺が左右両側パネルの下側辺に支持される水平倒伏姿勢において、前記左右両側パネルに係止する荷支持台係止装置であって、荷支持台が水平倒伏姿勢にあるときの前後方向に平行移動自在に当該荷支持台に支持された左右水平横方向のロックバーと、前記ロックバーの両端部に係合可能に左右両側パネルに立設された一対の係止片と、前記ロックバーを前記係止片の下側から離脱した係止解除位置と前記係止片の下側に係合する係止作用位置との間で前後平行移動させる操作レバーとが設けられた荷支持台係止装置において、前記ロックバーは、荷支持台に設けられたロックバーガイドと、このロックバーガイドの中間位置に配設された前記操作レバーの傾斜長孔とに対して荷支持台の横から挿入されたもので、中間位置には抜け止め部材が取り付けられ、荷支持台には、前記抜け止め部材がロックバーと共に前後方向にのみ移動可能に遊嵌する下側開放の凹入部が設けられると共に、ロックバーが前記係止作用位置にあるときのみ前記抜け止め部材を荷支持台の上側から視認できる確認用開口部が設けられている、折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
2. 前記ロックバー抜け止め部材と前記ロックバーとには、ロックバーの圧入により互いに係合して両者の軸方向の相対遊動を阻止する係止部が設けられている、請求項１に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。
3. 前記凹入部とその上側の確認用開口部とは、前記操作レバーに隣接する位置に設けられている、請求項１又は２に記載の折り畳み自在搬送用台車の荷支持台係止装置。

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