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JP4817982B2 - Vehicle identification system and vehicle identification method - Google Patents
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Description

本発明は、所定の観測空間内に存在する車両を識別する技術に関するものである。   The present invention relates to a technology for identifying a vehicle existing in a predetermined observation space.

所定の観測空間内に存在する車両を識別する技術としては、撮影画像に写り込んだ車両を、撮影画像に対する画像認識処理によって識別する技術が知られている(たとえば、特許文献1)
特開平8-16978号公報
As a technique for identifying a vehicle existing in a predetermined observation space, a technique for identifying a vehicle reflected in a captured image by image recognition processing for the captured image is known (for example, Patent Document 1).
JP-A-8-16978

さて、前述した撮影画像に画像認識処理を施して車両を識別する技術では、一般的には、撮影画像に写り込んだ車両を識別するために、撮影画像と、予めテンプレートとして設けた、車両の標準的な形態を表す画像パターンとのパターンマッチングを行う。ここで、車両の形態は、車両の向きによって大きく異なるため、通常は、テンプレートとしては、相互に異なる複数の向きを向いた車両の標準的な形態を表す複数の画像パターンが用意される。そして、車両の識別は、テンプレートして用意した複数の画像パターンの各々と撮影画像とのパターンマッチングによって行われる。すなわち、この技術によれば、車両の識別に複数回のパターンマッチングを行う必要があり、このために、その処理の負荷が大きくなりがちであった。   Now, in the technology for identifying a vehicle by performing image recognition processing on the above-described captured image, in general, in order to identify the vehicle reflected in the captured image, a captured image and a vehicle provided in advance as a template are identified. Pattern matching is performed with an image pattern representing a standard form. Here, since the form of the vehicle greatly varies depending on the direction of the vehicle, usually, a plurality of image patterns representing standard forms of the vehicle facing a plurality of different directions are prepared as templates. The vehicle is identified by pattern matching between each of a plurality of image patterns prepared as templates and a captured image. That is, according to this technique, it is necessary to perform pattern matching a plurality of times for vehicle identification, which tends to increase the processing load.

そこで、本発明は、所定の観測空間内に存在する車両を、より効率的に識別することを課題とする。   Accordingly, an object of the present invention is to more efficiently identify a vehicle existing in a predetermined observation space.

前記課題達成のために、本発明は、車両を識別する車両識別システムを、レーダ装置と、カメラと、各時点において前記レーダ装置が同一の車両について測定したレーダ反射強度の、当該車両の前記レーダ装置が測定した当該レーダ装置に対する方向の変化に伴う推移のパターンより、予め設定した車両の向きとレーダ反射強度との標準的な関係に基づいて、当該車両の現在の前記カメラが撮影した画像中に写り込む向きを推定する推定手段と、前記推定手段が推定した向きに応じて当該向きを向いている車両の識別に好適化した画像認識処理を、前記カメラが撮影した画像に対して施して、当該画像中に写り込んでいる車両を識別する画像認識処理手段とを含めて構成したものである。   In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle identification system for identifying a vehicle, a radar device, a camera, and a radar reflection intensity measured by the radar device at each time point for the same vehicle. Based on a standard pattern relationship between the vehicle orientation and radar reflection intensity set in advance, based on a transition pattern associated with a change in direction with respect to the radar device measured by the device, in the image captured by the current camera of the vehicle And an image recognition process optimized for identifying a vehicle facing the direction according to the direction estimated by the estimation unit, and an image captured by the camera. The image recognition processing means for identifying the vehicle appearing in the image is included.

このような車両識別システムによれば、車両位置の方向変化に対するレーダ反射強度の推移のパターンに基づいて、カメラによって撮影された画像中に写り込む車両の向き推定し、推定した向きを向いている車両の識別に好適化した画像認識処理を行って当該他車を識別するので、車両の各向きの各々について、当該向きの車両の識別を同様に行う画像認識を行って車両の識別を行う場合に比べ、効率的に当該車両の識別を行うことができるようになる。   According to such a vehicle identification system, the direction of the vehicle reflected in the image photographed by the camera is estimated based on the transition pattern of the radar reflection intensity with respect to the direction change of the vehicle position, and the estimated direction is directed. When the image recognition process optimized for vehicle identification is performed to identify the other vehicle, for each direction of the vehicle, image recognition that similarly identifies the vehicle in the direction is performed to identify the vehicle Compared to the above, the vehicle can be identified efficiently.

ここで、このような車両識別システムは、前記推定手段において、各時点において前記レーダ装置が同一の車両について測定したレーダ反射強度の、当該車両の前記レーダ装置が測定した当該レーダ装置に対する方向の変化に伴う推移のパターンより、予め設定した車両の種別と向きとレーダ反射強度との標準的な関係に基づいて、当該車両の種別と現在の前記カメラが撮影した画像中に写り込む向きとを推定し、前記画像認識処理手段において、前記推定手段が推定した向きと種別に応じて、当該向きを向いている当該種別の車両の識別に好適化した画像認識処理を、前記カメラが撮影した画像に対して施して、当該画像中に写り込んでいる車両を識別するように構成してもよい。   Here, in such a vehicle identification system, the estimation means changes the direction of the radar reflection intensity measured for the same vehicle by the radar device at each time point with respect to the radar device measured by the radar device. Based on the standard relationship between the vehicle type and orientation set in advance and the radar reflection intensity, the type of vehicle and the direction reflected in the current image captured by the camera are estimated from the transition pattern associated with In the image recognition processing means, an image recognition process optimized for identifying the vehicle of the type facing the direction is applied to the image captured by the camera according to the direction and type estimated by the estimation means. For example, the vehicle may be configured to identify the vehicle reflected in the image.

このような車両識別システムによれば、車両位置の方向変化に対するレーダ反射強度の推移パターンに基づいて、さらに、カメラによって撮影された画像中に写り込む車両の種別を推定し、推定した向きを向いている、推定した種別の車両の識別に好適化した画像認識処理を行って当該他車を識別するので、車両の種別の各々について、推定した向きを向いている当該種別の車両の識別を同様に行う画像認識を行って車両の識別を行う場合に比べ、効率的に当該車両の識別を行うことができるようになる。   According to such a vehicle identification system, based on the change pattern of the radar reflection intensity with respect to the direction change of the vehicle position, the type of the vehicle reflected in the image photographed by the camera is further estimated, and the estimated direction is directed. Since the other vehicle is identified by performing image recognition processing suitable for identifying the estimated type of vehicle, the identification of the type of vehicle facing the estimated direction is the same for each type of vehicle. As compared with the case where the vehicle is identified by performing the image recognition performed in the above, the vehicle can be identified more efficiently.

なお、以上の各車両識別システムは、自動車に搭載され、当該自動車周辺に存在する他車の識別を行うものであってもよい。   Each of the above vehicle identification systems may be mounted on a vehicle and identify other vehicles existing around the vehicle.

以上のように、本発明によれば、所定の観測空間内に存在する車両を、より効率的に識別することができる。   As described above, according to the present invention, a vehicle existing in a predetermined observation space can be identified more efficiently.

以下、本発明の実施形態を自動車に搭載された周辺監視システムへの適用を例にとり説明する。
図1aに、本実施形態に係る周辺監視システムの構成を示す。
図示するように、周辺監視システムは、レーダ装置1、カメラ2、物標追尾部3、画像認識処理部4、他車向き算定部5、RCSテーブル群6、追尾情報保持部7、周辺状況提示部8とを有している。
ここで、本周辺監視システムが搭載された自動車を自車100として、図1bに示すようにレーダ装置1とカメラ2は、自車100の後部に配置される。また、レーダ装置1は、自車100後方をスキャン範囲としてスキャン範囲内にある物体の相対位置と相対速度と当該物体におけるレーダ反射の強度を測定し測定データとして出力する処理を繰り返す。また、カメラ2は自車100後方の撮影範囲の映像を撮影する処理を繰り返す。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described taking application to a periphery monitoring system mounted on an automobile as an example.
FIG. 1a shows the configuration of the periphery monitoring system according to the present embodiment.
As shown in the figure, the periphery monitoring system includes a radar device 1, a camera 2, a target tracking unit 3, an image recognition processing unit 4, an other vehicle direction calculation unit 5, an RCS table group 6, a tracking information holding unit 7, and a surrounding situation presentation. Part 8.
Here, assuming that the vehicle equipped with the periphery monitoring system is the own vehicle 100, the radar device 1 and the camera 2 are arranged at the rear of the own vehicle 100 as shown in FIG. Further, the radar apparatus 1 repeats the process of measuring the relative position and relative speed of an object within the scan range and the intensity of radar reflection on the object and outputting it as measurement data with the back of the host vehicle 100 as the scan range. Moreover, the camera 2 repeats the process which image | photographs the image | video of the imaging range behind the own vehicle 100. FIG.

物標追尾部3は、レーダ装置1から出力された測定データに基づいて、自車100後方に存在する各物体の追尾を行い、追尾中の物体である追尾中物体毎に、追尾情報を生成、管理する物標追尾処理を繰り返し行う。ここで、物体の追尾とは、各時点で算定された測定データを、当該測定データが算定された物体毎に、当該物体の時系列の計測データとして系列化する処理である。また、ある追尾中物体の追尾情報とは、このように系列化された当該追尾中物体の時系列の測定データを指し、この追尾情報は、物標追尾部3によって追尾情報保持部7に格納される。   The target tracking unit 3 tracks each object existing behind the host vehicle 100 based on the measurement data output from the radar device 1 and generates tracking information for each tracking object that is a tracking object. The target tracking process to be managed is repeated. Here, tracking of an object is a process of serializing measurement data calculated at each time point as time-series measurement data of the object for each object for which the measurement data is calculated. In addition, the tracking information of a certain tracking object refers to time-series measurement data of the tracking object that is serialized in this way, and this tracking information is stored in the tracking information holding unit 7 by the target tracking unit 3. Is done.

なお、物標追尾処理では、たとえば、次のようにして物体の追尾を行う。
すなわち、レーダ装置1から出力された測定データのうちに、ある追尾中物体の現在の推定相対位置に許容距離以内に近接する相対位置を示す測定データが存在する場合に、当該測定データを、当該追尾中物体の測定データであるとして、追尾情報保持部7に格納されている当該追尾中物体の追尾情報に加える。ここで、追尾中物体の現在の推定相対位置は、当該追尾中物体の過去最近の測定データが示す相対位置と、当該追尾中物体の過去の相対位置の変化の履歴等より予測される相対速度に基づいて算出する。
In the target tracking process, for example, an object is tracked as follows.
That is, when measurement data output from the radar device 1 includes measurement data indicating a relative position that is close to the current estimated relative position of a tracking object within an allowable distance, the measurement data is The measured data of the tracking object is added to the tracking information of the tracking object stored in the tracking information holding unit 7 as the measurement data of the tracking object. Here, the current estimated relative position of the tracking object is the relative speed predicted from the relative position indicated by the most recent measurement data of the tracking object, the history of changes in the past relative position of the tracking object, and the like. Calculate based on

また、測定データのうちに、追尾中物体の測定データとすることのできなかった測定データが存在する場合には、その測定データが計測された物体を、新たな追尾中物体として、その追尾情報を追尾情報保持部7上に生成し、当該存在した測定データを、当該新たな追尾中物体の追尾情報に加える。また、当該物標追尾処理では、所定期間以上対応する測定データが計測されなかった追尾中物体については、その追尾を終了し、当該追尾中物体についての追尾情報を追尾情報保持部7から消去する。   Also, if there is measurement data that could not be measured as the measurement data of the object being tracked, the object for which the measurement data was measured is regarded as the new tracking object and its tracking information. Is generated on the tracking information holding unit 7, and the existing measurement data is added to the tracking information of the new tracking object. Further, in the target tracking process, tracking is terminated for the tracking object for which the corresponding measurement data has not been measured for a predetermined period or longer, and the tracking information for the tracking object is deleted from the tracking information holding unit 7. .

次に、他車向き算定部5は、後に詳述する他車向き算定処理によって物標追尾が追尾している各追尾中物体について、その追尾中物体である車両の小型自動車/ワンボックス車/普通自動車/小型自動二輪車/中型自動二輪車/大型自動二輪車などの種別と、その追尾中物体である車両のカメラ2によって撮影される画像に写り込む向き(前向き、左斜め前向き、右横向きなど)を推定し、画像認識処理部4に、その追尾中物体である車両の現在の相対位置と共に、他車情報として通知する。   Next, the other vehicle direction calculation unit 5 calculates, for each tracking target object that is tracked by the target tracking by the other vehicle direction calculation process, which will be described in detail later, a small vehicle / one box vehicle / Types of ordinary automobiles / small motorcycles / medium-sized motorcycles / large motorcycles, and the direction (front-facing, diagonally left-facing forward, right-side-facing, etc.) reflected in the image captured by the camera 2 of the vehicle being tracked It is estimated and notified to the image recognition processing unit 4 as other vehicle information together with the current relative position of the vehicle that is the object being tracked.

そして、画像認識処理部4は、カメラ2が撮影した画像中の、他車向き算定部5から通知された他車情報に含まれる相対位置が写り込む位置周辺の領域に対して、当該領域に写り込んでいる物体とその種別を認識する画像認識処理を行って、認識結果を周辺状況提示部8に出力する。    Then, the image recognition processing unit 4 applies the region around the position where the relative position included in the other vehicle information notified from the other vehicle direction calculation unit 5 in the image captured by the camera 2 is reflected. Image recognition processing for recognizing the reflected object and its type is performed, and the recognition result is output to the surrounding situation presentation unit 8.

ここで、画像認識処理部4は、パターンマッチング用のテンプレートとして、小型自動車とワンボックス車と普通自動車と小型自動二輪車と中型自動二輪車と大型自動二輪車の6つの車両の種別の各々にそれぞれ対応する、複数の画像パターンセットを保持しており、各画像パターンセットには、異なる複数の向きの各々について設けた、当該向きを向いた対応する種別の車両の標準的な形態を表す画像パターンが含まれる。   Here, the image recognition processing unit 4 corresponds to each of the six types of vehicles, that is, a small vehicle, a one-box vehicle, a normal vehicle, a small motorcycle, a medium motorcycle, and a large motorcycle as a pattern matching template. A plurality of image pattern sets, and each image pattern set includes an image pattern provided for each of a plurality of different directions and representing a standard form of a corresponding type of vehicle facing the direction. It is.

そして、画像認識処理部4は、他車向き算定部5から通知された他車情報に含まれる車両の種別と向きに対応する画像パターンと、カメラ2が撮影した画像中の当該他車情報に含まれる相対位置が写り込む位置周辺の領域とのパターンマッチングを行って、当該領域に写り込んでいる他車とその種別を識別すると共に、当該他車の写り込んでいる画像中の位置より、当該他車の相対位置を算出する。そして、識別した他車の種別と算出した相対位置を識別結果として周辺状況提示部8に出力する。また、他車情報に含まれる車両の種別と向きに対応する画像パターンを用いたパターンマッチングに失敗した場合には、順次、当該領域に対して、パターンマッチングに成功するまで、他の画像パターンを用いたパターンマッチングを施すことにより、他車及びその種別の識別と他車の相対位置の算出と前述した他車情報の出力とを行う。ただし、他車向き算定部5から通知された他車情報が、車両の種別と向きが不明であることを示している場合には、予め定めた画像パターンの順序に従って、各画像パターンを用いたパターンマッチングを、パターンマッチングに成功するまで行うことにより、他車及びその種別の識別と他車の相対位置の算出と前述した他車情報の出力とを行う。なお、いずれの場合も、全ての画像パターンについてパターンマッチングに失敗した場合には、他車情報の出力は行わない。   Then, the image recognition processing unit 4 adds the image pattern corresponding to the type and direction of the vehicle included in the other vehicle information notified from the other vehicle direction calculating unit 5 and the other vehicle information in the image captured by the camera 2. Perform pattern matching with the area around the position where the relative position included is reflected, identify the other car and its type reflected in the area, and from the position in the image where the other car is reflected, The relative position of the other vehicle is calculated. Then, the type of the identified other vehicle and the calculated relative position are output to the surrounding situation presentation unit 8 as the identification result. In addition, when pattern matching using an image pattern corresponding to the type and orientation of the vehicle included in the other vehicle information fails, another image pattern is sequentially applied to the region until the pattern matching is successful. By performing the pattern matching used, the other vehicle and its type are identified, the relative position of the other vehicle is calculated, and the other vehicle information described above is output. However, when the other vehicle information notified from the other vehicle direction calculation unit 5 indicates that the type and direction of the vehicle are unknown, each image pattern is used in accordance with a predetermined image pattern order. By performing the pattern matching until the pattern matching is successful, the other vehicle and its type are identified, the relative position of the other vehicle is calculated, and the aforementioned other vehicle information is output. In any case, if the pattern matching fails for all the image patterns, the other vehicle information is not output.

すなわち、画像認識処理部4は、たとえば、他車向き算定部5から他車情報によって他車の種別として中型自動二輪車が、向きとして左斜め正面が通知された場合には、まず、テンプレートとして保持している左斜め正面を向いた中型自動二輪車の画像パターンと、カメラ2が撮影した画像中の当該他車情報に含まれる相対位置が写り込む位置周辺の領域とのパターンマッチングを行う。そして、パターンマッチングが成功したならば、画像パターンをパターンがマッチングした撮影画像中の領域に対応する自車後方の自車に対する相対的な位置を相対位置として算出し、算出した相対位置に中型自動二輪車を識別した旨を表す識別結果を周辺状況提示部8に出力する。一方、左斜め正面を向いた中型自動二輪車の画像パターンを用いたパターンマッチングが失敗した場合には、テンプレートとして保持している他の画像パターンを用いたパターンマッチングを、パターンマッチングに成功するまで逐次行っていく。   That is, the image recognition processing unit 4 first holds a template as a template when, for example, a medium-sized motorcycle is notified as the type of the other vehicle and the front left diagonal as the direction from the other vehicle direction calculation unit 5 according to the other vehicle information. Then, pattern matching is performed between the image pattern of the medium-sized motorcycle that faces the left diagonal front and the area around the position where the relative position included in the other vehicle information in the image captured by the camera 2 is reflected. If the pattern matching is successful, the relative position of the image pattern relative to the vehicle behind the vehicle corresponding to the region in the captured image where the pattern is matched is calculated as a relative position, and the medium size automatic is calculated at the calculated relative position. An identification result indicating that the two-wheeled vehicle has been identified is output to the surrounding situation presentation unit 8. On the other hand, if pattern matching using an image pattern of a medium-sized motorcycle facing diagonally to the left fails, pattern matching using another image pattern stored as a template is sequentially performed until pattern matching succeeds. Go.

そして、周辺状況提示部8は、追尾情報保持部7に格納されている各追尾中物標の追尾情報や、画像認識処理部4における画像認識処理による他車識別結果に基づいて、自車100後方の各種別の他車の配置や挙動の状況などをユーザに対して表示する処理などを行う。   Then, the surrounding state presentation unit 8 is based on the tracking information of each tracking target stored in the tracking information holding unit 7 and the other vehicle identification result by the image recognition processing in the image recognition processing unit 4. A process of displaying, for example, the arrangement and behavior of other vehicles behind the vehicle to the user is performed.

以下、他車向き算定部5が行う前述した他車向き算定処理について説明する。
まず、この他車向き算定処理において用いるRCSテーブル群6について説明する。
RCSテーブル群6は、車両の種別毎に設けたRCSテーブルの集合であり、
本実施形態では、小型自動車とワンボックス車と普通自動車と小型自動二輪車と中型自動二輪車と大型自動二輪車の6つの車両の種別についてRCSテーブルを設けている。
各RCSテーブルは、対応する種別の車両の各方向θのRCS(Radar Cross Section; レーダ有効反射面積)を表したものであり、この各方向θのRCSは、その方向からレーダを照射したときのレーダ反射強度の程度を表すことになる。
なお、たとえば図2に示すように、各RCSテーブルに登録するRCS21は、実験によって各方向から対応する種別の車両に一定距離からレーダを照射して測定したレーダ反射強度20をθ方向の空間周波数について平滑化したものとして算出し、RCSテーブルに登録する。なお、図2の各グラフにおいて半径方向が、レーダ反射強度とRCSの軸である。
Hereinafter, the other vehicle direction calculation process described above performed by the other vehicle direction calculation unit 5 will be described.
First, the RCS table group 6 used in this other vehicle direction calculation process will be described.
The RCS table group 6 is a set of RCS tables provided for each type of vehicle.
In the present embodiment, RCS tables are provided for six types of vehicles: small vehicles, one-box vehicles, ordinary vehicles, small motorcycles, medium-sized motorcycles, and large motorcycles.
Each RCS table represents the RCS (Radar Cross Section; radar effective reflection area) of each direction θ of the corresponding type of vehicle. The RCS of each direction θ is obtained when the radar is irradiated from that direction. It represents the degree of radar reflection intensity.
For example, as shown in FIG. 2, the RCS 21 registered in each RCS table uses the radar reflection intensity 20 measured by irradiating the vehicle of a corresponding type from each direction with a radar from a certain distance by experiment, and the spatial frequency in the θ direction. Is smoothed and registered in the RCS table. In each graph of FIG. 2, the radial direction is the axis of radar reflection intensity and RCS.

なお、図2中、aは小型自動車のRCSテーブルが表す各方向のRCS21を、bはワンボックス車のRCSテーブルが表す各方向のRCS21を、cは普通自動車のRCSテーブルが表す各方向のRCS21を、dは小型自動二輪車のRCSテーブルが表す各方向のRCS21を、eは中型自動二輪車のRCSテーブルが表す各方向のRCS21を、fは大型自動二輪車のRCSテーブルが表す各方向のRCS21を表している。また、θ=0が車両の前面のRCSを、θ=π/2が車両の後面のRCSを表すようにθの値を設定している。   In FIG. 2, a is RCS21 in each direction represented by the RCS table of the small car, b is RCS21 in each direction represented by the RCS table of the one-box car, and c is RCS21 in each direction represented by the RCS table of the ordinary car. D represents the RCS 21 in each direction represented by the RCS table of the small motorcycle, e represents the RCS 21 in each direction represented by the RCS table of the medium motorcycle, and f represents the RCS 21 in each direction represented by the RCS table of the large motorcycle. ing. The value of θ is set so that θ = 0 represents the RCS on the front surface of the vehicle and θ = π / 2 represents the RCS on the rear surface of the vehicle.

次に、他車向き算定部5が行う他車向き算定処理について説明する。
図3に、この他車向き算定処理の処理手順を示す。
図示するように、この処理では、まず、物標追尾部3による、追尾情報保持部7に保持されている、いずれかの追尾中物標の追尾情報の更新の発生を監視し(ステップ302)、更新が発生したならば、追尾情報が更新された追尾中物体を算定対象物体に設定する(ステップ304)。
Next, the other vehicle direction calculation process performed by the other vehicle direction calculation unit 5 will be described.
FIG. 3 shows a processing procedure of the other vehicle direction calculation processing.
As shown in the drawing, in this process, first, the target tracking unit 3 monitors the occurrence of update of tracking information of any tracking target held in the tracking information holding unit 7 (step 302). If the update occurs, the tracking object whose tracking information is updated is set as the calculation target object (step 304).

そして、まず、算定対象物体の追尾情報に登録されている各測定データが示す算定対象物体の相対位置とレーダ反射強度の履歴を取得し(ステップ306)、取得した履歴より、算定対象物体のレーダ装置1から見た方向に対するレーダ反射強度の変化パターンを求める(ステップ308)。ここで、このレーダ反射強度の変化パターンは次のようにして求める。   First, a history of the relative position of the calculation target object and the radar reflection intensity indicated by each measurement data registered in the tracking information of the calculation target object is acquired (step 306), and the radar of the calculation target object is acquired from the acquired history. A change pattern of the radar reflection intensity with respect to the direction viewed from the apparatus 1 is obtained (step 308). Here, the change pattern of the radar reflection intensity is obtained as follows.

すなわち、まず、各測定データについて、測定データが示す相対位置より算定対象物体のレーダ装置1から見た方向θとレーダ装置1からの距離を算出する。そして、測定データが示すレーダ反射強度を、算出した距離に応じて、算定対象物体までの距離が所定の距離であったならば得られたであろう反射強度Fに補正する。そして、方向θの軸と反射強度Fの軸をもつ二次元空間上で、各測定データについて求めた(θ、F)をθ軸方向に結ぶ曲線を平滑化して、算定対象物体のレーダ装置1から見た方向に対するレーダ反射強度の変化パターンとする。   That is, first, for each measurement data, the direction θ of the calculation target object viewed from the radar device 1 and the distance from the radar device 1 are calculated from the relative positions indicated by the measurement data. Then, the radar reflection intensity indicated by the measurement data is corrected according to the calculated distance to the reflection intensity F that would have been obtained if the distance to the calculation target object was a predetermined distance. Then, on the two-dimensional space having the axis of direction θ and the axis of reflection intensity F, the curve connecting (θ, F) obtained for each measurement data in the θ-axis direction is smoothed, and the radar apparatus 1 of the calculation target object The change pattern of the radar reflection intensity with respect to the direction seen from above.

ここで、このステップ308の処理によって、たとえば、図4a1-a2-a3のように自車100に対して自動二輪車400が後方より接近した場合には、a1、a2、a3の各時点においてレーダ装置1が自動二輪車400に対して測定した相対位置が示す自動二輪車400のレーダ装置1とカメラ2から見た角度θと、当該各時点においてレーダ装置1が自動二輪車400に対して測定したレーダ反射強度を、自動二輪車400までの距離に応じて補正した反射強度Fより、図4bに示すような算定対象物体のレーダ装置1から見た方向θに対するレーダ反射強度Fの変化パターンが得られることになる。なお、図4bのグラフの半径方向が射強度Fの軸である。   Here, when the motorcycle 400 approaches the host vehicle 100 from the rear as shown in FIG. 4a1-a2-a3 by the processing in step 308, for example, the radar device at each time point a1, a2, a3. 1 is an angle θ viewed from the radar device 1 and the camera 2 of the motorcycle 400 indicated by a relative position measured with respect to the motorcycle 400, and a radar reflection intensity measured by the radar device 1 with respect to the motorcycle 400 at each time point. From the reflection intensity F corrected in accordance with the distance to the motorcycle 400, a change pattern of the radar reflection intensity F with respect to the direction θ viewed from the radar apparatus 1 of the calculation target object as shown in FIG. . Note that the radial direction of the graph of FIG.

さて、図3に戻り、このようにして算定対象物体のレーダ装置1から見た方向に対するレーダ反射強度の変化パターンを求めたならば、求めたレーダ反射強度の変化パターンと、RCSテーブル群6の各RCSテーブルが表す方向θに対するRCSの変化パターンとのパターンマッチング処理を行って、求めたレーダ反射強度の変化パターンが、いずれかのRCSテーブルのRCSの変化パターンとマッチングするかどうかを調べる(ステップ310)。ここで、このパターンマッチング処理では、求めたレーダ反射強度の変化パターンと同様の変化パターンを、任意の角度範囲に対して示すRCSの変化パターンを、当該レーダ反射強度の変化パターンとマッチングするRCSの変化パターンとして算定する。   Returning to FIG. 3, when the change pattern of the radar reflection intensity with respect to the direction of the object to be calculated as viewed from the radar apparatus 1 is obtained in this way, the obtained change pattern of the radar reflection intensity and the RCS table group 6 Pattern matching processing with the RCS change pattern for the direction θ represented by each RCS table is performed, and it is checked whether the obtained radar reflection intensity change pattern matches the RCS change pattern of any RCS table (step) 310). Here, in this pattern matching process, an RCS change pattern indicating the change pattern similar to the obtained radar reflection intensity change pattern with respect to an arbitrary angle range is matched with the radar reflection intensity change pattern. Calculate as change pattern.

そして、マッチングしなかった場合には(ステップ312)、追尾情報中の最新の測定データが示す相対位置を含めた、車両の種別と向きが不明であることを示す他車情報を生成し、画像認識処理部4に出力し(ステップ320)、ステップ302に戻って次の追尾情報の更新の発生を待つ。一方、求めたレーダ反射強度の変化パターンが、いずれかのRCSテーブルのRCSの変化パターンとマッチングしたならば(ステップ312)、整合したRCSテーブルに対応する車両の種別を算定対象物体の種別として算定する(ステップ314)。   If no match is found (step 312), other vehicle information including the relative position indicated by the latest measurement data in the tracking information is generated to indicate that the type and orientation of the vehicle is unknown, and the image The data is output to the recognition processing unit 4 (step 320), and the process returns to step 302 to wait for the next tracking information update. On the other hand, if the obtained radar reflection intensity change pattern matches the RCS change pattern of any RCS table (step 312), the vehicle type corresponding to the matched RCS table is calculated as the calculation target object type. (Step 314).

また、求めたレーダ反射強度の変化パターン上の、算定対象物体の追尾情報の最新の測定データが示す算定対象物体の方向とレーダ反射強度に対応する点に対応する、整合したRCSの変化パターン上の求めたレーダ反射強度の変化パターンと同様の変化パターンを示す部分上の点の角度より、カメラ2によって撮影される画像に写り込む算定対象物体の向きを算定する(ステップ316)。   In addition, on the matching RCS change pattern corresponding to the point corresponding to the direction of the calculation target object and the radar reflection intensity indicated by the latest measurement data of the tracking information of the calculation target object on the obtained radar reflection intensity change pattern. From the angle of the point on the portion showing the change pattern similar to the change pattern of the radar reflection intensity obtained in step 1, the direction of the calculation target object reflected in the image taken by the camera 2 is calculated (step 316).

そして、ステップ314で算定した種別とステップ318で算定した算定対象物体の向きと算定対象物体の追尾情報中の最新の測定データが示す相対位置とを含めた他車情報を生成し、画像認識処理部4に出力し(ステップ318)、ステップ302に戻って次の追尾情報の更新の発生を待つ。   Then, other vehicle information including the type calculated in step 314, the direction of the calculation target object calculated in step 318, and the relative position indicated by the latest measurement data in the tracking information of the calculation target object is generated, and image recognition processing is performed. Output to the unit 4 (step 318), and returns to step 302 to wait for the next tracking information update to occur.

以上、他車向き算定部5が行う他車向き算定処理について説明した。
以上のように本実施形態によれば、他車のレーダ反射強度の推移に基づいて当該他車の種別を推定し、推定した種別の車両の識別用の画像認識処理を優先的に行って当該他車を識別するので、効率的に当該他車の識別を行うことができるようになる。
また、本実施形態によれば、他車のレーダ反射強度の推移に基づいて、カメラ2によって撮影された画像中に写り込む他車の向き推定し、推定した向きを向いている車両の識別用の画像認識処理を優先的に行って当該他車を識別するので、効率的に当該他車の識別を行うことができるようになる。
The other vehicle direction calculation process performed by the other vehicle direction calculation unit 5 has been described above.
As described above, according to the present embodiment, the type of the other vehicle is estimated based on the change in the radar reflection intensity of the other vehicle, and the image recognition process for identifying the estimated type of the vehicle is performed with priority. Since the other vehicle is identified, the other vehicle can be efficiently identified.
Further, according to the present embodiment, the direction of the other vehicle reflected in the image taken by the camera 2 is estimated based on the change in the radar reflection intensity of the other vehicle, and the vehicle for identifying the vehicle facing the estimated direction is identified. Since the image recognition process is preferentially performed to identify the other vehicle, the other vehicle can be efficiently identified.

本発明の実施形態に係る周辺監視システムの構成と配置を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure and arrangement | positioning of the periphery monitoring system which concern on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るRCSテーブルの内容を示す図である。It is a figure which shows the content of the RCS table which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る他車向き算定処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the other vehicle direction calculation process which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る他車向き算定処理の処理例を示す図である。It is a figure which shows the process example of the other vehicle direction calculation process which concerns on embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

1…レーダ装置、2…カメラ、3…物標追尾部、4…画像認識処理部、5…他車向き算定部、6…RCSテーブル群、7…追尾情報保持部、8…周辺状況提示部。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Radar apparatus, 2 ... Camera, 3 ... Target tracking part, 4 ... Image recognition process part, 5 ... Other vehicle direction calculation part, 6 ... RCS table group, 7 ... Tracking information holding part, 8 ... Surrounding condition presentation part .

Claims (4)

車両を識別する車両識別システムであって、
レーダ装置と、
カメラと、
各時点において前記レーダ装置が同一の車両について測定したレーダ反射強度の、当該車両の前記レーダ装置が測定した当該レーダ装置に対する方向の変化に伴う推移のパターンより、予め設定した車両の向きとレーダ反射強度との標準的な関係に基づいて、当該車両の現在の前記カメラが撮影した画像中に写り込む向きを推定する推定手段と、
前記推定手段が推定した向きに応じて当該向きを向いている車両の識別に好適化した画像認識処理を、前記カメラが撮影した画像に対して施して、当該画像中に写り込んでいる車両を識別する画像認識処理手段とを有することを特徴とする車両識別システム。
A vehicle identification system for identifying a vehicle,
A radar device;
A camera,
Based on a transition pattern of the radar reflection intensity measured for the same vehicle at each time point by the radar apparatus with respect to the direction of the radar apparatus measured by the radar apparatus, a predetermined vehicle direction and radar reflection are set. Based on a standard relationship with intensity, an estimation means for estimating the orientation of the vehicle in the image captured by the current camera;
An image recognition process that is suitable for identifying a vehicle facing in the direction according to the direction estimated by the estimation unit is performed on an image captured by the camera, and a vehicle reflected in the image is displayed. A vehicle identification system comprising image recognition processing means for identifying.
請求項1記載の車両識別システムであって、
前記推定手段は、各時点において前記レーダ装置が同一の車両について測定したレーダ反射強度の、当該車両の前記レーダ装置が測定した当該レーダ装置に対する方向の変化に伴う推移のパターンより、予め設定した車両の種別と向きとレーダ反射強度との標準的な関係に基づいて、当該車両の種別と現在の前記カメラが撮影した画像中に写り込む向きとを推定し、
前記画像認識処理手段は、前記推定手段が推定した向きと種別に応じて、当該向きを向いている当該種別の車両の識別に好適化した画像認識処理を、前記カメラが撮影した画像に対して施して、当該画像中に写り込んでいる車両を識別することを特徴とする車両識別システム。
The vehicle identification system according to claim 1,
The estimation means is a vehicle set in advance based on a transition pattern of the radar reflection intensity measured for the same vehicle at each time point by a change in direction of the vehicle with respect to the radar device measured by the radar device. Based on the standard relationship between the type and orientation of the vehicle and the radar reflection intensity, the type of the vehicle and the direction reflected in the current image captured by the camera are estimated,
The image recognition processing unit performs an image recognition process suitable for identifying the vehicle of the type facing the direction according to the direction and type estimated by the estimation unit with respect to an image captured by the camera. And a vehicle identification system for identifying a vehicle reflected in the image.
請求項1または2記載の車両識別システムであって、
当該車両識別システムは、自動車に搭載され、当該自動車周辺に存在する他車の識別を行うことを特徴とする車両識別システム。
The vehicle identification system according to claim 1 or 2,
The vehicle identification system is mounted on a vehicle and identifies other vehicles existing around the vehicle.
車両を識別する車両識別システムにおいて、レーダ装置とカメラとを用いて車両を識別する車両識別方法であって、In a vehicle identification system for identifying a vehicle, a vehicle identification method for identifying a vehicle using a radar device and a camera,
前記車両識別システムが、各時点において前記レーダ装置が同一の車両について測定したレーダ反射強度の、当該車両の前記レーダ装置が測定した当該レーダ装置に対する方向の変化に伴う推移のパターンより、予め設定した車両の向きとレーダ反射強度との標準的な関係に基づいて、当該車両の現在の前記カメラが撮影した画像中に写り込む向きを推定する推定ステップと、The vehicle identification system presets the radar reflection intensity measured for the same vehicle at each time point by a change pattern of the vehicle with respect to the direction of the radar device measured by the radar device. Based on the standard relationship between the vehicle orientation and the radar reflection intensity, an estimation step for estimating the orientation of the vehicle in the image captured by the current camera;
前記車両識別システムが、前記推定ステップで推定した向きに応じて当該向きを向いている車両の識別に好適化した画像認識処理を、前記カメラが撮影した画像に対して施して、当該画像中に写り込んでいる車両を識別する画像認識処理ステップとを有することを特徴とする車両識別方法。The vehicle identification system performs image recognition processing optimized for identifying a vehicle facing in the direction according to the direction estimated in the estimation step, on the image captured by the camera, and includes in the image An image recognition processing step for identifying a reflected vehicle, and a vehicle identification method.
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