JP4831022B2

JP4831022B2 - Vehicle instrument

Info

Publication number: JP4831022B2
Application number: JP2007230549A
Authority: JP
Inventors: 実角屋
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2007-09-05
Filing date: 2007-09-05
Publication date: 2011-12-07
Anticipated expiration: 2027-09-05
Also published as: JP2009061877A

Description

本発明は、車両用計器に関するもので、オープンカーに用いて好適である。 The present invention relates to a vehicle instrument and is suitable for use in an open car.

従来より、車両用計器の筐体に設けられたブラケットを、インストルメントパネルに設けられたステーに対してねじ締め固定して、車両用計器を車両側に固定している。 Conventionally, a bracket provided on a housing of a vehicle instrument is screwed and fixed to a stay provided on an instrument panel, thereby fixing the vehicle instrument on the vehicle side.

例えば、筐体の上面に１個のブラケットを設け、筐体の底面に２個の雄コネクタを設け、インストルメントパネルにブラケットと２個の雌コネクタを設けている構成が開示されている（特許文献１を参照）。車両用計器をインストルメントパネルに垂直にセットして、車両用計器の雄コネクタを、インストルメントパネルの雌コネクタに接続させる。車両用計器のブラケットを、インストルメントパネルのステーに対してねじ締め固定して、車両用計器を車両側に固定する。これにより、車両用計器をインストルメントパネルに容易且つ確実に組み付け接続できる。
特開平１１−９１４０７号公報 For example, a configuration is disclosed in which one bracket is provided on the top surface of the housing, two male connectors are provided on the bottom surface of the housing, and a bracket and two female connectors are provided on the instrument panel (patent) Reference 1). The vehicle instrument is set vertically on the instrument panel, and the male connector of the vehicle instrument is connected to the female connector of the instrument panel. The bracket of the vehicle instrument is screwed and fixed to the stay of the instrument panel, and the vehicle instrument is fixed to the vehicle side. As a result, the vehicle instrument can be easily and reliably assembled and connected to the instrument panel.
JP 11-91407 A

特許文献１には記載されていないが、一般に、車両用計器の筐体の上面が背後に向かって下方へ傾斜するように、インストルメントパネルに対して車両用計器を固定させている。また、車両用計器の筐体は、前後方向に複数の筐体部に分割され、複数の筐体部を互いに固定することによって形成される筐体内に、文字盤やプリント基板等から構成される計器本体部が収容される。 Although not described in Patent Document 1, generally, the vehicle instrument is fixed to the instrument panel so that the upper surface of the housing of the vehicle instrument is inclined downward toward the back. Moreover, the housing | casing of a vehicle instrument is divided | segmented into several housing parts in the front-back direction, and is comprised from a dial, a printed circuit board, etc. in the housing | casing formed by fixing several housing parts mutually. The instrument body is accommodated.

このため、例えば、オープンカーにおいて、雨水が筐体の上面に浸入した場合、この雨水が筐体の背後側に流れることが、筐体の上面のブラケットによって妨げられ、まとまった量の水がブラケットによって滞留する問題が生じている。この滞留している、まとまった量の水が、当該オープンカーの傾斜や振動によって筐体部間の隙間から筐体内に浸入し、計器本体部の機能を阻害する恐れが生じている。 Therefore, for example, in an open car, when rainwater enters the upper surface of the housing, the rainwater is prevented from flowing to the rear side of the housing by the bracket on the upper surface of the housing. The problem of stagnation has occurred. There is a possibility that the accumulated amount of water that has stayed infiltrates into the housing through the gap between the housing portions due to the inclination or vibration of the open car, thereby hindering the function of the instrument body.

尚、この問題は、オープンカーのルーフがオープン状態で雨が降っている場合に限らず、ジュース等の液体が筐体の上面に浸入した場合にも共通する問題である。 This problem is not limited to the case where the roof of the open car is open and it is raining, but is also a common problem when a liquid such as juice enters the top surface of the housing.

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、複数の筐体部からなる筐体の上面に形成されたブラケットによって滞留した液体が、筐体部間の隙間から筐体内に浸入することを抑制可能な車両用計器を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such circumstances, and the liquid retained by the bracket formed on the upper surface of the casing made up of a plurality of casing portions enters the casing from the gap between the casing portions. An object of the present invention is to provide a vehicular instrument capable of suppressing intrusion.

本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。 In order to achieve the above object, the present invention employs the following technical means.

請求項１に記載の車両用計器は、第1筐体部と、第1筐体部の背後に配置される第２筐体部と、第1筐体部と第２筐体部とを互いに固定することによって構成される筐体内に収容される計器本体部と、第1筐体部と第２筐体部の一方の上面に形成され、上面が背後に向かって下方へ傾斜するように、インストルメントパネルに対して筐体を固定させるブラケットとを備え、ブラケットを補強する一対のリブと、ブラケットにおいて上面側の端部且つ一対のリブの間にて、液体を流通させる穴と、筐体の上面且つブラケットを挟んで一対のリブとは反対側にて、ブラケットにおける穴の両側から背後方向に延出する壁部により、穴から筐体の背後方向に液体を導くガイドと、を形成していることを特徴とする。 The vehicular instrument according to claim 1 is configured such that the first housing portion, the second housing portion disposed behind the first housing portion, the first housing portion and the second housing portion are mutually connected. It is formed on the upper surface of one of the instrument main body portion and the first housing portion and the second housing portion that are accommodated in the housing configured by fixing, and the upper surface is inclined downward toward the back, A bracket for fixing the housing to the instrument panel, a pair of ribs for reinforcing the bracket, a hole for allowing liquid to flow between the end on the upper surface side and the pair of ribs in the bracket, and the housing And a guide that guides the liquid from the hole to the rear side of the housing by a wall portion extending from both sides of the hole in the bracket to the rear side on the upper surface of the bracket and the side opposite to the pair of ribs. It is characterized by.

この構成では、筐体の上面が背後に向かって下方へ傾斜するように、インストルメントパネルに対して筐体が固定され、ブラケットにおいて上面側の端部に、液体を流通させる穴を形成している。これにより、穴を通して液体が筐体の背後側に流れるため、ブラケットによる液体の滞留を抑制できる。したがって、ブラケットによって滞留した液体が、第1筐体部と第２筐体部の間の隙間から筐体内に浸入することを抑制できる。 In this configuration, the housing is fixed to the instrument panel so that the upper surface of the housing is inclined downward toward the back, and a hole for allowing liquid to flow is formed in the end portion on the upper surface side of the bracket. Yes. Thereby, since a liquid flows through the hole to the back side of a housing | casing, the retention of the liquid by a bracket can be suppressed. Therefore, it is possible to suppress the liquid retained by the bracket from entering the housing through the gap between the first housing portion and the second housing portion.

加えて、穴からの液体を、ガイドによって筐体の背後側へ円滑に流すことができるため、ブラケットによる液体の滞留を、より効果的に抑制できる。 In addition , since the liquid from the hole can be smoothly flowed to the rear side of the housing by the guide, the retention of the liquid by the bracket can be more effectively suppressed.

請求項２に記載の車両用計器は、ブラケットが、第1筐体部の上面に形成され、ガイドが、第1筐体部の上面に形成された第１ガイドと、第２筐体部の上面に形成された第２ガイドとを備え、第１ガイドが、第1筐体部と第２筐体部の間の隙間を隙間の上方で覆うように、背後方向へ延出していることを特徴とする。 According to a second aspect of the vehicle instrument, the bracket is formed on the upper surface of the first housing portion, the guide is formed on the upper surface of the first housing portion, and the second housing portion. A second guide formed on the upper surface, and the first guide extends rearward so as to cover a gap between the first casing portion and the second casing portion above the gap. Features.

この構成では、第１ガイドが、第1筐体部と第２筐体部の間の隙間を隙間の上方で覆うように、背後方向へ延出している。これにより、穴からガイドを通して筐体の背後側に液体を流す際に、第1筐体部と第２筐体部の間の隙間から筐体内に液体が浸入することを抑制できる。 In this configuration, the first guide extends rearward so as to cover the gap between the first casing portion and the second casing portion above the gap. Accordingly, when the liquid flows from the hole through the guide to the rear side of the housing, it is possible to suppress the liquid from entering the housing from the gap between the first housing portion and the second housing portion.

以下、本発明の一実施形態による車両用計器を、オープンカーに搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に、図面に基づいて説明する。 Hereinafter, an example in which a vehicle instrument according to an embodiment of the present invention is applied to a combination meter 1 mounted in an open car will be described with reference to the drawings.

図１に示すコンビネーションメータ１は、オープンカーの車室内運転席前方のインストルメントパネル内に配置される。コンビネーションメータ１は、当該オープンカーの車速を表示する速度計２や、当該オープンカーのエンジン回転数を表示する回転計３等を備える。速度計２は、文字や目盛が形成された文字盤２１と、文字盤２１の前面を回動する指針２２とによって車速を表示し、回転計３は、文字や目盛が形成された文字盤３１と、文字盤３１の前面を回動する指針３２とによってエンジン回転数を表示する。 A combination meter 1 shown in FIG. 1 is disposed in an instrument panel in front of a driver's seat in an open car. The combination meter 1 includes a speedometer 2 that displays the vehicle speed of the open car, a tachometer 3 that displays the engine speed of the open car, and the like. The speedometer 2 displays the vehicle speed by a dial 21 on which letters and scales are formed and a pointer 22 that rotates the front surface of the dial 21, and the tachometer 3 has a dial 31 on which letters and scales are formed. The engine speed is displayed by a pointer 32 that rotates the front surface of the dial 31.

速度計２や回転計３等の計器本体部は、筐体４内に収容され、インストルメントパネル１０（図２）に対して筐体４を固定させるブラケット５−８は、筐体４に形成される。ブラケット５−８には、それぞれ、固定用のボルト１２（図２）を挿通させるボルト穴５１，６１，７１，８１、および、補強用のリブ５３，６３，７３，８３が形成される。また、ブラケットである第１ブラケット５と第２ブラケット６には、それぞれ、液体である水を流通させる穴である水抜き穴５２，６２が形成される。 Instrument main bodies such as the speedometer 2 and the tachometer 3 are accommodated in the housing 4, and a bracket 5-8 for fixing the housing 4 to the instrument panel 10 (FIG. 2) is formed in the housing 4. Is done. In the bracket 5-8, bolt holes 51, 61, 71, 81 for inserting the fixing bolts 12 (FIG. 2) and reinforcing ribs 53, 63, 73, 83 are formed. In addition, the first bracket 5 and the second bracket 6 that are brackets are formed with drain holes 52 and 62 that are holes through which water that is liquid flows, respectively.

図２に示すように、文字盤２１の背後には、発光ダイオード２４、２５が、文字盤２１の背後に配置されるプリント基板２６に実装される。発光ダイオード２４、２５の光は、第１筐体部であるケース４３によって導かれて、それぞれ、文字盤２１を透過照明し、指針２２を発光表示させる。 As shown in FIG. 2, behind the dial 21, light emitting diodes 24 and 25 are mounted on a printed circuit board 26 disposed behind the dial 21. The light from the light emitting diodes 24 and 25 is guided by the case 43 which is the first housing part, and illuminates and displays the pointer 22 through the dial 21 respectively.

ムーブメント２３は、プリント基板２６に実装され、ステッピングモータ等の電気アクチュエータからなり、外部からの電気信号（本実施形態ではオープンカーの速度信号）に対応した角度だけシャフト２３１を回動させる。シャフト２３１の先端側に、指針２２が固定され、これにより、指針２２は、ムーブメント２３によって回動する。 The movement 23 is mounted on the printed circuit board 26 and includes an electric actuator such as a stepping motor, and rotates the shaft 231 by an angle corresponding to an external electric signal (open car speed signal in this embodiment). The pointer 22 is fixed to the distal end side of the shaft 231, and thereby the pointer 22 is rotated by the movement 23.

速度計２や回転計３等の計器本体部を収容する筐体４は、透明カバー４１、および、第1筐体部である見返し板４２とケース４３、および、第２筐体部であるロアケース４４を、図示しない引っ掛けやねじ締め等によって、互いに固定することによって構成される。ケース４３は、見返し板４２の背後に配置され、ロアケース４４は、ケース４３の背後に配置される。また、見返し板４２とケース４３の間で文字盤２１が筐体４に固定されるように構成され、ケース４３とロアケース４４の間でプリント基板２６が筐体４に固定されるように構成される。 The housing 4 that houses the instrument main body such as the speedometer 2 and the tachometer 3 includes a transparent cover 41, a facing plate 42 and a case 43 that are the first housing, and a lower case that is the second housing. 44 are fixed to each other by hooking or screwing (not shown). The case 43 is disposed behind the facing plate 42, and the lower case 44 is disposed behind the case 43. Further, the dial 21 is configured to be fixed to the casing 4 between the facing plate 42 and the case 43, and the printed circuit board 26 is configured to be fixed to the casing 4 between the case 43 and the lower case 44. The

第１ブラケット５と第２ブラケット６は、ケース４３の上面４３１に形成され、第３ブラケット７と第４ブラケット８は、ケース４３の底面４３２に形成される。ブラケット５−８は、見返し板４２の上面４２１とケース４３の上面４３１とロアケース４４の上面４４１とが、背後に向かって下方へ傾斜するように、インストルメントパネル１０に対して筐体４を固定させる。具体的に、ブラケット５−８の各ボルト穴５１，６１，７１，８１に挿通させたボルト１２を、インストルメントパネル１０のステー１１にねじ締め固定させることによって、インストルメントパネル１０に対して筐体４を固定させる。 The first bracket 5 and the second bracket 6 are formed on the upper surface 431 of the case 43, and the third bracket 7 and the fourth bracket 8 are formed on the bottom surface 432 of the case 43. The bracket 5-8 fixes the housing 4 to the instrument panel 10 so that the upper surface 421 of the facing plate 42, the upper surface 431 of the case 43, and the upper surface 441 of the lower case 44 are inclined downward toward the back. Let Specifically, the bolts 12 inserted into the respective bolt holes 51, 61, 71, 81 of the bracket 5-8 are screwed and fixed to the stays 11 of the instrument panel 10, whereby the housing 12 is attached to the instrument panel 10. The body 4 is fixed.

以下、本発明の特徴である水抜き穴５２，６２と、水抜き穴５２，６２から筐体４の背後側に液体である水を導くガイド５４，６４について説明する。 Hereinafter, the drain holes 52 and 62 and the guides 54 and 64 for guiding water, which is a liquid, from the drain holes 52 and 62 to the back side of the housing 4 will be described.

図３と図４に示すように、水を流通させる水抜き穴５２を、第１ブラケット５においてケース４３の上面４３１側の端部に形成し、水抜き穴５２から筐体４（ロアケース４４）の背後側に水を導くガイド５４を、筐体４の上面４３１，４４１に形成する。ガイド５４は、ケース４３の上面４３１に形成された第１ガイド５５と、ロアケース４４の上面４４１に形成された第２ガイド５６とを備える。 As shown in FIGS. 3 and 4, a drain hole 52 through which water flows is formed at the end of the upper surface 431 side of the case 43 in the first bracket 5, and the casing 4 (lower case 44) is formed from the drain hole 52. Guides 54 for guiding water to the rear side of the housing 4 are formed on the upper surfaces 431 and 441 of the housing 4. The guide 54 includes a first guide 55 formed on the upper surface 431 of the case 43 and a second guide 56 formed on the upper surface 441 of the lower case 44.

第１ガイド５５は、両側に壁部５５１を備え、ケース４３とロアケース４４の間の隙間を、この隙間の上方で覆うように、背後方向（ケース４３からロアケース４４へ向かう方向）へ延出する。一方、第２ガイド５６は、溝状（凹状）にロアケース４４の上面４４１に形成される。 The first guide 55 includes wall portions 551 on both sides, and extends backward (in the direction from the case 43 toward the lower case 44) so as to cover the gap between the case 43 and the lower case 44 above the gap. . On the other hand, the second guide 56 is formed on the upper surface 441 of the lower case 44 in a groove shape (concave shape).

図５に示すように、水を流通させる水抜き穴６２を、第２ブラケット６においてケース４３の上面４３１側の端部に形成し、水抜き穴６２から筐体４（ロアケース４４）の背後側に水を導くガイド６４を、筐体４の上面４３１，４４１に形成する。ガイド６４は、ケース４３の上面４３１に形成された第１ガイド６５と、ロアケース４４の上面４４１に形成された第２ガイド６６とを備える。 As shown in FIG. 5, a drain hole 62 through which water flows is formed at the end of the upper surface 431 side of the case 43 in the second bracket 6, and the rear side of the housing 4 (lower case 44) from the drain hole 62. A guide 64 for guiding water to the upper surface 431 and 441 of the housing 4 is formed. The guide 64 includes a first guide 65 formed on the upper surface 431 of the case 43 and a second guide 66 formed on the upper surface 441 of the lower case 44.

第１ガイド６５は、両側に壁部６５１を備え、ケース４３とロアケース４４の間の隙間を、この隙間の上方で覆うように、背後方向へ延出する。一方、第２ガイド６６は、溝状（凹状）にロアケース４４の上面４４１に形成される。 The first guide 65 includes wall portions 651 on both sides, and extends rearward so as to cover the gap between the case 43 and the lower case 44 above the gap. On the other hand, the second guide 66 is formed on the upper surface 441 of the lower case 44 in a groove shape (concave shape).

次に、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の特徴である、水抜き穴５２，６２とガイド５４，６４の作用効果ついて説明する。 Next, the function and effect of the drain holes 52 and 62 and the guides 54 and 64, which are features of the combination meter 1 according to the embodiment of the present invention, will be described.

最初に、水抜き穴５２とガイド５４の作用効果ついて説明する。 First, the function and effect of the drain hole 52 and the guide 54 will be described.

例えば、図示しないルーフがオープン状態で当該オープンカーが走行している際に、雨が降った場合、雨水が図示しないハンドルコラム等で飛散し、この飛散水が、図２において、見返し板４２とインストルメントパネル１０の隙間から、見返し板４２の上面４２１に浸入する恐れがある。上述したように、筐体４の上面４２１、４３１、４４１が、背後に向かって下方へ傾斜しているため、見返し板４２の上面４２１に浸入した水は、筐体４の上面４２１、４３１、４４１を筐体４の背後側へ流れる。 For example, when the open car is running with the roof (not shown) in an open state, if it rains, the rain water scatters on a handle column (not shown), and the splatter water in FIG. There is a risk of entering the upper surface 421 of the facing plate 42 from the gap in the instrument panel 10. As described above, since the upper surfaces 421, 431, 441 of the housing 4 are inclined downward toward the back, the water that has entered the upper surface 421 of the facing plate 42 is removed from the upper surfaces 421, 431, 431, 441 flows to the rear side of the housing 4.

この水の流れは、第１ブラケット５によって妨げられて、水が滞留しようとするが、この滞留しようとする水が、水抜き穴５２を通して筐体４の背後側に流れる。これにより、第１ブラケット５による水の滞留を抑制できるため、第１ブラケット５によって滞留した水が、見返し板４２とケース４３の間の隙間や、ケース４３とロアケース４４の間の隙間から、筐体４内に浸入することを抑制できる。 This flow of water is hindered by the first bracket 5, and water tends to stay, but the water that wants to stay flows to the back side of the housing 4 through the drain hole 52. Accordingly, the retention of water by the first bracket 5 can be suppressed, so that the water retained by the first bracket 5 can be removed from the gap between the facing plate 42 and the case 43 and the gap between the case 43 and the lower case 44. Intrusion into the body 4 can be suppressed.

ここで、水抜き穴５２が形成されていない場合に第１ブラケット５によって滞留した水は、当該オープンカーの傾斜や振動によって、見返し板４２とケース４３の間の隙間や、ケース４３とロアケース４４の間の隙間へ移動する。この移動した滞留水が、まとまった量の水として、これらの隙間から筐体４内に浸入する。これに対して、本発明では、水抜き穴５２によって、第１ブラケット５による水の滞留を抑制して、第１ブラケット５によって滞留した水が筐体４内に浸入することを抑制できる。 Here, the water retained by the first bracket 5 when the drain hole 52 is not formed is caused by the inclination or vibration of the open car, the gap between the turn-back plate 42 and the case 43, or the case 43 and the lower case 44. Move to the gap between. This moved staying water enters the casing 4 through these gaps as a collective amount of water. On the other hand, in the present invention, the water drainage hole 52 can suppress the retention of water by the first bracket 5 and can prevent the water retained by the first bracket 5 from entering the housing 4.

また、水抜き穴５２からの水を、ガイド５４によって筐体４の背後側へ円滑に流すことができるため、第１ブラケット５による水の滞留を、より効果的に抑制できる。 Moreover, since the water from the drain hole 52 can be smoothly flowed to the back side of the housing | casing 4 with the guide 54, the retention of the water by the 1st bracket 5 can be suppressed more effectively.

また、ガイド５４は、それぞれ、第１ガイド５５と第２ガイド５６を備え、第１ガイド５５は、両側に壁部５５１を備える。これにより、水抜き穴５２からの水が第１ガイド５５からケース４３の上面４３１に流出することを抑制できるため、この流出水がケース４３とロアケース４４の間の隙間から筐体４内に浸入することを抑制できる。 Each guide 54 includes a first guide 55 and a second guide 56, and the first guide 55 includes wall portions 551 on both sides. As a result, it is possible to suppress the water from the drain hole 52 from flowing out from the first guide 55 to the upper surface 431 of the case 43, so that the outflow water enters the housing 4 through the gap between the case 43 and the lower case 44. Can be suppressed.

また、第１ガイド５５が、ケース４３とロアケース４４の間の隙間をこの隙間の上方で覆うように、背後方向へ延出しているため、水抜き穴５２からガイド５４を通して筐体４の背後側に水を流す際に、ケース４３とロアケース４４の間の隙間から筐体４内に水が浸入することを抑制できる。 Further, since the first guide 55 extends rearward so as to cover the gap between the case 43 and the lower case 44 above the gap, the rear side of the housing 4 is passed through the drain hole 52 through the guide 54. It is possible to prevent water from entering the housing 4 from the gap between the case 43 and the lower case 44 when flowing water.

次に、水抜き穴６２とガイド６４の作用効果ついて説明する。 Next, the function and effect of the drain hole 62 and the guide 64 will be described.

第２ブラケット６によって妨げられて滞留しようとする水が、水抜き穴６２を通して筐体４の背後側に流れるため、第２ブラケット６による水の滞留を抑制できる。このため、第２ブラケット６によって滞留した水が、筐体４内に浸入することを抑制できる。 Since the water that is blocked by the second bracket 6 and tends to stay flows through the drain hole 62 to the back side of the housing 4, the water staying in the second bracket 6 can be suppressed. For this reason, it is possible to suppress the water retained by the second bracket 6 from entering the housing 4.

また、水抜き穴６２からの水を、ガイド６４によって筐体４の背後側へ円滑に流すことができるため、第２ブラケット６による水の滞留を、より効果的に抑制できる。 Moreover, since the water from the drain hole 62 can be smoothly flowed to the back side of the housing | casing 4 with the guide 64, the retention of the water by the 2nd bracket 6 can be suppressed more effectively.

また、ガイド６４は、それぞれ、第１ガイド６５と第２ガイド６６を備え、第１ガイド６５は、両側に壁部６５１を備える。これにより、水抜き穴６２からの水が第１ガイド６５からケース４３の上面４３１に流出することを抑制できるため、この流出水が筐体４内に浸入することを抑制できる。 Each guide 64 includes a first guide 65 and a second guide 66, and the first guide 65 includes wall portions 651 on both sides. Thereby, it is possible to suppress the water from the drain hole 62 from flowing out from the first guide 65 to the upper surface 431 of the case 43, and thus it is possible to prevent the outflow water from entering the housing 4.

また、第１ガイド６５が、ケース４３とロアケース４４の間の隙間をこの隙間の上方で覆うように、背後方向へ延出しているため、水抜き穴６２からガイド６４を通して筐体４の背後側に水を流す際に、ケース４３とロアケース４４の間の隙間から筐体４内に水が浸入することを抑制できる。 Further, since the first guide 65 extends rearward so as to cover the gap between the case 43 and the lower case 44 above the gap, the rear side of the housing 4 is passed through the drain hole 62 and the guide 64. It is possible to prevent water from entering the housing 4 from the gap between the case 43 and the lower case 44 when flowing water.

以上、本実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ1は、第1筐体部である見返し板４２とケース４３と、見返し板４２とケース４３の背後に配置される第２筐体部であるロアケース４４と、見返し板４２とケース４３とロアケース４４とを互いに固定することによって構成される筐体４内に収容される計器本体部である速度計２と回転計３と、見返し板４２とケース４３とロアケース４４の一方の上面４２１、４３１，４４１に形成され、上面４２１、４３１，４４１が背後に向かって下方へ傾斜するように、インストルメントパネル１０に対して筐体４を固定させるブラケットである第１ブラケット５と第２ブラケット６とを備え、第１ブラケット５と第２ブラケット６において上面４３１側の端部に、液体である水を流通させる穴である水抜き穴５２，６２を形成している。 As described above, the combination meter 1 that is the vehicle meter according to the present embodiment is the facing plate 42 and the case 43 that are the first housing portion, and the second housing portion that is disposed behind the facing plate 42 and the case 43. Lower case 44, dial plate 42, case 43, and lower case 44 are fixed to each other. 43 and a lower case 44 formed on one upper surface 421, 431, 441, and a bracket for fixing the housing 4 to the instrument panel 10 so that the upper surfaces 421, 431, 441 are inclined downward toward the back. A first bracket 5 and a second bracket 6 are provided, and water, which is a liquid, is circulated to the end portion on the upper surface 431 side of the first bracket 5 and the second bracket 6. Forming a drain hole 52, 62 is a hole for.

これにより、ブラケットによって滞留した液体が、第1筐体部と第２筐体部の間の隙間から筐体内に浸入することを抑制できる。 Thereby, it is possible to suppress the liquid retained by the bracket from entering the housing through the gap between the first housing portion and the second housing portion.

（変形例）
上述の例では、第１ブラケット５と第２ブラケット６を、ケース４３の上面４３１に形成したが、見返し板４２の上面４２１、または、ロアケース４４の上面４４１に形成することも可能である。また、第１ブラケット５を、見返し板４２の上面４２１に形成し、第２ブラケット６を、ロアケース４４の上面４４１に形成することも可能である。 (Modification)
In the above-described example, the first bracket 5 and the second bracket 6 are formed on the upper surface 431 of the case 43, but may be formed on the upper surface 421 of the facing plate 42 or the upper surface 441 of the lower case 44. It is also possible to form the first bracket 5 on the upper surface 421 of the facing plate 42 and the second bracket 6 on the upper surface 441 of the lower case 44.

例えば、第１ブラケット５を見返し板４２の上面４２１に形成した場合、図６に示すように、見返し板４２の上面４２１に第１ガイド５５Ａを形成し、ケース４３の上面４３１に第３ガイド５７を形成し、ロアケース４４の上面４４１に第２ガイド５６Ａを形成する。即ち、第１ガイド５５Ａと第２ガイド５６Ａと第３ガイド５７とから、ガイド５４Ａを構成する。 For example, when the first bracket 5 is formed on the upper surface 421 of the facing plate 42, the first guide 55 A is formed on the upper surface 421 of the facing plate 42 and the third guide 57 is formed on the upper surface 431 of the case 43, as shown in FIG. And the second guide 56A is formed on the upper surface 441 of the lower case 44. That is, the first guide 55A, the second guide 56A, and the third guide 57 constitute a guide 54A.

この変形例では、見返し板４２とケース４３の間の隙間を、この隙間の上方で覆うように、第１ガイド５５Ａを背後方向へ延出させ、ケース４３とロアケース４４の間の隙間を、この隙間の上方で覆うように、第３ガイド５７を背後方向へ延出させることが望ましい。これにより、上術と同様の効果を得ることができる。 In this modification, the first guide 55A is extended rearward so as to cover the gap between the facing plate 42 and the case 43 above the gap, and the gap between the case 43 and the lower case 44 It is desirable to extend the third guide 57 in the backward direction so as to cover the gap. Thereby, the effect similar to an upper operation can be acquired.

第１ブラケット５をロアケース４４の上面４４１に形成した場合は、ロアケース４４の上面４４１にのみガイドを形成すれば足りる。 When the first bracket 5 is formed on the upper surface 441 of the lower case 44, it is sufficient to form a guide only on the upper surface 441 of the lower case 44.

上述の例では、第１ブラケット５と第２ブラケット６を、筐体４の上面４２１，４３１，４４１に形成したが、第２ブラケット６を省略することも可能であり、新たに、第５ブラケットを、筐体４の上面４２１，４３１，４４１に形成することも可能である。第５ブラケットを、筐体４の上面４２１，４３１，４４１に形成する場合、第５ブラケットにおいて上面４２１，４３１，４４１側の端部に、水を流通させる水抜き穴を形成し、この水抜き穴から筐体４の背後側に液体を導くガイドを、上面４２１，４３１，４４１に形成する。これにより、上術と同様の効果を得ることができる。 In the above example, the first bracket 5 and the second bracket 6 are formed on the upper surfaces 421, 431, and 441 of the housing 4. However, the second bracket 6 can be omitted, and a new fifth bracket is provided. Can also be formed on the upper surfaces 421, 431, 441 of the housing 4. When the fifth bracket is formed on the upper surfaces 421, 431, and 441 of the housing 4, a drain hole through which water flows is formed at the end of the fifth bracket on the side of the upper surfaces 421, 431, and 441. Guides for guiding the liquid from the hole to the rear side of the housing 4 are formed on the upper surfaces 421, 431, 441. Thereby, the effect similar to an upper operation can be acquired.

また、図７に示すように、見返し板４２の上面４２１に共締め用の共締めブラケット４２２を形成することも可能である。共締めブラケット４２２に、ボルト１２を挿通させるボルト穴４２２Ａと、水を流通させる水抜き穴４２２Ｂを形成する。ボルト穴４２２Ａ，５１に挿通させたボルト１２を、インストルメントパネル１０のステー１１にねじ締め固定させることによって、インストルメントパネル１０に対して筐体４を固定させるとともに、見返し板４２とケース４３を互いに固定する。この固定状態で、水抜き穴５２、４２２Ｂが同軸になる配置で、ボルト穴４２２Ａと水抜き穴４２２Ｂを、共締めブラケット４２２に形成する。これにより、上述と同様の効果を得つつ、見返し板４２とケース４３の固定作業を簡略化できる。 Further, as shown in FIG. 7, it is also possible to form a joint fastening bracket 422 for fastening together on the upper surface 421 of the facing plate 42. Bolt holes 422A through which the bolts 12 are inserted and drain holes 422B through which water flows are formed in the joint bracket 422. By fixing the bolt 12 inserted through the bolt holes 422A and 51 to the stay 11 of the instrument panel 10 by screwing and fixing the casing 4 to the instrument panel 10, the facing plate 42 and the case 43 are fixed. Secure to each other. In this fixed state, the bolt holes 422A and the drain holes 422B are formed in the joint bracket 422 so that the drain holes 52 and 422B are coaxial. Thereby, the fixing operation of the facing plate 42 and the case 43 can be simplified while obtaining the same effect as described above.

また、上述の例では、オープンカーにおいて、雨水が筐体の上面４２１に浸入した場合を例に説明したが、これに限らない。例えば、ジュース等の液体が筐体４の上面４２１に浸入した場合にも、本発明を適用することができる。 In the above-described example, the case where rainwater enters the upper surface 421 of the housing in the open car has been described as an example, but the present invention is not limited thereto. For example, the present invention can also be applied when a liquid such as juice enters the upper surface 421 of the housing 4.

尚、上述した例に限らないで、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。 In addition, it is not restricted to the example mentioned above, These combinations and other various modifications can be considered.

図１は、本発明の一実施形態による車両用計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。FIG. 1 is a front view of a combination meter 1 which is a vehicle meter according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ線拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line II-II in FIG. 図３は、図２中のＩＩＩ部の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion III in FIG. 図４は、図１中のＩＶ部の後方斜視図である。FIG. 4 is a rear perspective view of a portion IV in FIG. 図５は、図１中のＶ部の後方斜視図である。FIG. 5 is a rear perspective view of a portion V in FIG. 図６は、図３の第１変形例を示す拡大断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view showing a first modification of FIG. 図７は、図３の第２変形例を示す拡大断面図である。FIG. 7 is an enlarged sectional view showing a second modification of FIG.

Explanation of symbols

１コンビネーションメータ（車両用計器）、２速度計、２１文字盤
２２指針、２３ムーブメント、２３１シャフト
２４、２５発光ダイオード、２６プリント基板、３回転計
３１文字盤、３２指針、４筐体、４１透明カバー
４２見返し板（第1筐体部）、４２１上面、４２２共締めブラケット
４２２Ａボルト穴、４２２Ｂ水抜き穴（穴）、４３ケース（第1筐体部）
４３１上面、４３２底面、４４ロアケース（第２筐体部）
４４１上面、５第１ブラケット（ブラケット）、５１ボルト穴
５２水抜き穴（穴）、５３リブ、５４，５４Ａガイド
５５，５５Ａ第１ガイド、５５１壁部、５６，５６Ａ第２ガイド
５７第３ガイド、６第２ブラケット（ブラケット）、６１ボルト穴
６２水抜き穴（穴）、６３リブ、６４ガイド、６５第１ガイド
６５１壁部、６５２延出部、６６第２ガイド、７第３ブラケット
７１ボルト穴、７３リブ、８第４ブラケット、８１ボルト穴
８３リブ、１０インストルメントパネル、１１ステー、１２ボルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Combination meter (vehicle instrument), 2 Speedometer, 21 Dial 22 Pointer, 23 Movement, 231 Shaft 24, 25 Light emitting diode, 26 Printed circuit board, 3 Tachometer 31 Dial, 32 Pointer, 4 Case, 41 Transparent Cover 42 Flip plate (first housing part), 421 upper surface, 422 Co-fastening bracket 422A Bolt hole, 422B Drain hole (hole), 43 Case (first housing part)
431 Top surface, 432 Bottom surface, 44 Lower case (second casing)
441 Upper surface, 5 First bracket (bracket), 51 Bolt hole 52 Drain hole (hole), 53 Rib, 54, 54A Guide 55, 55A First guide, 551 Wall, 56, 56A Second guide 57 Third guide , 6 Second bracket (bracket), 61 bolt hole 62 drain hole (hole), 63 rib, 64 guide, 65 first guide 651 wall portion, 652 extension portion, 66 second guide, 7 third bracket 71 bolt Hole, 73 Rib, 8 Fourth bracket, 81 Bolt hole 83 Rib, 10 Instrument panel, 11 Stay, 12 Bolt

Claims

A first housing part;
A second housing part disposed behind the first housing part;
An instrument main body housed in a housing configured by fixing the first housing portion and the second housing portion to each other;
A bracket that is formed on one upper surface of the first housing portion and the second housing portion, and fixes the housing to the instrument panel so that the upper surface is inclined downward toward the back. With
A pair of ribs for reinforcing the bracket;
A hole through which liquid flows between the end on the upper surface side and the pair of ribs in the bracket;
On the upper surface of the housing and on the opposite side of the pair of ribs across the bracket, wall portions extending in the rearward direction from both sides of the hole in the bracket, from the hole, the wall of the housing. A vehicular instrument characterized by forming a guide for guiding liquid in the rear direction .

The bracket is formed on the upper surface of the first housing part,
The guide includes a first guide formed on the upper surface of the first housing portion, and a second guide formed on the upper surface of the second housing portion,
Said first guide such that said first housing part a gap between the second housing section cover above said gap, claim 1, characterized in that it is extending to the rear direction The vehicle instrument described in 1 .