Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP4849044B2 - Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP4849044B2 - Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method - Google Patents

Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method Download PDF

Info

Publication number
JP4849044B2
JP4849044B2 JP2007245445A JP2007245445A JP4849044B2 JP 4849044 B2 JP4849044 B2 JP 4849044B2 JP 2007245445 A JP2007245445 A JP 2007245445A JP 2007245445 A JP2007245445 A JP 2007245445A JP 4849044 B2 JP4849044 B2 JP 4849044B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seat belt
belt anchor
wire harness
mounting
vehicle body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2007245445A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2009073389A (en
JP2009073389A5 (en
Inventor
佑輝 柳原
浩史 安田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2007245445A priority Critical patent/JP4849044B2/en
Priority to CN2008101609774A priority patent/CN101391596B/en
Publication of JP2009073389A publication Critical patent/JP2009073389A/en
Publication of JP2009073389A5 publication Critical patent/JP2009073389A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4849044B2 publication Critical patent/JP4849044B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、シートベルトを支持するシートベルトアンカを、車体のピラー部に取付部材を介して取り付けたシートベルトアンカ取付構造及びワイヤハーネス配索方法に関する。   The present invention relates to a seat belt anchor mounting structure and a wire harness routing method in which a seat belt anchor that supports a seat belt is mounted to a pillar portion of a vehicle body via a mounting member.

従来、車体のリアピラーの上部にシートベルトアンカを取り付ける際に、アンカ補強部材を設けたものが知られている(下記特許文献1参照)。
特開平9−216546号公報
2. Description of the Related Art Conventionally, an anchor reinforcement member is provided when a seat belt anchor is attached to an upper portion of a rear pillar of a vehicle body (see Patent Document 1 below).
Japanese Patent Laid-Open No. 9-216546

しかしながら、このような従来の構造は、シートベルトアンカの取付部の補強について考慮しているだけであり、ピラー部の補強については特に考慮していない。   However, such a conventional structure only considers the reinforcement of the mounting portion of the seat belt anchor, and does not particularly consider the reinforcement of the pillar portion.

そこで、本発明は、シートベルトアンカの取付部の補強とピラー部の補強の双方を考慮した構造とすることを目的としている。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a structure that takes into account both the reinforcement of the attachment portion of the seat belt anchor and the reinforcement of the pillar portion.

本発明は、シートベルトアンカを車体のピラー部に取り付けるための取付部材を、ピラー部を構成するアウタ部材とインナ部材との間の空間に配置し、前記取付部材は、ピラー部の延長方向に沿って互いに離間しかつ前記延長方向に交差する面を有する下部面及び上部面と、これら下部面及び上部面の前記インナ部材側を互いに接続するシートベルトアンカ取付面とをそれぞれ備え、前記下部面及び上部面の車体外側の縁部を前記アウタ部材に固定するとともに、前記シートベルトアンカ取付面を前記インナ部材に固定し、前記取付部材より上部の前記インナ部材に、ワイヤハーネスを車体内側から前記空間に挿入する挿入孔を設けるとともに、前記取付部材より下部の前記インナ部材に、前記ワイヤハーネスを前記空間から車体内側に引き出す引出孔を設け、前記挿入孔から挿入したワイヤハーネスを前記取付部材と前記ピラー部の内面との間の隙間から下方に案内するように、前記上部面を、前記隙間側が下方となるよう水平面に対して傾斜させたことを最も主要な特徴とする。 According to the present invention, an attachment member for attaching a seat belt anchor to a pillar portion of a vehicle body is disposed in a space between an outer member and an inner member constituting the pillar portion, and the attachment member is arranged in an extension direction of the pillar portion. A lower surface and an upper surface having surfaces that are spaced apart from each other and intersecting the extending direction, and a seat belt anchor mounting surface that connects the lower member and the inner surface of the upper surface to each other. And the outer edge of the upper surface of the vehicle body are fixed to the outer member, the seat belt anchor mounting surface is fixed to the inner member, and the wire harness is connected to the inner member above the mounting member from the inner side of the vehicle body. An insertion hole for insertion into the space is provided, and the wire harness is pulled from the space to the inside of the vehicle body to the inner member below the mounting member. A horizontal plane is provided so that the upper surface is positioned downward so that the wire harness inserted through the insertion hole is guided downward from the gap between the mounting member and the inner surface of the pillar portion. The most important feature is that it is inclined with respect to.

本発明によれば、ピラー部に設けた取付部材によって、ピラー部の強度を高めることができるとともに、取付部材の下部面及び上部面がシートベルトアンカへの荷重入力に対してつっかえ面となり、ピラー部におけるシートベルトアンカの取付部を補強することができる。
また、取付部材の上部面を傾斜させることで、アウタ部材とインナ部材との間の空間に入り込ませたワイヤハーネスを、下方の引出孔に向けて容易に移動させることができ、ワイヤハーネスの配索作業性を向上させることができる。
According to the present invention, the strength of the pillar portion can be increased by the mounting member provided in the pillar portion, and the lower surface and the upper surface of the mounting member serve as a replacement surface for the load input to the seat belt anchor. It is possible to reinforce the attachment portion of the seat belt anchor in the portion.
Further, by tilting the upper surface of the mounting member, the wire harness that has entered the space between the outer member and the inner member can be easily moved toward the lower extraction hole, and the wiring harness is arranged. The search workability can be improved.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

図1は、本発明の一実施形態に係わる、図2に側面図として示す自動車の車体1におけるピラー部としてのリアピラー3周辺の内部構造を示す斜視図であり、前記した車体1は上下方向に延びるリアピラー3の上端から前方に向けてサイドルーフレール5を備えている。   FIG. 1 is a perspective view showing an internal structure around a rear pillar 3 as a pillar portion in a vehicle body 1 shown as a side view in FIG. 2 according to an embodiment of the present invention. A side roof rail 5 is provided from the upper end of the extending rear pillar 3 toward the front.

図1に示すボディサイドを構成するボディサイドインナ7の外側を覆うように、図2に示すボディサイドアウタ9を設けている。ボディサイドインナ7は、上部に車体前後方向に延びるサイドルーフレールインナ11を、後部に上下方向に延びるインナ部材としてのリアピラーインナ13を、それぞれ備え、ボディサイドアウタ9も、ボディサイドインナ7に対応して車体前後方向に延びるサイドルーフレールアウタ15を上部に、上下方向に延びるリアピラーアウタ17を後部にそれぞれ備えている。   A body side outer 9 shown in FIG. 2 is provided so as to cover the outside of the body side inner 7 constituting the body side shown in FIG. The body side inner 7 is provided with a side roof rail inner 11 extending in the longitudinal direction of the vehicle body at the upper portion and a rear pillar inner 13 as an inner member extending in the vertical direction at the rear portion, and the body side outer 9 also corresponds to the body side inner 7. The side roof rail outer 15 extending in the longitudinal direction of the vehicle body is provided at the upper part, and the rear pillar outer 17 extending in the vertical direction is provided at the rear part.

図1に示すサイドルーフレールインナ11の後端とリアピラーインナ13の上端とが交差する位置の角部外側には、補強部材19を設けている。この補強部材19は車幅方向両側に設けてあり、この両補強部材19相互をリアルーフレール21により互いに連結する。このリアルーフレール21とリアピラーインナ13とに囲まれた部分は、図示しないバックドアが開閉するバックドア開口部23となる。   A reinforcing member 19 is provided outside the corner portion at a position where the rear end of the side roof rail inner 11 and the upper end of the rear pillar inner 13 intersect as shown in FIG. The reinforcing members 19 are provided on both sides in the vehicle width direction, and the two reinforcing members 19 are connected to each other by a rear roof rail 21. A portion surrounded by the rear roof rail 21 and the rear pillar inner 13 serves as a back door opening 23 for opening and closing a back door (not shown).

図3は、図2の一部を省略したA−A断面図(図1のB−B断面に相当)で、リアピラー3におけるリアピラーインナ13とリアピラーアウタ17との間には、アウタ部材としてのリアピラーアウタレインフォース25を設けている。そして、このリアピラーアウタレインフォース25とリアピラーインナ13との間の空間26に、シートベルトアンカ取付ブラケット27を設けている。シートベルトアンカ取付ブラケット27は、図示しないシートベルトを支持するシートベルトアンカ41を取り付ける取付部材を構成している。   FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA (corresponding to the cross section BB in FIG. 1) with a part of FIG. 2 omitted, and an outer member between the rear pillar inner 13 and the rear pillar outer 17 in the rear pillar 3 is shown. A rear pillar outer reinforcement 25 is provided. A seat belt anchor mounting bracket 27 is provided in a space 26 between the rear pillar outer reinforcement 25 and the rear pillar inner 13. The seat belt anchor mounting bracket 27 constitutes a mounting member for mounting a seat belt anchor 41 that supports a seat belt (not shown).

なお、図3中で右側の車体後方に形成してある開口29には、特に図示していないが別途車体部材等を取り付けて閉断面形状とする。   In addition, although not shown in particular in the opening 29 formed in the rear of the vehicle body on the right side in FIG.

図4は、上記図3に示したリアピラーアウタレインフォース25を図1に追加して示した斜視図であり、リアピラーアウタレインフォース25の上部は、前記した補強部材19を設けた角部の位置まで延びている。なお、この角部に位置するリアピラーアウタレインフォース25の部分をそれより下部の部分に対し、二点鎖線Sを境にして別体としてもよい。   FIG. 4 is a perspective view showing the rear pillar outer reinforcement 25 shown in FIG. 3 in addition to FIG. 1, and the upper portion of the rear pillar outer reinforcement 25 is positioned at the corner where the reinforcing member 19 is provided. It extends to. The portion of the rear pillar outer reinforcement 25 positioned at the corner may be separated from the lower portion thereof with the two-dot chain line S as a boundary.

図5は、図4に対し、ボディサイドインナ7及び補強部材19を省略した状態で、車室側すなわち図4の紙面裏側から同位置を示す斜視図である。   5 is a perspective view showing the same position from the vehicle compartment side, that is, the back side of the paper of FIG. 4, with the body side inner 7 and the reinforcing member 19 omitted from FIG.

前記図3に示したように、リアピラーアウタレインフォース25とリアピラーインナ13との間の空間26に設けたシートベルトアンカ取付ブラケット27は、図1に示すように、リアピラー3の延長方向に相当する車体上下方向に沿って互いに離間し、かつ車体上下方向に交差する面を有する下部面33及び上部面35と、これら下部面33及び上部面35のリアピラーインナ13側を互いに接続するシートベルトアンカ取付面37とをそれぞれ備えている。   As shown in FIG. 3, the seat belt anchor mounting bracket 27 provided in the space 26 between the rear pillar outer reinforcement 25 and the rear pillar inner 13 corresponds to the extending direction of the rear pillar 3 as shown in FIG. A lower surface 33 and an upper surface 35 having surfaces that are separated from each other along the vertical direction of the vehicle body and intersect with the vertical direction of the vehicle body, and a seat belt anchor mounting that connects the lower pillar 33 and the rear pillar inner 13 side of the upper surface 35 to each other And a surface 37.

ここで、シートベルトアンカ取付面37は、図1及び図5に示すようにほぼ正方形の板状に形成してあり、リアピラーインナ13の車室と反対側の面(リアピラーインナ13の図1中で紙面表側)に接合固定する。また、シートベルトアンカ取付面37の中心部におけるリアピラーアウタレインフォース25側にはウエルドナット39を取り付け、このウエルドナット39と図示しないボルトを利用して、図3に示すシートベルトアンカ41をリアピラーインナ13の車室側に締結固定する。   Here, the seat belt anchor mounting surface 37 is formed in a substantially square plate shape as shown in FIGS. 1 and 5, and the surface of the rear pillar inner 13 opposite to the passenger compartment (the rear pillar inner 13 in FIG. 1). And fix it on the front side of the paper). Further, a weld nut 39 is attached to the rear pillar outer reinforcement 25 side at the center of the seat belt anchor attachment surface 37, and the seat belt anchor 41 shown in FIG. 3 is attached to the rear pillar inner by using the weld nut 39 and a bolt (not shown). It is fastened and fixed to the 13th passenger compartment side.

シートベルトアンカ取付ブラケット27は、シートベルトアンカ取付面37の下縁37aに対し、図1中でほぼ90°紙面手前に屈曲するように下部面33が連続するとともに、シートベルトアンカ取付面37の上縁37bに対し、図1中でほぼ90°紙面手前に屈曲するように上部面35が連続し、これらが一体化している。   The seat belt anchor mounting bracket 27 has a lower surface 33 continuous with the lower edge 37a of the seat belt anchor mounting surface 37 so as to be bent approximately 90 ° in FIG. The upper surface 35 is continuous with the upper edge 37b so as to be bent approximately 90 ° in FIG. 1, and these are integrated.

シートベルトアンカ取付ブラケット27の下部面33は、図3に示すように、上記したシートベルトアンカ取付面37の下縁37aに対応する辺を含めてほぼ五角形を呈しており、この五角形の各辺のうちシートベルトアンカ取付面37と反対側の2辺33a,33bを、リアピラーアウタレインフォース25に接合固定する。   As shown in FIG. 3, the lower surface 33 of the seat belt anchor mounting bracket 27 has a substantially pentagonal shape including the side corresponding to the lower edge 37a of the seat belt anchor mounting surface 37 described above. The two sides 33 a and 33 b on the opposite side of the seat belt anchor mounting surface 37 are joined and fixed to the rear pillar outer reinforcement 25.

なお、上記した下部面33の2辺33a,33bは、リアピラーアウタレインフォース25の外側に凸となるよう屈曲する屈曲部を構成する屈曲面25a,25bに対応して互いに屈曲して隣接する位置にある。   The two sides 33a and 33b of the lower surface 33 described above are adjacent to each other by being bent to correspond to the bent surfaces 25a and 25b constituting the bent portion that is bent so as to protrude outwardly from the rear pillar outer reinforcement 25. It is in.

一方、シートベルトアンカ取付ブラケット27の上部面35も、上記した下部面33と同様に、シートベルトアンカ取付面37の上縁37bに対応する辺を含めてほぼ五角形を呈しており、この五角形の各辺のうちシートベルトアンカ取付面37と反対側の2辺35a,35bを、リアピラーアウタレインフォース25の屈曲面25a,25bに接合固定する。   On the other hand, the upper surface 35 of the seat belt anchor mounting bracket 27 has a substantially pentagonal shape, including the side corresponding to the upper edge 37b of the seat belt anchor mounting surface 37, like the lower surface 33 described above. Two sides 35a and 35b opposite to the seat belt anchor mounting surface 37 of each side are joined and fixed to the bent surfaces 25a and 25b of the rear pillar outer reinforcement 25.

このようなシートベルトアンカ取付ブラケット27は、図3に示すように、リアピラーインナ13とリアピラーアウタレインフォース25との間の空間26に配置した状態で、その両側の車体前方側及び後方側に隙間43及び45をそれぞれ設けている。なお、ここで隙間43は隙間45より大きいものとする。   As shown in FIG. 3, such a seat belt anchor mounting bracket 27 is disposed in a space 26 between the rear pillar inner 13 and the rear pillar outer reinforcement 25, with a gap between the vehicle body front side and the rear side on both sides thereof. 43 and 45 are provided. Here, it is assumed that the gap 43 is larger than the gap 45.

また、上記したシートベルトアンカ取付ブラケット27の下部面33は、水平面に対してほぼ平行となっているが、上部面35については、少なくとも上記した隙間43側の縁部35cが他の部位に対して鉛直方向下方となるよう傾斜している。   The lower surface 33 of the seatbelt anchor mounting bracket 27 described above is substantially parallel to the horizontal plane, but the upper surface 35 has at least the edge portion 35c on the gap 43 side with respect to other parts. Inclined to be vertically downward.

そして、この隙間43を通すようにしてワイヤハーネス47を、リアピラーインナ13とリアピラーアウタレインフォース25との間の空間26に配索している。また、シートベルトアンカ取付ブラケット27の直上方には、ボディサイドインナ7及び補強部材19を貫通する挿入孔としてのワイヤハーネス挿入孔49を設け、シートベルトアンカ取付ブラケット27の下方のリアピラーインナ13には、引出孔としてのワイヤハーネス引出孔51を設けている。   The wire harness 47 is routed in the space 26 between the rear pillar inner 13 and the rear pillar outer reinforcement 25 so as to pass through the gap 43. Further, a wire harness insertion hole 49 as an insertion hole penetrating the body side inner 7 and the reinforcing member 19 is provided immediately above the seat belt anchor mounting bracket 27, and the rear pillar inner 13 below the seat belt anchor mounting bracket 27 is provided. Has a wire harness lead-out hole 51 as a lead-out hole.

ワイヤハーネス47は、図1に示すサイドルーフレールインナ11の車室側に配索したものを、ワイヤハーネス挿入孔49からリアピラーインナ13とリアピラーアウタレインフォース25との間の空間26に挿入した後、ワイヤハーネス引出孔51から再び車室側に引き出し、その先端に設けたコネクタ53をリアコンビネーションランプに接続する。   The wire harness 47 is inserted into the space 26 between the rear pillar inner 13 and the rear pillar outer reinforcement 25 from the wire harness insertion hole 49 after being routed on the side of the side roof rail inner 11 shown in FIG. The wire harness is further drawn out from the wire harness lead-out hole 51 toward the passenger compartment side, and a connector 53 provided at the tip thereof is connected to the rear combination lamp.

上記したようなシートベルトアンカ取付構造によれば、シートベルトアンカ取付面37に取り付けたシートベルトアンカ41に対し、シートベルトによる引っ張り力が作用するが、この引張り力は、シートベルトアンカ取付ブラケット27をリアピラー3の上部に設定してあることから下方に向くことになるので、シートベルトアンカ取付面37の下縁37aに連続する下部面33が主としてつっかえ面となり、かつその2辺33a,33bを介してリアピラーアウタレインフォース25に引っ張り力を逃がすことで、シートベルトアンカ41の取付強度が向上する。   According to the seat belt anchor mounting structure as described above, a pulling force by the seat belt acts on the seat belt anchor 41 mounted on the seat belt anchor mounting surface 37. This tensile force is applied to the seat belt anchor mounting bracket 27. Is set to the upper part of the rear pillar 3 so that it faces downward, so that the lower surface 33 continuing to the lower edge 37a of the seat belt anchor mounting surface 37 is mainly a support surface, and its two sides 33a, 33b are Accordingly, the mounting strength of the seat belt anchor 41 is improved by releasing the pulling force to the rear pillar outer reinforcement 25.

また、シートベルトアンカ取付ブラケット27は、シートベルトアンカ取付面37の上下にそれぞれ連続する上部面35及び下部面33が、リアピラーインナ13とリアピラーアウタレインフォース25との間の空間(断面)26の一部を閉塞するように取り付けているので、その断面形状を保持する役目を果たしてリアピラー3の強度が向上し、バックドア開口部23の剛性保持に寄与することができる。   Further, the seat belt anchor mounting bracket 27 has an upper surface 35 and a lower surface 33 which are respectively continuous above and below the seat belt anchor mounting surface 37, and a space (cross section) 26 between the rear pillar inner 13 and the rear pillar outer reinforcement 25. Since it is attached so as to be partially closed, the strength of the rear pillar 3 is improved by maintaining the cross-sectional shape, and it is possible to contribute to maintaining the rigidity of the back door opening 23.

また、上記したシートベルトアンカ取付ブラケット27を、リアピラー3の上部に配置することで、リアピラー3とサイドルーフレール5とリアルーフレール21とが互いに交差する三又部の補強に有効であるとともに、シートベルトアンカ41への荷重入力に対するつっかえ面となる上部面35及び下部面33を設けたことによるシートベルトアンカ41の取付強度向上をより有効なものとすることができる。   Further, by arranging the above-described seat belt anchor mounting bracket 27 on the upper portion of the rear pillar 3, it is effective for reinforcing a trifurcated portion where the rear pillar 3, the side roof rail 5, and the rear roof rail 21 intersect with each other, and the seat belt. The improvement of the attachment strength of the seatbelt anchor 41 by providing the upper surface 35 and the lower surface 33 which are replacement surfaces for the load input to the anchor 41 can be made more effective.

さらに、シートベルトアンカ取付ブラケット27の下部面33及び上部面35のうち少なくとも一方の縁部、すなわち下部面33の2辺33a,33bと上部面35の2辺35a,35bとの少なくとも一方を、リアピラーアウタレインフォース25の屈曲面25a,25bに対応して互いに屈曲して隣接するものとすることで、リアピラー3の強度及びシートベルトアンカ41の取付強度を、より高めることができる。   Further, at least one edge of the lower surface 33 and the upper surface 35 of the seat belt anchor mounting bracket 27, that is, at least one of the two sides 33a and 33b of the lower surface 33 and the two sides 35a and 35b of the upper surface 35, By bending and adjoining each other corresponding to the bent surfaces 25a and 25b of the rear pillar outer reinforcement 25, the strength of the rear pillar 3 and the mounting strength of the seat belt anchor 41 can be further increased.

また、図1における車室側に配索しているワイヤハーネス47を、リアピラーインナ13とリアピラーアウタレインフォース25との間の空間26に配索するには、その先端に設けたコネクタ53を、ワイヤハーネス挿入孔49から空間26に入り込ませる。   Further, in order to route the wire harness 47 routed on the passenger compartment side in FIG. 1 in the space 26 between the rear pillar inner 13 and the rear pillar outer reinforcement 25, a connector 53 provided at the tip thereof is provided. The space 26 is inserted through the wire harness insertion hole 49.

ワイヤハーネス挿入孔49から空間26に入り込ませたコネクタ53は、ワイヤハーネス挿入孔49の直下に位置するシートベルトアンカ取付ブラケット27の上部面35に着地するが、この上部面35は図3に示す隙間43側が下方となるよう傾斜しているので、上部面35を滑り台のようにして滑り落ち、隙間43側に容易に移動して案内された後、この隙間43からシートベルトアンカ取付ブラケット27の下方に落とし込むことができる。   The connector 53 that has entered the space 26 from the wire harness insertion hole 49 lands on the upper surface 35 of the seatbelt anchor mounting bracket 27 located immediately below the wire harness insertion hole 49. This upper surface 35 is shown in FIG. Since the gap 43 side is inclined downward, the upper surface 35 slides down like a slide, is easily moved to the gap 43 side, and is guided from the gap 43 to the seat belt anchor mounting bracket 27. Can drop down.

そして、コネクタ53をリアピラーインナ13に設けてある引出孔51付近まで落とし込んだら、そのコネクタ53を引出孔51から車室側に引き出し、該引き出したコネタ53をリアコンビネーションランプの車室側に露出しているコネクタ部分に接続する。   When the connector 53 is dropped to the vicinity of the drawer hole 51 provided in the rear pillar inner 13, the connector 53 is pulled out from the drawer hole 51 to the passenger compartment side, and the extracted connector 53 is exposed to the passenger compartment side of the rear combination lamp. Connect to the connector part.

このように、シートベルトアンカ取付ブラケット27の上部面35を傾斜させることで、リアピラーインナ13とリアピラーアウタレインフォース25との間の空間26に入り込ませたワイヤハーネス47を、下方の引出孔51に向けて容易に移動させることができ、ワイヤハーネス47の配索作業性を向上させることができる。   In this way, the upper surface 35 of the seat belt anchor mounting bracket 27 is inclined, so that the wire harness 47 that has entered the space 26 between the rear pillar inner 13 and the rear pillar outer reinforcement 25 is formed in the lower extraction hole 51. Therefore, the wiring workability of the wire harness 47 can be improved.

また、ワイヤハーネス47を下方の引出孔51まで容易に移動させることができるので、この引出孔51を最小限に小さくすることができ、引出孔51を大きくした場合に比較してリアピラー3の剛性も確保することができる。   Further, since the wire harness 47 can be easily moved to the lower extraction hole 51, the extraction hole 51 can be reduced to a minimum, and the rigidity of the rear pillar 3 can be compared with the case where the extraction hole 51 is enlarged. Can also be secured.

上記したようなワイヤハーネス47を下方に案内する機能を、シートベルトアンカ取付ブラケット27の一部を構成する上部面35に持たせることで、シートベルトアンカ取付ブラケット27とは別部材として案内部材を設ける場合に比較して、コスト及び質量ともに低く抑えることができる。   By providing the upper surface 35 constituting a part of the seat belt anchor mounting bracket 27 with the function of guiding the wire harness 47 as described above downward, a guide member is provided as a separate member from the seat belt anchor mounting bracket 27. Compared with the case where it provides, both cost and mass can be restrained low.

なお、シートベルトアンカ取付ブラケット27の上部面35を、ワイヤハーネス47のガイドのために水平面に対して傾斜させることで、シートベルトアンカ41への荷重入力(シートベルトによる引っ張り力)に対しては、傾斜させないよりも不利となるが、この引張り力は、前述したように下方に向いているので、下部面33が主としてつっかえ面となり、特に問題となることはない。   The upper surface 35 of the seat belt anchor mounting bracket 27 is inclined with respect to the horizontal plane for guiding the wire harness 47, so that the load input to the seat belt anchor 41 (the pulling force by the seat belt) is prevented. However, since the tensile force is directed downward as described above, the lower surface 33 mainly serves as a replacement surface, and there is no particular problem.

本発明の一実施形態に係わる、図2に側面図として示す自動車の車体におけるリアピラー周辺の内部構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the internal structure of the rear pillar periphery in the vehicle body of the motor vehicle shown in FIG. 2 as a side view according to one embodiment of the present invention. 図1のリアピラー周辺の内部構造を備える車体後部の側面図である。It is a side view of the vehicle body rear part provided with the internal structure around the rear pillar of FIG. 図2の一部を省略したA−A断面図である。It is AA sectional drawing which abbreviate | omitted a part of FIG. 図1にリアピラーアウタレインフォースを追加して示した斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing a rear pillar outer reinforcement added to FIG. 1. 図4に対し、ボディサイドインナ及び補強部材を省略した状態で、車室側から同位置を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing the same position from the passenger compartment side with the body side inner and the reinforcing member omitted in FIG. 4.

符号の説明Explanation of symbols

1 車体
3 リアピラー(ピラー部)
13 リアピラーインナ(インナ部材)
25 リアピラーアウタレインフォース(アウタ部材)
25a,25b リアピラーアウタレインフォースの屈曲面(屈曲部)
26 リアピラーアウタレインフォースとリアピラーインナとの間の空間(空間)
27 シートベルトアンカ取付ブラケット(取付部材)
33 シートベルトアンカ取付ブラケットの下部面
33a,33b 下部面の2辺(下部面の縁部)
35 シートベルトアンカ取付ブラケットの上部面
35a,35b 上部面の2辺(部面の縁部)
37 シートベルトアンカ取付ブラケットのシートベルトアンカ取付面
41 シートベルトアンカ
43 シートベルトアンカ取付ブラケットとリアピラー内面との間の隙間
47 ワイヤハーネス
49 ワイヤハーネス挿入孔(挿入孔)
51 ワイヤハーネス引出孔(引出孔)
1 Car body 3 Rear pillar (pillar part)
13 Rear pillar inner (inner member)
25 Rear pillar outer reinforcement (outer member)
25a, 25b Bending surface (bending part) of rear pillar outer reinforcement
26 Space between the rear pillar outer reinforcement and the rear pillar inner
27 Seatbelt anchor mounting bracket (mounting member)
33 Lower surface of seat belt anchor mounting bracket 33a, 33b Two sides of lower surface (edge of lower surface)
35 seat belt anchor mounting bracket of the upper surface 35a, 2 sides of 35b upper surface (edge portion of the upper stepped surface)
37 Seat belt anchor mounting surface of seat belt anchor mounting bracket 41 Seat belt anchor 43 Clearance between seat belt anchor mounting bracket and inner surface of rear pillar 47 Wire harness 49 Wire harness insertion hole (insertion hole)
51 Wire harness lead hole (drawer hole)

Claims (4)

シートベルトを支持するシートベルトアンカを、車体のピラー部に取付部材を介して取り付けたシートベルトアンカ取付構造において、前記取付部材を、前記ピラー部を構成するアウタ部材とインナ部材との間の空間に配置し、前記取付部材は、前記ピラー部の延長方向に沿って互いに離間しかつ前記延長方向に交差する面を有する下部面及び上部面と、これら下部面及び上部面の前記インナ部材側を互いに接続するシートベルトアンカ取付面とをそれぞれ備え、前記下部面及び上部面の車体外側の縁部を前記アウタ部材に固定するとともに、前記シートベルトアンカ取付面を前記インナ部材に固定し
前記取付部材より上部の前記インナ部材に、ワイヤハーネスを車体内側から前記空間に挿入する挿入孔を設けるとともに、前記取付部材より下部の前記インナ部材に、前記ワイヤハーネスを前記空間から車体内側に引き出す引出孔を設け、前記挿入孔から挿入したワイヤハーネスを前記取付部材と前記ピラー部の内面との間の隙間から下方に案内するように、前記上部面を、前記隙間側が下方となるよう水平面に対して傾斜させたことを特徴とするシートベルトアンカ取付構造。
In a seat belt anchor mounting structure in which a seat belt anchor for supporting a seat belt is mounted to a pillar portion of a vehicle body via a mounting member, the mounting member is a space between an outer member and an inner member constituting the pillar portion. The mounting member includes a lower surface and an upper surface having surfaces that are separated from each other along the extension direction of the pillar portion and intersect the extension direction, and the inner member side of the lower surface and the upper surface. Each having a seat belt anchor attachment surface connected to each other, and fixing the outer edge of the lower surface and the upper surface of the vehicle body to the outer member, and fixing the seat belt anchor attachment surface to the inner member ,
The inner member above the mounting member is provided with an insertion hole for inserting the wire harness into the space from the inside of the vehicle body, and the wire harness is pulled out from the space to the inside of the vehicle body at the inner member below the mounting member. Provide a lead-out hole so that the wire harness inserted through the insertion hole is guided downward from the gap between the mounting member and the inner surface of the pillar portion, and the upper surface is placed on a horizontal plane so that the gap side is downward. A seat belt anchor mounting structure characterized in that the seat belt anchor is inclined with respect to the seat belt.
前記取付部材を、前記ピラー部の上部に配置したことを特徴とする請求項1に記載のシートベルトアンカ取付構造。   The seat belt anchor mounting structure according to claim 1, wherein the mounting member is disposed on an upper portion of the pillar portion. 前記取付部材の下部面及び上部面のうち少なくとも一方の前記縁部を、前記アウタ部材の屈曲部に対応して互いに屈曲して隣接する2辺で構成したことを特徴とする請求項1または2に記載のシートベルトアンカ取付構造。 Claim 1 or 2, characterized in that said at least one of the edge portions of the lower surface and the upper surface of the attachment member, and to correspond to the bent portion of the outer member composed of two sides adjacent bent together The seat belt anchor mounting structure described in 1. 車体のピラー部におけるアウタ部材とインナ部材との間の空間にワイヤハーネスを配索するワイヤハーネス配索方法において、前記アウタ部材とインナ部材との間の空間に、シートベルトを支持するシートベルトアンカを取り付ける取付部材を設け、この取付部材は、前記ピラー部の延長方向に沿って互いに離間しかつ前記延長方向に交差する面を有する下部面及び上部面と、これら下部面及び上部面の前記インナ部材側を互いに接続するシートベルトアンカ取付面とをそれぞれ備え、前記ワイヤハーネスを、車体内側から前記インナ部材の前記取付部材の上方に設けた挿入孔を通して前記アウタ部材とインナ部材との間の空間に挿入し、この挿入したワイヤハーネスを前記上部面の傾斜部分に沿って移動させて前記取付部材と前記ピラー部の内面との間の隙間に案内した後、前記取付部材の下方に移動させて該下方における前記インナ部材に設けた引出孔から車室側に引き出すことを特徴とするワイヤハーネス配索方法。   In a wire harness routing method for routing a wire harness in a space between an outer member and an inner member in a pillar portion of a vehicle body, a seat belt anchor that supports a seat belt in a space between the outer member and the inner member The mounting member is provided with a lower surface and an upper surface having surfaces that are separated from each other along the extending direction of the pillar portion and intersect the extending direction, and the inner surface of the lower surface and the upper surface. A space between the outer member and the inner member through an insertion hole provided above the mounting member of the inner member from the inside of the vehicle body. The mounting wire and the pillar portion are moved by moving the inserted wire harness along the inclined portion of the upper surface. After guiding the gap between the inner surface, a wiring harness wherein the withdrawing into the vehicle compartment side from the lead-out holes provided in the inner member in said lower is moved below the mounting member.
JP2007245445A 2007-09-21 2007-09-21 Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method Active JP4849044B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007245445A JP4849044B2 (en) 2007-09-21 2007-09-21 Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method
CN2008101609774A CN101391596B (en) 2007-09-21 2008-09-18 Safety belt fixed component mounting structure and wire routing method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007245445A JP4849044B2 (en) 2007-09-21 2007-09-21 Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2009073389A JP2009073389A (en) 2009-04-09
JP2009073389A5 JP2009073389A5 (en) 2011-10-13
JP4849044B2 true JP4849044B2 (en) 2011-12-28

Family

ID=40492160

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007245445A Active JP4849044B2 (en) 2007-09-21 2007-09-21 Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP4849044B2 (en)
CN (1) CN101391596B (en)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES1071291Y (en) * 2009-09-25 2010-05-06 Seat Sa CENTRAL COLUMN FOR CAR BODY
CN101786443A (en) * 2010-03-30 2010-07-28 重庆长安汽车股份有限公司 Front safety belt upper pivot mounting bracket
CN102009636B (en) * 2010-11-26 2011-12-14 力帆实业(集团)股份有限公司 Three-point safety belt cover
JP5698286B2 (en) * 2013-03-05 2015-04-08 本田技研工業株式会社 Car body rear structure
DE102014104537B4 (en) * 2013-11-19 2021-03-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Node part and body structure
FR3030406B1 (en) * 2014-12-17 2016-12-16 Renault Sa ATTACHING A SECURITY BELT REEL TO THE VEHICLE'S MID-LEVEL FOOT, REINFORCED TRANSVERSE.
JP6794743B2 (en) * 2016-09-28 2020-12-02 いすゞ自動車株式会社 Vehicle prop structure
JP6679177B2 (en) * 2016-09-29 2020-04-15 ダイハツ工業株式会社 Reinforcement structure at the rear of the vehicle body
CN108454558A (en) * 2017-02-21 2018-08-28 标致·雪铁龙汽车公司 Plaque component and vehicle in safety belt guide support, body upright post
JP6502980B2 (en) * 2017-03-14 2019-04-17 本田技研工業株式会社 Rear body structure
JP6502982B2 (en) * 2017-03-14 2019-04-17 本田技研工業株式会社 Rear body structure
KR20230139222A (en) * 2022-03-25 2023-10-05 현대자동차주식회사 Vehicle rear strucutre

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6288660A (en) * 1985-10-12 1987-04-23 東急車輌製造株式会社 Truck for railway rolling stock

Also Published As

Publication number Publication date
JP2009073389A (en) 2009-04-09
CN101391596B (en) 2011-05-18
CN101391596A (en) 2009-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4849044B2 (en) Seat belt anchor mounting structure and wire harness routing method
JP6380779B2 (en) Vehicle battery mounting structure
JP2009073389A5 (en)
JP6260018B2 (en) Harness protector
JP4455152B2 (en) Upper body structure
EP3012136A1 (en) Vehicle body structure
JP2005263164A (en) Door sash reinforcement structure
JP4661214B2 (en) Upper body structure of automobile
JP5005946B2 (en) Wiring harness wiring structure
JP5907426B2 (en) Sunroof peripheral structure
JP6378301B2 (en) Car body superstructure and method of assembling car body superstructure
JP2009090733A (en) Steering hanger beam
JP6432733B2 (en) Rear gate for vehicles
JP4154698B2 (en) Rear side structure of vehicle
JP6634068B2 (en) Body front structure
JP4425692B2 (en) Side sill garnish mounting structure
KR102552166B1 (en) Structure for B-pillar without Inner panel
JP2008024268A (en) Body structure
JP6226335B2 (en) Body structure
JP4888701B2 (en) Shock absorber for vehicle
JP4396343B2 (en) Door sash structure
JP6692386B2 (en) Rear body structure
JP2006240602A (en) Vehicle harness wiring structure
JP6217252B2 (en) Car body side frame structure
JP2025036896A (en) Instrument panel structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20100827

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100929

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20110826

A871 Explanation of circumstances concerning accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871

Effective date: 20110826

TRDD Decision of grant or rejection written
A975 Report on accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005

Effective date: 20110912

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20110920

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20111003

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4849044

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141028

Year of fee payment: 3