JP4850370B2

JP4850370B2 - Elevator counterweight

Info

Publication number: JP4850370B2
Application number: JP2001286936A
Authority: JP
Inventors: 千明矢沢
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-09-20
Filing date: 2001-09-20
Publication date: 2012-01-11
Anticipated expiration: 2021-09-20
Also published as: JP2003095556A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、多数の錘体が積み重ね状態に配置され、主索に吊持されて昇降路を昇降するエレベーター用つり合おもりに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６〜図９は、例えば特開昭５８−２１６８８０号公報に示された従来のエレベーター用つり合おもりを示す図で、図６はエレベーターを概念的に示す縦断面図、図７は図６を横断し拡大して示す平面図、図８は図６におけるつり合おもりの拡大側面図、図９は図８のＡ−Ａ線断面を拡大して示す図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するかご、３は昇降路１に立設されてかご２の昇降を案内するかご用レールである。
【０００３】
４は昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもりで、上枠５、側枠６及び下枠７がロ字状に組立てられた枠体８並びに下枠７に載置されて多数が積み重ね状態に配置され長手両端部がそれぞれ対向した側枠６に係合された錘体９によって構成されている。１０は昇降路１に立設されてつり合おもり４の昇降を案内するつり合おもり用レールである。
【０００４】
１１は昇降路１内の上端寄りに設置された巻上機、１２は主索で、巻上機１１の駆動綱車１３に巻掛けられた両端がそれぞれ引き止め具１４を介してかご２及びつり合おもり４に連結されている。１５は一側が昇降路１の壁に装着されて他側によってかご用レール３及びつり合おもり用レール１０を支持したレールブラケットである。
【０００５】
従来のエレベーター用つり合おもりは上記のように構成され、巻上機１１が昇降路１内の上端寄りに配置されて機械室なし形態のエレベーターが形成され、巻上機１１の駆動綱車１３に主索１２が巻掛けられる。また、主索１２の一端にかご２が他端につり合おもり４が吊持される。そして、巻上機１１が付勢されると駆動綱車１３が回転してつり合おもり用レール１０に案内されてつり合おもり４がかご２とは反対方向に昇降するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーター用つり合おもりにおいて、図７に示すように巻上機１１が昇降路１内に設置される機械室なし形態のエレベーターでは、昇降路１内のエレベーター機器の配置が複雑化し、これに伴ってつり合おもり４の水平面形状も複雑化、多様化する。また、昇降路１の高さ方向における省スペース化を図るために、つり合おもり４の水平投影面の面積をなるべく大きくして、つり合おもり４の背丈を低くする設計が行われる。
【０００７】
このような設計によるエレベーターの構成では、図７に示すように水平投影面において巻上機１１の駆動綱車１３の位置によって設定されるかご２等吊持位置に対応した位置に、かご用レール３及びつり合おもり用レール１０が立設される。そして、かご用レール３、つり合おもり用レール１０及びレールブラケット１５の配置位置によって昇降路１の内法寸法が決定する。
【０００８】
そして、図７に示すように水平投影面において、つり合おもり４の枠体８を吊持する引き止め具１４位置に、つり合おもり４の水平面形状の中心を一致させる配置の場合には、かご２とつり合おもり４との間に無駄なスペースが生じる。このため、昇降路１の所要の内法寸法が増しエレベーターが設置される建物のペース効率が低下し、また昇降路１の構築費が増大するという問題点があった。
【０００９】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、水平投影面での面積が大きく、機械室なし形態のエレベーターにおける狭い内法寸法の昇降路に設置できるエレベーター用つり合おもりを得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーター用つり合おもりにおいては、ロ字をなしエレベーターの昇降路に配置される枠体と、この枠体の下枠に載置されて多数が積み重ね状態に配置され、長手両端部がそれぞれ対向した枠体の側枠に係合された第一種錘体と、筒体からなり長手両端部がそれぞれ対向した側枠の上端に連結され、水平投影面において幅方向の一側に張り出して構成されてエレベーターの主索が連結される引き止め部を有する枠体の上枠と、主索の引き止め具の引き止め部における挿通端側の側面に対応する枠体内のスペースに配置された第二種錘体とが設けられる。
【００１１】
また、この発明に係るエレベーター用つり合おもりにおいては、上端が上枠の長手における引き止め部側の縁部に連結され、下端は下枠に連結された連結部材が設けられる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１〜図５は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベーターの昇降路要部を概念的に示す横断平面図、図２は図１におけるつり合おもりの右側面を概念的に示す拡大図、図３は図２の背面図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面拡大図、図５は図２のつり合おもりの上端を下方から見た拡大斜視図である。なお、図１〜図５の他は前述の図６〜図９と同様にエレベーターが構成されている。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するかご、３は昇降路１に立設されてかご２の昇降を案内するかご用レールである。
【００１４】
１６は昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもりで、後述する上枠１７、側枠１８及び下枠１９がロ字状に組立てられた枠体２０並びに下枠１９に載置されて多数が積み重ね状態に配置され長手両端部がそれぞれ対向した側枠１８に係合された第一種錘体２１及び図４に示すように最上位置の第一種錘体２１に載置されて複数が積み重ね状態に配置され長手両端部がそれぞれ対向した側枠１８に係合された第二種錘体２２によって構成されている。
【００１５】
なお、上枠１７は筒体によって形成されて長手両端部がそれぞれ対向した側枠１８の上端に連結され、水平投影面において幅方向の一側に張り出して構成されて主索１２に連結された引き止め具１４が挿通されて係止される引き止め部２３が設けられている。
【００１６】
１０は昇降路１に立設されてつり合おもり１６の昇降を案内するつり合おもり用レール、１５は一側が昇降路１の壁に装着されて他側によってかご用レール３及びつり合おもり用レール１０を支持したレールブラケットである。２４は連結部材で、上端が上枠１７の長手における引き止め部２３側の縁部に連結され、下端は下枠１９に連結されている。
【００１７】
上記のように構成されたエレベーター用つり合おもりにおいて、巻上機１１が昇降路１内の上端寄りに配置されて機械室なし形態のエレベーターが形態され、巻上機１１の駆動綱車１３に主索１２が巻掛けられる。また、主索１２の一端にかご２が他端につり合おもり１６が吊持される。そして、巻上機１１が付勢されると駆動綱車１３が回転してつり合おもり用レール１０に案内されてつり合おもり１６がかご２とは反対方向に昇降する。
【００１８】
また、巻上機１１が昇降路１内の上端寄りに配置された機械室なし形態のエレベーターにおいて、つり合おもり１６の上枠１７に水平投影面において幅方向の一側に張り出して構成されて図１に示すように反かご２側に配置された引き止め部２３が設けられる。そして、主索１２に連結された引き止め具１４が引き止め部２３に挿通されて係止される。
【００１９】
このため、図１に示すように水平投影面において巻上機１１の駆動綱車１３の位置によって設定されるかご２等の吊持位置に対応した位置に、かご用レール３及びつり合おもり１６の引き止め部２３をそれぞれ配置する。これによって、かご２とつり合おもり１６の両者を接近して配置することができ、上記両者の間に無駄なスペースが生じない。したがって、昇降路１の所要の内法寸法を短縮できてエレベーターが設置される建物のペース効率を向上し、また昇降路１の構築費を節減することができる。
【００２０】
また、主索１２に連結された引き止め具１４を介して、つり合おもり１６の上枠１７に偏芯荷重が作用するが、上枠１７が筒体からなる部材によって構成されている。このため、偏芯荷重に対する捩じれ強度、剛性を確保することができる。さらに、連結部材２４が設けられているので上枠１７に作用する偏芯荷重が下枠１９に伝達されて下枠１９に分散する。このため、容易に偏芯荷重に対する上枠１７の捩じれ強度、剛性を確保することができる。
【００２１】
また、つり合おもり１６における上枠１７の引き止め部２３に引き止め具１４が挿通される。そして、引き止め具１４の挿通端側の側面に形成されて、枠体２０に積み重ねられた最上位置の第一種錘体２１と上枠１７との間に配置されたスペースに第二種錘体２２を積み込むことができる。このため、所定の高さのつり合おもり１６における重量を増加できる。したがって、実質的につり合おもり１６の背丈を低くすることができて、昇降路１を高さ方向において省スペース化でき昇降路１の構築費を節減することができる。
【００２２】
なお、図１〜図５の実施の形態では、エレベーターが１：１ローピングからなるものとし、つり合おもり１６における上枠１７に主索１２の引き止め部２３が設けられたものとして説明した。しかし、２：１ローピングからなるエレベーターの場合であって、上枠１７の引き止め部２３位置につり合おもり用の吊り車を設けた構成であるときにも、図１〜図５の実施の形態における作用と同様な作用を得ることができる。
【００２３】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、ロ字をなしエレベーターの昇降路に配置される枠体と、この枠体の下枠に載置されて多数が積み重ね状態に配置され、長手両端部がそれぞれ対向した枠体の側枠に係合された第一種錘体と、筒体からなり長手両端部がそれぞれ対向した側枠の上端に連結され、水平投影面において幅方向の一側に張り出して構成されてエレベーターの主索が連結される引き止め部を有する枠体の上枠と、主索の引き止め具の引き止め部における挿通端側の側面に対応する枠体内のスペースに配置された第二種錘体とを設けたものである。
【００２４】
このような構成によって、機械室なし形態のエレベーターであって昇降路内の上部寄りに設けられた巻上機の駆動綱車の水平投影面における位置によって、設定される吊持位置に対応した位置にかご用レール及びつり合おもりの引き止め部をそれぞれ配置する。これにより、かごとつり合おもりの両者を水平投影面において互いに接近して配置することができ、上記両者の間に無駄なスペースを少なくすることができる。したがって、昇降路の内法寸法を短縮できてエレベーターが設置される建物のペース効率を向上し、また昇降路の構築費を節減する効果がある。また、つり合おもりの上枠が筒体からなる部材によって構成されているので、主索に連結された引き止め具を介して作用する偏芯荷重に対する上枠の捩じれ強度、剛性の確保を容易化する効果がある。また、引き止め部における引き止め具の挿通端側の側面に錘体を積み込むことによって、所定の高さのつり合おもりにおける重量を増加できる。したがって、実質的につり合おもりの背丈を低くすることができ、昇降路を高さ方向において省スペース化でき昇降路の構築費を節減する効果がある。
【００２５】
また、この発明は以上説明したように、上端が上枠の長手における引き止め部側の縁部に連結され、下端は下枠に連結された連結部材を設けたものである。
【００２６】
このような構成によって、エレベーターの昇降路内の上部寄りに設けられた巻上機の駆動綱車の水平投影面における位置によって、設定される吊持位置に対応した位置にかご用レール及びつり合おもりの引き止め部をそれぞれ配置する。これにより、かごとつり合おもりの両者を水平投影面において互いに接近して配置することができ、上記両者の間に無駄なスペースを少なくすることができる。したがって、昇降路の内法寸法を短縮できてエレベーターが設置される建物のスペース効率を向上し、また昇降路の構築費を節減する効果がある。また、つり合おもりの上枠が筒体からなる部材によって構成され、また上枠と下枠が連結部材によって連結されている。このため、主索に連結された引き止め具を介して作用する偏芯荷重に対する上枠の捩じれ強度、剛性の確保を容易化する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、エレベーターの昇降路要部を概念的に示す横断平面図。
【図２】図１におけるつり合おもりの右側面を概念的に示す拡大図。
【図３】図２の背面図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面拡大図。
【図５】図２のつり合おもりの上端を下方から見た拡大斜視図。
【図６】従来のエレベーターを概念的に示す縦断面図。
【図７】図６を横断し拡大して示す平面図。
【図８】図８は図６におけるつり合おもりの拡大側面図。
【図９】図８のＡ−Ａ線断面を拡大して示す図。
【符号の説明】
１昇降路、１２主索、１４引き止め具、１７上枠、１８側枠、１９下枠、２０枠体、２１第一種錘体（錘体）、２２第二種錘体（錘体）、２３引き止め部、２４連結部材。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a counterweight for an elevator, in which a large number of weights are arranged in a stacked state, and are suspended by a main rope to move up and down a hoistway.
[0002]
[Prior art]
6 to 9 are views showing a conventional elevator counterweight disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-216880. FIG. 6 is a longitudinal sectional view conceptually showing the elevator, and FIG. FIG. 8 is an enlarged side view of the counterweight in FIG. 6, and FIG. 9 is an enlarged view of the cross section along line AA in FIG. In the figure, reference numeral 1 denotes an elevator hoistway, 2 denotes a car for raising and lowering a predetermined path of the hoistway 1, and 3 denotes a car rail standing on the hoistway 1 to guide the raising and lowering of the car 2.
[0003]
4 is a counterweight that moves up and down another predetermined path of the hoistway 1. The upper frame 5, the side frame 6, and the lower frame 7 are mounted on the frame body 8 and the lower frame 7 that are assembled in a square shape. Are arranged in a stacked state, and are constituted by weights 9 engaged with the side frames 6 whose longitudinal ends are opposed to each other. Reference numeral 10 denotes a counterweight rail that is erected on the hoistway 1 and guides the lift of the counterweight 4.
[0004]
11 is a hoisting machine installed near the upper end in the hoistway 1, 12 is a main rope, and both ends of the hoisting machine 11 wound around the driving sheave 13 are respectively connected to the car 2 and the suspension via the stoppers 14. It is connected to the weight 4. A rail bracket 15 is mounted on the wall of the hoistway 1 on one side and supports the car rail 3 and the counterweight rail 10 on the other side.
[0005]
A conventional elevator weight is configured as described above, and the hoisting machine 11 is arranged near the upper end in the hoistway 1 to form an elevator without a machine room, and the driving sheave 13 of the hoisting machine 11 is formed. The main rope 12 is wound around the cable. A car 2 is suspended at one end of the main rope 12 and a counterweight 4 is suspended at the other end. When the hoisting machine 11 is energized, the driving sheave 13 rotates and is guided by the counterweight rail 10 so that the counterweight 4 moves up and down in the direction opposite to the car 2.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional elevator counterweight as described above, in an elevator without a machine room in which the hoisting machine 11 is installed in the hoistway 1 as shown in FIG. Along with this, the horizontal plane shape of the counterweight 4 also becomes complicated and diversified. Further, in order to save space in the height direction of the hoistway 1, a design is performed in which the area of the horizontal projection surface of the counterweight 4 is increased as much as possible to reduce the height of the counterweight 4.
[0007]
In the construction of the elevator with such a design, as shown in FIG. 7, the car rail is positioned at a position corresponding to the car 2 suspension position set by the position of the driving sheave 13 of the hoisting machine 11 on the horizontal projection plane. 3 and the counterweight rail 10 are erected. The internal dimensions of the hoistway 1 are determined by the arrangement positions of the car rail 3, the counterweight rail 10, and the rail bracket 15.
[0008]
Then, as shown in FIG. 7, in the horizontal projection plane, in the case where the center of the horizontal plane shape of the counterweight 4 coincides with the position of the retainer 14 that holds the frame 8 of the counterweight 4, A wasted space is created between 2 and the counterweight 4. For this reason, the required internal dimensions of the hoistway 1 are increased, the pace efficiency of the building where the elevator is installed is lowered, and the construction cost of the hoistway 1 is increased.
[0009]
The present invention has been made in order to solve such a problem, and has an elevator counterweight that can be installed in a hoistway having a narrow inner dimension in an elevator of a machine room-less elevator having a large area on a horizontal projection plane. The purpose is to obtain.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In the counterweight for an elevator according to the present invention, the frame body is formed in a square shape and disposed on the elevator hoistway, and a large number are placed in a stacked state on the lower frame of the frame body. a first type weight body but engaged with the side frame of the frame body facing each longitudinal end portions made tubular body is connected to the upper end of each opposed side frame on one side in the width direction in the horizontal projection plane The upper frame of the frame body that has a retaining portion to which the main rope of the elevator is connected and is connected to the elevator, and the first frame disposed in the space in the frame body corresponding to the side surface on the insertion end side of the retaining portion of the main rope restraining tool. A two-type weight body is provided.
[0011]
In the elevator counterweight according to the present invention, a connecting member is provided in which the upper end is connected to the edge of the upper frame on the side of the retaining portion and the lower end is connected to the lower frame.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
1 to 5 are diagrams showing an example of an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a cross-sectional plan view conceptually showing a main part of an elevator hoistway. FIG. 2 is a right side view of a counterweight in FIG. 3 is a rear view of FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional enlarged view taken along line BB of FIG. 3, and FIG. 5 is an enlarged perspective view of the upper end of the counterweight in FIG. It is. In addition, except FIG. 1-5, the elevator is comprised similarly to above-mentioned FIG. 6-9. In the figure, reference numeral 1 denotes an elevator hoistway, 2 denotes a car for raising and lowering a predetermined path of the hoistway 1, and 3 denotes a car rail standing on the hoistway 1 to guide the raising and lowering of the car 2.
[0014]
Reference numeral 16 denotes a counterweight that moves up and down another predetermined path of the hoistway 1. The upper frame 17, the side frame 18, and the lower frame 19, which will be described later, are placed on a frame body 20 and a lower frame 19 that are assembled in a square shape. 4 are arranged in a stacked state, and are placed on the first-type weight body 21 engaged with the side frames 18 whose longitudinal ends are opposed to each other and as shown in FIG. A plurality of second type weights 22 are arranged in a stacked state and their longitudinal ends are engaged with side frames 18 facing each other.
[0015]
The upper frame 17 is formed of a cylindrical body and is connected to the upper ends of the side frames 18 whose longitudinal ends are opposed to each other. The upper frame 17 protrudes to one side in the width direction on the horizontal projection plane and is connected to the main rope 12. A retaining portion 23 through which the retaining tool 14 is inserted and locked is provided.
[0016]
10 is a counterweight rail that stands on the hoistway 1 and guides the lift of the counterweight 16, and 15 is mounted on the wall of the hoistway 1 on one side and is used for the car rail 3 and counterweight by the other side. It is a rail bracket that supports the rail 10. Reference numeral 24 denotes a connecting member whose upper end is connected to the edge of the upper frame 17 on the side of the retaining portion 23 and whose lower end is connected to the lower frame 19.
[0017]
In the elevator counterweight configured as described above, the hoisting machine 11 is arranged near the upper end in the hoistway 1 to form an elevator without a machine room, and the drive sheave 13 of the hoisting machine 11 The main rope 12 is wound. The car 2 is suspended from one end of the main rope 12 and the counterweight 16 is suspended from the other end. When the hoisting machine 11 is energized, the driving sheave 13 rotates and is guided by the counterweight rail 10 so that the counterweight 16 moves up and down in the direction opposite to the car 2.
[0018]
Moreover, in the elevator of the machine room-less form in which the hoisting machine 11 is arranged near the upper end in the hoistway 1, the hoisting machine 11 is configured to project from the upper frame 17 of the counterweight 16 to one side in the width direction on the horizontal projection plane. As shown in FIG. 1, a retaining portion 23 disposed on the side opposite to the car 2 is provided. Then, the retainer 14 connected to the main rope 12 is inserted into and retained by the retainer 23.
[0019]
For this reason, as shown in FIG. 1, the car rail 3 and the counterweight 16 are located at positions corresponding to the suspension position of the car 2 or the like set by the position of the driving sheave 13 of the hoisting machine 11 on the horizontal projection plane. The retaining portions 23 are respectively disposed. As a result, both the car 2 and the counterweight 16 can be disposed close to each other, and no useless space is generated between the two. Therefore, the required internal dimensions of the hoistway 1 can be shortened, the pace efficiency of the building where the elevator is installed can be improved, and the construction cost of the hoistway 1 can be reduced.
[0020]
Further, an eccentric load acts on the upper frame 17 of the counterweight 16 via the retainer 14 connected to the main rope 12, but the upper frame 17 is constituted by a member made of a cylindrical body. For this reason, the torsional strength and rigidity with respect to the eccentric load can be ensured. Further, since the connecting member 24 is provided, the eccentric load acting on the upper frame 17 is transmitted to the lower frame 19 and dispersed in the lower frame 19. For this reason, the torsional strength and rigidity of the upper frame 17 against the eccentric load can be easily secured.
[0021]
Further, the retaining member 14 is inserted into the retaining portion 23 of the upper frame 17 in the counterweight 16. The second type weight body is formed in the space between the uppermost frame 17 and the first kind weight body 21 formed on the side surface on the insertion end side of the stopper 14 and stacked on the frame body 20. 22 can be loaded. For this reason, the weight in the counterweight 16 of predetermined height can be increased. Therefore, the height of the counterweight 16 can be substantially reduced, the hoistway 1 can be saved in the height direction, and the construction cost of the hoistway 1 can be reduced.
[0022]
In the embodiment shown in FIGS. 1 to 5, the elevator is assumed to be 1: 1 roping, and the upper frame 17 of the counterweight 16 is provided with the retaining portion 23 of the main rope 12. However, even in the case of an elevator composed of 2: 1 roping, the embodiment of FIGS. 1 to 5 is also used when the suspension weight suspension wheel is provided at the position of the retaining portion 23 of the upper frame 17. It is possible to obtain the same action as that in the above.
[0023]
【The invention's effect】
As described above, the present invention has a square shape and is arranged in a hoistway of an elevator, and a large number are placed on the lower frame of this frame so as to be stacked, with both longitudinal ends facing each other. The first type weight body engaged with the side frame of the frame body and the cylindrical body are connected to the upper ends of the opposite side frames and projecting to one side in the width direction on the horizontal projection plane And a second type weight disposed in a space in the frame body corresponding to the side surface on the insertion end side of the retaining portion of the retaining member of the main rope and the retaining member of the retaining member of the main rope. The body is provided.
[0024]
With such a configuration, the position corresponding to the suspension position set by the position on the horizontal projection plane of the drive sheave of the hoisting machine provided near the upper part in the hoistway, which is an elevator without a machine room. The cage for the basket and the counterweight for the counterweight are respectively arranged. Thereby, both the car and the counterweight can be arranged close to each other on the horizontal projection plane, and a useless space can be reduced between the two. Accordingly, the internal dimensions of the hoistway can be shortened, the pace efficiency of the building where the elevator is installed can be improved, and the construction cost of the hoistway can be reduced. In addition, since the upper frame of the counterweight is composed of a cylindrical member, it is easy to ensure the torsional strength and rigidity of the upper frame against the eccentric load that acts via a detent connected to the main rope. There is an effect to. Moreover, the weight in the counterweight of predetermined height can be increased by loading a weight body in the side surface at the side of the insertion end of the securing tool in a securing part. Accordingly, the height of the counterweight can be substantially reduced, and the hoistway can be saved in the height direction, and the construction cost of the hoistway can be reduced.
[0025]
In addition, as described above, the present invention is provided with a connecting member whose upper end is connected to the edge on the side of the retaining portion in the length of the upper frame and whose lower end is connected to the lower frame.
[0026]
With such a configuration, the car rail and the balance are set at a position corresponding to the set suspension position according to the position on the horizontal projection plane of the driving sheave of the hoisting machine provided near the upper part in the elevator hoistway. Arrange the weight retaining parts. Thereby, both the car and the counterweight can be arranged close to each other on the horizontal projection plane, and a useless space can be reduced between the two. Therefore, the internal dimensions of the hoistway can be shortened, the space efficiency of the building where the elevator is installed can be improved, and the construction cost of the hoistway can be reduced. Moreover, the upper frame of the counterweight is comprised by the member which consists of cylinders, and the upper frame and the lower frame are connected by the connection member. For this reason, there is an effect of facilitating securing of the torsional strength and rigidity of the upper frame against the eccentric load that acts via the retainer connected to the main rope.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional plan view conceptually showing a main part of a hoistway of an elevator according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view conceptually showing a right side surface of the counterweight in FIG.
FIG. 3 is a rear view of FIG. 2;
4 is an enlarged sectional view taken along line BB in FIG. 3;
5 is an enlarged perspective view of an upper end of the counterweight in FIG. 2 as viewed from below.
FIG. 6 is a longitudinal sectional view conceptually showing a conventional elevator.
FIG. 7 is an enlarged plan view across FIG.
8 is an enlarged side view of the counterweight in FIG. 6. FIG.
FIG. 9 is an enlarged view showing a cross section taken along line AA in FIG. 8;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hoistway, 12 Main rope, 14 Stopper, 17 Upper frame, 18 Side frame, 19 Lower frame, 20 Frame body, 21 1st type weight body (weight body), 22 2nd type weight body (weight body), 23 Detachment part, 24 Connecting member.

Claims

A frame that is shaped like a letter and is placed in the elevator hoistway;
A first type of weight body placed on the lower frame of this frame body and arranged in a stacked state, and engaged with the side frames of the frame body whose longitudinal ends are opposed to each other,
The frame having a retaining portion which is formed of a cylindrical body and is connected to the upper ends of the side frames opposed to each other at both longitudinal ends, and is extended to one side in the width direction on the horizontal projection plane and to which the main rope of the elevator is connected. The upper frame of the body ,
A lift weight for an elevator, comprising: a second type weight body disposed in a space in the frame body corresponding to the side surface on the insertion end side in the retaining portion of the retaining member of the main rope.

2. The elevator counterweight according to claim 1, further comprising a connecting member having an upper end connected to an edge of the upper frame on the side of the retaining portion and a lower end connected to the lower frame.