JP4894466B2 - 建設機械のホースクランプ装置 - Google Patents

Description

本発明は油圧ショベル等の建設機械において複数本のホースを束ね固定するクランプ装置に関するものである。

本発明の好適例である油圧ショベルを例にとって背景技術を説明する。

油圧ショベルは、図７に示すようにクローラ式の下部走行体１上に上部旋回体２を旋回自在に搭載し、この上部旋回体２に作業アタッチメント３を装着して構成される。

この作業アタッチメント３は、起伏自在なブーム４と、このブーム４の先端に取付けられたアーム５と、このアーム５の先端に取付けられたバケット６と、これらを駆動する油圧アクチュエータであるブーム、アーム、バケット各シリンダ７,８,９とによって構成される。

この油圧ショベルにおいて、上部旋回体２に設けられたコントロールバルブと上記各油圧アクチュエータとを結ぶ油圧ホース等の各ホースを適所で固定するためにクランプ装置が用いられる。

このクランプ装置は、図８,９に示すように、一つのゴム製のグロメット１０に複数本（図例では二本）のホースＨ,Ｈを平行に束ね、これを一組として複数組（同四組）、一対のクランプ体（第１、第２両クランプ体）１１,１２で一括してクランプする構成となっている。なお、両クランプ体１１,１２の一方（たとえば第１クランプ体１１）が上部旋回体２を構成する旋回フレームに固定される。

グロメット１０は、間隔を置いてホース穴１３,１３が設けられた正面視長円形（長方形の両側が半円形になった形状）に形成され、このホース穴１３,１３にホースＨ,Ｈを嵌め込んだ状態で両クランプ体１１,１２の凹溝１４に嵌め込まれる。

なお、グロメット１０には、ホース嵌め込み時にホース穴１３,１３を開くためのスリット１５,１５、及び凹溝１４からの抜け止め用の両側フランジ（片側のみ図示）１６が設けられている。

クランプ体１１,１２は、複数の凹溝１４…（同四つ）が一定間隔を置いて設けられた櫛形に形成され、互いの凹溝１４…にグロメット１０…を収容した状態で突き合わされ、ねじ１７,１７によって締結される。

図９中、１８,１８は第１クランプ体１１に設けられたねじ穴、１９,１９は第２クランプ体１２に設けられたねじ通し穴である。

従来のクランプ装置においては、特許文献１にも示されているように、両クランプ体１１,１２を対称形状（半割り形状）とし、それぞれの凹溝１４…の深さＸを、グロメット１０の正面視における長手方向の全寸法（フランジ１６を除いた長円形の縦寸法）Ｙのほぼ１／２に設定している。

従って、クランプ操作を行うときは、通常、固定側の第１クランプ体１１にグロメット１０の半部を嵌め込み、はみ出た半部に第２クランプ体１２を被せて締結する手順がとられる。
特開平１１−２００４０８号公報

グロメット１０は、クランプ状態でがたついたり抜けたりしないように、両クランプ体１１,１２の凹溝１４（突合せ状態で長円形の穴となる）よりもやや大きめに設定され、弾性を利用して凹溝１４に圧嵌される。

この場合、通常は、機械側に固定された第１クランプ体１１にグロメット１０を押し込み、このグロメット１０のはみ出し部分に第２クランプ体１２を被せて押し込む手順がとられる。

ところが、第１クランプ体１１へのグロメット１０の押し込みは、グロメット１０の向きや傾き、弾性変形等による融通を利かせながら比較的簡単にできるものの、この後、グロメット１０のはみ出し部分に第２クランプ体１２を押し込む際には、グロメット１０の抵抗をもろに受けつつ同クランプ体１２をひたすら押し込み、終盤でねじ１６,１６の締め込み力を利用するというかなり無理な操作を行わなければならない。

つまり、クランプ操作に大きな押し込み力と押し込み代が必要となり、クランプ作業が非常に面倒となっていた。

一方、両クランプ体１１,１２を対称形状としているため、一つのグロメット１０に束ねられるホース本数（グロメットサイズ）に応じて両者の凹溝深さを変える必要がある。つまり、両クランプ体１１,１２のそれぞれについて、グロメットサイズに応じて凹溝深さが異なる複数対を用意し、使い分けなければならないため、部品点数が多くなり、コスト及び取扱いに不利となっていた。

そこで本発明は、クランプ作業を簡単に能率よく行うことができ、しかも束ねられるホース本数に関係なく一方のクランプ体を共用することができる建設機械のホースクランプ装置を提供するものである。

請求項１の発明は、長方形の両端が半円形となった正面視長円形に形成され、複数のホース穴が平行に設けられたグロメットと、凹溝を備えた一対のクランプ体とを備え、複数本のホースを上記グロメットのホース穴に嵌め込んで平行に束ね、このグロメットを上記両クランプ体の凹溝に嵌め込んだ状態で、締結手段により両クランプ体を対向姿勢で締結して各ホースを固定する建設機械のホースクランプ装置において、
（ｉ） 上記両クランプ体を、凹溝の深さが異なる非対称形状とし、
（ｉｉ） グロメットの正面視における長手方向の全寸法をＡ、グロメットの長手方向両端の半円形部分の半径をＢ、上記Ａ−ＢをＣ、凹溝の深さが大きい第１クランプ体の凹溝深さをＤ、凹溝の深さが小さい第２クランプ体の凹溝深さをＥとして、Ｃ≒Ｄ、Ｂ≒Ｅに設定したものである。

請求項２の発明は、請求項１の構成において、第１及び第２両クランプ体にそれぞれ複数の凹溝を設け、複数本のホースを一組として複数組を両クランプ体間に固定するように構成したものである。

請求項３の発明は、請求項１または２の構成において、第１クランプ体を機械の固定部分に固定し、第２クランプ体を締結手段によってこの第１クランプ体に締結するように構成したものである。

本発明によると、両クランプ体を、凹溝深さが異なる非対称形状とし、かつ、凹溝深さをグロメット寸法との関係において上記の寸法に設定したから、第２クランプ体をグロメットのはみ出し端部(半円形部分)にほぼ無抵抗で被せ、最小限の押し込み代で第１クランプ体に締結することができる。すなわち、クランプ作業を簡単に能率良く行うことができる。

この点の効果は、とくに請求項２の発明のように複数組のホースを同時にクランプする場合、及び請求項３の発明のように機械側に固定された第１クランプ体にグロメットをはめ込んだ後、このグロメットのはみ出し部分に第２クランプ体を締結する手順をとらざるを得ない場合に顕著となる。

また、上記寸法設定により、束ねられるホース本数（グロメットサイズ）に応じて凹溝深さが変わる第１クランプ体に対して、第２クランプ体を共用することができる。このため、部品点数が少なくてすみ、コスト及びクランプ装置の取扱いに有利となる。

本発明の実施形態を図１〜図６によって説明する。

第１実施形態（図１〜図４参照）
第１実施形態では、図１に示すように、コントロールバルブＣＶと油圧アクチュエータとを結ぶ油圧ホース用のクランプ装置について、油圧ショベルの上部旋回体２（図７参照）を構成する旋回フレーム２３の一方のブーム取付ブラケット２４にクランプ取付部材２５及びクランプ座２６を介して第１クランプ体２１を固定した場合を例にとっている。

また、第１実施形態では、一つのゴム製グロメット２０で二本のホースＨ,Ｈを束ね、これを一組として四組、第１、第２両クランプ体２１,２２で一括してクランプする構成がとられている。

グロメット２０は、図８,９に示す従来のクランプ装置のグロメット１０と同様に、ホース穴２７,２７と、スリット２８,２８と、抜け止め用の両側フランジ２９,２９を備えた正面視長円形に形成され、ホース穴２７,２７にホースＨ,Ｈを嵌め込んだ状態で両クランプ体２１,２２の凹溝３０,３１に嵌め込まれる。

両クランプ体２１,２２は、それぞれ凹溝３０…,３１…が一定間隔を置いて設けられた櫛形に形成され、互いの凹溝３０…,３１…にグロメット２０…を収容した状態で突き合わされ、二本のねじ３２,３２によって締結される。これにより、ホース群がクランプされた状態でブーム取付ブラケット２４に固定される。

図３,４中、３３,３３は第１クランプ体２１に設けられたねじ穴、３４,３４は第２クランプ体２２に設けられたねじ通し穴である。

両クランプ体２１,２２は、それぞれの凹溝３０,３１の深さが異なる非対称形状とされ、かつ、グロメット２０との関係において凹溝深さが次のように設定されている。

図４に示すように、グロメット２０の正面視における長手方向の全寸法（フランジ２９を除いた長円形の縦寸法）をＡ、グロメット２０のホース穴２７に嵌め込まれたホースＨの外側半周を覆うグロメット端部(半円形部分)の半径をＢ、上記Ａ−ＢをＣ、凹溝３０の深さが大きい第１クランプ体２１の凹溝深さをＤ、凹溝３１の深さが小さい第２クランプ体２２の凹溝深さをＥとして、
Ｃ≒Ｄ、Ｂ≒Ｅ
に設定されている。

この構成によると、グロメット２０は、第１クランプ体２１に嵌め込んだ状態で、一端側の半円形部分（半径Ｂ）のみが同クランプ体２１からはみ出すため、このはみ出し部分に対して第２クランプ体２２をほぼ無抵抗、かつ、最小限の押し込み代（ほぼ０）で嵌め込み、第１クランプ体２１に締結することができる。

つまり、図８,９に示す従来のクランプ装置のように第２クランプ体１２をグロメット全長Ｙの１／２の寸法Ｘに亘って押し込むのではなく、第２クランプ体２２をグロメットはみ出し部分にただ被せるだけでよい。

このため、クランプ作業を簡単、迅速に行うことができる。とくにこの実施形態のように複数組のホースを同時にクランプする場合（合計の押し込み抵抗が大きくなる場合）にこの効果が顕著となる。

第２実施形態（図５参照）
第１実施形態では、一つのグロメット２０で二本のホースＨ,Ｈを束ねる構成をとったのに対し、第２実施形態では一つのグロメット２０で三本のホースＨ…を束ねる構成がとられている。グロメット２０及び凹溝深さの寸法設定を含む他の構成は第１実施形態と同じである。

このクランプ装置によると、第２クランプ体２２の凹溝深さＥは、グロメット端部の半円形部分の半径Ｂとほぼ同じであるため、第１実施形態のようにホース二本を束ねる場合と、第２実施形態のようにホース三本を束ねる場合とで第２クランプ体２２を使い分ける必要がない。つまり、束ねるホース本数（グロメットサイズ）に応じて凹溝深さが変わる第１クランプ体２１に対して第２クランプ体２２を共用することができる。

このため、部品点数が少なくてすみ、コストを安くできるとともに、保管その他の取扱いに有利となる。

第３実施形態（図６参照）
第１及び第２両実施形態では、同径ホースを複数組に分けてクランプすることを前提として、両クランプ体２１,２２について全凹溝３０…,３１…のサイズを同一としたのに対し、第３実施形態では径の異なる複数組のホースをクランプする構成がとられている。

また、図では、径が異なる二種類のホースを、それぞれに適応するサイズのグロメット２０,２０に二本ずつ束ねてクランプする場合を例示しており、両クランプ体２１,２２の凹溝３０,３１もグロメットサイズに合わせて大小二種類が設けられている。

この第３実施形態においても、対応するグロメット２０と凹溝３０,３１の寸法関係、すなわち、Ｃ≒Ｄ、Ｂ≒Ｅの関係は同じであり、第１、第２両実施形態と同じ効果を得ることができる。

本発明の第１実施形態にかかるクランプ装置と同装置が設置された上部旋回体の一部の斜視図である。 図１中のクランプ装置の拡大図である。 クランプ装置の分解斜視図である。 同装置の拡大平面図である。 本発明の第２実施形態にかかるクランプ装置の図４相当図である。 本発明の第３実施形態にかかるクランプ装置の締結前の平面図である。 本発明が適用される機械の例としての油圧ショベルの概略側面図である。 従来のクランプ装置の図２相当図である。 同装置の締結前の拡大平面図である。

２０ グロメット
２１ 第１クランプ体
２２ 第２クランプ体
Ｈ ホース
２３ 機械の固定部分としての旋回フレーム
２４ ブーム取付ブラケット
２５ クランプ取付部材
２６ クランプ座
２７ グロメットのホース穴
３０ 第１クランプ体の凹溝
３１ 第２クランプ体の凹溝
３２ 締結手段としてのねじ

Claims (3)

1. 長方形の両端が半円形となった正面視長円形に形成され、複数のホース穴が平行に設けられたグロメットと、凹溝を備えた一対のクランプ体とを備え、複数本のホースを上記グロメットのホース穴に嵌め込んで平行に束ね、このグロメットを上記両クランプ体の凹溝に嵌め込んだ状態で、締結手段により両クランプ体を対向姿勢で締結して各ホースを固定する建設機械のホースクランプ装置において、
   （ｉ） 上記両クランプ体を、凹溝の深さが異なる非対称形状とし、
   （ｉｉ） グロメットの正面視における長手方向の全寸法をＡ、グロメットの長手方向両端の半円形部分の半径をＢ、上記Ａ−ＢをＣ、凹溝の深さが大きい第１クランプ体の凹溝深さをＤ、凹溝の深さが小さい第２クランプ体の凹溝深さをＥとして、Ｃ≒Ｄ、Ｂ≒Ｅに設定した
   ことを特徴とする建設機械のホースクランプ装置。
2. 第１及び第２両クランプ体にそれぞれ複数の凹溝を設け、複数本のホースを一組として複数組を両クランプ体間に固定するように構成したことを特徴とする請求項１記載の建設機械のホースクランプ装置。
3. 第１クランプ体を機械の固定部分に固定し、第２クランプ体を締結手段によってこの第１クランプ体に締結するように構成したことを特徴とする請求項１または２記載の建設機械のホースクランプ装置。

Images