JP4889465B2

JP4889465B2 - 列車搭載映像情報配信表示システム

Info

Publication number: JP4889465B2
Application number: JP2006333444A
Authority: JP
Inventors: 辰男山崎; 聡大橋; 雅雄沖; 僚太斎藤; 哲也重枝
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2006-12-11
Filing date: 2006-12-11
Publication date: 2012-03-07
Anticipated expiration: 2026-12-11
Also published as: JP2008148044A

Description

この発明は列車客室内の乗客に映像情報を提供する列車搭載映像情報配信表示システムに関するものである。

従来の列車搭載映像情報配信表示システムでは、地上局から無線で入力されるニュースや天気予報等のいわゆるリアルタイム情報や緊急時のメッセージ等のコンテンツデータを、列車の各車両に配信して表示し、乗客への情報提供サービスの強化を図っていた（例えば、特許文献１参照）。

特開２００２−２０９１９３号公報（段落００３６、図８）

特許文献１に開示されたシステムは、地上局から無線で入力されるニュースや天気予報等のいわゆるリアルタイム情報や緊急時のメッセージ等のコンテンツデータを、動画映像情報および静止画映像情報に分けて、それぞれ別の伝送路で各車両に搭載した表示制御装置に配信し、表示装置に表示するものである。

このため、前記列車搭載映像情報配信表示システムは、地上局からの無線入力数が単一である場合には対応できるが、地上局からの無線入力数が増加した場合にはその情報を各列車に搭載した表示装置に表示できない課題を有していた。

また、動画映像情報がアナログ伝送路を使って各車両に搭載された表示制御装置に配信され、表示装置に表示されていたため、アナログ伝送に伴うノイズの影響を受けやすく動画映像情報の表示品質が劣化する課題を有していた。

この発明は、前記の課題を解決するためになされたもので、地上局からの無線入力数が複数の場合でも、表示装置に所望の映像情報を表示できる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを目的とするものである。

また、動画映像情報が伝送路による劣化の影響を受けることなく、高品質の映像表示を行うことができる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを目的とするものである。

この発明に係る列車搭載映像情報配信表示システムは、１列車を構成する複数の車両のそれぞれに搭載され、デジタル伝送路で相互に連系して列車の走行状態に関する情報である列車情報の処理を行う列車情報手段と、第１の地上局から静止画映像情報と第１の動画映像情報を含む映像情報、および表示指定日時を含む表示タイミング情報を受信する第１の無線送受信手段と、第２の地上局から第２の動画映像情報を受信する第２の無線送受信手段と、前記列車情報手段の何れかに接続され、前記第１の無線送受信手段からの前記第１の動画映像情報を高周波数域に信号変換すると共に、前記第２の無線送受信手段からの前記第２の動画映像情報を高周波数域に信号変換し、前記高周波数域に信号変換された第１の動画映像情報、および前記高周波数域に信号変換された第２の動画映像情報のうち何れか一方の動画映像情報を、前記表示タイミング情報に基づく切換制御信号で自動的に選択してアナログデータ信号により配信出力すると共に、前記静止画映像情報をデジタルデータ信号により配信出力する映像情報配信手段と、前記複数の車両にそれぞれ搭載され、当該車両の前記列車情報手段から第１の伝送路で前記列車情報手段が出力する前記静止画映像情報を入力すると共に、前記映像情報配信手段から第２の伝送路で前記映像情報配信手段が出力する前記動画映像情報を入力し、所定の映像情報として出力する表示制御手段と、前記表示制御手段から出力された前記映像情報を表示する表示手段と、を備えたものである。

この発明による列車搭載映像情報配信表示システムによれば、地上局からの無線入力数が複数の場合でも、表示装置に所望の映像情報を表示できる効果がある。

以下に添付図面を参照して、この発明による列車搭載映像情報配信表示システムについて好適な実施の形態を説明する。なお、これら実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。

実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１による列車搭載映像情報配信表示システムの構成図で、各車両（ここでは、１号車〜ｎ号車）のそれぞれに搭載された列車情報装置１０は、停車駅情報や到着時刻等の列車運行情報、始発駅等からのキロ程を示す列車位置情報、ドア開閉指令等の車載機器情報、等の列車の走行状態に関する情報である列車情報の処理を行う。そして、先頭車の列車情報装置１０Ａは主幹制御器（マスコン）等各種制御操作装置と接続され、前記各種列車情報の入出力処理を行うと共に、各車両に搭載された列車情報装置１０はデジタル伝送路１１を介して相互に接続され互いに同一動作をして列車情報を共有している。

図２は、中間車両に搭載された列車情報装置１０の内部構成を示すもので、隣接車両に搭載された列車情報装置１０と通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路１１で接続されている。この実施の形態では、この列車情報装置１０の伝送路１１を利用して静止画映像情報の伝送を行う。車載機器としては、ドア、エアコン、ブレーキ、ＡＴＯ、自動放送装置、ＳＩＶ、モータ等が該当し、各列車情報装置１０はこれらの機器の状態データ（デジタルデータ）を伝送（パケット伝送）する機能と、それらの状態データを基に必要な制御動作を行う機能とを有している。そして、表示制御装置１２（詳細は後述する）とは第１の伝送路であるデジタル伝送路１３で接続され、後述する映像情報配信装置１４から出力される高精度（例えば、雑誌広告等の小さなフォントで文字数の多いような静止画）の静止画映像情報Ｓａの伝送を行う。なお、静止画映像情報Ｓａは、動画情報に比較してデータ容量が小さいので、列車情報装置１０本来の機能に支障を及ぼすことなく配信できる。

図１に戻り、先頭車両に搭載された映像情報配信装置１４は、同車両の列車情報装置１０Ａと接続され、列車情報を入力すると共に、静止画映像情報Ｓａを出力する。この静止画映像情報Ｓａはデジタルデータ信号で出力され、各車両に搭載された列車情報装置１０を経て、更に第１の伝送路１３で各車両に搭載された表示制御装置１２に伝送される。また、映像情報配信装置１４は、車両間に引き通された伝送路１５、各車両に設けられた分岐装置１６、伝送路１５の各所に挿入された増幅装置１７、信号が伝送路１５の終端で反射するのを防止する終端装置１８、および伝送路１９からなる第２の伝送路を介して各車両に搭載された表示制御装置１２に接続され、この第２の伝送路で動画映像情報Ｊａをアナログデータ信号により伝送する。

映像情報配信装置１４に接続された第１の無線送受信装置２０は、第１の地上局２１からの静止画映像情報と動画映像情報を含む映像情報、即ち、ニュースや天気予報等のいわゆるリアルタイム情報や緊急時のメッセージ等のコンテンツデータ、および表示指定日時を含む表示タイミング情報を無線で入力し、この映像情報、および表示指定日時を含む表示タイミング情報を映像情報配信装置１４へ出力する。また、映像情報配信装置１４に接続された第２の無線送受信装置２２は、第２の地上局２３から、放送番組情報を放送電波で無線入力し、第２の動画映像情報Ｈａを映像情報配信装置１４へ出力する。

図３は映像情報配信装置１４の内部構成を示す。この映像情報配信装置１４は、第１の無線送受信装置２０に通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路で接続され、第１の無線送受信装置２０から映像情報、即ち、各種のコンテンツデータおよび表示タイミング情報を受信すると共に、故障情報（後述する）等を第１の無線送受信装置２０に送信する。また先頭車の列車情報装置１０Ａとデジタル伝送路で接続され、列車情報装置１０Ａからキロ程や駅情報等の列車情報、更に後述する故障情報を受信する。そして、前記映像情報を一旦記憶部に記憶し、その記憶した映像情報に、ＣＰＵ（制御部）で必要な制御を施し、映像情報に含まれる静止画映像情報Ｓａや表示コマンド（制御信号）等を通信Ｉ／Ｆを介して列車情報装置１０Ａへ送信する。

また、映像情報配信装置１４の記憶部に一旦記憶された映像情報は、ＣＰＵ（制御部）で必要な制御がなされて読み出され、映像情報に含まれる動画映像情報として画像処理部でデジタル画像処理され、更にアナログ変換後、第１信号変調部で高周波数域に信号変換され第１変調信号Ｒ１として出力する。高周波数域に信号変換することにより、例えば隣接駅間の距離が長く、伝送路に外乱ノイズの影響が大きい場合でも伝送路による劣化の影響が受けにくい。この実施の形態では、前記映像情報に含まれる動画映像情報を第１の動画映像情報とする。

なお、同一車両に搭載された、列車情報装置１０とこの列車情報装置１０に接続された表示制御装置１２との間、および列車情報装置１０Ａと映像情報配信装置１４との間で、互いに一定周期Ｔ（一般的に１００〜１０００ｍｓ程度）で「問いかけ」「応答」を繰り返し実行し（ポールセレクティング方式）、例えば、周期Ｔの２倍の時間、相手から応答がない場合は相手が故障したと判定することと決めておくこともでき、この情報が故障情報である。

図４は第２の無線送受信装置２２の構成を示すものであり、昨今国内においてもサービスが開始されている地上デジタル放送波を受信して映像情報などの放送番組を復調するチューナ機能を有している。図４において、アンテナを経由して受信した第２の地上局（放送局）２３からの地上デジタル放送波を復調器にてストリームデータに復調し、多重分離器にて映像／音声情報、番組情報などのデータに分離する。映像／音声情報は、映像／音声復号器にて映像／音声信号に復調されアナログの第２の動画映像情報Ｈａを出力する。なお、音声情報についても復調出力されるが、この実施の形態では説明を省略する。

多重分離器からデジタルデータとして出力される地上デジタル放送における番組情報Ｐｇは、映像や音声と共に第２の地上局（放送局）２３から送信される地上デジタル放送における電子番組ガイド（ＥＰＧ）に基づいている。電子番組ガイド（ＥＰＧ）は地上デジタル放送番組をテレビ画面でみるテレビ番組表に相当し、その日から1週間先まで計８日分の番組表情報を表示するものである。ＥＰＧには番組の内容や出演者などの情報が含まれているが、新聞のテレビ欄との大きな違いは、常に最新の番組情報が配信され、急な特別番組やプロ野球の延長などによる番組の移動や休止などにも対応している。

図３に戻り、映像情報配信装置１４には、第２の無線送受信装置２２からアナログ信号の第２の動画映像情報Ｈａが入力され、第２信号変調部で高周波数域に信号変換されて第２変調信号Ｒ２として出力される。第1の無線送受信装置２０からの表示指定日時を含む前記表示タイミング情報に基づいて、ＣＰＵ（制御部）より第1の動画映像情報と第２の動画映像情報のいずれを使用するかを選択制御する切換制御信号Ｒｃを出力する。前記第１変調信号Ｒ１と第２変調信号Ｒ２とは切換部において、切換制御信号Ｒｃによっていずれか一方の変調信号が後述の表示制御装置１２に対して動画映像情報Ｊａとして出力される。

図５は、表示制御装置１２の内部構成を示す。映像情報配信装置１４から第２の伝送路を経由して受信された動画映像情報Ｊａは、信号復調部で復調されデジタル変換後、一旦記憶部に記憶される。また、列車情報装置１０からの静止画情報Ｓａは通信Ｉ／Ｆを経た後、一旦記憶部に記憶される。そして、別途、映像情報配信装置１４から映像情報信号に重畳して出力された制御信号を列車情報装置１０経由で受信し、この制御信号に基づき、所定の映像情報を記憶部から読み出し、必要な画像処理を行い、更に表示制御部で表示装置２４毎の表示コンテンツおよびテロップ文字情報の重ね合わせを並列処理で行い、複数の表示装置２４に異なるコンテンツの表示出力を行う。図６は１台の表示装置２４の内部構成を示すもので、表示制御装置１２からの表示データをデジタルに変換して表示パネルに表示する。

このように、この発明の実施の形態１においては、第１の無線送受信装置２０からの第1の動画映像情報と、第２の無線送受信装置２２からの第２の動画映像情報という、複数の動画映像情報を、第１の無線送受信装置２０からの表示タイミング情報に基づいて自動的に表示切換を行うことができるという効果がある。

実施の形態２．
次に、この発明の実施の形態２について説明する。実施の形態１では、第1の動画映像情報と第２の動画映像情報のいずれを使用するかを選択するにあたり、映像情報配信装置１４において、第1の無線送受信装置２０からの表示タイミング情報に基づいた切換制御信号Ｒｃを用いるようにしたが、実施の形態２では、第２の無線送受信装置２２からの番組情報Ｐｇに基づいた切換制御信号Ｒｃを用いるようにしたものである。

図７はこの実施の形態２における映像情報配信装置１４の内部構成を示すものであり、実施の形態１と異なる点について説明する。第２の無線送受信装置２２が出力する番組情報Ｐｇは、映像情報配信装置１４に通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路２５で接続され、前記番組情報Ｐｇに基づいてＣＰＵ（制御部）より第1の動画映像情報と第２の動画映像情報のいずれを使用するかを選択制御する切換制御信号Ｒｃを出力する。この切換制御信号Ｒｃによって、前記第１変調信号Ｒ１と第２変調信号Ｒ２とを、切換部においていずれか一方の変調信号に選択制御し、表示制御装置１２に対して動画映像情報Ｊａとして出力するようにしたものである。

前述したように番組情報Ｐｇは、第２の地上局 (放送局) ２３からの地上デジタル放送波における放送番組情報に基づいている。地上デジタル放送においては、仮に放送番組に時刻変更が発生した場合（例えば野球放送の延長などの場合）には、デジタル放送波にはその変更時刻内容などが即座に盛り込まれて送信されるので、第２の無線送受信装置２２で受信することにより番組情報Ｐｇには最新の放送プログラム情報が対応している。したがって、番組情報Ｐｇから導かれる前記切換制御信号Ｒｃにも最新の番組情報が反映されている。このようにすれば、地上デジタル放送番組の突然の変更に対しても、最新の放送番組情報に基づいた切換制御信号Ｒｃによって、前記第1の動画映像情報と前記第２の動画映像情報とを選択制御できるので、第２の動画映像情報に対応する放送番組の開始や終了にタイミングを合わせて、第1の動画映像情報との切り換えを行うことができるという効果がある。

実施の形態３．
次に、この発明の実施の形態３について説明する。実施の形態１あるいは実施の形態２では、第２の無線送受信装置２２からのアナログ信号形式の第２の動画映像情報Ｈａを、映像情報配信装置１４における第２信号変調部で高周波数域に信号変換して切換部に入力していた。実施の形態３では、第２の動画映像情報Ｈａをアナログ信号のまま映像情報配信装置１４における切換部に入力するものである。

図８はこの実施の形態３における映像情報配信装置１４の内部構成を示すもので、実施の形態１あるいは実施の形態２と異なる点について説明する。第２の無線送受信装置２２からの第２の動画映像情報Ｈａはアナログ信号のまま図８の映像情報配信装置１４における切換部に入力される。また、第１の無線送受信装置２０から通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路で入力した映像情報は一旦記憶部に記憶され、ＣＰＵ（制御部）で必要な制御がなされて前記映像情報に含まれる第１の動画映像情報として読み出されてから、画像処理部でデジタル画像処理され、更にアナログ変換後に切換部に入力される。

切換部に入力された前記第１の動画映像情報と前記第２の動画映像情報という２つのアナログ信号は、実施の形態１と同様の動作で導かれる切換制御信号Ｒｃによっていずれか一方の動画映像情報が切換部から出力されて、信号変調部によって高周波数域に信号変換され、表示制御装置１２へと配信される。

この実施の形態３では、第２の動画映像情報Ｈａはアナログ信号のまま図８の映像情報配信装置１４における切換部に入力されるので、隣接車両間の距離が短く、外乱ノイズの影響が少ない場合には、実施の形態１あるいは実施の形態２において必要であった映像情報配信装置１４における信号変調部が不要となり、映像情報配信装置１４の構成を簡略化できるという効果がある。

実施の形態４．
次に、この発明の実施の形態４について説明する。実施の形態３では、第1の動画映像情報と第２の動画映像情報のいずれを使用するかを選択するにあたり、映像情報配信装置１４において、第1の無線送受信装置２０からの表示タイミング情報に基づいた切換制御信号Ｒｃを用いるようにしたが、この実施の形態４では、第２の無線送受信装置２２からの番組情報Ｐｇに基づいた切換制御信号Ｒｃを用いるようにしたものである。

図９はこの実施の形態４における映像情報配信装置１４の内部構成を示すもので、実施の形態３と異なる点について説明する。第２の無線送受信装置２２が出力する番組情報Ｐｇは映像情報配信装置１４に通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路２５で接続され、前記番組情報Ｐｇに基づいてＣＰＵ（制御部）より第1の動画映像情報と第２の動画映像情報のいずれを使用するかを選択制御する切換制御信号Ｒｃを出力する。この切換制御信号Ｒｃによって、アナログ信号の前記第１の動画映像情報と前記第２の動画映像情報とのいずれか一方の動画映像情報を切換部から表示制御装置１２に対して動画映像情報Ｊａとして出力するようにしたものである。

この実施の形態４では、第２の動画映像情報Ｈａはアナログ信号のまま図９の映像情報配信装置１４における切換部に入力されるので、前記実施の形態１あるいは実施の形態２において必要であった信号変調部が不要となり、映像情報配信装置１４の構成を簡略化できるという効果がある。また、地上デジタル放送番組の突然の変更に対しても、最新の番組情報Ｐｇから導かれる前記切換制御信号Ｒｃによって、前記第1の動画映像情報と前記第２の動画映像情報とを選択制御できるので、第２の動画映像情報に対応する放送番組の開始や終了にタイミングを合わせて、第1の動画映像情報との切り換えを行うことができるという効果がある。

実施の形態５．
次に、この発明の実施の形態５について説明する。図１０は、この発明の実施の形態５による列車搭載映像情報配信表示システムの構成図で、各車両（ここでは、１号車〜ｎ号車）のそれぞれに搭載された列車情報装置１０は、停車駅情報や到着時刻等の列車運行情報、始発駅等からのキロ程を示す列車位置情報、ドア開閉指令等の車載機器情報、等の列車の走行状態に関する情報である列車情報の処理を行う。そして、先頭車の列車情報装置１０Ａは主幹制御器（マスコン）等各種制御操作装置と接続され、また、各車両に搭載された列車情報装置１０はデジタル伝送路１１を介して相互に接続され、互いに連系して前記各種列車情報の入出力処理を行う。なお、ここまでの構成については、実施の形態１で説明したのと同じである。

図１１は、中間車両に搭載された列車情報装置１０の内部構成を示すもので、隣接車両に搭載された列車情報装置１０と通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路１１で接続されている。各列車情報装置１０は、ドア、エアコン、ブレーキ、ＡＴＯ、自動放送装置、ＳＩＶ、モータ等の車載機器の状態データ（デジタルデータ）を伝送（パケット伝送）する機能と、それらの状態データを基に必要な制御動作を行う機能とを有している。そして、表示制御装置１００（詳細は後述する）とは第１の伝送路であるデジタル伝送路１３で接続され、列車位置情報などの前記列車情報の伝送を行う。

図１０に戻り、先頭車両に搭載された映像情報配信装置１０１は、同車両の列車情報装置１０Ａと接続され、前記列車情報を入力する。更に、映像情報配信装置１０１はデジタルデータである映像情報Ｖａを車両間に引き通されたデジタル伝送路１０２にて先頭車の伝送処理装置１０３Ａに伝送する。さらに先頭車の伝送処理装置１０３Ａは、デジタルデータである映像情報Ｖａをデジタル伝送路１０２にて各車両に設けられた伝送処理装置１０３に伝送すると共に、デジタル伝送路１０４を介して各車両に搭載された表示制御装置１００に伝送する。

映像情報配信装置１０１に接続された第１の無線送受信装置２０は、第１の地上局２１から、動画映像情報データ、およびニュースや天気予報等のいわゆるリアルタイム情報や緊急時のメッセージ等の静止画映像情報データ、ならびにコンテンツに関する表示指定日時などからなる表示タイミング情報を無線で入力し、これらを映像情報として映像情報配信装置１０１へ出力する。この実施の形態では前記映像情報に含まれる動画映像情報を第１の動画映像情報とする。

また、映像情報配信装置１０１に接続された第２の無線送受信装置１０５は、第２の地上局２３から、映像、音声、番組情報などの放送番組を放送電波で無線入力し、第２の動画映像情報Ｈａを映像情報配信装置１０１へ出力する。

図１２は第２の無線送受信装置１０５の構成を示すものであり、昨今国内においてもサービスが開始されている地上デジタル放送波を受信して映像情報などの放送番組を復調するチューナ機能を有している。図１２において、アンテナを経由して受信した第２の地上局（放送局）２３からの地上デジタル放送波を復調器にてストリームデータに復調し、多重分離器にて放送時に多重化されていた映像、音声、番組などを分離し、復号器において映像情報、音声情報、番組情報に復号してストリームデータとしてデジタル出力する。復号された映像情報は映像エンコーダにてアナログの映像情報に変換されて第２の動画映像情報Ｈａとして出力される。なお音声情報については説明を省略する。

また、復号器からデジタル出力された地上デジタル放送における番組情報Ｐｇは、映像や音声と共に第２の地上局（放送局）２３から送信される地上デジタル放送における電子番組ガイド（ＥＰＧ）に基づいている。電子番組ガイド（ＥＰＧ）は地上デジタル放送番組をテレビ画面でみるテレビ番組表に相当し、例えばその日から１週間先まで計８日分の番組表情報を表示するものである。ＥＰＧでは、常に最新の番組情報が配信されており、放送時間の変更（急な特別番組やプロ野球の延長などによる）などあればリアルタイムに修正して放送される。

図１３は映像情報配信装置１０１の内部構成を示す。第１の無線送受信装置２０とは通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路で接続され、第１の無線送受信装置２０から動画映像情報データ、静止画映像情報データ、および表示タイミング情報を含む前記映像情報を受信して一旦記憶部に記憶する。

また、映像情報配信装置１０１には、第２の無線送受信装置１０５からアナログ信号の第２の動画映像情報Ｈａが入力され、Ａ／Ｄ変換されたのちＩ／Ｆ処理されてから第２の動画映像情報データとして前記記憶部に一旦記憶される。そして、前記映像情報に含まれる表示タイミング情報に基づいてＣＰＵ（制御部）で必要な制御処理がなされて、映像情報に含まれる第１の動画映像情報データと第２の動画映像情報データのいずれかが選択されて記憶部から読み出される。これと共に、前記映像情報に含まれる静止画映像情報データも同様に読み出されて、前記表示タイミング情報も含めたストリームデータがデジタルデータＶａとして伝送処理装置１０３へ送信される。また、先頭車の列車情報装置１０Ａとデジタル伝送路で接続され、列車情報装置１０Ａからキロ程や駅情報等の列車情報を受信する。

図１４は伝送処理装置１０３の内部構成を示す。伝送処理装置１０３には映像情報配信装置１０１からのデジタルデータＶａが入力される。伝送処理装置１０３は伝送Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路１０２に接続されている。映像情報配信装置１０１から入力されたデジタルデータＶａは、ＣＰＵで制御処理されることにより隣接車両の伝送処理装置１０３ヘデジタル伝送路１０２を介して送信され、当該車両に搭載されている表示制御装置１００にもデジタル伝送路１０４を介して伝送される。

図１５は、表示制御装置１００の内部構成を示す。表示制御装置１００は伝送処理装置１０３とデジタル伝送路１０４を介して接続されており、デジタルデータＶａは、一旦、表示制御装置１００の記憶部に記憶される。そしてデジタルデータＶａに含まれる前記表示タイミング情報および、列車情報装置１０経由で受信した列車情報に基づいた制御信号にてＣＰＵが所定の映像情報を記憶部から読み出して必要な画像処理を行い、動画映像や静止画映像に関する表示データとして表示装置１０６に出力する。図１６は１台の表示装置１０６の内部構成を示すもので、表示制御装置１００からの表示データを表示Ｉ／Ｆを介して受信し、表示パネルに表示する。

このように、実施の形態５においては、第１の無線送受信装置２０からの第１の動画映像情報と、第２の無線送受信装置１０５からの第２の動画映像情報という、複数の動画映像情報からいずれか一つを、第１の無線送受信装置２０からの表示タイミング情報に基づいて自動的に選択して得た動画映像情報、および第１の無線送受信装置２０からの静止画映像情報を全てデジタルデータとして、映像情報配信装置１０１からデジタル伝送路１０２を介して伝送処理装置１０３に配信し、当該伝送処理装置１０３から同じくデジタル伝送路１０２にて隣接車両に設けた伝送処理装置１０３に配信する。そしてこれら各車両に設けた伝送処理装置１０３から、デジタル伝送路１０４を介して同一車両内の表示制御装置１００に前記デジタルデータを送信し、表示制御処理を行った後、表示装置１０６に所定の映像情報を表示している。したがって、地上からの無線による映像情報入力数が複数の場合でも、表示装置に所望の映像情報を表示できると共に、デジタル伝送により、ノイズの影響をほとんど受けることなく高品質の映像表示を行うことができる効果がある。

実施の形態６．
次にこの発明の実施の形態６について説明する。実施の形態５では、第１の動画映像情報と第２の動画映像情報のいずれを使用するかを選択するにあたり、映像情報配信装置１０１において、第１の無線送受信装置２０からの表示タイミング情報に基づいた選択を行うようにしたが、実施の形態６では、第２の無線送受信装置１０５からの番組情報Ｐｇに基づいて選択を行うようにしたものである。

図１７はこの実施の形態６における映像情報配信装置１０１の内部構成を示すものであり、実施の形態５と異なる点について説明する。第２の無線送受信装置１０５が出力する番組情報Ｐｇは映像情報配信装置１０１に通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路２５で接続され、上記番組情報Ｐｇに基づいてＣＰＵ（制御部）より第１の動画映像情報と第２の動画映像情報のいずれを使用するかを選択制御するものである。

前述したように上記番組情報Ｐｇは、第２の地上局（放送局）２３からの地上デジタル放送波における放送番組情報に基づいている。地上デジタル放送においては、仮に放送番組に時刻変更が発生した場合（例えば、野球放送の延長などの場合）には、デジタル放送波にはその変更時刻内容などが即座に盛り込まれて送信されるので、第２の無線送受信装置１０５で受信することにより番組情報Ｐｇには最新の放送プログラム情報が対応している。したがって、番組情報Ｐｇから導かれる前記選択制御には最新の番組情報が反映されている。このようにすれば、地上デジタル放送番組の突然の変更にたいしても、最新の放送番組惰報に基づいた選択制御によって、前記第１の動画映像情報と前記第２の動画映像情報とを選択できるので、第２の動画映像情報に対応する放送番組の開始や終了にタイミングを合わせて、第１の動画映像情報との切り換えを行うことができるという効果がある。

実施の形態７．
次にこの発明の実施の形態７について説明する。実施の形態５あるいは実施の形態６では、第２の無線送受信装置１０５からのアナログ信号形式の第２の動画映像情報Ｈａを、映像情報配信装置１０１におけるＡ／Ｄ変換にてデジタル信号に変換してからＩ／Ｆ処理していた。実施の形態７では、第２の動画映像情報Ｈａをデジタル信号のまま映像情報配信装置１０１に入力するものである。

図１８に実施の形態７における第２の無線送受信装置１０５の構成を示すと共に、図１９に映像情報配信装置１０１の内部構成を示し、実施の形態５あるいは実施の形態６と異なる点について説明する。

第２の無線送受信装置１０５において、多重分離器にて放送時に多重化されていた映像、音声、番組などを分離し、復号器において映像情報、音声情報、番組情報に復号してストリームデータとしてデジタル出力する。この実施の形態７では、第２の無線送受信装置１０５から出力する映像情報をデジタルデータのままで第２の動画映像情報Ｈａとし、デジタル伝送のまま図１９に示した映像情報配信装置７０におけるＩ／Ｆ処理に接続されるようにし、実施の形態５あるいは実施の形態６では必要であった映像情報配信装置１０１のＡ／Ｄ変換を用いずとも、実施の形態５あるいは実施の形態６と同様の効果を得ることができる。

実施の形態８．
次にこの発明の実施の形態８について説明する。実施の形態５乃至実施の形態７は、映像情報配信装置１０１においては、前記映像情報に含まれる第１の動画映像情報データと第２の映像情報に含まれる第２の動画映像情報データとのいずれかが選択された動画映像情報データだけではなく、映像情報に含まれる静止画映像情報データも含めたストリームデータとしてのデジタルデータＶａを伝送処理装置１０３へ送信していた。実施の形態８は、動画映像情報データと静止画情報データとがそれぞれ別のデジタル伝送路を介して表示制御装置に伝送されるものである。

実施の形態８における列車搭載映像情報配信表示システムの構成図を図２０に示す。図２０において、先頭車両に搭載された映像情報配信装置２００は、同車両の列車情報装置２０１Ａと接続され、前記列車情報を入力すると共に、静止画映像情報を出力する。
更に、映像情報配信装置２００はデジタルデータである動画映像情報Ｍａを車両間に引き通されたデジタル伝送路１０２にて先頭車の伝送処理装置２０２Ａに接続する。さらに先頭車の伝送処理装置２０２Ａは、デジタルデータである動画映像情報Ｍａをデジタル伝送路１０２にて各車両に設けられた伝送処理装置２０２に伝送すると共に、デジタル伝送路１０４を介して各車両に搭載された表示制御装置２０３に伝送する。

図２１は、中間車両に搭載された列車情報装置２０１の内部構成を示すもので、隣接車両に搭載された列車情報装置２０１と通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路１１で接続されている。実施の形態８では、この列車情報装置２０１の伝送路を利用して静止画映像情報の伝送を行う。そして、表示制御装置２０３（詳紬は後述する）とは第１の伝送路１０４で接続され、後述する映像情報配信装置２００から出力される静止画映像情報Ｓａの伝送を行う。

また、図２２は映像情報配信装置２００の内部構成を示すものであり、その動作が実施の形態５乃至７とは異なる点について説明する。図２２において第１の無線送受信装置２０とは通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路で接続され、第１の無線送受信装置２０から動画映像情報データ、静止画映像情報データ、および表示タイミング情報からなる前記映像情報を受信して一旦記憶部に記憶する。そして、記憶部に一旦記憶した映像情報に、ＣＰＵ（制御部）で必要な制御を施し、映像情報に含まれる静止画映像情報Ｓａや表示コマンド（制御信号）等を通信Ｉ／Ｆを介して先頭車の列車情報装置２０１Ａへ送信する。また、先頭車の列車情報装置２０１Ａとはデジタル伝送路で接続され、先頭車の列車情報装置２０１Ａからキロ程や駅情報等の列車情報、さらには故障情報を受信する。

また、映像情報配信装置２００には、第２の無線送受信装置１０５からアナログ信号の第２の動画映像情報Ｈａが入力され、Ａ／Ｄ変換されたのちＩ／Ｆ処理されてから第２の動画映像情報データとして前記記憶部に一旦記憶される。そして、前記映像情報に含まれる表示タイミング情報に基づいてＣＰＵ（制御部）で必要な制御処理がなされて、前記映像情報における第１の動画映像情報データと第２の動画映像情報データのいずれかが選択されて前記記憶部から読み出されて、上記表示タイミング情報も含めたストリームデー夕としてのデジタルデータＭａとして伝送処理装置２０２Ａへ送信される。すなわち、デジタルデータＭａには静止画情報データが含まれていない。

伝送処理装置２０２の内部構成を図２３に示し、実施の形態５乃至７とは異なる点について説明する。図２３において伝送処理装置２０２には映像情報配信装置２００からのデジタルデータＭａが入力され、伝送Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路１０２で接続され、ＣＰＵで制御処理されることにより隣接車両の伝送処理装置２０２ヘデジタル伝送路１０２を介して送信されると共に、当該車両に設置されている表示制御装置２０３にもデジタル伝送路１０４を介して伝送される。

図２４はこの実施の形態８における表示制御装置２０３の構成を示す。伝送処理装置２０２とはデジタル伝送路１０４を介して動画映像情報および表示タイミング情報からなるデジタルデータＭａが接続され、一旦記憶部に記憶される。また、別途、列車情報装置２０１からの静止画情報Ｓａは通信Ｉ／Ｆを経た後、一旦記憶部に記憶される。そしてストリームデータＭａに含まれる前記表示タイミング情報、および列車情報装置２０１経由で受信した列車情報に基づいた制御信号に基づいてＣＰＵが所定の映像情報を前記記憶部から読み出して必要な画像処理を行い、動画映像や静止画映像に関する表示データとして表示装置１０６に出力する。

なお、図２２に示した映像情報配信装置２００では、映像情報に含まれる表示タイミング情報に基づいてＣＰＵ（制御部）で必要な制御処理がなされて、映像情報における第１の動画映像情報データと第２の動画映像情報データのいずれかが選択されていたが、これに限定されるものではない。前記実施の形態６と同様に、第２の無線送受信装置１０５からの番組情報Ｐｇに基づいた選択を映像情報配信装置２００において行うようにしても良い。

なお、図２２に示した映像情報配信装置２００では、第２の無線送受信装置１０５からのアナログ信号形式の第２の動画映像情報Ｈａを、映像情報配信装置２００におけるＡ／Ｄ変換にてデジタル信号に変換してからＩ／Ｆ処理していたが、これに限定されるものではない。前記実施の形態７と同様に、第２の無線送受信装置１０５から出力する映像情報をデジタルデータのままで第２の動画映像情報Ｈａとし、デジタル伝送のまま映像情報配信装置１９０におけるＩ／Ｆ処理に接続されるようにしても良い。

この実施の形態８では、実施の形態５乃至７とは異なり動画映像情報データと静止画情報データとがそれぞれ別のデジタル伝送路を介して表示制御装置に伝送されるが、前記実施の形態５乃至７と同様の効果を奏することができる。

前記各実施の形態では、この発明を第１の無線送受信装置および第２の無線送受信装置という２つの装置からの受信信号を扱う場合について説明したが、２つ以上の受信信号を扱っても良く、また、各車両に１台設置される表示制御装置に接続される表示装置は複数台に限定されるものではなく、1台の表示装置であっても良い。

また、前記各実施の形態においては、表示制御装置として各車両に１台設置する場合に限定されるものではなく、各車両に表示制御装置が複数台設置されていても良い。

この発明による列車搭載映像情報配信表示システムは、地上局からの無線入力数が複数の場合で、かつ高品質の動画映像情報を表示する列車搭載映像情報配信表示システムとして利用できる。

実施の形態１における列車搭載映像情報配信表示システムの全体を示す構成図である。実施の形態１における列車情報装置の内部構成を示す図である。実施の形態１における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態１における第２の無線送受信装置の内部構成を示す図である。実施の形態１における表示制御装置の内部構成を示す図である。実施の形態１における表示装置の内部構成を示す図である。実施の形態２における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態３における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態４における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態５における列車搭載映像情報配信表示システムの全体を示す構成図である。実施の形態５における列車情報装置の内部構成を示す図である。実施の形態５における第２の無線送受信装置の内部構成を示す図である。実施の形態５における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態５における伝送処理装置の内部構成を示す図である。実施の形態５における表示制御装置の内部構成を示す図である。実施の形態５における表示装置の内部構成を示す図である。実施の形態６における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態７における第２の無線送受信装置の内部構成を示す図である。実施の形態７における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態８における列車搭載映像情報配信表示システムの全体を示す構成図である。実施の形態８における列車情報装置の内部構成を示す図である。実施の形態８における映像情報配信装置の内部構成を示す図である。実施の形態８における伝送処理装置の内部構成を示す図である。実施の形態８における表示制御装置９１の内部構成を示す図である。

符号の説明

１０、２０１列車情報装置
１１、１３、２５、１０２、１０４デジタル伝送路
１２、１００、２０３表示制御装置
１４、１０１、２００映像情報配信装置
１５、１９伝送路
１６分岐装置
１７増幅装置
１８終端装置
２０第１の無線送受信装置
２１第１の地上局
２２、１０５第２の無線送受信装置
２３第２の地上局
２４、１０６表示装置
１０３、２０２伝送処理装置
Ｈａ第２の動画映像情報
Ｊａ動画映像情報
Ｓａ静止画映像情報
Ｐｇ番組情報
Ｖａ映像情報

Claims

１列車を構成する複数の車両のそれぞれに搭載され、デジタル伝送路で相互に連系して列車の走行状態に関する情報である列車情報の処理を行う列車情報手段と、
第１の地上局から静止画映像情報と第１の動画映像情報を含む映像情報、および表示指定日時を含む表示タイミング情報を受信する第１の無線送受信手段と、
第２の地上局から第２の動画映像情報を受信する第２の無線送受信手段と、
前記列車情報手段の何れかに接続され、前記第１の無線送受信手段からの前記第１の動画映像情報を高周波数域に信号変換すると共に、前記第２の無線送受信手段からの前記第２の動画映像情報を高周波数域に信号変換し、前記高周波数域に信号変換された第１の動画映像情報、および前記高周波数域に信号変換された第２の動画映像情報のうち何れか一方の動画映像情報を、前記表示タイミング情報に基づく切換制御信号で自動的に選択してアナログデータ信号により配信出力すると共に、前記静止画映像情報をデジタルデータ信号により配信出力する映像情報配信手段と、
前記複数の車両にそれぞれ搭載され、当該車両の前記列車情報手段から第１の伝送路で前記列車情報手段が出力する前記静止画映像情報を入力すると共に、前記映像情報配信手段から第２の伝送路で前記映像情報配信手段が出力する前記動画映像情報を入力し、所定の映像情報として出力する表示制御手段と、
前記表示制御手段から出力された前記映像情報を表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とする列車搭載映像情報配信表示システム。
前記映像情報配信手段が、信号変調にて前記第１の動画映像情報と前記第２の動画映像情報のうち何れか一方の動画映像情報の選択を行うことを特徴とする請求項１記載の列車搭載映像情報配信表示システム。
前記映像情報配信手段が、アナログ信号にて前記第１の動画映像情報と前記第２の動画映像情報のうち何れか一方の動画映像情報の選択を行うことを特徴とする請求項１又は２記載の列車搭載映像情報配信表示システム。
１列車を構成する複数の車両のそれぞれに搭載され、デジタル伝送路で相互に連系して列車の走行状態に関する情報である列車情報の処理を行う列車情報手段と、
第１の地上局から静止画映像情報と第１の動画映像情報を含む映像情報、および表示指定日時を含む表示タイミング情報を受信する第１の無線送受信手段と、
第２の地上局から第２の動画映像情報を受信する第２の無線送受信手段と、
前記第１の無線送受信手段からの前記第１の動画映像情報を高周波数域に信号変換すると共に、前記第２の無線送受信手段からの前記第２の動画映像情報を高周波数域に信号変換し、前記高周波数域に信号変換された第１の動画映像情報、および前記高周波数域に信号変換された第２の動画映像情報の少なくとも２つの動画映像情報のなかから前記表示タイミング情報に基づく切換制御信号により自動的に選択された何れかの動画映像情報、および前記静止画映像情報を含むデジタルデータを配信出力する映像情報配信手段と、
前記複数の車両にそれぞれ搭載され、デジタル伝送路で前記映像情報配信手段からの前記デジタルデータを当該車両内に配信出力すると共に、隣接車両に配信出力する伝送処理手段と、
前記複数の車両にそれぞれ搭載され、前記伝送処理手段が配信出力する前記デジタルデータを入力して所定の映像情報として出力する表示制御手段と、
前記表示制御手段から出力された前記映像情報を表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とする列車搭載映像情報配信表示システム。
１列車を構成する複数の車両のそれぞれに搭載され、デジタル伝送路で相互に連系して列車の走行状態に関する情報である列車情報の処理を行う列車情報手段と、
第１の地上局から静止画映像情報と第１の動画映像情報を含む映像情報、および表示指定日時を含む表示タイミング情報を受信する第１の無線送受信手段と、
第２の地上局から第２の動画映像情報を受信する第２の無線送受信手段と、
前記第１の無線送受信手段からの前記第１の動画映像情報を高周波数域に信号変換すると共に、前記第２の無線送受信手段からの前記第２の動画映像情報を高周波数域に信号変換し、前記高周波数域に信号変換された第１の動画映像情報、および前記高周波数域に信号変換された第２の動画映像情報の少なくとも２つの動画映像情報のなかから前記表示タイミング情報に基づく切換制御信号により自動的に選択された何れかの動画映像惰報のデジタルデータを第１のデジタル伝送路で配信出力すると共に、前記静止画映像情報のデジタルデータを第２のデジタル伝送路で配信出力する映像情報配信手段と、
前記複数の車両にそれぞれ搭載され、前記第１のデジタル伝送路で前記動画映像情報のデジタルデータを当該車両内に配信出力すると共に、隣接車両に配信出力する伝送処理手段と、
前記複数の車両にそれぞれ搭載され、前記第２のデジタル伝送路で前記静止画映像情報のデジタルデータを前記列車情報手段を介して入力すると共に、前記伝送処理手段が配信出力する前記動画映像情報のデジタルデータを入力し、所定の映像情報として出力する表示制御手段と、
前記表示制御手段から出力された前記映像情報を表示する表示手段と、
を備えたことを特徴とする列車搭載映像情報配信表示システム。
前記第２の動画映像情報がデジタルデータであることを特徴とする請求項４又は請求項５記載の列車搭載映像情報配信表示システム。
前記第１の動画映像情報と前記第２の動画映像情報のうち何れか一方の動画映像情報の選択を、前記第１の地上局からの表示タイミング情報に基づく切換制御信号に代えて、前記第２の地上局からの地上デジタル放送波における放送番組情報に基づく切換制御信号により行うことを特徴とする請求項１乃至請求項６の何れかに記載の列車搭載映像情報配信表示システム。