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JP4896478B2 - Net sheet - Google Patents
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JP4896478B2 - Net sheet - Google Patents

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Description

本発明は、ネットシートに関する。詳しくは、シートの骨格を成す枠形状のフレーム構造体に張設されたネット部材によりシートに着座した乗員の着座荷重を弾性的に支持するネットシートに関する。   The present invention relates to a net sheet. More specifically, the present invention relates to a net seat that elastically supports a seating load of an occupant seated on a seat by a net member stretched on a frame-shaped frame structure that forms a skeleton of the seat.

この種のネットシートとしては、例えば特許文献1に開示された構成が知られている。この開示では、シートの骨格を成すフレーム構造体にネット部材が張設されており、このネット部材の張力によって、シートに着座した乗員の着座荷重が弾性的に支持される構成となっている。詳しくは、上記ネット部材は、ウレタンパッド等の弾性を備えたパッド部材を介在させた状態でフレーム構造体に取付けられている。これにより、硬質なフレーム構造体を軟質なパッド部材によって被覆することができるため、シートに着座した際の異物感を感じ難くして着座感を向上させることができる。   As this type of net sheet, for example, a configuration disclosed in Patent Document 1 is known. In this disclosure, a net member is stretched on a frame structure that forms a skeleton of the seat, and a seating load of an occupant seated on the seat is elastically supported by the tension of the net member. Specifically, the net member is attached to the frame structure with an elastic pad member such as a urethane pad interposed. Accordingly, since the hard frame structure can be covered with the soft pad member, it is difficult to feel a foreign object when seated on the seat, and the seating feeling can be improved.

特開2003−52482号公報JP 2003-52482 A

しかしながら、上記従来の技術では、車両走行時等の際にシートに入力された振動が乗員に伝達されないように吸収する振動吸収性が充分でないものであった。すなわち、先ず、乗員の着座荷重を直接支持するネット部材は、フレーム構造体に張設されているため、かかる張力作用によって、フレーム構造体から入力された振動を乗員に伝達し易い構成となっている。また、ネット部材とフレーム構造体との間に設けられたパッド部材によって上記振動の吸収作用が期待されるが、このパッド部材は、ネット部材の張設力によって押し潰された状態、すなわち弾性の低下した状態として設けられるため、良好な振動吸収を行うことができなかった。   However, in the above-described conventional technology, vibration absorption that absorbs vibrations that are input to the seat during traveling of the vehicle and the like so as not to be transmitted to the occupant is insufficient. That is, first, since the net member that directly supports the seating load of the occupant is stretched on the frame structure, it is easy to transmit the vibration input from the frame structure to the occupant by such tension action. Yes. The pad member provided between the net member and the frame structure is expected to absorb the vibration, but the pad member is crushed by the tension of the net member, that is, the elasticity is reduced. Since it was provided as a state, good vibration absorption could not be performed.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ネットシートの振動吸収性を向上させることにある。   The present invention was created to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to improve the vibration absorption of the net sheet.

上記課題を解決するために、本発明のネットシートは次の手段をとる。
第1の発明は、シートの骨格を成す枠形状のフレーム構造体に張設されたネット部材により乗員の着座荷重を弾性的に支持するネットシートであって、クッション材となるパッド部材と、パッド部材の着座される側の面を被覆するように張設される表皮部材とを有する。パッド部材は、ネット部材の着座される側の面上に当接した状態で設けられている。フレーム構造体の両側枠を成す両サイドフレームには、それぞれ、両サイドフレームから左右方向の外側に向かって延出されて両サイドフレームの外縁に設定されたネット固定部と、両サイドフレームから着座面側に向かって延出するパッド固定ワイヤと、が一体に形成されている。ネット部材は、その左右両側の各縁部が、パッド固定ワイヤとほぼ同じ左右方向の位置に設定されたフックにより各ネット固定部にそれぞれ固定されて張設されている。表皮部材は、その着座面側の端部がネット部材に固定された状態としてパッド部材をネット部材に当接させた状態に被覆して張設されている。パッド部材は、パッド固定ワイヤによりサイドフレームよりも着座面側に飛び出した位置で支持固定された状態として、パッド固定ワイヤによる支持箇所と表皮部材の着座面側の端部のネット部材との固定箇所との間で、ネット部材に面当接した状態で設けられている。
この第1の発明によれば、パッド部材がネット部材に面当接した状態で設けられていることにより、フレーム構造体からネット部材に伝達される振動がパッド部材に伝達されて吸収されるようになる。上記パッド部材は、ネット部材に一端(着座面側の端部)が固定された表皮部材の張設によりネット部材に当接した状態に被覆されており、ネット部材に伝達された振動を適切に吸収する。
In order to solve the above problems, the net sheet of the present invention takes the following means.
A first invention is a net seat that elastically supports a seating load of an occupant by a net member that is stretched on a frame-shaped frame structure that forms a skeleton of the seat, and includes a pad member that serves as a cushion material, and a pad And a skin member that is stretched so as to cover the surface on which the member is seated. The pad member is provided in contact with the surface on which the net member is seated. The side frames constituting the side frames of the frame structure, respectively, and a net fixed portion which is set is extended outwardly in the lateral direction from the side frames to the outer edges of the side frames, the seat from the side frames A pad fixing wire extending toward the surface side is integrally formed. The net member is stretched with its respective left and right edge portions fixed to the respective net fixing portions by hooks set at substantially the same horizontal position as the pad fixing wire . The skin member is stretched so as to cover the pad member with the net member in a state where the end on the seating surface side is fixed to the net member. The pad member is supported and fixed at a position protruding from the side frame to the seating surface side by the pad fixing wire, and the support portion by the pad fixing wire and the fixing portion of the net member at the end portion on the seating surface side of the skin member And in contact with the net member.
According to the first aspect of the invention, since the pad member is provided in a state of being in surface contact with the net member, vibration transmitted from the frame structure to the net member is transmitted to the pad member and absorbed. become. The pad member is covered in a state where the pad member is in contact with the net member by stretching the skin member having one end (end on the seating surface side) fixed to the net member, and the vibration transmitted to the net member is appropriately Absorb.

2の発明は、上述した第1の発明において、パッド部材のクッション特性は、表皮部材の着座される面から20φ球面圧縮子を押圧することによってパッド部材を15mm圧縮変形させるために必要な荷重が20N以下とされているものである。
ここで、パッド部材のクッション特性は、パッド部材の弾性や厚さ形状、表皮部材の張設状態など種々の条件によって定められるものである。このクッション特性としては、例えばパッド部材を15mm圧縮変形させるために必要な荷重が26〜27Nとされているものが公知である。
この第2の発明によれば、パッド部材のクッション特性を上記のように比較的柔らかく設定することにより、パッド部材の振動吸収性が高められる。
The second invention is the first invention described above, the cushion characteristics of the pad member, require padding in order to 15mm compressive deformation by pressing the seating is 20φ sphere compression element from the surface on the side is skin member Load is 20 N or less.
Here, the cushion characteristics of the pad member are determined by various conditions such as the elasticity and thickness of the pad member and the tension state of the skin member. As this cushioning characteristic, for example, one having a load of 26 to 27 N required for compressing and deforming the pad member by 15 mm is known.
According to the second aspect of the invention, by setting the cushion characteristic of the pad member to be relatively soft as described above, the vibration absorption of the pad member can be enhanced.

3の発明は、上述した第1又は第2の発明において、表皮部材は、その着座面側端部が予めネット部材に縫合されて固定された状態で、パッド部材の着座される面に覆い掛けられて張設されるようになっているものである。
この第3の発明によれば、表皮部材の一端(着座面側の端部)がネット部材に予め縫合されて固定されていることにより、ネット部材をフレーム構造体に張設した状態時には、表皮部材はネット部材に垂れ掛けられた状態となる。
The third invention is the first or the second invention described above, the skin member in a state where the end portion of the seating surface side is fixed by being sewn in advance the net member, the side to be seated paddings hooked covering the surface is one that has become so that is stretched.
According to the third aspect of the invention, since one end (end portion on the seating surface side) of the skin member is previously sewn and fixed to the net member, the skin member is stretched when the net member is stretched on the frame structure. member ing and the state in which it is multiplied by hanging to the net member.

本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
1の発明によれば、パッド部材によりネット部材に伝達される振動を好適に吸収させることができるため、ネットシートの振動吸収性を向上させることができる。
2の発明によれば、パッド部材として柔らかいものを用いることにより、ネットシートの振動吸収性を更に向上させることができる。
3の発明によれば、表皮部材の一端(着座面側の端部)をネット部材に予め固定しておくことにより、表皮部材の張設をより簡単に行うことができる。
The present invention can obtain the following effects by taking the above-described means.
According to the first invention, the vibration transmitted to the net member by the pad member can be suitably absorbed, so that the vibration absorbability of the net sheet can be improved.
According to the second invention, the vibration absorption of the net sheet can be further improved by using a soft pad member .
According to the third invention, the skin member can be more easily stretched by fixing one end (end portion on the seating surface side) of the skin member to the net member in advance .

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。   Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

始めに、実施例1のネットシート1について、図1〜図4を用いて説明する。図1はネットシート1の内部構造を表した断面図、図2はネットシート1の概略構成を表した斜視図、図3はネットシート1の分解斜視図、図4はネットシートの振動伝達特性を表したグラフである。   First, the net sheet 1 of Example 1 will be described with reference to FIGS. 1 is a sectional view showing the internal structure of the net sheet 1, FIG. 2 is a perspective view showing a schematic configuration of the net sheet 1, FIG. 3 is an exploded perspective view of the net sheet 1, and FIG. 4 is a vibration transmission characteristic of the net sheet. It is the graph showing.

本実施例のネットシート1は、図2に良く示されるように、着座した乗員の背もたれ部となるシートバック10と、着座部となるシートクッション20と、頭部を支持するヘッドレスト30と、を有する。このネットシート1は、図3に良く示されるように、シートバック10の骨格を成す枠形状のバックフレーム11やシートクッション20の骨格を成す枠形状のクッションフレーム21に対してネット部材12,22がそれぞれ張設された構成となっている。ここで、バックフレーム11及びクッションフレーム21が本発明のフレーム構造体に相当する。
また、バックフレーム11やクッションフレーム21には、これらの着座側面11a,21aを被覆するようにしてパッド部材13,23がそれぞれ組み付けられている。これにより、硬質なバックフレーム11やクッションフレーム21を軟質なパッド部材13,23によってそれぞれ被覆することができるため、ネットシート1に着座した際の異物感を感じさせ難くして着座感を向上させている。ここで、「着座側面」とは、乗員が着座する側の面のことであり、シートバック10の構成部材についていうときには車両前方側の面を表しており、シートクッション20の構成部材についていうときには車両上方側の面を表している。
上記パッド部材13,23は、図1に良く示されるように、バックフレーム11やクッションフレーム21にそれぞれ張設されたネット部材12,22に当接した状態として設けられており、車両走行時等の際にネットシート1に入力された振動が乗員に伝達されないようにこれを吸収するべく作用する。本実施例のネットシート1では、このパッド部材13,23による振動吸収能が好適に発揮されるような組み付け構造とされている。以下、ネットシート1の各構成部材について詳細に説明する。
As shown in FIG. 2, the net seat 1 of the present embodiment includes a seat back 10 that serves as a backrest portion of a seated occupant, a seat cushion 20 that serves as a seating portion, and a headrest 30 that supports the head. Have. As shown in FIG. 3, the net seat 1 has net members 12, 22 with respect to a frame-shaped back frame 11 that forms the skeleton of the seat back 10 and a frame-shaped cushion frame 21 that forms the skeleton of the seat cushion 20. Are each stretched. Here, the back frame 11 and the cushion frame 21 correspond to the frame structure of the present invention.
Further, pad members 13 and 23 are assembled to the back frame 11 and the cushion frame 21 so as to cover the seating side surfaces 11a and 21a, respectively. Thereby, since the hard back frame 11 and the cushion frame 21 can be respectively covered with the soft pad members 13 and 23, it is difficult to feel a foreign object feeling when sitting on the net sheet 1, and the seating feeling is improved. ing. Here, the “seat side surface” is a surface on the side on which the occupant is seated, and when referring to the constituent member of the seat back 10, it represents the front surface of the vehicle, and when referring to the constituent member of the seat cushion 20. It represents the upper surface of the vehicle.
As shown well in FIG. 1, the pad members 13 and 23 are provided in contact with the net members 12 and 22 stretched on the back frame 11 and the cushion frame 21, respectively. In this case, the vibration input to the net seat 1 acts to absorb the vibration so that it is not transmitted to the occupant. In the net sheet 1 of the present embodiment, the assembly structure is such that the vibration absorbing ability by the pad members 13 and 23 is suitably exhibited. Hereinafter, each component of the net sheet 1 will be described in detail.

先ず、シートバック10は、図3に良く示されるように、その骨格を成す枠形状のバックフレーム11に対し、ネット部材12、パッド部材13、表皮部材14、バックボード15及びヘッドレスト30が組み付けられた構成となっている。   First, as shown in FIG. 3, the seat back 10 is assembled with a net member 12, a pad member 13, a skin member 14, a back board 15, and a headrest 30 with respect to a frame-shaped back frame 11 that forms a skeleton thereof. It becomes the composition.

具体的には、ネット部材12は、図1に良く示されるように、バックフレーム11の両側枠を成すサイドフレーム11bの外縁に設定されたネット固定部11cに取付けられている。詳しくは、ネット部材12は、その周縁形状に沿って一体的に取付けられた樹脂製のフック12bをネット固定部11cに掛合させることによって、バックフレーム11に取付けられている。
このネット部材12は、表裏側面にそれぞれメッシュ層を有し、これら両メッシュ層が多数のパイルによって結合された構成のいわゆる3次元構造を有する立体編物によって形成されている。そして、ネット部材12は、パイルの結合構造によって、厚さ方向(面外方向)には圧縮変形し易く、かつ、面方向(面内方向)には引張変形し難く構成されている。また、ネット部材12は、両メッシュ層の構造によって、振動吸収性の高められた構成となっている。具体的には、パイルは、各パイルの断面径:350〜400D、パイルの設定本数:28〜40本/cm2、パイルの配設角度:60〜70°とされている。そして、このパイルの結合構造によって、ネット部材12は、両メッシュ層の間の厚み寸法が5〜20mmとして比較的厚みのある形状に形成されている。これにより、ネット部材12は、例えば両メッシュ層の間の厚み寸法が11mmとされている場合、80φの球面圧縮子を200Nで圧縮した際の撓み量が6mm以上でかつ厚み寸法の80%以下に収められる圧縮特性を有する。また、ネット部材12は、300φ円形サンプルにより面内方向に10%伸張させた際の荷重が50〜100N/25mmとなる引張特性を有する。なお、上記圧縮試験は、球面圧縮子の押圧面は平面形状のものが使用されている。また、引張試験は、引張速度:200mm/min、掴み間隔:200mmとして行われている。また、ネット部材12は、両メッシュ層に挿入糸が直線状に挿入される構造(特開2003−3354号公報参照)が採用されており、乗員の着座荷重を受けて圧縮変形しても除荷後には元の状態に戻り易く、かつ、繰り返し荷重を受けても反発感の低下し難い構成となっている。
Specifically, as shown in FIG. 1, the net member 12 is attached to a net fixing portion 11 c set on the outer edge of the side frame 11 b that forms both side frames of the back frame 11. Specifically, the net member 12 is attached to the back frame 11 by engaging a resin hook 12b integrally attached along the peripheral shape of the net member 12 with the net fixing portion 11c.
The net member 12 is formed of a three-dimensional knitted fabric having a so-called three-dimensional structure in which mesh layers are respectively provided on the front and back side surfaces, and both mesh layers are coupled by a number of piles. The net member 12 is configured to be easily compressed and deformed in the thickness direction (out-of-plane direction) and difficult to be tensile-deformed in the surface direction (in-plane direction) due to the pile coupling structure. Moreover, the net member 12 has a configuration in which vibration absorption is enhanced by the structure of both mesh layers. Specifically, the pile has a cross-sectional diameter of each pile: 350 to 400 D, a set number of piles: 28 to 40 pieces / cm 2 , and an arrangement angle of the piles: 60 to 70 °. And by this pile connection structure, the net member 12 is formed in a relatively thick shape with a thickness dimension between the mesh layers of 5 to 20 mm. Thereby, when the thickness dimension between both mesh layers is 11 mm, for example, the net member 12 has a deflection amount of 6 mm or more and 80% or less of the thickness dimension when an 80φ spherical compressor is compressed at 200 N. The compression characteristics can be accommodated in Further, the net member 12 has a tensile property that a load when it is stretched 10% in the in-plane direction by a 300φ circular sample is 50 to 100 N / 25 mm. In the compression test, the spherical compressor has a flat pressing surface. In addition, the tensile test is performed at a tensile speed of 200 mm / min and a grip interval of 200 mm. Further, the net member 12 employs a structure in which insertion threads are linearly inserted into both mesh layers (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-3354). After loading, the structure is easy to return to its original state, and even if it is repeatedly loaded, the rebound feeling is unlikely to decrease.

次いで、パッド部材13は、図3に良く示されるように、バックフレーム11の着座側面11aを被覆することのできる略門型形状に形成されており、サイドフレーム11bに対して車両前方に延び出す形状として一体に設けられたパッド固定ワイヤ11dに取付けられている。これにより、パッド部材13は、図1に良く示されるように、バックフレーム11の着座側面11aを被覆する位置に配置された状態として位置固定されている。詳しくは、パッド部材13は、バックフレーム11に張設された状態のネット部材12の着座側面12aに当接した状態として配置されている。本実施例では、パッド部材13がネット部材12の着座側面12aに面接触した状態で配置されている。したがって、パッド部材13は、バックフレーム11からネット部材12に伝達される振動を吸収することができる。このパッド部材13は、軟質ポリウレタンフォーム原料を発泡成形させたいわゆるモールドパッドによって形成されており、振動吸収能に優れた材料として公知のものである。
次いで、表皮部材14は、図1に良く示されるように、その後端部14cがサイドフレーム11bの背裏側面に一体に設けられた表皮固定ワイヤ11eに取付けられている。この表皮部材14は、弾性を有した布材によって形成されており、前端部14bがネット部材12に縫合されて固定されている。ここで、前端部14bが本発明の着座面側端部に相当する。したがって、表皮部材14は、ネット部材12がネット固定部11cに取付けられた状態では、このネット部材12に垂れ掛けられた状態とされるため、この垂れ掛けられた残りの部分をパッド部材13の着座側面13aに覆い架け、表皮部材14の弾性に抗してその後端部14cを上記表皮固定ワイヤ11eに取付けることによって、バックフレーム11に張設することができる。これにより、パッド部材13をネット部材12と良好に当接させた状態として保持することができる。また、パッド部材13の着座側面13aを被覆した状態として張設された表皮部材14の前端部14bがネット部材12と縫合されて固定されているため、ネット部材12に伝達された振動を、この表皮部材14を通じてパッド部材13に好適に伝達し、パッド部材13において振動を好適に吸収させることができる。
ここで、パッド部材13は、上記着座側面13aに表皮部材14が張設された状態では、この表皮部材14の着座側面14aからかかる負荷(20φの球面圧縮子の押圧負荷)によって15mm圧縮変形させるために必要な荷重が20N以下となるようにクッション特性(表面硬さ)が設定されている。すなわち、パッド部材13のクッション特性を上記のように比較的柔らかく設定することにより、パッド部材13の振動吸収性を高めることができる。具体的には、本実施例のネットシート1の振動吸収特性は、図4に示される測定結果bのようになる。ここで、測定結果aは、クッション部材としてのウレタンパッドをシートバックの着座側面全体に組み付けた構成のシートの振動吸収特性を測定した結果である。また、測定結果cは、本実施例のネットシート1と略同じ配置構成のシートであるが、パッド部材13に代えて高硬度のウレタンパッドを使用し、ネット部材12に代えて低引張強度のネット部材を使用した構成のシートの振動吸収特性を測定した結果である。ここで、各測定結果a,b,cは、シートの下部から入力される各周波数(Hz)の振動(振動の強さ:30dB,負荷:40kgf)に対して、シートバック10の着座側面に出力される(伝達される)振動伝達率(dB)を表している。したがって、振動伝達率(dB)の値が低いほど、乗員に伝達される振動が小さく、振動吸収性に優れているといえる。この測定結果より、本実施例のネットシート1に関する測定結果bは、測定結果aのシート、すなわちウレタンパッドをシートバックの着座側面全体に組み付けた構成のシートに近い優れた振動吸収能が発揮されていることが分かる。換言すると、測定結果bは、上記測定結果cよりも優れた振動吸収能が発揮されていることが分かる。この振動吸収能の差異は、同図で示される高周波領域(紙面内右側の領域)において、特に顕著に表れている。
Next, as well shown in FIG. 3, the pad member 13 is formed in a substantially gate shape capable of covering the seating side surface 11a of the back frame 11, and extends forward of the vehicle with respect to the side frame 11b. It is attached to a pad fixing wire 11d provided integrally as a shape. Thereby, the pad member 13 is fixed as a state in which the pad member 13 is disposed at a position covering the seating side surface 11a of the back frame 11, as well shown in FIG. Specifically, the pad member 13 is disposed in a state in which the pad member 13 is in contact with the seating side surface 12 a of the net member 12 in a state of being stretched on the back frame 11. In this embodiment, the pad member 13 is disposed in surface contact with the seating side surface 12 a of the net member 12. Therefore, the pad member 13 can absorb vibration transmitted from the back frame 11 to the net member 12. The pad member 13 is formed of a so-called mold pad formed by foaming a flexible polyurethane foam raw material, and is known as a material excellent in vibration absorption capability.
Next, as shown in FIG. 1, the skin member 14 is attached to a skin fixing wire 11 e whose rear end portion 14 c is integrally provided on the back side surface of the side frame 11 b. The skin member 14 is formed of an elastic cloth material, and the front end portion 14b is sewn and fixed to the net member 12. Here, the front end portion 14b corresponds to the seating surface side end portion of the present invention. Accordingly, the skin member 14 is in a state of hanging on the net member 12 when the net member 12 is attached to the net fixing portion 11c. The back frame 11 can be stretched by covering the seating side surface 13a and attaching the rear end portion 14c to the skin fixing wire 11e against the elasticity of the skin member 14. Thereby, the pad member 13 can be held in a state in which the pad member 13 is in good contact with the net member 12. Further, since the front end portion 14b of the skin member 14 stretched so as to cover the seating side surface 13a of the pad member 13 is sewn and fixed to the net member 12, the vibration transmitted to the net member 12 is It can transmit suitably to the pad member 13 through the skin member 14, and a vibration can be absorbed suitably in the pad member 13. FIG.
Here, in the state in which the skin member 14 is stretched on the seating side surface 13a, the pad member 13 is compressed and deformed by 15 mm by a load applied from the seating side surface 14a of the skin member 14 (pressing load of a spherical compressor of 20φ). Therefore, the cushion characteristic (surface hardness) is set so that the load necessary for this is 20 N or less. That is, by setting the cushion characteristic of the pad member 13 to be relatively soft as described above, the vibration absorption of the pad member 13 can be enhanced. Specifically, the vibration absorption characteristic of the net sheet 1 of the present example is as a measurement result b shown in FIG. Here, the measurement result a is a result of measuring the vibration absorption characteristics of a seat having a configuration in which a urethane pad as a cushion member is assembled to the entire seating side surface of the seat back. In addition, the measurement result c is a sheet having an arrangement configuration substantially the same as that of the net sheet 1 of the present embodiment, but a high-hardness urethane pad is used instead of the pad member 13, and a low tensile strength is substituted for the net member 12. It is the result of having measured the vibrational absorption characteristic of the sheet | seat of the structure using a net member. Here, each measurement result a, b, c is applied to the seating side surface of the seat back 10 with respect to vibration (vibration intensity: 30 dB, load: 40 kgf) of each frequency (Hz) input from the lower part of the seat. This represents the output (transmitted) vibration transmissibility (dB). Therefore, it can be said that the lower the value of the vibration transmissibility (dB), the smaller the vibration transmitted to the occupant and the better the vibration absorption. From this measurement result, the measurement result b relating to the net sheet 1 of the present example exhibits an excellent vibration absorbing ability close to the sheet of the measurement result a, that is, a seat having a configuration in which a urethane pad is assembled to the entire seating side surface of the seat back. I understand that In other words, it can be seen that the measurement result b exhibits a vibration absorbing ability superior to the measurement result c. This difference in vibration absorption ability is particularly prominent in the high frequency region (the region on the right side in the drawing) shown in FIG.

次いで、バックボード15は、図3に良く示されるように、サイドフレーム11b間に架け渡された状態として一体に設けられたボード固定ワイヤ11fに取付けられている。このバックボード15は、その着座側面15aに一体的に取付けられたフック15bをボード固定ワイヤ11fに掛合させることによって、バックフレーム11に取付けられている。
次いで、ヘッドレスト30は、図3に良く示されるように、バックフレーム11の上枠を成すアッパフレーム11hに一体に設けられたヘッドレスト固定部11gに取付けられている。このヘッドレスト30は、その下面から垂下して設けられたステー31を支持するサポート32をヘッドレスト固定部11gに固定することによって、バックフレーム11に取付けられている。なお、前述したネット部材12及びパッド部材13には、ヘッドレスト30を取付ける際の差込孔となるヘッドレスト差込孔12c,13bがそれぞれ形成されている。
Next, as well shown in FIG. 3, the backboard 15 is attached to a board fixing wire 11f provided integrally as a state of being bridged between the side frames 11b. The back board 15 is attached to the back frame 11 by engaging a hook 15b integrally attached to the seating side face 15a with the board fixing wire 11f.
Next, as shown well in FIG. 3, the headrest 30 is attached to a headrest fixing portion 11 g provided integrally with an upper frame 11 h that forms an upper frame of the back frame 11. The headrest 30 is attached to the back frame 11 by fixing a support 32 that supports a stay 31 provided below the lower surface of the headrest 30 to the headrest fixing portion 11g. The net member 12 and the pad member 13 described above are respectively formed with headrest insertion holes 12c and 13b that serve as insertion holes when the headrest 30 is attached.

次に、シートクッション20は、前述したシートバック10におけるクッション構造と略同じ組み付け構成とされている。すなわち、図3に良く示されるように、その骨格を成す枠形状のクッションフレーム21に対し、ネット部材22、パッド部材23、表皮部材24及び布バネ25が組み付けられた構成となっている。
したがって、ネット部材22、パッド部材23及び表皮部材24については、上記シートバック10の構成部材であるネット部材12、パッド部材13及び表皮部材14と略同じ構成及び作用を奏するため、その詳細を簡単に説明すると以下の通りである。
すなわち、ネット部材22は、図3に良く示されるように、クッションフレーム21の両側枠を成すサイドフレーム21bの外縁に取付けられるネット固定ワイヤ21cに取付けられている。詳しくは、ネット部材22は、その周縁形状に沿って一体的に取付けられた樹脂製のフック22bをネット固定ワイヤ21cに掛合させることによって、クッションフレーム21に取付けられている。次いで、パッド部材23は、図3に良く示されるように、クッションフレーム21の着座側面21aを被覆することのできる略門型形状に形成されており、サイドフレーム21bやフロントパネル21dに取付けられるパッド固定部(図示省略)に取付けられている。これにより、パッド部材23は、クッションフレーム21の着座側面21aを被覆する位置に配置された状態として位置固定されている。詳しくは、パッド部材23は、クッションフレーム21に張設された状態のネット部材22の着座側面22aに当接した状態(図示省略)として配置されている。したがって、パッド部材23によって、クッションフレーム21からネット部材22に伝達される振動を吸収することができる。次いで、表皮部材24は、図3に良く示されるように、サイドフレーム21bの背裏側面に一体に設けられた表皮固定ワイヤ(図示省略)に取付けられている。この表皮部材24は、弾性を有した布材によって形成されており、上端部24bがネット部材22に縫合されて固定されている。ここで、上端部24bが本発明の着座面側端部に相当する。したがって、表皮部材24は、ネット部材22がネット固定ワイヤ21cに取付けられた状態では、このネット部材22に垂れ掛けられた状態とされるため、この垂れ掛けられた残りの部分をパッド部材23の着座側面23aに覆い架け、表皮部材24の弾性に抗してその下端部(図示省略)を上記表皮固定ワイヤ(図示省略)に取付けることによって、クッションフレーム21に張設することができる。これにより、パッド部材23をネット部材22と良好に当接させた状態として保持することができる。また、パッド部材23の着座側面23aを被覆した状態として張設された表皮部材24の上端部24bがネット部材22と縫合されて固定されているため、ネット部材22に伝達された振動を、この表皮部材24を通じてパッド部材23に好適に伝達し、パッド部材23において振動を好適に吸収させることができる。
また、布バネ25は、シートクッション20において乗員の着座荷重を支持する支持力をアシストするために設けられている。この布バネ25は、弾性を有した布材によって形成されており、その車両前後方向端部に一体的に取付けられた樹脂製のフック25a,25bをクッションフレーム21に設けられた布バネ固定ワイヤ21fやスプリングユニット21gに掛合させることによって、クッションフレーム21に取付けられている。前者の布バネ固定ワイヤ21fは、フロントパネル21dに一体に取付けられる。後者のスプリングユニット21gは、サイドフレーム21b間に架け渡された支持軸によって軸回動可能に設けられている。このスプリングユニット21gは、内蔵されたバネ部材の附勢作用によって、布バネ25を車両前後方向に張設した状態として保持することができる。また、スプリングユニット21gを手動操作等の手段によってその回動姿勢位置を変化させることにより、布バネ25の張設状態を調整することができるようになっている。
したがって、上記構成のシートクッション20においても、前述したシートバック10と同様に、図4に示されるような優れた振動吸収能を発揮させることができる。
Next, the seat cushion 20 has an assembly configuration substantially the same as the cushion structure in the seat back 10 described above. That is, as shown well in FIG. 3, the net member 22, the pad member 23, the skin member 24, and the cloth spring 25 are assembled to the frame-shaped cushion frame 21 constituting the skeleton.
Accordingly, the net member 22, the pad member 23, and the skin member 24 have substantially the same configuration and function as the net member 12, the pad member 13, and the skin member 14 that are constituent members of the seat back 10, and therefore the details thereof are simple. This is explained as follows.
That is, the net member 22 is attached to the net fixing wire 21c attached to the outer edge of the side frame 21b that forms both side frames of the cushion frame 21, as well shown in FIG. Specifically, the net member 22 is attached to the cushion frame 21 by engaging a resin hook 22b integrally attached along the peripheral shape of the net member 22 with the net fixing wire 21c. Next, as well shown in FIG. 3, the pad member 23 is formed in a substantially gate shape capable of covering the seating side surface 21a of the cushion frame 21, and is attached to the side frame 21b or the front panel 21d. It is attached to a fixed part (not shown). As a result, the pad member 23 is fixed in a state where the pad member 23 is disposed at a position covering the seating side surface 21 a of the cushion frame 21. Specifically, the pad member 23 is disposed in a state (not shown) in contact with the seating side surface 22 a of the net member 22 in a state of being stretched on the cushion frame 21. Therefore, the vibration transmitted from the cushion frame 21 to the net member 22 can be absorbed by the pad member 23. Next, as shown in FIG. 3, the skin member 24 is attached to a skin fixing wire (not shown) integrally provided on the back side surface of the side frame 21b. The skin member 24 is formed of a cloth material having elasticity, and an upper end portion 24b is sewn and fixed to the net member 22. Here, the upper end 24b corresponds to the seating surface side end of the present invention. Therefore, the skin member 24 is in a state of being hung on the net member 22 in a state where the net member 22 is attached to the net fixing wire 21c. The cushion frame 21 can be stretched by covering the seating side surface 23a and attaching its lower end (not shown) to the skin fixing wire (not shown) against the elasticity of the skin member 24. Thereby, the pad member 23 can be held in a state in which the pad member 23 is in good contact with the net member 22. Further, since the upper end portion 24b of the skin member 24 stretched in a state of covering the seating side surface 23a of the pad member 23 is sewn and fixed to the net member 22, the vibration transmitted to the net member 22 is It can be suitably transmitted to the pad member 23 through the skin member 24, and the vibration can be suitably absorbed in the pad member 23.
Further, the cloth spring 25 is provided to assist the supporting force for supporting the seating load of the occupant in the seat cushion 20. The cloth spring 25 is formed of a cloth material having elasticity, and a cloth spring fixing wire provided on the cushion frame 21 with resin hooks 25a and 25b integrally attached to the vehicle front-rear direction end. It is attached to the cushion frame 21 by engaging with 21f and the spring unit 21g. The former cloth spring fixing wire 21f is integrally attached to the front panel 21d. The latter spring unit 21g is provided so as to be pivotable by a support shaft spanned between the side frames 21b. The spring unit 21g can hold the cloth spring 25 in a stretched state in the vehicle front-rear direction by the biasing action of the built-in spring member. Further, the tension state of the cloth spring 25 can be adjusted by changing the rotational posture position of the spring unit 21g by means of manual operation or the like.
Therefore, also in the seat cushion 20 having the above-described configuration, the excellent vibration absorbing ability as shown in FIG. 4 can be exhibited, similarly to the seat back 10 described above.

なお、本実施例の使用方法については、上記シートバック10やシートクッション20において優れた振動吸収能が発揮されることとして、詳細な説明は省略する。
このように、本実施例のネットシート1によれば、パッド部材13,23を、ネット部材12,22の着座側面12a,22aに好適に当接させた状態としてそれぞれ設けることができる。このパッド部材13,23は、バックフレーム11やクッションフレーム21にそれぞれ張設されたネット部材12,22の張設力の作用を受けないため、この張設力の作用によって押し潰されることがない。したがって、このパッド部材13,23によって、バックフレーム11やクッションフレーム21からネット部材12,22に伝達される振動を好適に吸収することができるため、ネットシート1の振動吸収性を向上させることができる。更に、パッド部材13,23のクッション特性が比較的柔らかく設定されているため、ネットシート1の振動吸収性をより向上させることができる。更に、表皮部材14,24は、その端部が予めネット部材12,22に固定されているため、ネット部材12,22をバックフレーム11やクッションフレーム21にそれぞれ張設する際には、このネット部材12,22に垂れ掛けた状態としておくことができる。したがって、表皮部材14,24の張設をより簡単に行うことができる。
In addition, about the usage method of a present Example, detailed description is abbreviate | omitted as the outstanding vibration absorptivity in the said seat back 10 and the seat cushion 20 is exhibited.
Thus, according to the net sheet 1 of the present embodiment, the pad members 13 and 23 can be provided in a state where they are preferably brought into contact with the seating side surfaces 12a and 22a of the net members 12 and 22, respectively. Since the pad members 13 and 23 are not affected by the tensioning force of the net members 12 and 22 stretched on the back frame 11 and the cushion frame 21, respectively, they are not crushed by the tensioning force. Therefore, since the vibration transmitted from the back frame 11 or the cushion frame 21 to the net members 12 and 22 can be suitably absorbed by the pad members 13 and 23, the vibration absorbability of the net sheet 1 can be improved. it can. Furthermore, since the cushion characteristics of the pad members 13 and 23 are set to be relatively soft, the vibration absorption of the net sheet 1 can be further improved. Furthermore, since the end portions of the skin members 14 and 24 are fixed to the net members 12 and 22 in advance, when the net members 12 and 22 are stretched on the back frame 11 and the cushion frame 21, respectively, The members 12 and 22 can be left hanging. Therefore, the skin members 14 and 24 can be more easily stretched.

以上、本発明の実施形態を1つの実施例により説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。
例えば、上記実施例では、パッド部材とネット部材とを単に面接触させた当接状態で配置したが、この両者の当接部位を何らかの手段によって接着させて固定配置してもよい。
また、ネット部材やパッド部材等の各構成部材のクッション特性は、本実施例で示したものに限定されず、種々のものが適用可能である。但し、使用する部材のクッション特性によっては、本実施例で示したものと比べると、振動吸収能が好適に発揮されないことがあるため留意が必要である。
また、表皮部材は、着座面側の端部が予めネット部材に縫合されていなくてもよく、パッド部材やネット部材を配置した取付け後に縫合して固定するようにしてもよい。但し、この場合には、本実施例で示した構成と比べると、バックフレームやクッションフレームへの張設が面倒になることがあるため留意が必要である。
Although the embodiment of the present invention has been described with one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example.
For example, in the above-described embodiment, the pad member and the net member are arranged in a contact state in which the pad member and the net member are merely brought into surface contact.
Further, the cushioning characteristics of the respective constituent members such as the net member and the pad member are not limited to those shown in the present embodiment, and various types can be applied. However, it should be noted that depending on the cushioning characteristics of the member used, the vibration absorbing ability may not be suitably exhibited as compared with that shown in the present embodiment.
In addition, the end of the skin member may not be sewn to the net member in advance, and the skin member may be sewn and fixed after the pad member or net member is installed. However, in this case, attention should be paid because the tension to the back frame and the cushion frame may be troublesome as compared with the configuration shown in the present embodiment.

ネットシートの内部構造を表した断面図である。It is sectional drawing showing the internal structure of the net sheet. ネットシートの概略構成を表した斜視図である。It is a perspective view showing the schematic structure of a net sheet. ネットシートの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a net sheet. ネットシートの振動伝達特性を表したグラフである。It is a graph showing the vibration transmission characteristic of a net sheet.

符号の説明Explanation of symbols

1 ネットシート
10 シートバック
11 バックフレーム(フレーム構造体)
11a 着座側面
11b サイドフレーム
11c ネット固定部
11d パッド固定ワイヤ
11e 表皮固定ワイヤ
11f ボード固定ワイヤ
11g ヘッドレスト固定部
11h アッパフレーム
12 ネット部材
12a 着座側面
12b フック
12c ヘッドレスト差込孔
13 パッド部材
13a 着座側面
13b ヘッドレスト差込孔
14 表皮部材
14a 着座側面
14b 前端部(着座面側端部)
14c 後端部
15 バックボード
15a 着座側面
15b フック
20 シートクッション
21 クッションフレーム(フレーム構造体)
21a 着座側面
21b サイドフレーム
21c ネット固定ワイヤ
21d フロントパネル
21f 布バネ固定ワイヤ
21g スプリングユニット
22 ネット部材
22a 着座側面
22b フック
23 パッド部材
23a 着座側面
24 表皮部材
24b 上端部(着座面側端部)
25 布バネ
25a フック
25b フック
30 ヘッドレスト
31 ステー
32 サポート
1 Net seat 10 Seat back 11 Back frame (frame structure)
11a Seat side surface 11b Side frame 11c Net fixing portion 11d Pad fixing wire 11e Skin fixing wire 11f Board fixing wire 11g Headrest fixing portion 11h Upper frame 12 Net member 12a Seating side surface 12b Hook 12c Headrest insertion hole 13 Pad member 13a Headrest side surface 13b Headrest Insertion hole 14 Skin member 14a Seating side surface 14b Front end (seat surface side end)
14c Rear end portion 15 Backboard 15a Seating side surface 15b Hook 20 Seat cushion 21 Cushion frame (frame structure)
21a Seating side surface 21b Side frame 21c Net fixing wire 21d Front panel 21f Cloth spring fixing wire 21g Spring unit 22 Net member 22a Seating side surface 22b Hook 23 Pad member 23a Seating side surface 24 Skin member 24b Upper end (seat surface side end)
25 Cloth spring 25a Hook 25b Hook 30 Headrest 31 Stay 32 Support

Claims (3)

シートの骨格を成す枠形状のフレーム構造体に張設されたネット部材により乗員の着座荷重を弾性的に支持するネットシートであって、
前記ネット部材の着座される側の面上に当接した状態で設けられたクッション材となるパッド部材と、
該パッド部材の着座される側の面を被覆するように張設される表皮部材と、を有し、
前記フレーム構造体の両側枠を成す両サイドフレームには、それぞれ、当該両サイドフレームから左右方向の外側に向かって延出されて当該両サイドフレームの外縁に設定されたネット固定部と、当該両サイドフレームから着座面側に向かって延出するパッド固定ワイヤと、が一体に形成されており、
前記ネット部材は、その左右両側の各縁部が前記パッド固定ワイヤとほぼ同じ左右方向の位置に設定されたフックにより前記各ネット固定部にそれぞれ固定されて張設され、前記表皮部材は、その着座面側の端部が前記ネット部材に固定された状態として前記パッド部材を前記ネット部材に当接させた状態に被覆して張設されており、前記パッド部材は、前記パッド固定ワイヤにより前記サイドフレームよりも着座面側に飛び出した位置で支持固定された状態として、該パッド固定ワイヤによる支持箇所と前記表皮部材の着座面側の端部の前記ネット部材との固定箇所との間で前記ネット部材に面当接した状態で設けられていることを特徴とするネットシート。
A net seat that elastically supports a seating load of an occupant by a net member stretched on a frame-shaped frame structure that forms a skeleton of the seat,
A pad member serving as a cushion material provided in contact with the surface on the side on which the net member is seated;
A skin member stretched so as to cover the surface of the pad member to be seated,
Wherein the side frames constituting the side frames of the frame structure, respectively, and are extended outwardly in the lateral direction from the side frames net fixing portion which is set on the outer edge of the side frames, the cars A pad fixing wire extending from the side frame toward the seating surface is integrally formed,
The net member is stretched by being fixed to the net fixing portions by hooks whose left and right edges are set at substantially the same horizontal position as the pad fixing wire. The pad member is covered and stretched in a state where the end on the seating surface side is fixed to the net member, and the pad member is in contact with the net member. As a state of being supported and fixed at a position protruding to the seating surface side from the side frame, between the support location by the pad fixing wire and the location of fixing the net member at the end on the seating surface side of the skin member A net sheet characterized by being provided in a state of surface contact with a net member.
請求項1に記載のネットシートであって、
前記パッド部材のクッション特性は、前記表皮部材の着座される側の面から20φ球面圧縮子を押圧することによって該パッド部材を15mm圧縮変形させるために必要な荷重が20N以下とされていることを特徴とするネットシート。
The net sheet according to claim 1,
The cushion characteristic of the pad member is that a load necessary for compressing and deforming the pad member by 15 mm by pressing a 20φ spherical compressor from the surface on which the skin member is seated is 20 N or less. A characteristic net sheet.
請求項1又は請求項2に記載のネットシートであって、
前記表皮部材は、その着座面側の端部が予め前記ネット部材に縫合されて固定された状態で、前記パッド部材の着座される側の面に覆い掛けられて張設されるようになっていることを特徴とするネットシート。
The net sheet according to claim 1 or 2,
The skin member is stretched so as to be covered and stretched on the surface of the pad member on which the pad member is seated in a state where the end portion on the seating surface side is previously sewn and fixed to the net member. Net sheet characterized by being.
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