Deprecated: The each() function is deprecated. This message will be suppressed on further calls in /home/zhenxiangba/zhenxiangba.com/public_html/phproxy-improved-master/index.php on line 456
JP4867546B2 - Vehicle seat - Google Patents
[go: Go Back, main page]

JP4867546B2 - Vehicle seat - Google Patents

Vehicle seat Download PDF

Info

Publication number
JP4867546B2
JP4867546B2 JP2006256778A JP2006256778A JP4867546B2 JP 4867546 B2 JP4867546 B2 JP 4867546B2 JP 2006256778 A JP2006256778 A JP 2006256778A JP 2006256778 A JP2006256778 A JP 2006256778A JP 4867546 B2 JP4867546 B2 JP 4867546B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cable
link member
bracket
reclining device
seat back
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2006256778A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2008074279A (en
Inventor
卓 今城
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Boshoku Corp
Original Assignee
Toyota Boshoku Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Boshoku Corp filed Critical Toyota Boshoku Corp
Priority to JP2006256778A priority Critical patent/JP4867546B2/en
Publication of JP2008074279A publication Critical patent/JP2008074279A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4867546B2 publication Critical patent/JP4867546B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

本発明は、例えば格納式の車両用シートに関し、シートバックをリクライニング装置の中心軸回りに回転操作することで引っ張られるケーブルにより、所定の作動機構が切り換えられるように構成された車両用シートに関する。   The present invention relates to, for example, a retractable vehicle seat, and relates to a vehicle seat configured such that a predetermined operation mechanism is switched by a cable pulled by rotating a seat back around a central axis of a reclining device.

この種の車両用シートについては、例えば特許文献1に開示された技術が既に知られている。この技術では、リクライニング装置の操作によってシートバックを前方へ倒し込むと、このシートバック側に取り付けられている回転アームがシートバックと同方向へ回転する。これにより、シートクッション側に設けられているリンク部材に回転アームの端部が当接し、このリンク部材をスプリング力に抗して回転させる。このリンク部材の回転によってケーブルが引っ張られ、所定の作動機構(シートロック)が解除された状態に保持される。そして回転アームがさらに回転すると、その端部がリンク部材から外れ、該リンク部材はスプリング力によって元の状態に回転し、ケーブルの引っ張り力がキャンセルされてシートロックがロック状態に復帰する。
特開2002−67761号公報
As for this type of vehicle seat, for example, the technique disclosed in Patent Document 1 is already known. In this technique, when the seat back is tilted forward by the operation of the reclining device, the rotating arm attached to the seat back side rotates in the same direction as the seat back. As a result, the end of the rotary arm comes into contact with the link member provided on the seat cushion side, and the link member is rotated against the spring force. The cable is pulled by the rotation of the link member, and the predetermined operation mechanism (seat lock) is released. When the rotating arm further rotates, the end portion thereof is disengaged from the link member, the link member is rotated to the original state by the spring force, the cable pulling force is canceled, and the seat lock returns to the locked state.
JP 2002-76761 A

このようにケーブルを引っ張ってロックを一旦解除した後、このケーブルに対する引っ張り力をキャンセルする技術では、シートバックを倒し込んでいる間もロックを解除したままで保持したい場合には適用できない。例えばダブルホールディングタイプの格納シートにおいて、シートバックを倒すことに連動してヘッドレストのロックを解除し、このヘッドレストを折り畳むことでシートをよりコンパクトに格納する技術では、ヘッドレストのロックを解除したままで保持したい。これに対処するためには、特許文献1のキャンセル機構を廃止することが考えられる。しかし、シートを倒し込む操作の早いタイミングでヘッドレストのロックを解除し、その後もシートバックの倒し込みが続けられるとケーブルに過剰な引っ張り力が加わることになる。   The technique of canceling the pulling force against the cable after pulling the cable in this manner and then canceling the pulling force cannot be applied when it is desired to hold the lock while releasing the seat back. For example, in a double-holding type storage seat, the headrest is unlocked in conjunction with the seatback being tilted, and the technology that stores the seat more compactly by folding the headrest keeps the headrest unlocked. Want to. In order to cope with this, it can be considered that the cancel mechanism of Patent Document 1 is abolished. However, if the headrest is unlocked at an early timing of the operation of tilting the seat and the seat back continues to be tilted, an excessive pulling force is applied to the cable.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、シートバックの回転操作によって引っ張られるケーブルを通じて、例えばヘッドレストのロックを解除してその状態を維持するとともに、その後のシートバックの回転によってもケーブルに過剰な引っ張り力が加わるのを防止することである。   An object of the present invention is to solve such a problem, and an object of the present invention is to release the lock of the headrest, for example, through a cable pulled by a rotation operation of the seat back, and maintain the state thereof, and then the subsequent seat back. It is to prevent an excessive tensile force from being applied to the cable even by the rotation of the cable.

本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
第1の発明は、シートバックをリクライニング装置の中心軸回りに回転操作することでケーブルが引っ張られ、このケーブルを通じて対象となる作動機構が切り換えられるように構成された車両用シートであって、ケーブルは、シートバックの回転操作に連動するリンク部材を介して引っ張られるように設定され、このリンク部材は、シートバック側に固定されたブラケットに対して相対的に回転可能であるとともに、このリンク部材とブラケットとの一方にケーブルにおけるアウタケーブルの端部が結合され、他方にケーブルにおけるインナケーブルの端部が結合されている。シートバックをリクライニング装置の中心軸回りに回転操作することにより、その途中まではリンク部材がブラケットと共に回転し、その後のリンク部材は、ブラケットに対して相対的に回転してケーブルのアウタケーブルあるいはインナケーブルに引っ張り力を与えて作動機構の切り換えを完了し、かつ、その回転位置を保ったままでブラケットと共にリクライニング装置の中心軸回りに回転するように構成されている。
The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
A first invention is a vehicle seat configured such that a cable is pulled by rotating a seat back around a central axis of a reclining device, and a target operation mechanism is switched through the cable. Is set so as to be pulled via a link member that interlocks with the rotation operation of the seat back, and this link member is rotatable relative to the bracket fixed to the seat back side, and this link member The end of the outer cable in the cable is coupled to one of the bracket and the bracket, and the end of the inner cable in the cable is coupled to the other. By rotating the seat back around the center axis of the reclining device, the link member rotates with the bracket until halfway, and the subsequent link member rotates relative to the bracket to rotate the outer cable or inner cable. A pulling force is applied to the cable to complete the switching of the operation mechanism, and the cable is configured to rotate around the central axis of the reclining device together with the bracket while maintaining the rotation position .

これにより、シートバックの回転操作に伴うリンク部材の回転状態に基づき、ケーブルの引っ張り力によって作動機構を切り換えた後は、その切り換え状態を保持し、かつ、その後のシートバックの回転操作が続けられてもケーブルがそれ以上引っ張られることは回避される。この機能を、例えばシートバックをリクライニング装置の中心軸回りに前方へ倒し込んで格納する形式の車両用シートに適用し、作動機構によってヘッドレストのロックを解除してヘッドレストを折り畳む構成とすることも可能である。この場合に、シートバックを倒し込む操作の早いタイミングで、ヘッドレストのロックを解除してその状態を維持し、その後のシートバックの倒し込みによってケーブルに過剰な引っ張り力が加わることを防止することができる。 Thus, based on the rotational state of the companion cormorants link member to the seat back rotational operation, after switching the actuation mechanism by means of the tension of the cable retains its switching state, and continues the rotating operation of the subsequent sheet back The cable is prevented from being pulled further. For example, this function can be applied to a vehicle seat in which the seat back is retracted forward about the central axis of the reclining device and stored, and the headrest is unlocked by the operating mechanism and the headrest can be folded. It is. In this case, it is possible to release the headrest lock and maintain the state at an early timing of the operation of tilting the seat back, and to prevent an excessive pulling force from being applied to the cable by the subsequent tilting of the seat back. it can.

の発明は、第の発明において、リンク部材は、リクライニング装置の中心軸からずれた位置に設けられた支持軸回りに回転可能であるとともに、シートバックの回転に対する固定箇所に設けられたストッパに当接可能な規制部と、この規制部につづく部分に形成された円弧部とを備えている。シートバックを回転操作したときのリンク部材は、ブラケットと共にリクライニング装置の中心軸回りに回転して規制部がストッパに当接することにより、ブラケットに対して支持軸回りに相対的に回転してストッパに円弧部が接触し、この時点から円弧部がリクライニング装置の中心軸を中心とする円弧となってストッパに接した状態に保持され、その状態のままでリンク部材がブラケットと共にリクライニング装置の中心軸回りに回転するように構成されている。

In a second aspect based on the first aspect , the link member is rotatable around a support shaft provided at a position shifted from the central axis of the reclining device, and is provided at a fixed portion with respect to rotation of the seat back. A restricting portion capable of abutting against the stopper and an arc portion formed at a portion following the restricting portion are provided. When the seat back is rotated, the link member rotates around the central axis of the reclining device together with the bracket, and the restricting portion comes into contact with the stopper, so that the link member rotates relative to the bracket around the support shaft. The arc part comes into contact, and from this point, the arc part becomes an arc centered on the center axis of the reclining device and is held in contact with the stopper, and the link member and the bracket around the center axis of the reclining device remain in this state. It is comprised so that it may rotate.

このように、シートバックの回転操作によってリンク部材の円弧部がストッパに接触した時点から該円弧部がリクライニング装置の中心軸を中心とする円弧になるため、リンク部材が支持軸回りに回転することで引っ張られたケーブルを、弛めることも引っ張りすぎることもなく、シートバックを最後まで回転操作することができる。   As described above, since the arc portion of the link member comes into contact with the stopper by the rotation operation of the seat back, the arc portion becomes an arc centered on the central axis of the reclining device, so that the link member rotates around the support shaft. Thus, the seat back can be rotated to the end without loosening or pulling too much of the cable pulled by.

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図1は格納式の車両用シートを表した斜視図である。図2は同じ車両用シートの側面図である。この車両用シートは、図1,2の実線で示す折り畳み状態から図1の仮想線で示すように車内のアウター側に跳ね上げることで格納するタイプであり、格納状態でのフロア18上の荷室スペースを拡張することができる。
Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a retractable vehicle seat. FIG. 2 is a side view of the same vehicle seat. This vehicle seat is of a type that is stored by being flipped up from the folded state indicated by the solid line in FIGS. 1 and 2 to the outer side in the vehicle as indicated by the phantom line in FIG. The room space can be expanded.

シートを格納する手順は、まずシートバック20をリクライニング装置30の中心軸32回りに前方へ回転操作し、図1,2の実線で示すようにシートクッション10に重ねた状態に折り畳む。つぎに、シートクッション10をタンブル機構14のヒンジピン16回りに回転させることにより、このシートクッション10がシートバック20と共に車内のアウター側に跳ね上げられ、図1の仮想線で示す格納状態となる。   In the procedure for storing the seat, first, the seat back 20 is rotated forward around the central axis 32 of the reclining device 30 and folded into a state of being superimposed on the seat cushion 10 as shown by the solid lines in FIGS. Next, by rotating the seat cushion 10 around the hinge pin 16 of the tumble mechanism 14, the seat cushion 10 is flipped up together with the seat back 20 to the outer side in the vehicle, and the storage state shown by the phantom line in FIG.

図2で示すように、シートバック20をリクライニング装置30の中心軸32回りに前方へ回転させている途中において、ヘッドレスト24のロックを解除するための作動機構28が切り換えられる。これにより、それまで使用状態に保持されていたヘッドレスト24をヒンジピン26の軸心回りに前方へ回転させて倒すことができる。この結果、図1,2の実線で示すように折り畳まれた状態でのシートを、よりコンパクトにすることができる。   As shown in FIG. 2, the operating mechanism 28 for unlocking the headrest 24 is switched while the seatback 20 is being rotated forward around the central axis 32 of the reclining device 30. As a result, the headrest 24 that has been kept in use until then can be turned forward by rotating forward about the axis of the hinge pin 26. As a result, the sheet in the folded state as shown by the solid lines in FIGS. 1 and 2 can be made more compact.

ヘッドレスト24のロックを解除するための作動機構28は、シートバック20の回転操作に連動して切り換えられるように構成されている。この作動機構28を切り換えるための具体的な構成が図3〜図7に示されている。これらの図面から明らかなようにシートクッション10のクッションフレーム12と、シートバック20のバックフレーム22とは、リクライニング装置30(図1,2)によって連結されている。したがって、クッションフレーム12に対してバックフレーム22をリクライニング装置30の中心軸32回りに回転操作することにより、シートバック20を図1,2の実線で示す状態に倒し込むことができる。   The operation mechanism 28 for releasing the lock of the headrest 24 is configured to be switched in conjunction with the rotation operation of the seat back 20. A specific configuration for switching the operating mechanism 28 is shown in FIGS. As is clear from these drawings, the cushion frame 12 of the seat cushion 10 and the back frame 22 of the seat back 20 are connected by a reclining device 30 (FIGS. 1 and 2). Therefore, by rotating the back frame 22 around the central axis 32 of the reclining device 30 with respect to the cushion frame 12, the seat back 20 can be brought down to the state shown by the solid lines in FIGS.

バックフレーム22には、リクライニング装置30における中心軸32の周辺箇所においてブラケット40が固定されている。このブラケット40は、ケーブル結合部42およびストッパ片44を備えている。ケーブル結合部42には、プルタイプのケーブル70におけるアウタケーブル71の端部が結合されている。このケーブル70は、シートバック20をリクライニング装置30の中心軸32回りに前方へ回転操作することで、作動機構28に引っ張り力を伝えるためのものである。   A bracket 40 is fixed to the back frame 22 around the central shaft 32 of the reclining device 30. The bracket 40 includes a cable coupling portion 42 and a stopper piece 44. An end portion of the outer cable 71 in the pull type cable 70 is coupled to the cable coupling portion 42. The cable 70 is for transmitting a pulling force to the operating mechanism 28 by rotating the seat back 20 forward around the central axis 32 of the reclining device 30.

ブラケット40(バックフレーム22側)には、リクライニング装置30の中心軸32からずれた位置において支持軸58が固定されている。この支持軸58の軸上には、リンク部材50の中間部が回転可能に支持されている。したがってリンク部材50は、ブラケット40に対して支持軸58回りに相対的に回転することが可能である。またリンク部材50の一方の端部にはケーブル結合孔52があり、ここにはケーブル70におけるインナケーブル72の端部が結合されている。さらにリンク部材50は、その中間付近の外周側に形成された規制部54と、この規制部54につづく外周側に形成された円弧部56とを備えている。   A support shaft 58 is fixed to the bracket 40 (on the back frame 22 side) at a position shifted from the central shaft 32 of the reclining device 30. An intermediate part of the link member 50 is rotatably supported on the shaft of the support shaft 58. Accordingly, the link member 50 can rotate relative to the bracket 40 around the support shaft 58. Further, a cable coupling hole 52 is provided at one end of the link member 50, and the end of the inner cable 72 in the cable 70 is coupled thereto. Further, the link member 50 includes a restricting portion 54 formed on the outer peripheral side near the middle thereof, and an arc portion 56 formed on the outer peripheral side following the restricting portion 54.

支持軸58の軸上には、リンク部材50と支持軸58との間において弾性を有するトーションバネ60が設けられている。このトーションバネ60の弾性により、リンク部材50は支持軸58回りに図面の反時計回り方向へ付勢され、ケーブル結合孔52を有する側の側面がブラケット40のストッパ片44に当たって受け止められている(図3,4)。これによって、シートバック20が図2の仮想線Aで示す状態にあるときのブラケット40とリンク部材50との相対的な位置関係が決定されている。この結果、図3で示す角度θおよび図4で示す寸法L1がそれぞれ一定に保たれている。なお角度θは、支持軸58の軸心と、ブラケット40のケーブル結合部42およびリンク部材50のケーブル結合孔52とを個々に結ぶ直線同士のなす角度である。また寸法L1は、ブラケット40のケーブル結合部42とリンク部材50のケーブル結合孔52との間の距離である。   On the shaft of the support shaft 58, a torsion spring 60 having elasticity is provided between the link member 50 and the support shaft 58. Due to the elasticity of the torsion spring 60, the link member 50 is urged counterclockwise around the support shaft 58, and the side surface having the cable coupling hole 52 abuts against the stopper piece 44 of the bracket 40 and is received ( 3 and 4). Accordingly, the relative positional relationship between the bracket 40 and the link member 50 when the seat back 20 is in the state indicated by the imaginary line A in FIG. 2 is determined. As a result, the angle θ shown in FIG. 3 and the dimension L1 shown in FIG. 4 are kept constant. The angle θ is an angle formed by straight lines that individually connect the axis of the support shaft 58 and the cable coupling portion 42 of the bracket 40 and the cable coupling hole 52 of the link member 50. The dimension L1 is a distance between the cable coupling portion 42 of the bracket 40 and the cable coupling hole 52 of the link member 50.

クッションフレーム12に固定されたストッパブラケット66は、リンク部材50の規制部54および円弧部56と接触可能なストッパ64を備えている。このストッパ64は、円筒形状のカラー64aが軸64bで支持された構成となっている。この構成は、リンク部材50の規制部54および円弧部56がストッパ64に接触した状態で移動するときの抵抗を、カラー64aの回転によって軽減するためである。なおクッションフレーム12に固定されたストッパブラケット66は、本発明の「シートバックの回転に対する固定箇所」に相当する。   The stopper bracket 66 fixed to the cushion frame 12 includes a stopper 64 that can come into contact with the restriction portion 54 and the arc portion 56 of the link member 50. The stopper 64 is configured such that a cylindrical collar 64a is supported by a shaft 64b. This configuration is for reducing the resistance when the restricting portion 54 and the circular arc portion 56 of the link member 50 are moved in contact with the stopper 64 by the rotation of the collar 64a. The stopper bracket 66 fixed to the cushion frame 12 corresponds to a “fixed portion against rotation of the seat back” of the present invention.

以上の構成において、シートを格納するためにリクライニング装置30を操作してシートバック20を前方へ回転操作すると、バックフレーム22がリクライニング装置30の中心軸32回りに回転する。このとき、図3の状態から図4の状態まではリンク部材50がブラケット40と共にリクライニング装置30の中心軸32回りに回転し、この間では角度θおよび寸法L1が変化することはない。そして、図4の状態においてリンク部材50の規制部54がストッパ64に当接する。   In the above configuration, when the reclining device 30 is operated to store the seat and the seat back 20 is rotated forward, the back frame 22 rotates around the central axis 32 of the reclining device 30. At this time, the link member 50 rotates around the central axis 32 of the reclining device 30 together with the bracket 40 from the state of FIG. 3 to the state of FIG. 4, and the angle θ and the dimension L1 do not change during this time. In the state shown in FIG. 4, the restricting portion 54 of the link member 50 comes into contact with the stopper 64.

バックフレーム22が図4の状態からさらに回転すると、リンク部材50の規制部54がストッパ64に接触したままで図5の状態に移動し、さらに図6で示すようにストッパ64に円弧部56が接触した状態に移動する。つまり、このときのリンク部材50は、図3で示す角度θを増大させる方向(トーションバネ60の付勢力に逆らう方向)へ支持軸58回りに回転する。これにより、図4の寸法L1が図5の寸法L2、図6の寸法L3へと順に増大してケーブル70のインナケーブル72が引っ張られる。この結果、インナケーブル72を通じて図1で示すヘッドレスト24のロックを解除するための作動機構28が切り換えられる。   When the back frame 22 further rotates from the state shown in FIG. 4, the restricting portion 54 of the link member 50 moves to the state shown in FIG. 5 while being in contact with the stopper 64. Further, as shown in FIG. Move to contact. That is, the link member 50 at this time rotates around the support shaft 58 in a direction in which the angle θ shown in FIG. 3 is increased (a direction against the urging force of the torsion spring 60). As a result, the dimension L1 in FIG. 4 sequentially increases to the dimension L2 in FIG. 5 and the dimension L3 in FIG. 6, and the inner cable 72 of the cable 70 is pulled. As a result, the operating mechanism 28 for unlocking the headrest 24 shown in FIG.

このようにリンク部材50がリクライニング装置30の中心軸32からずれた支持軸58回りに回転することにより、ストッパ64に対する接触が規制部54から円弧部56に移動する。そして、この状態では円弧部56がリクライニング装置30の中心軸32を中心とする円弧となる(図6)。このため、バックフレーム22が図6の状態から図7の状態まで回転してシートバック20を倒し込むまでの間は、リンク部材50の円弧部56がストッパ64に接触したままでリクライニング装置30の中心軸32回りに移動する。したがって図6の状態から図7の状態までの間では、寸法L3が一定に保たれ、インナケーブル72が弛むことも過剰に引っ張られることもない。   Thus, the link member 50 rotates around the support shaft 58 that is offset from the central shaft 32 of the reclining device 30, so that the contact with the stopper 64 moves from the restricting portion 54 to the arc portion 56. In this state, the arc portion 56 becomes an arc centered on the central axis 32 of the reclining device 30 (FIG. 6). Therefore, while the back frame 22 rotates from the state of FIG. 6 to the state of FIG. 7 and the seat back 20 is brought down, the arc portion 56 of the link member 50 remains in contact with the stopper 64 and the reclining device 30 Move around the central axis 32. Therefore, between the state of FIG. 6 and the state of FIG. 7, the dimension L3 is kept constant, and the inner cable 72 is not loosened or pulled excessively.

図1,2で示す形式の格納シートにおいては、シートバック20を前方へ回転操作することにより、その早い時期に作動機構28を切り換えてヘッドレスト24のロックを解除し、該ヘッドレスト24を倒すのが好ましい。とは言え、その後のシートバック20の回転によってケーブル70(インナケーブル72)が過剰に引っ張られること、および倒されたヘッドレスト24を誤って引き起こしてもロックされないことが必要である。このような要望に対し、本実施の形態においては図6の状態から図7の状態まで寸法L3を一定に保持し、インナケーブル72が弛むことも、それ以上引っ張られることもなくすることで対処することができる。   In the storage seat of the type shown in FIGS. 1 and 2, by rotating the seat back 20 forward, the operating mechanism 28 is switched at an early stage to unlock the headrest 24, and the headrest 24 is tilted. preferable. However, it is necessary that the cable 70 (inner cable 72) is excessively pulled by the subsequent rotation of the seat back 20, and that it is not locked even if the headrest 24 is accidentally caused to fall down. In response to such a demand, in the present embodiment, the dimension L3 is kept constant from the state of FIG. 6 to the state of FIG. 7, and the inner cable 72 is not loosened or pulled any further. can do.

以上は本発明を実施するための最良の形態を図面に関連して説明したが、この実施の形態は本発明の趣旨から逸脱しない範囲で容易に変更または変形できるものである。
まず格納式シートの形式としては、図8で示すダブルホールディングタイプであってもよい。このシートを格納する手順は、シートクッション10を、そのリヤ側を持ち上げて連結部材80のヒンジピン82回りに回転させ、図8の仮想線で示すようにフロア18上に起立させる。つぎにシートバック20をリクライニング装置30の中心軸32回りに前方へ回転操作し、フロア18におけるシートクッション10の跡スペースに倒し込む。このシートバック20の回転操作の途中において、ヘッドレスト24のロックを解除する作動機構28が切り換えられ、ヘッドレスト24がヒンジピン26の軸心回りに前方へ倒される。この結果、シートバック20の格納に必要なフロア18上のスペースがコンパクトになる。
Although the best mode for carrying out the present invention has been described above with reference to the drawings, this embodiment can be easily changed or modified without departing from the spirit of the present invention.
First, as a format of the retractable sheet, the double holding type shown in FIG. 8 may be used. In the procedure for storing the seat, the seat cushion 10 is lifted on the rear side and rotated around the hinge pin 82 of the connecting member 80 to stand on the floor 18 as shown by the phantom line in FIG. Next, the seat back 20 is rotated forward around the central axis 32 of the reclining device 30, and falls into the trace space of the seat cushion 10 on the floor 18. During the rotational operation of the seat back 20, the operation mechanism 28 for releasing the lock of the headrest 24 is switched, and the headrest 24 is tilted forward around the axis of the hinge pin 26. As a result, the space on the floor 18 necessary for storing the seat back 20 becomes compact.

また、本実施の形態においてシートバック20をリクライニング装置30の中心軸32回りに回転操作することでケーブル70を通じて切り換えられる作動機構28は、ヘッドレスト24のロック解除を行うだけに限らない。例えば、ウォークインタイプのシートにおけるシートクッションのスライドロック解除、あるいはタンブルシートなどのシートクッションとフロア側とのロック解除に適用することもできる。   Further, in the present embodiment, the operation mechanism 28 that is switched through the cable 70 by rotating the seat back 20 around the central axis 32 of the reclining device 30 is not limited to unlocking the headrest 24. For example, the present invention can be applied to unlocking a slide cushion of a walk-in type seat or unlocking a seat cushion such as a tumble seat and the floor side.

さらに、図面で示す実施の形態では、既に述べたようにケーブル70におけるアウタケーブル71の端部がブラケット40のケーブル結合部42に結合され、インナケーブル72の端部がリンク部材50のケーブル結合孔52に結合されている。しかしケーブル70を例えばシートクッションのスライドロックに向けて導く場合は、アウタケーブル71の端部をリンク部材50側に結合し、インナケーブル72の端部をブラケット40側に結合することも可能である。   Furthermore, in the embodiment shown in the drawings, as described above, the end of the outer cable 71 in the cable 70 is coupled to the cable coupling portion 42 of the bracket 40, and the end of the inner cable 72 is coupled to the cable coupling hole of the link member 50. 52. However, when guiding the cable 70 toward the slide lock of the seat cushion, for example, the end of the outer cable 71 can be coupled to the link member 50 side, and the end of the inner cable 72 can be coupled to the bracket 40 side. .

格納式の車両用シートを表した外観斜視図External perspective view showing retractable vehicle seat 図1と同じ車両用シートの側面図Side view of the same vehicle seat as FIG. 作動機構を切り換える操作の前段階を表した側面図Side view showing the previous stage of the operation mechanism switching operation 作動機構を切り換える操作の初期段階を表した側面図Side view showing the initial stage of the operation switching operation 作動機構を切り換える操作の中間段階を表した側面図Side view showing the intermediate stage of the operation switching operation 作動機構を切り換える操作の終了段階を表した側面図Side view showing the end stage of the operation switching operation 作動機構を切り換える操作の後段階を表した側面図Side view showing the later stage of the operation switching operation ダブルホールディングタイプの車両用シートを表した概略図Schematic showing a double holding type vehicle seat

符号の説明Explanation of symbols

10 シートクッション
20 シートバック
28 作動機構
30 リクライニング装置
32 中心軸
40 ブラケット
50 リンク部材
54 規制部
56 円弧部
58 支持軸
64 ストッパ
70 ケーブル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat cushion 20 Seat back 28 Actuation mechanism 30 Reclining device 32 Center shaft 40 Bracket 50 Link member 54 Restriction part 56 Arc part 58 Support shaft 64 Stopper 70 Cable

Claims (2)

シートバックをリクライニング装置の中心軸回りに回転操作することでケーブルが引っ張られ、このケーブルを通じて対象となる作動機構が切り換えられるように構成された車両用シートであって、
ケーブルは、シートバックの回転操作に連動するリンク部材を介して引っ張られるように設定され、このリンク部材は、シートバック側に固定されたブラケットに対して相対的に回転可能であるとともに、このリンク部材とブラケットとの一方にケーブルにおけるアウタケーブルの端部が結合され、他方にケーブルにおけるインナケーブルの端部が結合され、シートバックをリクライニング装置の中心軸回りに回転操作することにより、その途中まではリンク部材がブラケットと共に回転し、その後のリンク部材は、ブラケットに対して相対的に回転してケーブルのアウタケーブルあるいはインナケーブルに引っ張り力を与えて作動機構の切り換えを完了し、かつ、その回転位置を保ったままでブラケットと共にリクライニング装置の中心軸回りに回転するように構成されている車両用シート。
A vehicle seat configured such that a cable is pulled by rotating the seat back around the central axis of the reclining device, and a target operation mechanism is switched through the cable,
The cable is set so as to be pulled via a link member that is interlocked with the rotation operation of the seat back, and this link member is rotatable relative to a bracket fixed to the seat back side. The end of the outer cable in the cable is connected to one of the member and the bracket, and the end of the inner cable in the cable is connected to the other. By rotating the seat back around the central axis of the reclining device, it is halfway The link member rotates together with the bracket, and the subsequent link member rotates relative to the bracket to apply a pulling force to the outer cable or inner cable of the cable to complete the switching of the operation mechanism , and the rotation The central axis of the reclining device with the bracket in place Vehicle seat is configured to rotate Ri.
請求項1に記載された車両用シートであって、
リンク部材は、リクライニング装置の中心軸からずれた位置に設けられた支持軸回りに回転可能であるとともに、シートバックの回転に対する固定箇所に設けられたストッパに当接可能な規制部と、この規制部につづく部分に形成された円弧部とを備え、シートバックを回転操作したときのリンク部材は、ブラケットと共にリクライニング装置の中心軸回りに回転して規制部がストッパに当接することにより、ブラケットに対して支持軸回りに相対的に回転してストッパに円弧部が接触し、この時点から円弧部がリクライニング装置の中心軸を中心とする円弧となってストッパに接した状態に保持され、その状態のままでリンク部材がブラケットと共にリクライニング装置の中心軸回りに回転するように構成された車両用シート。
The vehicle seat according to claim 1,
The link member is rotatable around a support shaft provided at a position shifted from the center axis of the reclining device, and a restricting portion capable of contacting a stopper provided at a fixed position against rotation of the seat back, and the restriction The link member when the seat back is rotated is rotated around the central axis of the reclining device together with the bracket, and the restricting portion comes into contact with the stopper. On the other hand, the arc part contacts the stopper by rotating relatively around the support shaft, and from this point, the arc part becomes an arc centering on the central axis of the reclining device and is held in contact with the stopper. A vehicle seat configured such that the link member rotates together with the bracket around the central axis of the reclining device.
JP2006256778A 2006-09-22 2006-09-22 Vehicle seat Active JP4867546B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006256778A JP4867546B2 (en) 2006-09-22 2006-09-22 Vehicle seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2006256778A JP4867546B2 (en) 2006-09-22 2006-09-22 Vehicle seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2008074279A JP2008074279A (en) 2008-04-03
JP4867546B2 true JP4867546B2 (en) 2012-02-01

Family

ID=39346783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2006256778A Active JP4867546B2 (en) 2006-09-22 2006-09-22 Vehicle seat

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4867546B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8459731B2 (en) 2008-10-14 2013-06-11 Magna Seating Inc. Head restraint and seat stow flat handle
KR101543033B1 (en) 2009-06-05 2015-08-13 주식회사다스 One-touch paddle type recliner unit
WO2011029196A1 (en) * 2009-09-09 2011-03-17 Magna Seating Inc. Auto-resetting head restraint cable release with lockout
JP2017047728A (en) * 2015-08-31 2017-03-09 アイシン精機株式会社 Vehicle seat walk-in device
JP2021062843A (en) * 2019-10-17 2021-04-22 トヨタ紡織株式会社 Headrest housing device

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59142509A (en) * 1983-02-03 1984-08-15 Sumitomo Electric Ind Ltd Optical fiber terminal fixing method
JPH01123736A (en) * 1987-11-09 1989-05-16 Tokai Rubber Ind Ltd Manufacture of connecting rod made of resin
JP3121670B2 (en) * 1991-09-30 2001-01-09 シロキ工業株式会社 Seat device
JPH10147167A (en) * 1996-11-15 1998-06-02 Chuo Spring Co Ltd Cable equipment
JP3776200B2 (en) * 1997-04-30 2006-05-17 日本発条株式会社 Vehicle seat

Also Published As

Publication number Publication date
JP2008074279A (en) 2008-04-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5181866B2 (en) Vehicle seat switching mechanism
JP5141680B2 (en) Vehicle seat
CN101511636B (en) Vehicle seat
JP2006006720A (en) Vehicle seat storage device
JP4867546B2 (en) Vehicle seat
JP5272722B2 (en) Vehicle seat operating structure
JP4633583B2 (en) Unlocking mechanism for vehicle seat
JP5272724B2 (en) Vehicle seat
JP6600296B2 (en) Headrest
JP4621449B2 (en) Reclining device for automobile seat
JP4586672B2 (en) Unlocking mechanism for vehicle seat
JP4487939B2 (en) Vehicle seat
JP5118935B2 (en) Retractable armrest device
JP2008201235A (en) Unlocking mechanism for vehicle seat
JP5233439B2 (en) Operation structure of vehicle seat
JP2011057138A (en) Lock release device
JP4970142B2 (en) Unlocking mechanism for vehicle seat
JP4428320B2 (en) Seat lock operation device
JP5103298B2 (en) Operation structure of vehicle seat
JP4497061B2 (en) Retractable seat
JP4664689B2 (en) Ottoman equipment
JP2010149820A (en) Vehicular seat
JP2008279182A (en) Lock device
JP2009214573A (en) Vehicular seat
JP4315059B2 (en) Lock device for vehicle seat

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20080910

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20110419

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20110421

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20110512

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20111018

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20111031

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4867546

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141125

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20141125

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250